O lo Ausgabe 99 I juli 2013 I www.motorex.com
Report
10
Konvoi in die Mongolei:
aktuell
6
Sprays Schweizer Qualität aus der Dose.
export
16
Windpark Kårehamn Unterwassereinsatz für OEKOSYNT HEES.
industrie
20
Messtechnik Präzision aus Völklingen.
anzeige hornusse
n folgt
Inhalt
Editorial
news 4
News rund um MOTOREX
AKTUELL 6
Sprays: Schweizer Qualität aus der Dose
GEGENSÄTZE KOMBINIEREN
COMPRESSOR OIL
8 Bio-Kompressorenoel MOTOREX ECOPRESS
REPORT
Liebe Leserin, lieber Leser «Tue Gutes und sprich darüber» ist eine alte Marketing-Weisheit. Viele
10 Konvoi in die Mongolei:
Unternehmen gehen deshalb Wohltätigkeits-Engagements ein und schlachten
sie dann entsprechend aus. Wir bei MOTOREX halten das etwas anders: Wir
Auf den Spuren von Dschingis Khan
tun immer wieder Gutes, denken aber, dass wir das grundsätzlich nicht an die grosse Glocke hängen müssen. Mit dem Report über die Hilfslieferung an ein Spital in der Mongolei verhält es sich nun für einmal ganz anders. Der Organisator, Pascal Gertsch, hat uns einen riesigen Fundus an spannenden Geschichten und schönen Bildern von seiner Reise zurückgebracht, die wir
EXPORT
Ihnen nicht vorenthalten wollen. Tauchen Sie also ein in die grosse Reise
16 Saubere Lösung für den Windpark Kårehamn
auf den Spuren Dschingis Khans und begleiten Sie die Karawane nach Khovd. Sie finden darin auch den Beweis, dass sich das Gute und das Schöne
Inside
18
Feststimmung mit den
kombinieren lassen und sich dabei sogar gegenseitig verstärken.
MOTOREX-Eventattraktionen
INDUSTRIE
Ein anderes gutes Engagement von MOTOREX ist der Einsatz für die Umwelt: Es ist für uns eine Selbstverständlichkeit, unsere Produkte so umweltverträglich wie möglich zu machen. Natürlich ist die technische Leistungsfähigkeit
20 Messtechnikkomponenten von itp Völklingen
der Produkte immer unsere höchste Priorität, aber auch in diesem Bereich lassen sich eben sehr oft zwei vermeintliche Gegensätze kombinieren: das Leistungsfähige und das Umweltfreundliche. Jüngstes Beispiel: das BioKompressorenoel ECOPRESS. Im Artikel auf Seite acht finden Sie einen Einblick in die Welt der Kompressorenschmierung.
PRAXIS
Ich wünsche Ihnen eine spannende UND informative Lektüre!
22 Getriebeoel-Hattrick bei Reform
Nordic 24 ElmiaWood 2013: Treffpunkt Forst
toptech
25 Interview mit dem
Manuel Gerber
Leiter Marketing
KSU-Kundendienstleiter W. Hodel
Mitglied der Geschäftsleitung
box
26 Trouvaille/Kreuzworträtsel/Comic
IMPRESSUM Herausgeberin: BUCHER AG Langenthal I MOTOREX-Schmiertechnik I Bern-Zürich-Strasse 31 I CH-4901 Langenthal I Tel. +41 (0)62 919 75 75 I Fax +41 (0)62 919 75 95 Telefonischer Kundendienst, Beratung und Problemlösung auch in Französisch, Italienisch und Englisch. I Konzept, Redaktion und Artdirection: Aeschlimann, Werbekonzepte und PR GmbH, Muri b. Bern I Grafik und Vorstufe: Burki & Scherer AG, Oftringen I Druck: Merkur Druck AG, Langenthal I Textbeiträge dürfen unter Quellenangabe gerne weiterverwendet werden. Titelbild: Kamel grüsst Kamel aus Stahl/Wüste Gobi I MOTOREX® ist ein weltweit eingetragenes und geschütztes Markenzeichen. Druckfehler und Änderungen technischer Daten vorbehalten.
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news rund um motorex
MOTOREX MESSEN & EVENTS ONLINE Die steigenden Messe- und EventAktivitäten von MOTOREX zeigen eindrücklich, wie nahe die Marke international in den verschiedensten Marktsegmenten präsent ist. So war MOTOREX NORDIC AB kürzlich zum ersten Mal an der ElmiaWood in Schweden vertreten, der weltweit grössten Forstmesse (siehe auch Seite 24). Ebenfalls eine Messepremiere wird die vom 4. bis 8. September stattfindende Internationale Landwirtschafts- & Herbstmesse in Ried (Österreich) sein. Schon zum 5. Mal wird die MOTOREX AG im Bereich der Industrieschmier‑ technik vom 16. bis 21. September an der EMO in Hannover ausstellen. Alle Termine finden Sie unter: www.motorex.com/event
NEUE ABFÜLLANLAGEN IN LANGENTHAL MOTOREX setzt klar auf den Produktionsstandort Langenthal. Das zeigt sich auch durch die laufenden Investitionen in die Produktionsanlagen. So wurden kürzlich eine neue vollautomatische Fettkartuschen-Abfüllmaschine (Bild) sowie eine leistungsfähige Anlage für das Abfüllen von Tonnelets (60-Liter-
OEKOSYNT HEES MIT SP-ZULASSUNG Schweden hat im Bereich der nachhaltigen Forstwirtschaft viel Erfahrung und somit auch hohe Umweltstandards. Alle biologisch schnell abbaubaren Hydraulik oele werden deshalb durch das Schwedische Technische Forschungsins titut (SP – Sveriges Tekniska Forsk ningsinstitut) vor der Zulassung überprüft. Die Bio-Hydraulikfluids MOTOREX OEKOSYNT HEES 32, 46 und 68 wurden mit Erfolg getestet und erfüllen sämtliche aktuellen Anforderungen des schwedischen Standards SS 155434. Weitere Informationen auch unter: www.sp.se./km/hydraul
Fässer) und 25-Liter-Kanistern in Betrieb genommen. Dadurch wurden vor allem qualitätsrelevante Prozesse weiter modernisiert, was wiederum die Mitarbeitenden in der Produktion spürbar entlastet. Die neuen Anlagen garantieren, dass die in Langenthal hergestellten Produkte effizient abgefüllt werden können und die hohen Qualitätsansprüche von MOTOREX erfüllen.
MOTOREX FÜR SCHWEDISCHE GREENKEEPER In Schweden sind die Verantwortlichen für die sportlich genutzten Grünflächen in der Swedish Greenkeeper Association (SGA) vereinigt. Über 400 der insgesamt 469 schwedischen Golfclubs sowie die bedeutendsten 12 Fussballstadien des Landes sind Mitglieder der SGA. MOTOREX ist im Verband durch die MOTOREX Nordic AB als Firmenmitglied vertreten und hat sämtlichen Verbandsmitgliedern kürzlich die Vorteile der MOTOREX FARMER LINE vorgestellt. MOTOREX bietet mit der FARMER LINE für die fachgerechte Wartung und Pflege der verschiedensten Fahrzeuge und Maschinen der «Greenkeeper» alles aus einer Hand.
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ADDITIVES NEU IM DUTZEND Kraftstoff- und weitere Additives sind heute ein fester Bestandteil in vielen Werkstätten und Branchen. MOTOREX führt ein übersichtliches Sortiment an Additives. Nach einer Umstellungsphase werden diese nicht mehr im Karton zu 24 Flaschen, sondern neu im 12er-Karton erhältlich sein. Mit der neuen Packungsgrösse kann der Kunde auch die nur sporadisch benötigten Additives an Lager halten und so bei Bedarf auf diese zurückgreifen. Weitere Informationen über die aktuellen Additives sind bei Ihrem MOTOREX-
Das blitzschnelle Starten und Funktionieren von stationären Dieselmotoren für den Einsatz in Anlagen für die Energieerzeugung entscheidet unter Umständen sogar auch über Menschenleben, wie z.B. in Spitälern. Charakteristisch ist auch, dass viele Anlagen lange Stillstandzeiten aufweisen und dann schlagartig bis zur Leistungsgrenze belastet werden. Für diese extremen Einsatzbedingungen hat MOTOREX das Motorenoel MONOLUBE SAE 30 entwickelt. Es basiert auf hochwertigen mineralischen Grundoelen und ist für die vorgängig genannten Einsatzbedingungen additiviert. Dabei enthält die Formulierung besonders effiziente Korrosions- und Oxidationsschutz-Inhibitoren. Mit der Erfüllung der MTU-Kategorien 1, 2 und Freigabe nach API SJ sowie Safety and Performance MAN M3275-2 eignet sich MONOLUBE SAE 30 für eine grosse Bandbreite von leistungsstarken 4-Takt-Dieselmotoren. Foto: DCPowerSystems
Gebietsleiter erhältlich.
