MotorBladet December 2010 by Danmarks Motor Union

MOTOR Officielt organ for DMU

bladet

Nr. 12 · 92. årgang · december 2010

REPORTAGE - ROAD RACING

Et sekund fra

Europamesterskabet Side 8-9

Top-5 - motocross: De bedste teams

2010

AKTUELT - SPEEDWAY:

Efter 12 år -

nyt pengeløb i Danmark!

Side 24- 26

Side 14

DEBAT - BMX

Landspokal: Beregnerne - lægger ryg

til for meget Side 20- 22

DRØMMEN - OFF-TRACK:

Jes Munk til

DAKAR 2011 Side 28

i Hernings nye multiarena Boxen. Stort indendørs speedway show med hele verdenseliten 4. feb. kl. 20.00 & 5. feb. kl. 19.00 2011 Mød stjernene: Nicki Pedersen, Tomas Gollob, Rune Holta, Hans Andersen, Chris Harris, Kenneth Bjerre, Lee Richardsson, Bjarne Pedersen, Andreas Jonsson mm.

SUPERCROSS-HERNING.DK

PSEPARTS DANMARK @

PRIS: 2.799,-

ONLINE FORHANDLER

349,-

PSEPARTS DANMARK @

128 RASMUS K. JØRGENSEN

PSEPARTS RIDERS

TRØJE: 599 ,BUKS: 1.699 ,HJELM: 2.799 ,-

TIME FOR

VICTORY ONLINE FORHANDLER

WWW.PSEPARTS.COM

T-SHIRT: 349 ,-

Aon ønsker alle klubber under AON Danmarks Motor Union en glædelig jul og et godt nytår Vi er kommet godt fra start i år og ser frem til at fortsætte samarbejdet om de bedste forsikringsløsninger til jer i 2011

Kort om Aon Aon Denmark er en del af Aon Corporation, verdens førende forsikringsmæglervirksomhed med hovedkontor i Chicago, USA. Vi er i alt 59.000 kolleger fordelt på 500 kontorer i 120 lande. I Danmark har vi to kontorer - i København og Kolding - hvor et team på 270 dygtige og engagerede mennesker betjener et bredt udsnit af danske og internationale virksomheder. Vores opgave er løbende at sikre optimale forsikringsforhold for vores kunder og for deres medarbejdere - både indenfor pensionsordninger og skadeforsikringer. Aon er hovedsponsor for Manchester United. Aon Denmark er desuden storsponsor for Børnehjælpsdagen.

Læs mere om Aon på www.aon.dk

Indhold DMU

MotorBladet Redaktør Kenneth Majkjær Mikkelsen Tlf. 43 26 26 18 E-mail: motorbladet@dmusport.dk Annoncetegning Henrik F. Kristensen, tlf. 43 26 26 14 E-mail: hk@dmusport.dk DMU - Sekretariatet Idrættens Hus Brøndby Stadion 20 2605 Brøndby Tlf. 43 26 26 13 Fax 43 26 26 15 ISSN 0107-7554 Bank: Jyske Bank, konto 5044 1092819

Stofkoordinatorer BMX Joy Nordkvist E-mail: joy@teamrike.dk

roadracing SIDE 8-13

speedway SIDE 14-19

bmx SIDE 20-23

motocross & off-track SIDE 24-35

ROAD RACING Steen Pedersen Sommerstien 8, 2670 Greve. Tlf. 43 90 27 10 E-mail: sommer8@mail.tdcadsl.dk Oplag og frekvens Udkommer 10 gange årligt Dette nr. er trykt i 8.700 eksemplarer Layout og tryk KLS Grafisk Hus A/S Jernholmen 42 A 2650 Hvidovre Tlf. 36 34 29 00, Fax: 36 34 29 10 E-mail: kls@kls.dk Trykt CO2 neutralt Forbehold Bladets indhold udtrykker ikke nødvendigvis DMU´s meninger. Redaktionen påtager sig ikke ansvar for eventuelle fejl i angivelser af priser, specifikationer og lign. Ej heller for manuskripter eller illustrationer, som tilsendes uopfordret. Eftertryk er forbudt uden tydelig kildeangivelse. Erhvervsmæssig anvendelse af tekst eller illustrationer, kun efter nærmere aftale og skriftlig tilladelse. Redaktionen forbeholder sig ret til ikke at bringe sårende, injurerende eller æreskrænkende indlæg. Indsenderen vil i givet fald blive kontaktet med henblik på en afbødning af kritisable passager. Dette skyldes dels et ansvar i forhold til presseloven, dels et ønske fra HB om at bevare en ordentlig tone i vores offentlige organ. Det næste nummer Feb. 2011: Forventes hos abonnenterne torsdag den 3. februar. Deadline for stof torsdag den 13. januar. Tegn abonnement på MotorBladet 10 numre pr. år - 400,- kr. Kontakt tlf. 43 26 26 13 (Hverdage ml. 12.30-16.00) E-mail: motorbladet@dmusport.dk

ROAD RACING:

➤ Et sekund fra Europamesterskabet DRAG RACING:

➤ Den hurtigste MC-sport SPEEDWAY:

➤ Løverne brøler i Randers BMX:

➤ Debat: Beregnere lægger ryg til meget MOTOCROSS:

➤ Danmarks bedste teams 2010e OFF-TRACK

➤ Cross Country - Jes Munk til Dakar DMU:

➤ Resultatbørsen 2010 DMU:

➤ På Strejftog i Historien

8 10 16 20 24 28 36 40

MOTORbladeT Officielt Organ fOr DMU

Nr. 12 · 92. årgaNg · december 2010

rePOrTage - rOad racINg

Et sEkund fra

EuropamEstErskabEt Side 8-9

tOp-5 - MOtOcrOss: De beDste teams

2010

AKTUELT - SPEEDWAY:

EftEr 12 år -

nyt pengeløb i Danmark!

Side 24- 26

Side 14

DEBAT - BMX

LandspokaL: bErEgnErnE - læggEr ryg

til for mEgEt Side 20- 22

DRØMMEN - OFF-TRACK:

Jes muNk TIl

Dakar 2011 Side 28

SUPERCROSS-HERNING.DK

Forsiden: Chris Christensen ved Landspokal i Feldborg 2010. (foto: Kim Heè)

Road racing Skønt Alex Schacht, med nummer 59, missede starten i Supersport 600 racet, tegnede han sig for en 2. plads i junior klassen og en generel 5. plads.

d n u k e s t E pam o r u E fra

er det i ing. Anderledes nt ge in nd ku se egning er et sforskellen til I almindelig tidsr hacht var det tid Sc x le A r Fo b. lbacete. motorlø r Juniorer på A fo t be ka rs te es Europam

Tekst og foto: Per Fischer

Weekenden 23.-24. oktober dannede ”Circuito de Albacete” ramme om afvikling af indeværende års Europamesterskab i klasserne 125 GP, Supersport 600 og Superstock 1000. Derudover blev det uofficielle verdensmesterskab for Honda NSF 100 maskiner afgjort ved samme lejlighed. Om der virkeligheden var tale om RR landskamp mellem Spanien og det øvrige Europa, fik vi aldrig nogen bæredygtig forklaring på. Heller ikke selvom de tre klasser talte 89 deltagere hvoraf ikke færre end 28 var spanske. Og spaniolerne havde stor fordel af, at der var kørt spanske mesterskaber weekenden før, på samme bane. Well - uanset hvad man måtte mene om de markante forskelsbehandlinger, er det jo rart at vide, at alle kørerne nyder godt af

støtte fra UEM Road Racing organisationen. Eller hvad? Skønt banen ved Albacete er placeret noget der ligner næsten 3.000 kilometer fra Danmark, var opbuddet af danskere overraskende stort. I kampen om Europamesterskaberne var Danmark repræsenteret af Alex Scacht i Supersport 600 klassen, mens Emil Petersen forsvarede de danske farver i 125 GP klassen. Uden for EM, altså i det uofficielle VM for 100 cc Honda NSF maskiner, deltog de bedste danskere Kasper Hejgaard og Christian Dyrborg. Sammen med en stort antal familie, slægt, venner og hjælpere skabte den danske kørerstab faktisk ret stor opmærksomhed.

Et sekund fra titlen I Supersport 600 opgøret leverede Danmarks ubetingede største

talent, 17- årige Alex Schacht, atter en imponerende indsats. Efter en dansk sjældenhed, som en tredjeplads på startstregen i det 29 mand store felt, satte Alex Punktum for en hård sæson med en generel femteplads, og en andenplads for junior kørere i samme race. Skønt alle danske tilstedeværende var ovenud begejstrede over de flotte resultater, var det ikke tilfældet for den unge mand selv. ”Resultaterne er ikke gode nok når man, som jeg har sat næsen op for at vinde. Jeg fik desværre en dårlig start, der resulterede i, at jeg kun var nummer seks i første sving. Med en bedre start er jeg sikker på det havde været muligt at hente den snævre et sekund marginal der var til min spanske konkurrent Alberto Santamaria som slutteligt vandt junior titlen,”

Det hører bestemt til de helt store sjældenheder, at en dansk road racing-kører magter at køre sig op til en tredjeplads på startlinjen.

Road racing Med en god portion stædighed og flot kørsel kæmpede Emil Petersen sig op til en 30. plads i det 40 mand store 125 cc felt.

Tidligere verdensmester i halvliterklassen, Wayne Gardner og sønnen Remy havde taget den lange rejse fra Australien til Spanien, for at sønnen kunne deltage i Honda NSF finalen.

t e b a k s r e t s me sagde en lidt skuffet Alex efter det 20 omgange lange løb, der havde en distance på 71 kilometer, og blev gennemført i stegende hede med en gennemsnitshastighed på 136 kilometer/timen. Løbet og EM titlen blev vundet af den spanske VM kører Carmelo Morales, som weekenden efter stillede op i Moto2 klassen i Portugal. Her lå han længe på en 5. plads, indtil et mindre styrtsendte ham ned på en afsluttende 20. plads.

Mådeholdne resultater Trods Emil Petersen og farmand havde arbejdet hårdt for at få sat 125 cc Honda`en optimalt op til den 3,539 kilometer lange Albacete-bane, blev anstrengelserne desværre ikke kronet med held. Efter en mat start kørte han ind i første sving som næstsidst i det 40 mand store startfelt. Med en god kombination af stædighed og flot kørsel, lykkedes det dog Emil at forcere til en sluttelig 30. plads.

Mere end 20 danskere havde fundet den lange vej til Circuit de Albacete.

Med endnu en fantastisk præstation,afsluttede Alex Schacht sæsonen 2010.

Med et felt på 36 junior kørere fra Europa og fjerne egne som Sydafrika, Japan og Australien gik titlen som uofficiel verdensmester i Honda 100 cc NSF klassen til spanske Albert Arena. De danske deltagere Kasper Hejgaard og Christian Dyrborg sluttede deres entre i B-finalen med respektive 16. og 17. pladser. I samme B-finale gik det lidt bedre for den 12-årige australier Remy Gardner, der blev noteret for en 11.plads. Den unge mand fra landet ”Down-Under” havde taget sin fader med til Spanien. Det

er såmænd Wayne, der huskes bedst for vinder af halvliterklassens verdensmesterskab i 1987. På spørgsmålet om han pressede knægten til at køre motorløb, lød svaret således. ”Aldrig i livet. Remy er vild med at køre motorcykelrace, herunder primært dirt-track, som er meget populært i Australien.” På spørgsmålet om han havde kontakt til Mick Doohan var svaret. ”Vi mødes en gang imellem. Og han tager ofte rejsen fra Brisbane i Queensland til min adresse i Sydney i egen helikopter.”

drag racing Marcus Christiansen med (HD 360)satte alle konkurrenter på plads og blev både mester og vandt cuppen i Pro Twin Bike. (Fotos: Finn Bojer)

Den mindste

men langt hurtigste MC-sport Drag racing er den mindste sportsgren inden for DMU, men det er til gengæld den suverænt hurtigste. Motorsport har generelt ikke ikke de bedste betingelser i Danmark. Drag racing har det ekstra svært.

naviske mesterskab og Pro Twin Bike cuppen. Marcus satte en tyk streg under talentet, da han ved Mosten Race Day som den eneste i klassen Harley Drag kørte under 6 sekunder i sprint – langt foran de øvrige konkurrenter.

Tekst: Jens Olaf Hersom, formand SU drag racing

Talenterne Fra sportsudvalgets side har vi da også indstillet Marcus til at få støtte fra DMUs talent- og elitesatsning, idet vi mener, at han kan nå rigtig langt inden for sporten. Et andet stort talent, vi også mener, bør støttes, er Jesper Thiel, som i sin første sæson opnåede en 5. plads i EM i klassen

Drag racing har ikke en eneste fast bane i Danmark, hvor der kan køres løb endsige trænes. De steder, hvor der kan afvikles løb er oftest nedlagte lufthavne eller lufthavne, der stadig er i brug, men hvor flytrafikken er minimal. De førstnævnte er oftest så dyre at leje, at klubberne ikke har økonomi til at leje sig ind en weekend. I de sidstnævne må tracken ikke præpareres med lim og gummi. Så rammerne er alt andet end optimale. Alligevel er der interesse både fra kørere og publikum. Det ser man f.eks. ved Mosten Race Day, hvor der er en præpareret track – desværre tillader trackbredden kun, at der kan køres sprint. Her er det muligt i en weekend at samle tæt på 150 kørere til start.

DM-afdelinger Mostens race track var også rammen om en af årets DMafdelinger, der blev kørt som sprint, men ellers har de øvrige DM-afdelinger i de fem klasser,

der blev afviklet, været kørt i Thisted Lufthavn. En planlagt afdeling i Malmø blev aflyst af grunde, vi ikke skal komme ind på her. Resultaterne af DM blev i de forskellige klasser: Junior Bike: Josephine Overgaard, Street Bike: Michael Christensen, Old School Bike: Thomas Willir, Super Gas Bike: Kent Nielsen og endelig Super Competion Bike: Per Emborg. Sidstnævnte stod også for den eneste rekord i 2010, da han kørte 276,31 kmt ved DMafdelingen i juni i Thisted. Som nævnt er rammerne for dragracing mildt sagt alt andet end optimale herhjemme. Det forhindrer imidlertid ikke danske kørere i at gøre sig godt bemærket, når de optræder i udlandet. Det gælder blandt andet stortalentet Marcus Christiansen, der med sine blot 16 år, har kørt på dispensation i Pro Twin Bike og fejet al modstand til side. Han vandt i suveræn stil både det skandi-

Jesper Thiel opnåede allerede i sin første sæson en 5. plads ved EM i Pro Stock

Pro Stock, til trods for, at han ikke deltog i alle EM-afdelingerne. Jesper var hurtigste mand i tre af de fire afdelinger, han deltog i, og en væsentlig grund til at han ikke nåede helt til tops, var tre tyvstarter og en ødelagt motor i en af afdelingerne. Med f.eks. mental træning, råd og vejledning kan Jesper givet nå langt. Flere andre kørere har også vist det danske flag i international sammenhæng, og de bliver spændende at følge i de kommende år, hvor det forhåbentlig lykkes at få etableret en dansk bane, hvor det både er muligt at træne og afvikle løb.



Rundt om

Et stilstudie af verdensmesteren, hvor høj kurvehastighed er et varemærke.

ROAD RACING

Andre opløftende testresultater stod bl.a. Alvaro Bautista for, idet han kørte på 7. tid mindre end 7/10 fra bedste tid. Onde tunger vil blot hævde, at Bautistas Suzuki-racer altid har gjort det godt under tests, men mindre godt i løbene. Ikke desto mindre har spanieren vist klart stigende form.

MOTOGP-sæsonen 2010 har været en fantastisk oplevelse, hvor Jorge Lorenzo vandt VM, på sin Fiat Yamaha racer. Syvdobbelt mester i topklassen Valentino Rossi styrtede og brækkede et skinneben, så han for første gang nogensinde måtte afstå fra at køre løb i ca. 1½ måned. Dermed kunne han ikke forsvare sin titel fra sidste år. At Rossi og Lorenzo ikke er perlevenner er kendt i MotoGP kredse, og det har af og til ført til gnister blandt de to enere, fra samme team. Så meget desto mere spændende bliver fremtiden, når man ser på de team-skift, som allerede nu er en kendsgerning, samt at man igen i 2012 vil benytte 1000 cc motorer i MotoGP.

Årets superbike rookie, engelske Cal Crutchlow, har overtaget Spies’ Tech 3 Yamaha, som han blev rigtig dus med på 2. dagen, hvor han kørte en bedste tid på knap 1,5 sekund fra hurtigste. En ganske hurtig stigning mod toppen, idet han i 2009 kørte VM supersport. En kører mange ikke har særlig stor tiltro til i MotoGP er tjekkiske Karel Abraham, der for fars penge er kommet på en Ducati. Han har gjort det kanon i de seneste Moto2 løb, men derfra og så til en MotoGP racer…hmm….ikke desto mindre var han måske den, der overraskede mest. 16. bedste tid lyder måske ikke af meget, men tiden var rigtig god, og hvad pokker, Rossi kørte ind på 15. tid. Så glæd du dig blot til næste sæson, som begynder en del tidligere i 2011. / Steen Pedersen

Det afsluttende superspændende løb på Valencia i starten af november afløstes af en 2-dages testsession, hvor især MotoGP kørerne var ombejlet af pressen. En hel del endda i nye teams, som de trods kontrakter året ud fik lov teste for. F.eks. topkørerne Casey Stoner, der efter 4 sæsoner på Ducati nu er tilbage på Honda, og Rossi som nærmest har overtaget Stoners plads hos Ducati. Således er nu årelange spekulationer overstået, nemlig at få italienske Rossi på italienske Ducati. Testkørslerne på Valencia har været særdeles spændende at følge, og med flere, om ikke ligefrem overraskelser, så dog ret opsigtsvækkende resultater. At Lorenzo endte hurtigst på de 2 dage overrasker ingen, men at Stoner så hurtigt finder sig til rette på Honda’en og kører helt lige op med Lorenzo var ikke helt ventet. Ganske spektakulært var det også at se ”gladiatoren” fra sidste løb, Marco Simoncelli, ende som testens nr. 4 og næstbedste (satelit) Honda mindre end 4/10 sek. fra bedste tid. En vis hr. Spies, årets rookie hos Yamaha Tech 3 teamet og samlet 6’er, er jo nu ophøjet til fabrikskører hos Yamaha nu da Rossi er borte, viste rigtig tænder og satte testens 3. bedste tid kun et kvart sekund fra toppen.

