>>>
KONAčAN POREDAK
(NAKON 17 uTRKA)
MOTO GP 1. Rossi Yamaha 306 2. Lorenzo Yamaha 261 3. Pedrosa Honda 234 4. Stoner Ducati 220 5. Edwards Yamaha 161 6. Dovizioso Honda 160 7. Elias Honda 115 8. de Angelis Honda 111 9. Capirossi Suzuki 110 10. Melandri Kawasaki 108 11. de Puniet Honda 106 12. Vermeulen Suzuki 106 13. Hayden Ducati 104 14. Toseland Yamaha 92 15. Kallio Ducati 71 16. Canepa Ducati 38 17. Talmacsi Honda 19 18. Espargaro Ducati 16 19. Gibernau Ducati 12 20. Spies Yamaha 9 21. Takahashi Honda 9 PROIzVOđAčI 1. Yamaha 386 2. Honda 297 3. Ducati 272 4. Suzuki 133 5. Kawasaki 108
Pedrosa je pobjedom u Valenciji na najbolji način završio za njega ipak ponovo nedovoljno uspješnu sezonu
I
Nakon muke s Ducatijem i Kawasakijem, Melandri se 2010. vraća u okrilje Honde
gom ne drži vodu i vrlo vjerojatno se radi samo o počasnoj tituli, dok će prava uloga biti puno bliže reorganizaciji Hondinih redova. To je odmah potaklo i špekulacije kako se time zapravo otvorio prostor da u momčad u Ducatija 2011. sleti Rossi, kojem Suppo navodno nije bio sklon, ali i da je to naznaka kako će te iste godine taj kvazi direktor marketinga za sobom u Hondu povući Stonera. Pridodamo li tome da je Honda u međuvremenu u svoje redove vrbovala i neke Yamahine tehničare, lako je za zaključiti da su čelnici HRC-a konačno spremni odraditi nešto konkretniji zaokret i u tom bi smislu dolazak Suppa trebao i malo podrezati krila Albertu Puigu, čije uzgajanje projekta Pedrose kao svjetskog prvaka svake jeseni donosi sve kiselije plodove. Ova je jesen kiseli okus u ustima ostavila i samozatajnom Niccoli Canepi, koji je sasvim očekivano izvukao deblji kraj u momčadi Pramac Racing. Dečko uopće nije bio loš, ali ni izbliza dovoljno dobar da bi se uspio ozbiljnije nametnuti u svojoj prvoj i čini se posljednjoj MotoGP sezoni. Da stvar bude gora, Niccolo nije uspio niti odraditi svoj labuđi pjev, budući se - netom nakon što je potvrđeno da može pakirati kofere - ozlijedio na treninzima u Australiji. To je njegovom tada već proglašenom nasljedniku Aleixu Espargarou omogućilo da utrkama u Maleziju i Valenciji odradi svoj rani start u sljedeću sezonu. Podsjetimo, Espargaro je taj angažman za 2010. zaslužio već ranije tijekom ove sezone, kada je u toj istoj momčadi mijenjao Kallia, te je vrlo
Stoner je na posljednje četiri utrke ubilježio dvije pobjede, jedno drugo mjesto i jedan pad u krugu za zagrijavanje
dobrim vožnjama pokazao kako mu Ducati sasvim odgovara, što je rijetki privilegij, kojeg je dosad, onako iz prve, iskusio samo Casey Stoner. Espargarovim uhljebljivanjem u Pramac Racingu dodatno je smanjen manevarski prostor Eliasu i de Angelisu, koji su svoje doista minimalne nade o ostanku u MotoGP-u sada preusmjerili na jedino eventualno preostalo mjesto u momčadi Scot Honda. Osim na to radno mjesto, ta su se dvojica timskih kolega bodovno sasvim poravnati nakon pretposljednje utrke - okomili i na osvajanje sedme pozicije u ukupnom poretku. U toj su istoj utrci sudjelovala još dvojica timskih kolega, Capirossi, koji ostaje i Vermeulen, koji odlazi iz Suzukija, ali i slobodni lovci kao što su Melandri i de Puniet. Dakle, to je čak šest vozača u raponu od samo 7 bodova, a