Kam milini takınız.
Zaman ayar diĢlileri, zinciri veya triger kayıĢını takınız, gerginlik ayarını yapınız.
Ön kapağı takınız.
Manifoldları takınız.
Krank kasnağını takınız.
Kam milli gövde içerisinde olan araçlarda, kam milinin yataklara çarpmamasına dikkat etmelisiniz. Üstten eksantrikli motorlarda ise kam mili keplerinin katalogda belirtilen torkta sıkılmasına dikkat etmelisiniz. Zaman ayar diĢililerin takılması: Motorun birinci pistonunu Ü.Ö.N’ye getiriniz. Kam mili, krank mili ve avare diĢlisi üzerinde bulunan zaman ayar iĢaretlerini karĢılaĢtırarak takınız. Zaman ayar zincirinin takılması: Motorun birinci pistonunu Ü.Ö.N’ye getiriniz. Kam mili ve krank mili zincir diĢlisi üzerinde bulunan zaman ayar iĢaretlerini aynı eksene getirerek zinciri takınız. Zaman ayar zincirinin gergi ayarını yapınız. Triger kayıĢının takılması: Motorun birinci pistonunu Ü.Ö.N’ye getiriniz. Triger kayıĢı ve diĢliler üzerindeki zaman ayar iĢaretlerini karĢılaĢtırarak triger kayıĢını takınız. Bazı motorlarda ise diĢlileri pimler ile sabitleyerek triger kayıĢını takınız. Kapak takarken yeni conta kullanmalısınız. Sızdırmazlığı daha iyi sağlamak için sıvı conta kullanınız. Farklı boyda olan cıvataları çıktığı yerlerine takınız. Kapak contasının yerine tam oturmasına dikkat ediniz. Manifoldların, contalarının yerlerine tam oturmalarına dikkat ediniz. Aksi hâlde egzoz manifold contaları yanabilir. Manifold cıvatalarını önerilen tork değerlerinde içten dıĢa doğru sıkınız. Krank kasnağını takarken kamanın yerine takılı olmasına dikkat ediniz. Krank kasnak somunu veya cıvatasının torkunda sıkılmasına dikkat ediniz. Emniyet saclarını mutlaka kıvırınız.
25