Absolut ingen tvivl. Her er den ypperste teknik indenfor 2-hjulet motorsport, Lorenzo`s racer under service.

Lorenzo blev så glad for en af sine hjemmebane-sejre, at han hoppede i branddammen i fuld mundering. Fuld koncentration - om det væsentlige ...

Road racing

Aarhus Motor Klub har i år været meget hurtigt ude med en kalender for deres store løb i 2011 kalenderen. Og andre klubber er også langt fremme med forberedelserne.

De store klasser får for første gang i flere år - en hurtig udmelding omkring årets DM-serie. (Foto: Allan Høgholm, photosale.dk, Jyllandsringen 10. oktober 2010)

Tekst: Kenneth Majkjær Mikkelsen

e n r e d n e l a k 1 1 0 2 ved at være klar Årets kalender for de store klasser, har været mildest talt problematisk. Op til denne sæson, lænede dansk road racing sig op af Challenge Cup`en. Og da den ikke kunne hænge sammen, prøvede man med et andet koncept. Det hang så heller ikke helt sammen - og slutkalenderen for DM store klasser lå reelt først endelig klar i august. Sporene fra 2010 skræmmer men det bliver ikke til en gentagelse - næste år. For allerede i starten af november måned kunne Aarhus Motor Klub melde

et fuldt program ud for næste sæson. ”Det er et helt unikt program, med 12 DM afdelinger for de store moderne klasser, som de nu har på plads i AMK-regi. Og det er sjældent set i dansk Road Racing,” siger Jesper Holm - fra sportskommissionen. De mange afdelinger er fordelt på 4 løbsweekender, hvor de moderne klasser i hver weekend kommer til at køre to ordinære pointgivende løb, samt et pointgivende sprintløb. Et koncept som er blevet vel modtaget af kørerne

Det er ikke kun de moderne store klasser som får glæde af en omfattende AMK-kalender. Også Classic-klasserne får noget at se frem til, med - helt uhørt - op til 5 løbs- weekender i Danmark. En af weekenderne bliver en gentagelse af International Classic TT på Ring Djursland 18.-19. september 2010. (Foto: Steen Pedersen, Ring Djursland)

Road Racing Viking vil i år afvikle to stævner - heraf et på Lockarp mens Hedeland ligeledes vil køre to stævner - et i Vojens og et i Tune. Udover dette så kommer AMK i år til at være arrangør på et stævne i Skærbæk i St. bededagene og et stævne i juni måned på Jyllandsringen. Desuden er der planer om at køre et 24 timers løb - men disse planer er endnu ikke konkrete. En af de store nyheder - udover kalenderne på vej er, at man for første gang i DMU-regi arrangerer en Mini-træningslejr i Italien i perioden den 18. april - 21. april 2011. Træningslejren som arrangeres i samarbejde mellem RRKV, AMK og Team Rookie Racing har i skrivende stund 29 tilmeldt og er således allerede selvfinansieret - og sportskommissionen i DMU, slipper dermed for at stille garanti på arrangementet. ”2010 har været et meget dårligt år for danske road racing, men med den seneste udvikling omkring vores kalendere, så ser jeg frem til - at vi får vendt skuden til næste år,” slutter Jesper Holm.

i år. Datoerne ligger fast, koncepterne ligger fast - og alt hvad der kommer oveni er bare et plus. Og at der kommer noget oveni snart - er sikkert. For to ekstra klubber, Hedeland og Road Racing Klub Viking kommer med ind over DM kalenderen i år. Hedeland er gået i samarbejde med trackday-arrangør ”Team Trackday” og Viking i samarbejde med ”Zenergy Racing” - med løb i Sverige til glæde for Sjællænderne. ”I år har DM udelukkende været kørt på danske baner. Da de aftaler som Hedeland og Viking arbejder på er på svenske baner så er det lidt mere langsommeligt at få på plads,” fortsætter Jesper Holm - og fortæller samtidig, at det stadig er for tidligt at melde koncept, tidspunkt og bane ud for de ekstra DM-løb, som er i støbeskeen. MANGE UNGE mini-kørere skal på træningslejr i Italien i april 2011. Mini-klasserne Allerede på nuværende tidspunkt næsten klar Ligesom store klasser, så har ca. 30 kørere tilmeldt sig artyder alt også på at de små rangementet. Hvis du også gerne vil klasser til næste år kommer med - så find tilmelding til trænings til at nyde godt af en tidlig på lejren under Road Racing-siden kalender. dmusport.dk.

AMK kalender 2011 - Store klasser 28.-29. maj 2011

Padborg Park

Moderne og Classic

Fælles weekend med biler

11.-12. juni 2011

FDM Jyllandsringen

Moderne og Classic

Udelukkende motorcykler

13.-14. august 2011

FDM Jyllandsringen

Moderne (og muligvis Classic)

Fælles weekend med biler

20.- 21. august 2011

Ring Djursland

Classic

Udelukkende motorcykler

3.- 4. september 2011

Padborg Park

Moderne og Classic

Fælles weekend med biler – DM-Finale

Årets Julegaveide

Ny, spæNdeNde og aNderledes bog om BSA motorcykler. Bogen fejrer 100 året for BSA, og er en skøn billedkavalkade med omkring 400 fotos, som for de flestes vedkommende aldrig har været offentliggjort før. Kort introduktion til hvert af de 15 kapitler og fyldestgørende billedtekster. Bsa i sort-hvid og farver af Jens Jessen stift bind, 248 sider, 298 kroner inkl. moms. Bogen kan købes hos boghandleren eller direkte hos forlaget.

gt Forlag, skanderborgvej 140, 8660 skanderborg, 8657 7201 www.gtforlag.dk gt.forlag@mail.dk

Verdens bedste motorstyring, quick-shift og tractioncontrol i én, let og håndterbar løsning. Ny 2011 priser via netshop - direkte til dig uden mellemled. Se mere på www.grtrading.dk

speedway

Efter 12 års pause:

Nyt pengeløb

Hvor DMU-klubben Herning Motocross har stået for det praktiske ved Supercross i Herning, så bliver det Esbjerg Motorsport - som kommer til at stå for det praktiske omkring løbet i BOXEN. Hvem der konkret kommer til at stå for banebygningen er dog i skrivende stund uvist.

i Danmark I MesseCenter Hernings nye multihal tages der hul på en ny ombæring pengeløb i Danmark til februar.

Tekst: Kenneth Majkjær Mikkelsen

MesseCenter Herning (MCH) har gjort det mange hidtil har talt om - men som finanskrisen satte et effektivt punktum for - nemlig bygget multihallen "Jyske Bank BOXEN" med plads til 15.000 20.000 tilskuere. Hallen kan med MCH`s egne ord - "benyttes til en bred vifte af forskellige nationale og internationale oplevelser indenfor sport, koncerter, shows og anden underholdning."

Multihallen havde officiel åbning den 20. oktober med en meget omtalt Lady Gaga-koncert. Og blandt de ting som følger i nær fremtid bliver en kombination af speedway og supercross-freestyle event, afholdt over to weekender i starten af februar 2011. Hvor Supercross-freestyle gennem flere år har været et fast element i Herning, så er det første gang at der satses på speedway. Speedway-løbene køres i weekenden 4.-5. februar med to selvstændige løb, ugen før Supercross. Løbene bliver afviklet efter Grand Prix-model, dvs. med 20 ordinære heats efterfulgt af semifinaler og finale på en - til lejligheden - anlagt bane. Som deltagere fremhæver arrangør Lars Green et imponeToms Guldbarre-løb var gennem 40 år en "næsten" fast tradition og blev fra 1959 1999 kørt i Lunden (Charlottenlund), Selskov (Hillerød), Korskroen (Esbjerg) og til sidst på Vojens Speedway Center - med Ole Olsen firmaet SpeedSport som arrangør. På billedet forsiden af programmet til det første Guldbarre-løb i 1959 på Charlottenlund, hvor vinderen blev finske Kauko Jousanen.

rende line-up med verdensmester Tomasz Gollob samt Nicki Pedersen, Bjarne Pedersen, Kenneth Bjerre og Hans Andersen på startlisten.

Første gang siden 1999 I historisk sammenhæng er det første gang i mange år, at der arrangeres internationale pengeløb i Danmark. Sidst det skete var i 1999, da det sidste Toms Guldbarre-løb blev kørt i Vojens, for øvrigt med, ja gæt hvem; Tomasz Gollob - som vinder. Til forskel fra Guldbarre-løbene, så bliver ASP Event-løbet dog kørt på en til lejligheden anlagt indendørs bane, og kommer på den vis til at have mere til fælles med Grand Prix i Parken, som køres på en 280 meter lang til lejligheden anlagt bane. BOXEN vil med sine cirka 230 meter være noget kortere, og svingene mere spidse, derfor bliver banen bygget med et fald på 8 grader, så kørerne kan vende skarpere. Banen er dog en del længere end banerne ved Indoor-løb som fx Telford isspeedway, Neumünster Holstein-halle og løbet i Brighton udstillingshal. Alle de nævnte har haft banelængder på ca. 150 meter, for øvrigt er det samme som flere amerikanske udendørsbaner. For speedway-fans bliver noget

Tomasz Gollob vandt i 1999 det sidste Guldbarre-løb i Vojens. Nu stiller han op til ASP Events Speedway-løb i Herning, som verdensmester. (Arkivfoto Eddie Slater)

af det spændende i vintertiden, at følge hvorledes arbejdet med den anlagte bane vil forløbe, herunder hvem som konkret kommer til at anlægge banen - en opgave som Esbjerg Motorsport skal være tovholder på. Under alle omstændigheder kan Speedwaydanmark se frem til et nyt initiativ, som hvem ved - måske kan gå hen og blive en tilbagevendende begivenhed der trækker tilskuere til sporten i den del af sæsonen hvor speedway ellers kører på lavblus.

FIM LOGOTYPE

16/10/2008

CMYK DESIGN OPTIMISATION - Oct 2008

by BANDITO

! E R E H T BE

SPEEDSPORT

Kæmpe rabat - køb din billet nu! 2011 FIM Speedway World Cup - Event 1 Lørdag den 9. juli 2011 kl. 19.00

2011 FIM Dansk Metal Nordic Speedway Grand Prix Lørdag den 10. sept. kl. 19.00

BILLETTER 70 263 267 eller

www.billetlugen.dk www.speedway.dk

speedway.dk

speedway

Portræt af en klub:

Randers Lions efter holdets 12. sejr. Fra venstre er det, Mads Skov, Claus Lauridsen, Simon Anders Werner, Danny Maassen, Kalle Greve og holdleder Janus Millard.

Løverne brøl

Randers Lions er på to sæsoner gået fra at have tre nyoprykkere, der aldrig havde siddet på en 500cc-cykel, til at vinde 2. division med maksimumpoint og dermed rykke op i 1. division. MotorBladet har talt med Løvernes succesfulde holdleder Janus Millard om de tanker og ideer, der ligger bag succesen. Tekst: Kenneth Majkjær Mikkelsen. Foto: Melanie Maassen

- Jeg overværede tilfældigvis træningen i Randers en efterårsaften tilbage i 2006 og var bestemt ikke imponeret over, hvad jeg så. Kørerne kørte planløst rundt, uden at være særligt beviste om, hvad de gjorde og hvorfor de gjorde det, fortæller Janus Millard. I løbet af de næste dage udarbejdede Millard, der tidligere har været pressechef for speedwaylandsholdet, sine planer om at starte et helt nyt speedwayhold op i Randers, men bestyrelsen i Kronjyllands Speedway Club var svære at få med på idéen.

- De var bange for projektet og det virkede i det hele taget ikke til, at de ønskede, at der skulle ske noget nyt i deres klub, så de var ikke med på ideen. Men to år senere ringede Keld Hagen (formand i KSC red.) til mig en aften og fortalte, at der var sket en større udskiftning i bestyrelsen, og at klubben nu var klar. Og så gik vi i gang.

Holdnavn med bid i Det første punkt var, at holdet skulle have et navn, der kunne markere en ny start for KSC og

her faldt valget på Randers Lions. - Det var vigtigt for mig, at vi fik et navn med energi og vildskab i. Samtidig skulle holdet kunne identificeres med et dyr, som man kender det fra mange fodboldklubber. Endelig var det vigtigt, at Randers blev en del af navnet, så folk vidste, hvor vi hørte til. Den nye holdleder indførte også fysiske test af alle kørerne i vinterhalvåret under ledelse af holdets fysioterapeut Marlene Thorsen. Der blev etableret en ny hjemmeside til holdet (www. randerslions.dk) og Millard kontaktede Randers Amtsavis, for at få dem til at skrive om det nye speedwayhold. - Vi har generelt aldrig haft problemer med at komme i medierne. Randers Amtsavis giver os utrolig meget spalteplads, og vi har også haft besøg af både TV og radio. Jeg tror faktisk, at mange lokale medier meget gerne vil beskæftige sig med speedway, men mange klubber er ikke gode nok til at gøre opmærksom

på de mange gode historier, som speedwaysporten er så rig på.

Løvernes første sæson Randers Lions rådede i starten kun over tre nyoprykkede kørere, dertil kom den lokale Randersdreng Robert Løgstrup, der var begyndt at køre igen efter en længere skadespause. Truppen blev dog forstærket yderligere med blandt andet tyskeren Danny Maassen, der siden har været en vigtig kører hos Løverne. I den første sæson var fokus primært rettet mod at udvikle kørerne og derfor var resultaterne primært underordnet. Efter 2009-sæsonen skete der dog noget afgørende for holdets udvikling, da seks kørere i samlet flok skiftede fra Herning til Randers Lions, der pludselig rådede over en trup på op i mod 20 kørere. Derfor blev konceptet udvidet med Randers Lions Talent, der med holdleder Christine Yder i spidsen skulle fungere som Løvernes talenthold.

speedway Randers Lions har i 2010:

• vundet 12 af 12 matcher i 2. division • vundet 137 af 240 heats svarende til 57 % • vundet 560 af 720 heatpoint svarende til 77 % • scoret 46,67 heatpoint i snit pr. match. • 13 gange haft en kører der scorede maksimumpoint.

Simon Anders Werner på vej mod endnu en heatsejr.

Randers Lions’ bruttotrup 2011 1. Claus Vissing

Løverne råber deres kampråb inden en match.

10,00 10. Bo Chr. Nielsen 11. Mike Thomsen

2,50

3. Krister Jacobsen

7,53

12. Lars Johansen

2,50

4. Claus Lauridsen

5,33

13. Jesper Andersen

2,50

5. Casper Wortmann

4,92

14. Kevin Pedersen

2,50

6. Danny Maassen

4,33

15. Mathias Yder

2,50

7. Mads Skov

4,22

16. Jacob Sørensen

2,50

8. Simon Anders Werner

4,13

17. Peer Jørgensen

2,50

9. Uffe Kidmose Hansen

3,60

er i Randers Fælles opvarmning og kampråb En anden nyskabelse der blev indført forud for 2010-sæsonen, var den fælles fysiske opvarmning og et kampråb inden matchen gik i gang. - Gennem den fælles opvarmning, sikre vi at alle kørerne er varme inden første heat og dermed mindsker vi risikoen for skader. Kampråbet har tre primære funktioner, det skaber holdånd blandt kørerne, selve det at råbe sætter gang i adrenalinproduktionen i kroppen og så viser vi os selv og de andre hold, at vi virkelig vil vinde. Oprykningskampen med Outrup Forud for 2010-sæsonen, var Randers Lions blandt favoritterne til at sikre sig oprykning til 1. division, men specielt Outrup, der havde tilmeldt en meget stærk trup, med blandt andet landsholdskører Nicolai Klindt, skabte panderynker hos Løverne.

- Jeg skal ærligt indrømme, at jeg havde kæmpe respekt for Outrup forud for 2010-sæsonen. Outrup er en rigtig traditionsklub i Danmark og deres udmelding var, at de kun var i 2. division, for at rykke op i 1. division. Samtidig var deres bruttotrup på det tidspunkt noget stærkere end vores. Truslen fra Outrup fik Millard til at kontakte de to tidligere superligakørere Mads Skov og Claus Lauridsen, der ellers begge havde sat deres karriere på standby, og fik dem overbevist om, at de skulle hjælpe holdet op i 1. division. - Jeg følte, vi var nødt til at gøre noget, for at kunne modstå presset fra Outrup og Mads og Claus var som skabt til vores hold. Deres store erfaring løftede hele holdet både på og uden for banen. Turneringsplanen formede sig således, at Randers Lions og Outrup mødte hinanden seks gange i løbet af 2010 og blandt andet tre gange i træk på vestjydernes hjemmebane. - De tre udematcher mod

2,80

2. Kenneth Kruse Hansen 9,83

Outrup står naturligvis stærkt i erindringen, når jeg kigger tilbage på 2010. Vi var utrolig opsatte hver gang, og selvom vi var meget hårdt presset flere gange, så havde vi et mentalt overskud og en følelse af, at uanset hvad der sker og hvad Outrup gør, så kan vi ikke tabe. Og det gjorde vi jo så heller ikke. Et andet højdepunkt i 2010 kom, da Randers Lions den 7. august præsterede at vinde samtlige 20 heats på hjemmebane mod Brovst, Esbjergs Pigehold og Løvernes eget talenthold og dermed scorede maksimum 60 point.

