MotorBladet December 2008

Page 1

MOTOR Officielt organ for DMU

speedway

bladet

Nr. 12 · 90. årgang · december 2008

VOKSEVÆRK I SPEEDWAY side 4

speedway: LIGAENS OTTE I TOP-4 SIDE 6

BMX: INGEN VEJ UDENOM SX side 13

ROAD RACING: HARMS I NYT TEAM

SIDE 19

• MOTOCROSS: VM- OG EM GODT-I-VENTE

1 SIDE 22


DMU

LEDER:

NY AFTALE OM ELITEOG TALENTUDVIKLING PÅ VEJ Danmarks Motor Union og eliteorganisationen Team Danmark har forhandlet sig frem til en ny 4-årig ”elite og talentudviklingsaftale” for DMU. Aftalen skal endelig godkendes af Team Danmarks bestyrelse i midten af december. Tekst: Jørgen Bitsch, Formand Danmarks Motor Union

Danmarks Motor Union har som en af sine erklærede målsætninger at arbejde for udvikling af talenter i sporten. Vi har et ønske om at udvikle de bedste af vores kørere, så de får et højere internationalt niveau og klarer sig bedre ved VM, EM og for BMXs vedkommende OL. Gennem de seneste måneder har DMU ligget i forhandling med elite-organisationen Team Danmark om en langsigtet elite- og talentudviklingsplan - som strækker sig over en 4-årig periode fra 2009-2012. Den aftale er nu meget tæt på - at være på plads. Blandt målsætningerne i planen er øget krav til VM / EM-medaljer og for BMX vedkommende et øget krav til OL-præstationerne. Med andre ord er kravet et generelt højere elite-niveau i alle

vores 4 sportsdivisioner. Men DMU og Team Danmark er i lige så høj grad enige om et koncept, som skal sikre et bedre og mere gennemarbejdet talentudviklingssystem. For både DMU og Team Danmark er det meget vigtigt at den røde tråd fra talent til elite - bliver styrket. For at sikre det sker, så er det planen, at vi allerede i 2009 tilfører ekstra ressourcer til området ved ansættelse af en Talentog Elitesportschef, hvis opgave det bliver at supportere og støtte landstrænerne administrativt samt arbejde for, at vi får etableret og kvalitetssikret talenttræningsmuligheder i alle vores grene. Med andre ord, skal den professionelle organisation omkring vores talenter og elite styrkes. Med den 4-årige Team Danmark aftale, som skal endeligt godken-

des af Team Danmarks bestyrelse i midten af december, er det vores forventning, at der bliver skabt et godt fundament for at det kan ske. Og det er ikke små brød der er slået op. Speedway skal fastholde det høje niveau, og de andre sportsgrene skal løftes både på talent og elite-siden. For små sportsgrene er der en klar sammenhæng mellem eliteresultater og synlighed i mediebilledet. En af TV-sportens ankermænd udtrykte det på et tidspunkt således: ”Giv os en verdensmester. Så skal vi nok vise det!”. På den måde er mediebetingelserne i sportens verden forholdsvis simple, også for vores sportsgrene. Talent- og elitearbejdet er med til at synliggøre vores sport. Og derfor også en vigtig faktor for den fortsatte udvikling i bredden.

Talent- og eliteudviklingsaftalen 2009-2012 betyder

MERE FOKUS PÅ: - Den røde tråd fra talent til elite - Forstærket samarbejde med Team Dan- mark omkring konceptet 2009 - 2012 - Landstrænere skal primært have fokus på træning - Store krav fra Team Danmark om medaljer ved VM/EM! MÅLSÆTNINGER GENERELT - At profilere og skabe opmærksomhed om motorcykel- og BMX sport i DK - Gøre DK kendt i udlandet, også når det gæl- der motorcykel- og BMX sport. - Skabe anerkendte internationale topresultater - Skabe øget international aktivitet i DK - Udvikle talenter og elitekørere indenfor de enkelte grene - Konstruktivt og åbent samarbejde med Team Danmark o.a. partnere MÅLSÆTNINGER ORGANISATORISK 2009-2012: - DMU ansætter en Talent og Elite sportschef fra 2009 - Tre landstrænere i 2009 (BMX, Speedway, Motocross) - Ansat landstræner i Road Racing fra 2010 - Talentudviklingstrænere i alle grene fra 2009

2

Overliggeren er lagt højt for de sportslige målsætninger frem til 2012. Speedway skal bl.a. bevare sin dominerende rolle internationalt - og BMX skal ved de næste Olympiske Lege kunne præsentere to top-8 resultater. Fotos: SX WC København 2008.

SPORTSLIGE MÅLSÆTNINGER 2012 (udvalgte eksempler) VM

VM-hold

EM

OL

Speedway

Top-3 (SGP)

Top-3

Top-3

-

Motocross

Top-10 (MX1)

-

-

-

Top-3 (MX2)

-

Top-3 (MX2)

-

Top-3 (MX3)

-

-

-

BMX

Top-8 (Elite)

-

Top-5 (Elite)

Top-8 (2 stk)

Road Racing

Nr. 1 (VM SB/SP)

-

Top-3 (EM SB/SP)

-


Indhold DMU

MotorBladet Redaktør Kenneth Majkjær Mikkelsen Tlf. 43 26 26 18 E-mail: motorbladet@dmusport.dk Annoncetegning Kenneth Mikkelsen, tlf. 43 26 26 18 Email: motorbladet@dmusport.dk DMU - Sekretariatet Idrættens Hus Brøndby Stadion 20 2605 Brøndby Tlf. 43 26 26 13 Fax 43 26 26 15 ISSN 0107-7554 Bank: Jyske Bank, konto 5044 1092819

Stofkoordinatorer BMX Joy Nordkvist Ørrevej 41 7490 Aulum Tlf. 97 85 50 47 E-mail: joy.nordkvist@mail.dk

speedway side 4-11

bmx side 12-15

road racing side 16-21

MOTOCROSS side 22-42

ROAD RACING Steen Pedersen Sommerstien 8, 2670 Greve. Tlf. 43 90 27 10 E-mail: sommer8@mail.tdcadsl.dk Oplag og frekvens Udkommer 10 gange årligt Dette nr. er trykt i 10.000 eksemplarer Lay-out og tryk KLS Grafisk Hus A/S Jernholmen 42 A Postboks 1183 2650 Hvidovre Tlf. 36 34 29 00, Fax: 36 34 29 10 E-mail: kls@kls.dk Forbehold Bladets indhold udtrykker ikke nødvendigvis DMU´s meninger. Redaktionen påtager sig ikke ansvar for eventuelle fejl i angivelser af priser, specifikationer og lign. Ej heller for manuskripter eller illustrationer, som tilsendes uopfordret. Eftertryk er forbudt uden tydelig kildean­givelse. Erhvervsmæssig anvendelse af tekst eller illustrationer, kun efter nærmere aftale og skriftlig tilladelse. Redaktionen forbeholder sig ret til ikke at bringe sårende, injurerende eller æreskrænkende indlæg. Indsenderen vil i givet fald blive kontaktet med henblik på en afbødning af kritisable passager. Dette skyldes dels et ansvar i forhold til presseloven, dels et ønske fra HB om at bevare en ordentlig tone i vores offentlige organ. De 2 næste numre Februar 2009: Forventes hos abonnenterne torsdag den 5. februar 2009. Deadline for stof torsdag den 15. januar 2008. Marts 2009: Forventes hos abonnenterne torsdag den 5. marts 2009. Deadline for stof torsdag den 12. februar 2008. Tegn abonnement på MotorBladet 10 numre pr. år - 375,- kr. Kontakt tlf. 43 26 26 13 (Hverdage ml. 12.30-16.00) E-mail: motorbladet@dmusport.dk

SPEEDWAY: GRAND PRIX `09

4 MOTOR SPEEDWAY: SPEEDWAY-LEAGUE `09 ➤ Holdlederne: ingen slinger i valsen 6 BMX: PROFIL 13 ➤ Lars Hviid Christensen BMX: EM 2009 14 ➤ Ny jord, ny bane ROAD RACING: MOTOGP 16 ➤ Finnerne gør det igen MOTOCROSS: VM 2009 22 Forsiden: ➤ Stort og ambitiøst Hans Andersen og Nicki Pedersen bliver en selvfølgelig MOTOCROSS: Quad af et forrygende interna28 del tionalt speedway-år 2009. ➤ Kommet for at blive Foto: Eddie Slater. DMU: Resultatbørsen 2008 43 ➤ Licenscirkulære, klublederseminar OFFICIELT ORGAN FOR DMU

SPEEDWAY

BLADET

➤ 3 danske GP-kørere, 2 danske GP-events

NR. 12 · 90. ÅRGANG · DECEMBER 2008

VOKSEVÆRK I SPEEDWAY SIDE 4

SPEEDWAY:

LIGAENS OTTE I TOP-4 SIDE 6

BMX:

INGEN VEJ UDENOM SX SIDE 13

ROAD RACING: HARMS I NYT TEAM

SIDE 19

• MOTOCROSS: VM- OG EM GODT-I-VENTE

1

SIDE 22

3


speedway

SPEEDWAY GRAND PRIX SERIES 2009

VOKSEVÆRK I DANSK SPEEDWAY

Dansk Speedway kan i 2009 præsentere to Grand Prix-afdelinger i Danmark. Tekst: Henrik Pallesen

Kenneth Bjerre giver den gas - et godt stykke foran Niels Kristian Iversen (hvid) og Tomasz Gollob (blå) i Parken 2008 (fotograf: Lars Schroer).

Årets SGP-serie er knapt overstået før planlægningen af næste års VM-serie er i fuld gang – og med danske briller kan vi tillade os at kigge forventningsfuld mod den kommende sæson. På line-up niveau må vi desværre sige farvel til Niels-Kristian Iversen og Bjarne Pedersen, som ikke formåede at klemme sig ind i Top-8 og dermed kvalificere sig som faste kørere i 2009. Til gengæld kan vi glæde os over Kenneth Bjerre som – trods forårets lårbensbrud - kørte adgangsbillet-

Scott Nicholls

4

Fredrik Lindgren (fotos Eddie Slater).

ten hjem i polske Zielona Gora. En fast plads i Grand Prix serien har længe blinket øverst på Bjerre’s ønskeseddel – og med tanke på Bjerre’s bedrifter i Parken kan der i hvert fald stilles store forventninger til den lille esbjergensers indsats i 2009. Dermed ender Danmark med en trio bestående af verdensmester Nicki Pedersen, Hans Andersen (5) og Kenneth Bjerre. Altså ingen danske wild cards i denne omgang. Et kig i 2009-kalenderen afslører dog en endnu større nyhed til den kommende sæson. Danmarks status som en af verdens førende speedwaynationer har udmøntet sig i, at Grand Prixserien kommer tilbage til Vojens. Lørdag d. 29. august 2009 skal Vojens Speedway Center være Tomasz Gollob vært ved det Nordiske Grand Prix, og dermed

er der lagt op til hele to fantastiske danske speedway-aftener næste sommer med verdens bedste kørere i aktion. Et kæmpe skulderklap til dansk speedway – og forhåbentlig vil de danske speedway-fans bakke op om begge Grand Prix’er og understøtte Danmarks image som speedway-nation. Managing Director, Paul Bellamy, fra rettighedsindehaverne BSI Speedway fortæller: Danmark sikrede sig i 2008 både holdverdensmesterskabet samt andet år i træk det individuelle verdensmesterskab, og fortjener helt klart endnu et Grand Prix, som vi har det i de andre to store speedwaynationer Sverige og Polen. Både de danske fans og pressen har vist stor interesse for sporten de seneste år og det er dejligt at se speedwaysporten næsten topper som nationalsport. Speedway Grand Prix Series 2009 Vojens Speedway Center er ikke ene om at være ny på SGP-kortet i 2009. Således får italienske Terenzano debut som Grand Prix-


speedway Bliver Nicki Pedersen væltet af tronen i 2009?

Med to suveræne VM-titler i træk vil Nicki Pedersen igen være bookmakernes favorit til en samlet sejr, men konkurrenterne er sultne efter at styrte Kong-Nicki af tronen og den største konkurrent kan meget vel være dansk i den kommende sæson. Trods en pointmæssig dyr indledning på 2008-serien – som blandt andet resulterede i skift af motor-leverandør - fik Hans Andersen kæmpet sig op på en samlet 5. plads (samme placering som 2007) og efteråret må have givet Andersen smag for mere end 5. pladser i fremtiden: Tæt på Målilla-sejr, øverst på skamlen i Lonigo og et enkelt trin ned i Bydgoszcz. 2009 kan blive året, hvor vi for alvor kan opleve en intens dansk duel om guldet – og så endda med hele to Grand Prix’er på dansk grund.

Hans Andersen og Nicki Pedersen er klar med som top-favoritter igen til næste år. Foto fra parken 2008 (fotograf: Lars Schroer).

Alle generationer er klar til næste års SGP-sæson. Bare spørg drengene her fra årets GP i Parken. Foto: Henning Becker Vojens Speedway Center er i 2009 igen repræsenteret i SGP. Foto: SXP

vært i efteråret. Næste sæsons 11 Grand Prix’er fordeler sig således: 25. april: 9. maj: 30. maj: 13. juni: 27. juni 1. august: 15. august: 29. august: 12. september: 26. september: 17. oktober:

Prag, Tjekkiet Leszno, Polen Gøteborg, Sverige Parken, Danmark Cardiff, UK Daugavpils, Letland Målilla, Sverige Vojens, Danmark Krsko, Slovenien Terenzano, Italien Bydgoszcz, Polen

Line-up 2009 Som nævnt ovenfor fik Danmark ikke tildelt wild cards til den kommende sæson. De fire permanente pladser gik til: • Scott Nicholls (UK) • Fredrik Lindgren (Sverige) • Chris Harris (UK) • Emil Sajfutdinov (Rusland)

En blanding af talent og rutine, hvor talentet er klart defineret ved Sajfutdinov og Lindgren. Russiske Emil Sajfutdinov er et af sportens hotteste talenter pt. og med sine kun 19 år vil den dobbelte U-21 verdensmester blive den yngste faste kører i 2009. Dermed afløser Emil Sajfutdinov svenske Fredrik Lindgren som feltets Benjamin. 23-årige Lindgren gik uimponeret til værks i debut-sæsonen, der blandt andet resulterede i sæsonens største pointhøst i et enkelt Grand Prix (22 points på Ullevi, hvor Rune Holta dog endte øverst på podiet) og med wild card’et til næste sæson får han altså chancen for at bevise, at han hører til i feltet. I den modsatte ende af alders-skalaen må både Scott Nicholls og Chris Harris være opsatte på at revanchere en skuffende sæson og dermed retfærdiggøre deres wild cards. Udover Kenneth Bjerre indløste polske Greg Walasek og Sebastian Ulamek faste pladser via TOP-3 placeringer i Grand Prix Challenge

og dermed har den endelige line-up følgende udseende: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.

Nicki Pedersen (Danmark) Jason Crump (Australien) Tomasz Gollob (Polen) Greg Hancock (USA) Hans Andersen (Danmark) Leigh Adams (Australien) Andreas Jonsson (Sverige) Rune Holta (Polen) Scott Nicholls (UK) Fredrik Lindgren (Sverige) Chris Harris (UK) Kenneth Bjerre (Danmark) Grzegorz Walasek (Polen) Sebastian Ulamek (Polen) Emil Sajfutdinov (Rusland) Lokalt wild card

5


speedway

Ikke plads til tvivl. Holdlederne er et halvt år før starten på speedway-league alle helt sikre. Vi vinder. Arkivfoto Holsted vs. Esbjerg den 20. juni `08 (fotograf John Bo Jensen)

SPEEDWAY-LEAGUE: HOLDLEDERNE 2009

DER BLIVER TRÆNGSEL I TOPPEN Otte klubber deltager i ANTI RUST RINGEN Speedway League i 2009 og alle klubber forventer at slutte i top 4. Motorbladet har talt med de otte holdleder forud for næste års sæson for at høre lidt om deres forventninger – alle holdledere har fået de samme fem spørgsmål.

BROVST: IB PEDERSEN I Brovst Speedway Club kommer der ny holdleder til sæsonen 2009. Ny er måske et lidt forkert udtryk, for den 48-årige Ib Pedersen er faktisk den mest erfarne liga-holder. Han har i 14 sæsoner stået i spidsen for et ligahold i perioden fra 1987 til 2000, hvor han var tilknyttet Holstebro, Randers og Herning.

Interview: Thomas Schack

SPG: Hvem rykker ud af Anti Rust Ringen Speedway League efter sæsonen 2009? - Holstebro eller Fjelsted!

SPG: Hvad er den største udfordring for dansk speedway i 2009? - Vi skal have flere folk ud at se matcherne og for at opnå, dette kræver det en mere professionel afvikling – det skal være mere ens fra stadion til stadion og så bør en match max tage en time og tre kvarter.

SPG: Hvad er jeres målsætning for sæsonen 2009? - Til at starte med var min ambition top 4, men jeg har fundet et par ekstra kørere, som højner niveauet, så jeg tør nu godt sige top 3.

ESBJERG: KIM LAGONI Hos Esbjerg Motor Sport vil det fortsat være den 41-årige Kim Lagoni, som står i spidsen for det vestjyske hold. Kim debuterede som liga-holdleder i 2007, hvor

6

SPG: Hvem vinder Anti Rust Ringen Speedway League i 2009? - Det må blive Holsted!

SPG: Hvem vil overraske mest/hvem skal vi holde et specielt øje med i 2009? - Leon Madsen har talentet til at komme på højde med de bedste B-kørere som Patrick Hougaard og Nicolai Klindt, så ham tror jeg på og så tror og håber jeg også at Kenneth Bjerre vil få sit internationale gennembrud i Grand Prix Serien.

han var med til at sikre Esbjerg en bronze-medalje og i 2008 blev det til sølv for Kim Lagoni og Esbjerg. I 2009 drømmer han om guld. SPG: Hvem vinder Anti Rust Ringen Speedway League i 2009? - Det gør Esbjerg da! SPG: Hvem rykker ud af Anti Rust Ringen Speedway League efter sæsonen 2009? - Umiddelbart tror jeg det bliver Grindsted. SPG: Hvad er jeres målsætning for sæsonen 2009? - Vores officielle målsætning er top 3, men vi vil klart gå efter guldet – nu har vi jo et eksemplar af de andre medaljer. SPG: Hvem vil overraske mest/hvem skal vi holde et specielt øje med i 2009? - Jeg er sikker på at Brian Lyngsø endnu en gang vil overraske mange, men derudover har jeg store forventninger til Niels Kr. Iversen.


speedway Jeg tror han vil blomstre op, når han ikke længere skal stå i skyggen af Nicki Pedersen

SPG: Hvad er jeres målsætning for sæsonen 2009? - Målsætningen er medaljer.

SPG: Hvad er den største udfordring for dansk speedway i 2009? - Vi skal i fællesskab videreudvikle vores produkt, vi skal være bedre til at markedsføre os og i det hele taget højne niveauet i alle klubber. Dermed kan vi skabe professionelle tilstande, som skal bevirke at flere klubber kan komme i betragtning til internationale løb og DM afdelinger. Udviklingen skal foregå i tæt samarbejde med SD.

SPG: Hvem vil overraske mest/hvem skal vi holde et specielt øje med i 2009? - Jeg glæder mig meget til at se flere af D-kørerne, blandt andet Holsteds Patrick Bjerregaard og Michael ”LiGlad” fra Vojens.

FJELSTED: MiCHAEL BIRKEMAND I Fjelsted Speedway Klub skifter holdleder og assistent plads til sæsonen 2009. Det betyder, at 39-årige Michael Birkemand Nielsen bliver ny holdleder, mens Jens Gade får tjansen som assisterende holdleder. Michael har tidligere været holdleder i 80cc, men 2009 bliver hans debut som holdleder i ligaen. SPG: Hvem vinder Anti Rust Ringen Speedway League i 2009? - Jeg er altid optimist, så jeg siger Fjelsted. SPG: Hvem rykker ud af Anti Rust Ringen Speedway League efter sæsonen 2009? - Det ved jeg ikke – der er så mange nye kørere, vi ikke ved hvor står, så jeg har intet bud.

SPG: Hvad er den største udfordring for dansk speedway i 2009? - Speedwaysporten skal være mere synlig i Danmarks-billedet. Med mere eksponering vil sporten vokse og vores kørere vil blive endnu bedre. GRINDSTED: JENS ERIK NIELSEN I Grindsted Speedway Klub fortsætter 44-årige Jens Erik ”Basse” Nielsen som holdleder. ”Basse” har været holdleder på stort set alle niveauer gennem de sidste 25 år. Tilbage i 1990’erne var han også at finde i ligaen, hvor han stod i spidsen for Hernings ligahold. I Grindsted var han assistent i 2007, mens han stod med ansvaret i 2008. SPG: Hvem vinder Anti Rust Ringen Speedway League i 2009? - Holsted og Slangerup er klare favoritter. SPG: Hvem rykker ud af Anti Rust Ringen Speedway Lea-

gue efter sæsonen 2009? - Umiddelbart ser Holstebros trup ud til at være noget tynd, men de kan selvfølgelig overraske, men mit gæt må blive Holstebro. SPG: Hvad er jeres målsætning for sæsonen 2009? - Målsætningen er at slutte i den øverste halvdel – altså top 4. SPG: Hvem vil overraske mest/hvem skal vi holde et specielt øje med i 2009? - Af klubber vil jeg nævne os selv og Brovst – jeg tror begge klubber kan mere end folk forventer. Hvis jeg skal nævne en kører, bliver det den russiske Emil Sajfutdinov – ham glæder jeg mig i hvert fald til at se. SPG: Hvad er den største udfordring for dansk speedway i 2009? - Vi skal være bedre til at profilere ligaen. Vi har i den grad en super vare – vi er holdverdensmestre, vi har den individuelle verdensmester, det skal bare profileres noget mere. HOLSTEBRO: STEVEN ANDERSEN Holstebro Speedway Klub har ligaens yngste holdleder i kun 24-årige Steven Andersen. Steven er selv tidligere kører, men indstillede karrieren i en alder af kun 22 år, efter han havde været udsat for et alvorligt styrt, der var tæt på at koste ham førligheden. Steven blev tilknyttet Holstebro Speed-

way som assisterende holdleder i 2007 og allerede i 2008 fik han ansvaret for klubbens ligahold. SPG: Hvem vinder Anti Rust Ringen Speedway League i 2009? - Jeg tror det bliver et opgør mellem Holsted og Slangerup – og her synes jeg at Holsted ser stærkest ud. SPG:Hvem rykker ud af Anti Rust Ringen Speedway League efter sæsonen 2009? - Jeg tror igen det vil blive meget tæt – og det kommer til at afhænge af, hvem der kan finde de bedste kørere sidst på sæsonen. SPG: Hvad er jeres målsætning for sæsonen 2009? - Top 4 SPG: Hvem vil overraske mest/hvem skal vi holde et specielt øje med i 2009? - Udviklingen i dansk speedway kommer nedefra – og jeg tror at fremtiden er i følgende fire Ckørere: Kenni Arendt, Simon Nielsen, Tommy Pedersen og Claes Nedermark. Det er fire kørere, jeg forventer mig meget af – og heldigvis har jeg selv tre af dem på holdet. SPG: Hvad er den største udfordring for dansk speedway i 2009? - Det er vigtigt at ingen klubber får ambitioner, der er større end deres pengepung. Som så mange andre steder i livet gælder visdomsordene ”man skal

INGEN SLINGER I VALSEN

Kim Lagoni, EMS: - Vi vinder i 2009! (fotograf Bent Bendorff Andersen)

Michael Birkemand Nielsen, FSK: - Fjelsted vinder guld i 2009! (fotograf Stine Nielsen)

Lars Munkedal, SSK, guldvinder med Slangerup 2008: - Vi vinder igen i 2009. (fotograf Preben Knudsen)

Rudi Steen Hansen, HSK – i samtale med Patrick Hougaard og landstræner Jan Stæchmann: - Vi vinder guld i 2009! (fotograf John Bo Jensen)

7


speedway sætte tæring efter næring” også i speedway. HOLSTED: RUDI STEEN HANSEN I Holsted Speedway Klub skal 37-årige Rudi Steen Hansen i gang med sin syvende sæson som holdleder. Han har dog i en årrække været afløst af Jesper Steentoft, men siden 2007 er det formanden som også har haft hvervet som holdleder i Holsted Speedway Klub.

