Racing Report 2015 SE by Motorex

DECEMBER 2015 I www.motorex.com

RACING REPORT ENDURO

MEO ÅTER I FARTEN

MOTO GP

Storartade Oliveira

BIKE

GENERATIONERNAS KAMP

EDITORIAL

MOTOCROSS

Bästa läsare, kära motorsportvänner! Tävlingssäsongen 2015 lider mot sitt slut. Dags att låta den passera revy. För ett år sedan drömde jag om en motocrossäsong som skulle bli historisk. Tyvärr blev det inte någon giganternas duell, eller rättare sagt, den var snart över. Flera år utan någon VM-titel i motocross! Är vi för bortskämda eller har vi vant oss vid våra partners titlar? Det här året visar hur högt vi bör uppskatta förarnas sportsliga framgångar och deras ansträngningar. Alla gör sitt bästa och jobbar hårt, men tyvärr måste man också ha litet tur, och konkurrenterna ligger förstås inte heller på latsidan. Detta till trots kan vi i år åter fira många andra titlar för våra partner. Också vi hos Motorex har gjort vårt bästa för deras framgång. Vi gläder oss särskilt åt motocrossoch offroadframgångarna i USA, där vi vann nästan alla mästerskapen. Också i Europa kunde offroadfansen jubla och glädja sig åt titlar. Kanske oväntat ur Motorex-kundernas synvinkel men inte desto mindre glädjande var VM-titlarna i downhill- och mountainbikecykling och den andra titeln i rad för Gwen Joergensen-Lemieux i damernas triathlon. I och med den kvalificerade hon sig också för olympiaden 2016. Sammanfattningsvis var 2015 ett typiskt Motorex-år med många titlar, men den här gången kom bidragen från andra områden än väntat. Den breda satsningen på sponsring och samarbetet med toppteam inom många olika områden av sporten har satt positiva spår. För 2016 ser vi framtiden an med spänning, växlarna är finjusterade och totalpaketet kommer att visas sig vara framgångsrikt, precis som i affärsvärlden. Mycket nöje med läsningen av vår senaste Racing Report! Jag ser tillsammans med er fram mot en framgångsrik säsong 2016. Hjärtliga hälsningar från Ronald Kabella

TONi

CAIROLI

MXGP

INTE DEN ÅTTAFALDIGE MÄSTARENS SÄSONG Med en klar målsättning att försvara sin titel startade den regerande världsmästaren Antonio Cairoli i MXGP VMsäsongen 2015, men det här skulle inte bli italienarens säsong. Redan vid de första tävlingarna utanför Europa gick det snett för den åttafaldige mästaren, och efter sex VM-titlar i rad fick 30-åringen nöja sig med att jaga efter täten. På hemmaplan i Italien skulle sedan attacken i riktning mot en VM-ledning ske. Men det gick inte alls som det var tänkt, utan Cairoli ådrog sig en allvarlig armskada vid en kullkörning. Med enorm fighteranda och ren viljekraft försökte Red Bulls KTM-förare trotsa naturlagarna och kämpa vidare om den nionde titeln, men efter några utmattande grandprixtävlingar insåg han att företaget var utsiktslöst. Efter Lettlands Grand Prix gav han upp VM-kampen och kom inte tillbaka förrän vid VMfinalen i amerikanska Glen Helen. Med sex pallplatser och med grandprixsegrarna i Spanien och Storbritannien avslutade han VM-säsongen som sjua i sammandraget.

MOTOCROSS

MXGP

OTUR MED SKADOR OCH LYCKLIGT SLUT KEN de

Dycker

Säsongen 2014 blev ju ett avbräck för Ken de Dycker på grund av skador, och trenden fortsatte också under säsongen 2015 för den storvuxne belgaren. Han hade otur med skador och var handikappad redan under säsongförberedelserna, och en allvarlig axelskada vid Grand Prix i Talkessel zu Teutschenthal gjorde att han fick avbryta VM i förtid. Fram till dess hade 31-åringen presenterat ordentliga bevis för sin potential med några topp-10-placeringar, men i övrigt låg han delvis klart efter de högt ställda förväntningarna. Men så firade de Dycker en överraskande comeback vid den sextionionde upplagan av Motocross des Nations. Som medlem av det belgiska teamet återkom han med en bra insats, gav sitt bidrag till teamets tredjeplats och fick på så sätt en försonande säsongavslutning på prispallen med sin bronsmedalj.

ÄNNU MER OTUR MED OLYCKOR TOMMY

Searle

För Tommy Searle startades säsongen 2015 med stora förväntningar. Den snabbe britten hade övertygat vid de första kraftmätningarna under säsongförberedelserna, och självförtroendet var stort när de första VMtävlingarna startade. Men redan vid VM-upptakten i Qatar skadade han en nerv i höger hand. Det blev det första bakslaget under den nya säsongen. Missödena fortsatte bara en vecka senare vid VM-rundan i Thailand, och den här gången råkade 26-åringen mycket värre ut. Vid en allvarlig kullkörning bröt han en ryggkota, men lyckligtvis fick han inga förlamningar. På grund av andra skador avstod Searle efter sin comeback från att köra fler Grand Prix och kunde inte vid någon av sina starter plocka fram sin sedvanliga kapacitet.

SLUT PÅ KARRIÄREN I STÄLLET Villopoto FÖR VM-SHOWDOWN RYAN Säsongen 2015 skulle bli ”toppsäsongen” för Ryan Villopoto. Den amerikanske superstjärnan ställde som första utomeuropeiska toppnamn upp i MXGP-VM för att där köra hem VM-titeln som avslutning på karriären. Men 27-åringens VM-start blev en katastrof ända från början, och Villopoto fick inse att han hade felbedömt läget totalt. Till råga på allt ådrog han sig vid säsongens fjärde grandprix ett brott på svanskotan, och sedan såg man inte mer till Kawasaki-föraren på tävlingsbanan. Efter månader av spekulationer och rykten bröt USA-stjärnan tystnaden och avslutade som följd av skadan sin karriär med omedelbar verkan.

MOTOCROSS MXGP

KONSTANT FRAM TILL KARRIÄRSLUTET Med Tyla Rattray lämnade en storartad idrottsman VM-scenen vid säsongens slut. Vid säsongfinalen i Glen Helen i USA körde sydafrikanen det sista VMloppet i sin framgångsrika karriär. Rattray är en av de fåtaliga förare som har haft framgång på båda sidor av Atlanten. Efter hans VM-titel i MX2 2008 bodde han i USA, tills han 2014 återvände till VM. Men på grund av skador kunde den sympatiske 30-åringen aldrig utveckla sin vanliga kapacitet där. Han placerade sig flera gånger bland de 10 bästa, men till det riktigt stora lyckokastet räckte det inte längre. Dessutom körde ”Ratters”, sedan Ryan Villopoto hade dragit sig tillbaka, nästan hela säsongen sin enmansshow i Monster Energy Kawasaki Factory Racing Team.