Danmarks bedste divisionshold? Randers Lions er nu i fuld gang med at forberede sig til holdets første sæson i 1. division og har forstærket sig med blandt andre Claus Vissing, Casper

Læs mere om Randers Lion s på: www.randers lions.dk

Wortmann, Krister Jacobsen og Kenneth Kruse Hansen. - Mens vores naboklubber har haft problemer med at tiltrække kørere, så har vi oplevet det modsat. Kørerne kommer ofte selv til os, fordi de kan se, at vi har styr på tingene. Det har vi også. Jeg mener faktisk, at vi har Danmarks bedste divisionshold og vi er klar til at erobre 1. division, slutter Millard.

Holdleder Janus Millard og Danny Maassen viser stolt guldmedaljen frem.



world speedway news

Speedway

ENDELIG LYKKEDES DET Så blev der alligevel fest i den sydengelske by Poole! Efter en forrygende sæson helt frem til det afgørende slutspil – blev det som skrevet i sidste nummer – en nedtur af dimensioner da Poole tabte mesterskabet på gulvet til Coventry. Men det lykkedes alligevel Poole at få en titel i hus i sidste udkald. Klubben kan kalde sig pokal mestre efter et par overraskende hårde finaler mod Eastbourne i et rent sydengelsk opgør. Første match i Eastbourne blev vundet af hjemmeholdet med 49-41 – og nervøsiteten bredte sig blot såvel kørerne hos Poole som deres fans. Ville det blive endnu en nedtur? Tidligere i sæsonen havde Poole ikke haft besvær med at slå Eastbourne hjemme i ligaen, men helt typisk for situationen nu, hvor selvtilliden ikke var helt i top blev returmatchen en sand gyser. Godt nok fik Poole hurtigt et 10 points forspring og var samlet foran med et par points, men da Eastbourne brugte Kylmakorpi som joker i det følgende heat – og det med held således at Eastbourne fik en 8-1 heatsejr, så det pludselig ganske alvorligt ud for hjemmeholdet.

IMPORT – SALG – SERVICE

CYKLER – MOTORER STELSÆT – DÆK RESERVEDELE OG TILBEHØR

JAN HOLM NIELSEN TLF. 57618229 – 40518228 www.jhnspeedway.webbyen.dk

Redigeret af Erik Petersen

Ganske afgørende blev det for Poole at Leon Madsen/Bjarne Pedersen gik ud i det næste heat og hentede en livsvigtig 5-1 heatsejr, hvilket gav fornyet håb til den hårdtprøvede Poole lejr. Inden det sidste heat førte Poole med 9 overskydende point, men havde altså tabt den første match med 8. Der var derfor en intens stemning da kørerne rullede frem mod startstedet. Alt kunne ske – titlen kunne ende hvor det skulle være. Atter engang fik Bjarne Pedersen en hovedrolle for den klub han så flot har repræsenteret siden skiftet fra Newcastle i 2002. Sammen med Chris Holder skulle de nu hente titlen hjem til Poole. Holder havde en forrygende fight med Kylmakorpi igennem det første sving men holdt sig i front – og samtidig kom Pedersen uimodståeligt på yderen og lagde sig front sammen med Holder. Publikum brød ud i et inferno af jubel – endelig var der noget at juble over. Aldrig har et makkerpar holdt tættere sammen end Holder og Pedersen, nu hvor Kylmakorpi desperat forsøgte alt for at presse sig igennem. Mange fans følte dette heat varede evigheder, men så var den der den længe ventede målstreg – og et mega lettelsens suk kunne høres fra samtlige Poole fans. En samlet sejr på 95-90 over et flot kæmpende Eastbourne mandskab – men også en fuldt fortjent sejr til et hold, som i den grad har sat sit præg på hele 2010 sæsonen. For øvrigt var det 9. gang Bjarne Pedersen var med til at hente en titel hjem til Poole – ikke så sært han også blev kåret til årets kører i Poole fornylig.

SUPER NEWCASTLE Når folk med et stort Newcastle hjerte engang i fremtiden vil kigge i historiebøgerne kunne sæsonen 2010 meget nemt fylde en hel del. Klubben fra det nordengelske har haft en fremragende sæson i den næstbedste britiske række – Premier league. Godt nok vandt Edinburgh grundserien, men da play off runden gik i gang kunne

Topscorerlisten i england TOP-25 lister Elite League 1

Freddie Lindgren

Wolves

10,23

Leigh Adams

Swindon

9,90

KENNETH BJERRE

Peterborough

9,62

Lee Richardson

Lakeside

9,35

Scott Nicholls

Ipswich

9,25

BJARNE PEDERSEN

Poole

8,83

Chris Harris

Coventry

8,80

Krzysztof Kasprzak

Coventry

8,77

HANS ANDERSEN

Belle Vue

8,70

Chris Holder

Poole

8,58

NIELS KR IVERSEN

Peterborough

7,93

KENNI LARSEN

Premier League Newcastle

10,06

Ryan Fisher

Edinburgh

10,01

Linus Sundstrøm

Rye House

9,84

Kevin Doolan

King`s Lynn

9,76

Jason Lyons

Birmingham

9,38

RENE BACH

Newcastle

9,54

Joe Screen

Glasgow

9,49

Mark Lemon

Newcastle

9,42

Travis Mcgowan

Glasgow

9,33

Olly Allen

King`s Lynn

8,72

ingen modstå Newcastle, der ligeledes vandt K.O. Cup samt Premier Trophy. Ingen skal da heller glemme den individuelle Premier League titel, som Kenni Larsen hentede hjem. Som vindere af Premier League stod klubben ligeledes klar til 2 afgørende matcher mod bundholdet fra Elite League Ipswich om en plads i den bedste række næste sæson. Ikke overraskende var det for stor en mundfuld. Det er endnu ikke lykkedes et Premier League hold at overvinde ”de store” fra Elite League i den tid man har afviklet sådanne matcher, og godt nok var Newcastle tæt på i hjemmematchen, hvor man blot tabte

med 2 point. Men det var selvfølgelig her man skulle have slået til, såfremt man stadig ville have forhåbninger om en samlet sejr. Returmatchen blev da også ganske uinteressant – sikker sejr til Ipswich på 64-32. Retfærdigvis skal det siges, at Newcastle var hårdt ramt af skader i disse matcher, hvor man savnede navne som Mark Lemon, Jason King og det unge australske talent Dakota North. Men en flot sæson for Newcastle – og ikke mindst kan vi tage de rød/hvide briller på og glæde os over at såvel Kenni Larsen som Rene Bach virkelig har sat deres tydelige præg på klubbens succes.

Jul & Speedy dyy N Nytårslørdag Nytå y slørdag rdag D. 11 D December Fra Kl. 10 til 15.00. Vi har lige været en tur omkring vores leverandører, og fået en masse nyheder med hjem. Derfor vil gerne indbyde jer alle, til en hyggelig dag, hvor i samtidig har mulighed for en go’ handel :o) !!

Vi vil hermed ønske jer alle en glædelig Jul, samt godt Nytår! Mvh.

JJ & Smeden * Renovering af Cykler og Motorer * Personlig vejledning og Setup på cykler * SERVICE HOS OS, EN SELVFØLGE!

Ulvedals Speedway way Ce Cen Center ter - Tau Taulov lov By Bygad Bygade gade e 6 - 700 7000 0 Fred FFredericia rederi ericia cia - Tlf. 7 75 51 30 93 shop: p www .ul ulved lved vedal dal al.dk dk - EEmai mail:l: ulveda ma ulv ved edal@ulve l@u @ulveda lveda dal.dk Webshop: www.ulvedal.dk Email: ulvedal@ulvedal.dk

Så tar vi

cyklerne frem

Hvis du er til MTB, så ta’ cyken med til Bikeshow, for så får du chancen for at vise hvad du kan foran tusindvis af tilskuer. I forbindelse med Bike Show og Extreme sports messen, vil der Søndag den 13 Februar kl. 10 være GHOST Mountain Bike Race. Et MTB cykel løb der kommer til at foregå på på en 6 km bane udenfor messe center Herning. Løbet afsluttes på en forhindrings bane inde i messe center hallen, der huser Extreme Sports messen. Der vil blive dystet i 2 klasser: Kl. 10.30 går starten til Motionsklassen, hvor der skal køres i 60 min + en omgang. Kl. 13.00 er det Eliteklassens tur til at prøve kræfter i 90 min. +

en omgang. Begge klasser vil være inddelt i Dame og Herre klasse. Prisen for at deltage er 300kr. som inkluderer en start pakke, der vil være præmier til de første 3 i hver klasse. Blandt de tilmeldte vil der være lodtrækninger om fine præmier bl.a. en GHOST MTB samt gave kort. Så tør du stille op sammen med hundrede af andre MTB’er – blive set og heppet på af tusinde – og ha’ muligheden for at være en af de få der skal ha’ en Præmie med hjem – så tilmeld dig nu til lg@action-sport.dk Følg med på Facebook gruppen, GHOST MTB RACE



BMX

DEBAT: Pia Rosenkilde Andersen, Køge BMX Klub:

- Beregnerne lægger ryg

til for

meget Tekst: Claus V. Jensen Foto: Kim Hee

Holdledere og forældre, der følger slagets gang fra sidelinjen, er ofte meget entusiastiske på børnenes vegne, og det mærker de en del til i beregnerburet, hvor højrøstede og ophidsede klagere kan gøre det svært at passe arbejdet.

Sjuskede kørerregistreringer, et utal af eftertilmeldinger og ophidsede holdledere. Det er bare at par af de udfordringer, beregnerne skal håndtere i forbindelse med de store løb. Netop derfor er løbsafviklingen ofte forsinket, fortæller en af beregnerne, der samtidig afviser, at teknikken bærer skylden.

BMX

Brudstykker fra Pia Rosenkilde Anders ens læserbrev ”Jeg har nu været ber egner i tre år, og det er ikke programmet, der fejler noget… Programmet bliver ikke bedre end de oplysnin ger, som vi fodrer det med, og de oplysninger får vi jo fra klubberne.”

Det ender altid med præmieoverrækkelse men sjældent på det planlagte tidspunkt. Forsinkelser er irriterende for alle parter, og derfor efterlyser en beregner nu nogle regler, der kan sikre en mere præcis løbsafvikling.

- Problemet er, at folk behandler os som om, vi er 100 procent professionelle, men det er vi jo ikke. Vi er bare forældre, der har påtaget sig en frivillig opgave. Nogle står ved stregen andre i svingene, og vi har så valgt at være beregnere, fordi det er det, vi selv føler, vi er bedst til. Sådan siger Pia Rosenkilde Andersen, Køge BMX Klub, der i et læserbrev til MotorBladet har givet udtryk for sin frustration over de problemer, der følger i kølvandet på tjansen som beregner ved store løb som Landspokalen og DM. - Nogle af mine frivillige kolleger har sagt, at de vil trække sig som beregnere ved de store løb, fordi de ikke vil stå model til det, vi nogle gange lægger ryg til. Det er jeg ked af. Jeg forstår dem godt, men det er ærgerligt, at det skal være sådan, konstaterer hun.

Systemet får skylden Reaktionen fra Pia Rosenkilde Andersen er en direkte konsekvens af årets BMX-sæson, der gav anledning til en del hovedbrud i beregnerhuset. Årsagen er, at løbsafviklingen ofte bliver forsinket, fordi det tager lang tid

at registrere kørere og resultater. Frustrerede forældre og holdledere skyder skylden på computersystemerne og beregnerne, og Pia Rosenkilde Andersen erkender gerne, at både hun og kollegerne laver fejl, men det er ikke dem og slet ikke systemet, der får tidsplanerne til at skride, mener hun. Problemerne opstår i høj grad, fordi klubbernes tilmeldinger er smækfyldt med fejl, fordi mange efterhånden ser det som helt legalt at tilmelde kørere på selve dagen, selvom den mulighed egentlig er forbeholdt det fåtal af kørere, der enten har været syge eller skadede, men som er blevet friske umiddelbart op til løbet, og ikke mindst fordi ophidsede holdledere kræver at se målfotos i løbet af dagen, hvilket yderligere forsinker processen markant. Ikke kun fordi det er enormt tidskrævende at gennemse videobånd, men også fordi beregnerne skal bruge lang tid på at tale med de utilfredse klagere. - Så er det klart, tidsplanen skrider. Ofte er der så mange ændringer og eftertilmeldinger, at vi bliver forsinkede allerede fra morgenstunden, og det er noget møj, både for dem der står og venter

på at komme i gang, og for dem der sidder inde i beregnerburet og knokler for at blive færdige, siger Pia Rosenkilde Andersen.

Efterlyser regler Pia Rosenkilde Andersen pointerer, at hun selv tilmelder kørere, og derfor også selv har lavet alle fejlene, samtidig med at hun også selv er forælder, og derfor også godt ved, hvad der sker, når følelserne koger over. Derfor har hun også forståelse for mange af de reaktioner, beregnerne bliver mødt med, men det retfærdiggør dem ikke, mener hun. - Jeg så gerne, at vi fik opstillet nogle regler, der kunne løse problemerne på en konstruktiv måde. Det kan godt være, beregnerne skal være mere professionelle, og det kan godt være, der er enkelte småfejl i programmerne, der skal rettes, men det kan også være, man skal se på, hvordan man tilmelder kørere, og hvad man kan tillade sig som forælder og holdleder, siger Pia Rosenkilde Andersen.

”Så er det jo sådan, at der er nogle klubber, der åbe nbart gerne vil være me stre i eftertilmeldinger, så de stiller glædeligt med 20 eft ertilmeldinger, og så er tids planen allerede røget…” ”Og ja, der var vist også en fejltastning eller to, me n jeg er kun et menneske, og jeg laver også ind i mellem fejl på mit arbejde, men mæ rkeligt nok fyrer de mig ikk e af den grund.” ”… Lars havde fornøjels en af at redde det ud ige n og sad såmænd kun og arb ejdede til klokken 23 om aftenen, så der røg det hyggel ige familiesamvær, som vi alle gerne vil have lørdag aft en.” ”I Hadsund måtte Pia Bu th vente med at gøre de samlede resultater op, fordi man skulle se på video, om en kører var blevet nummer fem eller seks i en B-finale.” ”… til sidst tabte jeg hov edet, for jeg kunne ikke længere koncentrere mig om at taste, så jeg skreg af ham, så er det ud, og det er nu. ” Læs hele læserbrevet fra Pia Rosenkilde Ande rsen på ww w.d mu sp ort .dk / BMX siden / Quicklink s



BMX

Nye tiltag på Nye tilmeldingslister og øget fokus på målfotos skal løse nogle af de problemer, der giver anledning til forsinkelser og ophidsede diskussioner. Tekst: Claus V. Jensen

vej fra SK BMX

Formand for SK BMX Pia Buth Rasmussen kender alt til de udfordringer, beregnerne står med i forbindelse med afviklingen af de store løb som Landspokalen og DM, samt ikke mindst de frustrationer det medfører for Pia Rosenkilde Andersen og hendes beregnerkolleger. Derfor bragte formanden også problematikken på banen, da hun for kort tid siden havde møde med lederne fra en række af landets BMX-klubber. - En af årsagerne til, at tingene ikke fungerer optimalt, er, at

klubberne ikke altid får tjekket op på de oplysninger, de sender ind. Det bliver der taget hånd om nu. I stedet for at klubberne benytter deres egne tilmeldingslister, leverer vi nogle fra centralt hold, som de kan tage udgangspunkt i. På den måde er vi sikre på at få de oplysninger, vi skal bruge, og når det er ensartet, er det også nemmere at arbejde med. Bagefter bliver listerne offentliggjort nogle dage inden løbet, så man kan nå at rette eventuelle fejl inden løbsdagen, og så man kan se præcis hvem, der er tilmeldt, og hvem

der ikke er tilmeldt, fortæller hun. Derudover er der taget initiativ til at par justeringer på selve løbsdagen. Beregnerne skal i højere grad selv og på eget initiativ tjekke målfotos, når det er nødvendigt, og derefter notere på listerne, at kontrollen er foretaget, så ingen kan være i tvivl. Samtidig skal resultaterne hænges op løbende på løbsdagen. - Vi er alle interesserede i, at tingene skal forløbe godt, og jeg er sikker på, tiltagene her kan medvirke til det, siger Pia Buth Rasmussen.

Nedtælling til VM BMX 2011:

... 239, 238, Challenge ”højen” - side om side. Et helt exceptionelt skue, der normalt kun ses ved VM. Læs mere om arbejdet på www.bmxcopenhagen.com

foto: steeen christiansen

VM-TEMADAG I HORSENS I alt 65 deltagere, bredt repræsenteret fra mange af landets BMX klubber, var mødt op, da der den 6. november blev afholdt VM tema-dag på Scandic Hotel i Horsens, i forlængelse af det årlige klublederseminar i DMU. Formålet med arrangementet var at få så mange input som muligt fra baglandet - samt at få fortalt om de planer som foreligger omkring afvikling af det storstilede danske VM-projekt i dagene 28.-31. juli 2011. Flere emner blev vendt og drejet i dialog mellem deltagerne og Styregruppen kom derfra med

’fyldt notesbog’. Læs en gennemgang af resultaterne fra VMtemadagen på www.dmusport. dk under BMX / Quicklinks.