Nicolai Klindt (rød), Patrick Nørgaard (hvid) og Tommy Georgsen (blå) - er alle blandt de kørere som der skal lægges mærke til i 2009. Arkivfoto maj 2008

mest/hvem skal vi holde et specielt øje med i 2009? - Jeg har store forventninger til vores to danske B-kørere: Nicolai Klindt og Patrick Hougaard. Begge kørere har potentialet til at udvikle sig, så de allerede næste år vil kunne køre lige op med de fleste A-kørere. SPG: Hvad er den største udfordring for dansk speedway i 2009? - At sælge den fremragende vare vi har på hylden og dermed sikre

- Det gør vi i Slangerup med Holsted som de nærmeste rivaler. SPG: Hvem rykker ud af Anti Rust Ringen Speedway League efter sæsonen 2009? - Fjelsted og Holstebro er nok de to klubber, der er i største fare for at slutte sidst. SPG: Hvad er jeres målsætning for sæsonen 2009? - At genvinde guldet – nu hvor pokalerne endelig er kommet til Sjælland, vil vi ikke af med dem igen. SPG: Hvem vil overraske

››

SPG: Hvem rykker ud af Anti Rust Ringen Speedway League efter sæsonen 2009? - Jeg tror det bliver Fjelsted og Holstebro, der skal kæmpe om at undgå nedrykning. SPG: Hvad er jeres målsætning for sæsonen 2009? - Vores målsætning er klart at få pokalerne hjem til Holsted igen. SPG: Hvem vil overraske

en fortsat stigende publikumstilstrømning. SLANGERUP: LARS MUNKEDAL I Slangerup Speedway Klub er det fortsat 41-årige Lars Munkedal, der står i spidsen for det eneste sjællandske ligahold. Lars har været holdleder i så mange år, at han ikke en gang selv ved, hvor mange sæsoner det er blevet til. I 2008 lykkedes det Lars og Slangerup at hente guldet til Sjælland for første gang i 20 år. SPG: Hvem vinder Anti Rust Ringen Speedway League i 2009?

mest/hvem skal vi holde et specielt øje med i 2009? - Hvis Holstebros Kenni Arendt kan holde niveauet fra 2008 og ikke mindst det niveau han viste i England i efteråret, så er han klart en af de kørere, jeg glæder mig mest til at se i 2009. SPG: Hvad er den største udfordring for dansk speedway i 2009? - Det bliver at få sat mere skub i talent- og ungdomsarbejdet. Der er nogen klubber, som gør et stort arbejde, men fra centralt hold sker der alt for lidt for vores U19 og U21 kørere. Det er mit største ønske for 2009 – og så ser jeg

JRM Importør

K.L. Support v/Kristian Lund

Alt til speedwaysporten Altid nye Jawa cykler på lager Altid nye 500 cc. Jawa motorer på lager Altid nye 85 cc. cykler på lager Altid nye 85 cc. motorer på lager

Rottarpvej 2E – 6855 Outrup Tlf.: 61657886 Ell.: 29222196

8

VOJENS: JAN JAKOBSEN Vojens Speedway Klub er de nye deltagere i Anti Rust Ringen Speedway League til sæsonen 2009, men de har fundet en holdleder med erfaring. 43-årige Jan Jakobsen skal være holdleder i det sønderjyske – og Jan har tidligere prøvet at vinde guld i ligaen. I 2005 stod Jan i spidsen for Fredericia Motor Klubs guldhold og tilbage i 1992 vandt han guld med Fjelsted Speedway Klub. SPG: Hvem vinder Anti Rust Ringen Speedway League i 2009? - Alle håber selvfølgelig på at vinde, men efter at have set bruttotrupperne vil jeg vurdere Slangerup og Holsted som de absolutte favoritter – og så vil jeg betegne os selv som out-sider.

(fotograf Lars Schroer)

SPG: Hvem vinder Anti Rust Ringen Speedway League i 2009? - Det gør vi i Holsted med Slangerup som de nærmeste konkurrenter.

gerne, at vores landstræner hver gang udtager de bedste kørere til diverse landshold.

SPG: Hvem rykker ud af Anti Rust Ringen Speedway League efter sæsonen 2009? - Det ved jeg til gengæld med sikkerhed – det gør det hold som slutter med færrest point. SPG: Hvad er jeres målsætning for sæsonen 2009? - Top 3 SPG: Hvem vil overraske mest/hvem skal vi holde et specielt øje med i 2009? - Hvis man vidste det, ville det jo ikke være nogen overraskelse. Men hvis jeg skal nævne en, så må det blive vores dobbelte U21-verdensmester russiske Emil Sajfutdinov. Jeg er sikker på han bliver en meget positivt bekendtskab i dansk speedway. SPG: Hvad er den største udfordring for dansk speedway i 2009? - At genvinde hold-VM og dermed fastholde positionen som verdens bedste speedway-nation.


Rundt om

Sidste års bedste ikke russiske kører. Europamester Frank Zorn fra Østrig. Foto: Lars Schroer.

SPEEDWAY

Vigtige ICERACING datoer 2009:

KRASNIKOV KAN SKRIVE HISTORIE Speedway sæsonen er slut og iceracerne står klar i kulissen. Allerede midt i december begynder kvartfinale- og semifinalerne til det individuelle russiske mesterskab. I vesteuropa starter sæsonen i Sverige mellem jul og nytår med løbene om Santa Cup. Kort efter lyder startskuddet til VM 2009 med kvalrunderne, der i øjeblikket kun køres over to runder, da de svenske arrangører af den tredje runde har sagt fra. I Saalfelden i Østrig samt Sanok i Polen kæmper kørerne for at kvalificere sig til finalerunden, som tager sin begyndelse i starten af februar med to løb i Rusland før turen i marts går til Berlin og derefter Assen. Den regerende, ÅBENT HUS I og firdobbelte, verdensmester GLUMSØ Ligesom flere Nikolai Krasnikov kan som den andre danske klubber så holdt første i iceracings historie blive Glumsø/MSM "Åbent Hus" elverdensmester for 5. gang i ler "VM-dag" søndag den 18. træk. Krasnikov har efter sigenoktober 2008. Mange steder de holdt sig i form sommeren blev det præget af regn, men over - med motocross i sin rusalligevel kom ca. 375 potensiske hjemstavn. tielle speedway-kørere ud på VM for hold køres i 2009 banen. På sidelinien var foi Inzell den 31. januar - 1. fetograf Tom Jensen, som har bruar. Her kæmper 7 hold om fremsendt lidt billeder fra datitlen. Overvældende favoritter gen i Glumsø til Motor­Bladet. er selvfølgelig russerne, der siden mesterskabet blev indført i 1979 er blevet kåret som verdens bedste iceracing nation hele 26 gange. Næste års Europamesterskaber begynder med en semifinale i Flims - og i marts køres finalen i Erfurt, hvor den forsvarende europamester Franz Zorn fra Østrig, sikkert også vil være at finde. I Sverige vil der for øvrigt køre en komplet liga med 7 hold i 2009. Deltagerne er Funbo MX, SMK Gävla, Bollnäs MK, Njurunda MK, Strömsund, ÖMK Rundbana og Team Finland. Der vil blive kørt et par afdelinger hvor Jämtland MK deltager i stedet for Team Finland. Der bliver altså rig lejlighed for Iceracings fans til at følge sporten i 2009. /seidlitz-hjort

Individuel - VM 11.01.09 Kval.runde 1 ??? Kval.runde 2 25.01.09 Kval.runde 3 07./08.01.09 Finale 1+2 14./15.02.09 Finale 3+4 07./08.03.09 Finale 5+6 14./15.03.09 Finale 7+8

Saalfelden (A) tba Sanok (POL) Krasnogorsk (RUS) Ufa (RUS) Berlin (D) Assen (NL)

Hold-VM: 31.01/01.02.09 Finale

Inzell (D)

Individuel-EM 17.01.09 Semifinale 22.03.09 Finale

Flims (CZ) Erfurt (D)

FYNS STØrSTE INDENDØRS STUMPEMARKED Vissenbjerg Bred Motor Klub (VBMK) afholder for 17. år "Stumpemarked og Kræmmerting", lørdag den 31. januar 2009 fra kl. 09:00 til kl. 16:00 i Vissenbjerghallerne. Standene vil kunne præsentere alle mulige ting indenfor Motorcykler - Knallerter - Gokarts - Dele til Biler - Værktøj - Beklædning - Litteratur, samt en del Kræmmerting, Brugt som Nyt. Fyns Veteran Knallert-klub kommer og præsenterer deres renoverede knallerter og mange mange andre spændende ting. VBMKs info-stand vil informere om Micro, 80cc samt 500cc speedway. Klubben forventer, som de andre år, et besøgstal på over 2000. Overskuddet går som altid ubeskåret til driften af klubben, som blev stiftet i 1974 og er organiseret under Danmarks Motor Union. / vbmk DM-FINALER 2009 OG 2010 Sportsdivision Speedway har udpeget arrangørerne til de næste 2 års individuelle 500cc DM-finaler. Finale 1: 22. maj i Vojens

Finale 2: 7. august i Fjelsted

For DM-finalerne 2010 har sportsdivisionen udpeget følgende: Finale 1: d. ? maj i Esbjerg

Finale 2: d. ? august i Holsted

2010 Datoer fastsættes når FIM og UEM kalenderen foreligger.

9


world speedway news Redigeret af Erik Petersen

Speedway

CRUMP FORLADER ELITE LEAGUE Endnu en af de store forlader fra næste sæson den britiske Elite League! Jason Crump har valgt at følge Nicki Pedersen og Greg Hancock og ikke længere optræde for en engelsk klub, for som han siger det, at bedre kunne koncentrere sig om hans helt store mål – endnu en individuel VM-titel. - Jeg ved med mig selv, at skulle jeg fortsætte i England ville jeg højst sandsynligt være udbrændt om 2 år. Problemet i England er afgjort de mange forskellige dage i ugen hvorpå der bliver kørt – og

ikke som i flere andre lande hvor man har en fast ugedag til løbene. Jeg har gennem nu 17 sæsoner givet mit bedste her i England og med alderen kan man ikke det samme som de helt unge. Derfor vælger jeg nu at sige farvel – noget jeg gør med god samvittighed men samtidig også med en smule vemod” kommer det fra Crump. På rygtebørsen forlyder det endvidere, at endnu flere topkørere kan være på vej med samme melding – men dette kan i skrivende stund ikke bekræftes. WOLVES OVERLEVEDE Det blev Wolverhampton, som fik den ”ære” at skulle ud i to matcher om overlevelse eller nedrykning – og modstanderne blev Edinburgh fra Premier League. Den første match foregik i Skotland – en match mange troede skulle blive forholdsvis lige, og hvor ”de små(Edinburgh)” skulle slå til. Men sådan blev det nu ikke, da Wolves sejrede med 53-37 og dermed allerede havde sikret sig endnu en sæson i den bedste række med 99% sikkerhed, da ingen forventede nogen overraskelse fra skotternes side på Monmore Green i Wolverhampton. Resultatet blev dog næsten det samme som i den første match, idet Edinburgh faktisk leverede en overraskende god indsats inden slutresultatet 53-39 til Wolves stod fast. Dermed en sikker samlet sejr til Wolves på 106-76 og endnu en sæson i Elite League for Birmingham klubben. For Wolves scorede Jesper B

ADAMS – DEN KONSTANTE Efter endnu en sæson i England er det tid at kaste et blik på årets topscorerliste fra den britiske Elite League, og ikke overraskende topper australske Leigh Adams listen med et snit på hele 11,04. Et fantastisk snit og endnu et bevis på hvor konstant en kører Adams er og for den sags skyld har været det gennem mange sæsoner. Også på andenpladsen findes en australier i form af Jason Crump – og netop de to har efterhånden været blandt de allerbedste i Elite League i flere år, og nu hvor kørere som Nicki Pedersen, Greg Hancock og Tomasz Gollob ikke længere deltager i England – er det vel ganske naturligt, at netop de to fra ”Down Under” er med helt fremme. Hans Andersen blev bedste dansker med en 4. plads efterfulgt af Bjarne Pedersen på 6. pladsen.

Den polske liga er fint kørende. I 2008 med danske Hans Andersen på mesterholdet 2008. På arkivbilledet modtager Hans Andersen i starten af oktober en anden hæder, da han vandt Den Gyldne Hjelm-finalen i tjekkiske Pardubice foran Leigh Adams og Matej Ferjan. Foto: Eddie Slater.

Monberg henholodsvis 14 og 12 point i de to matcher og Nicolai Klindt bidrog med 7+2 og 11+1. For klubbens 3. dansker Niels Kr Iversen blev der ikke nogen festlig afslutning på sæsonen, da han tidligere var draget hjem til Danmark for at blive operet i sin skadede skulder. COVENTRY OG EASTBOURNE FIK TITLER Det blev ikke til the Double for mesterholdet Poole da klubben overraskende ikke formåede at besejre Eastbourne i Cup finalerne. Første match blev afviklet i Eastbourne, og hjemmeholdet tog stikket hjem med hele 57-35! En stor opgave ventede Poole hjemme dagen efter – ingen var

Vi bringer her et uddrag fra TOP 50 Elite League listen

Engelske Elite League bløder. Endnu en af de helt store, Jason Crump, har bekendtgjort - at han ikke kører i den engelske topliga i 2009. Foto: Lars Schroer.

10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 13 14 15 17 18 26 36 42 45 48

Leigh Adams Jason Crump Andreas Jonsson HANS ANDERSEN Scott Nicholls BJARNE PEDERSEN Chris Holder Piotr Swiderski Lee Richardson Adam Shields Fredrik lindgren NIELS KR IVERSEN CHARLIE GJEDDE Chris Harris Jurica Pavlic KENNETH BJERRE MADS KORNELIUSSEN Billy Janniro Karol Zabik HENNING BAGER PATRICK HOUGAARD

Swindon Belle Vue Lakeside Peterborough/Coventry Eastbourne Poole Poole Ipswich Eastbourne Lakeside Wolves Wolves Belle Vue Coventry Swindon Peterborough Swindon Coventry Peterborough/Poole Peterborough Belle Vue

11,04 10.94 9.98 9,62 9,56 9,37 8,94 8,67 8,65 8,57 8,51 8,46 8,41 8,35 8,16 8,08 7,38 6,71 6,20 6,05 5,75

i tvivl om de ville vinde matchen, spørgsmålet var blot om det blev stort nok til en samlet sejr. Men ganske overraskende blev det ikke engang til en hjemmesejr – Eastbourne formåede at klare en 45-45 hjem og dermed samlet vinder med 102-80. Også Coventry sikrede sig lidt sølvtøj i sidste forsøg, da man efter to finaler hentede en samlet sejr i Craven Shield på 105-78 over Lakeside. Coventry havde en velkørende Hans Andersen som et afgørende våben, da han i den anden finale bla scorede et betalt max med 14+1 point. En anden afgørende faktor blev den unge reserve Ben Barker med et max 12 point for sine 4 heat MESTERSKAB TIL HANS A Det blev to tætte opgør som wafgjorde det polske mesterskab i denne sæson, men Hans Andersen kunne sammen med sine Torun holdkammerater løfte trofæet efter klubben samlet havde sikret sig sejren med 96-84. Det sidste af de to finale opgør blev afviklet i Torun – og denne match betød samtidig et farvel til klubbens gamle stadion. Et nyt skulle stå klar til næste sæson og vil samtidig blive et af verdens mest moderne. Det polske mesterhold 2008 fra Torun består af følgende kørere: Chris Holder, Adrian Miedzinski, Ryan Sullivan, Hans Andersen, Wieslaw Jagus, Robert Kosciecha og Damian Celmar.


DMUSPORT.DK

11


Rundt om BMX

REKORD -DM I HADSUND Weekenden den 20. og 21. september er nok en weekend alle i Dragon vil huske med glæde. Som alle fra de udefrakommende klubber ved har Dragon ikke haft noget at prale med, hvad klubhus angik, så det var en stor glæde at kunne vise alle, hvad det havde lykkedes os at få op at stå i 2008. Det har været et hårdt slid, men når man løfter i samlet flok kan meget lade sig gøre. Så nu kan vi nyde vores slid i mange år fremover. DM 2008 har været et stort DM med 326 tilmeldte. Og selvom vi var så mange var der heldigvis få skader. Det var mest små knubs, men dog en enkelt brækket arm samt en hjernerystelse. Vi havde et fantastisk sensommervejr, som gjorde, at mange

uden for sporten også havde lyst til at aflægge os et visit. Men vi havde også gjort et stort forarbejde med hensyn til plakater samt en pressemeddelelse som DMU havde hjulpet os med at stykke sammen. Og i pressemeddelelsen var der også annonceret med, at vores OL deltagere ville komme for at skrive autografer. Men mange har sikkert også først fået øjnene op for, hvad BMX egentlig er efter det har været på OL programmet og har kunnet ses i TV, hvad det er. Mange klubber har sikkert lige som os fået en stor tilgang af nye medlemmer efter OL, hvilket er meget glædeligt. Det er første gang at vi i Dragon kunne have 38 kører med til start ved et DM, så det i sig selv fortæller alt. / Susanne Søndergård

Som tidligere omtalt i MotorBladet, blev Dragons nye klubhus indviet ved DM i Hadsund. Klubhuset er af flere beskrevet som det flotteste klubhus i BMXsporten.

Indmarch ved DM i Hadsund.

 Christian Munk Poulsen, th, sammen med nogle af de lokale Voldumdrenge, som nu også kan køre BMX.

E D I D O G EN Tekst og foto: Christian Munk Poulsen, BMX-landstræner

Først på sommeren, blev jeg ringet op at den daglige leder af Skolefritidsordningen (SFO) i Voldum, mellem Randers og Århus. Han spurgte mig, om jeg kunne hjælpe dem med at lave en BMX-bane. Men da jeg på det

12

tidspunkt var hængt godt op på OL-forberedelser, så kunne jeg ikke love ham for meget. Men vi aftalte, at jeg skulle kigge forbi på min vej til Tjele efterskole. Da jeg kom derud viste ham mig en fin tegning af noget der skulle ligne en bmx-bane. Det var en af hans unger i SFO`en som var kommet til ham med tegningen, og havde spurgt, om ikke de kunne lave en BMX-bane nede

bagved deres byggelegeplads. Efter en kop kaffe og lille snak, gik vi ned og kiggede på området, som tidligere havde været brugt til urtehave. Det var ca. 25 meter x 40 meter. Ved siden af området lå en meget stor bunke jord, ca. 1000 km3, som stammede fra en udgravning til en tilbygning på skolen ved siden af. Vi snakkede lidt frem og tilbage om - hvad der skulle til, og jeg lovede, at lave en skitse til hvordan man kunne lave en bane. Efter vores møde, så hørte jeg ikke noget, før sidst i oktober, hvor de ringede og sagde, at nu var de gået i gang og om jeg havde tid til lige at kigge forbi - hvilket jeg gjorde dagen efter. Og jeg blev meget overrasket over, hvor godt de havde udnyttet pladsen og den jord de havde til rådighed. Jeg hjalp så entreprenøren lidt med hvordan han skulle forme hoppene, og aftalte, at jeg skulle kigge forbi dagen efter og hjælpe med den sidste finish.

Da Voldum er en lille by, så var det åbenbart en stor ting, at BMX-landstræneren var kommet ud for at hjælpe dem med deres banebyggeri. De havde inviteret Århus Stiftstidende ud til et par billeder sammen med de lokale unger - og lidt snak. Efter nogle timers arbejde, blev vi færdige med en fed lille bane, som de lokale unger kan få meget glæde af i fremtiden. Summa summarum: Voldum skole havde ca. 1000 km3 jord liggende, som de skulle betale omkring 50.000 kr. for at få kørt væk. I stedet for det, så valgte de at bruge ca. 25.000 kr. på 6 BMXcykler og en lille uges arbejde fra en lokal anlægsgartner. En nem og billig måde, at udbrede vores sport på. Er du interesseret i at høre mere om projektet, eller har du bare lyst til at se banen, så kan du få yderligere informationer af BMXlandstræner, Christian Munk Poulsen på tlf. 40 97 61 58.


BMX

EN BMX-KØRER I DANMARK

LARS HVIID CHRISTENSEN BMX GIVER NY ENERGI!

Tekst og foto: Joy Nordkvist

Hvor længe har du kørt BMX? Jeg har kørt siden 2000. Først i Sallingsund som ungdomsringskører i ca. 4 år. Derefter flyttede jeg til Feldborg og blev medlem af DMU. Det rykkede mig meget indenfor sporten. Hvorfor lige BMX? Jeg kendte Rasmus Asp som tog mig med ud på banen i Sallingsund en dag. Det var en fed oplevelse og jeg blev bidt med det samme. De første år dyrkede jeg også andre sportsgrene, såsom håndbold, fodbold og gymnastik. Nu dyrker jeg kun BMX, da det helt klart er den sport der interesserer mig mest. Fortæl om din bedste løbsoplevelse Der har været flere gode oplevelser, men de største har været i år. For første gang deltog jeg i EM, som blev afholdt i Tyskland. Det var den fedeste oplevelse. Jeg gik videre fra de indledende til 16-dels finalen, hvor jeg blev nr. 5. Det var ikke resultatet som gjorde det til en fed oplevelse, men hele arrangementet og stemningen dernede. Jeg har kun deltaget i Danish Indoor før, så EM i Tyskland glemmer jeg aldrig. DM i år var også en rigtig god oplevelse. Endelig fik jeg mesterskabet i hus. Følelsen når man bliver Danmarksmester er stor. Hvor tit træner du i sæsonen? Jeg træner 2 gange om ugen i motionscenter og 2 gange ugentlig i Feldborg til almindelig BMX-træning. Derudover så kører jeg lidt spurter - og så er der jo løb i næsten hver weekend. Hvad gør du for at holde dig i form om vinteren? Det er næsten det samme som i selve sæsonen. Jeg træner i motionscenter. Derudover tager jeg til Bjerringbro om tirsdagen, hvor vi træner i deres hal. Inden længe starter Feldborg deres vintertræning op, hvor vi skal

NAVN: Lars Hviid Christensen KLUB: Feldborg BMX ALDER: 17 år TIL DAGLIG: Handelsskoleelev og arbejdsdreng FAVORITBANER: Feldborg og Skanderborg

træne hver lørdag, og så kører jeg ture på min mountainbike.

såsom brud og lignende, er jeg heldigvis blevet forskånet for.

Kan du få din sport til at hænge sammen med uddannelse og dit fritidsarbejde? Det kan godt være svært. Som det ser ud nu, så har jeg valgt at prioritere BMX højest. Så lektierne må vente til jeg er færdig med at træne. Jeg mener, at jeg nok skal klare skolen alligevel. Nogle gange har jeg været totalt udkørt, men glæden ved min sport har givet mig ny energi.

Er du tilfreds med dine resultater i 2008? Jeg er mere end tilfreds. Jeg blev nr. 2 til JM, vandt både LP og DM - og blev nr. 3 til NM. Jeg kom også i finalen ved EM-afdelingen i Fredericia, hvor jeg blev nr. 6. Det har resultatmæssigt været min bedste sæson nogensinde, så jeg kan ikke tillade mig at klage.

Har du nogensinde været skadet? Lidt småskader som hudafskrabninger og blå mærker har jeg da haft. Men alvorlige skader,

Hvad er dine mål for sæson 2009? Jeg var valgt at rykke op i Elite men. Jeg vil gerne i finalerne, men er også godt klar over, at det kan blive svært. Meget af-

hænger jo også af hvor stor klassen bliver. Jeg har hørt, at der er mange som rykker op. Det er jo kanon fedt og bliver rigtig spændende. Jo flere vi er, jo sjovere bliver det. Selv om det også bliver sværere at lave gode resultater. Er der kørere, som har imponeret dig? Af udenlandske kørere tror jeg det er Martijn Scherpen fra Holland og Mike Day fra USA. Jeg synes de kører kanon godt. Skulle jeg vælge en dansk kører, så bliver det Chris Christensen fra Bjerringbro. Han er ikke ret gammel, men han har et mod og en køreteknik, som jeg beundrer meget.

13


BMX ”Danish Indoor Fredericia på vej mod EM i BMX Fredericia Messecenter juli 2009”.

DANISH INDOOR FREDERICIA

De seneste års problemer med jorden er nu ryddet af vejen gennem et nyt samarbejde med landets førende virksomhed indenfor jordstabilisering Inreco A/S i Fredericia. Billedet her er fra stævnet i 2007.

Nyt samarbejde skal sikre en optimal bane til EM Danish Indoor Fredericia allierer sig med landets førende virksomhed indenfor jordstabilisering og to erfarne banebyggere. Når Europas bedste BMX-kørere samles til EM i Fredericia Messecenter om godt et halvt års tid, får de en velanlagt og hård bane at boltre sig på. Tidligere års problemer med blød jord er således blevet løst gennem et samarbejde med landets førende virksomhed indenfor stabilisering af jord, Inreco A/S i Fredericia, som stiller sin enorme knowhow til rådighed for Danish Indoor Fredericia. - Det er jo et fantastisk spændende arrangement, som vi meget gerne vil bidrage til. Ikke mindst fordi det ligger indenfor

14

vores arbejdsfelt, og det betyder, at vi kan byde ind med ekspertise og praktisk hjælp i stedet for bare at sponsorere en pose penge. Det er sjovere for os og mere værd for arrangørerne, fortæller Holger Isaksen fra Inreco A/S, der normalt arbejder med at stabilisere underlaget i forbindelse med anlæggelse af eksempelvis motorveje. Samarbejdet betyder, at jorden, som hidtil er blevet brugt til opbygning af BMX-banen, kasseres og erstattes af nyt lerjord, der blandes op med kalk. Kalken trækker ifølge Holger Isaksen vandet ud, og det bevirker, at jorden kan komprimeres og presses lige så hårdt som sand. Jorden kan Inreco desuden finde og blande relativt kort tid før, opbygningen af banen begynder, og dermed er problemerne med oplagring og overdækning af jorden også løst med Fredericia-virksomheden på sidelinjen.