TYLA

Rattray

SHAUN

SIMPSON

BÄSTA GP-SÄSONGEN Shaun Simpson glänste med den bästa grandprixsäsongen under sin karriär. Den 27-årige skotten slutade efter imponerande insatser på en fjärdeplats totalt i MXGP. De emotionella höjdpunkterna var de båda segrarna i Belgien och Nederländerna och andraplatsen totalt i Mexikos Grand Prix. De starka prestationerna gick inte heller oförmärkt förbi på KTM:s huvudkontor, och under säsongens sista tredjedel fick Simpson köra en fabriksmotorcykel av årsmodell 2016. I det brittiska motocrossmästerskapet noterade Simpson ytterligare ett utropstecken. Hitachi Construction Machinery REVOs KTM-förare startade säsongen som titelförsvarare, utklassade konkurrenterna precis som han ville och körde till slut överlägset hem sin andra mästartitel i rad.

Angus Heidecke i KTM Sarholz Racing Team kom under sin första VM-säsong allt bättre in i miljön kring motocrossvärldsmästerskapen och övertygade vid säsongens sista tävlingar med goda topp 15-placeringar. Under hela tävlingssäsongen blev 25-åringen från Sachsen bättre och bättre och imponerade också med sin femteplacering i ADAC MX Masters.

ANGUS

FÖRBÄTTRINGSLOPP

HEIDECKE

MX2

Pauls Jonass fick som nykomling i Red Bull KTM Factory Racing Team en ordentlig start och kunde till slut fullt rättvist kröna sig till vice världsmästare. Redan vid den första grandprixtävlingen utomlands visade den unge lettländaren sin potential och klev två gånger sensationellt upp på prispallen med en andraplats. Under säsongens lopp upprepade han konststycket fyra gånger, och vid Mexikos Grand Prix noterade han sin första seger i ett VMlopp. Dessutom tog han vid Belgiens Grand Prix över den röda plattan från VM-ledaren och försvarade den under ytterligare ett veckoslut. Med sina starka insatser höll han kampen om VM-kronan öppen fram till den sista tävlingen i USA, fast där fick han se sig slagen, om än med knapp marginal.

STIGANDE STJÄRNA

MOTOCROSS MX2

SEGER ELLER SKADEÅTERBUD JEFFREY

HERLINGS

För andra gången i rad slutade VM-säsongen med en katastrof för den talangfulle nederländaren. Redan i fjol blev han av med titeln på grund av skador, och nu slog ödet skoningslöst till också under den här säsongen. Men 21-åringen kämpade sig hela tiden tillbaka trots tre skador innan han vid Tjeckiens Grand Prix fick bryta säsongen definitivt efter en allvarlig höftskada. I MX2-sammandraget kom han på sjunde plats. Hur dominamt den dubbla världsmästaren agerade kan man se av statistiken. Fastän han fick avstå från åtta grandprixevenemang ligger han i framkant inom nästan alla områden. Han stod oftast i ”pole position”, tog hem de flesta heatsegrarna och grandprixpallplatserna och noterade också de överlägset snabbaste varvtiderna. Den största triumfen, VM-titel nummer tre, lyckades dock den sympatiske Red Bull KTM-fabriksföraren inte ta hem den här gången heller.

STARKT TEAM

Vid Tysklands Grand Prix i Teutschenthal var den första stora timman slagen för Henry Jacobi. På hemmabanan i Talkessel tog sig den förre juniorvärldsmästaren för första gången i sin karriär in bland de tio bästa i motocross-VM. Först i vintras hade beslutet att flytta upp från europatill världsmästerskapen mognat, och det visade sig i efterhand vara exakt rätt. 18-åringen från Thüringen fann sig allt bättre till rätta, visade klara prov på sin enorma potential och körde flera gånger hem topp-10-placeringar. Dessutom nominerades Jacobi för andra gången i rad

till det prestigefyllda Motocross des Nations och försvarade med bravur de tyska färgerna vid säsongens höjdpunkt i Frankrike. I ADAC MX Masters säkrade han med sin MX2:a galant en tiondeplats i sammandraget, trots att de flesta internationella konkurrenterna genomgående hade satsat på cylinderstarkare cyklar.

VANESSA

DANZ

Med sina nu tre förare startade KTM Sarholz Racing Team i motocross-VM vid Europas Grand Prix. Teamets färger fördes i MXGP (Angus Heidecke), i MX2 (Henry Jacobi) och i WMX (Vanessa Danz). Medan Heidecke och Jacobi drog uppmärksamheten till sig genom starka insatser bromsades Vanessa Danz upp av skador och lyckades inte nå sina säsongmål.

HENRY MX WOMAN

JACOBI

OBESEGRAD EUROPAMÄSTARE STEFFI

LAIER

Den fyrfaldiga motocrossvärldsmästarinnan Steffi Laier ställdes inför en ny utmaning under säsongen 2015 när hon startade i IMBA:s (International Motor Bike Association) europamästerskap. Där gav hon imponerande prov på sin utomordentliga förmåga och säkrade med segrar i alla femton heaten sin första EM-titel, suveränt oslagbar. Två gånger utmanade 30-åringen direkt sina kontrahenter i motocross-VM, och även här kunde KTM-föraren övertyga med sina starka insatser. I Storbritanniens Grand Prix väckte hon jubel på prispallen med sin andraplats, och vid Tysklands Grand Prix kunde hon bokföra ytterligare en pallplats som trea på hemmaplan.

AMA NATIONALS / SUPERCROSS AMA NATIONALS / SUPERCROSS

SEGER 2 © Photos: S. Cudby KTM Images

I år har Ryan Dungey vunnit allt som finns att vinna på amerikansk mark och därmed passerat ytterligare en milstolpe för sig själv och för Red Bull KTM Factory Racing Team. 25-åringen från Tallahassee vann överlägset både supercross-VM och US-Outdoor National och lade därmed ytterligare två titlar till sitt imponerande CV. För närvarande är 25-åringen trefaldig 450MX-champion, trefaldig vinnare av Chamberlain-Trophy (Motocross des Nations), dubbel Supercross-världsmästare (450SX) och har vunnit 67 tävlingar i AMA-serierna (motocross och supercross). Där övertygade Dungey under säsongen förutom med sin enorma speed också än en gång med sin nästan otroliga jämnhet. Även när han hade en mindre bra dag kom han nästan alltid upp på pallen och lade på så sätt grunden för sina senaste triumfer.