NY 5 METER RAMPE Der er nu hul på bylden med etablering af den nye 5 meter rampe på Københavns baneanlæg. Den midlertidige rampe er taget ned og etableringen af en ny blev påbegyndt i midten af november. Den nye rampe forventes endeligt etableret ultimo december. Stilladset er allerede oppe, og træarbejdet er påbegyndt. Snart står de to permanente startramper, 8 meter Supercross’en og 5 meter

BANE NÆSTEN KLAR Københavns BMX bane er netop ombygget og færdiggjort. I weekenden den 12.-14. november, havde Københavns BMX besøg af UCI’s banebygger, Eric Bress, der sammen med en del frivillige fra CPH-BMX, forestod ændringerne af banen, i tæt dialog med banens UCI konstruktør Tom Rietzenthaler. Der blev foretaget væsentlige ændringer på banens 2. langside, Challenge-sektionen, hvor førstehoppet blev ændret til en ’table’. Ligeledes er der ’fyldt op’ i bunden af de to efterfølgende hop, så det er blevet muligt at ’rulle’ den. Sidst men ikke mindst blev der foretaget nogle mindre, men spændende ændringer på sidste langside. Med de seneste ændringer i baneforløbet mangler nu blot finpudsning i selve kørelaget, samt på udenoms-arealerne. Der er nu lagt op til et spændende forår med forventning om masser af gæstende kørere fra nær og fjern der ønsker at træne på næste års VM-bane.

237 ...! VEN AF VM BMX 2011 PÅ FACEBOOK! BMX-fan med Facebookkonto? Så bliv VEN med VM BMX 2011 i København! Ved siden af løbende oplysninger om VM BMX i København den 28.-31. juli 2011, får du mulighed for at deltage i konkurrencer med præmier udsat af organisationerne bag VM BMX 2011 i København. Facebook-gruppen er i skrivende stund oppe på 800 tilmeldte venner. Der vil i tiden frem mod VM blive satset hårdt på Facebook og andre sociale medier. Derfor - Vær med fra starten: ➔ Gå ind på Facebook.com ➔ Søg på BMX Copenhagen 2011. ➔ Tilmeld dig gruppen: UCI BMX World Championships 2011 Copenhagen.

BMX

JOPA

Motocross

: 5 Top s m a e t e t s d De be

0 1 0 2

Nr. 1

Kaduuz Racing

Kaduuz Racing har sat et kæmpe dækaftryk på dansk motocross. De stod bl.a. bag Nikolaj Larsen da han vandt EM bronze. En resultat der er et af de bedste for et rent dansk team. Fremtidsperspektiverne er desuden gode med både Nicolai M. Hansen og Rasmus Krogh Jørgensen i Teamet til næste sæson.

Nr. 2

Team 4 Racing

4 Racing har ikke opnået så mange resultater endnu, men fremtidsperspektivet og potentialet ser fantastisk ud efter kontraktskrivelsen med Kjer Olsen brødrene. Derudover har teamet ikke bare mange kørere, men de har mange gode kørere.

Nr. 3

MX-Shop Racing Team

MX-Shop er det eneste danske team med to fulde VM sæsoner på CV’et – de har bspist kirsebær med det allerstørste. MX-shop har desuden gode danske resultater bag sig og potentialet er også på plads med både Bo Vang og Nikolaj Larsen i teamet.

En tur ned igennem ryttergården med de mange teams, bliver en større og større fornøjelse, og er efterhånden et imponerende skue ved en DM-A afdeling. (Foto: Carsten Olsen)

Den danske teamkultur i motocross har fået et gevaldigt løft de senere år. Flere teams har nået et højt niveau. Det gælder både hvad angår præsentation og resultater. Motorbladet har kigget nærmere på de danske teams - og giver et bud på top-5. En svær opgave, hvor flere gode teams ikke har fundet plads på listen. Tekst: Martin Wigh Knudsen

Nr. 4

Team Hermansen

Team Hermansen har præsenteret flere talentfulde kørere i år og desuden har bevæget sig ind i pige afdelingen, hvor Lotte Østergaard ligner en medaljekandidat for teamet. Derudover har de DM medaljer bag sig og potentialet for flere er der.

Nr. 5

MK Motorsport

MK Motorsport har bevist deres værd, med et hav af DM medaljer fra MX1 til Dame klassen. MK Motorsport har endnu ikke præsenteret nogle podiekandidater i DM MX1 og MX2 klassen, så potentialet hviler foreløbigt på Catja Rasmussens skuldre.

Motocross

Teamcheferne: Det siger de selv … Der er ingen tvivl om, at mange danske teams gør det godt - men træerne vokser ikke ind i himlen. Vi stillede de 5 bedste* tre spørgsmål, for at veje stemningen. Hvor peger pilen hen ad. Skal vi forvente mere – og hvad skal der egentlig til.

1. Har i overvejet at køre internationalt – fx EM? Ronnie Stormly, Kaduuz Racing: –Det har vi prøvet med Nikolaj Larsen og efter det ville vi gerne have kørt VM. Men der skal betales 10.000 Euro bare i startgebyr, og det er totalt urealistisk for os. Jørgen Dam, 4 Racing: Nej, ikke på det plan vi kører på lige nu. Det har vi hverken tid eller penge til. Nogle af kørerne skal af sted, men vi gør det ikke som team.

Team Hermansen er et af de teams som har potentielle EM kørere i teamet, og de har overvejet muligheden for international deltagelse. (Foto: Finn Hansen)

Morten Juul Rasmussen, MX-Shop: Vi kører nok det svenske mesterskab og så en lille smule ADAC men ellers er det det danske mesterskab vi koncentrerer os om. Og så er tingene ikke helt afgjort med Nikolaj Larsen endnu.

Michael Hermansen, Team Hermansen: Ja, de overvejelser har vi selvfølgelig gjort os. Og det kan godt være vi går den vej i år 2012. 2. Team kulturen er god, men hvad skal der til for at komme endnu et niveau op? Jørgen Dam, 4 Racing: - Noget mere opbakning fra DMU. Det vil fx være en stor fejl hvis DMU ”slipper” DM-A, hvor der har været to gode år med fint setup, som har været godt modtaget fra vores sponsorer. Et godt DM-A setup er med til at udvikle teams. Ronnie Stormly, Kaduuz Racing: -Først og fremmest skal vi ikke betale for at holde i ryttergården. Det er penge som vi i stedet kunne bruge på udvikling af talenter,

(*desværre var det ikke muligt at få en kommentar fra MK Motorsport).

Så tar vi

cyklerne frem

Motocross LEGACY: TOP-5 LISTEN Kaduuz Racing:

2008: DM guld Nikolaj Larsen 2008: EM sølv Nikolaj Larsen 2009: DM guld Nicolai M. Hansen 2010: DM guld Nicolai M. Hansen 4 Racing: MX-Shop har igen et stærkt line-u p i næste sæson, og med Niko laj Larsen under teltdugen får teamet lidt ekstra stjer nestøv over sig. (Foto: Hans Venn ekilde)

2009: JM/FM guld Kennet Hvam 2009: DM nr. 4 Kennet Hvam 2010: JM/FM guld Kennet Hvam 2010: DM bronze Kennet Hvam

som måske kunne komme ud og køre EM. Måske kunne der være et system der belønner teams der udvikler talenter. Michael Hermansen, Team Hermansen: Vi skal forsætte den vej der er lagt i fx DM-A serien i år - med den måde tingene bliver stillet op på og teams med sponsorer bliver vist frem på. Morten Juul Rasmussen, MX-Shop: Det primære er økonomi – hvor det er svært for tiden. Så skal vi betale for at holde i ryttergården til DM-A, selvom der har været fin struktur på det i år - så er det penge vi ikke har.

MX-Shop:

VM Team i 2 sæsoner: 2003: DM guld Bo Vang 2004: DM guld Bo Vang 2005: DM guld Bo Vang 2007: DM guld Nikolaj Larsen 2010: DM sølv Jim Bødker ikke stå i teltet Bdr. Kjer Olsens motorcykler vil teamet plemen år, te næs til rt rspo Moto hos MK kanin op af en hive at til d jer at være i stan hatten. (Foto: Finn Hansen)

Team Hermansen:

2008: DM bronze Allan Scheel 2009: DM bronze Kim O. Sørensen 2010: DM bronze Kim O. Sørensen 2010: JM/FM guld Kim O. Sørensen MK Motorsport:

3. Hvilke ambitioner har i med jeres team?

2006: DM guld Bo Vang

Jørgen Dam, 4 Racing: -Vi skal have det sjov og så skal vi hjælpe vores kørere videre under nogle ordentlige forhold.

2009: DM bronze Bo Vang

Ronnie Stormly, Kaduuz Racing: -Lige nu er det et tredje mesterskab til Nicolai M. og få hjulpet Rasmus Krogh tilbage igen. På længere sigt afhænger det meget af økonomi, men ellers er det udvikling af talent.

2007: DM sølv Bo Vang 2009: DM guld Thomas Kjer Olsen 2009: DM sølv Stefan Kjer Olsen 2010: DM guld Stefan Kjer Olsen 4 Racing har markeret sig flot, især på teamets udseende. Og medaljer ser ud til at være på vej. (Foto: Carsten Olsen)

Michael Hermansen, Team Hermansen: Ambitionen er, at være et anerkendt team, hvor kørerne gerne vil ind at køre. Og få hjulpet nogle kørere frem ved, at have en blanding af topkørere og talenter. Morten Juul Rasmussen, MX-Shop: Det er at vi skal være danmarksmestre, og så få et succes år med Nikolaj Larsen næste år. Et kig ind i Kaduuz Racings team telt giver nærmest VM stemning. (Foto: Hans Vennekilde)

2010: DM guld Thomas Kjer Olsen

moto pro

Motocross

速 tt ,

Lea et af

je la速v n y r En B Leatt n Til di

att C 息 Le

63 18 00 65 | www.motopro.dk

En del af salget af hver Leatt-Brace速 verden over er doneret til Wings for Life rygmarvs fond. www.wingsforlife.com

orpora

tion 2

010

Approved Personal Protective Equipment directive 89/686/eec 27

cross country Jes foran Pyramiderne i Giza ved Pharaons 2010 i oktober.

En drøm opfyldt:

Jes Munk til

Dakar 2011

Cross Country VM-debutanten Jes Munk er Danmarks næste MC-deltager i DAKAR-rally. Tekst: Kenneth Majkjær Mikkelsen. Foto: Judith Tomaselli

Den tidligere A-kører Jes Munk debuterede i starten af oktober som Cross Country-kører ved årets 5. og sidste FIM VM Cross Country Rally - Pharaons Rally i Egypten. Via kontakter fra løbet er det nu lykkedes Jes at få start ved det ypperste indenfor Cross Country, Dakar Rally 2011.

Åbne døre efter Pharaons Op til sin debut ved Pharaons havde Jes trænet hårdt i 8 måneder, 2 gange dagligt - og dermed smidt 11 kg. Og indsatsen bar frugt. Jes hentede en samlet 9. plads ud af 85 startende MC'ere hvoraf blot 50 gennemførte. Den flotte debut blev understreget af at han blev den 2. bedste i Privateer-klassen, og på ruten reelt kun var overgået af fabrikskørere. Havde det ikke været for en fartbøde og tidsstraf på en transportrute havde Jes vundet klassen, og samtidig blevet 2’er i Open-Class - efter den vindende kører Marc Coma (FIM Rally-verdensmester; 2010, 2005-2007 og Dakar-vinder 2006, 2009, red.)

”Mine forberedelser var gode - og samtidig så trives jeg med navigation og de lange distancer. Hvis man kan stå op over etaper på 500-700 kilometer, så er man godt på vej. Jeg sloges ved Pharaon med en Chilener over 120 kilometer og her handler det meget om rutelægning samt vurdering af hvornår man skal drosle ned for gassen. Noget andet end Motocross - hvor det i høj grad handler om at kunne holde kablet stramt - konstant,” fortæller Jes til MotorBladet. Efter debuten har Jes på direkte opfordring fra Aprilia og KTM arbejdet på muligheden for at tage det næste store skridt; debut ved Dakar 2011, fra 2. januar - 15. januar i Chile og Argentina. "Jeg havde ikke regnet med at skulle køre Dakar i 2011. Men efter Pharaon tilbød både KTM og Aprilia, at jeg kunne køre med på en af deres maskiner. I første omgang afviste jeg, og sagde - at jeg først havde planer om at køre

Jes Munk Video på DMUsport.dk Hvis du vil høre lidt mere om Jes Munk og hans store projekt, så gå ind på DMUsport.dk - og hør ham fortælle. Tjek Motocross-siden, under Quick-links

Dakar i 2012. Men efter lidt betænkningstid slog jeg til. KTM`s 690 er lidt for vild for mig men Aprilia 450 passer fint til mit temperament, og derfor valgte jeg at sige ja tak til dem. Jeg kører for eventyret og lidenskaben for offroad-kørsel. Egentlig ikke placeringerne.”

Starttilladelse på plads Før det endelig kunne komme på plads, skulle Jes Munk dog have starttilladelse hos ASO (organisationen bag Dakar). Der har været fuldt booket i lang tid, men med hjælp fra Judith Tomaselli, en rutineret Dakar-skribent som Jes har kontakt til, lykkedes det at få et wildcard. Jes modtog den endelige bekræftelse - den 17. november, og få dage efter skulle han til Italien for at være med når en Aprilia 450, samt reservemotor og 14 sæt dæk blev sendt af sted mod Sydamerika. > Fakta - Jes Munk <

• • • • • •

Alder: 40 år Bopæl: Silkeborg Civilt job: Selvstændig Mrk. Dakar: Aprilia 450 Mrk. Pharaon: KTM 530 Kørt Cross: 1984 - 1991.

Dakar 2011 kører i 2011 i Chile og Argentina - med afslutning i Buenos Aires den 16. januar.

MOTO CROSS

TILBUDSPRISER NYE Suzuki rm 85 lav . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Suzuki rm 125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Suzuki rm 250 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Suzuki rmz 250 L1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Suzuki rmz 450 L1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

25995 42995 42995 54995 56995

BrugtE Suzuki rm 85 lav 07 motor rep . . . . . . . . . . . Yamaha yz 85 høj 07 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Suzuki rm 125 - 05 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Suzuki rmz 250 top velholdt 07 . . . . . . . . . . Suzuki rmz 450-06 motopr rep . . . . . . . . . . Yamaha yzf 250-09 27 timer . . . . . . . . . . . . Yamaha yzf 250 off road . . . . . . . . . . . . . . . . Suzuki rmz 450 quard 07 - ikke kørt siden. Komp. motor rep . . . . . . . .

14500 15500 14800 24800 19800 29800 17800 29800

Se også www.bj-mc.dk

vi reparerer alle crossmærker Reservedele, tilbehør, cylinderservice

Hovedgaden 55A, Snejbjerg, Herning Tlf. 97 16 13 06 - 20 65 62 43

Full Titanium system (94db) Priser fra:

dk p. .tm le w oka w w in l å d ! e p g er er spør ndl m a Se ller orh e f

8.435,-

(Lyddæmper fra: 3.575,-)

E800L

Min. højde: 290mm. Max højde: 400mm.

E800M

MX-Elite

Min. højde: 250mm. Max højde: 350mm.

Str. 39-47 (6-13½ USA) Med vaskbar inderstøvle

598,-

1.968,KIDS

KIDS

698,-

198,-

259-537-SM (4-8 år) 259-537-LG (9-13 år)

Stempel kit, Smedet highperformance stempler

648,-

4-8 år:

Tandhjul med dræn, alm. og farvede. alu og stål Findes også i kædekit.

9-13 år:

Thomas Møller Pedersen Aps. Årnakke 33 DK-7900 Nykøbing Mors www.tmp.dk

Knæbeskytter 209-000 one-size

Tlf: +45 9774 0733 Fax: +45 9774 0732 E-mail: info@tmpparts.dk www.tmpshop.dk

TRIAL

ILDSJÆL:

Spirrevippen

I garagen

Ole fanget i sit værksted ved rep af en Gas'er. Bemærk hvilken orden. Der er bare orden i Ole ting.

revip, som stadig efForestil dig en entusiastisk spir som bruger hele sit liv ter 20 år brænder for trial og - også kaldet Ole K. på det - så har du Ole Kristensen på besøg i garagen i en nøddeskal. MotorBladet var ke ildsjæl. for at hilse på Trials entusiastis Tekst og foto: Leif Nielsen

Da jeg kom på besøg, så var det godt nok op ad formiddagen. Men Ole K., som gik og rodede var i gang, og når man kender ham, så ved man - at gløden holder lige til han skal i seng - sent. Personligt synes jeg bare at Ole har kørt i 100 år, og altid har været en del af trial. Men det er nok fordi han gennem årene har givet så meget. Men ifølge Ole, så begyndte han først at trial i 1989.

I garagen er det tydeligt. Manden kan ikke stå stille. Hvilket også gør et besøg hos ham interessant. For hvad han dog ikke har bedrevet - og stadig bedriver i stor stil.

Lad mig i flæng nævne: - En konstant dynamo i sporten! Ole rekrutterer nye kørere - for han kan jo altid lige undervise - og vise et sted at køre. ”Jeg laver lige en sektion, så træner vi der – og så skal jeg vise

- at du kan køre den”, er en typisk Ole K. sætning. - Masser af forbindelser! Hva si`r du .... mangler du en cykel? - den kan Ole hurtigt skaffe. - Trialtøj på hylden - og masser af dele! Ole har det selvfølgelig - hvis du mangler. - Trial-artisteri til byfester! Ole K's varemærke. Han møder gerne frem med sin Honda 4RT, og tryllebinder folk. - Trials eneste kendis! Det er Ole også. Deltog i Talent 2009 på DR1. Danmark græd da han og drengene gik videre - og græd, da de røg ud. - Cykel hva` for noget? Blot seneste skud på stammen

- egen import af cykeltrial udstyr. Det kan man godt. Sportsligt nåede han på ganske få år 3 DM-titler i Elite efter en, med egne ord - forsigtig start i 1990, som nr. 2 i B-klassen efter Dan Nielsen. Siden 1998 har han primært kørt for at promovere sporten med opvisninger - på konstant udkig efter nye muligheder for at få nogen ud og køre trial. For omkring 1½ år siden tog Ole et karriereskift - og skippede sit faste job. Tiden var kommet til helt at hellige sig sin elskede sport. Lige nu er det ud over MCtrial også cykeltrial, der er stort i Ole K`s verden. Han underviser på bl.a. ungdomsskoler og tager ud og holder foredrag. Især har han haft succes på Vesthimmerlands Ungdomsskole, hvor han også vedligeholder deres beholdning af Gas’er trialcykler samt i Viborg Ungdomsskole med cykeltrial. >>

Motocross

 

     

e Så har vi fået det ny hylderne NoFear 2011 tøj på Ring så finder vi en god julegave...