EINSATZBEREIT MIT MONOLUBE SAE 30
MOTOREX-PILOT 2013 AUS ZÜRICH Computer- und Konsolenspiele gehören neben der Arbeit zu seiner grossen Leidenschaft. Johnny Ferreira, Auszubildender in der Garage Neues Schloss AG mit Sitz mitten in der Stadt Zürich, trainiert in seiner Freizeit regelmässig Schnelligkeit und Reaktionsvermögen. Dies zahlte sich am vergangenen Genfer Automobilsalon aus: Mit der besten Rundenzeit von 01:17:841 auf dem MOTOREX-Rennsimulator war seinem Lehrbetrieb der erste Preis des Promogame-Wettbewerbs sicher, ein Team-Wochenende im Europapark Rust. Herzliche Gratulation und viel Spass in Rust! motorex Magazine 99
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Von links: Der glückliche Gewinner J. Ferreira, H. Löhrli (Werkstattchef) und O. Khalil (Inhaber Garage Neues Schloss AG, Zürich) mit S. Sury (Verkaufsleiter MOTOREX Automotive) und R. Bodmer (Gebietsleiter MOTOREX) anlässlich der Preisübergabe.
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aktuell
SCHWEIZER QUALITÄT
AUS DER DOSE
Mit 20 hochwertigen Sprays bietet MOTOREX für jede Anwendung die passende Lösung aus der Spraydose. Dabei ergänzen sich die Elemente Wirkstoff, Verpackung und Treibmittel bei der Anwendung zu einem überzeugenden Ganzen. Die vielseitig einsetzbaren High-Tech-Sprays von MOTOREX wurden für den täglichen professionellen Einsatz in Werkstätten entwickelt. Umso mehr werden die praktischen Helfer auch in Haushalt, Garten und Hobby eingesetzt und geschätzt.
WERKZEUG AUS DER DOSE Im Produktbereich «Sprays und Zerstäuber» kann MOTOREX als Hersteller auf mehr als 40 Jahre Erfahrung zurückschauen. Der Spray als eigentliches Werkzeug erleichtert das Arbeiten in vielen Fällen so stark, dass er heute in den unterschiedlichsten Branchen kaum mehr wegzudenken ist. Schon früh führte MOTOREX FCKWfreie Treibmittel ein und überraschte mit dem genialen Kugelventil, welches ermöglicht, die Spraydose in jeder Position zu verwenden, sogar kopfüber. Zudem ermöglicht das Kugelventil eine vollständige Entleerung. Verschiedene weitere Produkte sind als umweltfreundliche Pump-Sprays konzipiert.
6
Die flexible Herstellung von verschiedensten Produkten in Sprayform hat bei MOTOREX Tradition. Dabei können Dosengrössen von 50–750 ml verarbeitet werden.
protex
gun care spray
proweld spray
easy cut pumpspray
accu protect
motor start
carburetor clean
garden tool care
tool guard
power clean
power brake clean
spray with ptfe
antirust spray
silicone spray
Copper spray
grease spray
Spray 2000
oil spray bio
Intact mx 50
Haupteigenschaft
Joker 440 Synthetic
MOTOREX HI-TECH-SPRAYS
schmierend oelend fettend trockenschmierend beseitigt Quietschen haftfest kriechend gleitend fettlösend Korrosionsschutz wasserverdrängend wasserbeständig wasserabstossend stossfest temperaturstabil dielektrisch Metallbearbeitung pflegt reinigt Schweissschutz unbrennbar Starthilfe imprägniert oelabstossend
100 % SWISSMADE FLEXIBEL HERGESTELLT
und Anwendung des jeweiligen Sprays Auskunft gibt.
Sämtliche Sprays von MOTOREX werden in Langenthal
Die Kunststoffdeckel der Sprays sind übrigens aus rezyk-
entwickelt, durch Profis im Praxiseinsatz getestet und
liertem PE-Granulat hergestellt, und die leeren Spraydosen
danach in den eigenen Produktionsanlagen in Langen-
lassen sich problemlos als Altmetall entsorgen.
thal hergestellt. Letzteres entspricht ganz der Ideologie von MOTOREX, auch in der Produktion stets flexibel zu
Verlangen Sie jetzt von Ihrem MOTOREX-Gebietsleiter
bleiben. Das erkennt man auch an der mehrsprachigen
den aktuellen Sprayprospekt. Dieser ist auch als Down-
Segeletikette, welche gut verständlich über Inhaltsstoffe
load-Dokument unter www.motorex.com erhältlich. •
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COMPRESSOR OIL
Das biologisch schnell abbaubare Kompressorenoel MOTOREX ECOPRESS eignet sich sowohl für Kolben- als auch für Schraubenkompressoren und begeistert durch seine hervorragende Leistungscharakteristik.
BIO-KOMPRESSORENOEL:
ECOPRESS MACHT GRÜNEN DRUCK Eine effiziente Drucklufterzeugung gehört heute in den verschiedensten Branchen zur Grundversorgung. Mit dem biologisch schnell abbaubaren Kompressorenoel ECOPRESS bietet MOTOREX auch hier eine besonders umweltschonende Lösung. Sei es für eine Pneumatikanwendung in einem Gewer-
scheidet grundsätzlich zwei Konstruktionskonzepte:
bebetrieb, den Betrieb einer Beschneiungsanlage in den
Schrauben- und Kolbenkompressoren. Sind diese oel-
Alpen oder das Erzeugen von Pressluft auf der Baustelle
geschmiert, hat das eingefüllte Kompressorenoel gleich
– oelgeschmierte Kompressoren leisten wertvolle Dienste,
drei Hauptaufgaben:
nicht selten rund um die Uhr. Durch die aus wirtschaft-
1. Schmierung aller oelberührten Komponenten
licher und umwelttechnischer Sicht gemachten guten
2. Abdichtung im Verdichterbereich (Schraube/Kolben)
Erfahrungen mit den bewährten Biofluids (z.B. Hydrau-
3. Schutz vor Verschleiss und Korrosion
likfluid OEKOSYNT HEES) ergänzt MOTOREX das aktuelle Kompressorenoel-Sortiment mit dem richtungsweisenden
Je nach Grösse fasst ein Kompressor bis 100 Liter Schmier-
ECOPRESS.
stoff. Gerade bei mobilen Kompressoren, z.B. auf einer Baustelle, bietet sich die Befüllung mit dem biologisch
8
HERZSTÜCK KOMPRESSOR
schnell abbaubaren MOTOREX ECOPRESS konsequen-
Ein oder gleich mehrere Kompressoren sind das Herz
terweise an, da heute die meisten Baumaschinen bereits
einer jeden Druckluftversorgungsanlage. Man unter-
zwingend mit einem Bio-Hydraulikfluid befüllt sind.
BIOLOGISCHE ABBAUBARKEIT 100 90 80
— MOTOREX ECOPRESS
(synthetische Ester/HEES)
70
Abbau (%)
60 50 40 30
MOTOREX-KOMPRESSORENOELE MOTOREX ECOPRESS – biologisch schnell abbaubares, synthetisches Kompressorenoel, ISO 46 MOTOREX SYNPRESS – vollsynthetische, leistungsstarke Kompressorenoele, ISO 32, 46 und 68 MOTOREX UNIPRESS – mineralische, leistungsstarke Kompressorenoele, ISO 46, 68, 100 und 150
20
— Standard-Kompressorenoel
(Mineraloel)
10 0 -10
0
7
14
21
28
in Tagen
HOCHWERTIGE FORMULIERUNG
BESONDERS WIRTSCHAFTLICH
Das biologisch schnell abbaubare (siehe Grafik) MOTOREX
Analysiert der aufmerksame Unternehmer MOTOREX
ECOPRESS wurde in Zusammenarbeit mit Kompresso-
ECOPRESS genau, rechnet sich der Einsatz im Vergleich
renherstellern entwickelt und ausgiebig in der Praxis
zu einem herkömmlichen, mineralischen Kompresso-
getestet. Als Basisfluid wählten die Schmiertechnik-
renoel je nach Einsatzart durch eine verlängerte Ein-
Fachleute von MOTOREX gesättigte, synthetische Ester
satzdauer. Somit zahlt sich ECOPRESS dank seinen Leis-
(HEES) und nutzten dabei die Erfahrungswerte aus der
tungsreserven durch eine hohe Betriebssicherheit und
bereits bekannten MOTOREX-HEES-Technologie. Zusam-
eine längere Einsatzdauer aus. Zudem kann das Risiko
men mit einem zinkfreien Additivespaket eignet sich
im Falle einer Leckage auf unbefestigten Untergründen
MOTOREX ECOPRESS ideal für alle gängigen Schrauben-
stark reduziert werden. Für Fragen zu den aufgeführten Schmierstoffen und
Dauereinsatz, wie er z.B. im Bergbau vorkommt. Durch
spezifischen Anwendungen wenden Sie sich bitte an
die hochwertige Formulierung bietet ECOPRESS folgende
den MOTOREX-Gebietsleiter oder den Technischen
Vorteile:
Kundendienst in Langenthal unter Tel. +41 62 919 75 75. •
•b iologisch schnell abbaubar (übertrifft OECD 301B) • hohe Oxidations- und Alterungsstabilität • ausgezeichneter Korrosions- und Verschleissschutz • äusserst geringe Rückstandsbildung
Foto: www.ecotech.at
ten). Auch vollbringt es Höchstleistungen im harten
Foto: hastra – fotolia.com
und Kolbenkompressoren (Herstellerfreigaben beach-
• hervorragendes Viskositäts-/Temperaturverhalten MOTOREX ECOPRESS entspricht dem Performance Level DIN 51506 VDL und HLP DIN 51524/T2 und ist in der Viskositätsklasse ISO VG 46 erhältlich. motorex Magazine 99
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Besonders bei Anwendungen in der Natur empfehlen Fachleute den Einsatz eines biologisch schnell abbaubaren Kompressorenoels. MOTOREX ECOPRESS hat sich bis heute schon in verschiedenen Fällen als die perfekte Lösung erwiesen.