NÄSTAN PERFEKT SÄSONG

UPPFÖRSBACKE Under sin första säsong i Red Bull KTM Factory Racing Team fick Justin Hill kämpa ordentligt. I supercrossmästerskapet på västkusten slutade han två gånger på prispallen, och i sammandraget kom han på fjärde plats, bara en poäng från en plats bland de tre bästa. Vid Outdoor Nationals lyckades 20-åringen på grund av skador inte nå sina mål för säsongen. Men han visade på ett imponerande sätt vad han kunde redan vid det andra evenemanget i Glen Helen, när han i det första heatet körde in på en hedrande andraplats.

JUSTIN

HILL © Photos: S. Cudby KTM Images

Marvin Musquin kan blicka tillbaka på en nästan perfekt säsong. 2009 och 2010 års franske världsmästare tog i början på året överlägset hem supercrosstiteln i kategorin SX Lites och rörde än en gång om ordentligt bland konkurrenterna i USA. Outdoor-säsongen medförde sedan litet smolk i glädjebägaren för det nästan perfekta säsongresultatet. I den sista tävlingen måste han stryka flagg i förtid på grund av ett tekniskt fel och förlorade den titel som han hade varit så säker på. Det tog 25-åringen igen vid Motocross des Nations med en björnstark insats. Fast han inte var nominerad från årets början visade han med sin unika talang hela sitt kunnande för hemmapubliken, och med två toppenkörningar lade han grunden till Team France framgångsrika försvar av titeln.

AMA NATIONALS / SUPERCROSS

WILSON

JAMES

STEWART

COMEBACK OCH BAKSLAG Under de mer än sexton månader som James Stewart var avstängd för doping hade han gott om tid att förbereda sin racingcomeback. I oktober var det sedan dags och Stewart startade som titelförsvarare vid Red Bull Straight Rhythm. Den flerfaldige outdoor- och supercrossmästaren visade att han inte hade glömt något under det långa tävlingsuppehållet, och han hämtade till slut hem sin andra triumf i rad. Men bara en vecka efter den imponerande comebacken drabbades YoshimuraSuzuki-föraren av ytterligare ett bakslag. Vid Monster Energy Cup i Las Vegas ådrog sig 29-åringen redan under träningsloppen en handskada och fick nöja sig med delta som åskådare i det prestigefyllda evenemanget.

Dean Wilson startade supercross-säsongen 2015 med stora förväntningar. Wilson är född i Skottland och uppvuxen i Kanada, men sedan en tid bor han i USA. 23-åringen är känd som en extrovert spefågel, han har en jättestor följargrupp på sociala medier och har redan vunnit en AMA-titel. Till den nya säsongen hade Wilson bestämt sig för en av de mest åtråvärda förarplatserna i depån, som teamkamrat till Ryan Dungey i Red Bull KTM Factory Racing Team. Nyförvärvet visade sig från sin bästa sida vid de första insatserna under supercrossäsongen, gav imponerande prov på sin stora potential och körde redan vid den tredje tävlingen in på plats nummer åtta bland de tio bästa. Men sedan kom bakslaget. Vid en kullkörning under träning skadade han flera korsband i knät, och en operation med långvarig rehabilitering följde. Först vid de tre sista evenemangen i US Nationals kom skotten tillbaka till tävlingsverksamheten. Sedan fick Wilson mer tävlingserfarenhet vid Grand Prix-säsongfinalen i Glen Helen i USA och vid Motocross des Nations, där han tillsammans med bl.a. Shaun Simpson försvarade de brittiska färgerna.

DEAN

BRITTISK TALANG

BLAKE

BAGGETT

STARK ÄVEN BLAND DE STORA Säsongen hade blivit händelserik för Blake Baggett. 2012 års mästare i AMA 250 Outdoor hade förutom motorcykelmärke också bytt klass och flyttat upp till de stora grabbarna i 450. Där skrev han på som teamkamrat till James Stewart i Team Yoshimura-Suzuki. 23-åringen har i flera år begeistrat sina fans med sina spektakulära flygturer, och i USA var han ständig aspirant på pallplatser och segrar i 250. Under sitt första år på 450-hojen gjorde han hela tiden bra insatser och kunde under sitt nykomlingsår till och med köra hem sin första pallplacering. Sammanlagt nådde han både i supercross (femma i mästerskapet) och vid Outdoor Nationals (fyra i mästerskapet) en stabil placering bland de 5 bästa.

ENDURO ENDURO 1

PÅ GRUND AV SKADOR ”BARA” ANDRAPLATS

Nambotin, 2014 års ”enduro 1”-världsmästare, startade den nya säsongen segerrikt, men sedan ådrog han sig en allvarlig knäskada som definitivt skulle sätta stopp för hans förhoppningar om en fjärde världsmästartitel i rad. Frustrerad och haltande tog sig Nambotin i Frankrike fram till mållinjen och fick uppleva hur kronan gled honom ur händerna. Han avslutade sitt år som förföljare.

ENDURO 2

MEO ÅTER I FARTEN

Efter att ha fått bryta säsongen 2014 på grund av skador återkom KTM-föraren Antoine Meo extra hungrig till enduro-VM 2015. Medan KTM hade sin premiär i enduro 2 med 350 EXC-F var Meo helt besatt av att vinna sin femte internationella lagerkrans och tände redan vid öppningsrundan i Chile på alla cylindrar. Han segrade elegant båda dagarna och gjorde klart för konkurrenterna att han åter var att räkna med. I den andra rundan kom alla tillbaka till Europa. I Spanien stod Meo återigen överst på prispallen och briljerade med en rejäl dubbelseger.

I Portugal säkrade ett 2-1-poängkort i den tredje rundan fem segrar på sex starter för fransmannen, som därmed hade en solid utgångsposition för kampen om titeln. I Grekland kom han två gånger på andra plats, men samlade ihop ett gediget poängantal innan han sedan tre gånger slutade som etta i Italien och Belgien. Vid slutrundan i Frankrike nådde så Meo upploppet för titeln. Med sin andraplats knöt han ihop säcken och kapade på så sätt komfortabelt åt sig sin femte EWC-mästartitel redan en dag i förväg.

ENDURO ENDURO 3

UPP OCH NED

Också 2014 års ”enduro 3”-världsmästare Matt Phillips fick kämpa mot besvikelserna under 2015. Gnistan ville den här gången helt enkelt inte tända, utan Phillips misslyckades redan under seriens fyra inledningsdagar. Med en dubbelseger i Portugal sköt sig australiensaren sedan åter tillbaka till toppen, men han kunde helt enkelt inte få upp farten tillräckligt för att kunna kämpa om titeln på allvar. Fast Phillips avslutade året med tre segrar till och sju pallplaceringar och därmed hade gjort en stark insats fick han nöja sig med sin status som titelförföljare.

NATIONAL ENDURO

Som den förste mexikan som vunnit ett AMA-mästerskap genom sina segrar i National Hare and Hound-serien säkrade Ivan Ramirez 2015 också en liten plats åt sig i sporthistorien. Efter flera års förberedelser var Ramirez nu tillräckligt säker för att vinna titeln.