ROGUE serien PHANTOM BLUE SÆTPRIS

1595,-

MOTOSHOP



Gasværksvej 3-7 · 7900 Nykøbing M.

Tlf. +45 97 72 10 24

ole-kibsgaard@mail.dk · Motoshop.dk



 

... valget er ret let !

Styrdæmperkit

Leveres fra 1/2 2011 Leveres til: Honda Kawasaki KTM Suzuki Yamaha

Den nye MX forgaffel cartridge kit

Pyt med udenfor ... det er indeni, der tæller. Ingeniørerne på Öhlins har lagt alt deres energi på at lave et perfekt universel-kit med den kraftfulde TTX-teknologi. Hermed kan alle MX-junkier derude få en konkurrencedygtig pris på et mesterværk - samt masser af performance og optimal håndtering.

* Leveres nu også for 85cc og til Honda, Husqvarna, KTM, Suzuki og Yamaha Sjøholm MC 74424334

Kan købes hos følgende forhandlere: ES Moto Cross 75392838

Basballe Cross 75392838

F.I.Motorcykler AS 57833348 31

TRIAL ILDSJÆL:

Spirrevippen

I garagen

Nu spørger du sikkert ... hva` laver cykeltrial i DMU? tja .... måske ikke noget. Men Ole tror fuldt og fast på at det er en god indfaldsvinkel til ”rigtig” trial. Og ser man på verdensmesteren, Toni Bou, så kan man godt være tilbøjelig til at give ham ret. De pokkers knægte, der kan det der med at holde stille og hoppe, har altså en stor fordel. Under besøget kunne Ole også fortælle om sin deltagelse i Scottish Six Days 2010, hvor han var med sammen med andre (se fx Peter Weiss beretning i MotorBladet april, red.). Og det er altså en god historie. Tænk at køre på transportrute der er mere fedtet og skrå end de lækre bakker i Store Grundet, men kilometer efter kilometer. "Der var sektioner så lange at man ikke kan huske dem," siger Ole i garagen. Tror da pokker at et par regnbukser kun holder 1 dag! Ole gjorde fak tisk en super figur, men var

Heldigvis en rigtig garage, lidt rod og masser af cykler

skæmmet af 79 tidsprikker på førstedagen. Han havde ikke lige set at køretiden var kortet 1 time, men har nu lovet at gøre det bedre i 2011. Allerede på nuværende tispunkt er det sikkert, at 5 af de 6 som var med i år - har sendt ansøgning. Ole har lovet at vi i løbet af vinteren får et foredrag af de 6 kørere, så hold øje med dmusport.dk - offroad sektion, så du ikke går glip af tid og sted. Seneste tiltag i støbeskeen er udlejning af trialcykel for en dag incl. undervisning. Først skal dog lige afklares med licens og dermed forsikring, men ellers kan det godt blive et hit. På mit afsluttende spørgsmål, om der er nogle råd som Ole vil give ”ungdommen”, så var svaret klart: "Tag ud og se VM trial - du bliver bidt af det, og vil opdage hvor højt det internationale niveau er. Når du kommer hjem - så tag så ud og kør nogle løb i vore nabolande, til at starte med." Ja, ja Ole K. vi er på vej. Mangler vi et trialdæk i Danmark er Ole manden der dækker behovet

Ole i efterårssolen foran sin lille butik med sit elskede mærke af cykel.

Motocross

DMUSPORT.DK

Basballe Cross

Center

Åbenthus og julehygge

Lørdag 11-12-2010 fra kl. 10-15. Hvor vi vil servere lune æbleskiver og gløgg. Samt en masse gode tilbud. 2011 modeller nu på lager

Køb dine Julegaver hos os, vi sender over hele landet.

Se de mange gode tilbud på

www.BCCDK.DK

Cross støvler Fra 1.449,-

Termoundertøj Fra 349,-

Vi ønsker jer alle en glædelig jul og godt nytår.

Specialisten

Adr. Kølbakken 9. Grønfeld. 8400 Ebeltoft. Tlf. 86365364 / 40192800.

Se nye og brugte MC’er på vores hjemmeside! Navervej 5 8382 Hinnerup Tlf. 86 91 12 00 Fax 86 98 86 82

www.villadsensmc.dk

Find os på facebook Basballe Cross Center Og få de seneste nyheder.

DMUSPORT.DK Østbirkvej 17 - 5240 Odense NØ Tlf. 6610 8942 Mobil tlf. 2089 1225 Email: MX-Shop@mail.dk www.mx-shop.dk

Sport, der rykker!

Kør hvid og blå - kom på podiet at stå

Find din nærmeste forhandler på

Polini XP65R

Polini X3R

.dk 33

crosser på spring

Albert Legaard Henriksen Født: 16. december 2004 Stjernetegn: Saggitarius (skytten) Kælenavn: Lillebror Søn af: Annette og Martin Henriksen Klub: Vestsjællands Microcross Klub (VM Høng) Kværn: KTM 50 cc Nummerplade: # 52 Klasse: C 50 Livret: Spaghetti med kødsovs

Tekst & foto: Henning Gondesen Becker ”Gammelsmølfen”

NU ER HAN SNART MILLIONÆR:

Mikkel gav ham en mus

- og tandfeen 20 kroner! - Altså! Helt ærligt: Man kan godt tage sig til hovedet en gang i mellem, når man ser de små plaske rundt i mudderet på banen i regnvejr. Åh nej! tænker man så. De har jo ingen fart på! Det er derfor, de vælter hele tiden i mudderet. Albert ”Lillebror” Legaard Henriksen ved alt det dér af egen erfaring. ”De små” – det er begynderne. Og Albert hører ikke længere til ”de små”. For det første har han lagt børnehaven bag sig, for det andet går han nu i nulte og for det tredie er han rykket op i motocross-hierarkiet og blevet C 50-kører. Og for det fjerde vælter han ikke længere så tit som de små. - Dengang, jeg var lille, fik jeg

knubs og blå mærker over det hele hver gang jeg var ude at køre. Det lærer man faktisk ret meget af… knubserne… Albert taler som en erfaren cross-kører. Når man først har klaret begynderbanens skær, kan man jo passende sætte næsen op efter noget mere ambitiøst: - Jeg kan give de små mange gode fiduser om hvordan de undgår at dejse i mudderet. Men så skal de træne hårdt! Ellers gider jeg ikke give gode tips og træne med dem.

”Lillebror” pist væk! Albert vil meget gerne vinde, når han er til ræs. Men mange har undret sig over, at ”Lillebror” er pisst væk, når man er nået til

præmieoverrækkelsen. Det bliver hans far eller mor, der tager imod sejrstrofæerne. - Jo, jeg vil godt være den bedste, men jeg kan ikke li’ at skulle op på skamlen, for så glor de alle sammen på én. Det ka’ jeg ikke li’. - Jeg tror, jeg er lidt genert, siger Albert. Men ellers fejler Albert ikke noget – der er masser af krudt i knægten.

Tandfeen, Mikkel, mig og 3 x Bertha - Min far og jeg er vore egne mekanikere. Det du’r kvinder ikke så meget til. De glemmer mange mærkelige ting i værktøjskassen. Min far hjælper mig også, når der

skal pladres vand på banen. Min mor er bedst til spaghetti og kødsovs og nu har jeg fået min egen kat. Den hedder Mikkel. Den forærede mig en mus i forgårs. Vi er et godt team, Mikkel og mig. Musen var død. Det er ikke bare katten, der har fået et flot navn. Albert har slidt to små crossere op. - De hed Bertha 1 og Bertha 2 og ny har jeg en helt ny crosser og den hedder Bertha 3. Der foreligger ingen forklaring på, hvorfor alle Alberts crossere hedder Bertha. Albert ved det heller ikke og skifter samtaleemne: - For nylig, mens vi arbejdede i garagen, rev jeg en rokketand ud af munden. Det gjorde slet ikke ondt. Og vuppti – næste morgen havde tandfeen været der med 20 kr.! Hvis det bliver ved på den måde, så er jeg snart millionær! Albert gaber og afslører en sand perlerække af mælketænder, som bare venter på, at tandfeen lægger vejen forbi. Der er

Så har min mor igen være t i min værk tøjsk asse . Hvad blive r det næste? En kage rulle?

godt nok mange bisser…til en 20’er pr. styk!

Skrap familie - Min far er næstformand i klubben. Han kører ikke selv cross, men han er skrap til meget andet. Og min storebror Filip er rigtigt skrap til cross. Han er otte år og min lillesøster er tre år. Hun er også skrap. Hun skal til at køre cross i den ny sæson. Hun kunne køre på to hjul allerede da hun var to år. Hun hedder Anna. Så ved vi det. Der sker hele tiden noget i Alberts univers, noget nyt, noget spændende, noget skrapt. Vi ønsker for Albert, at det må blive ved på den måde – dejligt cross-ræs uden ulykker og omgivet af ting og mennesker, man holder af og som holder af én.

Trendsætter

V ictor Guldha

mmer

Crosser på spring Har du forslag til en ny "Crosser på Spring"! Send en mail til: micro-cross@hotmail.com

Albe rt i sving.

så er det Når der skal sprøjtes vand på bane n, e. gern per hjæl mig, der gør det. Og min far

Man kan godt nok tage sig til hove det, når man ser de små padle rund t på bane n i regn vejr!

apropos

- Man må bide tænderne sammen og lide for sporten! Det synes mini-kører Victor Guldhammer fra Næstved. Victor sluttede 2010 sæsonen af med et brækket ben, som ved hjælp af et par knaldrøde krykker blev luftet på årets DM for hold i Svebølle. - Flot ikke? De matcher mit øvrige outfit i farven ikke? Victor må nu kalde sig ”trendsætter inden for fritidspåklædning for tilskadekomne crosskørere”.

Albe rt gi'r den gas.

DMU

RESULTATBØRSEN UDVALGTE RESULTATER MOTOCROSS INTERNATIONALT VM Motocross MX2: 1. Marvin Musquin, FRA, 635, 2. Ken Roczen, GER, 574, 3. Steven Frossard, FRA, 478, 18. Nikolaj Larsen, DEN, 106. VM Motocross Junior 125: 1. Jordi Trixier, F, 50, 2. Joey Savatgy, USA, 42, 3. Pascal Rauchenecker, CZ, 38, 6. Stefan Kjer Olsen, DK, 27. Coupe de l`Avenir (Uofficiel U21 VM) : Maxi: 1. Belgien, 2. Holland, 3. Frankrig, 5. Danmark (Nikolaj Larsen, Stefan Kjer Olsen, Jim Bødker Sørensen). Mini: 1. Holland, 2. Belgien, 3. England, 5. Danmark (Thomas Kjer Olsen, Nichlas Bjerregaard, Danni Højris). EM Motocross of Nations: 1. Holland, 2. Belgien, 3. Danmark (Nicolai M. Hansen, Nikolaj Larsen, Stefan Kjer Olsen, Holdleder Brian Kjær Jørgensen). EM Sidecarcross of Nations: 1. Holland, 2. Belgien, 13. Danmark (John Nielsen/Dennis Hansen, Sonny Andersen/Søren Hasselbach, Arne Holm/Jesper Rasmussen). EM Quadcross of Nations: 1. Italien, 2. Holland, Belgien, 15. Danmark (Ricco Andersen, Thomas Honoré Holm, Rasmus Ørnholdt Nielsen). EM Quadcross EMX-Quad: 1. Romain Couprie, F, 419, 2. Paul Holmes, GB, 349, 3. Jan Vlaeymans, B, 349, 21. Rasmus Ørnholdt Nielsen, DK, 50 EM Motocross EMX-65: 1. Brian Hsu, D, 276, 2. Noud Van Kraaij, NI, 220, 3. Richard Sikyna, SK, 217, 29. Mads Rasmussen, DK, 27, 31. Michel Jørgensen, DK, 27. EM Motocross EMX-85: 1. Brian Bogers, NL, 364, 2. MichaBoy De waal, NL, 332, 3. Vsevolod Brylyakov, RUS, 323, 70. Casper Nielsen, DK, 9. EM Motocross EMX 125: 1. Jordi Tixier, FRA, 295, 2. S. Jaulin, FRA, 214, 3. S. Bernardini, ITA, 201, 11. Stefan Kjer Olsen, DEN, 117.

MOTOCROSS NATIONALT DM MX1/MX3: 1. Nicolai M. Hansen, MSM, Suzuki, 281, 2. Jim Bødker Sørensen, FMS, KTM, 237, 3. Kenneth Hvam, RMS, Yamaha, 219 DM MX2: 1. Stefan Kjer Olsen, SMC, Suzuki,

314. 2. Kasper Ladefoged Lynggård, MMCK, Yamaha, 279. 3. Finn Hansen, KSM, Kawasaki, 118. DM A mini: 1. Thomas Kjer Olsen, SMC, Suzuki, 235. 2. Mathias Gryning, MSM, KTM, 235. 3. Danni Højris Stender, HM, Honda, 174.

DMU Cup Maxi Quad 300 C: 1. Erik Vestergaard Kristensen, HeMS, Honda, 268. 2. Kenneth B. Petersen, SMS, Yamaha, 258. 3. Michelle Thomsen, HeMS, Yamaha, 229. DMU Cup Micro Quad: 1. Zander Kristiansen, SMS, Eton, 197. 2. Axel Fredslund, Høng, Eton, 182. 3. Emil Pedersen, NMK, Eton, 177.

DM B 125 2-takt: 1. Rasmus Skytte Christensen, FMCK, Suzuki, 175. 2. Lasse Voigt, MCS, KTM, 171. 3. Mads Mikkelsen, NMK, KTM, 161.

DM Micro B 50cc: 1. Oscar Etin Hartvigsen, FAM, KTM, 250. 2. Niclas Jensen, FMS, KTM, 208. 3. Christoffer Elfrom, RMS, KTM, 178.

DM B 144 cc: 1. Kasper Gjøderum Kristensen, HjMS, Kawasaki, 214. 2. Benjamin Strate, NMK, Suzuki, 195. 3. Jakob Jørgensen, RMS, KTM, 179.

DM Micro B 80cc: 1. Tobias Victor Anthonsen, FAM, KTM, 236. 2. Frederik Witt, FAM, KTM, 201. 3. Henrik Jørgensen, KSM, KTM, 199.

DM B 250/500cc: 1. Rasmus Lykke Pedersen, VMCC, TM, 250. 2. Nicolai Slynge, HjMS, Honda, 200. 3. Michael Stidsborg, FMCK, Honda, 168.

DM B/C 65cc: 1. Michel Jørgensen, RMS, KTM, 221. 2. Mads Rasmussen, AMK, KTM, 205. 3. Marcus Rene Petersen, FMS, KTM, 169.

DM Dame: 1. Catja Rasmussen, RMS, Suzuki, 208. 2. Trine Jørgensen, VMCC, Suzuki, 208. 3. Charlotte Østergaard, HeMS, Honda, 203.

DM B 85cc: 1. Frederik Højris Hansen, AMcK, Suzuki, 221. 2. Mads Stjernholt, RMS, Suzuki, 204. 3. Mathias Hansen, BMS, KTM, 136.

DM Pige: 1. Michelle Andreasen, VMCC, KTM, 237. 2. Line Andersen, SMCK, KTM, 174. 3. Marina Jørgensen, RMS, KTM, 163.

DM OB 33+: 1. Jesper Kjær Jørgensen, HM, Honda, 250. 2. Jesper Christensen, FAM, KTM, 210. 3. Christian Lyngvig, KMCK, Suzuki, 148.

DM Quad Open A/B: 1. Jan Steffensen, AlMK, KTM, 281. 2. Ricco Vigen Andersen, SMS, KTM, 231. 3. Kristjan Juul Brøsted, HeMS, Yamaha, 209.

DM OB 40+: 1. Søren Møller Ebbesen, MMK, Suzuki, 230. 2. Per Lodal Hermansen, NMK, Kawasaki, 213. 3. Ole Andersen, HMCC, Suzuki, 165.

DMU Cup Maxi Quad 300 A/B: 1. Sebastian Michelsen, AMK, Yamaha, 344. 2. Mads Markussen, HeMS, Yamaha, 292. 3. Mathias Kam Asmussen, HeMS, Yamaha, 262.

DM OB 50+: 1. Søren Bigum Mortensen, RMS, Suzuki, 244. 2. Jan Larsen, SMCK, Yamaha, 206. 3. Egon Chr Schmidt, NMS, Kawasaki, 153.

DMU Cup Mini Quad Gear: 1. Mads Møldrup, AMK, Apex, 322. 2. Niklas Sølvsten, HeMS, Hetrick, 299. 3. Mikkel Bo Nødskov, AlMK, Honda, 213.

JM/FM MX1/MX3: 1. Kenneth Hvam, RMS, Yamaha, 171. 2. Christian Juul, AlMK, Kawasaki, 158. 3. Rasmus Johansen, MCS, Yamaha, 116.

DMU Cup Mini Quad Vario: 1. Asger Vestergaard Kristensen, HeMS, Apex, 347. 2. Thimmy Lindgren , MSM, Polaris, 204. 3. Nicolai Søndergaard, AMK, Apex, 160. DMU Cup Maxi Quad OB 40+ A/B/C: 1. Jesper Rosling , Sverige, Polaris, 290. 2. John Bille Olesen, AMK, Yamaha, 248. 3. Lars Yde, AMK, Yamaha, 217. DMU Cup Maxi Quad Open C: 1. Morten Laustsen, AlMK, KTM, 264. 2. Anders-Christian Simoni, AlMK, Suzuki, 182. 3. Bill Borgt, HeMS, Yamaha, 176.