to što je među njima nakon prolaska kroz cilj najviše razloga za slavlje imao baš Toni Elias vjerojatno mu neće pomoći u tome da na kraju izbjene degradaciju u nadolazeće Moto2 prvenstvo. Istovremeno su se pedesetak bodova ispred te šestorke u borbi za peto mjesto s razmakom od samo četiri boda hrvali Dovizioso i Edwards. S obzirom na to da je Edwards u utrci držao četvrto, a Dovizioso sedmo mjesto, to je značilo da bi peta pozicija s istim brojem bodova na kraju trebala pripasti Talijanu. Tako bi bilo da svoju MotoGP premijeru u bojama Yamahe nije imao Superbike
VN AUSTRALIJE PHILLIP ISLAND
ako je u borbi za naslov prvaka načelno svaka utrka jednako važna, može se zaključiti da je ona u Australiji bila najvažnija. Lorenzo je relativno loše startao iz drugog reda, precijenio se na kočenju, udario u rep Haydenovog Ducatija, te ostao bez prednje kočnice i realne šanse da osvoji naslov. Utrku je lakše ozlijeđen završio i prije nego je zapravo ušao u prvi zavoj. Već po navici najbolje je startao Pedrosa, no već nakon nekoliko krugova postalo je jasno da će on odraditi samo najbolju sporednu utrku. Stoner i Rossi imali su odlučiti o pitanju pobjednika. Iako Talijan zapravo ni u jednom trenutku nije bio u prilici proći pokraj domaćeg vozača, obojica su vožnjom na limitu i atraktivnim proklizavanjima utrku učinili zanimljivom. Na kraju je Stoner bio sretan što je pobijedio, a Rossi još sretniji što je povećao svoju prednost pred Lorenzom s 18 na 38 bodova. Pedrosa je u međuvremeu nakupio više od dvadeset skundi zaostatka, dok je 4. mjesto nakon dva odustajanja pripalo ponovno odličnom de Angelisu, koji se nadao da će mu taj plasman omogućiti ostanak u MotoGP-u. Nakon lošeg starta Edwards je po tko zna koji puta dogurao do 5. pozicije, te je tako bio za jedno mjesto bolji od Doviziosa, s kojim se borio i za osvajanje 5. pozicije u ukupnom poretku. Nakon dugotrajne borbe s de Punietom, Marco Melandri ponovno je oduševio osvajanjem 7. mjesta na nekonkurentnom Kawasakiju, dok je daleko iza njih dvojice kao deveti ciljem prošao Kallio. Elias, koji se sa svojim timskim kolegom borio za još jedno preostalo MotoGP mjesto za iduću sezonu, bio je tek deseti, dok je momčad Suzukija ponovno imala problema s prokletstvom Phillip Islanda. Vermeullen je završio kao 11., a Loris Capirossi kao 12., s time da je on morao krenuti sa zadnje pozicije zbog promjene agregata. Čak je i Talmacsi jedno vrijeme stvarao probleme vozačima Suzukija, no na kraju se morao pomiriti osvajanjem 13. mjesta i činjenicom da je nekoga ipak uspio pobijediti. James Toseland je nakon vrlo dobrog a prema direkciji natjecanja i prebrzog - starta za kaznu morao proći kroz boksove, dok je Hayden kao žrtva Lorenzove greške u prvom krugu završio kao petnaesti. Hayden je ujedno bio i posljednji, budući se uz Lorenza, koji je pao, u konačnom plasmanu nije našao ni Canepa, koji zbog ozljede zadobivene dva dana ranije nije ni krenuo u utrku. n
Iako je pokazao popriličan napredak, de Angelis je grčevito tražio svoj angažman za iduću sezonu
Padom u prvom zavoju prvog kruga u Australiji Lorenzo je izgubio sve nade da će već ove godine postati svjetskim prvakom
br. 103/11.-12./2009.
MOTO PULS
101