IVAN

RAMIREZ

DUBBELKRONA

RAMIREZ SKRIVER HISTORIA

KAILUB

RUSSELL Med sin dubbelseger i enduromästerskapen US GNCC och AMA National skrev KTM-föraren Kailub Russell sporthistoria under 2015. Russell körde till slut hem tre GNCC-titlar och säkrade dessutom sin första National-Endurokrona. Han blev den första förare som vunnit båda mästerskapen under samma säsong. I GNCC-serien hävdade sig Russell särskilt klart i XC1-klassen. Han dominerade tävling efter tävling och förblev ouppnåelig. Efter otroliga åtta segrar på nio tävlingar hade han en mycket komfortabel poängmarginal. Och fast han fick köra rond 10 av 13 med en allvarlig knäskada gav han ändå allt för att sluta som fyra och säkra slutsegern.

Även om han inte behärskade enduroserien i samma utsträckning som GNCC, visade Russell ändå gång på gång att det är honom det gäller att slå. Trots hårda kämpainsatser kort före slutet av klassen gled KTM-föraren tyst och stilla bakåt igen under mästerskapet. Men med tre segrar och en solid uppsättning pallplaceringar kunde Russell ändå hämta hem sin första ”National Enduro”-titel.

ENDURO WOMAN / SUPER ENDURO ENDURO WOMAN

TITELN FÖRSVARAD Laia Sanz körde under 2015 hem världsmästartiteln för KTM och kunde därmed försvara sin krona i Women‘s Cup. Hon gällde som favorit redan från början och gjorde ingen besviken. Redan vid tävlingen i Spanien satte Sanz sina konkurrenter på plats och förblev också därefter obesegrad. I Spanien, Portugal och Belgien tog hon hem den ena segern efter den andra och säkrade en ny EWCmästartitel. Redan under den första dagen av finalrundan i Frankrike kom hon in som etta. Photos: © Future7Media

SUPER ENDURO

BLAZUSIAKS MAGISKA SJÄTTE GÅNG

Bakom Blazusiak såg Cody Webb och Jonny Walker till att MOTOREX fick dominera världsmästerkapet, eftersom de alltid tog hem andra- och tredjeplatserna.

Photo s: © F uture 7Med ia

Taddy Blazusiak är sin tids störste endurocrossförare, och inte heller den här gången släppte han spiran. Otroligt men sant. 2015 blev han för sjätte gången i rad världsmästare i SuperEnduro! Om någon fortfarande hyste tvivel om Blazusiaks förmåga och segrarhunger undanröjde han dem med sin suveräna körprestation vid seriens första tävling i Polen. Plötsligt fanns polacken där, dök upp ur tomma intet och attackerade. Med tre segrar i rad placerade han sig direkt i toppen på världsmästerskapets sammandrag. Också i de övriga serietävlingarna kunde han försvara sin topposition. Eftersom han alltid fick starta bland de tre första halkade KTM-föraren under 18 tävlingar bara en enda gång ned till fjärde plats.

I juniorklassen tog den unge amerikanen Ty Tremaine för första gången hem världsmästartiteln. Tremaine debuterade 2015 i SuperEnduro och hade framgångar direkt. KTM-föraren visade sig omgående som en av de starkaste förarna i sin klass och körde hem ett hattrick redan vid den första rundan i Polen. Flera segrar och pallplatser skulle följa för den sympatiske Tremaine. Efter att han hade avgjort ytterligare sju lopp till sin fördel och generellt alltid hamnat på en av de två första platserna hade han verkligen gjort sig förtjänt av titeln som juniorvärldsmästare i SuperEnduro.

Photos: © Future7Media

FÖRSTA KRONAN

Photos: © Philip Platzer/Red Bull Content Pool

HARD ENDURO

JONNY WALKER SLÅR SIG FRAM

Nästa etapp var Red Bull Romaniacs: Han klarade också den här tävlingen, som pågår under en vecka. När han hade säkrat sin fjärde seger under säsongen 2015 föresatte han sig att köra en perfekt säsong. Med fem segrar på fem starter dominerade Walker också Red Bull 111 Megawatt i den spektakulära polska kolgruvan. Men till slut svek turen honom vid säsongens sista tävling i Turkiet, och i Red Bull Sea to Sky kom han in på andra plats efter Graham Jarvis.

Photos: © Future7Media

Det är en man som etsat sig fast i minnet från Extreme Enduro 2015. Hans namn: Jonny Walker. Med sina topprestationer visade sig KTM-föraren om och om igen som den det gällde att slå. Walker var i toppform redan vid enduroseriens början och var fast besluten att inte släppa förbi någon annan. Trots en kullkörning på en regnvåt sträcka vid Hell’s Gate-tävlingen i februari bemästrade Walker de hemska väderförhållandena också när alla andra gick bet. Vid nästa tävling, The Tough One i Storbritannien, red KTM-föraren vidare på framgångsvågen och kunde säkra sin första Hard-Enduro-seger på brittisk mark. Sedan kom Walker som titelförsvarare till den beryktade Erzberg-rodeon och var också här heltaggad för seger. Han tog täten i ett fält med 500 förare och därifrån behärskade han tävlingen så gott som hela tiden. Men på det omöjliga Downtown-avsnittet, där alla måste bromsa in, fick han återvända till sitt team för att säkra ett bra resultat.

JONNY

WALKER

RALLYE

MARC

COMA RALLYE

KÖRNING IN I HISTORIEBOKEN Dakar-rallyt 2015 kommer att stanna kvar i vårt minne av många skäl, men framför allt på grund av Marc Comas femte och sista seger. Coma hade redan vid årets mitt meddelat att han tänkte dra sig tillbaka. Med sin femte Dakar-seger säkrade han en gång för alla en plats bland alla tiders mest betydande idrottsmän. Rallyt blev ett av hans hittills hårdaste kraftprov, men också den här gången kunde spanjoren åter visa att ålder och

Photo: © Rally Zone Bauer / Barni

NY LEDARFIGUR

erfarenhet fäller utslaget i världens tuffaste tävling. Marc Coma tappade aldrig överblicken och vann hela tiden de etapper som han behövde, och satsade på säkerhet när han visste att han inte kunde vinna. Med en mästerlig körprestation och kloka kalkyler kunde Coma skriva in sig i rekordböckerna som femfaldig vinnare av Dakar-rallyt.

Efter att Coma hade meddelat att han drar sig tillbaka från den professionella tävlingssporten gjorde Matthias Walkner snabbt anspråk på att få efterträda honom när han vann världsmästerskapet i ”cross country”-rally. Walkner efterträdde sin teamkamrat i mitten av året och korades till champion vid säsongens slutrunda i Marocko, medan Sam Sunderland svarade för att också andraplatsen gick till KTM-teamet.