JM/FM MX2: 1. Kim Ostenfeld Sørensen, AlMK,

Kawasaki, 191. 2. Nick Bøgh, AMK, KTM, 158. 3. Christian Mosevang Schøler, VMCC, Kawasaki, 156. JM/FM B 125 2-takt: 1. Rasmus Skytte Christensen, FMCK, Suzuki, 154. 2. Steffen Jensen, RMS, KTM, 132. 3. Lasse Voigt, MCS, KTM, 130. JM/FM B 144: 1. Jakob Jørgensen, RMS, KTM, 152. 2. Kasper Gjøderum Kristensen, HjMS, Kawasaki, 129. 3. Anders Klokker, MCS, Yamaha, 127. JM/FM B 250/500: 1. Rasmus Lykke Pedersen, VMCC, TM, 188. 2. Michael Stidsborg, FMCK, Honda, 158. 3. Nicolai Slynge, HjMS, Honda, 154. JM/FM B 80cc: 1. Jonas Lund Rasmussen, NMS, KTM, 197. 2. Mikkel Brose, VMCC, Kawasaki, 179. 3. Mads Vestergaard, MMCK, KTM, 158. JM/FM B 50cc: 1. Niclas Jensen, FMS, KTM, 184. 2. Christoffer Elfrom, RMS, KTM, 159. 3. Kirstine Villadsen, HeMS, KTM, 151. JM/FM B/C 65: 1. Mads Rasmussen, AMK, KTM, 195. 2. Mikkel Ringfeldt Haarup, SMS, KTM, 166. 3. Marcus Rene Petersen, FMS, KTM, 161. JM/FM B 85: 1. Mads Stjernholt, MCS, Suzuki, 174. 2. Mads Hede Haslund, SMS, Suzuki, 158. 3. Mathias Hansen, BMS, KTM, 151. JM/FM A 85cc: 1. Nichlas Bjerregaard, AlMK, Honda, 197. 2. Andreas Hansen, HjMS, KTM, 157. 3. Jakob Kjær Nielsen, FMS, KTM, 156. JM/FM OB 33+: 1. Jimmi Kohls, NMS, Yamaha, 172. 2. Danni Hviid, RMS, Yamaha, 164. 3. Christian Lyngvig, KMCK, Suzuki, 136. JM/FM OB 40+: 1. Ole Andersen, HMCC, Suzuki, 178. 2. Jan Christensen, HjMS, Husqarna, 171. 3. Lars Juul Rasmussen, FMS, KTM, 164.

DMU JM/FM OB 50+: 1. Hans Witthøfft Jørgensen, MCS, KTM, 180. 2. Torben Therkildsen, HeMS, KTM, 152. 3. Egon Chr Schmidt, NMS, Kawasaki, 122.

SM OB 40+: 1. Per Lodal Hermansen, NMK, Kawasaki, 134. 2. Henrik Andersen, SMCK, KTM, 126. 3. Carsten Kjærsgaard Larsen, NMK, Suzuki, 122.

SM Maxi (MX1/2/3): 1. Mathias Birkemose Jørgensen, NMK, Honda, 118. 2. Thomas Mindegård Madsen, KSM, Suzuki, 117. 3. Thomas Kongshøj, NMK, Honda, 117.

SM OB 50+: 1. Jan Larsen, SMCK, Yamaha, 195. 2. Klaus Durup, HM, Husqvarna, 160. 3. Henrik Hyllested, FAM, Honda, 154.

SM B 125cc to-takt: 1. Thor Lykke Nielsen, FAM, KTM, 136. 2. Mads Mikkelsen, NMK, KTM, 134. 3. Nikolaj Fredsgaard Petersen, SMCK, KTM, 110. SM B 144cc: 1. Benjamin Strate, NMK, Suzuki, 150. 2. Kristoffer Kure Nielsen, SMCK, KTM, 114. 3. Marcus Jørgensen, FAM, Honda, 106. SM B 250/500: 1. Kristoffer Rasmussen, NMK, Kawasaki, 129. 2. Kenneth Danielsen, SMCK, Kawasaki, 110. 3. Nicolai Pedersen, FAM, Honda, 104. SM Micro B 80: 1. Tobias Victor Anthonsen, FAM, KTM, 186. 2. Henrik Jørgensen, KSM, KTM, 161. 3. Frederik Witt, FAM, KTM, 139. SM Micro B 50: 1. Oscar Etin Hartvigsen, FAM, KTM, 200. 2. Mathias Daugaard Madsen, KSM, KTM, 158. 3. Magnus Jensen, NMK, KTM, 152. SM Mini B/C 65: 1. Mikkel Lillesøe Hansen, MSM, KTM, 180. 2. Oliver Stougaard Neuman, FAM, KTM, 175. 3. Sebastian Haar Pedersen, AMcK, KTM, 154. SM Mini B 85: 1. Frederik Højris Hansen, AMcK, Suzuki, 184. 2. Mathias Tang Christensen, AMcK, KTM, 138. 3. Frederik Olsen, MSM, Kawasaki, 133. SM Mini A 85: 1. Mathias Gryning, MSM, KTM, 200. 2. Danni Højris Stender, HM, Honda, 176. 3. Mikkel Keller, MSM, Honda, 141. SM OB 33+: 1. Jesper Christensen, FAM, KTM, 188. 2. Thomas Giessing, HM, Suzuki, 148. 3. Kim Jensen, HM, Suzuki, 146.

OFF-TRACK INT. & NATIONALT Supermoto of Nations: 1. Frankrig 7, 2. Italien 25, 3. Tyskland 56, 15. Danmark 61 (Mikkel Caprani, Jonas Mikkelsen). DM Trial Elite: 1. Thomas Pedersen, FMS, 145. 2. Dan Jørgensen, HM, 129. 3. Morten Andersen, RTS, 114. DM Trial B: 1. Dan Poulsen, RTS, 132. 2. Kristian Jørgensen, RTS, 130. 3. Jonas B Kristiansen, RTS, 111. Trialaction Cup: 1A. Hans Jørn Beck, FMS, 262. 2A. Jonas Gerken, FMS, 210. 3A. Mikkel Kristiansen, AMK, 163. 1B. Dan Poulsen, AMK, 273. 2B. Kristian Jørgensen, AMK, 193. 3B. Thomas Ertmann, AMK, 188. 1E . Thomas Pedersen, FMS, 290. 2E . Dan Jørgensen, HM, 253. 3E. Morten Andersen, AMK, 227. 1CL. Kjeld Gerken, FMS, 178. 2CL. Mikael Andersen, Aalmk, 169. 3CL. Nicolai Schmidt, RTS, 153. DM Supermoto Open A Elite: 1. Mikkel Caprani, RMS, Yamaha, 189. 2. Andreas Mikkelsen, FMS, Husqvarna, 185. 3. Jonas Mikkelsen, FMS, Yamaha, 158. DM Supermoto B Open: 1. Palle Therkelsen, FMS, Yamaha, 195. 2. Danni Kivsmose, HM, KTM, 140. 3. Claus Rønnemoss, FMS, Yamaha, 138. DM SuperQuad: 1. Jørgen Jørgensen, AMK, Yamaha, 120. 2. Carsten Svendsen, SMS. 105. 3. John Bille Olesen, AMK, Yamaha, 100. DMU Cup Supermoto Mini Open: 1. René Salling, RMS, Pisterpro, 180.

Kører med i NSF 100 CUP 2011

kr. 29.998,kr. 39.998,-

Leasing aftale 36 mdr. fra kr. 834,- plus gebyr.* *kreditvurdering skal accepteres af leasing selskab.

DM 80/125cc Senior 9HK: 1. Kristian Laursen, 250. 2. Nana Husted, 148. 3. Allan Sachmann, 76.

DM Enduro A: DM finale kørt efter MB Dec. deadline

DM Classic Klasse 5 - 500 ccm 72: 1. Lars Sandberg. 76. 2. Jens Dalsgaard. 52. 3. Vagn Jensen. 50.

DM Enduro B: DM finale kørt efter MB Dec. deadline

ROAD RACING & DRAG RACING INTERNATIONALT FIM Supersport World Championship (VM): 1. Kenan Sofuoglu, Honda, 263. 2. Eugene Laverty, Honda, 252. 3. Joan Lascorz, Kawasaki, 168. 7. Robbin Harms, Honda, 98. EM Supersport 600cc: 1. MORALES, Carmelo, Yamaha, SPA, 25. 2. JERMAN, Marko, Triumph, SLO, 20. 3. SCHOUTEN, Raymond, Yamaha, NED, 16. 4. SANTAMARIA, Albert, Yamaha, SPA, 13. 5. SCHACHT, Alex, Honda, DEN, 11. EM Supersport Junior: 1. SANTAMARIA, Albert, Yamaha, SPA, 25. 2. SCHACHT, Alex, Honda, DEN, 20. 3. COVEÑA, Tony, Yamaha, NED, 16. EM Dragbike - Pro Stock: 1. Ulf Ogge, S, G2 Buell, 527. 2. Anders Abrahamsson, S, Suzuki, 350. 3. Fredrik Fredlund, FIN, Suzuki, 333. 4. Kenneth Vik, N, Suzuki, 264. 5. Jesper Thiel, DK, G2 Buell, 255.

Nut-City Engineering I/S 7020 2582 www.nce.dk

DM Classic Klasse 6 - 750 ccm 72: 1. Jens Kroon, 100. 2. Torben T Hansen, 49. 3. Standley Bundgaard, 46. DM Classic Klasse 7a Forgotten Era 79: 1. Hans Jørgen Kordovsky, 86. 2. Michael Bøgh Rasmussen, 51. 3. Torben Stig Nielsen, 50. DMU Cup - Honda NSF 100: 1. Torben Sørensen, 230. 2. Kristian Laursen, 220. 3. Jasper B. Sørensen, 138. DM Mini Moto 40cc: 1. Mathias D. Larsen, 185. 2. Emil Breil, 176. 3. Andreas Mortensen, 162. DM Mini Moto 50cc: 1. Ole Rasmussen, 217. 2. Christian Filtenborg, 216. 3. Kim Rasnov, 113. DM Mini Moto Junior B: 1. Nicklas Rasmussen, 200. 2. Kasper L. Aagren, 120. DMU Cup Rookie 1000: 1. Preben Larsen, 177. 2. Sten Johansen, 176. 3. Ole Sørensen, 66.

ROAD RACING & DRAG RACING NATIONALT

DMU Cup Rookie 600: 1. Christoffer Gøth, 129. 2. Frank Hansen, 121. 3. Mike Kristensen, 100.

DM 80/125cc Junior 9HK: 1. Jasper B. Sørensen, 204. 2. Emil Sachmann, 180. 3. Kasper L. Hejgaard, 162.

DM Scooter 11HK: 1. Karsten Fossbakken, 219. 2. Morten Dahlstrøm, 143. 3. Claus Behn, 125.

DM 80/125cc Senior 15HK: 1. Kristian Laursen, 208. 2. Jonas Dalager, 171. 3. Torben Sørensen, 157.

DM SS600: 1. Steffen Carlsen, 154. 2. John Høj, 143. 3. Rene Torpsgaard, 135.

Tak Til alle sponsorer for sTøTTen i 2010! Jeg har haft den fedeste sæson nogensinde, og havde det ikke været for jer, havde det ikke kunne lade sige gøre! Derfor skal der lyde et stort tak til jer, som har bakket op omkring mig.

Honda NSF 100 BRUGTE PRIS NYE

2. Mathias Tang Christensen, AMcK, KTM, 128. 3. Therese Hansen, RMS, Honda, 124.

taK til: Yamaha Motor Scandinavia BilleMC IXS MotoPro Belray Leatt Brace Wannafind ProATV Willmann Quadracing StayOnStickers Speedline Toptagdæk PrebenZ Kirkholm PEP Suspension Lonestar Racing Goldspeed Doma Racing

Rasmus ØRnholdt nielsen

DMU DM Super Moto Mini 18HK: 1. Rasmus Daner, 205. 2. Jesper Deleuran Larsen, 177. 3. Michael Boss, 126. DM Super Moto Mini 9HK: 1. Ulrik Sørensen, 192. 2. Claus Nielsen, 177. 3. Mads Hansen, 159. DM Superbike: 1. Steven Tirsgaard, 196. 2. Thomas Harding, 195. 3. Ulrik D. Nielsen, 141. Supersport Scooter: 1. Bonny Laursen, 230. 2. Rasmus Rasmussen, 171. 3. Søren Howard Christiansen, 126. DM Dragbike: Street Bike, Bracket 10,0 / 6,4: 1. Michael Christensen. 251. 2. Bent Andersen. 220. 3. Jan Johnsen. 145. DM Dragbike: Super Gas Bike 9,5 / 6,2: 1. Kent Nielsen, 269. 2. Peter Nygreen Jensen, 232. 3. Lars Juel Rasmussen, 138. DM Dragbike: Super Competition Bike 8,8 / 5,7: 1. Per Emborg, 237. 2. Mogens Lund, 209. 3. Johnni Christensen, 180. DM Dragbike: Junior Drag Bike: 1. Josephine Overgaard, 222. 2. Mikkel Jensen, 197. 3. Rune Christensen, 170. DM Dragbike: Old School Bike, Bracket: 1. Tomas Willir, 42. 2. Martin Holm, 39. 3. Henrik Nielsen, 33.

SPEEDWAY INTERNATIONALT VM 500cc (Grand Prix): 1. Tomasz Gollob, POL, 166, 2. Jaroslaw Hampel, POL, 137, 3. Jason Crump, AUS, 135, 7. Kenneth Bjerre, DK, 106, 10. Nicki Pedersen, DK, 91, 12. Hans Andersen, DK, 86, 22. Niels Kristian Iversen, DK, 6, 26. Leon Madsen, DK, 3, 28. Nicolai Klindt, DK, 1, 38. Patrick Hougaard, DK, 0 Hold-VM (SWC): 1. Polen: 44 point, 2. Danmark: 39 point (Kenneth Bjerre 9p., Nicolai Klindt 6p., Niels Kristian Iversen 9p., Bjarne Pedersen 9p., Hans Andersen 6p. Team Manager: Jan Stæchmann). 3. Sverige: 35 point, 4. Storbritannien: 33 point, GP Challenge: 1. Artem Laguta (rus) 12+3p, 2. Antonio Lindback (S) 12+2p, 3. Freddie Lindgren (S) 11+3p, 4. Janusz Kolodziej (Pol) 11+2p, 5. Magnus Zetterstrom (S) 11+1p, 6. Thomas H Jonasson (S) 9p, 7. Chris Harris (GB) 8p, 8. Niels Kristian Iversen (DK) 7p, 12. Leon Madsen (DK) 5p U21 VM-HOLD: 1. Danmark 51 (Rene Bach 15, Michael Jepsen Jensen 12, Patrick Hougaard 11, Peter Kildemand 8, Lasse Bjerre 5). 2. Sverige 37. 3. Polen 35. U21 VM indv.: 1. Darcy Ward, AUS, 30+3. 2. Maciej

Janowski, POL, 30+2. 3. Maksims Bogdanovs, POL, 30+1. 4. Patrick Hougaard, DK, 27. 8. Rene Bach, DK, 20. 80cc YGT (VM uofficielt): 1. Anders Thomsen (DK), 13p., 2. Emil Grøndahl (DK), 11+3p., 3. Kenni Nissen (DK), 11+2p., 4. Jesper Scharff (DK), 11+1p., 5. Frederik Engman (S), 11+T., 6. Sam Jensen (DK), 9p., 7. Cameron Hepps (AUS), 9p., 8. Brady Kurtz (AUS), 9p., 9. Jonas Engdahl (S), 9p., 10. Mark Frimodt Pedersen (DK), 7p., 11. Frederik Jakobsen (DK), 6p., 12. Martin Steen Hansen (DK), 5p., 13. Oskar Karlsson (S), 4p., 14. Patrick Lykke Nielsen (DK), 4p., 15. Matthew Day (AUS), 0p., 16. Rasmus Broberg (S), 0p. 80cc Hold-VM (uofficielt): 1. Danmark (Sam Jensen, Jesper Scharf, Kenni Nissen, Anders Thomsen, Emil Grøndahl) 80cc EM (uofficielt): 1. Kenni Nissen (DK) 14, 2. Fredrik Engman (S) 10+3p, 3. Jesper Scharff (DK) 10+2p, 4. Jonas Engdahl (S) 10+wp., 5. Emil Grøndahl (DK) 9p., 6. Mark Frimodt Pedersen (DK) 8, 7. Patick Haug (DK) 7p., 8. Anders Thomsen (DK) 7p., 9. Freddie Broms (S) 7p., 10. Lasse Fredriksen (Nor) 7p., 11. Sam Jensen (DK) 7p., 12. Rasmus Broberg (S) 6p., 13. Kenny Wennerstam (S) 5p., 14. Joel Andersson (S) 4p., 15. Glenn Moi (Nor) 4p., 16. Miikka Hyyrylainen (Fin) 3p., 17. Joar Partanen (Fin) 0p.