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Fotos: P. Gertsch
report
Geteiltes Glück ist doppeltes Glück: Ganze vier Monate war die Karawane von Pascal Gertsch unterwegs und brachte medizinische Hilfsgüter und Schulmaterial in die Mongolei. Die Reisenden wurden mit unvergesslichen Eindrücken belohnt.
Drei grosse Leidenschaften veranlassten Pascal Gertsch, Arzt im Unruhestand, mit seiner Karawane rund 30 000 Kilometer unter die Räder zu nehmen: das Reisen, ferne Kulturen und als Arzt Menschen zu helfen. Von dieser faszinierenden Idee begeistert, schloss sich eine Gruppe von Freunden an. Der Konvoi bestand alsdann aus vier Citroën 2CV sowie einem Steyr 680 G als Transportfahrzeug.
10
Der Abschied von seiner Hausarztpraxis in Les Diablerets
mobiles Sterilisationsgerät, chirurgische Instrumente
fiel Pascal Gertsch, der seit über 33 Jahren Arzt aus Beru-
und gewisse Medikamente benötigte. Damit war die
fung ist, freilich nicht ganz leicht. Nun konnte die lang
Destination gewählt. Ausgezeichnet zu dem Vorhaben
gehegte Idee einer Reise mit einer Lieferung medizini-
passte auch das Interesse der Gruppe am ehemaligen
scher Hilfsgüter in die Tat umgesetzt werden. Eigentlich
riesengrossen Mongolischen Reich. Im Jahre 1206 ge-
sollte es nach Japan gehen – nach eingehendem Studium
lang es Dschingis Khan, eine Vielzahl unterschiedlicher
der möglichen Routen rückte jedoch die Mongolei als Ziel
Völker zu vereinen und das Mongolische Reich zu grün-
in den Vordergrund. Durch ihr medizinisches Netzwerk
den. Dieses erstreckte sich in seiner Blütezeit bis nach
hatten Pascal und sein Bruder, der Chirurg Philippe
Europa und stellt das grösste zusammenhängende Reich
Gertsch, erfahren, dass das Regionalspital in Khovd ein
der Geschichte dar!
Gut vorbereitet macht sich das Team am 24. Mai 2012 auf den Weg nach Khovd.
Der Steyr kommt dank 4x4 überall durch – hier unterwegs nach Dogubayazit (Türkei).
VORBEREITUNG IST ALLES
Damit wurden neben der Besatzung auch Ersatzteile,
Der Konvoi bestand aus vier Citroën 2CV (F: Deux Chevaux/
Treibstoff, Werkzeug und die besagten Hilfsgüter
CH: Döschwo/D: Ente), welche nach Art der Rallye Paris–
transportiert.
Peking modifiziert wurden. Dies umfasste z.B. die Verstärkung des Chassis und des Fahrwerks, Unterfahr-
VIER MONATE AUF ACHSE
schutz für Motor und Tank, verstärkte Abschlepp- und
Mitte Mai 2012 waren sämtliche Visa erteilt und die
Zughaken sowie grössere Radausschnitte hinten. Plexi-
umfangreichen Vorbereitungen der insgesamt 14 Per-
glas-Scheiben hinten und ein Dach aus Verbundmaterial
sonen zählenden Gruppe abgeschlossen. Bei Sonnen-
sparten Gewicht. Ein 5-Gang-Getriebe mit einem kurzen ersten Gang half beim Anfahren im Gelände und senkte den Kraftstoffverbrauch. Auch die Sitze wurden gegen komfortablere ausgetauscht. Zudem waren alle Fahr-
Bei Sonnenschein startete man am 24. Mai in St. Maurice (Wallis) in Richtung Italien.
zeuge mit zwei Kraftstoffkanistern, Campingutensilien, Kartenmaterial, GPS und CB-Funk ausgerüstet. Be-
schein startete man am 24. Mai in St. Maurice (Wallis) in
gleitet wurden die vier Enten von einem umgebauten
Richtung Italien. In Ancona (I) setzte der Konvoi mit der
Armeelastwagen (Steyr 680 G, 4x4, 8 Tonnen, Jg. 1968).
Fähre nach Igoumenitsa (Griechenland) über. Danach
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Ellesmere Island
QUEEN ELIZABETH ISLANDS
Greenland
Baffin
report fortsetzung Bay
(DENMARK)
Baffin Island
Davis Strait
ICELAND
Denmark Strait
Nuuk (Godthåb)
SWEDEN FINLAND NORWAY
Hudson Bay
EST. UNITED
Labrador Sea
IRELAND
KINGDOM
Island of Newfoundland
Toronto
M
BELGIUM LUX.
St. Pierre and Miquelon
OU
NS AI NT
HUNGARY
CROATIA BOS. & HERZ.
ITALY
Boston
UKRAINE
CZECH REP. SLOVAKIA AUSTRIA
SLOVENIA
FRANCE
(FRANCE)
Lake Ontario
BELARUS
POLAND
LIECH.
SWITZERLAND
Montréal
LITH.
GERMANY
Gulf of St. Lawrence
Lake Huron Ottawa
LAT.
DENMARK
SER. & MONT.
BULGARIA
PORTUGAL
NORTH
Washington, D.C.
OCEAN
R
I
D
G
GREECE
TUNISIA
E
auce
DOMINICAN REPUBLIC
HAITI
Santo Domingo
Puerto Rico
bbean Sea
ANTIGUA AND BARBUDA Guadeloupe (FR.)
(U.S.) Montserrat
LIBYA
MAURITANIA
NIGER
GUINEA-BISSAU
VENEZUELA GUYANA
gotá
French Guiana Cayenne (FRANCE)
SURINAME
BENIN
CÔTE D'IVOIRE
Penedos de São Pedro e São Paulo (BRAZIL)
NIGERIA
TOGO
CAMEROON
ETHIOPIA
CENTRAL AFRICAN REPUBLIC
SOMALIA UGANDA
Equator GABON
Belem'
Manaus
GHANA
LIBERIA
BIA
DJIBOUTI
Ouagadougou
GUINEA SIERRA LEONE
Georgetown Paramaribo
YEMEN
SUDAN
FASO
THE GAMBIA
TRINIDAD AND TOBAGO
OMA
ERITREA
CHAD
SENEGAL
Port-of-Spain
UNITED ARAB EMIRATES
MALI
CAPE VERDE
GRENADA
(NETH.)
Caracas
BAHRAIN QATAR
BARBADOS
Neth. Antilles
Maracaibo
SAUDI
EGYPT
ARABIA
Martinique (FR.) ST. LUCIA
ST. VINCENT AND THE GRENADINES
Aruba
(NETH.)
IRAN KUWAIT
ALGERIA
DOMINICA
(U.K.)
IRAQ
JORDAN
T (U.K.)
SYRIA
LEB.
MOROCCO
M I D A T L A
Milwaukee Deep (deepest point of the Atlantic Ocean, -8605 m) British Virgin Islands (U.K.) Anguilla (U.K.) + ST. KITTS AND NEVIS
Turks and Caicos Islands
TURKEY
MALTA
N
THE HAMAS u
TURKMENISTAN
ISRAEL
I C
(U.K.)
SPAIN
UZB AZERBAIJAN
AZORES (PORT.)