SVERIGE

RACING NATIONAL

RALLY X SUPER CAR LITE

SIMON OLOFSSON FEMMA I EM Simon Olofsson från Team Hultgren Motorsport Sweden har under 2015 tävlat i Rally X Super Car Lite i svenska mästerskapen och europamästerskapen. Super Car Lite har en ”Ford Cosworth”-motor på 330 hk. Simon har vunnit SM en gång och har 3 pole-positioner vid tävlingarna i England, Sverige och Italien. Simon slutade som femma i EM och förberedelserna för 2016 pågår redan. MOTOREX Nordic AB önskar honom all framgång i den kommande säsongen.

RALLY FIA ERC JUNIORMÄSTERSKAP

ERC-DEBUT MED MERSMAK Mattias Adielsson från Göteborg tävlade under 2015 i FIA ERC-juniormästerskapet i rally. Efter tävlingarna i Lettland, Irland, Azorerna, Estland och Tjeckien kom han på åttonde plats i mästerskapet. Säsongen har varit full av tekniska problem, men Mattias och hans team är kända för att aldrig ge upp. Förberedelserna och planeringen för 2016 pågår och vi vet att målet är guld i FIA ERC-juniormästerskapet. Det blir med samma bilmodell, Peugeot 208 R2 i 2WD-klassen. MOTOREX Nordic AB önskar allt gott för 2016.

MX 1

Förra årets svenska juniormästare i MX1, Jesper Jönsson, är åter svensk mästare. Inför sjunde och sista SM-deltävlingen var läget raffinerat, det skilde endast 4 poäng mellan ledande Jesper Jönsson och tvåan i SM. En vinnande körning i absolut sista heatet av säsongen resulterade i en ny mästerskapstitel i svenska mästerskapet i MX1 2015.

ANDRA RAKA SM-GULDET FÖR JESPER JÖNSSON

MOTOGP MOTO2-VM

TURBULENT ÅR FÖR SCHWEIZ DREAM TEAM

TOM

LÜTHI

När Tom Lüthis mångårige manager Daniel Epp i fjol bestämde sig för att ta avsked som teamchef i MotoGP höll sponsorerna sitt löfte till Tom och stödde Frédéric Corminboeuf från CGBM Evolution i hans avsikter att grunda ytterligare ett Interwetten-team. Därmed lades grunden till ”Schweizer Dream Team”. Både Derendinger Interwetten Racing Team med Lüthi och Technomag Interwetten Racing Team med Dominique Aegerter bytte från Suter till de året innan så framgångsrika Kalex-maskinerna, och den unge Robin Mulhauser kompletterade det rent schweiziska laget. Testen på de nya motorcyklarna under vinteruppehållet motsvarade inte helt förväntningarna, eftersom deras prestanda ständigt försämrades i dåligt väder. Trots detta kunde Lüthi redan vid den hett eftertraktade säsongupptakten i Qatar köra in på en uppmuntrande tredjeplats, trots att han dessförinnan kört omkull under uppvärmningen. Ännu bättre gick det i Le Mans, där Lüthi gjorde en stark insats alltifrån den första träningen till målgången och vann sin första seger med den nya motorcykeln i det nya teamet.

prispallen i Malaysia. Med en pallplats i sista deltävlingen i Valencia ändrade inte VM-placeringen: en femteplats i sammandraget. Ändå ser teamchefen Frédéric Corminboeuf inte alls negativt tillbaka på säsongen: ”I Mugello låg Tom i ledningen, och i Indianapolis var en pallplats inom räckhåll tills Lowes just då körde omkull. I Japan och Australien var Tom den enda föraren som vid träningen kunde hålla jämna steg med de senare segrarna. Resultaten är förstås inte riktigt vad vi hoppades på, men vi vet att det inte fattas mycket för att det ska gå bra.” Också Interwettens VD Werner Becher räknar Lüthi och Aegerter på deras Kalex-maskiner bland VM-favoriterna även under 2016. Följaktligen förlängdes båda förarnas kontrakt i mitten av september.

Inte heller i de utomeuropeiska tävlingarna gick det särskilt bra för Interwettenteamet. Lüthi körde omkull i Japan och Australien och kunde bara ta sig upp på

DOMINIQUE

AEGERTER

Men så vändes bladet när Lüthi körde omkull medan han hade ledningen i Italiens Grand Prix i Mugello. Aegerter verkade vara på gång och tog sin första pallplats, men från och med regnloppet på Silverstone drabbades teamet av mystiska problem med framdäcket. Aegerter skadades under Aragon Grand Prix vid en svår kullkörning – han måste ersättas av australiensaren Josh Hooks under resten av säsongen.

ROBIN

MULHAUSER

MOTOGP MOTO2-EM cing Team

EDGAR

SÅDAN FAR, SÅDAN SON

PONS

: Pons Ra

Under sin tredje Road Racing-säsong blev Edgar Pons i Team Paginas Amarillas HP 40 europamästare. Han är exvärldsmästaren Sito Pons näst äldste son och började nu sin karriär som motocrossförare. Efter fem segrar i Portimão, Barcelona, Aragon (2 gånger) och Navarra samt fyra andraplaceringar och en tredjeplats som ”sämsta” resultat vann han titeln med 30 poängs försprång framför sina förföljare. Den unge Pons, som 2016 kommer att övergå till sin fars Moto2-team, startade också redan i år i Moto2 VM-lopp.

MOTO3-VM

STORARTADE OLIVEIRA Inte ens en rad missöden kunde i år hindra Miguel Oliveira från att kämpa om VM-titeln i MOTO3 ända fram till den sista tävlingen. Efter sin tiondeplats i fjol gick den unge portugisen över till Red Bull KTM Ajo, där han kunde utveckla sin talang fullt ut. Med sina hittills sex fantastiska segrar i Mugello, Assen, Aragon, Phillip Island, Sepang och Valencia samt två andraplaceringar i Misano och Motegi har Oliveira bara noterat en nolla efter sin kullkörning under träningen på Sachsenring. Trots en skada och trots oväntade däckproblem avslutade den 20-årige föraren, som 2016 flyttar upp till Moto2, säsongen på en andraplats, bara 4 poäng bakom världsmästaren Kent. Hans teamkamrat Brat Binder stannade på en solid sjätteplats i VM, så Red Bull KTM Ajo Team kan se fram mot nästa säsong med tillförsikt. © Photos: Milagro / KTM Images

SUPERBIKE-VM

EN SKAPLIG SÄSONG FÖR VOLTCOM CRESCENT SUZUKI Trots hans Suzuki Superbikes begränsade potential tog Alex Lowes under WSB-säsongen varje tillfälle i akt för att bevisa sin förarkvalitet. Mannen från Lincolnshire belönades för sin topprestation i kvalificeringstävlingarna med en pallplacering i det andra heatet vid tävlingen i Thailand, en tiondeplats i sammandraget och ett Yamaha-fabrikskontrakt för 2016. Hans teamkamrat Randy de Puniet vill nog däremot helst glömma årets säsong, trots goda insatser med en sjundeplats vid den första tävlingen i Australien och den sista i Qatar. Fransmannen missade målflaggan nio gånger och blev utan poäng ytterligare fyra gånger.