SPEEDWAY NATIONALT DM 500cc: 1. Kenneth Bjerre, SSK, 31. 2. Hans Andersen, VBMK, 25. 3. Bjarne Pedersen, HoSK, 25. DM u21: 1. Rene Bach - 15 point. 2. Michael Jepsen Jensen - 14 point. 3. Patrick Hougaard - 13 point. DM 80cc: 1. Rasmus Jensen, HSK, 25. 2. Kenni Nissen, VSK, 23. 3. Jesper Scharff, VBMK, 22. DM 50cc: 1. Tobias Duus, VBMK, 15. 2. Emil Mastrup, MSM. 3. Morten Piepenbrinck, SMK. JM 50cc: 1. Morten Piepenbrinck, SMK, 15. 2. Benjamin Basso, FMK, 14. 3. Nick Agertoft, SMK, 12. FM 80cc: 1. Frederik Jacobsen, FSK, 15. 2. Jesper Scharff, VBMK, 14. 3. Nicolas Poulsen, VBMK, 13. Speedway League 2010: 1. Slangerup, 40. 2. Outrup, 36. 3. Vojens, 34. 500cc 1. division: 1. SSK, 35. 2. MSM, 33. 3. GSK, 23,5. 500cc 2. division: 1. KSC1, 36. 2. OSC, 25. 3. HOSK, 24.

80cc 1. division: 1. VSK, 38. 2. HSK, 37. 3. FSK, 27. 80cc 2. division: 1. GSK, 37. 2. SMK, 34. 3. FMK, 29. 80cc 3. division: 1. SMK, 40. 2. SMO, 32. 3. HOSK, 20. 80cc 4. division: 1. HSK, 22. 2. SSK, 20. 3. SMK, 13. 50cc 1. division: 1. SMK1, 19. 2. VBMK, 18. 3. MSM, 17. 50cc 2. division: 1. SMK1, 17. 2. SSK, 14. 3. SMO, 10. Oldboys: 1. SSC, 22. 2. BMK, 13. 3. BSC, 7,5.

BMX INTERNATIONALT Verdensmesterskaberne: Expert 14: Chris Christensen, Bjerringbro, Nr: 1. Piger 16 år: Simone Christensen, Bjerringbro, Nr: 4. Piger 14 år: Signe Jakobsen, Køge, Nr: 4. Junior Men: Niklas Laustsen, Hadsund, Nr: 6. Elite Men: Klaus Bøgh Andreasen, København, 1/8, Nr: 7. Junior Women: Mette Jepsen, Tønder, 1/2 Nr: 6. Europamesterskaberne: Junior Women: Mette Jepsen, Nr: 5. Junior Women: Shannie Camilla Hee, Nr: 14. Junior Men: Niklas Laustsen, Nr: 7. Elite Men: Morten Therkildsen, Nr: 24. Expert 8: Oliver Sørensen, Nr: 8. Expert 10: Jimmi Jacobsen, Nr: 6. Expert 10: Emil Brink Petersen, Nr: 7. Piger 11: Camilla Jensen, Nr: 5. Expert 11: Casper Sørensen, Nr: 7. Piger 17: Lotte Filsøe, Nr: 4. Expert 30+: Kenneth Gjerløv, Nr: 7. Expert 13: Rasmus Salling, Nr: 2. Expert 13: Oliver Kusk, Nr: 3. Expert 13: Rolf Jacobsen, Nr: 5. Piger 14: Signe Jakobsen, Nr: 7. Expert 14: Chris Christensen, 1. Expert 14: Marck Inther, Nr: 6. Expert 15: Sebastian Seidelin, Nr: 5. Expert 15: Andreas Wølck, Nr: 5. Piger 16: Simone Christensen, Nr: 4. Piger 16: Hanne Johnsen, Nr: 7. Expert 16: Kristian Holmgaard, Nr: 8. Expert 16: Tobias Chabert, Nr: 6. Challenge 45: Erik Madsen, Nr: 6. Challenge 40: Stanley Harders, Nr: 6. Challenge 40: Per Wøhlk, Nr: 6. Challenge 25/39: Kenneth Gjerløv, Nr: 8.

BMX NATIONALT DM Elite Men: 1. Mike Kaltoft, Taulov. 2. Morten Therkildsen, Skanderborg. 3. Klaus Bøgh Andresen, København. DM Elite Women: 1. Mette Jepsen, Tønder. 2. Shannie Camilla Hee, Sorø. 3. Lisa Buth, København. DM Junior Men: 1. Niklas Laustsen, Dragon, 2. Danni Dumont Andersen, Feldborg, 3. Andreas Østergaard, Sallingsund, DM Piger 8 og under: 1. Simone Barasinski, Haderslev, 2. Sofie Andersen, Tønder, 3. Nanna Grønbech, Falcon,

DM Piger 9-10 år: 1. Simone Larsen, Kalundb., 2. Kiea Winther, Sorø, 3. Frida Kirstine Hansen, Falcon, DM Piger 11-12 år: 1. Julia Mønsted, Skanderborg, 2. Emilie Andersen, Varde, 3. Camilla E. Jensen, Ikast, DM Piger 13-14 år: 1. Signe Jacobsen, Køge, 2. Christine Jensen, Haderslev, 3. Sarah Thorhauge, Dragon, DM Piger 15 +: 1. Penille Gammelby, Års "Lynet”, 2. Hanne Johnsen, Billum, 3. Camilla Werner, Dragon, DM Cruiser 29 og under: 1. Anders Larsen, Kalundb., 2. Søren Pedersen, Varde, 3. Nicolai Sørensen, Dragon, DM Cruiser 30-39: 1. Ib Søborg, Københ., 2. Torben Lund, Skanderborg, 3. Henrik Thorhauge, Dragon, DM Cruiser 40 +: 1. Steen Siggaard, Ikast, 2. Knud B Nielsen, Dragon, 3. Stanley Harders, Skanderborg, DM Expert 6 og under: 1. Marcus Leth, Dragon, 2. Magnus Døj, Kalundb., 3. Caspar M Hansen, Kalundb., DM Expert 7 år: 1. Anton Wennbring, Falcon, 2. Christopher Gleerup, Tønder, 3. Jeppe Øholm Jellesen, Dragon, DM Expert 8 år: 1. Leon Storm, Ellum, 2. Lasse Larsen, Sorø, 3. Magnus Dyhre, Taulov, DM Expert 9 år: 1. Andreas Høeg Jensen, Bj.bro, 2. Rasmus Høj, Skanderborg, 3. Carl Emil Visti Petersen, Taulov, DM Expert 10 år: 1. Jimmi Jacobsen, Haderslev, 2. Boris Hagen Hernvig, Københ., 3. Rasmus Bahne Stevns, Kalundb., DM Expert 11 år: 1. Bo Jacobsen, Haderslev, 2. Tobias Sølvsten Jensen, Varde, 3. Lukas Egeblad, Københ., DM Expert 12 år: 1. Emil Jørgensen, Kalundb., 2. Nichlaes Jensen, Dragon, 3. Mathias Høeg, Bj.bro, DM Expert 13 år: 1. Rasmus Salling, Bj.bro, 2. Christoffer Jacobsen, Skanderborg, 3. Nikolaj Varming, Bj.bro, DM Expert 14 år: 1. Chris T. Christensen, Bj.bro, 2. Mathias Lund Kristensen, Skanderborg, 3. Frederik S P Jensen, Dragon, DM Expert 15 år: 1. Andreas Brøndserud, Taulov, 2. Sebastian Seidelin, Københ., 3. Andreas Wöhlk, Sall.sund, DM Expert 16 år:

DMU 1. Daniel W. Mønsted, Skanderborg, 2. Kristian Holmgaard, Varde, 3. Patrik Æbeløe, Ellum,

JM/FM Expert 12 år: 1. Christian Lund, Taulov, 2. Mathias Høeg, Bj.bro, 3. Peter Corell, Varde,

DM Expert 17+: 1. Jimmi N. Therkelsen, Varde, 2. Jonas Laustsen, Dragon, 3. Jesper Gram Elgaard, Skanderborg ,

JM/FM Expert 13 år: 1. Rasmus Salling, Bj.bro, 2. Christoffer Jacobsen, Sk.borg, 3. Rolf Jacobsen, Haderslev,

DM Elite Women Open: 1. Simone T. Christensen, Bj.bro, 2. Mette Jepsen, Tønder, 3. Lotte Filsø, Taulov,

JM/FM Expert 14 år: 1. Mathias Lund Kristensen, Sk.borg, 2. Frederik S P Jensen, Dragon, 3. Toms Renars Riekstins, Varde,

DM Elite Men Open: 1. Morten Therkildsen, Skanderborg, 2. Klaus Bøgh Andresen, Københ., 3. Theis Tanning Nordkvist, Køge

JM/FM Expert 15 år: 1. Andreas Wöhlk, Sall.sund, 2. Andreas Brøndserud, Taulov, 3. Christoffer Olesen, Sk.borg,

Jyske/Fynske Mesterskab:

JM/FM Expert 16 år: 1. Daniel W. Mønsted, Sk.borg, 2. Martin Christensen, Storvorde, 3. Rasmus Mikkelsen, Ellum,

JM/FM Piger 8 år og under: 1. Simone Barasinski, Haderslev, 2. Mia Christensen, Bj.bro, 3. Sofie Andersen, Tønder, JM/FM Piger 11-12 år: 1. Emilie Andersen, Varde, 2. Julia Mønsted, Sk.borg, 3. Frederikke Moesgaard Nielsen, Feldborg, JM/FM Piger 13-14 år: 1. Christine Jensen, Haderslev, 2. Katrine Jensen, Dragon, 3. Sarah Thorhauge, Dragon, JM/FM Piger 15 år og over: 1. Hanne Johnsen, Billum, 2. Camilla Werner, Dragon, JM/FM Cruiser 19-29: 1. Christoffer Larsen, Bj.bro, 2. Michael Lykke Olsen, Dragon, JM/FM Cruiser 30-39 år: 1. Torben Lund, Sk.borg, 2. Henrik Thorhauge, Dragon, 3. Jackie Jensen, Ikast, JM/FM Cruiser 40+: 1. Stanley Harders, Sk.borg, 2. Kim Larsen, Bj.bro, 3. Thomas Eriksen, Taulov, JM/FM Expert 6 år og under: 1. Marcus Leth, Dragon, 2. Xander Gleerup, Tønder, 3. Oliver Sørensen, Haderslev, JM/FM Expert 7 år: 1. Anton Wennbring, Falcon, 2. Christopher Gleerup, Tønder, 3. Jonas Juel Krarup, Dragon, JM/FM Expert 8 år: 1. Magnus Dyhre, Taulov, 2. William Bonde Olsson, Dragon, 3. Emil Madsen, Storvorde, JM/FM Expert 9 år: 1. Carl Emil Visti Pederen, Taulov, 2. Andreas Høeg, Bj.bro, 3. Felix B. Hansen, Taulov, JM/FM Expert 10 år: 1. Jimmi Jacobsen, Haderslev, 2. Laust Andersen, Tønder, 3. Oliver Sørensen, Sk.borg, JM/FM Expert 11 år: 1. Tobias Sølvsten Jensen, Varde, 2. Lau Christensen, Bj.bro, 3. Bo Jacobsen, Haderslev,

SM Expert 12 år: 1. Emil Jørgensen, Kalundb., 2. Daniel K. Hvid, Sorø, 3. Jonas Beierholm, Sorø,

LP Cruiser 30 - 39: 1. Ib Søborg, Københ., 207, 2. Torben Lund , Sk.borg, 172, 3. Henrik Thorhauge, Dragon, 141

SM Expert 13 år: 1. Niels Christian Østerby, Kalundb., 2. Frederik Lück, Roskilde, 3. Benjamin O. Lindholm, Roskilde,

LP Cruiser 40 år og over: 1. Steen Siggaard, Ikast, 195, 2. Knud B Nielsen, Dragon, 193, 3. Stanley Harders, Sk.borg, 122

SM Expert 14 år: 1. Frederik Falk-Sørensen, Kalundb., 2. Marcus Diemar, Kalundb., 3. Martin Jensen, Sorø,

LP Expert 6 år og under: 1. Marcus Leth, Dragon, 184, 2. Magnus Døj, Kalundb., 162, 3. Xander Gleerup, Tønder, 79

SM Expert 15 år: 1. Anton Klarskov, Københ., 2. Sebastian Seidelin, Københ., 3. Frederik Larsen, Holeby, SM Expert 16 år: 1. Mathias Thybo Nielsen, Sorø, 2. Kenny Andersen, Køge, 3. Kenneth Fjeldhøj, Holeby,

LP Expert 8 år og under: 1. Magnus Dyhre, Taulov, 234, 2. Leon Storm, Ellum, 219, 3. Marc Werner, Dragon, 189 LP Expert 10 år og under: 1. Jimmi Jacobsen, Haderslev, 235, 2. Rasmus Bahne Stevns, Kalundb., 192, 3. Boris Hagen Hernvig, Københ., 191

JM/FM Elite Women: 1. Lotte Filsø, Taulov, 2. Mette Bruhn, Varde, 3. Jonna Johnsen, Billum,

SM Expert 17+: 1. Theis Tanning Nordkvist, Køge, 2. Martin Jessin, Kalundb., 3. Anders Larsen, Kalundb.,

JM/FM Elite Men: 1. Mike Kaltoft, Taulov, 2. Lars Hviid, Feldborg,

Landspokalen:

LP Expert 12 år og under: 1. Christian Lund, Taulov, 272, 2. Tobias Sølvsten Jensen, Varde, 229, 3. Nichlaes Jensen, Dragon, 210

LP Piger 8 år og under: 1. Mia Christensen, Bj.bro, 202, 2. Nanna Grønbech, Falcon, 135, 3. Simone Barasinski, Haderslev, 104

LP Expert 14 år og under: 1. Oliver Kusk, Sall.sund, 247, 2. Mathias Lund Kristensen, Sk.borg, 238, 3. Rasmus Salling, Bj.bro, 216

SM Piger 9-10 år: 1. Simone Larsen, Kalundb., 2. Kiea Winther, Sorø,

LP Piger 10 år og under: 1. Simone Larsen, Kalundb., 155, 2. Frida Hansen, Falcon, 102, 3. Kiea Winther, Sorø, 83

LP Expert 16 år og under: 1. Daniel W. Mønsted, Sk.borg, 221, 2. Mathias Thybo Nielsen, Sorø, 205, 3. Andreas Brøndserud, Taulov, 180

SM Piger 11-12 år: 1. Sille Duus, Kalundb., 2. Simone Immertreu, Køge, 3. Emma Rasmussen, Kalundb.,

LP Piger 14 år og under: 1. Mette Lund, Taulov, 182, 2. Katrine Jensen, Dragon, 117, 3. Sarah Thorhauge, Dragon, 75

LP Expert 17+ og under: 1. Jimmi N. Therkelsen, Varde, 197, 2. Mads Larsen, Bj.bro, 186, 3. Danni Petersen, Ellum, 158

SM Piger 13-14 år: 1. Signe Jakobsen, Køge, 2. Kamilla Fjeldhøj, Holeby, 3. Julie Kaster Jørgensen, Kalundb.,

LP Piger 15+ og under: 1. Hanne Johnsen, Billum, 156, 2. Stephanie Reiffenstein, Dragon, 106, 3. Kimmie Kjær, Sorø, 89

LP Elite Women: 1. Caroline Hindmo, Malmø, 168, 2. Lotte Filsø, Taulov, 162, 3. Shannie Camilla Hee, Sorø, 131

SM Cruiser 30-39: 1. Max Døj, Kalundb., 2. Niclas Riis Hendriksen, Københ., 3. Martin Askholm, Slagelse,

LP Cruiser 29 år og under: 1. Sune Andersen, Haderslev, 165, 2. Jacob V. Rasmussen, Bj.bro, 93, 3. Frank Sørensen, Københ., 61

LP Elite Men: 1. Morten Therkildsen, Sk.borg, 153, 2. Nicklaes Henriksen, Bj.bro, 118, 3. Theis Tanning Nordkvist, Køge, 71

Sjællandsmesterskaber: SM Piger 7-8 år: 1. Esther Rohde Stærk, Københ.,

SM Expert 6 og under: 1. Magnus Døj, Kalundb., 2. Caspar Hansen, Kalundb., 3. Marcus Møller Christensen, Kalundb., SM Expert 7 år: 1. Birk Thomsen, Roskilde, 2. Frederik Thybo Nielsen, Sorø, 3. Mathias M. Hansen, Kalundb., SM Expert 8 år: 1. Emil Beyer Lauring, Kalundb., 2. Tobias Schrøder, Kalundb., 3. Lasse Larsen, Sorø, SM Expert 9 år: 1. Jonas Nielsen, Roskilde, 2. Oscar Døj, Kalundb., 3. Kevin Kolding Andersen, Sorø, SM Expert 10 år: 1. Boris Hagen Hernvig, Københ., 2. Gustav Rohde Stærk, Københ., 3. Rasmus Bahne Stevns, Kalundb., SM Expert 11 år: 1. Rasmus Jakobsen, Køge, 2. Kasper Olson, Køge, 3. Emil Kot, Sorø,

DMU

På S t r e j f to g i H i s to r i e n

Svend Aage Sørensen:

En alsidig og kulørt entertainer Motorsportens pionerer stillede op til mangt og meget, og Svend Aage Sørensen (*1903 - †1980) var ingen undtagelse. Af SØREN KJÆR

Han kunne være en spasmager, der elskede at optræde fx som ”sidevognskører” ved Farrisløbet på Amager Travbane i 1933.

Af Søren Kjær

Svend Aage Sørensen

1914 DMU stiftes

1930´erne – 1950´erne Før- og efter krigstiden

2010

DMU

En glad nordisk holdmester stikker i 1934 hovedet gennem laurbærkransen mellem t.v. Baltzer Hansen og t.h. Agner Hansen.