ATLANTIC Bermuda
S
GEORGIA ARMENIA
ALB. MACEDONIA
New York Philadelphia
E
KAZA
MOLDOVA ROMANIA
Arquipélago de Fernando de Noronha (BRAZIL)
REP. OF THE CONGO
Fortaleza
DEMOCRATIC REPUBLIC OF THE CONGO
KENYA
RWANDA
BURUNDI
TANZANIA
BRAZIL
(St. Helena)
E
Beliebtes Fotosujet: Der Steyr 680 in Kurdistan mit einer Gruppe Salvador SOUTH fröhlicher Kinder. Brasília
Lago Titicaca La Paz
S
ALT
(BRAZIL)
DES ERT
São Paulo
Asunción
Córdoba
+
Cerro Aconcagua (highest point in South America, 6962 m)
Buenos Aires
URUGUAY Montevideo
ANDE
ARGENTINA
ging es über gut ausgebaute Strassen weiter nach St. Helena
stiess. In Istanbul verläuft die Grenze zwischen Europa
Kultur so nahe wie möglich erleben. Leute winkten der AFRICA
und Asien. Erste ergiebige Regengüsse gingen nieder
Gruppe zu, und wo immer Halt gemacht wurde, begegneten
und sollten die Reisenden und die Elektrik der Döschwos
die Menschen dem Konvoi mit Neugier und grosser
auch unterwegs immer wieder auf die Probe stellen. (St. Helena) TRISTAN DA CUNHA
Hilfsbereitschaft. Besonders Kinder fanden das arttypische
D G R I
Gough Island (St. Helena)
Leute winkten der Gruppe zu, und wo immer Halt gemacht wurde, begegneten die Menschen dem Konvoi mit Neugier und grosser ScotiaHilfsbereitschaft. Sea Peninsula Valdés (lowest point in South America, -40 m)
E
Sea
Falkland Islands (Islas Malvinas) (administered by U.K., claimed by ARGENTINA)
Drake Passage
Bellingshausen Sea
12
+ Vinson Massif (highest point in Antarctica, 5140 m)
UNVERGESSLICHE BEGEGNUNGEN SWAZILAND Leute und deren Auf der Fahrt wollten alle Reisenden Land, LESOTHO
Stanley
AN
MADAGASCAR
BOTSWANA
Istanbul, wo eine weitere Teilnehmerin zur(U.K.)Gruppe
S PATAG O NIA
NAMIBIA
KALAHARI DESERT
+
Punta Arenas
MOZAMBIQUE
ZIMBABWE
OCEAN
M I D - A T L A N T I C
Santiago
(BRAZIL)
(St. Helena)
ANGOLASpeisen standen auf dem Menuplan Ausschliesslich lokale der Gruppe – Snackpause amZAMBIA StrassenrandMALAWI in Toru Aygyr (Kirgisistan).
Rio de Janeiro
Pôrto Alegre
CHILE
Martin Vaz Trindade
NO
AMA ATA C
A IP L
Belo Horizonte
PARAGUAY
St. Helena
ATLANTIC
BOLIVIA
o
SEYCHELLES
Ascension
South Georgia and the South Sandwich Islands (administered by U.K., claimed by ARGENTINA)
SOUTH
Cape
Knattern der Zweizylinder lustig und liessen sich gerne mit den Citroën ablichten. Am 4. Juni überquerte der Konvoi nach einer längeren Wartezeit die Grenze in den PRINCE EDWARD
ÎLES CROZET
(Fr. S. and Ant. Lands) ISLANDS Iran. Auch hier empfing die Bevölkerung die Gruppe (SOUTH AFRICA)
freundlich. Die Frauen in der Gruppe mussten sich nun Oft übernachtete man in Hotels, welche vor Reiseantritt SOUTHERN OCEAN gebucht worden waren, da die Übernachtungsmöglichkeiten in der Region begrenzt sind. Immer wieder und beson-
Zündspulen ausser Betrieb. Mit dem entsprechenden
ders in den grösseren Städten lotsten Privatpersonen den
Ersatzteil und einer Portion Improvisationsvermögen
Konvoi zu den Hotels, welche meistens nicht angeschrie-
ging die Reise aber Sea immer wieder weiter. Weddell
ben und so äusserst schwierig zu finden waren.
Ronne Ice Shelf
ÎLES KERG (Fr. S. and A
Bouvet Island verschleiern. Die Route führte am Kaspischen Meer entlang. (NORWAY)
ISLANDS Vibrationen setzten gleich mehrere Die Feuchtigkeit und SOUTH ORKNEY
French South
Antarctica
b
Amer Sh
Wrangel Island
Chukchi Sea
RUSSIA
60
ALEUTIAN ISLANDS (U.S.)
KHOVD
AKHSTAN
MONGOLIA
BEKISTAN
KYRGYZSTAN
NORTH KOREA
N TAJIKISTAN
CHINA
AFGHANISTAN
JAPAN
SOUTH KOREA
-
In Tash Rabat (Kirgisistan) erwarteten die Schweizer Berge, Murmeltiere und Edelweiss.
NEPAL
PAKISTAN
-
BHUTAN BANGLADESH
INDIA
AN
BURMA
LAOS
THAILAND
VIETNAM PHILIPPINES
CAMBODIA
MARSHALL ISLANDS SRI LANKA
PALAU M A L A Y S I A
I N D O N E S I A
PAPUA NEW GUINEA
SOLOMON ISLANDS TUVALU
Eine junge Frau treibt gekonnt eine Herde Yaks in Tibet auf einer kargen Weide zusammen.
Der Besuch einer kleinen Schule in Zanghye (China) gehörte zu den Highlights der Reise. VANUATU
FIJI
MAURITIUS
IMMER WIEDER GEGENSÄTZE Nach dem Iran führte die Reise durch Turkmenistan –
Edelweiss erinnerte die Gruppe stark an die Schweiz.
waren zuvor die strengen islamischen Gesellschaftsregeln
Die Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 35 km/h
gut spürbar gewesen, fühlte sich das Leben in der Haupt-
sprach für den Zustand der pistenartigen Strasse.
Perth
stadt Aschgabat fast schon westlich an. Tapfer legte die Île Amsterdam
Auckland
(Fr. S. and Ant. Lands) Karawane nun oft auf unbefestigten Waschbrettpisten
NEW ZEALAND
Île Saint-Paul
(Fr. S. and Ant. Lands)
die eingeplanten Distanzen zurück. Staub drang überall
hern and Antarctic Landsin (FRANCE)
GUELEN Ant. Lands)
ry Ice helf
mit seinen Bergen, Murmeltieren und A U Sschneebedeckten TRALIA
Tasmania
die Fahrzeuge ein. Die ersten Kamele säumten den
Wellington Christchurch CHATHAM ISLANDS (N.Z.)
Weg der Schweizer Abenteurer, und die Landschaft wurde wüstenhaft. Nach Usbekistan stand der Grenzübertritt AUCKLAND ISLANDS (N.Z.)
nach Kasachstan bevor. Trotz frühem Erscheinen der
Heard Island and McDonald Islands (AUSTL.)
Karawane am Grenzposten in Taraz um 06.00 Uhr morgens war dieser geschlossen, ein weiterer – 40 km entfernter – SOUTHERN vermeintlich offener Posten war ebenfalls zu. Nach
Macquarie Island (AUSTL.)
SNARES ISLANDS (N.Z.)
BOUNTY ISLANDS (N.Z.) ANTIPODES ISLANDS (N.Z.)
Campbell Island (N.Z.)
OCEAN 60
rund 60 km und zwei Fahrtstunden (!) fand sich dann doch ein Grenzposten, der die Gruppe nach Kasachstan einrei-
Antarctic Circle (66˚33')
sen liess. Darauf folgte das Durchqueren des auf 3100 Meter gelegenen Hochplateaus Tash Rabat (Kirghizistan)
Auch in Kuka (China) war die Bevölkerung, inklusive Polizei, vom Projekt begeistert. Ross Sea
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I Juli 2013
Ross Ice Shelf
13
report fortsetzung
Die vollzählige Karawane bei einem Halt vor dem Kloster Rongwo in Longwu (China).
Vor dem Hotel in Turpan (China) wurde das Getriebe einer «kranken» Ente gewechselt.
Die Mongolen sind Hirtennomaden und leben zum Grossteil in Jurten.
UNTERWEGS MIT BEGLEITUNG
mehr bewies sich das fahrende Ersatzteillager im Steyr
Der Grenzübertritt nach China verlief problemlos, denn
als wahre Schatzkammer! Eine Fahrzeugwäsche erleich-
die aus der Schweiz geschickten Papiere lagen tatsächlich
terte die Vehikel im Schnitt von 10 kg eingetrocknetem
am Grenzposten vor, und Tony, der sympathische chinesi-
Schlamm, und ein Schmierdienst mit MOTOREX-Pro-
sche Begleiter – vorgeschrieben für Reisende aus Europa
dukten beflügelte die Fahrzeug-Karawane von Neuem.
mit eigenem PKW/Motorrad –, stand bereit. Schon bald
Die Weiterfahrt führte nun durch Tibet. Der Besuch ver-
wurden auch die Strassen wieder besser. Am 2. Juli traf
schiedener buddhistischer Klöster wie Rongwo, Rebong
die Gruppe in der chinesischen Stadt Turpan ein. Bei 42 °C
und Labrang erfüllte alle mit einer friedlichen Ruhe.
im Schatten musste auf dem Gehsteig vor dem Hotel
Auf den Weiten Tibets standen immer wieder Jurten, die
bei einer Ente das Getriebe gewechselt werden. Eine
filzbedeckten runden Zelte der Hirtennomaden. Neben
Schaltgabel war durch die Strapazen gebrochen. Einmal
Yaks, den tibetischen Rindern, weideten Pferde, Schafe und Ziegen auf den kargen Böden.