Samtidig giver et nyt og bedre materiale mulighed for at bygge en komplet jordbane, hvor man altså ikke som tidligere skal køre på betonen mellem hoppene. Erfarne herrer Samtidig med at jordens kvalitet er sikret, har to af landets rutinerede BMX-entusiaster, Jan Baltzersen, 34, og Otto Roer, 44, fra Bjerringbro, fået ansvaret for den omfattende opgave med at designe og opbygge banen. Det betyder også, at de får den direkte kontakt til den store stab af hårdtarbejdende og erfarne banebyggere, der i forvejen er tilknyttet Danish Indoor Fredericia. De to herrer har bygget og ombygget baner hjemme i Bjerringbro BMX-Klub flere gange, ligesom ikke mindst Jan Baltzersen har prøvet kræfter med en lang række baner såvel herhjemme som i udlandet, og

dermed ved han alt om, hvad der fungerer, og hvad man skal holde sig fra. Sammen med det trofaste hold af banebyggere fra Danish Indoor Fredericia skal de sikre, at bunken af god jord bliver omdannet til en bane fyldt med udfordringer for alle aldre og klasser. - Det er en kæmpe udfordring, men det bliver sjovt. Det er ikke så tit, man får chancen for at få indflydelse på en begivenhed af den størrelse, og det er da enormt spændende, siger Jan Baltzersen og fortsætter: - Jeg føler, at vi med vores erfaring kan være med til at løfte stævnet og dermed også sporten som helhed. Det er jo ingen tvivl om, at der har været problemer med jorden tidligere, og det er synd, for banen er nu engang det vigtigste til et BMXstævne. Det er det, folk husker, og det smitter af på det overordnede indtryk, uanset hvor godt det ellers har været. I god tid Makkerparret Jan og Otto forventer at kaste sig over opgaven i starten af det nye år, hvor banen først skal designes, så den i god tid kan godkendes hos de rette internationale BMX-instanser. - Det kræver en del forberedelse at bygge en bane. Det handler om at være i god tid, så det hele ikke skal ordnes i sidste øjeblik, pointerer Otto Roer, der ligesom Jan Baltzersen ser frem til at give en hånd med i forbindelse med den største BMX-begivenhed herhjemme nogensinde. Otto Roer var med til at starte Bjerringbro BMX-Klub i 1984 og kørte selv en årrække. I dag fungerer han som træner samme sted. Jan Baltzersen har kørt BMX i mere end tyve år heraf fem år som professionel i USA. I dag er han talenttræner indenfor dansk BMX.


BMX

- Det betyder sindssygt meget for mig og for stævnet, siger arrangementschef Johnny Lassen med henvisning til, at de seneste års problemer med banen nu ser ud til at være ryddet af vejen. Her er han fanget under et sponsorarrangement tidligere på året.

Tidlig julegave til Johnny Lassen De seneste års problemer med våd jord er nu løst, mener arrangementschefen, der glæder sig meget over nyt samarbejde. Et nyt samarbejde med landets førende eksperter indenfor jordstabilisering og et par af BMX-sportens rutinerede ansigter, Jan Baltzersen og Otto Roer, sikrer Danish Indoor Fredericia særdeles gode kort på hånden i forbindelse med sommerens EM. Dermed skulle de seneste års problemer med en våd og blød bane nemlig være ryddet af vejen, og det er noget, der kan få smilet frem hos arrangementschef Johnny Lassen. - Det betyder sindssygt meget for mig og for stævnet. Vi er mange, der har været frustrerede over problemerne med jorden, og derfor har det også helt afgørende betydning, at problemerne nu bliver løst. Det er enormt prisværdigt, at en virksomhed som Inreco på den måde går ind og hjælper os, og når så også Jan og Otto træder til, føler jeg virkelig, hele processen med at opbygge banen ligger i gode hænder. Inreco A/S kom på banen allerede sidste år, hvor jorden viste sig at være meget blød, men desværre for sent til at

alle problemer kunne undgås. Det bliver der rådet bod på i år, hvor virksomhedens eksperter er med under hele processen og tilmed tilbyder at springe til, hvis der mod forventning opstår problemer op til og under stævnet. Gode kræfter Umiddelbart efter dette års stævne luftede Jan Baltzersen og Otto Roer idéen om, at de kunne stå for opbygningen af banen i forbindelse med EM, og det er en udstrakt hånd, Johnny Lassen har valgt at tage imod. De tre er helt enige i og overbeviste om, at Inrecos løsning på jordproblemet er den rigtige, og derfor ser de også frem til at skabe en god EM-bane sammen med den øvrige trup af banebyggere. - Der har altid været fantastisk mange gode kræfter involveret i at bygge banen, og jeg håber virkelig, at alle de gode folk, der har taget ansvar for banen tidligere, vil fortsætte med at hjælpe. Vi kan ikke undvære deres erfaring, konstaterer Johnny Lassen. Tilmeld dig nyhedsbrevet ved at skrive til: claus@danishindoor.dk

FELDBORG OMBYGGER HELE BANEN Nyt hop bygges i Feldborg.

Tekst og foto: Joy Nordkvist

Den lille midtjyske BMX-klub, ligger ikke på den lade side. Klubben har visioner om at afvikle internationale løb, og med det for øje, så var en baneombygning uundgåelig. Efter den del snakken frem og tilbage om, hvor meget der skulle laves om, banetegning samt budgetlægning - så blev den lille klub enig om at ansøge Herning kommune om tilskud til projektet. Med Johs. Poulsen i spidsen var kommunen mere end velvillig - og klubben fik på kroner og ører, hvad de søgte om. Jublen var da også stor, da brevet fra kommunen ankom og det blev fejret på en træningsaften, med frugt, kager og sodavand. Derefter blev der indkaldt til det første byggemøde, hvor man besluttede hvem der skulle have det ansvarsfulde erhverv at stå for ombygningen.

Samtidig blev de to første arbejdsweekender fastlagt og de første opgaver uddelt. Da klubben forventer, at ombygningen vil tage det meste af et år vil den ske i etaper, således - at der det meste af tiden kan trænes på banen. Tidspunktet for baneombygningen kunne ikke passe bedre, da klubben ikke skal være vært for landsdækkende løb i sæsonen 2009. De første weekender er brugt på at fjerne hegn omkring banen, fælde læhegnet, lægge sporet til den nye første langside samt få lagt det nye første sving og forhindringen lige før dette. Inden der fastlægges flere arbejdsweekender afventer klubben levering af jord. Derefter er det planen at flytte tredje sving ca. 20 m. Der vil selvfølgelig komme en pro-sektion på banen, men planen og tegningen over denne holder klubben tæt til kroppen. / Joy Nordkvist

15


Road racing

Talentet Mika Kallio:

FINNERNE HAR GJORT DET IGEN!

Mika Kallio, nordens og en af verdens bedste pt. sammen med race-engineer under test-forløbet i Valencia, umiddelbart efter sidste VM-afdeling.

Mika Kallio er den mest succesfulde nordiske kører for tiden. På Valencia sluttede han sæsonen af med en 3. plads i 250cc klassen.

Tekst: Daniela Munch. Foto: Teamfoto

Mika Kallio er den nordiske motorcykelrytter der på det seneste har haft størst succes i internationale motorcykelkonkurrencer. Jeg mødte ham i Valencia til en snak om hvordan denne sæson er gået og udsigterne for fremtiden. Hvad er dit syn på denne sæson? ”Jeg er ikke helt tilfreds. Det er klart at når man går fra at være førende i 250 cc til at blive nr.

16

3, så er man lidt skuffet. Problemet var at jeg i starten af sæsonen var rigtig godt kørende, min motorcykel var hurtig og jeg havde mange gode resultater. Men efter sommerpausen, var vi ikke hurtige nok. Udviklingen af motorcyklen gik i stå, og vi forbedrede os ikke. Det er svært konstant at være på toppen.” Hvordan startede din karriere? ”Jeg startede med at køre i 1997. Min far kørte løb i Skandinavien, bl.a. også i Danmark samt i Europa. Så derfra fik

jeg interessen. Jeg kan huske, hvordan jeg som lille var med ham rundt til løb, og gerne selv ville prøve at køre. Da jeg startede med at køre, gik det faktisk godt fra starten, og jeg kørte mit første internationale løb i 2002 på 125 cc.” Hvad er det der gør at Finland har så mange top-kørere? ”I 70’erne var der mange gode ryttere fra Finland. Men så begyndte der at være stilstand på området. I ca. 20 år var der ikke rigtig nogen store finske kørere


Road racing i top motorcykelsporten. Meget af det afhænger af økonomi. Det koster mange penge, og det er svært at skaffe dem. Men jeg kan ikke rigtig sætte en finger på hvad det præcis det er der gør at vi har så mange topkørere. Det er blevet lettere at skaffe sponsorer nu, før i tiden var det sværere, specielt for 5 – 10 år siden. Men i har da også store profiler i Danmark. Jeg kan huske da jeg kørte sammen med Robbin Harms. Han var altid hurtig under træning, men underligt nok, var han aldrig hurtigst når det virkelig gjaldt. Han lå altid placeret i midten.” (i modsætning til i år, hvor det har været lige omvendt for Robbin, red.) Hvad er din holdning til at 250 cc bliver skiftet ud med 600 cc? ”Jeg syntes det er en dårlig idé, man lærer mere af at køre med 2 cylinder, fordi den er mere krævende at håndtere. Jeg synes det er synd for de yngre ryttere, 250 cc er sværere at håndtere, hvilket gør at du får en masse god erfaring. KTM vil ikke lave 600 cc motorcykler. De er for dyre at producere, og det samme gælder for en masse andre hold. Så der vil blive færre ryttere der får mulighed for at konkurrere i denne klasse.”

Kallio mener selv at MotoGP-raceren er lettere at køre på end 250cc raceren. Men på billedet fremgår det tydeligt, at MotoGP raceren - som bliver Kallios "nye arbejdsplads" i 2009 - er en stor maskine.

DE STØRSTE NORDISKE KØRERE

Hvilken rytter beundrer du mest? ”Kevin Schwartz, pga. hans stil og hans aggressive måde, at køre på.” Hvordan har du det med at rykke op i Motogp klassen? ”Jeg har det rigtig godt med det. Jeg har lige testet Ducatien for første gang. Den er meget mere kraftfuld og hurtig. Jeg har meget at lære, og skal til at finde en ny måde at køre på. Men testen gik godt, og jeg er lige så hurtig som Toni Elias var, så det lover godt. Den er dog lettere at køre, bl.a. fordi den har tractioncontrol.”

Hvorfor valgte du Ducati? Fik du andre tilbud? ”Jeg fik flere tilbud fra andre satellithold, men jeg valgte det hold som jeg syntes der var mest potentiale og muligheder i. Jeg stoler på at Ducati vil levere

Hvordan har du det med at det kun er Bridgestone der må levere dæk næste sæson? ”Jeg syntes det er en dårlig idé. Jeg kan ikke lide det. Det er ikke godt for løbet. Den her sport har

Som en af verdens bedste kørere bliver Mika Kallio løbende interviewet. Nu også af MotorBladet udsendte.

en god motorcykel til mig, der kan konkurrere på lige fod med de andre.”

brug for at der er flere udbydere af dæk. Jeg tror, at udviklingen af dæk vil gå i stå, eller blive mere langtrukken en ellers. Jeg har selvfølgelig en fordel i det, fordi jeg er ny, og ikke har så mange forskellige dæk at vælge i mellem. Og nu kører vi alle under samme vilkår hvad angår dæk. Jeg tror i bund og grund at dette valg er blevet truffet for at spare penge”.

Jarno Saarinen, Finland Verdensmester 250cc, 1972 Af nogen betragtet som en af de største road racing kørere gennem tiden, på trods af hans blot ene verdensmesterskab. Saarinen omkom den 20. maj 1973 på Monza, i det der betegnes som en af de største tragedier i road racing sporten nogensinde. Jarno Saarinen og Renzo Pasolini og omkom ved et styrt som implicerede 12 kørere. Kent Andersson, Sverige Verdensmester 125cc, 1973, 1974 Kent Andersson er den mest vindende VM-kører i Norden. Han hentede sit første nationale mesterskab i en alder af 19 år i Sverige (og Danmark) i 1961. Andersson døde i en alder af 64 år i 2006.

17


Road Rundt racing om ROAD RACING

At road racing i nogle år ikke har haft eliteorganisationen TEAM DANMARKS helt store bevågenhed er nok kendt af de fleste. Men det betyder nu ikke, at RR-sporten ved Sportsdivision Road Racing ikke har ambitioner om igen at komme tilbage i ”superligaen”. DMU’s ledelse arbejder for, at forbedre elite-vilkårene for alle grene og således også for RR. På møder mellem organisationerne, afholdt på det seneste, er der blevet fokuseret på en større formalisering af en elitesatsning, hvor der er en rød tråd gennem hele forløbet fra nærmest "før-talent" og hele vejen op ad den sportslige karriere-stige. Det skal gerne resultere i, at RR igen får ansat en landstræner. Målet er her 2010. Som en begyndelse, er det en god ide at føle de nuværende elite-kørere og talenter lidt på fx den fysiske form. Allerede i den kommende vinter er det planen at indkalde udvalgte kørere til en lille ”brush-up”. Arbejde med talenter såvel som elite er en stor opgave for klubberne. Her ligger en stor udfordring. Uden bredde har man sjældent en elite, og lige så vigtigt er det at erkende, at en elite (med fokus fra TV og andre medier) kan skabe større bredde og dermed også talenter. MIKA KALLIO, som du kan læse mere om på de øvrige RR-sider, udtalte for nylig til tyske Motorsport Aktuel, at han til næste sæson ikke ser Jorge Lorenzo som sin målestok for succes. ”I mit første år skal jeg lære – endda lære meget. Men kan jeg gøre det konsekvent, kommer de gode resultater også”. Måske overraskende for nogle, så mener Kallio ikke - at MotoGP raceren er så svær at kontrollere. ”Jeg havde forventet en aggressiv racer, men selv i svingene føler jeg, at den er enklere at styre. Overgangen fra 125 til 250 cc var sværere”, mente Mika Kallio. Til mandags-testen på Valencia kørte Kallio på tider kun ca. 2 sekunder efter Casey

Stoner og umiddelbart efter Sete Gibernau, der lige har genoptaget sin MotoGP karriere også på en satelit Ducati. Måske når de sidste 2 sekunder skal indhentes, vil PramacDucati’en vise ”tænder” og føles mere kontant. Alt andet lige bliver det rigtig spændende igen at følge en nordisk kører i MC’ernes kongeklasse. SUPER CHALLENGe vil forhåbentlig igen blive kørt næste år, selv om der sikkert er ”nye vinde” i vente, som det blev nævnt i seneste nr. af MB. Der er ikke pt. kommet afgørende nyt, men der arbejdes hårdt i kulissen fra SD-RR’s og AMK’s side for at få tingene på plads. Fx kan der måske ændres på deltagerprisen, hvis kørerne selv skal stå for opstilling af pittelte. En mulighed der, hvis det sker, dog kræver mere styr på logistikken i pit’en. Vi håber på snarligt positive udmeldinger. VM SUPERBIKE bliver ved med at udvikle sig. Skeptikere var for nogle år siden bange for en negativ udvikling af superbikeVM, da man gik over til 990 cc 4-takt racere i MotoGP som afløser for 500 cc 2-takt racerne (man frygtede de ville ligne superbikeracerne for meget). Men det ser bestemt ikke ud til at ske. Til sæson 2009 får vi yderligere 2 europæiske fabrikker med i ”gamet”, nemlig BMW og Aprilia. Sidstnævnte var med for 5-6 år siden med betydelig succes og sejre med Troy Corser som kører. Begge mærker har hyret absolutte topkørere, der kender til sejre. BMW har skrevet kontrakt

Kenny Tirsgaard på vej mod en af sæsonens bedste placeringer på franske Magny Cours. Som det ser ud lige pt. er Kennys fremtid i EM 600 cc ret usikker. Foto: Peter Leisted.

18

Ruben Xaus på BMW bliver en af nyhederne ved næste års Superbike-VM. Arkivfoto Assen `08, Jens Thillemann.

med Ruben Xaus og netop Troy Corser, mens Aprilia har hyret sin tidligere så succes-rige 250 cc kører Max Biaggi. Yderligere skifter Shinya Nakano direkte fra MotoGP til Aprilia superbike, og han glæder sig til at køre sammen med Max, som var hans ungdomsidol. 2 forskellige motorkonstruktioner bliver benyttet, BMW en 4-cylindret rækkemotor og Aprilia en 4-cylindret V-motor, noget nyt for den italienske fabrik, der ellers har haft meget succes med store 2-cylindrede V-twins.

At tage hånd om talenter og elite bliver en af fremtidens store opgaver. Her lægger SD-RR formand Henrik Berendt ud med at tage sin del af "slæbet" i form af kædejustering for et af vore flere unge talenter. Foto fra DM 8 i Rødby, Steen Pedersen.


Road racing

Portimao blev sidste ombæring for Robbin Harms i de sprælske Stiggy Motorsport-farver. Robbins nye look kan nu imødeses med spænding, før sæsonstarten til næste års VM-serie, som er programsat til 1. marts

Den 7-dobbelte Formel 1 vinder - Michael Schumacher - er interesseret i Road Racing og var en prominent gæst på Portimao. Det var dog ikke det som optog Robbin Harms mest, da løbet var hans sidste for Team Stiggy Motorsport. Og desværre måtte Harms indkassere et styrt.

VM-SUPERSPORT AFSLUTNING `08

PORTIMAO LUKKER OG SLUKKER Robbin Harms skifter farver i 2009. Portimao blev en vemodig og ærgelig afsked med Stiggy Motorsport.

Tekst og foto: Peter Leisted

Året sidste løb i Superbike og Supersport VM den 2. november 2008 skulle afholdes på den helt nye bane Portimao i Portugal. Banen var så ny, at motorvejsfrakørselen ikke var åbnet om fredagen, og der blev stadigvæk arbejdet på tribuner og anlæg fredag eftermiddag. Selve banen var dog færdig, og en meget kuperet bane, som Robbin Harms sagde: Det minder om en kæmpe Ring Knutstorp. En spændende bane og meget publikums venlig. Portugiserne havde gjort meget ud af banen. Fredagens træning var præget af regn i alle klasser, og ikke den bedste dag for mange kørere. Ved lørdagens træning havde Robbin Harms gode tider i det meget omskiftelige vejr, hvor det både regnede, blæste og var koldt. 2. træning lørdag havde Robbin længe tider som nr. 7, og på de sidste 10 minutter blev

de bedste tider sat. Desværre for Robbin Harms blev det kun en 13. tid. Robbin var dog glad for banen, og så frem til løbet. Søndag var løbsdag, mellem Superbike og Supersport var der show med dansepiger, hvinende Formel 1 biler, og en fantastisk fly opvisning - først med jetjagere, dernæst fly fra 2. verdenskrig der strøg få meter over banen med brølende stjernemotorer. Faktisk så lavt, at kørerne fik et mindre chok på opvarmningsomgangen, da de kørte og koncentrere sig om alt var i orden på motorcyklerne, og kiggede op, og nærmest kiggede piloten ind i øjnene…

Da Supersport starten gik, fik Robbin Harms god fart på cyklen og avancerede nogle pladser. Robbins mål var at slutte i top5, og som omgangene gik, og med Robbins kendte stil, hårdt til grænsen, fik han kørt sig op til en 7. plads. Det så ud til, at det kunne blive til mere. Desværre styrtede Robbin, og det viste sig bagefter, at der var en fejl på fordækket, der var totalt færdigt, og ikke havde holdt en omgang mere. Det var sidste løb med Team Stiggy motorsport, som Robbin Harms har været en fast del af de sidste år. Det har ført til mange succeser. Så det er både med

vemod og glæde at Robbin må sige farvel. Det forventes, at Robbin vil være klar til næste sæson, Robbin Harms er dog klar til næste sæsons første løb, som køres i slut februar / starten af marts, på Phillip Island (AUS). Hans nye arbejdsgiver er Veidec Honda. Teamet, med den erfarne svensker Milan Milovanovic i spidsen skal forsøge at sikre Robbin Harms en Top-3 placering i VM. Top-3 var målet for 2008, men det blev ikke nået af en række forskellige årsager, ikke mindst af teknisk art. Robbin sluttede sæsonen som samlet nr. 9 i VM Supersport 2008.

VM SUPERSPORT 2008 Pl

Navn

Point

1.

Andrew Pitt (AUS)

214

2.

Jonathan Rea (GB)

164

3.

Joshua Brookes (AUS)

162

4.

Broc Parkes (AUS)

150

5.

Joan Lascorz (SPA)

121

7.

Fabien Foret (FRA)

111

6.

Craig Jones (GB)

100

8.

Barry Veneman (HOL)

92

9.

Robbin Harms (DK)

71

10.

Gianluca Nannelli (ITA)

70

Det var tillige den 3 dobbelte verdensmester i Superbike - Troy Bayliss´ farvel til road racing. Det blev gjort med stil da mesteren vandt begge Superbike-løb i overlegent. På billedet fester Ducati-folkene efter sejren.

19


Road racing

AMK BITUBO CANNONBALL 2008:

MAGERT UDBYTTE VED CANNONBALL

CANNONBA LL

2008

AMKs Cannonball-serie blev en skuffelse for arrangørerne. 24 fremmødte teams var max., så nu skal der tænkes nyt.

20

/ AMK Road Racing Mini.

Jane Kneis

Årets Cannonball serie blev kørt over 3 afdelinger, den første i Asserballe og de to næste i Skærbæk. Ved det første løb var der desværre kun 21 teams fordelt på 6 klasser fremmødt. Vi var som arrangører temmelig skuffede over, at der ikke var større opbakning omkring konceptet. Det er især pocket bike og motard-racerne, som i vid udstrækning har fravalgt Cannonball. Og vi er derfor meget opmærksomme på, at der muligvis er behov for forandring. I udvalget har vi, synes vi selv, spændende ideer på tegnebrættet. Vi vil i samarbejde med vore sponsorer finde frem til det helt rigtige løbskoncept for 2009. Blandt overvejelserne kan allerede nu nævnes en form for Endurance, dvs. et 3–4 timers løb eller eventuelt en Pokal Cup. Hvad det ender med, kan præsenteres til foråret. Løbet i Asserballe startede traditionen tro med regnvejr. Det betød, at der var nogen der måtte en tur i græsset under træningen og tidtagningen. Vores enlige motard-kører måtte desværre udgå efter 27 omgange, da motoren stod af. Og det var Jacob Filtenborg ikke tilfreds med. Han var vist nok lidt sur, for han var ikke så god ved maskinen efter den stod stille. Drama blev der budt på i bl.a. klassen 9 hk, da den førende væltede i sving 6 - på næstsidste omgang. Køreren kom dog op igen og vandt. Helt uden fusk, selvom navnet var Team Fusk. Også i 15 hk var der kamp til stregen. Få meter før mål blev Team Dalager overhalet af Team Far og Søn. Og lige efter kom Team Bruun Wind. Kreativiteten omkring team-navne havde det generelt fint, som det fornemmes. På en 5.plads kom fx Team Tudefjæs, som undervejs måtte kæmpe med et

dæk revnet på tværs. Lige til at tude over. De to sidste løb blev kørt på Skærbæk. Meterologerne havde lovet godt vejr, så det håbede vi passede. En lille fremgang var der at spore med 23 teams. Men ret beset stadig et meget magert fremmøde. Vi havde håbet, at der var kommet nogle flere til løbet i Skærbæk. Der var mange der på forhånd havde sagt, at de ville komme. Men det blev altså ikke denne gang. Om søndagen kom der dog et Team mere, som stillede op i PB senior. En lille trøst for os. Efter årets sidste løb var der præmie overraskelse. Der var kommet lidt kludder i fordelingen af det samlede resultat, men det blev hurtig rettet. Nu var det tid til at finde vinderne af hver enkelt klasse. Årets vindere blev præmeiret med pengepræmie fra AMK og et sponsor gavekort fra Bitubo. Tak til alle der deltog og tak for en masse kammeratligt samvær. Vi ses forhåbentlig til et nyt koncept - næste år.

Fotoserie:

Tekst: Henrik W. Pedersen.


Road racing

BANER, DER RYKKER! Hvad sker der med de store baner omkring os. Der er jo ikke så mange at vælge imellem. Morten Christensen, klubformand RRF samt nyslået webmaster på dmusport.dk (rrweb@ dmusport.dk), har kigget rundt i det ganske land. Og lidt længere. Send gerne dine kommentarer direkte til Morten. Tekst: Morten Christensen, rrweb@dmusport.dk

Asfalten - det sorte guld? Lige nu sidder du nok og funderer over, hvad der skal ske i din næste sæson. Hvilken cykel skal jeg vælge - eller skal jeg fortsætte endnu et år på den gamle? Hvilken klasse skal jeg køre i - men tænker du også over, hvilke baner du vil køre på?

Det asfalt, du vælger at køre på, er afgørende for din indsats - og dine resultater. Under alle omstændigheder er dette "guld" u-undværligt for dig som racerkører. Gamle får i nye klæ'r? Kigger man rundt omkring os her i landet, så findes der 3 etablerede baner; alle i det jyske. Men hvem husker ikke tilbage fra svunden tid - Roskilde-Ringen - i dag dog kaldet Sjællandsringen? Den ejes i dag af FDM, og kan faktisk bruges til at køre road race på - måske ikke som løb; men så ihvertfald som træning - og den mulighed skal vi så absolut ikke fraskrive os. Dog spiller prisen en stor rolle, hvorfor der ikke sker mere på det område... Padborg Park Banen i det sønderjyske vil til sæsonen 2009 ikke lave de store ændringer indtil videre. Ring Djursland Kæmper en kamp mod gamle regler. Faktisk så gamle, at der er nyere kommet til, men det har myndighederne glemt...