ødt i Kastrup som den yngste af 6 søskende, var Svend Aage Sørensen en alsidig dansk motorcykelkører, som i 1930-erne og de første år efter 2. verdenskrig havde en flot karriere i flere former for motorløb, fx Dirt track (speedway), jord- og langbaneløb samt road racing, bl.a. ved de berømte TT løb på Isle of Man. Hans første kørsel på bane var i 1924 på Amager travbane ved en opvisning, hvor han skulle udføre forskellige tricks mens han kørte to omgange på motorcykel i duel med en travhest, der kun skulle løbe en omgang. Sådanne shows var populære dengang, men havde reelt ikke meget med motorsport at gøre. Udover de mere kulørte engagementer, så blev karrieren som for mange andre, præget af deltagelse i flere forskellige discipliner i MC sporten. I 1933 deltog han i 250 cc klassen i det kendte Riesengebirgerennen i Tyskland

og besatte andenpladsen, uden at få anden træning før løbet end en gåtur banen rundt. De tyske toldere havde nemlig ekspederet hans motorcykel til Niederschreiberhau i stedet for Oberschreiberhau, så den blev noget forsinket. Efter løbet, blev det senere fortalt - at han afslog et tilbud om at blive fabrikskører i Tyskland, fordi "Hitler gloede på ham fra billedet over hotelsengen". 1934 blev Svend Aage Sørensens store sportslige gennembrudsår. Han vandt det Nordiske Langbane-mesterskab på Amager Travbane, samt det nordiske holdmesterskab sammen med Baltzer Hansen og Svend Aage Engstrøm. Samme år vandt han det svenske landevejs Grand Prix Saxtorp og blev uofficielt medlem af Excelsior fabriksholdet med bl.a. H. G. Tyrell Smith og Charlie Manders. Tingene udviklede sig, og fra 1937 havde han to cykler med til Saxtorp; men da 250cc og 350cc kørte samtidig,

Fra den sidste del af karrieren, Svend Aage Sørensen og Erling Nygaard laurbærkranses efter gadeløbet i Korsør 1950.

Svend Aage på Gardemoen med gipsen, som skulle bæres i tre måneder efter styrtet i Assen. Den blev jævnlig hvidtet med skokridt for at se pæn ud, men lugtede efter sigende fælt til sidst. kørte han selv 350cc og havde en medkører på 250cc cyklen; i 1937 Agner Hansen og i 1939 Villy Jørgensen. I årene fra 1935 til 1953 deltog han 25 gange i TT løbene på Isle of Man. De første 5 år stod der hvert år en ny Excelsior Manxman motorcykel klar til ham, som han efter løbet frit kunne tage med hjem eller sælge. Han brugte dem gerne i Saxtorp. Han styrtede i 1939 i 350 cc, og skønt skadet og med ridset lædertøj kørte han dagen efter i 500 cc en omgang for at kunne få sine startpenge til billetten hjem. Fra 1949 kørte han Norton Manx i 350cc og fra 1951 også i 500cc. I 1952 vakte han opsigt ved at køre i 250 cc klassen med sin 1939 Excelsior motor lagt i et Norton ”Featherbed” stel. Han fik i alt 4 "Silver Replica", 11 "Bronze Replica", 3 fuldførte og 7 udgået ud af sine Isle of Man deltagelser. Efterkrigsårenes rejser fra København til Isle of Man foregik ikke som nu i en stor varevogn eller en teambus. En lille beskeden Standard 8 fra 1938 måtte klare strabadserne med en motorcykel på bagsmækken, hjulene var for balancens skyld spændt foran køleren og en anden cykel adskilt indeni. Hvert et hulrum var fyldt op med dunke og reservedele. Kun lige plads til føreren - og en smule plads til den medrejsende - fru Sørensen. Motorsport var dengang som nu, hvis uheldet er ude, en farlig sport. Og i 1949 pådrog han sig et brud på en halshvirvel ved et voldsomt styrt i Assen i Holland. Han kunne derfor ikke deltage i det års løb

på Gardemoen i Norge. Det var imidlertid krævet af sponsorerne, at hans motorcykler var med i løbet og de blev derfor lånt ud til to andre kørere. Svend Aage mødte dog op som mekaniker iklædt gipsbandage fra torsoen helt op til ørerne. Den sidste del af karrieren, deltog han i 1950`erne i Hedemora TT løbene i Sverige, hvor han i 1950 vandt både 350 og 500 cc klasserne. I 1951 vandt han igen 500 cc og tog andenpladsen i 350 cc. Derefter blev det til en andenplads i 350 cc og en femteplads i 500 cc i 1952, og han sluttede i 1953 med en niende- og en tiendeplads. På den hjemlige front vandt Svend Aa. Sørensen gadeløbet i Korsør i 1950 på sin Norton Manx 500 cc (1), og Erling Nygård på Sørensens 250 cc Excelsior (19) vandt denne klasse. Derudover opnåede Svend Aage Sørensen i sin karriere at vinde 8 danske jordbanemesterskaber, flest i 250 cc klassen, fordi han ”værste” konkurrent Svend Aage Engstrøm kørte i 500 cc klassen.

Sørensen blev så berømt i 1934, at hans billede kom på de svenske æsker med Eucalyptus pastiller.

DMU

DMU-landstrænere stopper

Danmarks Motor Unions (DMU) landstrænere Jan Stæchmann, Speedway (ansat pr. 13. maj 2005) og Brian Kjær Jørgensen, Motocross (ansat pr. 1. januar 2008) får ikke forlænget deres ansættelse i DMUs elitesatsning fra og med starten af 2011. Baggrunden herfor er, at DMUs elitesatsning i de to discipliner vil have et skarpere fokus på udvikling af de unge talenter og samtidig er underlagt skærpede økonomiske vilkår. DMUs elitesportschef Birger Kyhl, som har arbejdet med de to landstrænere gennem de senere år, fremhæver - at såvel Jan Stæchmann som Brian Kjær Jørgensen har sat personlige aftryk på perioden. "Både Jan Stæchmann og Brian Kjær Jørgensen har arbejdet professionelt med deres opgaver, og har begge en personlig aktie i de resultater som er opnået.” DMU ønsker såvel Jan Stæchmann og Brian Kjær Jørgensen held og lykke fremover. De to landstræner stillinger, med nyt jobindhold, er opslået til genbesættelse med starten af 2011, i midten af november måned. Der er ansøgningsfrist den 6. december 2011.

Husk: Indberetningsskema til Danmarks Idræts-Forbund (DIF) Hvert år modtager DMU en række økonomiske tilskud via tipsmidlerne. Penge, der er bruges til DMUs mange aktiviteter. Tilskuddets størrelse er blandt andet afhængigt af antallet af klubber og medlemmer i DMU. Klubberne skal indberette deres medlemsdata på et specielt indberetningsskema fra Danmarks IdrætsForbund, som i disse dage er sendt ud. Klubberne bedes være opmærksomme på af få skemaet indsendt til tiden. Der er deadline den 31. december 2010.

Repræsentantskabsmøder DMU 2011 Der indkaldes hermed til de ordinære repræsentantskabsmøder i Danmarks Motor Union og DMUs Sportskommissioner på Hotel Opus, Egebjergvej 1, 8700 Horsens. Repræsentantskabsmødet i DMU afholdes lørdag den 5. marts 2011 med mødestart kl. 13:00. Efterfølgende afholdes der festmiddag. Repræsentantskabsmøder i Sportsdivisionerne afholdes søndag d. 6. marts 2011 med mødestart kl. 09:00.Nærmere information udsendes af DMUs sekretariat medio januar 2011.

Se job-opslag på www.dmusport.dk

ONLINE LICENSBESTILLING 2011 Licens- og transponderbestilling - online - er lukket for resten af 2010, men bliver genaktiveret på www.dmusport.dk, når priserne i onlinesystemet er opdateret med det kommende års satser. Genåbning af systemet er planlagt til mandag den 10. januar 2011. Licenser udstedt i 2010 er gældende frem til og med 31. januar 2011.

DMU FORTJENSTTEGN 2011 DMU Fortjensttegn 2011 bliver ifølge vedtægterne uddelt på Repræsentantskabsmødet i Horsens, lørdag den 5. marts 2011. DMU Fortjensttegn kan tildeles personer, der gennem en helt ekstraordinær indsats yder eller har ydet tjenester til gavn for motorcykel eller BMX-sporten. Sådanne personer behøver ikke nødvendigvis at være medlemmer af Danmarks Motor Union. DMU Fortjensttegn uddeles i karaterne Guld, Sølv og Bronze. Klubber og klubledere opfordres til at indsende motiverede opstillinger til DMUs sekretariat til modtagelse senest mandag den 13. december 2010. / Hovedbestyrelsen

Sekretariatet Julelukket DMUs sekretariat er lukket

Danmarks Motor Union

mellem Jul og Nytår fra og

ønsker alle medlemmer

med fredag d. 24. december til

Glædelig Jul og Godt

mandag den 3. januar 2011.

Nytår.

Hædring af

50 års jubilarer!

Danmarks Motor Unions Hovedbestyrelse ønsker at hædre de personer, der har været medlem af unionen i mindst 50 år. Denne hæder administreres og udføres af samme Priskomité, som tillige varetager DMU Fortjensttegn. 50 års jubilarer bliver hyldet på Repræsentantskabsmødet lørdag den 5. marts 2011 i Horsens. Jubilarerne modtager en særlig nål og et diplom som bevis på bedriften. Oplysninger om personer, der har været medlemmer af Danmarks Motor Union i 50 år, skal af klubledelsen indsendes til DMUs Sekretariat til modtagelse senest mandag den 13. december 2010. Hovedbestyrelsen

Dommerseminar i Motocross Der afholdes dommerseminar for indehavere af DS-licens; søndag den 30. januar 2011 kl. 08:30 til kl. 16:00 på Marcussens Hotel Strandgade 22, 5610 Assens. Prisen er 250 kr. inkl. morgenkaffe, frokost med 1 øl/vand, eftermiddagskaffe/kage, samt et reglement. Der ydes ikke kørselsgodtgørelse. Deltagerne i dommerseminaret vil blive foretrukket som dommere ved stævnerne i 2011. Der vil blive udleveret dagsorden til seminaret og det er derfor muligt, i nogle af landets kommuner, at få beløbet refunderet fordi seminaret omhandler lederudvikling. Tilmelding med navn, klub, og Licens-nr. skal sendes til mogensvoigt@ mail.dk senest den 19. januar 2011. Med sportslig hilsen MX-kommissionen

DMU

mindeord

Palle Hune Jørgensen Det er med dyb sorg at jeg må meddele at Palle Hune Jørgensen har forladt os den 8. november 2010. Palle var fra 1955 og blev desværre kun 55 år. Palle kørte Drag Race i nogle få år og blev Dansk Mester i 2003. Efter karrieren som kører, begyndte han at hjælpe til som mekaniker i forskellige teams, både for nye og gamle kørere, som alle kunne bruge Palles store erfaring. Han havde samtidig med, at skulle hjælpe til i forskellige teams overskud til, at hjælpe til med både

opsætning og nedtagning af baneanlægget i forbindelse Drag Bike Klubbens løb, og hvis der skulle blive ødelagt en fotocelle i løbet af weekenden kunne vi altid regne med Palle. R.I.P. Vores tanker går til Palles familie. Palle blev bisat fra Thise kirke den 13. november 2010 Palle Lind, SK RR/DR.

UDDANNELSE

Klubtrænere på vej

Brøndby Stadion 20 2605 Brøndby Tlf. 43 26 26 13 Telefax: 43 26 26 15 Email: dmu@dmusport.dk Kontortid Mandag-fredag fra kl. 9.00-16.00 Telefontid: kl. 12.30 - 16.00 Bank: Jyske Bank kontonr. 5044 109 2819 DMU’s hjemmeside: www.dmusport.dk GENERALSEKRETÆR Henrik Funder Kristensen Tlf.: 43 26 26 14 Email: hk@dmusport.dk Kommunikationsansvarlig Kenneth Majkjær Mikkelsen Tlf.: 43 26 26 18 Email: km@dmusport.dk

32 klubtrænere var på efterårets klubtræner 1 - kursus, som i år blev afviklet efter et nyt koncept.

SPORTSCHEF Birger Kyhl Tlf.: 29 68 68 70 Email: bk@dmusport.dk

Tekst: Joy Nordkvist

Et hold på 32 klubtrænere har over to weekender; den 8.-10. oktober og 30.-31. oktober 2010, været igennem Klubtræner 1 - kursus på Idrætscenter Vest i Holstebro samt ude i lokale klubber. Der blev undervejs benyttet materiale udviklet af Danmarks Idræts-Forbund (DIF) suppleret af genspecifikt materiale for disciplinerne BMX, MX, RR og Speedway udviklet af DMUs talent- og landstrænere. Før den første weekend på Idrætscenteret, var der sommerfugle i maven hos uddannelsesudvalget, da det var premiere for et nyt koncept hvor den teoretiske del blev afsluttet over en intensiv weekend. Men der var ikke grund til bekymring. Der var en livlig debat og underviserne gjorde da også deres til at gøre stoffet interessant. Undervejs i det teoretiske forløb var deltagerne også ude på boldbaner og i idrætscenteret hal for at lave forskellige øvelser der vil være brugbare i vintersæsonen når klubsammenholdet skal vedligeholdes.

Sekretariat: Idrættens Hus

Sportssekretær Søren Andersen Tlf.: 43 26 26 12 Email: sa@dmusport.dk En underviser gennemgår en balanceøvelse, som kan forebygge idrætsskader. I baggrunden ses et udvalg af de 32 kursister.

Den sidste kursusweekend var grenspecifik. Her fik kursisterne gode råd til planlægning af træning, og der var mulighed for at afprøve undervisningssituationer. I den forbindelse skal lyde en tak til de 3 klubber; Holstebro Speedway-klub, Holstebro MXklub og Feldborg BMX-klub som lagde bane og klubhus til aktiviteterne. Som en fin afslutning på forløbet blev kursisterne på sidste dagen underholdt af Erik Gundersen, der holdt foredraget ”Fra lærling til verdensmester”. Efterfølgende er der kommet mange positive tilbagemeldinger på det samlede kursus. Og derfor vil der igen til næste efterår blive planlagt et Klubtræner 1 kursus samt opfølgeren - Klubtræner 2 til vinter-foråret 2012.

TRÆNERUDDANNELSE I DMU Det langsigtede mål med klubtræneruddannelserne i DMU er, at de fleste af landets BMX -, MX-, RR- og Speedwayklubber som minimum skal have en eller flere klubtrænere med Klubtræner 1 - uddannelsen og meget gerne også Klubtræner 2. De talenttrænere, som arbejder i Team Danmark/ DMU-regi skal over en aftalt periode have gennemgået og bestået både Klubtræner 1 og 2. Fuldtidsansatte landstrænere skal herudover også have gennemgået og bestået en Diplomtræneruddannelse.

regnskab og adm. Jean Snitily Tlf.: 43 26 26 13 Email: js@dmusport.dk

DMU’s Miljøsekretariat hos Grontmij Carl Bro, Acoustica Miljøsekretariatets leder Henrik Højlund Larsen Telefon: 9879 9893, Mobil: 2723 9893 Email: henrik.hojlund@grontmij-carlbro.dk Gerhard Schlicker Telefon: 8228 1446, Mobil: 2723 1446 Email: gerhard.schlicker@grontmij-carlbro.dk Niels Jørgen Hviid Telefon: 8928 8103, Mobil: 2723 8103 E-mail: niels.jorgen.hviid@grontmij-carlbro.dk

AnnoncerAfsendt til DMUvia: bagside_Layout 18/11/10 14.54 Side 9490 14 PortoService1 ApS, Postbox 9490, Pandrup

Magasinpost UMM ID-nr. 42470

Ændringer vedrørende abonnementet, ring venligst 43 26 26 13

Kvalitets Olie til VM i Road Race Kvalitets Olie til VM i Road Race

Hele Pro Pro 4 serien er designet til Race. Fuld syntetisk, ester baseret, med Electrosyntec teknologi. Læs Helealle Prospecifikationer Pro 4 serien er i MC Nøglen. designet til Race. Du kan roligt gi’ester den baseret, gas... Fuld syntetisk, med Electrosyntec teknologi. 0W-20 Racing Læs alle specifikationer i MC 10W-30 Nøglen. 10W-40 Du kan roligt gi’ den gas... Tjek for 10W-50 øglenlie i N C M o 15W-50 g 0W-20 Racing everin ter, l r, 4 li 10W-30 1 lite eller 10W-40 6T0jek ter r li fo 10W-50 0 2 glelner.e i ø5 i m MC Ntrio 15W-50 g n ol lever r, 4 liter, 1 lite eller 60 iter 205 l ler. trom

Pro 4 serien

Comp 4 serien Comp 4 serien er desigComp 4 bane net til Trackdays, eller hård gadebrug. serien Syntetisk ester baseret

med Electrosyntec tekComp 4 serien er designologi. net til Trackdays, bane Læs specifikationer elleralle hård gadebrug. iSyntetisk MC Nøglen. ester baseret med Electrosyntec tek10W-30 nologi. 10W-40 Læs alle specifikationer 15W-50 i MC Nøglen. 20W-50 10W-30 10W-40 15W-50 20W-50

Pro Chain Pro Top professionel kædespray til alle typer kæder Chain Varenr. 770015004 Top professionel 400 ml. 110,-

kædespray til alle typer kæder Varenr. 770015004 400 ml. 110,-

Tillykke en V M med 7. plads 010 i2 Supersport f ra et - barTiell2ypkokin VM s d s la eenn med 75..ppla i 2010 Supersport f ra t - bare 2 poin n e s 5. pla

Find din olie forhandler på nettet: Find dinwww.maxmc.dk/ olie forhandler på nettet: www.maxmc.dk/ 44

Max MC Import A/S www.maxmc.dk Tel. 74 40 48 61 kan anvise nærmeste forhandler Max MC Import A/S www.maxmc.dk

oliepriser vejledende og uden nye afgifter. Alle oliepriser erAlle vejledende og er uden nye afgifter.

Pro 4 serien

Robbin r m ed H a r m s k ø r e e. Silkolene oli DetRgoi’brbin r m ed HaVrMmpsokinøt.re e. Silkolene oli Det gi’r VM point.