BEI CITROËN IN PEKING Auf gut ausgebauten Strassen, oft bei Regen und viel Verkehr, erreichte der Konvoi am 26. Juli Peking. Die Kontraste und Dimensionen in China beeindruckten alle aus der Gruppe besonders stark. Citroën China liess es sich nicht nehmen, die Karawane offiziell zu begrüssen. Dazu war auch die Presse eingeladen, und die tapferen 2CV standen unübersehbar im Mittelpunkt. Nach Besichtigung der wichtigsten kulturellen Höhepunkte fand ein eigentlicher «Schichtwechsel» statt, denn für einige Teilnehmende endete die Reise in Peking, weil die Pflicht Bei der Ankunft in Peking salutierte die Polizei hochoffiziell vor dem Konvoi.
14
sie zurück an den Arbeitsplatz in der Schweiz rief. Sie
Karakorum (Mongolei) war einst die Hauptstadt des Mongolischen Reichs von Dschingis Khan.
Dieser 2CV weiss auch den jungen Mönch zu faszinieren …
Pascal Gertsch erklärt der Spitalleitung in Khovd die Medikamente.
wurden durch andere Personen abgelöst. In der neuen
SEHNSÜCHTIG ERWARTET
Zusammensetzung ging es in direkter Richtung nach
Nach drei Monaten Reisezeit erreichte der Konvoi am
Ulan-Bator, der mongolischen Hauptstadt. Die Strassen
13. August 2012 Khovd. Die Leiterin des Regionalspitals
wurden zusehends schlechter. Mensch und Maschine
und ihr Kollegium erwarteten die angekündigte Liefe-
waren gefordert, wollte man nicht vom Weg abkommen
rung mit grosser Vorfreude. Die Ärzte in Khovd haben
und wortwörtlich im Schlamm stecken bleiben …
EINE NEUE REISE BEGINNT Nach dem Grenzübertritt bei Erenhot in die Mongolei wurde die Gruppe von Onour, einer neuen offiziellen Begleiterin,
Nach drei Monaten Reisezeit erreichte der Konvoi am 13. August 2012 Khovd.
begrüsst. Die Mongolin sprach perfekt Französisch und bereicherte den Konvoi durch ihr grosses Wissen. Die
regelmässig über Internet Kontakt mit Berufskollegen.
Gegensätze in Ulan-Bator waren – locker gesagt – krass,
Nur so war es den Schweizer Helfern überhaupt möglich,
hier Wolkenkratzer, daneben tausende von Nomaden mit
die Bedürfnisse im Spital Khovd zu kennen. Diese Kon-
Tierherden in ihren Jurten. Am 7. August erreichte die
takte wurden nun beim Austausch von Informationen
Expedition Karakorum, die alte Hauptstadt des 1206
zum mobilen Sterilisationsgerät und zu den Medika-
gegründeten Reichs von Dschingis Khan. Die Spuren und
menten weiter vertieft.
die Aura sind noch heute irgendwie präsent. Ab und zu traf man unterwegs auf Gleichgesinnte aus allen
Bis auf ganz wenige Ausnahmen an Grenzübergängen
Herren Länder mit ihren 2CV, Fiat Panda oder – ziemlich
oder im Strassenverkehr begegnete die Bevölkerung
entkräftet – auf Fahrrädern. Die Reiserichtung des Konvois
aller durchreisten Länder (14) den vier Enten und ih-
wies jetzt wieder nach Westen, und das Altai-Gebirge
rem Begleitfahrzeug stets freundlich. Eine detaillierte
grüsste die Gruppe majestätisch mit seinen Viertau-
Reisebeschreibung und viele interessante Zusatzin-
sendern. Neben der Reise als solcher stellte die kleine
formationen finden Sie in französischer Sprache unter:
Stadt Khovd das eigentliche Ziel der Expedition dar.
www.modern-caravan.com. •
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15
Fotos: Istone Rego, Mattias Ingeman
export
Für das Verlegen von 20 km langen Leitungen zwischen der schwedischen Insel Öland und dem geplanten Windpark im Baltischen Meer musste eigens ein Spezialbagger gebaut werden. Als Grabenfräse ausgerüstet, kann dieser in bis zu 5 Meter tiefem Wasser arbeiten.
SAUBERE LÖSUNG FÜR KÅREHAMN
Lag die Produktionskapazität der Windenergie in Schweden 1997 noch bei 127 MW, betrug sie 2012 bereits ganze 3745 MW! Der Bau der geografisch oft exponierten Kraftwerke fordert dabei immer wieder höchst innovative Lösungen. Lesen Sie, wie MOTOREX ein Teil der Lösung vom Windpark Kårehamn wurde. Insgesamt 16 Windturbinen sollen ab Ende dieses Jahres
einer Wassertiefe von 8 bis 20 Metern verankert. Wegen
rund 50 000 Haushalte mit Strom versorgen. Die Offshore-
der Gefahr, dass sich im Winter im seichten Wasser vor
Windfarm Kårehamn gehört zum Energiekonzern E.ON
der Insel Öland Eis bilden könnte, werden die Kabel zum
und wird dank moderner Vestas-Turbinen mit einem sehr
Windpark in einem 80 cm tiefen Graben verlegt. Die
hohen Wirkungsgrad überzeugen. Die Windturbinen mit
dazu benötigte Grabenfräse existierte in Schweden nicht,
einer Masthöhe von 80 Metern werden in einem leicht
und so bekam der MOTOREX-Kunde Växjö Hydraulservice
geschwungenen Bogen im offenen Baltischen Meer in
AB den Auftrag des Baukonsortiums Baltic Offshore, eine solche zu entwickeln und herzustellen.
DIE «KÅREHAMN-FRÄSE» Die Konstruktion war so speziell, dass die Grabenfräse Die komplexe Steuerung der Maschine will beherrscht sein. Mittels hochpräzisem Koordinaten-GPS kann die Position auf 5 cm genau festgestellt werden.
16
sogleich nach dem Projekt benannt wurde. Als Basis diente dem ingeniösen Team der Växjö Hydraulservice AB ein Volvo-EC460-Raupenbagger. Diesen baute man in der eigenen Werkstatt nach den Bedürfnissen des Kunden um. Hilfreich war dabei die Tatsache, dass sämtliche Funktionen der Fräse hydraulisch angetrieben werden. Die Baugruppen Motor, Hydraulik, Elektrik und Tanks
ESTONIA
Stockholm
SWEDEN Göteborg
LATVIA Windfarm Kårehamn
Die Betriebssicherheit und der Umweltschutz stehen an erster Stelle beim Einsatz im Meer, der bis zu 5 km vom Ufer entfernt ist.
Die «KÅREHAMN-FRÄSE»: Länge: 10,5 Meter Breite: 4 Meter Wattiefe: 5 Meter Gewicht: 40 Tonnen
wurden zusammen mit der Führerkabine auf einer hyd-
teten Hydraulikpannen. Steht die Fräse nicht im Einsatz,
raulisch heb- und senkbaren Plattform untergebracht.
ist das gesamte Hydrauliksystem zudem optimal vor
Je nach Wassertiefe lässt sich diese per Joystick bis zu
Korrosion geschützt. Växjö Hydraulservice AB ist offizieller
sechs Meter über den Meeresgrund und damit immer
MOTOREX-Wiederverkäufer und bietet dem Kunden zu-
über den Wasserspiegel heben. Die so bereitgestellte
sammen mit MOTOREX zudem wertvolle Dienstleistun-
Leistungskraft kann von der Plattform aus elegant über
gen wie Oelanalysen, Wartungs- und Schmierpläne.
LITHUANIA
Rund 380 Liter OEKOSYNT HEES werden von Rexroth-Pumpen mit bis zu 280 bar Druck durch das Hydrauliksystem der UnterwasserFräse gepresst.
Hydraulikleitungen an die Oelmotoren, die Fräse und die übrigen Hydraulikkomponenten auf dem Meeresgrund übertragen werden.
380 LITER OEKOSYNT HEES Da die Fräse direkt im Wasser arbeitet, war die Verwen-
«MOTOREX OEKOSYNT HEES ist die praxisorientierte und wirtschaftliche Lösung für uns.» Christian Almerin, Mitgründer Växjö Hydraulservice AB
dung eines biologisch schnell abbaubaren Hydraulikfluids eine klare Vorgabe. MOTOREX löste die Aufgabe mit dem
VORZEIGEPROJEKT
Biofluid OEKOSYNT HEES. Die Anforderungen gemäss
Für das Team von Växjö Hydraulservice AB steht die
OECD-Test 301B für die biologische Abbaubarkeit, die einen
technische Kompetenz und Beratungsleistung des Schmier-
Abbau zu 60% innerhalb von 28 Tagen vorschreibt, über-
technikpartners absolut im Vordergrund. MOTOREX hat
trifft OEKOSYNT HEES bei Weitem. Nebst der Umweltver-
neben diesen Voraussetzungen mit OEKOSYNT HEES
träglichkeit bringt es aber noch einen weiteren entschei-
gezeigt, dass es für jede Schmieraufgabe eine überzeu-
denden Vorteil mit sich: Das auf gesättigten synthetischen
gende Lösung gibt. Mit der Umsetzung der gemäss
Estern basierende Produkt wartet im Vergleich zu einem
Pflichtenheft des Auftraggebers entwickelten Kårehamn-
mineralischen Hydraulikoel mit einer erheblich verlän-
Fräse und der Erfüllung aller Vorgaben die Betriebsflüssig-
gerten Einsatzdauer auf. Dank speziellen Additives ver-
keiten betreffend konnte gemeinsam ein faszinierendes
fügt OEKOSYNT HEES über hohe Leistungsreserven,
Vorzeigeprojekt umgesetzt werden. •
reduziert den Verschleiss und schützt so vor den gefürch-
www.vaxjohydraulservice.se
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17
inside
FESTSTIMMUNG
gARANTIERT
Spielen ist bekanntlich das Geheimnis ewiger Jugend und involviert beinahe magisch das gesamte Umfeld. MOTOREX bietet seinen Kunden aus dem Automobilgewerbe aktuell drei verschiedene Spiele zu attraktiven Konditionen an, die an jedem Anlass garantiert für Feststimmung sorgen.