Der er anlagt retssag mod regionen, som har udstedt en dårligere miljøtilladelse på de gamle regler. Sagen forventes afsluttet i foråret 2009, og udfaldet kan man både håbe for - eller gisne om. Ny bane på tegnebrættet Korskro Motorsportscenter Beliggende ved Esbjerg, skal dette nye motorsportscenter forhåbentligt skyde op indenfor formentlig en 5-årig periode. I forvejen er der speedway, motocross og gokart anlæg - og da Esbjerg Kommune ønsker at være en af de førende idrætsbyer i Danmark, så vælger de nu at gøre klar til at tage de første spadestik for et komplet nyt anlæg, der skal huse en ca. 4 km lang asfaltbane, dragracing, og dertil nye anlæg for det eksisterende speedway-, cross-anlæg osv, som findes der i forvejen. Projektet har været længe undervejs, men efter at der er blevet postet adskillige millioner i undersøgelser og VVM-redegørelser, så tyder mere og mere på, at det nu vil lykkes. Økono-

mien i dette projekt, forventes at kunne løbe op over 100 millioner kroner. Der skal køres noget seriøs race for så mange penge. Vi glæder os gør vi :-) På den anden side af autoværnet - og Øresund, finder vi de "halvdanske" baner, Sturup og Ring Knutstorp. Sidstnævnte er i fuld gang med et stort projekt på adskillige millioner, med kommunal støtte til et såkaldt motorsportsgymnasium - og så sandelig også en større udvidelse af banen, så den i alt bliver 3,6 km lang. Udvidelsen skulle have stået færdig til sensommeren 2009, således at et dansk DM kunne være kørt på den nye bane. Men af forskellige årsager, så er udvidelsen lidt længere undervejs, så nu forventer man at stå færdig til vinteren 2010 i stedet. Sturup Raceway, lidt udenfor Malmø, har også en større eksponering i planerne, men grundet efterårets finanskrise, er der lige nu sat hold i projektet, indtil ejerforholdene er på plads.

Hyosung GT 650 R Cup 2009 Et komplet racerkit Cuppen køres under DMU

Males i dine team farver Standard: Motor: 647 cc 90° V2, DOHC 8 ventiler, vandkølet. HK: 81,6. 6 gear. Elektrisk start. Kædetræk. Bremser, for: To 300 mm. skiver. Bag: En 230 mm. skive. LxBxH: 2060 x 740 x 1090 mm. Dæk: For: 120/60-ZR 17 55W. Bag: 160/60-ZR 17 69W. Akselafstand: 1435 mm. Frihøjde: 150 mm. Sædehøjde 780 mm. Tank: 17 liter. Vægt: 196 kg. Tophastighed 201 km/t. Standard.

Reglerne for at deltage i Hyosung Cuppen kan du få hos Hyosung forhandleren senere på året. Første præmien er en ny GT 650 R 2009 uden afgift. Præmier til første tre i hver afdeling.

Find forhandler og læs mere på

En Hyosung Cup ser dagens lys i den kommende sæson. Du kan selv deltage i Cuppen, hvis du har RR licens. Det er en ny klasse, hvor alle kører på ens grej. Nærmeste forhandler leverer et komplet udstyr til din første start: • Ny Hyosung GT 650R • Prexport læderdragt • Nuvo styrthjelm • Prexport støvler • Leo Vince SBK lyddæmp. • Prexport handsker • Rapid Bike sprøjt modul • Prexport rygbeskytter • Avon VP2 Supersport dæk • To originale oliefilter • Glasfiber kåbe (umalet) • Et stickerkit fra Max • Tre x EBC race br.klodser • Silkolene Pro 4 olie

Samlet pris, kr. 49.995,+ dine omkostninger til DMU (Licens og tidtagerudstyr) + anmeldelsesgebyr til hver start. Du kan se mere på www.dmusport.dk

www.hyosung.dk

HYOSUNG ANBEFALER SMØREMIDLER

21


Motocross

STØRRE OG MERE AMBITIØST

VM OG EMX-2 KALENDERNE 2009 Youthstream har offentliggjort VM- samt EMX2 kalenderne for 2009. Både MX1/MX2 og MX3/EMX-2 kalenderne, indeholder et par spændende ændringer i forhold til tidligere år. Derudover er der også spændende nyt for VM pigerne og Veteran World Cuppen. Tekst: Martin Wigh Knudsen.

Vigtigst af alt, så er Randers igen på VM MX3/EMX-2 kalenderen den 30. august 2009. Og igen som næstsidste afdeling. Altså, så tæt på finalen som muligt, hvilket selvfølgelig giver forhåbning om, at der igen kan falde en afgørelse på dansk grund. Og samtidig henleder tankerne på muligheden for, at

selve finalen - en dag - bliver kørt i Randers. Som noget nyt, så er Storbritannien med den traditionsrige Hawkstone Park kommet med på MX3/EMX-2 kalenderen. Det er helt sikkert et kæmpe fremskridt for udviklingen af disse klasser, da der i 2008 overhovedet ikke var nogle engelske deltagerere i MX3,

NIKOLAJ LARSEN

Deltager i VM MX2 for Team Beursfoon Suzuki.

22

KASPER JENSEN Deltager igen i hele VM MX3 serien for MX Team Chili.

Foto: Mette Andersen

Foto: Hans Vennekilde

Foto: Hans Vennekilde

FASTE DK-DELTAGERE VED VM ELLER EMX-2

NICOLAI M. HANSEN

Deltager igen i hele VM MX3 serien, men i 2009 bliver det på Suzuki for Kaduuz Racing.


Motocross  Med Nikolaj Larsens VM MX2 deltagelse, har Danmark igen en kører med i det efterhånden meget store MX1/MX2 cirkus. Foto: Youthstream.

OG NU MED F FASTE LERE DANSK E DELTA GERE

Derudover er Chile for andet år i træk blandt de lande der skal afvikle en VM MX3 afdeling - hvilket også var forventeligt efter deres udnævnelse som MX3 "Organizer Of The Year" 2008. Men de er nu rykket lidt over 3 måneder frem på kalenderen, og det skulle give større sandsynlighed for godt vejr.

RASMUS KROGH JØRGENSEN

Deltager i hele EMX-2 serien, formentlig også på en Suzuki. Team sammensætningen er dog ikke offentliggjort i skrivende stund.

Foto: Mogens Voigt

Foto: Mette Andersen

og kun to englændere som sporadisk deltog i EMX-2 klassen. Med Storbritannien på kalenderen, så vil antallet af britiske deltagere formentligt også stige. Specielt fordi deres afdeling ligger som den første. Er der briter der klarer sig godt der, så deltager de sandsynligvis også i de følgende afdelinger.

To af de ”nye” lande er Brasilien og USA (finalen). Disse to kommer for alvor til at medføre lange rejser for kørerne - men det åbner også op for fornyet VM-interesse på to nye kontinenter. De to andre nye lande på listen er Tyrkiet og Letland. Ingen af disse nationer har den store erfaring i afholdelse af så store løb. Valget af de to udvider, hvad man kunne kalde - den europæiske VM Motocross legeplads. De to løb sender VM-karavanen længere øst og syd på. For de piger der vil følge alle kvindernes VM-løb, som er placeret sammen med 7 af VM MX1/MX2 afdelingerne, så må der ses frem til nogle lange rejser, men samtidigt og muligheden for en kæmpe oplevelse, da kvindernes finale også lægger i USA. Forhåbentlig har vi danske deltagere med der. Den samme store oplevelse får veteranerne, da Veteran World Cuppen kører sammen med 6 af MX1/MX2 løbene. Finalen i denne klasse køres også i USA. Og så bør også nævnes VM kalenderen for sidevognskørere. Her er fokus hos de danske kørere primært på afdelingen i Slagelse. En afdeling, som klubben (MSM), for øvrigt gerne vil have flyttet til et senere tidspunkt, på grund af høsten på de omkringliggende marker.

Foto: Jacob Corfitzen

For de danske kørere gælder det så bare om, at placere sig i stillingens top-15 fra start af sæsonen, da det sidste år var de 15 bedste kørere der fik dækket fragtomkostningerne af Youthstream. En svær opgave, da der altid er mange flere deltagere (oftest hjemmebanekørere) i starten af sæsonen, og fordi, de skal koncentrere vintertræningen mod en sandbane som første udfordring, samt 3 h å rd b a n e r som de efterfølgende, inden rejsen går mod Chile. Chile er den eneste afdeling, hvor EMX-2 kørerne i `09 ikke følger MX3-kalenderen. Dermed får de kun en "lille" juni pause, og den kommende serie bliver en afdeling længere, da den går fra 14 til 15 afdelinger. MX1/MX2-kalenderen er den af VM-kalenderne som har gennemgået den største forandring. Med hele 4 nye lande på listen, så kan man virkelig snakke om, at verdensmesterskabet nu spreder sig over store dele af verden.

STEFAN KJER OLSEN Deltager i hele EMX-2 serien på en Suzuki fra MK Motorsport. Hans nye Team fra 2009.

KASPER LYNGGAARD Deltager i hele EMX-2 serien på Yamaha fra KS Motor i Vejle.

23


Motocross

VM SIDEVOGN 29. marts

Frankrig, Castelnau-de-Levis

3. maj

Schweiz, Wohlen

17. maj

Polen, Gdansk

24. maj

Ukraine, Chernivtsi

7. juni

Holland, Varsseveld

12. juli

Belgien, Neeroeteren

19. juli

Tyskland, Strassbessenbach

26. juli

Danmark, Slagelse

9. august

Letland, Kegums

16. august

Rusland, Penza

23. august

Estland, Kivioli

6. september

Frankrig, St Jean d’Angély

MDR hjelme kr. 599,00

13. september Tyskland, Rudersberg VM MX3 +EMX-2

Frit leveret i DK ved køb over kr. 500,-

12. april

Storbritanien, Hawkstone Park + EMX-2

19. april

Spanien Talavera de la Reina

www.jegstrupcross.dk

+ EMX-2

3. maj

Portugal Cortelha

+ EMX-2

10. maj

Spanien Alhama de Murcia

+ EMX-2

24. maj

Chile Laguna Caren

7. juni

Italien Faenza

+ EMX-2

14. juni

Bulgarien Samokov

+ EMX-2

21. juni

Holland Markelo

+ EMX-2

5. juli

Tjekkiet Holice

+ EMX-2

12. juli

Slovenien Orehova Vas

+ EMX-2

19. juli

Kroatien Mladina

+ EMX-2

2. august

Tyskland Schwedt

+ EMX-2

9. august

Frankrig Lacapelle Marival

+ EMX-2

23. august

Finland Vantaa

+ EMX-2

30. august

Danmark Randers

+ EMX-2

13. september

Frankrig Villars sous Ecot

+ EMX-2

VM MX1/MX2 +W* +V**

Jegstrup APS . Tvedens Allé 2 . DK-9381 Sulsted Tlf. +45 96 39 17 02 . Fax +45 96 39 17 01 . jegstrup@mail.dk Importør til Norden af TM Racing - Lagerførende af reservedele. Sendes til hele landet.

Klik ind på www.w-rs.dk og se vores helt nye hjemmeside. Helt nyt design, og en masse nye Detaljer.

29. marts

Italien, Faenza

+V

5. april

Bulgarien, Sevlievo

+W

12. april

Turkiet, Istanbul

Vi har nu efter tre gode år, skiftet hovedleverandører, og har nu fået en ny spændene kollektion af bl.a.

26. april

Benelux, Valkenswaard

+V

10. maj

Portugal, Agueda

+W

17. maj

Catalunya (SPA), Bellpuig

+W

31. maj

Storbritannien, Mallory Park

+V

7. juni

Frankrig, Ernee

+W

21. juni

Tyskland, Teutschenthal

+W

28. juni

Letland, Kegums

+V

5. juli

Sverige, Uddevalla

• Fly Tøj, hjelme og sikkerhedsudstyr kom bl.a. og se Carbon/Kevlar hjelm til 1.999,• Richa Sikkerhedsudstyr • Bendix Kvalitets bremseklodser fra Europa • TCX Super-støvle fra Italien, til gode priser • Hele 2009 tøj kollektionen fra SCOTT

19. juli

Syd Afrika, Nelspruit

2. august

Belgien, Lommel

9. august

Tjekkiet, Loket

30. august

Holland, Lierop

13. september

Brasilien, Canelinha

20. september

USA, tba

+V +W +W +V

* Women's Motocross World Championship. ** Veteran's World Cup. Red Bull Moto Cross of Nations : 4. oktober, Italien, Franciacorta

24

Suzuki Teamtruck kr. 299,00

Ariete Glamour kr. 275,00

13 .-1 Å 4. be Se de n m ce t hj er mb h em e p e u m å v r k s! e s o l. id re 10 e s -1 6

Glædelig jul fra os til jer...

KALENDERE 2009

Kom forbi og se de nye produkter. Du finder os i ryttergården eller i butikken.

Westside Racing Service

Møllevej 14 • 4460 Snertinge • Tlf.: 59 29 13 01 www.w-rs.dk


DM vindere 2008 MX1 Kasper Jensen · MX3 Jesper Kjær Jørgensen

SATS PÅ EN VINDER! HONDA CRF 450 R

Honda Motocross 2009 CRF 450 R kr. CRF 250 R kr. CRF 150 RB kr. CRF 150 R kr.

Import: Vilh. Nellemann Handelsselskab A/S · Tlf. 87 435 435 · www.honda-mc.dk

56.995,51.995,39.995,38.995,25


Motocross

INTERNATIONAL MOTOCROSS TALENT ER IKKE LÆNGERE NOK

Youthstream-serierne vokser. Det samme gør presset på de helt unge talenter, som får sværere og sværere ved at finde økonomien. Arkivfoto: VM MX3/EMX2 Randers 2008 (Leif Jensen)

Formel 1 og MotoGP er forbilledet for VMserierne i Motocross. Men det har sin pris ikke mindst for kørerne fra de små nationer. Tekst: Kenneth Majkjær Mikkelsen

26

Talent er ikke længere nok hvis det nogensinde har været det - hvis man skal til tops i international motocross. Forbindelser, nationalt tilhørsforhold - og ikke mindst penge, betyder mere og mere. Ikke mindst sidstnævnte. Siden Guiseppe Loungo og Youthstream overtog VM-motocross efter DORNA i 2002, har målsætningen været et øget fokus på at gøre de internationale serier spiselige for medier og sponsorer. Og den slags skal der prioriteres midler til. Youthstreams løsning har fra start været at flytte midler fra teams og kørere over i et øget sats på medier. Først blev antallet af kørere til bom reduceret til 30, for at spare på startpenge og præmiepenge. Så blev der skåret i præmiepengene over et par omgange, og startpengene er selvsagt også helt væk. Efterfølgende er antallet af kørere til bom sat op til 40 - og der er indført et entry fee til Youthstream (pr. kører pr. afdeling), og det gør ondt på de fleste. Danmarks landstræner Bri-

an Kjær Jørgensen er meget betænkelig ved det som foregår. ”Jeg er ikke tilhænger af den udvikling vi ser for tiden,” siger landstræner Brian Kjær Jørgensen til MotorBladet. ”Youthstream skal passe på.

Landstræner Brian Kjær Jørgensen er meget bekymret for udviklingen i VM-serierne, hvor det bliver stadig sværere at være et stort talent, fra et lille land. (Hans Vennekilde)

De kan ikke fortsætte med at udhule kørernes og de forskellige teams økonomi. Det vil uvægerligt gå ud over rekrutteringen til VM, ikke mindst fra små nationer, hvor det er svært at finde de sponsormidler, som skal til for at fylde hullerne i økonomien.” ”Da jeg startede i 90`erne kunne kørerne både hente præmiepenge og heatpenge. Det betød, at jeg som ung håbefuld kører kunne forfølge min drøm - og stadig få tingene til at hænge samme, selvom jeg ikke kom fra en familie med en speciel god økonomisk baggrund. Jeg kunne kæmpe mig op gennem feltet. Og da jeg kom ind i VM-serierne, var det ikke finansielle hindringer, som afholdt mig fra at blive god.” Og så er de manglende præmiepenge, samt betaling af entry fees ikke det eneste problem, som de nye kørere i stigende grad slås med - ifølge den danske landstræner. Også ambitionen om, at VM-serierne skal være repræsenteret så mange steder, geografisk, som


Yamaha ønsker tillykke med tre gange nr. 1

Catch us if you can!

*Tilbudet er gældende til 31.12.08

Anders

Dyrholm

Kam,

lsen

ie us Ø. N

n & Rasm

le Olese John Bil

Yamaha dominere totalt quad/super quad DM Anders Dyrholm Kam vandt klasse 4 (YFM250R) Rasmus Ø. Nielsen vandt klasse 6 (YFZ450) John Bille Olesen vandt super quad (YFM700R)

Det skal fejres! YFM250R: Kampagne 2008 model - (blå & grå) kr. 28.998,-* YFZ450: Kampagne 2007/2008 model - (kun grå) - kr. 49.998,-* Kampagne 2009 model - (kun hvid) - kr. 52.998,-*

Find din nærmeste forhandler www.yamaha-motor.dk

Yamaha YFM 250R

Yamaha YFZ 450

27


Motocross muligt, er endnu et spark til de som mangler midlerne. ”Tag bare EMX-2. Da jeg kørte EM, da kunne jeg få det til at løbe rundt. Nu bliver det også her gjort dyrere med 1415 afdelinger. Og når de unge talenter skal tage det næste skridt - op i VM - så kan de fortsætte med at betale - blandt andet når de skal oversøisk” siger Brian Kjær og fortsætter ”I dag er der ca. 5-8 kørere i hver af klasserne i VM MX1 og MX2 som får en basisløn. Resten af kørerne skal ud og hente penge andre steder. Dengang jeg startede var der måske 20-25 som alene kunne leve af præmiepengene. Man skal altså huske, at vores sport ikke er Formel 1 eller MotoGP. Der er ikke de samme midler at hente i baglandet. Og jeg synes, at det er synd for de unge talenter, ikke mindst fra de små nationer, som får stadig sværere ved at finde midlerne. Jeg håber at flere af FIMs nationalforbund vil se på sagen. Det er en bekymrende udvikling.” BEKYMRENDE UDVIKLING MEN SVÆR AT VENDE Den tidligere landstræner Bjarne Sjøholm og Sportsdivison Motocross-formand Peter Hansen er begge helt på linje med Brian Kjær Jørgensens kritik af det nuværende system. Talent er ikke nok, siger de begge. Men det er også en udvikling, som er svær at vende. ”Økonomien har helt sikkert fået et kraftigt drej på skruen. Nu skal de forskellige teams i Youthstream-turneringerne til at betale igen, efter en årrække hvor de har været friholdt,” siger tidligere landstræner Bjarne Sjøholm. ”Da vi selv for nogle år side deltog med et dansk team,

Ikke kun entryfees er blandt diskussionspunkterne internationalt. Også de øgede rejseomkostninger provokerer mange. Et eksempel på udviklingen er det internationale forbunds (FIM) valg af New Zealand som arrangør af ungdoms-VM 2009. Udviklingen bliver svær at vende ifølge SD-formand Peter Hansen (i midten), FIM er gået ind i det med åbne øjne. Arkivfoto VM-sidevogn Slagelse (Allan Hilleborg)

var vi ret beset amatører. Og den slags teams bliver der ikke plads til længere. Nu skal det være topprofessionelle teams, med en stor økonomi i ryggen. Og det er jo så spørgsmålet om det kan hænge sammen,” siger Sjøholm. Formanden for dansk motocross Peter Hansen, er ligesom Brian Kjær også nervøs for udviklingen. ”Når VM MX1/MX2 har 2-3 oversøiske arrangementer, og der samtidig skal betales entryfee og fees fra de foreskellige teams, så bliver det svært at få unge talenter uden penge ud og køre. Og det er jo en katastrofe for sporten, hvis store unge talenter springer fra pga. økonomi. Jeg er alvorligt bange for, at Youthstream er ved at skyde sig selv i foden.” Youthstream-serierne er så til gengæld blevet mere professionelle ifølge Bjarne Sjøholm.

RASMUS ØRNHOLDT NIELSEN #1 Tak til alle sponsorer: ● Yamaha Danmark ● Bille MC ● Preben Z ● Uldall Network ● AM Værktøj ● Lund Maskinfabrik ● Kirkholm ● Punkt 1 ● Sæby Værktøj

En stor tak til alle de firmaer og personer, der har støttet mig i 2008! Uden jeres hjælp var puslespillet ikke gået op, så jeg både kunne vinde DM Quad, ITP, køre gode resultater i Tyskland og gøre mig positivt bemærket i et par EM-afd. En helt særlig tak til Yamaha, Bille MC og min familie for en rigtig stor indsats.

God Jul og Godt Nytår til alle.

28

”Det bliver mere og mere ligesom i Road Racing. Talent er ikke længere nok. Men man kan jo nok heller ikke stoppe udviklingen. Vi er jo også selv med til at præge udviklingen - med de ting vi som forældre køber til vores børn. Gå bare 10 år tilbage, da så man kun eliten udlands og træne. Nu gør gud og hver mand det. Det er en udvikling vi selv har sat i gang.” Rent praktisk er det også op

af bakke at få ændret tingenes tilstand ifølge Peter Hansen ”Vi skal nok ikke stikke os selv blår i øjnene. Systemet bliver ikke ændret. Youthstream har tegnet kontrakt med FIM helt frem til 2024 - og FIM er gået ind i den her proces med åbne øjne. Hvis man skal finde noget positivt i det, så er det - at en uddøende klasse som EM Open, måske vil vokse sig større - da det jo her ikke koster penge.”

NU - 50 % på KENNY tøj og hjelme Model 2008 NYE CROSSERE NEDSAT RMZ 450 årg. 07 ....45.000,- Kr. 2009 modeller RMZ 450 årg. 08 ....50.000,- Kr. er på lager CRF 450 årg. 08 ....52.000,- Kr. Bestil nu for Se brugte på www.rhcross.dk sikker levering Glædelig Jul og Godt Nytår

2 par KENNY Briller KUN: 600,- Kr.

R.H. CROSS-SERVICE Vonsildvej 34 6000 Kolding Tlf. 75519000 Mobil. 40448949 www.rhcross.dk ÅBNINGSTIDER: Mandag – Fredag ..12.00 -18.30 Tirsdag …………………12.00 -16.00


29


Rundt om

motocross

To år med toparrangementer i Slagelse og lovning om flere af slagsen, har fået Sports Team Slagelse til at støtte et dansk sidevognsteam (foto Allan Hilleborg).

» Når udendørs sæsonen er ved at være overstået - så ser Rasmus Krogh frem til Supercross sæsonen. Arkivfoto Randers-08 (Claus Engfred Olsen)

NYE MICRO- OG MINI REGLER FRA 2009

Sportsdivision Motocross har vedtaget nye micro og mini regler der træder i kraft fra 1. januar 2009.

Micro klasser

SIDEVOGNSHOLD INDE I VARMEN I SLAGELSE Efter de seneste års store sidevognsarrangementer på Slotsbjergby-banen har den kommunale erhvervsklub Sports Team Slagelse valgt at give støtte til sidevognsparret John Nielsen og Dennis Hansen med 10.000 kroner begge fra Midtsjællands Sports Motorklub (MSM). John Nielsen (40 år) og Dennis Hansen (16 år) har været med i sidevognssporten i henholdsvis 9 og 2 år, men er først fornylig blevet en fast konstellation. ”Kombination John Nielsen og Dennis Hansen spiller 100 %, de er begge to dybt seriøse både på og uden for banen, så jeg har store forventninger,” udtaler Jesper Rasmussen, formand for Midtsjællands Sports Motorklub og VM-arrangør. Sports Team Slagelse har udover sidevognsparret også valgt at støtte de 3 unge solo-kørere Nichlas Frandsen (15.000 kr.), Kenneth Jensen (10.000 kr.) og Simon Lysdal (5.000 kr.). Pengene skal for alles vedkommende gå til træningsophold samt internationale trænere der hentes til Slotsbjergby-banen. RASMUS KROGH OG SUPERCROSS Rasmus Krogh Jørgensen har været en flittig gæst til Supercross gennem de seneste måneder. Først Sheffield i England, dernæst Zurich i Schweiz og senest Stuttgart - og derefter går turen til Chemnitz i det gamle østtyskland. Den 1. december skal Rasmus opereres, og have fjernet plader og skruer fra hånden. Men til januar går det løs igen på cyklen, og der skal han køre Supercross i Dortmund. De sidste to uger af januar skal han sydpå på udendørs baner. Og så skal Rasmus selvfølgelig køre Supercross i Herning den 6.-7. februar. Selv siger Rasmus: ”Jeg synes at supercross er en rigtig god måde at komme videre efter en lang udendørs sæson. Og når SX sæsonen er overstået, så har man igen lyst til at komme tilbage til den ”normale” sæson. Det giver god afveksling for mig. Og så er supercross rent teknisk samt iforhold til timing - godt for farten.”

30

Begynderklassen: Alder fra 3 til 5 år (støttehjul og sidevogne ikke tilladt). 50 cc: Alder fra 4 til 8 år (køres som en C + B klasse). 80 cc: Alder fra 5 til 10 år (køres som en C + B klasse). Gældende for alle 5 klasser er, at man kan starte i klassen det år man fylder minimums alder, og at man kan deltage i klassen til og med det kalender-år, hvor man fylder max. alder.

Mini klasser

65 cc: Alder fra 8 til 11 år, klassen bliver en klasse. 85 cc: Alder fra 8 til 11 år, klassen bliver en klasse. C mini: Alder fra 12 til 15 år, klassen for 85 cc C-kørere. B mini: Alder fra 12 til 15 år, klassen 85 cc B-kørere. Gældende for alle 4 klasser er, at man kan starte i klassen det år man fylder minimums alder, og at man kan deltage i klassen til og med det kalender-år, hvor man fylder max. alder.

