4° Numero 2014 Moto Magazine by Riccardo Casali

9:45 AM

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Welcome to the Gran Premio Aperol San Marino Ph. Giorgio Provolo

Dal 12 al 14 Settembre 2014 il prestigioso circuito WCM Marco Simoncelli ospiterà il Gran Premio Aperol San Marino e della Riviera di Rimini. Come è consuetudine la Terra dei Motori attende i campioni della MotoGP a metà settembre, quando i vari campionati entrano nella fase decisiva. Attualmente il circuito misura 4226 mt e con le ultime modifiche apportate il Misano World Circuit diventa ancor più spettacolare, poiché la chicane inserita aggiunge un nuovo punto di sorpasso per auto e moto. E’ stata realizzata un'altra tribuna da 3.000 posti in fondo al rettilineo, denominata 'Brutapela', che svolge anche una funzione di barriera antirumore. Ora Misano World Circuit è omologato per ospitare 75.000 visitatori, dei quali 26.000 sulle tribune. Radicale l'ammodernamento anche del sistema di illuminazione artificiale. Il circuito consolida, quindi, un'altra sua unicità, ovvero quella di poter organizzare gare in notturna. Nel rinnovato circuito internazionale di Misano, si daran-

no appuntamento i migliori piloti a livello internazionale. Insieme a loro, per tutta la settimana precedente al Gran Premio, il cuore della Repubblica di San Marino e delle città della Riviera di Rimini pulserà con una serie di appuntamenti sportivi e spettacolari che si svolgeranno ogni giorno fino ad arrivare alla kermesse sportiva di domenica. Gli incontri, le mostre, i contest di free style, la musica, gli spettacoli, l’arte, la moda e i motori con l’atmosfera unica del paddock: è questo il ricco programma degli eventi che si svolgerà a San Marino e nelle località della Riviera di Rimini nei giorni precedenti il Gran Premio. La MotoGP è emozione e divertimento. Dopo consensi e riconoscimenti ottenuti dal pubblico, dai media e da Dorna Sports, anche quest’anno MotoGweek si propone come unica risposta europea alla grande manifestazione americana Bike Week di Daytona e unica settimana di eventi dedicati ad un Gran Premio.

Take A Break With Red Devils

In occasione del Mondiale Sbk a Misano, noi di Motomagazine siamo stati graditi ospiti dell'hospitality della Gianbo di Gianluca Bozzolan. Dalla qualità del servizio offerta all'attenzione per i dettagli tutto all'interno dell'hospitality Gianbo contribuisce a creare un clima rilassato e confortevole in grado di far vivere un'esperienza da “vero VIP ” ai propri clienti. Abbiamo chiesto a Gianluca perchè si è inserito proprio nel mondiale SBK e perchè con un'hospitality: “In un periodo attraversato da una crisi economica profonda come questo, paradossalmente,pubblicizzare il proprio prodotto è più che mai di vitale importanza. Proprio ora bisogna capire che è importante investire e far conoscere il proprio marchio anche attraverso lo sport: bisogna cioè pensare alla comunicazione aziendale. Per riuscire a strutturare un piano di comunicazione aziendale efficace non è necessario fare investimenti economici esagerati. Un’interessante opportunità per le Aziende è il Mondiale SBK: il campionato cominciato in sordina 27 anni fa, che piano piano è cresciuto raggiun-

gendo livelli di popolarità inaspettati, ed è ora in grado di competere, quanto a performances e visibilità, con quello della Motogp. Le aziende che hanno una partner partnership legata ai team o alle case motoristiche partecipanti al Campionato Mondiale Superbike hanno come punto d’appoggio l’ hospitality, all’interno del paddock. Il nostro business è la gestione della struttura hospitality. L’arte dell’hospitality è nata, anche se in forma diversa da ora, da quando sono nate le competizioni, qualsiasi fosse lo sport. Le aree hospitality sono sempre servite come punto d’incontro dove trovare ristoro e un po’ di relax. Anche perché l’hospitality è divenuta l’asse portante dove fare business, promuovere prodotti, indire riunioni, fidelizzare. Convinti che l’hospitality sia il mezzo giusto per promuovere comunicazione aziendale, noi della Gianbo abbiamo fatto in questo modo: ne abbiamo acquistata una, abbiamo selezionato il personale e ci siamo specializzati per sfruttare al meglio questo servizio, con accuratezza, cortesia e un pizzico di creatività Made in Italy.” 22