18
Sie planen eine Ausstellung, einen Kunden- oder Mit-
IN GENF GETESTET
arbeiteranlass in Ihrem Garagenbetrieb? Mit der Fest-
Die drei ausgewählten Spiele wurden bereits am
legung des Durchführungstermins fängt meistens
MOTOREX-Stand am Automobil-Salon in Genf erprobt.
gleichzeitig die Suche nach guten Ideen an. MOTOREX
Dabei haben sich alle Games als echte Publikumsmag-
kennt die Bedürfnisse der Automobilbranche genau und
nete bewiesen. Die Besucher werden aktiv involviert
weiss, dass nachhaltiger Erfolg nur durch eine langfristige
und sind umgehend mit dem «Game-Fieber» infiziert.
und partnerschaftliche Beziehung entstehen kann. Mit
Folgende MOTOREX-Games stehen zur Auswahl:
den drei zur Auswahl stehenden MOTOREX-Games
1. MOTOREX CARRERA-RENNBAHN
haben Sie die Chance, Ihrem Anlass das «gewisse Etwas»
2. MOTOREX STAPLER-GAME
zu verleihen.
3. MOTOREX RENNSIMULATOR
1. MOTOREX CARRERA-RENNBAHN Slotcar-Rennen sind ein beliebter Zeitvertreib und haben vielen schon so manche spannende Momente beschert. Die hier gezeigte Rennbahn weiss auch geübte Fahrer zu begeistern. Dabei können vier Personen gleichzeitig mitfahren. Die schnellste von fünf Runden zählt. Der Rennleiter (durch Kunde gestellt) führt dabei Buch über die erzielten Resultate. Am Tagesende werden die drei schnellsten Teilnehmenden ausgezeichnet. Umfang: Materialmiete Rennbahn, Fasstisch, Ranglisten-Tafel, Dekofässer, Lieferung, Auf- und Abbau.
2. MOTOREX STAPLER-GAME Wer transportiert die beiden MOTOREX-Fässer am schnellsten von der Rampe auf den LKW? Zwei Spieler/Innen starten im Kampf gegen die Stoppuhr mit den ferngesteuerten Staplern und haben zwei Miniaturfässer zu verladen. Der Spielleiter (durch Kunde gestellt) wacht dabei über die einfachen Spielregeln und notiert die gefahrenen Zeiten. Am Tagesende werden die drei schnellsten Logistiker ausgezeichnet. Umfang: Materialmiete Logistikpark, Fasstisch, Ranglisten-Tafel, Dekofässer, Lieferung, Auf- und Abbau.
3. MOTOREX RENNSIMULATOR Dieser Rennsimulator weiss jeden Motorsportfan zu begeistern. Die Jagd nach der schnellsten Rundenzeit führt multimedial im Schalensitz und hinter dem Rennlenkrad über zwei Runden. Dabei sieht der Pilot die Rennstrecke auf drei Bildschirmen und hat alle Hände voll zu tun, den Boliden schnell über den Rundkurs zu bewegen! Der Spielleiter (durch Kunde gestellt) wacht dabei über die einfachen Spielregeln und notiert die gefahrenen Zeiten. Am Tagesende werden die drei Schnellsten ausgezeichnet. Umfang: Materialmiete Simulator, Fasstisch, Ranglisten-Tafel, Dekofässer, Lieferung, Auf- und Abbau, Spiel.
attraktive KONDITIONEN Die Idee von MOTOREX, seine Kunden professionell mit attraktiven Eventattraktionen zu unterstützen, deckt ein echtes Bedürfnis ab. Dabei übernimmt MOTOREX nicht nur die Organisation, sondern auch den Grossteil der Kosten. Informieren Sie sich jetzt bei Ihrem MOTOREX-Gebietsleiter und planen Sie Ihren Anlass mit einem der drei gezeigten Spiele rechtzeitig. Die MOTOREX-Games können ausschliesslich von Kunden in der Schweiz und je nach Verfügbarkeit bestellt werden. Alle Spiele dürfen nicht der direkten Witterung ausgesetzt sein (überdacht oder Aufstellung im Innenraum). • motorex Magazine 99
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Foto: alterfalter – fotolia.com
industrie
Die Firma itp GmbH hat sich auf die Herstellung hochpräziser Komponenten für die Messtechnik spezialisiert. Dabei weiss das Unternehmen vorteilhafte Eigenschaften innovativer Werkstoffe wie Titan, Keramik und Kohlefaser gezielt zu nutzen.
Exaktes Vermessen Mit Sitz auf dem Gelände der UNESCO-Welterbestätte Völklinger Hütte (Stahlwerk) ist die Firma itp als metallverarbeitender Präzisionsbetrieb perfekt untergebracht. Rund 50 Mitarbeitende fertigen hier Messtechnikkomponenten mit dem universell einsetzbaren Hochleistungsschneidoel MOTOREX ORTHO NF-X. Die Qualitätsprüfung ist ein substantiell wichtiger
dem Sollwert verglichen und daraus die eventuelle
Bestandteil eines jeden Produkts. In der industriellen
Abweichung berechnet. Die Antastpunkte werden mit
Fertigung von Komponenten zeichnet sich der Trend ab,
sogenannten Tastern am Werkstück abgenommen
dass einzelne Teile noch vor ihrer Weiterverarbeitung,
(Hauptbild).
teilweise auch direkt im Produktionscenter, vermessen werden. Ein zentrales Erfolgselement dazu liefert itp mit
IMMER DER RICHTIGE TASTER
dem umfangreichsten Sortiment an Tastelementen und
Der Vielfalt der eingesetzten Taster sind kaum Grenzen
Zubehören für sämtliche Hersteller von Koordinaten-
gesetzt. So stellt itp neben herkömmlichen Tastern auch
und Verzahnungsmessgeräten.
Sterntaster, Zylindertaster, Scheibentaster, Verlängerungen, Halter und Adapter her. Wurde früher sehr viel
20
MESSUNG MIT KOORDINATEN
Aluminium verarbeitet, sind heute 90 % der hergestellten
Bei der Koordinatenmessung werden in der Regel die
Produkte aus Titan. Ein klassischer Taster besteht aus
Antastpunkte eines Objekts mit X-, Y-, Z-Wert sowie
einer Tasteraufnahme, dem Schaft und einer Tastkugel.
der zugehörige Antastvektor (u, v, w) festgehalten
Dabei hat der kleinste Schaft gerade mal einen Durch-
und im Computer abgespeichert. Erst die algorithmische
messer von 0,17 mm! Besondere Aufmerksamkeit gilt
Manipulation dieser Werte ergibt dann das gewünschte
der Ausdehnung/Schrumpfung der Tastermaterialien,
dreidimensionale Messergebnis. Dabei wird der Ist- mit
damit das Messergebnis nicht beeinträchtigt wird.
Die itp GmbH befindet sich in einem ehemaligen Gebäude der Völklinger Hütte (www.voelklinger-huette.org).
Ob Schneid-, Schleif- oder Hydraulikoel – im ganzen Betrieb werden Schmierstoffe von MOTOREX verwendet.
Die gezeigte Tastkugel aus Rubin hat eine extrem hohe Rundheit des Grade 5, was 0,08 bis 0,13 µ entspricht.
Den Materialien und Ausführungen der Taster sind kaum Grenzen gesetzt. Jeder Werkstoff will aber gekonnt bearbeitet werden.
«Ganz nach dem Motto ‹simply the best› arbeiten wir seit Beginn unserer Tätigkeit mit den führenden Lieferanten zusammen und decken aufgrund der guten Erfahrungen sämtliche schmiertechnischen Bereiche im Produktionsbetrieb mit MOTOREX ab.» Holger Warken, Produktionsmanager itp GmbH, Völklingen
schen Lagerelementen der bekanntesten Uhrenmanufakturen der Schweiz.