Mesterskaber og licens

Der køres DM samt Landsdelsmesterskaber i: Micro, B50, B80, Mini, 65cc, 85cc, B Mini Licenssøgning foregår online via DMUsport.dk. Når der skal søges licens blive der udstedt følgende licenstyper: Micro, 50cc Begynder (gældende til Begynderklasse), C micro (gældende til C micro-klasser. Alder og valg af maskine bestemmer deltagerklasse), B micro (som er gældende til B micro klasser, alder og valg af maskine bestemmer deltagerklasse), Mini, 65cc, 85cc, C Mini, B mini. Der kan kun deltages i den klasse der er udstedt licens til. Hvad angår hjulstørrelser m.m. så henvises der til reglementet. Spørgsmål vedrørende de nye regler kan rettes til: Kørerrepræsentant: Lars Bo Rasmussen, email: lars-bo@os.dk SD-bestyrelsesmedlem: Klaus Hansen, email: klaus.hansen@ live.dk


ÅBENT HUS SØNDAG D. 7. DECEMBER

NR-Service holder Åbent-Hus-Dag Søndag d. 7. december fra kl. 11:00 – 16:00 Dagen skal vi bl.a. bruge til: • Udtrækning af gavekort til de som har købt ny 09 model • Præsentation af NR-Service Racing Team • Udsalg med op til 30% rabat på udvalgte varer i butikken

n, ne t g o a v lse åber ø dp gh me ke, o n se rik cce t at d u r s id ge så l en. a t n r og mm ge Vi vere lle sa r se jer a se

NR-Service • Gefionsvej 13 • 3400 Hillerød • 41 65 66 41

KØB DINE JULEGAVER hos JhN-RAcING Julenisserne er løs hos JHN-Racing og har pillet ved priserne på din julegave. Der ud over holder vi ekstra juleåbent sidste søndag før jul d. 21 dec. fra kl. 9.00 til 16.00 hvor du er velkommen til gløg og æbleskiver samt gode juletilbud. Vi ønsker alle vore kunder og leverandører en rigtig god jul samt et godt nytår og takker for sæsonen der er gået. Vi ser frem til næste sæson hvor vi vil være at finde på banerne med vores nye servicevogn. OBS. Vi holder lukket fra d. 24 dec. til d. 4 jan. pga. status

Åben t d. 2 1 kl. 9. 00 til dec. 16.00

DVD film pr. stk kun 299 kr. The great outdoor formula 2007 The great outdoor 2007 speciel edition BAR2BAR 2008 X fighters 2007 Thrillbillies 5

Troy Lee Designs 2008

GP tøj før 1397 kr nu kun 999 kr SE tøj før 1897 kr nu kun 1349 kr SE2 hjelm før 3699 kr nu kun 2699 kr SE hjelm før 2899 kr nu kun 1999 kr

DC shoes

Normal pris 899kr nu kun 699 kr T-shirts DC og TLD 1 stk. 299kr nu 2 stk. 499 kr

Find os på Fluebæksvej 200, 4100 Ringsted www.jhn-racing.dk eller ring på 57 61 82 28

31


Motocross

Tværmosernes rekognosceringspatrulje havde fundet ”et godt sted” tæt på start.

Jagten på den perfekte dag gav pote langt væk fra Falster:

Familien Tværmose’s fornemmelse for cross Tekst & fotos: Henning Gondesen Becker ”Gammelsmølfen”

Må vi præsentere, hvem der rendte Motorbladet omkuld på Svebøllebanen, da B-klasserne havde deres store finaledag engang i september: Familie Tværmose fra Eskildstrup på Falster: Mor Helle Bertram (37), far Peter Tværmose Nielsen (42), sønnerne Frederik (9) og Laurits (6) samt datter Ena (4). Og niecerne/kusinerne Caroline (4) og Helena (8) var også med.

Familien Tværmose fik ”den perfekte dag” ud af det. Fra venstre: Far Peter, mor Helle med Laurits, så tøserne Ena, Helena og Caroline samt yderst til højre 9-årige Frederik, der tager lidt afstand fra ”de små”.

32

Havde de levet i 1700-tallet, ville de givetvis have været pirater eller opdagelsesrejsende eftersom de tydeligvis deler gener med alverdens eventyrere. De er på evig jagt efter spænding, på evig fart ad adrenalinfyldte floder og på evig søgen efter – nej, ikke guld og rigdom – men efter den perfekte dag. - Vi er ret krævende, hvad fritidsoplevelser angår, fortæller mor Helle. Og vi sidder tit ved spisebordet og gumler over

spørgsmålet ”Hvad skal vi lave næste weekend?”. Således også dengang, da lille Ena sagde: ”Grås! Vi skal til grås!” Der blev udvekslet spørgende blikke rundt om frikadellefadet. Storebror Frederik var den første, der fattede udtalelsens dybde, alvor, indhold og muligheder: - Hun vil til motocross! Udbrød Frederik og så grinede alle. Og dermed var programmet for den kommende weekend lagt. Nærmeste bane med et ”grås”arrangement, der lovede fart og spænding, var Svebølle. Det havde nogle


NYHED Nu også Aut.

forhandler

Specialisten

KTM specialisten • • • •

Hos MX-Shop kan du få udført professionel service på din crosser. Hurtig levering af reservedele til din KTM Vi har mere end 30 års erfaring med KTM. Altid topklargjorte crossere på lager

Østbirkvej 17 - 5240 Odense NØ Tlf. 6610 8942 - Mobil tlf. 2089 1225 Email: MX-Shop@mail.dk - www.mx-shop.dk

MOTOCROSS – SUPERMOTO – ENDURO – GADE

Find forhandler på www. husqvarnamc.dk 33


Motocross

bekendte på Skælskør-egnen senere kunnet fortælle.

Én på opleveren Lørdag, den 21. september, satte to biler kursen mod Svebølle. Ja, to biler. Ikke for at fråse med benzinen, men for at også de tre Tværmose-børns kusiner Caroline og Helena kunne være med og få ”én på opleveren”! Familie Tværmoses fornemmelse for cross startede faktisk for et år siden, da man mere eller mindre tilfældigt gæstede Amager-banen og her fik en tur på små prøvemaskiner. Ena (dengang kun 2½ år gammel) skreg mordio og ville ikke slippe crosseren. Det første møde med en ”crosser” må have gjort et dybt indtryk på hende, siden hun ved middagsbordet kunne huske begivenheden halvandet år efter og foreslå ”grås” som mål for familiens weekendevent. Da bilerne så omsider stod stille på Svebølles P-plads, væltede det ud med lyshårede unger, som godt kunne have

Mor Helle ”Monterer Frederik”. Far velsigner ritualet med velduftende røg fra piben.

været søskende, hvis man ikke vidste bedre. Tydeligt, de var tændte af forventningens glæde: Ivrige, aktive, hele tiden snakkende, i bevægelse og utålmodigt spørgende. Besindige farmand Peter: Find selv ud af det. Jeg ved lige så lidt som I.

Et ”godt sted” Hurtigt blev et ekspeditionskorps formet, som så straks gik på opdagelse og inden længe havde fundet ”et godt sted”, hvorfra man kunne iagttage en start tæt på. Motorerne hylede, bommen faldt, hestekræfterne brølede

forbi og forsvandt i en støvsky. - Nøjjj! råbte Laurits. - Nøjjj! råbte Frederik. - Hehehe! frydede Ena sig og puffede til kusinerne. – Hehehe! - Det var dameholdet, sagde Laurits og løftede en meget vidende pegefinger. – Det kan man se, fordi der hænger lange

Den professionelle løsning til egenkontrol Den nye vejledning om støj fra motorsportsanlæg stiller krav om egenkontrol. Men vejledningen åbner samtidig for mere køretid, når egenkontrollen viser, at der er styr på støjen. Det kan I dokumentere med CBRacingPlan©. Fordelene ved anvendelse af CBRacingPlan© er indlysende: Øget aktivitet inden for eksisterende støjgrænser Frihed til selv at planlægge Automatisk generering af trænings-journaler Kan benyttes manuelt eller sammen med AMB’s transpondere for automatisk egenkontrol uden arbejde for træningslederne. For yderligere information kontakt Henrik Højlund Larsen på telefon 9879 9893

34


Motocross

…så fyrede han chaufføren og kørte selv. Helt selv, altså!

Alle Tværmoserne i prøvebanens ventezone.

hår ud af dem. Og ret havde han. Det var damer og piger, der havde givet en ”nøjjj!-oplevelse”, og lange hår flagrede efter nogle af dem. Frederik havde fået øje på prøvebanen med tohjulede og firehjulede i forskellig størrelse. Der

stod allerede mange børn i ventekøen, som hele tiden blev længere og længere. Tværmoserne simpelthen slog lejr her, så man var sikker på at få en prøvetur, så snart en maskine var ledig. XXL-store pølser Laurits havde på egen hånd fore-

Motocross træningslejre 2009 Gør som de bedste. Få en optimal sæsonforberedelse i udlandet! Få en masse køretimer i kroppen, få trænet din teknik og kom i form.

www.mx-training.dk afholder flg. trænings­lejre inden sæsonstart 2009: Uge 3 og 4 samt 7 og 8 i nord Spanien/ Girona/Barcelona. Kun hårdbaner. Uge 14 i nord Italien/Milano området. Delvis sandbaner. Uge 15 i Tyskland/Berlinom­ rådet. Kun sandbaner! Uge 3 og 4 samt uge 14 og 15 er vi kun få kørere. Uge 7 og 8 afholdes sammen med MX-Shop Racing Team. Alle træningslejre starter mandag morgen og slutter fredag over middag. Pris: kr 1800,- pr uge plus dagligt træningsge

Sommertræningslejre. Vi gentager succeen fra 2008! Vi afholder træningslejr i Tyskland i uge 29 og 30. Afstand fra Kruså til banen er ca 500 km. Uge 29 på hårdbane og uge 30 på sandbane. Banerne ligger ikke langt fra hinanden. Trænere: Morten Justesen, Peter Skovbjerg og Bjarne Sjøholm. Pris: kr 2100,- pr uge incl. dagligt træningsgebyr. Du kan altid vælge mellem 1 eller 2 uger på vores træningslejre.

Info/tilmelding: Bjarne Sjøholm tlf 30 50 50 33 mail: fam.sjoeholm@privat.dk www.mx-training.dk Tak til alle de kørere, som trænede med os i 2008.

35


Motocross

taget et rekognosceringstogt op ad skråningen til klubhuset. Da han kom tilbage kunne han aflægge rapport om, at ”deroppe under det store tag har de nogle store griller og laver store pølser”. Det var midt på dagen og pause i pro-

Laurits ville ikke hjem og gemte sig bag en vissen ukrudts­­ stilk. En italiensk nationalspise fik ham lokket til Falster!

Det store pølsebord – XXL.

Frederik havde chauffør på første gang han skulle tyre en 70 cc’er…

36

grammet. Alle besluttede, at nu var det tid til at se nærmere på de store pølser, for nu var man pludseligt blevet noget så sulten. Tre tværmosere tog sig af pølsetransporten fra grillen til en solbeskinnet plads på terrassen, hvor resten af klanen havde slået sig ned. - XXL, sagde Frederik. Ena og Laurits nikkede bekræftende og fik sennep på næsen. Der var næsten ikke plads til tut-mutter Judit ’s kolde sodavand. Så ned til prøvebanen igen. Og så kom det tidspunkt, da man skulle tælles for at være sikker på, at alle var der; for nu var dagen forbi og alle næserne skulle sættes sydpå hjemefter. Laurits stak af og bragte sig i sikkerhed på en høj skråning, hvor han demonstrerede surhed. Det gør man tit, når man er seks år og har en stor græstot i nærheden. Man fortrækker ansigtet i sure miner og så plukker man græstotten til plukgræs. Så kan de voksne ha’det så

Frederik ”monteres”; kusine Caroline måber.

godt og kalde på én så meget de har lyst. For man vil ikke hjem! Aldrig mere! - OK, Laurits. Så bliver Du bare her. Vi andre kører hjem. Vi skal have spaghetti og kødsovs i aften, råbte far Peter til ham. Tænk, det fik Laurits ned fra skråningen. Spaghetti og kødsovs er Laurits’ livret. Der er altså noget, der er mere spændende, mere forlokkende, mere overbevisende end cross… Mor Helle glad for små strålende sole - Jo. Vores jagt på den perfekte dag gav sandelig pote i Svebølle, fortæller Helle Bertram, der er selvstændig erhvervscoach og virksomhedskonsulent med sæde i Vordingborg, når hun da ikke coacher familien fra det ene

spændingsmoment til den næste ”én på opleveren”. - Ungerne snakker faktisk ikke om andet. ”Den store crosser-dag” har tydeligvis udfyldt et behovs-tomrum på bedste vis. Det allerbedste var prøvebanens motorcykler. - Man kan jo ikke se, hvem der gemmer sig bag brynjer og hjelme. Men når man så piller alle beskyttelseslag af dem, kan man begynde at ane, hvem der lige har været henne at køre. Og når så hjelmen løftes af ungen, så finder man en strålende lille sol. En lille tilfreds unge fuld af selvtillid. Børnene føler selv, de overskrider nogle grænser på prøvebanen – som dengang, de første gang cyklede uden støttehjul. Jo, det var den perfekte dag, synes alle!


Motocross

SCS Racing er din holeshot-shop på nettet. Priseksempel på MX EU-modeller

Originale reservedele Vejledende dansk pris

Originale reservedele SCSracings pris

HONDA - 2009 CRF 50 R8 .................kr. 14.000,CR 125 R7 .................kr. 37.200,CRF150 R7 ................kr. 31.500,Crf 150 R8 ................kr. 33.900,CRF 250 R8 ...............kr. 47.500,CRF 250 R9 ...............kr. 54.500,CRF 250 LIMITED BLACK........kr. 54.995,CRF 450 R8 ...............kr. 49.500,CRF 450 R9 ...............kr. 56.995,-

Honda CRF 250 R8 PRIS Krumtap ....................kr. 4.800,Ventil ind ...................kr. 1.000,Ventil ud .......................kr. 980,Topstykke ...................kr. 5.700,Stempel kit.................kr. 1.600,Cylinder ......................kr. 3.800,-

Honda CRF 250R8 PRIS Krumtap .....................kr. 2.195,Ventil ind ......................kr. 529,Ventil ud .......................kr. 434,Topstykke ...................kr. 2.995,Stembel kit....................kr. 995,Cylinder ......................kr. 2.400,-

YZ250F8 PRIS Ventil ind ...................kr. 1.200,Ventil ud ....................kr. 1.200,Topstykke ...................kr. 8.100,Stempel kit.................kr. 1.450,Cylinder ......................kr. 3.750,-

YZ250F8 PRIS Ventil ind ......................kr. 717,Ventil ud .......................kr. 923,Topstykke ...................kr. 3.630,Stempel kit....................kr. 995,Cylinder ......................kr. 2.153,-

SUZUKI DRZ 70R8..................kr. 15.000,RM85LK9 ..................kr. 27.000,RM125 K8.................kr. 36.000,RMZ 250 K8..............kr. 43.500,RMZ 250 K9..............kr. 46.000,RMZ 450 K9..............kr. 46.000,YAMAHA YZ125 09 ..................kr. 44.000,YZ 250 09 .................kr. 44.995,YZ250F9 ...................kr. 49.995,YZ450F9 ...................kr. 51.995,-

EVS RC-Evolution nakkekrave kr. 1.895,Kæmpe lager af kawasaki, honda, suzuki og yamaha reservedele.

Originale priser oplyst af autoriseret forhandler

KAWASAKI - 2009 KLX100 .....................kr. 19.995,KX65 .........................kr. 20.995,KX85 Lav ..................kr. 25.995,KX85 Høj ..................kr. 26.995,KX250F .....................kr. 48.995,KX450F .....................kr. 52.995,Alle priser er inkl. 25% moms. + levering. kr. 1000,-

DR.D udstødningssystem til 4-takter Pris kr. 4.699,-

Vi udfører alle former for reparationer på eget værksted

ARC støvler kr. 2.295,-

EVS HJELM TAKT 985 NU kr 1.995,FØR Pris kr 2.995.-

SCS Racing · Hejlmannsvej 7 · 5700 Svendborg · Telefon: 20 91 27 67 · E-mail: info@scsracing.dk · www.scsracing.dk

COMP 2 Plus SX Comp 2 plus SX er en 100 % syntetisk 2-takts olie specielt udviklet til moderne højt ydende luft og vandkølede off-road, moto-cross og enduro maskiner med udstødningsventil.Også velegnet til højt-ydende 2-takts gademaskiner. 100% ester syntetisk 2-takts off-road & motocross racing olie. Overstiger: JASO FC, FA, FB./ISO-LEGD./API TC.

olie

PRO 2 SX Den ultimative 100 % ester syntetiske 2-takts off-road og moto-cross racing olie. Udviklet specielt til 2-takts racingmotorer. Pro 2 SX har egenskaber som normalt kun forbindes med castor baserede olier. Er testet af førende kører i Grand Prix og internationale race. Varenr. 703500010 1 liter kr. 202,-

Varenr. 702400010 1 liter kr. 144,-

Comp 2 pre-mix anbefales i et blandingsforhold på 2-3 % men følg altid motorfabrikantens anbefaling. Må kun bruges som selvblanding i benzintanken. (ikke til oliepumpe injektor). Semi-syntetisk ester baseret 2-takts olie til off-road og moto-cross konkurrencebrug. Overstiger: JASO FB.API TC. Varenr. 702200010 1 liter kr. 101,-

suPeR 2 Injector Syntetisk forstærket 2-takts olie til alle 2-takts motorcykler. Holder forbrændingskammeret rent og fri for sodaflejring. Forhindrer tilsodet tændrør og tændingsbanken. Lav røgudvikling og ren miljø-venlig forbrænding. Overstiger JASO FB. Varenr. 701100010 1 liter kr. 78,Alle priser er vejledende.

COMP 2 Pre-mix

37


Motocross

TRIAL PÅ UGEPLANEN Vesthimmerlands Ungdomsskole har haft Trial på ugeplanen. Til næste år bliver programmet måske udvidet. Den tidligere A-kører Ole Kristensen fortæller i nedenstående om det første program. Tekst og Foto: Ole Kristensen

Vesthimmerland Ungdomsskoles første trialhold. Ole Kristensen øverst til højre.

Som den første ungdomsskole i Danmark har Vesthimmerland sat trial på ugeplanen. Skolen havde tænkt lidt i motocross - men kunne hurtigt se at det krævede lidt af et budget. Ad omveje havde man hørt at trialsporten vokser og at det jo er noget med fuld koncentration og kontrol af MC, hvilket kun vil gavne de unge i trafikken. Hvis der var tilslutning fra 12 elever, så ville Skolen starte trialholdet op og købe 4 brugte cykler som så skulle deles af deltagerne. På skolens hjemmeside var der reklameret lidt for sporten - og med tilhørende tilmeldingsblanket var der hurtigt fuld hold. På 3 døgn var der tilmeldt ca. 35 mand, så nu var det bare ud at købe cykler. SMAGSPRØVEN For at det ikke bare skulle gå op i ræs, havde jeg lavet aftale om at de skulle trænes og hjælpes rigtig i gang, for hvis ikke de fik den rigtige info, så mærker man ikke kraften i sådan en cykel. De fik informationer om regler, sikkerhed og teknikker så de viste hvad de skulle når de kom på giraffen. Hurtigt fik vi de første sendt af sted på kommunens jordde-

pot, og det varede da heller ikke længe før de susede rundt med fuld fart. Jeg vidste godt at dette ville ske - men gjorde opmærksom på at eleverne skulle passe på momentet. Nogle skulle lige hjælpes lidt mere i gang da de ikke var bekendt med kobling og gear. Alle fik prøvet og vi fik hurtigt de første styrt. Bedst som vi stod og så på kørslen, fik alle en oplevelse af hvilken kraft der kan komme ud af en trialcykel. Erik stak af sted hængende i gashåndtaget, og først efter et par gode vuptier røg han i jorden. Der skete ikke Erik noget men alle så hvad der sker når man fyrer en trialcykel af i 3. gear - uden hjulspin. Jeg holdt skarpt øje med dem mens jeg gik ned i det bakkede område og trak lidt afmærkningsbånd. Jeg fik de mest modige til at gennemkøre en opmærket rute, når de så kørte fejlfri tilføjede vi bare lidt mere. Flere begyndte nu at sige - at jeg ikke var rigtig klog og at de aldrig skulle op af de bakker. Det var jeg nu sikker på at de ville komme, når de var klar. EN MÅNED SENERE Efter 5 træningspas er bakkerne nærmest blevet flad landevej for

de fleste, og de er tydeligt blevet mere trial fokuserede. De gider ikke suse rundt på det flade område, som i starten, og de knytter næven når de når slutskiltene uden at have haft foden i jorden. Vi har også talt om hvad der er sket på så få timer, og alle er enige om at der er sket meget. Hvad der også er dejligt at se er, den måde alle hjælper hinanden på. Er der en der vælter, eller skal cyklen slæbes op af bakken - så står der altid en anden klar. Alle kører hvad de føler de kan og alle er accepterede på hver deres niveau - og vi griner og har det sjovt. Som altid er der et godt styrt, men alle har lært at man skal af ind i mellem, og man vil jo gerne flytte sin grænse lidt hver gang. Vi har også 2 piger på holdet. Der var ikke de store problemer med at få dem på cyklen. Dog var Anne Mette uheldig at vælte, hun fik et par skrub, og har nu et par gange til gode, men jeg er sikker på - at hun nok skal vise hvad hun kan. Denice var en af de første gange i brændenælderne, men har nu fuld styr på cyklen, og imponerer både i terrænet og på pallerne. For at give holdet lidt mere udfordring skal vi næste gang til

LINKS TIL TRIAL www.trialsport.dk Officiel trial informations side (reglement, resultater, m.m.)

38

www.trialaction.dk Ole Kristensens hjemmeside (forum, historier fra trial o.a.)

www.trialsklubben.dk Hjemmeside med bl.a. forum.

Vejrumbro og træne, her er der opbygget sektioner og andet, så alle kan få deres lyst styret. Dette vil så give dem en ny dimension af sporten og forhåbentlig give dem endnu mere tro på at man kan hvad man vil. Jeg tror ikke at det er sidste gang vi ser dem på en MC, og efter de 10 uger holdet varer - så vil flere af dem være at finde på nye hold. Skolen overvejer i øvrigt at tage cykeltrial på programmet til de yngre efter nytår.

FAKTA OM TRIAL Der er i DK afviklet i alt 13 TRIAL-løb i 2008. Herunder, 6 DM-afdelinger, 3 Classic-stævner samt 1 uges træningslejr for unge kørere. Der har deltaget ca. 40 trialkørere ved hvert af årets trials (gennemsnit). Sporten er for tiden i markant fremgang. Og tegner sig i 2008 for 87 triallicenser. En fordobling siden 2007.

KONTAKT TRIALGRUPPEN FYN (formand): Hans Jørn Beck @: trial@stribnet.dk Tlf. 40 15 96 69 JYLLAND: Michael Andersen @: mcsupply@gmail.com, Tlf. 21 49 12 64 SJÆLLAND: Kim H. Nielsen @: hirschgaard@nielsen.mail.dk Tlf.: 21 63 01 69


Motocross

fox · shift · one 2009 se De nYe MoDeLLeR i BUtiKKen eLLeR KLiK inD PÅ WWW.LCCRoss.DK

SE NYE OG BRUGTE CROSSER:

www.vscross.dk

Alt i reparation af motor og støddæmper. Stort lager af reservedele - Vi sender overalt i landet. - Hvor du kører er vi!

JULeMaRKeD Vores outlet-afdeling bugner af gode tilbud i udgåede modeller

CRosstøJ · hJeLMe · fRitiDstøJ · sKo M.M. sPaR oP tiL 50%

erhvervsparkeN 7 · 9500 hobro · telefoN +45 98 58 53 00

Julelukket fra deN 20. deceMber 2008 - 2. JaNuar 2009 Nye åbNiNgstider: MaNdag, tirsdag, oNsdag og fredag kl. 09.00-17.00 · torsdag kl. 09.00-20.00

SE NYE OG BRUGTE CROSSER:

www.vscross.dk Svendborgvej 41 · 5772 Kværndrup

Alt iFax reparation af 88 motor Vi ønsker alle jul 62en 27 glædelig 15 · Tlf.og 62støddæmper. 27 15 96 Stort lager af reservedele Vi sender overalt i landet. E-mail: VS_CROSS_MOTORCYKLER@mail.dk og et godt nytår Mandag - fredag 9.00-18.00. Middagslukket 12.00-14.00 . Lørdag 9.00-12.00 - Hvor du kører er vi!

Svendborgvej 41 · 5772 Kværndrup Fax 62 27 15 88 · Tlf. 62 27 15 96 E-mail: VS_CROSS_MOTORCYKLER@mail.dk Mandag - fredag 9.00-18.00. Middagslukket 12.00-14.00 . Lørdag 9.00-12.00

54 historier om Næstved Motor Klub. NYE OG BRUGTE CROSS’ERE - REPARATION, UDSTYR OG RESERVEDELE

BRUGTE MX: Kawasaki KX 450F KTM 250 SX-F KTM 250 SX-F KTM 85 SX høj KTM 125 SX Suzuki RM 250

Årg. 2007, Kun kørt 15t ...........Kr. 35.900,Årg. 2007 ................................Kr. 35.900,Årg. 2007 ................................Kr. 28.000,Årg. 2008, Fra..........................kr. 24.000,Årg. 2006 (28 timer).............. Kr. 27.000,Årg. 2006 (kun kørt 4 timer).....kr. 29.000,-

Læs bl.a. om Dirt Track i Karrebæksminde Næstved Speedway Ole Olsen og co` på Næstved Stadion Nisse - Hulen, Højen, Bjerget og Ringen NMK,s danske mestre og meget mere.. Ialt 120 spændende sider og ca. 250 flotte billeder.