Circuito di Imola

Classifiche Campionato Classifiche Superbike ta m. Nu Pilo 12 15 53 74 24 43 3 54 6 45 77 10 57 72 18 22 20 5 111 71 19 26

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

z. Na

20 25 16 9 11 8 7 10 13 4 1 5

GOI Ivan BAIOCCO Matteo POLITA Alessandro CALIA Kevin CONFORTI Luca PEROTTI Fabrizio CORRADI Alessio POGGIALI Manuel SCHIAVONI Denny VIZZIELLO Gianluca MUZIO Marco MAURI Lorenzo DIONISI Ilario BRIGNOLA Norino CLEMENTI Ivan GABRIELLI Matteo CIACCI Francesco VELINI Alessio BAGGI Giovanni BERGMAN Christoffer GIBALDI Rosario PASINI Enrico

3 2

25 20 16 25 25 20 16 1 13 13 10 6 10 3 20 16 7 7 7 13 2 11 5 8 10 2 11 3 6 9 9 9 4 5 8 8 11 5 4 3 6 4

25 25 20 16 13 10 8 11 7 5 9 4

20 16 13 10 4 9 7 11

5 8

6 1

Classifiche SuperSport 115 91 73 71 66 57 49 46 40 36 30 29 27 23 19 17 14 12 8 6 4 1

44 29 35 13 111 85 10 19 9 49 94 15 30 113 41

ARBOLINO Tony SPINELLI Nicholas TRIGLIA Alex RAMUS VIETTI Celestino ZANNONI Kevin SABATUCCI Kevin PASQUALOTTO Luca BERNARDI Luca PORETTA Daniele CARUSI Marco BENFANTE Giorgio BASTIANELLI Manuel SINTONI Edoardo OMAR SPENCER Filippo CHAL BACCI Matteo

81 14 71 73 11 110 22 7 67 18 23

NEPA Stefano IERACI Bruno FOGGIA Dennis CRETARO Jacopo TONASSI Emanuele MARCON Tommaso FERRANTE Stefano FABBRI Alex NEGRONI Edoardo FACCO Jacopo GARGANO Manolo

16 9 10 13 20 25 11 7 5 8 4 6 2 3

25 25 25 16 10 13 13 25 13 9 11 20 20 16 20 16 16 20 9 11 10 10 13 9 9 8 8 8 5 7 7 8 6 10 7 6 11 11 3 4

25 20 13 16 11

7 6 10 8 9 5

132 90 76 69 68 65 55 40 39 39 29 23 20 10 7

250 4T

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

16 25 20 10 8 9 13

16 20 25 13 7 11 9 8 11 10 7

20 25 20 25 25 16 8 13 8 16 11 13 9 16 10 10 8 9 11 9 11 10 7 13 20 7

20 25 16 13 10 9 11 8

z. Na

CARICASULO Federico ROCCOLI MAssimo CRUCIANI Stefano GIUGOVAZ Diego MORRENTINO Nicola J. OPPEDISANO Luca SABATINO Gennaro BALDOLINI Alex COTTINI Gabriele LORENZETTI Tommaso CASSANI Mattia STIRPE Davide BOSCOSCURO Andrea SANTORO Agostino LAMBORGHINI Ferruccio BRIGNOLI Luigi MONTI Federico MANTOVANI Andrea MERCANDELLI Roberto TATASCIORE Manuel FORNASARI Simone PUSCEDDU Emanuele SPEDALE Massimiliano SANCHIONI Federico DE LUCA Marco MARIOTTI Giacomo BOLOGNESI Andrea

ta m. Nu Pilo

z. Na 125 2T

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

64 55 1 96 53 19 74 125 15 154 198 63 37 18 28 127 25 9 93 73 10 61 14 13 36 7 31

25 8 20 16 10 2 1 5 4 13 11

20 16 13 11 7 25 4

5 1

7 6

2 8 6

13 9 11 25 10 16 20 8 7 3 6 5

10 20 20 9 25 25 13 16 16 13 20 11 25 10 6 3 16 8 13 10 6 5 7 5 11 11 7 1 4 2 9 8 8 9 7