SPITZENRESULTATE MIT MOTOREX Speziell die Bearbeitung von unterschiedlichsten Werkstoffen (Stahl, Aluminium und Titan) auf den gleichen Maschinen verlangte nach einem universell einsetzbaren Schneidoel. Aufgrund der vielen guten Erfahrungen und gemeinsamer Entwicklungszusammenarbeit emp-
FEINMECHANISCHE MEISTERSTÜCKE
fahl der Maschinenhersteller Tornos das wegweisende
Die Fertigungstiefe bei itp ist beeindruckend – neben der
Hochleistungsschneidoel MOTOREX ORTHO NF-X. Nach
Entwicklung der innovativen Messtechnik-Komponen-
einer Bedürfnisanalyse durch den für itp in Deutschland
ten wird in Völklingen das ganze Produktionsspektrum
zuständigen MOTOREX-Partner (FS GmbH, Bickenbach,
abgedeckt. Herzstück der Produktion sind die CNC-Bear-
www.fsfiltergmbh.de) konnten mit ORTHO NF-X alle
beitungscenter von Tornos und Schaublin, Schleif- und
Bearbeitungsprozesse erfolgreich ausgeführt werden.
Bohrmaschinen. Für das Verbinden metallischer Kom-
Zudem sprach auch der vorteilhafte Flammpunkt von
ponenten setzt itp zudem eine Laserschweissanlage ein.
ORTHO NF-X 15 für die feuergefährliche und im Auftragsvolumen stark steigende Titanbearbeitung.
Eine wesentliche Kompetenz ist das Sacklochbohren der Tastkugeln. Als einziger Hersteller bohrt itp Sackloch-
Möchten Sie mehr über die neueste Generation der Bear-
bohrungen in Tastkugeln von bis zu 0,8 mm Durchmesser
beitungsfluids von MOTOREX und über die Optimie-
auf speziell dafür entwickelten Fertigungseinrichtungen
rungsmöglichkeiten in Ihrem Unternehmen erfahren?
im eigenen Betrieb. Egal, ob diese aus Industrierubinen
Dann nehmen Sie bitte mit Ihrem MOTOREX-Partner
oder Siliciumnitrid, Keramik, Hartmetall oder Zirkonoxid
Kontakt auf. •
sind. Die angewendete Bohrtechnologie für überharte Werkstoffe stammt aus der Bearbeitung von mechanimotorex Magazine 99
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www.taster.de
21
Fotos: REFORM
praxis
Der REFORM MULI T10 X ist das Paradepferd in der aktuellen MULIBaureihe. MOTOREX überzeugte den österreichischen Hersteller mit dem Synthetic-Performance-Oel für Schalt- und Achsgetriebe PRISMA ZX SAE 75W/80 und liefert als Erstausrüster in das Produktionswerk Wels.
GETRIEBEOELHATTRICK BEI REFORM
Geht es um schmiertechnische Herausforderungen, wird MOTOREX gerne und oft von verschiedensten Herstellern konsultiert. Die Vorgabe, den gesamten Antriebsstrang der REFORM-MULI-S/X-Baureihe mit einem einzigen Schmierstoff abzudecken, wusste MOTOREX mit dem synthetischen PRISMA ZX SAE 75W/80 perfekt zu lösen.
22
REFORM hat sich einen Namen als Spezialist in der
PERFEKT VERTEILT
Land- und Kommunaltechnik gemacht. Für diese
Das Allrad-Antriebskonzept der REFORM-MULI-Baurei-
Märkte entwickelt, produziert und vermarktet das
he setzt auf Portalachsen und ein serienmässig vollsyn-
rund 400 Mitarbeiter zählende Unternehmen seit
chronisiertes Reversier-Getriebe mit 8 Vorwärtsgängen.
1910 Fahrzeuge, Maschinen und Anbaugeräte. Das
Diese können auf Knopfdruck in der Splittinggruppe in
bekannteste Produkt ist der REFORM MULI, ein Trans-
16 Halbgänge aufgeteilt werden. Auf Wunsch sind
porter und Geräteträger, der weltweit in extremen
zudem verschiedene Kriechganggetriebe (24/8 oder
Geländebedingungen eingesetzt wird. Die stete Wei-
beim MULI T10 X bis zu 32 Gänge) und ein seitlicher
terentwicklung und die praxisorientierte robuste
Nebenantrieb als Optionen erhältlich. Ohne Zweifel ga-
Technik haben dem MULI bis heute ein langes Leben
rantieren diese Getriebe- und Abtrieb-Varianten ideale
und eine hohe Anerkennung in Fachkreisen beschert.
Voraussetzungen selbst für schwierigste Einsatzbereiche.
➊
➋
Durch immer engere Toleranzen werden die Eigenschaften der eingesetzten Schmierstoffe zusätzlich gefordert. Einstellen der Kegelradposition am Heckzapfwellengetriebe.
Die Werksbefüllung mit PRISMA ZX vereinfacht die Logistik und garantiert in jeder Betriebssituation des REFORM MULI Leistungsreserven.
DREI BAUGRUPPEN – EIN OEL
•a usgezeichnetes Kaltschaltverhalten
Die Herausforderung, mit ein und demselben Getriebe-
➌
oel das Haupt-, Neben- und Reduktionsgetriebe
(ideal im Winterdienst) • sehr gute Dämpfung von Fahrgeräuschen
(Baugruppe ➊) sowie das Längsdifferenzial (Baugruppe ➋) und das
MOTOREX AB WERK
Hinterachsgetriebe
Als unabhängiger Schmiertechnik-Spezialist bietet
(Baugruppe ➌) zu ver-
MOTOREX für jede Schmieraufgabe die perfekte Lösung –
sorgen, schlug sich in ei-
dabei sind Beratungs- und Laborleistungen ein integraler
nem umfassenden Pflichten-
Bestandteil eines jeden Produkts. Durch das systematische
heft nieder. Zusätzlich mussten
Vorgehen, den bestgeeigneten Schmierstoff im Auftrag
durch eine stärkere Motorisierung
des Fahrzeugherstellers zu evaluieren, entlastet MOTOREX
der neuen Baureihe auch noch hö-
den Kunden spürbar und schafft Raum für langfristige
here Drehmomente bewältigt werden.
partnerschaftliche Beziehungen. Ein Grund mehr für
MOTOREX löste die Aufgabe mit dem
REFORM, die genannten Baugruppen ab Werk in Wels mit
GEAR OIL PRISMA ZX SAE 75W/80, welches passender-
MOTOREX PRISMA ZX zu befüllen. Die Lösung, mit nur ei-
weise über die API-GL-4- und API-GL-5-Spezifikationen
nem Getriebeoel die genannten drei Baugruppen abzude-
verfügt. Das ermöglicht den Einsatz sowohl in synchroni-
cken, reduziert zudem die Verwechslungsgefahr und ver-
sierten Getrieben als auch bei Achsen mit integriertem
einfacht die Logistik. Rund 70 % der REFORM-Produkte
Differenzial. Für den Einsatz bei REFORM sprachen
werden exportiert, und ein zweckdienliches und effizientes
zudem weitere vorteilhafte Eigenschaften wie:
Wartungskonzept ist Teil des REFORM-Bestsellers MULI.
• höchste Scherstabilität • perfekte Hochdruckstabilität
MOTOREX PRISMA ZX SAE 75W/80 ist über die REFORM-
• hochbelastbarer Schmierfilm
Vertriebspartner oder bei den länderspezifischen
• optimaler Verschleissschutz
MOTOREX-Partnern erhältlich. •
• Abdeckung eines sehr breiten Temperaturbereichs
www.reform.at
• Kompatibilität mit Synchronisierungen
www.agromont.ch
motorex Magazine 99
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23
Fotos: Gisela Schliefer
nordic
Mit einem ansprechenden Stand war MOTOREX vom 5. bis 8. Juni an der ElmiaWood vertreten. Verschiedene Maschinen konnten vor Ort im Praxiseinsatz getestet werden.
ELMIA WOOD 2013:
TREFFPUNKT FORST
Die Idee hinter der schwedischen Forstfachmesse ElmiaWood ist einfach und genial: Den Besuchern wird eine internationale Leistungsschau rund um das Thema Forstwirtschaft im passenden Umfeld gezeigt – im Wald. ElmiaWood ist die grösste Forstfachmesse der Welt. Sie wird
Rohstoff Holz eng verbunden. Dieses Jahr fanden an der
alle vier Jahre direkt in einem Messegelände mit eigenem
Ausstellung auch die Weltmeisterschaft der Forwarderfah-
Wald aufgebaut und hat in der Branche mit rund 80 000 m2
rer, das Finale der «Champs of Logging», den schwedischen
gebuchter Ausstellungsfläche auch aus internationaler
Motorsägenvirtuosen, und Darbietungen mit abenteuerli-
Sicht einen hohen Stellenwert. Der MOTOREX-Stand mit
chen klassischen Motorsägen statt. Das nicht weniger als
dem attraktiven grünen Domzelt war zusammen mit dem
150 Hektar grosse, parkähnliche und teilweise dicht bewal-
Forstmaschinenhersteller MALWA (www.malwa.se) auf
dete Messegelände befindet sich in Bratteborg südlich
einer 300 m grossen Standfläche kaum zu übersehen.
der Stadt Jönköping in Småland (Südschweden). Es ist
2
verkehrstechnisch gut erschlossen, und generell besteht
GUT HOLZ!
eine hervorragend ausgebaute Infrastruktur.