Pris kun kr. 150,- + porto 26,00.

Se billeder af de brugte på: www.jncross.dk

Beløbet indsættes på kontonr. 6070 1908661 Husk at anføre navn og adresse.

KTM, Kawasaki og Honda 2009 modeller er på lager til omgående levering

Eller sendes på check til: Erling Klinke Jørgensen Figenvej 61 4700 Næstved

Stort lager af stærkt nedsat Scott, No Fear og Oneal beklædning

J.N. CROSS Tlf. 75 19 53 55 · Mobil 40 79 48 19 · Fax 75 19 53 52

For yderligere information kontakt venligst Arne Lodal tlf. 40 20 12 27

Avtrupvej 9, Fåborg · 6818 Årre · Vi bor 1,5 km fra hovedvejen mellem Grindsted og Esbjerg Vi holder LUKKET ONSDAG - øvrige dage kl. 9.00-17.00 - Lørdag efter aftale

39


Rundt om

motocross

E J E S E D D E V T EN AF S NÆ I T E D L HY Næstved Motor Klub ville ikke være det samme uden MC-afdelingens formand Finn Rasmussen, fortæller Ian Richard og Arne Lodal til MotorBladet. Finn Rasmussen, som de fleste motocross-kørere formentlig er stødt på ved et af de mange arrangementer hos NMK gennem årene, blev for nylig hyldet på NMKs generalforsamling for 25 år som MCformand i klubben.

Finn begyndte selv at tage til motorløb som helt ung sammen med sin storebror, men det var først da han var udlært mekaniker - at han i 1973 fik sit første licens. Siden da har Finn kørt en del løb, uden dog, med egne ord - at have opnået de helt store resultater. Det har han så til gengæld opnået som frivillig leder. Hvor han har stået i spidsen for utallige store løb på nissehøjen. Ian Richard fortæller "Den arbejdsopgave, som Finn har påtaget sig i NMK over årene, kan næsten ikke præciseres", siger Ian Richard, og fortsætter "Udover alt papirarbejdet i bestyrelsen med løbsplanlægning, bestyrelsesmøder, miljøgodkendelse, dommerrapporter osv., ja så kan man altid finde

formanden i gang med at ordne baneanlægget, hvor man vist roligt kan sige, at han har kørt flere omgange på banen i dozeren end mange crosskørere har på deres crosser. "Finn har ydet en kæmpe kæmpe indsats for Næstved Motor Klub i lidt over 30 år. Han har brugt så ufattelig mange timer i NMK, at han sikkert stoppede med at tælle dem engang midt i halvfjerdserne." "Tak er kun et fattigt ord", slutter klubben, "men vi mener det"! RETTELSE Rettelse til resultat-liste i MotorBladet november 2008, side 30. Ved DM-hold Oldboys hos Næstved stillede sølvinderne Kim Alex Olsen og Kim johansson op for Amager Motocross Klub, og ikke som anført Farum-Lynge Motocross Klub.

Finn Rasmussen, NMK, med en meget ung Nikolaj Larsen med en buket blomster i hånden. Denne gang har NMK sendt blomsterne til Finn, som er blevet takket på klubbens generalforsamling, for hans mangeårige indsats.

- design that sticks

Stort reservedelslager til KTM.

Se nye og brugte MC’er på vores hjemmeside! Navervej 5 8382 Hinnerup Tlf. 86 91 12 00 Fax 86 98 86 82

Vi forhandler i øvrigt reservedele til Yamaha, Honda, Suzuki og Kawasaki. Valløvej 3 9800 Hjørring tlf.98913101 -28729309 E-mail: info@toftegaardsmx-shop.dk www.toftegaardsmx-shop.dk

www.villadsensmc.dk

TUNING ? ?

4 -takt – 2 -takt Honda – Kawasaki – Yamaha – Suzuki – Kim – Polini mm.

Nummerplader og stickerkits

Søger du mere power i din motor så kontakt os for tuning af din nye crosser eller opdatering af den gamle.

Hurtig levering - Mulighed for genbestilling - Dansk produceret - Høj kvalitet N

SE T. CLAU

Faste priser på nummerplader:

Inkl. navn, nummer, 4 hubstickers og evt. logo.

års Vi har over 30 r tuning to erfaring i mo

Micro.......................................................... 420 kr Mini/Maxi........................................... fra 600 kr

www.sproing.dk Tlf 38105039

Gør som jkj – Mathias keller og mange andre

VÆLG JØ TUNING

www.jo-servise.dk salg@jo-service.dk

40


SUZUKI - YAMAHA klar med de nye 09 modeller. Vi har et par nye 08 modeller på tilbud. Ring og få et godt tilbud, vi tar også din Crosser i Bytte på Landevejs MC. NYE PÅ LAGER yamaha yz 85 høj lav fra ........................... 28995 Suzuki rm 85 høj lav fra ............................ 26995 Suzuki rm 125 09 .......................................38500 suzuki rm 250 ........................................... 39995 suzuki rmz 250 09 ..................................... 48995 suzuki rmz 450 09 ..................................... 49995 BRUGTE ktm 85 høj o8 motor efterset ..................... 24800 Honda crf 150 høj 07 ................................. 22800 Yamaha yz 85 høj ny 06 motor ................... 20800 Yamaha yz 85 lav 06 kørt 1 sæson ............. 16800 Suzuki rm 125 3 stk fra ............................. 19500 Suzuki rm 250 2 stk fra ............................. 16800 Suzuki rmz 07 kørt 6 mdr .......................... 27800 Yamaha yzf o7 efterset løbsklar ................. 27800 Yamaha wrf off road m. reg. papirer ............23800 Suzuki rmz 450 o5 motor nyrep ................. 24800

Juletilbud

÷50%

Nakkebeskyttelse er ikke en luksus, det er en nødvendighed.

på alt 2008

Gælder til og med den 23. dec.08

oem olie 2009 Vi søger forhandlere til at hjælpe med at sælge verdensbedste olie

Leatt® 029-08

moto CroSS mASKiner

sky

aig Kole

Foto: Cr

Foto: M

ichael M

Photo: Sarah

üller

Gutiérrez

Julegaven er klar se WWW.Bj-MC.DK

Suzuki rm 125 ombytningscylinder - 04-07

2009 til levering NU hovedgaden 55a, Snejbjerg, herning Tlf. 97 16 13 06 - 20 65 62 43

97 72 10 24 · 97 72 10 05 Moto GPX Sport

VI FORHANDLER RESERVEDELE TIL ALLE MÆRKER... - SAMT CYKLER

Kr 4499.00 Fuld justerbarhed Carbon

Kr 3199.00

Fuld justerbarhed Glasberforstærket nylon

v/ Erik Sørensen Skolegade 30 · 6670 Holsted Mobil 40 37 28 38 · Tlf. 75 39 28 38 Fax 75 39 28 78 E-mail: teknik@sport.dk

Alle nye Kawasaki KX modeller klar til prøvekørsel og levering Ring og aftal nærmere

Delvis justerbar Glasberforstærket nylon

For mere information kontakt: MotoPro A/S Tlf: 63 18 00 65 Fax: 63 18 00 75 Email: info@motopro.dk Website: www.motopro.dk

EG

029-08 MotoPro Diff Ad.indd 1

NYE CROSSERE:

Kr 1799.00

Tilbyder din nakkebeskyttelse biomekanisk og race testet teknologi med offentliggjorte test resultater og et diskussionsforum? Hvis ikke, hvorfor? © Leatt Corporation 2008

Aut. forhandler : POLINI og KA WASA CROSSCYKLE KI R

ADVenture™

Moto GPX Club

MOTOCROSS & MC TEKNIK

11/19/08 3:50:04 PM

v/ Claus Eg Jørgensen

Alt i reservedele, tøj og udstyr, konkurrencer og nyhedsbreve

Kløvermarken 10 · 6683 Føvling Mobil 28 13 87 05 E-mail: scoyco@pc.dk Aut. forhandler af TM Racing Crosscykler

www.es-teknik.com

Vi forhandler reservedele til alle mærker

STOR WEBSHOP

NU ÅBNER VI SNART NY BUTIK, FØLG MED PÅ HJEMMESIDEN VEDR. ÅBNINGS DATO. KOM OG SE ALLE VORES GODE JULE TILBUD SAMT 2009 MODELLER

BRUGTE CROSSERE: KX 65 07...............Kr. 15.500,KX 65 07 med slyngkobling .............................Kr.

20.500,-

Ariete briller fra ........ Kr.

375,-

Smith Briller fra ........ Kr.

169,-

NYE CROSSERE: TM 85 09 høj eller lav .............Kr. TM 144 09 ..............................Kr. TM 250F 09 ............................Kr.

SE ALLE MODELLERNE PÅ VORES HJEMMESIDE. CROSS - ENDURO - SUPERMOTARD Bestil din nye TM model 2009 Nu - og SPAR OP TIL Kr. 5.500,-

JULETILBUD

TILBUD

Ricky Carmichael truck vejl. pris Kr. 299,-

SCOYCO Crosstøj sæt, Kr. 298,Trøje og bukser........................Kr. Cross rens 5L ..........................Kr.

Jule Tilbud Kr. 249,se mere på vores webshop.

35.649,50.995,61.995,-

SPAR

795,145,-

40% på Bolder Crosstøj til børn og voksne. 25% på alle Michelin dæk (hele november og december)

SE ALLE VORES GODE TILBUD PÅ WWW.SCOYCO.DK VI HAR ALT I RESERVEDELE, TØJ OG UDSTYR Åbningstider: Mandag til Fredag: Efter aftale. Vi er rundt på div. crossbaner med vores servicevogn, vi klarer både dækskift og reparation på banen.

41


Gassen satte sig fast og mor troede, hun skulle dø crosser

på spring Kunne slet ikke finde ud af bordtennis - så det blev cross at dø: ”Lasse kan ikke standse! Nogen må da gøre noget! Se, nu er han kørt ind i dækkene. Åh nej, han er styrtet. Han ligger over på den anden side af dækkene! Åh, jeg tror jeg dør!” - Nej, det gik ikke helt så galt, fortæller Lasse. Han smiler og blinker lidt skælmsk med øjnene og forsikrer os om, at: - Hun døde ikke og har det fint. Og det er da godt nok. For hun skal jo pakke madkassen, når vi skal af sted til micro-stævnerne.

Lasse Brobæk Født: 31. maj 2000

Stjernetegn:

Gemini (Tvillingerne) Søn af:

Hanne og Tommy Brobæk Klub:

Vestsjællands Micro Cross Klub / VM Høng

- Hvis man ikke har prøvet, at gashåndtaget sætter sig fast, så er man ikke rigtig cross-kører endnu. Det skal man have prøvet. Første gang går der panik i én, når man ikke kan finde ud af at standse og crosseren barer suser derudad! Så går kalorius i selvspin og så vælter man eller kører ind i et eller andet, der så får stoppet én. Lasse taler af erfaring: - Jeg fik det hurtigt lært. Første gang, gassen satte sig fast, var på prøvebanen. Det er to år siden. Jeg gik i chok og min mor var ved

Noget med drøn på Lasse har forsøgt sig med andre sportsgrene: - Fodbold er da godt nok, men jeg er mere for at konkurrere enemand mod enemand. Fodbold er teamarbejde. Man får ikke rigtig afløb for det der med, at man gerne vil have gode, personlige sports-resultater. Jeg har forsøgt mig med bordtennis, men det kan jeg slet ikke finde ud af. Så det blev cross. Der er altid drøn på; lige noget, der passer mig. - Jeg kører ikke så rutineret endnu. Men det skal nok komme. Øvelse gør mester, siger man jo. Jeg tror, min mekaniker og daglige træner er ok. Det er nemlig min far. Han har selv kørt cross for seks år siden i Svebølle. Han var C-kører på en 250 cc. Jeg må nøjes med 65 cc indtil videre – er det ikke bare klamt? - Når jeg er på en fremmed bane, så kører jeg lige nogle omgange

Kværn:

KTM 65 cc

ganske stille og roligt. På den måde kan jeg lure banen af. Så ved jeg, hvor de tricky steder er og kan svaje udenom. Men så ved jeg også, hvor jeg kan gi’ den hele armen. Nogle microbaner kan være ganske lumske, hvis man ikke har tjekket dem inden man skal til bommen. Lasse glad for Jakob og … - Træning er meget vigtig, fortæller Lasse videre. Jeg har en rigtig god træner fra mit team ”Westside Racing”. Han hedder Jakob Rasksen og han er rigtig go’ synes jeg selv. For det første bliver han aldrig hidsig, og han er god til at snakke med os rødder. Og så kan han lære en masse fiduser fra sig. Det er fedt. Det er også fedt at være sammen med de andre i træningslejr i Sverige. Det skal vi også næste år. … sin lillebror Lasse har en lillebror, der lige er begyndt at køre som begynder. - Vil Du fortælle lidt om ham? spurgte vi Lasse. - Jo. Han hedder Casper og er mange gange ret så irriterende. Jeg kan jo godt li’ ham, men nogle gange minder han mest om en cirkusklovn, der har spist kridt. - Hvordan skal det forstås? - Casper har en hæs stemme og tænker kun på narrestreger. Men det går nok over, når han bliver lidt ældre… - Tror Du det? - Ja da, han er en ganske almindelig lillebror. Han er faktisk ret sød, når det en sjælden gang stikker ham!

Nummerplade:

# 109 Pokaler/medaljer: 10

Motorbladet ønsker Lasse og lillebror Casper en god sæson 2009!

Livret: Boller i karry Favoritkører:

Jesper Kjær Jørgensen Tekst Tekst&&foto: foto: Henning G. Becker xxxxxxxxxxxx ”Gammelsmølfen”

42

Brødrene Lasse og Kasper er fælles om mange ting. Som at tage crossstøvler af samtidig. Men hver er orienteret i sin retning ...

Crosser på spring Har du forslag til en ny "Crosser på Spring"! Send en mail til: microcross@hongnet.dk


DMU DMU

RESULTATBØRSEN 2008 (UDVALGTE RESULTATER)

MOTOCROSS INTERNATIONALT VM motocross MX3 1. Breugelmans, S. BEL 541, 2. Beggi, C. ITA 532, 3. Martin, C. FRA 524, 4. Allier, Thomas FRA 374, 5. Lozano, Alvaro SPA 352, 6. Salaets, K. BEL 298, 7. Zerava, Martin CZ 285, 8. Caps, Patrick BEL 273, 9. Hansen N. M. DK 268, 10. Jensen, Kasper DK 228, 58. Allan, Hansen DK 20, 73. Bo, Vang DK 15, 102. Wozniak, D. DK 6, 111. Sorensen, S. DK 5 VM-hold: MXoN 1. USA, 2. Frankrig, 3. Belgien, 20. Danmark (Kasper Jensen, Nikolaj Larsen, Rasmus K. Jørgensen) VM motocross MX2 U21 1. Matiss Karro 47 22 25, 2. Ceriel Klein Kromhof 45 25 20, 3. Glen Coldenhoff 36 18 18, 4. Mel Pocock 35 20 15, 5. Steven Clarke 34 12 22, 6. Rasmus K. Jørgensen 29 13 16, 28. Kim O. Sørensen 0 0 0, 32. Rasmus Lynggaard 0 0 0 VM motocross 85cc 1. Jeffrey Herlings 47 22 25, 2.

Donny Bastemeijer 42 20 22, 3. Dylan Ferrandis 38 18 20, 4. Pascal Rauchenecker 33 15 18, 5. Daniel Hitchinson 29 14 15, 39. Daniel Randrup 0 0 0 EM Motocross EMX-2 1. V. Teillet FRA 557, 2. Nikolaj Larsen DK 415, 3. L. Rombaut FRA 412, 4. L. Larrieu FRA 407, 5. C.K. Kromhof HOL 308, 20. Rasmus. K. Jørgensen DK 70, 59. Kasper Lynggaard DK 8 EM-hold: MXoEN 2008 1. Frankrig 13, 2. Italien 14, 3. Tjekkiet 22, 4. Tyskland 36, 5. Danmark 37 (Kasper Jensen, Nikolaj Larsen, Nicolai M. Hansen) , 6. Slovenien 50, 7. Holland 66, 8. Bulgarien 78, 9. Ukraine 81, 10. Polen 91

MOTOCROSS NATIONALT DM-A MX 1 1. Kasper Jensen SMC Honda 264, 2. Nicolai M. Hansen SMS Yamaha 259, 3. Allan Scheel Hansen HeMS Kawasaki 224, 4. Bo Vang HMCC Suzuki 183, 5. Morten M. Justesen HjMS Kawasaki 183 DM A MX 2 1. Nikolaj Larsen NMK Suzuki 272, 2. Rasmus K Jørgensen VMCC Suzuki 251, 3. Kasper L. Lynggård MMCK Yamaha 246, 4. Christian Juul HdMK Kawasaki 171, 5. Kim O. Sørensen HaMK Suzuki 170

Enduro ISDE 2008 (VMhold) 1. Frankrig, 2. Italien, 3. USA, 25. Danmark (Andrè Larsen, Curt Andersen)

DM A MX 3 1. Jesper Kjær Jørgensen SMCK Honda 271,. 2. Steffen Jansson AMcK Yamaha 247, 3. Claus Menne Nielsen MCS Suzuki 228, 4. Thomas Kongshøj NMK Honda 216, 5. Jacob Stræde HeMS Kawasaki 150

EM-Hold sidevogn DK nr. 11. v. Morten Madsen/ Jacob Jørgensen, Allan Møller/ Anders Zinkernagel og Kim Hansen/Uffe Hansen.

DM B Maxi b 125cc 2-takt 1. Michael Bramming Østergaard RMS 239, 2. Benjamin Strate NMK 195, 3. Rune Kvist VMCC194, 4. Christian Hansen

Vi takker hermed sponsorer, kørere, venner, familie og andre supportere for opbakning og støtte i sæson 2008 • • • • • • • • • • • • • •

Kawasaki JHN-Racing AutoBørsen Roskilde Ivans Dækcenter Vel Køleteknik MiniChopper.dk Næsbjerg Gulve BatchFlow HD Design J. Ø. Service Action Sport MX-import.dk Innovative Suspensions Billund Bageri

En særlig tak til: Erik Blacha, Jan & Anne Holm, Lars Ebbesen, René Larsen, Allan Leerbech, Jørgen Vendelbo Vi ses igen i 2009 på Kawasaki - Glædelig jul & godt nytår fra Michael & Helene

HMCC 157, 5. Rasmus Skytte Christensen FMCK 152 DM B Maxi b 144cc 1. Brian Randrup HMCC 192, 2. Anders B Jensen HMCC 163, 3. Nick Bøgh AMK 147, 4. Steffan Schøler Johannsen VMCC 134, 5. Henrik Teckemeier AMK 109 DM B Maxi b 250/500cc 1. Jacob Hougaard HdMK 206, 2. Jacob Sig Hansen HeMS 197, 3. Jacob Johansen MCS 180, 4. Jesper Jørgensen AMK 141, 5. Stefan Kukkonen MMK 98 DM Dame 1. June Skytte MCS 223, 2. Trine Jørgensen VMCC 191, 3. Sabine Vilhelmsen BMS 183, 4. Mie Pedersen HM 160, 5. Charlotte Østergaard HeMS 156 DM Pige 1. Catja Rasmussen RMS 250, 2. Line Bøg Risager HjMS 220, 3. Thea Grønne Lorenzen SMC 190, 4. Anna Jørgensen KSM 151, 5. Heidi Bengtsen Jensen AaMC 126 Quad DM Klasse 6 1. Rasmus Ørnholdt Nielsen HeMS 229, 2. Rune Owsinski Norge 183, 3. Nicky Sylvestersen HeMS 169, 4. Frederik Märcher Knudsen SMS 155, 5. John Bille Olesen AMK 144 Quad DM Klasse 4 1. Anders Dyrholm Kam AMK 205, 2. Christian Andersen MSM 184, 3. Alexander Nørskov AMK 168, 4. Tim Møldrup AMK 156, 5. Keld Vestergaard Andersen HeMS 155 DM SuperMoto Open A Elite 1.Mikkel Caprani RMS 184, 2. Andreas Mikkelsen FMS 169, 3. Jonas Mikkelsen FMS 134, 4. Jens Winter RMS 117, 5. Dennis Eriksson Hassleholm 113 DM SuperMoto B Open 1. Jesper Rasmussen BMCK 168, 2. Paw Bejer Petersen HeMS 148, 3. Peter Mastrup

43 35


DMU NMK 142, 4. Niels Tranegaard Andersen BMS 141, 5. Kim Basböll Stahl MSM 92 DM SuperQuad 1. John Bille Olesen AMK 191, 2. Erik Hansen HeMS 148, 3. Jesper Johansen MSM 126, 4. Martin Naundrup Petersen AMK 121, 5. Mikael Sommer AMK 95 JM/FM mx 1 & mx 3 1. Bo Vang HMCC 200, 2. Morten Myrthue Justesen HjMS 166, 3. Kenneth Hvam RMS 122, 4. Thomas T. Sørensen BMS 112, 5. Jacob Stræde HeMS 109 JM/FM mx 2 1. Kasper Ladefoged Lynggård MMCK 197, 2. Morten Lilholdt Nielsen HjMS 156, 3. Alex Mikkelsen SMC 109, 4. Kasper Kvist VMCC 108, 5. Christian Juul HdMK 106 JM/FM b125cc 2-takt 1. Rune Kvist VMCC 179, 2. Peter Skræm MMCK 155, 3. Rasmus Skytte Christensen FMCK 152, 4. Christian Han-

sen HMCC 143, 5. Mads Krogh Sørensen AaMC 124 JM/FM b 144cc 1. Brian Randrup HMCC 185, 2. Nick Bøgh AMK 175, 3. Steffan Schøler Johannsen VMCC 138, 4. Anders B Jensen HMCC 125, 5. Michael Bramming Østergaard RMS 90 JM/FM b 250/500cc 1. Tonny Andersen RMS 160, 2. Jesper Jørgensen AMK 145, 3. Kristian Hermansen SMC 117, 4. Jacob Hougaard HdMK 102, 5. Mikkel Bennedsgård Jensen HMCC 100 JM/FM b 50cc 1. Alexander Vilhelm Villadsen HaMK 150, 2. Nikolaj Peter Elmose AMK 102, 3. Patrick Dalby Hansen AMK 97, 4. Jeppe Nørgaard VMCC 93, 5. Bastian Bøgh Damm VMCC 80 JM/FM b 80cc 1. Mike Paaske KMCK 157, 2. Mathias Hansen HeMS 149, 3. Mads Hede Haslund SMS 144, 4. Mads Kristensen AMK 93, 5. Mads Petersen KMCK 92

Vi vil hermed rette en stor tak til vore sponsorer. Specielt til MotoPro A/S som har været hovedsponsor i 2008. Vi glæder os til at forsætte sammenarbejdet med MotoPro A/S igen som hovedsponsor i 2009 Tak til alle andre sponsorer i 2008. Jegstrup Crosscenter, Toftegaards MX-Shop, Cross Shop Fyn, Esbjerg Cross center, VVS 4 you, Profil dress, Nørrevold auto, Andelskassen, Maskinmesterens forening.

Vi ønsker alle en rigtig glædelig jul, samt et godt nytår. Vi ses i 2009

DM b 50cc 1. Marcus Rene Petersen FMS 223, 2. Victor Guldhammer NMK 221, 3. Alexander Vilhelm Villadsen HaMK 206, 4. Bjørn Lauridsen H. Andersen AMK 110, 5. Jeppe Nørgaard VMCC 104

Mathias Hansen 18 #

TAK til ALLE mine sponsorer i 2008 En særlig tak til min mor og far for hjælpen Vi ses på Suzuki mK motorsport i 2009

Glædelig jul og godt nytår...

44

Tak til alle frivillige hjælpere, ikke mindst til Dennis Toftegaard/Teamtræner/Webmaster og pressechef, for det store arbejde alle har bidraget med.