ALEX

LOWES

RANDY

DE PUNIET © Photos: Gold and Goose Photography

ROAD RACING SUPERSPORT-VM

IVRIGT POÄNGPLOCKANDE Ett koppel av hungriga förare som levererar knallhård batalj på i stort jämnstarka motorcyklar – det är precis vad åskådarna i Supersport-VM kan vänta sig. Säsongen 2015 var inget undantag. MOTOREX stödde i år teamet CIA Landlord Insurance PTR Honda med de brittiska förarna Gino Rea och Kieran Clarke, Martin Cardenas från Colombia och Riccardo Russo från Italien. Säsongen höll på att ta en tragisk vändning när Kieran Clarke skadade sig svårt vid en synbart lindrig kullkörning under träningen i Donington och måste ersättas av Kevin Manfredi under resten av säsongen. Kieran är nu på bättringsvägen och kommer att återuppta både tävlandet och sitt jobb som stuntman i spelfilmer. Vi önskar honom allt väl och ett snabbt tillfrisknande! Teamets bästa tävlingsresultat var Gino Reas pallplats vid den första tävlingen i Australien. Genom ett ivrigt poängsamlande tog sig Gino fram till en sjätteplats i sammandraget.

GINO

REA

ENDURANCE-VM

HÅRDA TIDER

Bolliger Team Switzerland är känt för att respektlöst bjuda de mäktiga fabriksteamen i långdistans-VM ett tufft motstånd – inte för inte kunde schweizarna 2014 kapa åt sig tredjeplatsen i VM. Också säsongen 2015 inleddes med en perfekt start, nämligen med tredjeplatsen i det prestigefyllda 24-timmarsloppet i Le Mans. Men i juli blev stamföraren Horst Saiger från Österrike inblandad i Dean Harrisons olycka vid North West 200 och skadade sig. Med reservföraren Nicolas Salchaud tog Kawasakiteamet tolfteplatsen i Suzuka och en artondeplats i Oschersleben och klarade därmed på nytt tredjeplatsen i VM. Men vid den avslutande Bol d’Or fick teamet ge upp redan efter tre timmar, när motorcykelramen brast efter en kullkörning. Resultatet kunde dock varken knäcka den schweiziska truppens moral eller dämpa stämningen vid det legendariska säsongavslutningspartyt! Bolligerteamet avslutade säsongen på sjätte plats i VM.

BOLLIGER

TEAM SWITZERLAND

ROAD RACING

AMA SUPERBIKE

ÅRETS ROOKIE: Superbike-tävlingssporten i USA har fostrat några av världens snabbaste tävlingsförare. För att gjuta nytt liv i serien har AMA överfört sin organisation till KRAVE-gruppen, som leds av Wayne Rainey som döpt om den till MotoAmerica Road Racing Series.

MOTOREX fortsätter samarbetet med det fabriksstödda Suzuki Team Yoshimura, som Jake Lewis från Princeton i Kentucky skrivit kontrakt med för att samla superbikeerfarenhet vid sidan av vicemästaren Roger Lee Hayden. Den 19-årige Lewis växte upp på grusbanorna i mellanvästern. Vid 13 års ålder övergick han till landsvägstävlingar och i fjol tog han andraplatsen i Daytona SportBike.

JAKE

LEWIS ROGER

LEE HAYDEN Den gänglige Lewis mognade snabbare än väntat till en toppförare inom superbike, utvecklades till Årets nykomling och avslutade säsongen som fyra, bara en plats efter sina äldre teamkamrater, fast med en urledvriden axel efter en av hans sällan förekommande kullkörningar i den näst sista tävlingen.

Hayden stod vid de 18 tävlingarna under säsongen 2015 på pallen 15 gånger, körde ofta i mål bara tiondels sekunder efter segraren, men körde också omkull två gånger medan han låg i ledningen under besvärliga förhållanden i Road Atlanta, vilket han själv betecknar som lågpunkten i hans karriär. Ändå avslutade Hayden säsongen på en tredjeplats på grund av sin ihärdighet. ”Det är litet frustrerande att förlora så knappt så ofta under den här säsongen. Men det finns också mycket positivt att notera. Pojkarna hos Yoshimura Suzuki vidareutvecklade maskinen under hela året, och vi var med i tätstriden i varenda tävling. Jag ser verkligen fram mot nästa säsong.”

ROAD RACING

IDM SUPERBIKE

HAR OTUR MED SKADOR

JAN

HALBICH

Jan Halbich i Team HRP Holzhauer fick uppleva det första bakslaget redan innan säsongen ens hade börjat: Han blev omkullsprungen vid konditionsträningen för motocross. Under sin andra IDM-säsong fick den 22-årige tjecken bara alltför ofta bita ihop tänderna, och till slut var han med sina 138 poäng bara två poäng från en tredjeplats i mästerskapet. Ännu mer otur hade det andra teamet som MOTOREX stödde i IDM Superbike, när Luca Grünwald i Weber Diener Racing Team körde omkull i utslagsheatet på Lausitzring när han låg på åttonde plats och bröt foten. Han kunde inte starta igen förrän på Nürburgring sex veckor senare, och under tiden ersattes han av australiensaren Gareth Jones. Riktigt besvärligt blev det för den 21-årige tysken i Budapest, där han tog en fjärde- och en femteplats i stekande hetta på den fysiskt krävande banan. Hans sammanlagt 86 poäng räckte trots det långa uppehållet till en sjundeplats i mästerskapet och bevisade nykomlingens potential.

LUCA

GRÜNWALD IDM SUPERSPORT

SPEKTAKULÄR DUBBELSEGER PÅ LAUSITZRING Kawasaki Schnock MOTOREX Racing Team gjorde 2015 med förarna Jasha Huber och Christian von Gunten en ny attack på IDM Supersport-mästerskapet och belönades redan vid den andra tävlingen med en andraplats för Christian. Men den absoluta höjdpunkten var utan tvivel de båda Kawasaki-förarnas dubbelseger i samband med evenemanget ”DTM meets IDM” på Lausitzring sista veckoslutet i maj. Men sedan körde schweizaren von Gunten omkull, och hans brutna nyckelben tillintetgjorde allt hopp om mästartiteln. Hans yngre teamkamrat Jasha Huber körde däremot upp sig allt mer och avslutade mästerskapet på en respektabel fjärdeplats – ett pinnhål ovanför schweizaren.