9 10 3

6 1

3 1 5

2 4

4 4 2 1

108 92 89 85 63 59 44 44 31 29 28 25 25 18 17 16 15 10 9 7 6 5 4 4 4 2 1

Classifiche Moto3

Classifiche Pre Moto3 ta m. Nu Pilo

ta m. Nu Pilo

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

70 45 45 44 42 40 33 31 28 20 77

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

96 16 48 12 23 36 4 3 93 25 21 27 31 77 43 24 39 61 95 99 75 44 97 92

PAGLIANI Manuel MAZZOLA Simone DALLA PORTA Lorenzo BEZZECCHI MArco GROPPI Anthony GABELLINI Lorenzo CARAVELLA Andrea SPIRANELLI Fabio COLETTI Michael SULIS Walter DI GIANNANTONIO Fabio CASADEI Mattia MATTURRO Nicodemo PETRARCA Lorenzo VALTULINI Stefano CASTELLI Alessio FEDI Gianluca ROMEO Matteo ALIBERTI Antonio FULIGNI Filippo TORLASCHI Alessandro SAVIO Luca MASONI Cecilia FABRIZIO Luca

z. Na 13 20 25 3 7 9 10 11 5 16

8 6 4 1 2

25 25 20 25 20 16 20 11 13 16 25 16 9 16 16 20 13 7 11 11 3 8 7 11 8 10 9 13 8 4 20 5 10 7 9 6 5 9 10 11 5 13 5 9 8 7 6 10 6 6 10 13 4 1 3 4 6 4 2 4 2 2 7 8 3 3 3 1 1 2 5 2 25

88 85 85 85 56 49 46 45 40 32 30 29 29 28 27 18 18 15 12 9 7 3 2 1

e c n i v am e t n U . . . .

le a i d n ...... o m o s s e c c u s n u n nte co

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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

ta m. Nu Pilo 12 53 74 24 54 43 77 3 6 72 45 10 20 111 19

GOI Ivan POLITA Alessandro CALIA Kevin CONFORTI Luca POGGIALI Manuel PEROTTI Fabrizio MUZIO Marco CORRADI Alessio SCHIAVONI Denni BRIGNOLA Norino VIZZIELLO Gianluca MAURI Lorenzo CIACCI Francesco BAGGI Giovanni GIBALDI Rosario

ta m. Nu Pilo 12 74 24 3 10 54 45 20 77 111 22 6 19

GOI Ivan CALIA Kevin CONFORTI Luca CORRADI Alessio MAURI Lorenzo POGGIALI Manuel VIZZIELLO Gianluca CIACCI Francesco MUZIO Marco BAGGI Giovanni GABRIELLI Matteo SCHIAVONI Denni GIBALDI Rosario

m z. Na Tea Barni Racing Team GM Racig Nuova M2 DMR Racing Barni Racing Team Tutapista DMR Racing 2R Racing by Antonellini Moto X Racing Motocorsa Racing Fullout racing Team BWG Racing Kawasaki

m z. Na Tea Barni Racing Team Nuova M2 DMR Racing Motocorsa Racing Barni Racing Team Moto X Racing DMR Racing Fullout racing Team Team Gabrielli 2R Racing by Antonellini BWG Racing Kawasaki

to Mo Ducati BMW Aprilia BMW Ducati BMW BMW BMW BMW BMW BMW Ducati BMW Suzuki BMW

to Mo Ducati Aprilia BMW BMW Ducati Ducati BMW BMW BMW Suzuki Aprilia BMW BMW

GARA 2

GARA 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

ta m. Nu Pilo 55 64 1 125 198 19 18 28 63 93 15 13 10 37 31 99 3 110 100 24

ROCCOLI Massimo CARICASULO Federico CRUCIANI Stefano BALDOLINI Alex CASSANI Mattia OPPEDISANO Luca SANTORO Agostino LAMBORGHINI Ferruccio STIRPE Davide MERCANDELLI Roberto COTTINI Gabriele SANCHIONI Federico FORNASARI Simone BOSCOSCURO Andrea BOLOGNESI Andrea CAVALLI Francesco MINCIONE Fausto CALGARO Alessandro JAWORSKA Monika PELLEGRINI Simone

az.