DM b 80cc 1. Line Andersen Høng 210, 2. Mikkel Vemmelund Nielsen FAM 196, 3. Julie Dalgaard NMK 182, 4. Mathias Hansen HeMS 173, 5. Mads Kristensen AMK 151


DMU DM Mini & Old Boys b 65cc 1. Jakob Kjær Nielsen FMS 236, 2. Kristian Kleiner Rasmussen FMS 224, 3. Glen Meier RMS 186, 4. Michelle Andreasen VMCC 164, 5. Mads Rasmussen NMK 144 DM Mini & Old Boys b 85cc lav 1. Nichlas Bjerregaard HjMS 204, 2. Jeppe Sten HjMS 188, 3. Thomas Kjer Olsen SMC 176, 4. Andreas Kristensen Falden AMcK 160, 5. Matias Schøler HjMS 154

DM-Trial B klassen 1. Mikkel Kristiansen AMK 107, 2. Frederik Pedersen AMK 102, 3. Michael Andersen Aalmk 71, 4. Stefan Larsen FMS 70, 5. Jonas B Kristensen AMK 56 Quad ITP Cup Klasse 4B 1. Alexander Nørskov AMK 192, 2. Christian Andersen MSM 192, 3. Keld Vestergaard Andersen HeMS 191, 4. Kristjan Juul Brøsted HeMS 185, 5. Tom Søe Pedersen HeMS 160

DM Mini & Old Boys b 85cc open 1. Jonas D. Larsen SMS 216, 2. Daniel Randrup RMS 184, 3. Kevin Verner SMS 170, 4. Lasse Voigt MCS 156, 5. Ricki Monrad AMcK 151

Quad ITP Cup Klasse 6 1. Rasmus Ørnholdt Nielsen HeMS 239, 2. Nicky Sylvestersen HeMS 219, 3. Frederik Märcher Knudsen SMS 186, 4. Sune Pagh Sølvsteen HeMS 158, 5. Mike Sørensen AMK 106

DM Mini & Old Boys ob 33+ 1. Søren Møller Ebbesen MMK 237, 2. Johnny Poulsen FAM 218, 3. Jan Christensen HjMS 158, 4. Jens Meier RMS 147, 5. Lars Juul Rasmussen FMS 143

SM mx 1 & 3 1. Jesper Kjær Jørgensen SMCK 200, 2. Steffen Jansson AMcK 164, 3. Thomas Kongshøj NMK 156, 4. Thomas Mindegård Madsen KSM 103, 5. Thomas Hagedorn HM 95

DM Mini & Old Boys ob 46+ 1. Jan William Nielsen MCS 218, 2. Erik Nielsen MMCK 189, 3. Ejvind Bødker RMS 181, 4. Per Lodal Hermansen NMK 179, 5. Keld Søgren Nielsen MCS 153

SM mx 2 1. Kim Nielsen SMCK 186, 2. Nichlas Carl Frandsen MSM 156, 3. Kristian Lindholm Eriksen FAM 139, 4. Mathias Hall Keller SMCK 87, 5. Anders Laustsen SLMK 31

DM Sidevogne Gr. A 1. Sonnie Folkersson/Mathias Andersson Sverige 236, 2. Tommy Sörensen/Andreas Lindén Sverige 179, 3. Magnus Birgersson/Louise Jönsson Sverige 150, 4. Fredrik Johansson/Tim Gustavsson Sverige 146, 5. Jimmy Pettersson/ Charlotta Arsfeldt MSM 141 DM Sidevogne Gr. B 1. Morten L Madsen/Jacob Jørgensen VMCK 213, 2. Mike Madsen/Dennis Hansen BMSMSM 191, 3. Jan Sørensen/ Thomas Andersen SMG-SMCK 187, 4. Søren Andersen/Sonni Andersen VMCK 153, 5. Elvi Lund Jensen/Camila Lund Augustesen MSM 138 DM-Trial Elite klassen 1. Thomas Pedersen FMS 112, 2. Jan Jørgensen FMS 88, 3. Jesper Antonsen FMS 76, 4. Hans Jørn Beck FMS 72, 5. Gregers Pedersen AMK 65

Takker hermed sponsorer, venner og alle dem der har ydet støtte og opbakning til vores 2008 sæson.

SM b 144cc 1. Sebastian Kudahl Kærgaard SMCK 165, 2. Benjamin Viggo Andersen AMcK 157, 3. Ronnie Pedersen NMC 137, 4. Mikkel Nielsen NMK 117, 5. Christian Jørgensen KSM 93 SM b 250/500cc 1. Jacob Bo Petersen NMK 189, 2. Kasper Bahne Hansen SMCK 143, 3. Leon Rasmussen VMCK 94, 4. Jes Olsen NMK 94, 5. Michael Hermansen KSM 91 SM b 80cc 1. Line Andersen Høng 183, 2. Mikkel Vemmelund Nielsen FAM 168, 3. Victor Guldhammer NMK 160, 4. Julie Dalgaard NMK 154, 5. Andreas Kærlund Larsen Høng 102 SM Mini & Old Boys b 85cc lav 1. Thor Lykke Nielsen FAM 158, 2. Mikkel Keller SMCK 155, 3. Mathias Gryning SMCK 147,

MotoPro

Et stort tillykke til: Kasper Jensen—DM GULD MX1—VM MX3 nr. 10 Sabine Vilhelmsen—DM BRONZE Dameklassen Thea Lorentzen—DM BRONZE Pigeklassen Jeg vil godt sige tak til mine personlige sponsorer for et godt samarbejde i 2008. Tak til: Honda, MotoPro, Del-Pin, Simon Moos, Frøs Herreds Sparekasse, SBS, Fysio+. Derudover en kæmpe tak til min kæreste, familie og familien Odgaard, Brian Kjær Jørgensen, SMC, alle Chilier og alle konkurrenter og teams. Alle jer der har hjulpet på turene og derhjemme. Ingen navne nævnt, ingen glemt! Tusind tak for mange gode timer! Sportslig hilsen #31 Kasper Jensen

www.kasper-jensen.dk www.kajs-mc.com

God Jul og godt Nytår til alle! -Vi ses bag ved startbommen i 2009!

Brian Randrup Dansk Mester B144Jysk/ Fynsk Mester B144 Takker følgende sponsorer for støtte i år 2008 • MX-SHOP Racing team + team

sponsorer

• KTM, Smith, Lazer, Wind racewear,

En speciel tak til Morten Juul Rasmussen og Britta samt hele MX-SHOP CREW`et og ikke mindst min familie og venner, herunder Bo Vang med hjælp på banerne, samt andre der har hjulpet mig til at køre min bedste sæson hidtil.

Tak

Brian Randrup # 38

for hjælpen i 2008

• • • • • • • • • • • • • •

W2 v/MX-SHOP Smith, Lazer, v/ Moto Pro Bøgh Kok & Tjener Entreprenør Kim Hedegaard Ulriks Auto Jensens Solfilm Holstebro Pava center Holstebro Byggekeramik Nykredit 2-tal Toxvig rustfri Point S Holstebro EGHOLM maskiner, Lemvig Jan Gade´s tagpap service Dan Glas

Uden hjælp, Tak for jeres hjælpen i 2008 havde jeg aldrig vundet Tak

Uden jeres hjælp, havde jeg aldrig vundet DM-sølv!

DM-sølv! for hjælpen i 2008

Uden jeres hjælp, havde jeg aldrig vundet

DM-sølv!

En særlig tak til far, farfar og faster Gitte og tak til alle andre, der har fulgt mig gennem sæsonen.

Christian En særlig tak til far, farfar og faster Gitte Christian

En særlig tak til far, farfar og faster Gitte og tak til alle andre, der har fulgt mig gennem sæsonen.

og tak til alle andre, der har fulgt mig gennem sæsonen.

Christian

45


DMU 4. Andreas Kristensen Falden AMcK 142, 5. Sebastian Reitz NMC 132 SM Mini & Old Boys b 85cc open 1. Ricki Monrad AMcK 191, 2. Kenneth Jensen MSM 177, 3. Mads Mikkelsen NMK 141, 4. Nikolaj Skovgaard Christensen NMK 131, 5. Christoffer Andersen FAM 117 SM Mini & Old Boys ob 33+ 1. Per Lodal Hermansen NMK 135, 2. Niels-Jørgen Jensen SMCK 132, 3. Jesper Christensen FAM 126, 4. Brian John Nissen AMcK 106, 5. Jesper Kjær Jørgensen SMCK 100 SM Mini & Old Boys ob 40+ 1. Jesper Fremming SMCK 188, 2. Ole Nerengaard MSM 184, 3. Jørgen Bitsch FAM 144, 4. John Lodal Hermansen VMCK 108, 5. Klaus Durup HM 101 DM hold Mini 85 1. Silkeborg Motor Sport 1, 11 point (Jonas og Kevin), 2. Randers Motor Sport 1, 16 point (Daniel og Steffen), 3. Amager Motocross Klub 1, 27 point (Ricki og Andreas). DM hold Mini 65 1. Fyns Motor Sport 1, 7 point (Kristian og Jacob), 2. Randers Motor Sport 1, 19 point (Glen og Michel), 3. Vestjysk Motocross Club 1, 22 point (Oliver og Michelle) DM hold Micro 1. Herning Motocross, 16 point (Alexander og Mathias), 2. Fyns Motor Sport, 26 point (Marcus og Kasper), 3. Silkeborg Motor Sport, 32 point (Mikkel og Mads). DM hold Maxi 1. Svebølle Motocrossklub, 7 (Kim Nielsen, Mathias Hall Keller, Jesper Kjær Jørgensen), 2. Randers Motor Sport, 11 (Kasper Munk, Simon Wulff, Kennet Hvam), 3. Vestjysk Motocross Club, 15 (Rasmus Krogh Jørgensen, Kasper Kvist, Rune Kvist) DM hold Oldboys 1. Frederiksborg Amts Motorklub, 15 point (Jesper Christensen, Johnny Poulsen), 2. Amager Motocross Klub, 16 point (Kim Alex Olsen, Kim Johansson), 3. Aarhus Motor Klub, 19 point (Mads Hansen, Ole Rasmussen)

46

ROAD RACING INTERNATIONALT VM Supersport 2008 1. Andrew Pitt (AUS) 214, 2. Jonathan Rea (GB) 164, 3. Joshua Brookes (AUS) 162, 4. Broc Parkes (AUS) 150, 5. Joan Lascorz (SPA) 121, 6. Craig Jones (GB) 100, 7. Fabien Foret (FRA) 111, 8. Barry Veneman (HOL) 92, 9. Robbin Harms (DK) 71, 10. Gianluca Nannelli (ITA) 70

ROAD RACING NATIONALT Super Challenge `08 1. Jan Jespersen 306, 2. Thomas Harding 261, 3. Kim Phillip 214, 4. Ronnie Ourø 163, 5. Allan Howard 145, 6. Steven Tirsgaard 134, 7. Kenn Jensen 110, 8. Ulrik Døssing Nielsen 107, 9. Steen Hansen 103, 10. Carsten Lund 83

Emil M Petersen 169, 3. Jesper Deleuran Larsen 164, 4. Ole Rasmussen 150, 5. Rasmus Voldsgaard 111

Nyvang 40, 3. Mads Kloster 23, 4. Marco Klaaby 16, 5. Jens Breinholt 16

DM Pocket Bike Senior 50cc 1. Kim Lyngsø Laursen 245, 2. Knud Erik Pedersen 194, 3. Martin Hansen 104, 4. Mads Bennetzen 88, 5. Claus Bank Jensen 55

SPEEDWAY

DM Scooter Supersport 1. Niclas Blådal 168, 2. Bonny Laursen 166, 3. Morten Lehmann Jensen 119, 4. Christian Rise 113, 5. Rasmus Rasmussen 109 DM 80cc 15 HK Senior 1. Mathias Hederström, 211, 2. Jonas Dalager, 184, 3. Mike Kofoed, 180, 4. Preben Jensen, 118, 5. Christoffer Windfeld, 93

DM Dragracing Street Bike, Bracket 1. Per Laursen 147, 2. Kenneth Iversen 124, 3. Jesper Johansson 123

DMU-CUP Motard Senior 1. Bo Steffensen 183, 2. Rasmus Daner 170, 3. Thomas Mortensen, 149, 4. Martin Holm, 108, 5. Søren Voldsgaard Andersen, 108

DM Dragracing Super Gas Bike 1. Søren Hede 156, 2. Henrik Pedersen 121, 3. Daniel Anderson (S) 119

DM Classic 351-500cc kl. 2 1. Lars Sandberg 76, 2. Torben Stig Nielsen 58, 3. Bo Poulsen 51, 4. Petter Bergsjø 45, 5. Jens Dalsgård 45

DM Dragracing Harley Bracket 1. Jack Hansen 95, 2. Jesse Bohn 55, 3. Hugo Nielsen 45

DM Classic 501-750cc kl. 3 1. Jens Kroon 125, 2. Per Christoffersen 82, 3. Brian Pedersen 71, 4. Sverre Saxegaard 54, 5. Gary Thwaites 40

DM 80cc 9 HK Senior 1. Steen Pedersen 50, 2. Peter Valentin Hansen 45, 3. Glen Guldbæk 20, 4. Paul Martin Pedersen 16 DM Pocket Bike Junior B 1. Kristian Laursen 220, 2. Oliver Asly Madsen 166, 3. Mathias Deleuran Larsen 153, 4. Andreas Mortensen 144, 5. Simon Lykke Nielsen 93 DM Pocket Bike Junior A 1. Kasper Lau Hejgaard 225, 2. Nicklas Rasmussen 166, 3. Patrick Berg Johansen 144, 4. Jeppe S Svendsen 16 DM 80cc 9 HK Junior 1. Boris leergaard bergqvist 202, 2. Emil M Petersen 200, 3. Felix Valentin Hansen 138, 4. Kristian Laursen 85, 5. Mads Thomsen 85 DM Pocket Bike Senior Mini / Midi 40cc 1. Christian Filtenborg 190, 2.

DM Classic Forgotten Era kl. 4 1. Hans Jørgen Kordovsky 57, 2. Ove Kristoffersen 57, 3. Seppo Jarvinen 52, 4. Torben Stig Nielsen 50, 5. Knut Holte 45 DM Free for all 1. Ken Jensen 45, 2. Jan Jespersen 45, 3. Per Gustavsson 31, 4. Lars Pedersen 28, 5. Thomas Harding 25 DM Superbike 1. Lars Kim Jensen 45, 2. Ken Jensen 40, 3. Per Gustavsson 36, 4. Lars Pedersen 32, 5. Brian G Rasmussen 29 DM Supersport 600 1. Jan Jespersen 50, 2. Frans Jakobsen 46, 3. Steen Hansen 40, 4. Steven Tirsgaard 32, 5. Claus Mikkelsen 26 DMU Cup Rookie II 1. Mikal Miller 50, 2. Henrik

INTERNATIONALT VM-hold Speedway SWC 2008 1. Danmark 49 (Nicki Pedersen 11, Bjarne Pedersen 11, Hans Andersen 11, Kenneth Bjerre 9, Niels-Kristian Iversen 7), 2. Polen 46, 3. Sverige 39, 4. Australien 21. Speedway Grand Prix 2008 1. Nicki Pedersen DK 174, 2. Jason Crump AUS 152, 3. Tomasz Gollob POL 148, 4. Greg Hancock USA 144, 5. Hans Andersen DK 140, 6. Leigh Adams AUS 125, 7. Andreas Jonsson S 100, 8. Rune Holta POL 80, 9. Scott Nicholls GB 77, 10. Fredrik Lindgren S 73, 11. Bjarne Pedersen DK 69, 12. Niels-Kr. Iversen DK 59, 13. Chris Harris GB 58, 14. Krzysztof Kasprzak POL 57, 15. Lukas Dryml CZ 47, 16. Jaroslaw Hampel POL 16, 17. Kenneth Bjerre DK 11, 26. Nicolai Klindt DK 1, 36. Patrick Hougaard DK 0 GP Challenge 2008 1. Kenneth Bjerre DK 12+3, 2. Grzegorz Walasek POL 12+2, 3. Sebastian Ulamek POL 12+1, 4. Niels-Kristian Iversen DK 11, 5. Tomasz Jedrzejak POL 11, 6. Ryan Sullivan AUS 10, 7. Jesper B. Monberg DK 10, 8. Adrian Miedzinski POL 9, 9. Jurica Pavlic CRO 7, 10. Matej Zagar SLO 7, 11. Mads Korneliussen DK 5, 12. Peter Karlsson S 4, 13. Lee Richardson GB 3, 14. Charlie Gjedde DK 3, 15. Matej Ferjan UNG 2, 16. Peter Ljung S 2, 17. Ales Dryml CZ 0


DMU EM speedway 500cc 1. Matej Zagar, SLO 14, 2. Sebastien Ulamek, PL 10, 3. Mads Korneliussen, DK 10, 4. Matej Kus, CZ 10, 5. Denis Gizatullin, RUS 10, 6. Josef Franc, CZ 10, 7. Ales Dryml, CZ 10, 8. Damil Ivanov, RUS 9, 9. Mikael Max, S 9, 10. Martin Smolinski, PL 7, 11. Adrian Miedzinski, PL 6, 12. Ulrich Østergård, DK 6, 13. Sergey Darkin, RUS 5, 14. Filip Sitera, CZ 2, 15. Sandor Tihanyi, H 2, 16. Mattia Carpanese, I 0 VM speedway U21 1. Emil Saifutdinov, RUS, 14, 2. Chris Holder, AUS, 12, 3. Juricia Pavlic, CZ, 12, 8. Patrick Hougaard, DK, 8, 12. Morten Risager, DK, 6 VM-hold Speedway U21 1. Polen: 40 point, 2. Danmark: 39 point (1. Nicolai Klindt, 12, 2. Patrick Hougaard, 16, 3. Peter Kildemand, 1, 4. Rene Bach, 6, 5. Morten Risager, 4), 3. Sverige: 38 point, 4. Australien: 33 point. EM Speedway U19 1. Artur Mrocka, PL, 13, 2. Maciej Janowski , PL, 12+3, 3. Artem Vodyakov, RUS, 12+2, 4. Patrick Hougaard, DK, 11, 5. Artem Laguta, RUS, 10, 6. Kevin Wölbert, D, 9, 7. Dennis Andersson, S, 9, 8. Linus Ekloev, S, 8, 9. Kim Nilsson, S, 7, 10. Simon Nilsen, DK, 7, 11. Dawid Lampart, PL, 7, 12. Michael Hadek, CZ, 5, 13. Marcel Kajzer, PL, 4, 14. Borys Miturski, PL, 3, 15. Denis Norsov, RUS, 2, 16. Peter Kildemand, DK, 1 EM-hold speedway U19 1. Sverige, 36p., 2. Tyskland, 29p., 3. Danmark, 28p. (Patrick Hougaard, Klaus Jakobsen, Peter Juul Larsen, Simon Nielsen, Patrick Nørgaard) NM speedway U19 1. Patrick Hougaard, 14, 2. Peter Kildemand, 13 point, 3. Kim Nielsson, 12 point VM speedway 80cc YGT 1. Mikkel Michelsen, DK 12, 2. Mikkel B. Jensen, DK 11+3, 3. Arthur Sissis, AUS 11+2, 4. Jonas B. Andersen, DK 11+1, 5. Michael J. Jensen, DK 10, 6. Jacob Thorssell, S 10, 7. Jacob Buckhave, DK 9, 8. Lasse Bjerre, DK 9, 9. Mikkel Salomonsen, DK 8, 10. Kasper Lykke Nielsen, DK 5, 11. Jesper Schaff, DK 5, 12. Niklas Porsing, DK 5, 13. Marc

Randrup, DK 4, 14. Thimm P. Norberg, S 4, 15. Alex Porsing, DK 3, 16. Mark F. Pedersen, DK 2 EM speedway 80cc 1. Michael J. Jensen, DK 15, 2. Mikkel Michelsen, DK 13, 3. Mikkel B. Jensen, DK 11, 4. Szymon Wozniak, POL 9, 5. Jonas B. Andersen, DK 8, 6. Jacob Thorsell, S 8, 7. Nicklas Porsing, DK 8, 8. Victor Palovaara, S 8, 9. Joel Larsson, S 7, 10. Oliver Bemtzon, S 6, 11. Lasse Bjerre, DK 6, 12. Mikkel Salomonsen, DK 6, 13. Mathias Thornblom, S 5, 14. Mateusz Liszka, PL 4, 15. Norberg Thimm Persson, S 3, 16. Rafal Malczewski, PL 2.

SPEEDWAY NATIONALT DM speedway 500cc 1. Nicki Pedersen HSK 14 14+3 31, 2. Hans Andersen VBMK 14 13+1 28, 3. Niels Kristian Iversen HSK 12 12+2 26, 4. Kenneth Bjerre EMS 11 11+0 22, 5. Mads Korneliussen EMS 11 11 22, 6. Nicolai Klindt OSC 9 9 18, 7. Patrick Hougaard HSK 8 9 17, 8. Jesper B. Monberg EMS 9 8 17, 9. Charlie Gjedde OSC 9 6 15, 10. Henning Bager OSC 7 5 12, 11. Claus Vissing HSK 4 8 12, 12. Ulrich Østergaard HoSK 3 6 9, 13. Leon Madsen HoSK 5 2 7, 14. Dannie Søderholm HSK 3 2 5, 15. Klaus Jakobsen SSK 1 2 3, 16. Peter Juul Larsen GSK 0 2 2 DM speedway U21 1. Nicolai Klindt 15+3, 2. Patrick Hougaard 12+2, 3. Peter Kildemand 11+1, 4. Rene Bach 11+0, 5. Morten Risager 10, 6. Leon Madsen 9, 7. Krister Jakobsen 8, 8. Kenneth Hansen 8, 9. Kenni Arendt 7, 10. Jan Graversen 6, 11. Dannie Søderholm 5, 12. Peter Juul 4, 13. Simon Nielsen 3, 14. Klaus Jakobsen 3, 15. Patrick Nørregaard 3, 16. Steffen Jespersen 3, 17. Anders Andersen 2 DM speedway 80cc 1. Mikkel B. Jensen 16, 2. Michael Jepsen Jensen 13, 3. Mikken Michelsen 12, 4. Stefan Pedersen 11, 5. Mikkel Salomonsen 9, 6. Nicklas Porsing 9, 7. Jonas B Andersen 8, 8. Nicolaj Busk Jacobsen 7, 9. Andy Pedersen 7, 10. Lasse Bjerre 7, 11. Kenni Nissen 6, 12. Kian Headley 6, 13. Rasmus Jensen 4, 14. Uffe Hansen 4,

15. Nicolai Søderholm 3, 16. Jacob Buchhave 3 DM speedway 50cc 1. Frederik Jakobsen FSK 15, 2. Sebastian Mortensen HSK 11, 3. Maja Aamand VBMK 10, 4. Mathias Pace FMK 9, 5. Magnus Weiland SMK 9, 6. Emil Beyer SMK 9, 7. Tim Sørensen SMK 8, 8. Jacob Frahm SMK 8, 9. Marius Nielsen MSM 7, 10. Peter Clement FSK 7, 11. Kasper Andersen HSK 7, 12. Mads Hansen SMK 6, 13. Emil Pørtner HeSK 4, 14. Mathilde M. Nielsen SMK 4, 15. Søren Simonsen FMK 3, 16. Cecillie Holmegaard VBMK 3. Anti-Rust Ringen Speedway League 2008 1. Slangerup 43, 2. Esbjerg 36, 3. Holsted 35, 4. Fjelsted 29, 5. Grindsted 29, 6. Brovst 27, 7. Holstebro 27, 8. Outrup 26 500cc 1. division 1. HSK, 521, 32 2. FSK, 488, 30 3. EMS, 498, 29 4. VSK, 444, 16 5. HoSK, 376, 15 6. OSC, 351, 14 7. GSK, 363, 12 8. SSK, 297, 3 500cc 2. division 1. EMS, 329, 19 2. FSK, 284, 17 3. VSK1, 305, 15 4. BSC, 272, 12 5. MSC, 236, 4 6. SSK, 195, 1 80cc 1. division 1. SSK, 559, 37 2. FMK, 519, 33 3. MSM, 475, 29 4. SSC, 447, 22 5. HSK, 407, 19 6. FSK, 373, 14 7. VBMK, 283, 8 8. OSC, 270, 2

9. MSC, 291, 9 10. HoSK, 221, 4 11. VBMK, 194, 4 50cc 1. division 1. SMK, 289, 19 2. FSK, 268, 16 3. VBMK, 220, 14 4. HSK, 225, 13 5. MSM, 229, 10 6. FMK, 203, 6 7. HeSK, 127, 2 8. SMO, 99, 1 50cc 2. division 1. SMK, 353, 21 2. SSK, 287, 16 3. OSC, 270, 15 4. MSM, 263, 14 5. SSC, 168, 8 6. BSC, 126, 4 7. HSK, 108, 2 8. HeSK, 103, -3 50cc 3. division 1. SMK, 357, 21 2. VBMK, 303, 18 3. SSK, 241, 14 4. FMK, 232, 11 5. HSK, 213, 9 6. OSC, 165, 6 7. SMG, 146, 0 50cc 4. division 1. SMO1, 217, 12 2. KSC, 189, 8 3. SMK, 184, 5 4. VBMK, 141, 5 5. SSC, 157, 3 6. HSK1, 59, 1 Oldboys 1. SSC, 421, 28 2. BSC, 430, 26 3. KSC1, 316, 18 4. BMK, 196, 9 5. KSC2, 91, -2 6. SMG, 121, -3

80cc 2. division 1. HSK, 652, 40 2. HeSK, 586, 35 3. SSC, 493, 28 4. FMK, 415, 22 5. VBMK, 356, 13 6. OSC, 315, 11 7. MSM, 273, 6 8. SSK, 266, 2

Snitliste Anti-Rust Ringen SL 1. Hans Andersen, A, FSK, 11,50, 2. Nicki Pedersen, A, HSK, 11,35, 3. Bjarne Pedersen, A, HoSK, 10,67, 4. Niels Kr. Iversen, A, HSK, 10,67, 5. Sebastian Ulamek, A, FSK, 10,20, 6. Jesper B Monberg, A, SSK, 10,02, 7. Greg Hancock, A, GÆST, 10,00, 8. Kenneth Bjerre, A, EMS, 10,00, 9. Adrian Miedzinski, A, GÆST, 9,67, 10. Rafal Dobrucki, A, BSC, 9,67

80cc 3. division 1. HeSK1, 623, 35 2. GSK, 578, 33 3. FSK, 513, 30 4. EMS, 505, 25 5. FMK, 375, 19 6. HeSK2, 360, 17 7. SMG, 292, 14 8. BSC, 280, 11

Snitliste 500cc 1. div. 1. Patrick Hald Hougaard 11,27. 2. Brian Lyngsø EMS 9,33. 3. Leon Daniel Madsen HoSK 9,28. 4. Kenni Jack Arendt Larsen HoSK. 5. Peter Kildemand FSK 8,98. 6. Rene Bach FSK 8,89. 7. Patrick Nørgaard VSK 8,87. 8. Simon