Ganz im Sinne der Aussteller und Besucher wird an der ElmiaWood richtig hart gearbeitet. Während der vier
ERFOLGREICH UNTERWEGS
Messetage wurden dabei rund 3000 m3 Holz geschlagen.
Mit der MOTOREX NORDIC AB in Göteborg und einem leis-
So konnten den Besuchern alle Facetten der Branche
tungsfähigen Logistikcenter ist MOTOREX seit Herbst 2011
praxisorientiert dargestellt und Produkte und Problem-
mit der eigenen Niederlassung in Schweden präsent. Erste
lösungen im Einsatz präsentiert werden.
Erfolge in bisher noch nicht bearbeiteten Kundensegmenten zeigen, dass der Schweizer Anbieter mit seinem
MEHR ALS EINE MESSE
vielfältigen Produktsortiment und einer dem skandina-
Wer an die ElmiaWood geht, ist mit dem Wald und dem
vischen Markt entsprechenden Firmenphilosophie viel Entwicklungspotential besitzt. Über die vielen Besuche von Interessenten und Kunden beim MOTOREX-Stand an der ElmiaWood hat sich das Team der MOTOREX NORDIC AB bäumig gefreut. • www.elmia.se
24
toptech KSU/A-TECHNIK AG Lägernstrasse 11 5610 Wohlen Tel. 056 619 77 00 Fax 056 619 77 88 www.ksu.ch
Walter Hodel leitet den Kundendienst der KSU/A-TECHNIK AG und deckt mit seiner Serviceorganisation sämtliche Bedürfnisse im Bereich Werkstatteinrichtungen ab.
ZU IHREN DIENSTEN!
Seit der Spezialisierung im Frühling 2009 konzentriert sich die MOTOREX-TOPTECH AG auf Fluidversorgungsanlagen, und die KSU/A-TECHNIK AG ist für alle weiteren Werkstatteinrichtungen zuständig. An wen kann sich der Kunde wenden? Walter Hodel: Montage,
(Störung/Reparatur/Wartung). Der zuständige Disponent
Ersatzteildienst und Service sind wie oben erwähnt nach
nimmt die Meldung entgegen und versucht am Telefon z.B.
Produktgruppen getrennt. Die KSU/A-TECHNIK AG deckt
kleinere Störungen (defekte Sicherung) direkt mit dem
ausschliesslich den Bereich von Werkstatteinrichtungen, z.B.
Kunden zu beheben. In unserem IT-System können alle In-
die Bereiche Hebetechnik, Fahrwerk- und Bremsenprüfung,
formationen über das Gerät abgerufen werden. Wenn
Achsvermessung, Reifenservice, Prüfgeräte, CarWash, Werk-
ein Einsatz vor Ort unumgänglich ist, wird ein Termin mit
zeuge usw., ab. Wir sind auch für alle ehemals von MOTOREX-
einem unserer Servicetechniker abgemacht.
TOPTECH gelieferten Werkstatteinrichtungen zuständig. Wie sieht es für Produkte von Drittfirmen aus? Auch in Wie ist der KSU/A-Technik-Kundendienst zusammenge-
diesem Fall kann sich der Kunde an KSU wenden. Unser
setzt? Im Kundendienst arbeiten aktuell 26 Personen. Davon
Unternehmen wartet und repariert auch Produkte, welche
sind 18 Servicetechniker täglich für unsere Kunden im
weder von MOTOREX-TOPTECH noch von KSU/A-TECHNIK
Einsatz. Vier Disponenten steuern die Einsätze für Neu-
stammen. Es gibt jedoch gewisse Produkte, welche von
montagen, Wartungen und Reparaturen für die Bereiche
Vertriebspartnern verkauft werden, die über exklusive Service-
Prüftechnik, Garageneinrichtungen und Waschanlagen.
rechte verfügen. Hier helfen wir dem Kunden dann gerne
Für die Administration und für die Lagerbewirtschaftung
mit den aktuellen Kontaktdaten weiter.
sind je zwei Personen zuständig. Lohnen sich Wartungsverträge? Wer professionell arbeitet, Wie sind die Servicetechniker ausgebildet? Die Mitarbeiter
weiss, wie wichtig die Betriebssicherheit der Werkstattein-
im Technischen Kundendienst verfügen über eine techni-
richtungen ist. Ein Ausfall ist immer mit Umtrieben und
sche Grundausbildung. Durch intensive Produktschulungen
Kosten verbunden. So muss z.B. eine Prüfstrasse oder ein
und regelmässige Folgekurse bei unseren Lieferanten und
Abgasmessgerät (jährliche Wartung vom Gesetzgeber noch
die langjährige Erfahrung sind unsere Servicetechniker zu
immer vorgeschrieben) stets genaue Messresultate liefern.
wahren Spezialisten geworden.
Unser Wartungsbericht dient dem Kunden auch für die Dokumentation über die Arbeitssicherheit (EKAS) oder die
Ist KSU in der ganzen Schweiz aktiv? Ja. Wir verfügen über
Qualitätssicherung.
moderne Servicefahrzeuge, die mit allen erforderlichen Werkzeugen und mit den wichtigsten Ersatzteilen ausge-
Ihre Empfehlung an die Leser? Setzen Sie auf Qualität! Ob
rüstet sind. Jährlich legen die KSU-Servicetechniker um
bei der Anschaffung oder bei der Wartung und Pflege –
die 800 000 km zurück.
langfristig gesehen sind hochwertige Produkte und ein guter Partner im Hintergrund immer günstiger.
Wie läuft ein klassischer Kundendienstauftrag ab? Mit einem Anruf teilt uns der Kunde sein Anliegen mit motorex Magazine 99
I Juli 2013
Herzlichen Dank für das interessante Gespräch. •
25
box Der Bezirkshauptort Reutte in Tirol (A) wird gerne auch als «das Tor zu Tirol» bezeichnet. Unweit von Reutte betreibt Walter Lechner in Pflach eine Kfz-Werkstätte. Pflach zählt rund 1000 Einwohner und konnte seine ursprünglichen Reize sowie den Dorfcharakter bewahren. So sind Touristen aus ganz Europa zu jeder Jahreszeit in der Naturparkregion anzutreffen. Sowohl
KLEIN JAKOB, EIN ECHTER KENNER Einheimische wie auch Touristen
rantiert von seinem Grossvater. Er
weiss er bereits, dass MOTOREX aus
zählen zu Walter Lechners zufriede-
verpasst keine Gelegenheit, um sei-
der Schweiz kommt und was sein
ner Kundschaft. Das Benzin im Blut
nem grossen Vorbild in der Garage
zukünftiger Beruf sein wird. Sie
hat der vierjährige Enkel Jakob ga-
über die Schulter zu schauen. Dabei
dürfen raten … •
kreuzworträtsel Die Buchstaben in den nummerierten Feldern auf die Postkarte in der Heftmitte übertragen und bis zum 31. August 2013 (Poststempel) einsenden. Dabei können Sie eines von fünf coolen MOTOREXPoloshirts Work gewinnen! Das Lösungswort des Rätsels aus dem MOTOREX Magazine Nr. 98 lautete:
GARDEN TOOL CARE
Gewonnen haben: • Luis Berset, 1694 Villargiroud • Gabi Imhof, 4435 Niederdorf • Kurt Hohenfellner, 6780 Schruns (Österreich) • Michael Bruhin, 8855 Wangen • Peter Meier, 9485 Nendeln (FL)
ottorex
26
spart dreifach.
Das neue MOTOREX NEXUS FE SAE 5W/30. Reduzieren Sie 1. die Treibstoffkosten, 2. den CO 2 -Ausstoss und 3. die Wartungskosten. Denn unser neustes Leichtlaufmotorenoel erh旦ht durch die Verringerung des Reibungswiderstands die Kraftstoffeffizienz und sorgt so f端r einen geringeren CO 2 -Ausstoss. Dar端ber hinaus senkt sein maximaler Verschleissschutz Wartungs- und Reparaturkosten. Erfahren Sie mehr dar端ber, wie Sie mit Motorex dreifach sparen: www.motorex.com motorex Magazine 99
I Juli 2013
27
Er überlässt nichts dem Zufall, weil niemand zufällig gewinnt.
Tom Lüthi, Weltklasse-Moto2-Pilot.
WAS MEINEN SIE, WIESO SCHWÖRT ER AUF UNS? Wer in die vorderen Ränge fahren und gewinnen will, darf nichts dem Zufall überlassen. Nur wenn alles stimmt, sind auf der Rennstrecke Bestleistungen möglich. Tom Lüthi, Weltklasse-Moto2-Pilot und mehrfacher GP-Sieger, verlangt auch beim kleinsten Detail höchste Qualität: «Vorne ist, wer richtig schnell fahren kann und richtig schnell fährt, wer sich voll und ganz nur darauf konzentrieren kann.» Kompromisslosigkeit – dafür steht auch MOTOREX. Und ist darum für Tom Lüthi genau der richtige Partner. Erfahren Sie mehr darüber, wie unsere Oele Unternehmen aus den verschiedensten Bereichen dabei unterstützen, Erfolge zu feiern: www.motorex.com