m Tea Laguna Moto Racing Evan Bros SMA Racing Puccetti Racing Kawasaki Phoenix Racing Team Terra e Moto Renzi Corse Byrt racing by Extreme Sc. Ma.ran.ga Racing Team Rosso e Nero Scuderia Improve S2B Racing Ellan Vannin Motorsport The Black Sheep team

Phoenix Racing Team

oto

MV Agusta Honda Kawasaki Suzuki Yamaha Kawasaki Kawasaki MV Agusta Kawasaki Yamaha Honda Yamaha MV Agusta Yamaha Kawasaki MV Agusta Kawasaki Honda Yamaha Suzuki

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

29 6 44 10 30 94 19 9

m z. Na Tea

14 81 71 11 7 110 22 73 67

125 2T

SPINELLI Nicholas TRIGLIA Alex ARBOLINO Tony PASQUALOTTO Luca SINTONI Edoardo BENFANTE Giorgio BERNARDI Luca PORRETTA Daniele

IERACI Bruno NEPA Stefano FOGGIA Dennis TONASSI Emanuele FABBRI Alex MARCON Tommaso FERRANTE Stefano CRETARO Jacopo NEGRONI Edoardo

VL Team RMU Sic58 Squadra Corse Minimoto Portamaggiore Rossocromo Racing Rossocromo Racing

RMU RMU Honda Honda RMU Rossocromo RMU Metrakit

RMU VL Team

Bike Center RMU Twelve Racing

RMU RMU RMU RMU RMU Joda RMU MR Moriwaki

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

96 PAGLIANI Manuel 16 MAZZOLA Simone 23 GROPPI Anthony 27 CASADEI Mattia 48 DALLA PORTA Lorenzo 93 COLETTI Michael 12 BEZZECCHI Marco 3 SPIRANELLI Fabio 4 CARAVELLA Andrea 77 PETRARCA Lorenzo 31 MATURRO Nicodemo 43 VALTULINI Stefano 36 GABELLINI Francesco 75 TORLASCHI Alessandro 24 CASTELLI Alessio 25 SULIS Walter 95 ALIBERTI Antonio 44 SAVIO Luca 39 FEDI Gianluca 7 ROSSI Riccardo 97 MASONI Cecilia

ROCCOLI Massimo CARICASULO Federico CRUCIANI Stefano GIUGOVAZ Diego MORRENTINO Nicola J. BALDOLINI Alex LAMBORGHINI Ferruccio SANTORO Agostino COTTINI Gabriele OPPEDISANO Luca LORENZETTI Tommaso SPEDALE Massimialiano SABATINO Gennaro FORNASARI Simone STIRPE Davide CINTIO Lorenzo BOSCOSCURO Andrea MONTI Federico CAVALLI Francesco AIMERI Matteo RADMAN Alex CALGARO Alessandro

to Mo

m Tea

Laguna Moto Racing Evan Bros SMA Racing Puccetti Racing Kawasaki

MV Agusta Honda Kawasaki Honda Yamaha Suzuki MV Agusta Kawasaki Honda Kawasaki Yamaha Yamaha Yamaha MV Agusta Kawasaki Yamaha Yamaha MV Agusta MV Agusta Suzuki Kawasaki Honda

Mottini Corse Phoenix Racing Team Byrt racing by Extreme Renzi Corse Scuderia Improve Team Rosso e Nero Gradara Corse Ellan Vannin Motorsport Sc. Ma.ran.ga Racing Terra e Moto The Black Sheep team

Finon Club Racing Team

ta m. Nu Pilo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

44 29 111 6 85 49 30 94 19 9 113

ARBOLINO Tony SPINELLI Nicholas ZANNONI Kevin TRIGLIA Alex SABATUCCI Kevin CARUSI Manuel SINTONI Edoardo BENFANTE Giorgio BERNARDI Luca PORRETTA Daniele FILIPPO Omar Spencer