47


DMU Theis Nielsen HSK 8,77. 9. Dannie Lund-Jensen Søderholm EMS 8,74. 10. Anders Christian Andersen Fri 8,67 Snitliste 500cc 2. div. 1. Thomas Gotfred Nielsen VSK 5,29. 2. Michael Palm Toft EMS 5,17. 3. Thomas Jørgensen BSC 4,89. 4. Mads Kølbæk EMS 4,79. 5. Karsten Højhus EMS 4,64. 6. Rene Mortensen EMS 4,53. 7. Chris Halskov Jacobsen FSK 4,34. 8. Simon Seefeldt VSK 4. 9. Morten Ludvigsen FSK 3,7. 10. Mads Olsen SSK 3,69 Snitliste 500cc U21 samlet 1. Patrick Hald Hougaard Fri 11,27. 2. Leon Daniel Madsen HoSK 9,28. 3. Kenni Jack Arendt Larsen HoSK. 4. Peter Kildemand FSK 8,98. 5. Patrick Nørgaard VSK 8,87. 6. Simon Theis Nielsen HSK 8,77. 7. Dannie Lund-Jensen Søderholm EMS 8,74. 8. Anders Christian Andersen Fri 8,67. 9. Peter Juul Larsen GSK 8,56. 10. Rene Bach FSK 8,44 Snitliste 80cc 1. div. 1. Lasse Bjerre SSK 10,56. 2. Mikkel Bech Jensen MSM 10,43. 3. Michael Jepsen Jensen FMK 10,4. 4. Mikkel Michelsen SSK 10,38. 5. Rasmus Jensen HSK 8,18. 6. Nicklas Porsing SSC 8,16. 7. Kenni Nissen SSK 8,06. 8. Kasper Lykke Nielsen FMK 8,06. 9. Marc Randrup MSM 7,88. 10. Jonas Brøndum Andersen FMK 7,58 Snitliste 80cc 2. div. 1. Martin Steen Hansen HSK 5,36. 2. Jonas Nørholm Jensen HSK 4,95. 3. Christoffer Hedegaard Sørensen HSK 4,92. 4. Eskild Sig Kruse HSK 4,9. 5. Simon Anders Werner HeSK 4,84. 6. Patrick Josefsen HSK 4,66. 7. Ronni Verner Viuf HSK 4,46. 8. Lars Johansen HeSK 4,45. 9. Richard Byskov Cavazzi HeSK 4,39. 10. Simon Selch SSK 4,3 Snitliste 80cc 3. div. 1. Thomas Mikkelsen HeSK 3,78. 2. Stefan Leeder Nielsen GSK 3,7. 3. Mikkel Rydberg Pedersen HeSK 3,65. 4. Niclas Birkemand Nielsen HeSK 3,53. 5. Lasse Pørtner HeSK 3,46. 6. Nicklas Clausen FSK 3,43. 7. Phillip Bredal Jespersen GSK 3,43. 8. Kasper Hjelm EMS

48

3,42. 9. Richard Byskov Cavazzi HeSK 3,41. 10. Christoffer Byskov Cavazzi HeSK 3,3 Snitliste Oldboys 1. Rene Madsen SSC 11,17. 2. Kim Brandt SSC 11. 3. Jørgen Krogh Kristensen BSC 10,33. 4. Jens Peter Nielsen SSC 10,24. 5. Jens Henry Nielsen BSC 10,07. 6. Jess Frederiksen BSC 9,88. 7. Frank Bratholt BSC 9,66. 8. Johnny Maigaard KSC 8,7. 9. Palle Grønne Nielsen SSC 8,47, 10. Ole Rom Pedersen BSC 8

BMX INTERNATIONALT OL Elite Men 2008 Olympisk mester: Maris Strombergs, Letland., Sølv: Mike Day, USA, Bronze: Donny Robinson, USA. DK: Henrik Baltzersen, kvartfinale-deltager OL Elite Women Olympisk mester: Anne-Caroline Chausson, Frankrig, Sølv: Laetitia le Corguille, Frankrig, Bronze: Jill Kintner, USA. DK: Amanda Sørensen, semifinale-deltager EM-finaledeltagere fra DK 2. plads: Chris T. Christensen, Bjerringbro, E12, 2. plads: Simone Christensen, Bjerringbro, P14, 4. plads: Mette Bruhn Varde P13, 4. plads: Mette Jepsen Tønder P16, 5. plads: Christine Jensen Haderslev P12, 5. plads: Andrea Sørensen Haderslev P16, 7. plads: Pernille Gammelby Møldrup P13, 8. plads: Niklas Laustsen Dragon E16 NM for hold 1. Danmark, Hold 1: Morten Therkildsen (Elite Men), Mike Kaltoft (Junior Men), Simone Christensen (Piger: 13-14 år), Ib Søborg (Cruiser 30-39 år). Holdleder Joy Nordkvist. 2. Danmark, Hold 2: Niklas Lausten (Expert: 16 år), Mathis Baltzersen (Expert: 15 år), Mette Jepsen (Piger: 15-16 år), Torben Lund (Cruiser: 30-39 år). Holdleder: Anette Christensen. NM nationskonkurrence 2008 1. Danmark, 2. Norge, 3. Sverige

Nordiske mestre DK 2008 Chris T. Christensen Bjerringbro (E12), Christine Jensen Haderslev (P12), Andrea Sørensen Haderslev (P16), Niklas Laustsen Dragon (E16), Torben Lund Skanderborg (C30-39), Knud B. Nielsen Dragon (C40+), Magnus Dyhre Taulov (E06), Andreas Høeg Jensen Bjerringbro (E07), Simone Larsen Kalundborg (P08), Gustav Rohde Stærk København (E08), Julia Mønsted Skanderborg (P09-10), Bo Jacobsen Haderslev (E09), Mathias Høeg Jensen Bjerringbro (E10), Oliver Kusk Sallingsund (E11), Mathias Søndergaard Dragon (E13), Daniel Mønsted Skanderborg (E14), Morten Filsø Taulov (E17+), Mike Kaltoft Taulov (JM)

BMX NATIONALT DM Piger 8 og under 1. Kiea Winther Sorø, 2. Amalie Høgh Bj.bro, 3. Nanna Grønbech Falcon DM Piger 9-10 år 1. Julia Mønsted Sk.borg, 2. Camilla E. Jensen Ikast, 3. Simone Immertreu Køge DM Piger 11-12 år 1. Christine Jensen Haderslev, 2. Signe Jakobsen Køge, 3. Mette Lund Taulov DM Piger 13-14 år 1. Mette Bruhn Varde, 2. Penille Gammelby Lynet, 3. Kimmie Kjær Køge DM Piger 15+ 1. Shannie Camilla Hee Sorø, 2. Henriette Hygum Suenson Køge, 3. Camilla Skipper Klarup DM cruiser 19-29 1. Søren Pedersen Varde, 2. Nicolai Sørensen Dragon, 3. Jonatan Bue Kloch Taulov DM cruiser 30-39 1. Kenneth Gerløv Roskilde, 2. Max Døj Kalundb., 3. Ib Søborg Københ. DM cruiser 40+ 1. Ole Klemmensen Varde, 2. Knud B Nielsen Dragon, 3. Flemming Nielsen Feldborg DM Expert 6 og under 1. Magnus Dyhre Taulov, 2.

Markus S.R. Larsen Dragon, 3. William Bonde Olsson Dragon DM Expert 7 år 1. Andreas Høeg Jensen Bj.bro, 2. Calle B. Christensen Sall.sund, 3. Carl Emil Visti Pederen Taulov DM Expert 8 år 1. Gustav Rohde Stærk Københ., 2. Jimmi Jacobsen Haderslev, 3. Boris Hagen Hernvig Københ. DM Expert 9 år 1. Bo Jacobsen Haderslev, 2. Mads Lund Nielsen Sorø, 3. Lukas Egeblad Roskilde DM Expert 10 år 1. Nichlaes Jensen Dragon, 2. Mathias Høeg Jensen Bj.bro, 3. Oliver Christensen Sk.borg DM Expert 11 år 1. Oliver Kusk Sall.sund, 2. Nikolaj Varming Bj.bro, 3. Rasmus Salling Bj.bro DM Expert 12 år 1. Chris T. Christensen Bj.bro, 2. Simon Aarskov Køge, 3. Frederik S P Jensen Dragon DM Expert 13 år 1. Mathias Søndergaard Dragon, 2. Lukas Brorfelde Roskilde, 3. Thore D. Madsen Bj.bro DM Expert 14 år 1. Daniel W. Mønsted Sk.borg, 2. Kristian Holmgaard Varde, 3. Mathias Thybo Nielsen Sorø DM Expert 15 år 1. Mathis Baltzersen Bj.bro, 2. Andreas Østergaard Sall.sund, 3. Nikolai V. Clausen Varde DM Expert 16 år 1. Mads Larsen Bj.bro, 2. Mikkel Veis Sk.borg, 3. Mikkel Flohr Knudsen Sk.borg DM Expert 17+ 1. Lars Hviid Feldborg, 2. Casper Bruhn Varde, 3. Anders N. Therkelsen Varde DM Elite Women Open 1. Simone T. Christensen Bj.bro, 2. Amanda Sørensen Sk.borg, 3. Lotte Filsø Taulov DM Elite Men Open 1. Morten Therkildsen Sk.borg, 2. Thomas Nielsen Sk.borg., 3. Klaus Bøgh Andresen Tønder


DMU

ET SKRIDT FORAN! Lancering af DMU intranet DMU er i rivende udvikling. Igennem de sidste mange år har der været en kontinuerlig medlemsfremgang. Denne udviklingsproces betyder, at DMU skal professionalisere sin organisering og kommunikation for at kunne følge med. Derfor iværksættes DMU intranet. Tekst: Andreas Marslew Fritzen

DMU har gashåndtaget i bund. Både på elite- og breddefronten ser vi fremragende resultater, men for at organisationen skal kunne følge med, så kræver det en mere effektiv drift og kommunikation. I det seneste år har en arbejdsgruppe diskuteret, hvordan løsningen skulle se ud. Og til klublederseminaret, den første weekend i november, blev klubrepræsentanterne præsenteret for udkastet til løsningsforslaget; DMU intranet.

DMUs sekretariat, hovedbestyrelse, sportsdivisioner, klubber og dommere - bliver de første brugere på intranettet. I nævnte rækkefølge. Foto: Arkiv..

Drift og arbejdsprocesser DMU bruger som organisation al for lang tid på bureaukratiske arbejdsgange. Den lange tid der bruges på drift skal i stedet bruges til at tænke innovativt og fremadrettet. Denne drift kan aflastes markant ved en digitalisering, altså ved at flytte arbejdsopgaverne til intranettet. I stedet for brevpost frem og tilbage, kan man ved et simpelt klik med musen godkende dokumenter, udfylde afregningsblanketter el-

Dette DMU er intra sports ne Sitet t forside. lan det n ceres i ye år . Hvad indeholder DMU intranet? •D okumentflows: En digitalisering af organisationens arbejdsprocesser. • Diskussionsforum: En mulighed for at kommentere og diskutere aktuelle begivenheder. • Mentorordning: En personificering af mentorfigurerne og deres kontaktoplysninger. • Sportsdivisionernes univers: Hver har deres side med bl.a.en fælleskalender. • Grupperum: Små arbejdsgrupper på tværs af klubberne.

ler tillægsregler. Ideen er, at man letter administrationen i alle ender af organisationen. Der vil desuden være mulighed for at etablere grupperum for arbejdsopgaver imellem enkelte klubber. Her kan klubberne dele dokumenter eller systematisere arbejdsprocesser med deres samarbejdspartnere. Dermed kan man opbygge læringsalliancer på intranettet, og undgå en masse transport samt spare tid til koordinering af møder. Kommunikation og diskussion En anden ting der har været savnet i DMU, er en fælles kommunikationsplatform til videndeling. DMU intranet skal ses som en fremtidsinvestering for alle parter i organisationen. Når en klubleder eller et medlem af hovedbestyrelsen i dag stopper, så mister DMU en masse viden. Den viden er vigtig for organisationen, og derfor skal det nu være muligt at kanalisere denne til intranettet. Et andet plus er, at virtuel viden altid er tilgængelig. Hvis man sidder med en arbejdsopgave og mangler en specifik information, vil man ikke længere være afhængig af den anden persons træffetid, men man behøver blot logge ind på intranettet. På intranettet vil der blive etableret et diskussionsforum, hvor man kan diskutere aktuelle problemstillinger. Her kan man give sin mening til kende eller stille et spørgsmål, som nogle udvalgte

mentorfigurer kan svare på. Disse mentorer vil være listet på intranettet og kunne bestilles til foredrag eller som sparringspartnere i perioden op til et stort arrangement. Starten er gået Til klublederseminaret blev det fortalt, at intranettets opbygning snart er færdig. Allerede før jul vil det blive effektueret, således at hovedbestyrelsen, sportsdivisionerne og sekretariatet vil blive koblet på. Når systemet derefter fungerer og er tilpasset disses behov, bliver næste skridt at hver klub vil få et log-in inden repræsentantskabsmødet i marts. Starten er altså gået for DMU intranet.

ANDREAS MARSLEW FRITZEN er ansat som projektmedarbejder hos DMU pr. 1. oktober 2008. Hans primære arbejdsområder er DMU intranet og klubudvikling. Til daglig studerer Andreas kommunikation på CBS, men er på sekretariatet 10 timer om ugen.

49


DANMARKS MOTOR UNION

LICENS & AFGIFTSCIRKULÆRE 2009

LICENSPRISER 2009 Nationale Alle grene - Indslusningslicens 1. sæson . . . . . . . . . . . . . . . . . BMX nationalt licens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMX international licens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Micro: Motocross, Speedway . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motocross Combilicens (micro B/mini C65) . . . . . . . . . . . . . . . Mini nationalt: Motocross, Road Racing . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mini internationalt: Motocross, Road Racing . . . . . . . . . . . . . . Nationalt A: Motocross, Road Racing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nationalt B: Motocross, Road Racing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nationalt C - Motocross . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motocross - Endags licens (kræver træningslicens) . . . . . . . . Enduro, nationalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enduro, internationalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bedømt trial, nationalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bedømt trial, internationalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dragracing - Junior Dragbike (t.o.m. 16 år) . . . . . . . . . . . . . . . . Dragracing, nationalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dragracing, internationalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pocket Bike, indtil 14 år . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pocket Bike, over 14 år . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pocket Bike, int . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Road Racing Aspirant (2 mdr). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Speedway - Nationalt 80cc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Speedway - Nationalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Træningslicens: Motocross, Speedway, Road Racing . . . . . . . 125* licens:Motocross, Speedway, Road Racing** . . . . . . . . . . Klubcykel BMX (gælder for 3 cykler) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Klubcykel 80 cc, Motocross, Speedway, Road Racing . . . . . . Klubcykel 125cc: Motocross, Speedway, Road Racing . . . . . . Old Boys: Speedway, Road Racing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Classic/vintage: Motocross, Speedway, Road Racing . . . . . . . Internationalt: Motocross, Speedway, Road Racing . . . . . . . .

kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr. kr.

100,00 290,00 625,00 630,00 690,00 690,00 1.250,00 2.425,00 1.810,00 1.810,00 350,00 1.350,00 2.725,00 635,00 1.100,00 635,00 1.250,00 2.725,00 635,00 685,00 1.200,00 400,00 690,00 2.525,00 1.150,00 1.025,00 850,00 875,00 2.100,00 1.940,00 1.635,00 4.450,00

*NB: Kun for kørere, der i 2008 fylder 13 eller 14 år. ** Kun i standard. Almindelige nationale kørerlicenser kan udstedes til 1/2 pris fra 1. august. Konvertering af licenser til højere klasse efter disse datoer betales med halvdelen af differencen i licenspriserne.

kørerlicenser er gældende til 31.01.2010. Internationale FIM’s VM og Grand Prix samt UEM’s mesterskabslicenser Kørere der ønsker at deltage i VM Grand Prix og EM løb, skal løse licens efter nedenstående prisskema: Internationalt licens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 4.450,00 Udvidet forsikring iht. krav fra FIM og UEM . . . . . . . . . . . . . . . . . Gratis

Road Racing

Alle stævner

VM GP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 4.800,00 VM Superbike . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 4.800,00 VM supersport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 3.840,00

Motocross

VM solo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VM sidevogne, kører . . . . . . . . . . . . . . . . . VM sidevogne, passager . . . . . . . . . . . . . VM kvinder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FIM junior Cup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

EU-stævner (ej UEM-mesterskaber) Licenskrav: EU-licens Betingelse: Fri tilmelding - ingen registrering i DMU Øvrige stævner Licenskrav: Almindeligt internationalt licens Betingelse: Permanent starttilladelse udstedt af DMU. Ingen registrering i DMU.

Løbsafgifter 2009 gældende for Road Racing og Speedway: (MX=4.500, 2.500, 2.000)

Løb med offentlig adgang, mere betydende . . . . . . . . . . kr. 4.000 Løb med offentlig adgang, mindre betydende . . . . . . . . kr. 2.000 Løb uden offentlig adgang . . kr. 1.500 50cc speedway . . . . . . . . . . . kr. 150

(pr. benyttet heatskema)

Trial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. Enduro . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. Microløb, motocross . . . . . . kr. Mini/Pocketbike, Road Racing kr.

Banesyn

300 800 600 600

Motocross . . . . . . . . kr. 1.100 Road Racing, BMX og Speedway . . . . . . . . . . . . . . kr. 800 Ekstraordinært banesyn Alle grene (undt. MX) . kr. 1.200 Efterfølgende baner (undt. MX) på samme adresse. .kr. 600 MX kr. . . . . . . . . . . .kr. 800

Løbsafgifter 2009 gældende for BMX: Internationale løb . . . . . . . . . kr. 1.300

pr. dag

DM/LP/NM løb . . . . . . . . . . . kr. 1.100

pr. dag

Træningsløb . . . . . . . . . . . . . kr.

600

pr. dag

Aftentræning . . . . . . . . . . . . . . . Gratis For alle 4 divisioner gælder, at løbsafgiften inkluderer dommerafgift og tillægsregler, der tilkommer ingen yderligere afgifter for at afholde løbsarrangementer.

Aflysningsafgift 50% af grundafgift + evt. FIM-afgift.

Forkortede tillægsregler Alle arrangementer offentliggøres gratis i MotorBladet ved rettidig indsendelse.

1 stævne

kr. kr. kr.

975,00 975,00 975,00

kr. kr. kr. kr. kr.

800,00 800,00 600,00 300,00 375,00

Mødeudgifter refunderes efter bilag. Bropassage, færge-/togbillet refunderes efter bilag Kilometer godtgørelse: Statens høje takst (kendes først dec. 08). 2008 var taksten 3,47 kr.

Afregning af dommere/støjmålere (gælder alle 4 divisioner):

kr. 3.375,00 kr. 1.700,00 kr. 800,00 kr. 800,00 ––

SGP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 4.800,00 alle andre mesterskaber solo . . . . . . . . . . kr. 2.400,00 YGT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gratis

kr. 1.000,00 kr. 800,00 Gratis

UEM’s europæiske mesterskabslicenser:

Motocross, Speedway, Road Racing (Undt. junior Motocross) . . . . . . . . . . . . . . kr. Junior Motocross . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. Promosport & Vintage . . . . . . . . . . . . . . . kr.

� � � � �

Speedway

750,00 525,00 375,00

kr. kr. kr.

300,00 300,00 225,00

(Pocketbike, Mini GP, MX 65cc/85cc, Trial Youth, Speedway Youth, Youth Grass 125 cc)

50

Alle VM/GP og UEM’s EM Licenskrav: særligt licens til VM/GP/EM Betingelse: Alle anmeldelser skal stemples og registreres af DMU

Udgiftsgodtgørelse:

Hertil kommer licenser i henhold til FIM’s og UEM’s priser: Type

Deltagelse i stævner i udlandet sker som følger:

Kørselsgodtgørelse ydes til Statens høje takst. Et honorar til alle løb (max. 2 dage) på kr. 150,00 pr. dag, Udgifter til færge/bro dækkes efter bilag. Eventuelle rimelige overnatningsomkostninger herudover dækkes efter bilag (primært RR). Der ydes ingen særskilt dækning af eventuelle udgifter til fortæring.

Regelsættet gælder alle nationale løbsarrangementer, hvor SD sender en dommer ud. Ved RR arrangementer i udlandet aftales dommerhonorar i hvert enkelt tilfælde med formanden for SD RR. Gebyr for udstedelse af licenser både national og international: Ekspres licens - (henvendelse til DMU’s sekretariat) . . . . . . . kr. 1.000,00 Genudstedelse af mistede kort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 100,00


DMU

DANMARKS MOTOR UNION ønsker alle en rigtig glædelig jul samt et godt nytår

Julelukket på sekretariatet DMUs sekretariat er lukket i julen fra tirsdag den 23. december og til mandag den 5. januar 2009. /Sekretaria Repræsentantskabsmøder 2009 Der indkaldes hermed til de ordinære repræsentantskabsmøder i Danmarks Motor Union og DMUs Sportsdivisioner på Scandic Hotel Bygholm Park, Schüttersvej 6, 8700 Horsens. Repræsentantskabsmødet i DMU afholdes lørdag den 7. marts 2009 med mødestart kl. 13.00. Efterfølgende afholdes der festmiddag. Repræsentantskabsmøder i Sportsdivisionerne afholdes søndag d. 8. marts 2009 med mødestart kl. 09.30. Nærmere information udsendes af DMUs sekretariat medio januar 2009. Fortjensttegn 2009 DMU Fortjensttegn 2009 bliver ifølge vedtægterne uddelt på Repræsentantskabsmødet i Horsens, lørdag den 7. marts 2009.

Hædring af 50 års jubilarer! Danmarks Motor Unions Hovedbestyrelse ønsker at hædre de personer, der har været medlem af unionen i mindst 50 år. Denne hæder administreres og udføres af samme Priskomitè, som tillige varetager DMU Fortjensttegn. 50 års jubilarer bliver hyldet på repræsentantskabsmødet lørdag den 7. marts 2009 i Horsens. Jubilarerne modtager en særlig nål og et diplom som bevis på bedriften. Oplysninger om personer, der

Brøndby Stadion 20 2605 Brøndby Tlf. 43 26 26 13 Telefax: 43 26 26 15 Email: dmu@dmusport.dk Kontortid: Mandag-fredag fra kl. 9.00-16.00 Telefontid: kl. 12.30 - 16.00 Bank: Jyske Bank kontonr. 5044 109 2819 DMU’s hjemmeside: www.dmusport.dk

personer der gennem en helt ekstraordinær indsats yder eller har ydet tjenester til gavn for motorcykel eller BMX sporten. Sådanne personer behøver ikke nødvendigvis at være medlemmer af Danmarks Motor Union. DMU Fortjensttegn uddeles i karaterne Guld, Sølv og Bronze. Klubber og klubledere opfordres til at indsende motiverede indstillinger til DMUs Sekretariat til modtagelse senest mandag den 15. december 2008. Hovedbestyrelsen

Sekretariat: Idrættens Hus

GENERALSEKRETÆR Henrik Funder Kristensen Tlf.: 43 26 26 14 Email: hk@dmusport.dk

har været medlemmer af Danmarks Motor Union i 50 år, skal af klubledelsen indsendes til DMUs Sekretariat til modtagelse senest mandag den 15. december 2008. Hovedbestyrelsen Licenscirkulære 2009 Hovedbestyrelsen har i november måned vedtaget licenspriser gældende for 2009. Som hovedregel er der vedtaget en 2% stigning på danske licenser. De udenlandske licenser stiger for visses vedkommende væsentligt mere. Stigningen er begrundet i, at FIM afregner alt i Dollars, som gennem det seneste år er blevet væsentligt svagere.

Sportssekretær: Søren Andersen Tlf.: 43 26 26 12 Email: sa@dmusport.dk Sekretær: Heidi Eilsø Tlf.: 43 26 26 13 Email: he@dmusport.dk Kommunikationschef: Kenneth Majkjær Mikkelsen Tlf.: 43 26 26 18 Email: km@dmusport.dk PROJEKTMEDARBEJDER: Andreas Marslew Fritzen Tlf.: 43 26 26 19 Email: af@dmusport.dk STUDENTERMEDHJÆLP: Lasse Larsen Direkte tlf.: 43 26 26 17 Email: ll@dmusport.dk

DMU’s Miljøsekretariat

DMU Fortjensttegn kan tildeles

hos Grontmij Carl Bro, Acoustica

Reparationer af

Køredragter Tlf.: 20 11 25 14 berit_roedvig@mail.dk

Alt til micro & 80cc speedway. Komplette cykler til den nye 50cc klasse. Renovering og opsætning af motorer 50, 80 samt 500cc. Forhandling af LFT Products, speedway CNC produkter.

Tlf: 2191 5053 eller: 2099 2445 Mail: john@light-racing.dk

Miljøsekretariatets leder: Henrik Højlund Larsen Telefon: 9879 9893, Mobil: 2723 9893 Email: henrik.hojlund@grontmij-carlbro.dk Gerhard Schlicker Telefon: 8228 1446, Mobil: 2723 1446 Email: gerhard.schlicker@grontmij-carlbro.dk Niels Jørgen Hviid Telefon: 8928 8103, Mobil: 2723 8103 E-mail: niels.jorgen.hviid@grontmij-carlbro.dk

51


Magasinpost PMP ID-nr. 47210

Afsendt via: PortoService ApS Postbox 9490 9490 Pandrup Ændringer vedrørende abonnementet ring venligst 43 26 26 13

89XI • PUB CRAWL • KR. 799,-

VOLTAGE PRO-AIR • CRITIC • KR. 799,-

FÅ O F F R OA D K ATA L O G E T H O S D IN F O RH A ND L E R

52 FIND D IN S C O T T F O RH A ND L E R PÅ

W W W.MC-SEL EC T.DK