CHRISTIAN

VON GUNTEN

JASHA

HUBER 18

ROAD RACING

IDM SUPERSTOCK

VICEMÄSTAREN STAMM HAR MÅNGA JÄRN I ELDEN Roman Stamm i Kawasaki Schnock MOTOREX Racing Team abonnerade ROMAN

STAMM

under den gångna säsongen så att säga på andraplatserna i IDM Superstockmästerskapet och tog logiskt nog också andraplatsen 2015. I brist på tillräckliga test för förberedelserna hade Stamm avstämningsproblem i början av säsongen, men det hindrade honom inte från att vinna det andra heatet i den första tävlingen på Lausitzring. Men avstämningen av teleskopgaffeln gav honom bekymmer under nästan hela säsongen och därför följde sedan en hel serie andra- och tredjeplatser. Men han samlade i alla fall ihop 260 poäng, vilket räckte till andraplatsen – och detta fastän Stamm samtidigt körde för Team Bolliger och deltog i långdistans-VM och även tog sig tid att gifta sig. Vi gratulerar! Hans kamrater Chris Burri och Ville Valtonen avrundade teamets resultat i Superstock-mästerskapet med en åttonde och en femtonde plats.

BRITISH SUPERBIKE

Den 19 april 2015 kommer James Ellison sent att glömma! Den dagen återvände Kawasaki-föraren till Brands Hatch och chockade konkurrenterna med en dubbelseger på just denna tävlingsbana, där han året innan hade fått avsluta säsongen så mycket i förtid på grund av en svår kullkörning. En seger i första heatet i Donington hade den erfarne föraren i GBmoto Kawasaki Team då redan kasserat in. Allt talade för goda titelchanser. Fastän Ellison körde omkull i Thruxton, och på grund av sin skada också måste avstå från tävlingen i Cadwell Park, kvalificerade han sig också utan problem till ”showdown”-heaten, där säsongens sex bästa förare gör upp om mästerskapet i Storbritannien. Allt såg riktigt bra ut för Ellison, men så föll mannen från Lancaster på grund av däckproblem på Silverstone tillbaka till en hedersam tredjeplats i mästerskapet. Också hans yngre teamkamrat James Westmoreland kunde glädja sig åt 2015: Med sin tredjeplats i det första heatet i Thruxton fick han för första gången stå på pallen i MCE British Superbike-mästerskapet.

TREA EFTER SHOWDOWN

JAMES

ELLISON

TOURIST TROPHY

EN NY BÖRJAN FÖR GBMOTO KAWASAKI

GARY

JOHNSON

Gary Johnson kom till Kawasaki först kort innan TT 2015, sedan han av obegripliga skäl och trots sin seger året innan i supersporten TT hade blivit avskedad från sitt förra team, som han skulle starta för i RST Superbike och i Senior TT. Team GBmoto Kawasaki gladde sig mycket åt det värdefulla tillskottet, men tiden var för knapp för att få fram konkurrenskraftig maskiner till Johnson för de två viktigaste TT-klasserna. Den utbildade elektrikern klarade en kullkörning i den sista rundan av RST Superbike utan skador, men måste nöja sig med en tolfteplats i Senior TT.

CAR BLANCPAIN ENDURANCE SERIES PRO AM

HÅRT ARBETE LÖNAR SIG EMIL FREY

RACING TEAM

Blancpain Endurance Series är en stor framgångshistoria. Tävlingsserien startades 2011 som uppföljare till FIA:s GT-mästerskap. Fyra tretimmarslopp och som säsongens höjdpunkt 24-timmarsloppet i Spa (Belgien) stod på programmet. Cirka 60 GT3-bilar från för närvarande nio tillverkare kämpar om poäng och pokaler på legendariska tävlingsbanor som Monza, Silverstone, Le Castellet och Nürburgring. Till 24-timmarsklassikern i Spa hade till och med över 70 team anmält sig med vardera tre eller fyra förare i kategorierna PRO, PRO-AM och Gentlemen. En genomtänkt ”Balance of Performance” svarar för att alla får samma chanser. Emil Frey Racing Team körde den sista tävlingen på Nürburgring och det blev samtidigt säsongens höjdpunkt. Det ständigt allt starkare schweiziska Jaguar Team kunde slutföra tävlingen som segrare i sin klass och därmed säkra en femteplats i sammandraget. Därmed kunde förarna Lorenz Frey, Fredy Barth och Gabriele Gardel kvittera ut lönen för en hel säsongs hårt arbete.

EUROPEAN TOURING CAR CHAMPIONSHIP (FIA ETCC)

STARK SÄSONGAVSLUTNING

SÉBASTIEN

Med högsta möjliga poängutdelning i de sista utslagsheaten i europamästerskapet för standardvagnar (FIA ETCC) satte Rikli Motorsport på Sicilien en imponerande slutpunkt för säsongen 2015. På den knappt fem kilometer långa Autodromo runt den pittoreska sjön Lago di Pergusa skördade Peter Rikli framgångar redan i slutet av 1990-talet i det italienska standardvagnsmästerskapet. Men att han nu skulle knyta an till dem i den europeiska pendangen hade nog ingen räknat med före det här veckoslutet. Men föraren från den lilla staden Wangen an der Aare dominerade Super2000 ända från den första träningen, tog hem maximal poäng i båda heaten och kunde därmed avsluta säsongen som vicemästare

PETER

BUEMI

FORMEL E

RIKLI

UNDER SPÄNNING Sébastien Buemi och MOTOREX har varit ett team ända sedan den schweziske världsklassförarens första tävlingar. Buemi tog direkt hem vicemästartiteln under den första säsongen för den mångomskrivna Formel E (helt elektriskt) och han gjorde också klart vid premiärtävlingen för säsongen 2015/2016, som han vann överlägset, att hans nästa mål är att vinna titeln. 20

CAR GERMAN TOUREN WAGEN CUP

JÄMN TOPPNIVÅ CHRISTOPH

SCHÜPBACH

Sedan en skidolycka 2008 måste Christoph Schüpbach sitta i rullstol. Att det inte behöver vara något hinder bevisar Schüpbach med sina tävlingsinsatser i Ferrari 430 Challenge. Tack vare sina konstant goda prestationer kunde han avsluta tävlingssäsongen 2015 som vicemästare i division 1 av GTWC.

LAMBORGHINI SUPER TROFEO HURACÁN PRO CUP

Patric Niederhausers helt guldfärgade Lamborghini väcker alltid uppseende. Den här säsongen ligger han just nu på andra plats med sitt team Raton Racing.

PAT RIC

NIEDERHAUSER OPEL ASTRA OPC CUP

GOD TREA I SAMMANDRAGET Tillsammans med sin teamkamrat Marcel Senn gjorde den unga schweiziskan Jasmin Preisig bra ifrån sig i Astra Cup. I den stora säsongfinalen på Nürburgring kom de två på tredje plats och bekräftade därmed att formkurvan pekade uppåt mot säsongslutet. Det gav också en tredjeplats i sammandraget.

JASMIN

PREISIG 21

BIKE MOUNTAINBIKE

EN SPÄNNANDE SÄSONG Också under säsongen 2015 visade de förare som startade för MOTOREX verkligen framfötterna. Mountainbiketitanerna Julien Absalon (BMC Mountainbike-teamet) och Nino Schurter levererade en rafflande duell. De båda toppförarna dominerade säsongen 2015 fullständigt. Julien Absalon kunde åter köra hem den franska mästartiteln och europamästartiteln och kör nu slutet i UCI-MTB-världscupen. Fransmannen hade förstås framför allt siktet inställt på en sjätte världsmästartitel. Men efter en känsloladdad parcours och en kapplöpning sida vid sida mellan de båda favoriterna räckte det för Julien Absalon bara till en silvermedalj.

NÄF

Ralph Näf drar sig tillbaka från den aktiva cykelsporten! Han kan se tillbaka på en briljant karriär som MOTOREX har stött. Till att börja med (2003 - 2012) körde Ralph Näf i världscupen för Multivan Merida-teamet. Här och även senare i BMC-teamet bidrog Ralph Näf på ett avgörande sätt till dagens framgång för MOTOREX BIKE LINE. Hans engagemang för mountainbikesporten har gjort honom mycket uppskattad. Han har utbildat unga förare, lagt ut banor – t.ex. parcoursen i Lenzerheide – och lagt sitt know-how och sin erfarenhet i vågskålen till glädje för MOTOREX. Hans framgångssaga: 2012 Eliminator-världsmästare – 2010: Maraton-europamästare – 2009: Cross Country-europamästare – 2006: Världsmästare och maraton-europamästare. Stort tack, Ralph, och lycklig resa också i fortsättningen!

GENERATIONERNAS KAMP

Norska Gunn-Rita Dahle Flesjå satte sin prägel också på säsongen 2015. Hennes viktigaste framgångar blev en andraplats i världscupsammandraget och en fjärdeplats vid världsmästerskapet från Vallnord till Andorra. Men det som idrottsvärlden kommer att minnas särskilt länge är hennes tionde världsmästartitel, som hon kunde ta hem med Merida-teamet vid maratonVM. För schweiziskan Jolanda Neff var 2015 den första säsongen då hon helt tävlade i elitkategorin. De resultat som hon uppnådde under säsongen visade än en gång att man i fortsättningen måste räkna med flickan från Thal i Sankt Gallen. Hon blev världscupsegrare, europamästare och även vinnare vid European Games. Vid världsmästerskapet i Andorra räckte det bara till en niondeplats, vilket tyvärr inte uppfyllde Jolanda Neffs målsättningar och inte heller potentialen hos den unga kvinnan från Sankt-Gallen. 2016 har många förare siktet inställt på de olympiska spelen i Rio de Janeiro och – förstås – på en olympisk medalj! 22

JOLANDA

NEFF

Också bland damerna drog 2015 en generationsduell hela uppmärksamheten till sig. På ena sidan Gunn-Rita Dahle Flesjå (42 år) i Multivan Merida Biking Team och på andra sidan Jolanda Neff (22 år) i Stöckli-Pro Team, båda sponsrade av MOTOREX.

BIKE

2015 var ett år med många bra resultat för det slovenska Unior Tools Team. Det blev många topprestationer i olika serier och kategorier. Den mest framstående föraren var Jure Žabjek. Han blev mästare i European Downhill Championships och slutade som trea i European Downhill Cup.

UNIOR TOOLS

TEAM

UNIK TALANG Trek World Racing deltog i alla sju rundorna i UCI Mountainbike-världscupen och i världsmästerskapet i Andorra. I år bestod teamet av fyra förare: Brook MacDonald, nummer 9 i världsrankingen (Nya Zeeland), George Brannigan (Nya Zeeland), Greg Williamson (Storbritannien) och den unika juniortalangen Laurie Greenland (Storbritannien). Under sitt sjunde år hade teamet kört hem ett stort antal världscuppallplatser och tävlingssegrar. I år blev det ännu fler framgångar, framför allt tack vare Laurie Greenlands tre tävlingssegrar i Lenzerheide (Schweiz), Mont-Sainte-Anne (Kanada) och Windham (USA). De här segrarna och andra pallplatsvärdiga händelser räckte för att han skulle kunna säkra juniortiteln i världscupsammandraget. Laurie deltog sedan i världsmästerskapet, där han dominerade fältet med det massiva försprånget 3,2 sekunder.

BRA TOTALINSATS

T REK WORLD RACING

TEAM

Brook MacDonald var fortfarande sjukskriven efter en skada. Men även för honom blev det ett återseende på världscuppallen, fast vid världscupfinalen i Val Di Sole nöjde han sig med en hedersam fjärdeplats. Under de 7 år som Trek World Racing har funnits har teamet med Motorex som högt uppskattad sponsor vunnit ett imponerande antal segrar: 4 världsmästerskap, 6 världscuptitlar, 29 världscupsegrar och 77 världscuppallplatser.

EFTER DOWNHILL KOMMER ENDURO Downhillikonen Marcus Klausmann (bl.a. 15-faldig tysk mästare!) har meddelat att han drar sig tillbaka från downhillscenen. Men katten släpper inte råttorna ur sikte. Marcus har börjat i European Enduro Series och vid Specialized/SRAM Enduro-i Leogang i september vann han sin första endurotävling…

MARKUS

DOWNHILL

KLAUSMANN

ROAD RACING

LAMPRE

MERIDA

TEAM

29 SEGRAR MOTOREX är naturligtvis också företrätt hos olika team på den internationella tävlingscykelscenen. Teamet Lampre Merida vann under den gångna säsongen 29 segrar plus 15 andra- och 19 tredjeplaceringar – en rejäl prestation av detta UCI-team! Den portugisiske tävlingscyklisten Rui Costa kunde för övrigt säkra en underbar niondeplats på UCI-förarnas rankinglista. Hans team kom på tolfte plats i teamsammandraget.

TRIATHLON WOMAN

I EN ANNAN SFÄR Om Gwen kommer till start som vinner hon också! Konkret betyder det för 2015: Åtta tävlingar, åtta segrar inklusive World Triathlon Series Grand Final i Chicago. Att Gwen Joergensen därmed också överlägset toppade totalsammandraget för World Triathlon Series 2015 behöver nästan inte sägas. 23

MORE POWER. MORE SPEED. MORE CHAMPIONS.

MOTOREX RACING LAB MOTOREX RACING LAB utvecklar specialprodukter för motorsporten och har under senare år rönt stora framgångar på banorna världen över. Produkterna i Racing Line levereras i funktionella förpackningar och är anpassade för motorsporten. 24