1 2 3 4 5 6 7 8

14 81 73 11 7 110 22 67

IERACI Bruno NEPA Stefano CRETARO Jacopo TONASSI Emanuele FABBRI Alex MARCON Tommaso FERRANTE Stefano NEGRONI Edoardo

m z. Na Tea

to Mo

125 2T

Sic58 Squadra Corse VL Team RMU RMU Sic58 Squadra Corse

Honda RMU RMU RMU Honda Metrakit RMU Rossocromo RMU Metrakit Metrakit

Rossocromo Racing Rossocromo Racing 250 4T

RMU

RMU RMU RMU RMU RMU Joda RMU Moriwaki

Bike Center RMU Twelve Racing

GARA 2

GARA 1

ta m. Nu Pilo

55 64 1 96 53 125 28 18 15 19 154 14 74 10 63 98 37 25 99 26 28 110

to Mo

250 4T

1 2 3 4 5 6 7 8 9

ta m. Nu Pilo

GARA 2

GARA 1

ta m. Nu Pilo

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

m z. Na Tea

MT Racing Honda MT Racing Honda POS Corse Junior Team Sic 58 Squadra Corse Peugeot Oral FTR Team Team Minimoto Team Minimoto Portamaggiore MT Racing Honda Five Racing Team AX52 Elle 2 Ciatti Racing Sic 58 Squadra Corse Kymco Oral Cruciani Delta Racing Team Pro Racing PRT Twelve Racing Bike Center Five Racing Team AX52 Pos Corse Delta Racing Team RMU

to Mo

Honda FTR Honda Honda Peugeot Honda Honda Honda Honda Honda Honda Kymco Honda Honda FTR Honda Honda Honda TVR Honda RMU

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

ta m. Nu Pilo 96 23 12 48 4 77 31 36 25 21 75 3 24 39 99 95 44 97 27

PAGLIANI Manuel GROPPI Anthony BEZZECCHI Marco DALLA PORTA Lorenzo CARAVELLA Andrea PETRARCA Lorenzo MATURRO Nicodemo GABELLINI Francesco SULIS Walter DI GIANNANTONIO Fabio TORLASCHI Alessandro SPIRANELLI Fabio CASTELLI Alessio FEDI Gianluca FULIGNI Federico ALIBERTI Antonio SAVIO Luca MASONI Cecilia CASADEI Mattia

m z. Na Tea

to Mo

MT Racing Honda POS Corse Junior Team Team Minimoto Portamaggiore Peugeot Oral FTR Team Five Racing Team AX52 Elle 2 Ciatti Racing Sic 58 Squadra Corse Delta Racing Team Bike Center Kymco Oral Cruciani Pro Racing PRT MT Racing Honda Twelve Racing

Five Racing Team AX52 RMU Sic 58 Squadra Corse

Campionato Italiano VelocitĂ

Honda Honda Honda Peugeot Honda Honda Honda Honda Honda Kymco Honda Honda FTR TVR Honda Honda Honda RMU Honda

LUCA CONFORTI

Prende il via ,nel circuito di Imola, il quinto round del CIV con temperature torride che hanno messo a dura prova i piloti del Civ. Nella classe regina , dove si pensava che il Campionato fosse ormai nelle mani di Matteo Baiocco, le carte in tavola si sono mescolate e grazie ad una doppietta di Goi, il campionato si è completamente riaperto. Al via era scattato molto bene Luca Conforti portatosi subito in testa alla corsa , scavalcato però da un velocissimo Ivan Goi e da Alessandro Polita. Partenza non perfetta invece per l'ex leader della classifica Matteo Baiocco, che dopo aver transitato per qualche giro in quinta posizione riesce a scavalcare Kevin Calia e a portarsi in quarta posizione. Superato anche Luca Conforti, l'alfiere del Team Grandi Corse, ha cercato di annullare il gap che lo separava da Goi ma all'ottavo giro, a causa di una perdita d'olio , Baiocco è stato costretto a ritirarsi, regalando così il terzo gradino del podio ad un ottimo Kevin Calia, che nel corso di questa stagione sta dimostrando di poter andare veramente forte. Dietro al gruppetto di testa , nella lotta per la quarta posizione i protagonisti sono stati Poggiali e Conforti. seguito da Alessandro Polita e La Bandiera rossa all'undicesimo giro, a causa di una

MANUEL POGGIALI

FABRIZIO PEROTTI

caduta, ha decretato la fine della gara consegnando così la vittoria a Ivan Goi seguito da Alessandro Polita e Kevin Calia. Quarto gradino del podio per Luca Conforrti che ha avuto la meglio su Manuel Poggiali. In sesta posizione troviamo uno dei protagonisti del round di Vallelunga , Davide Perotti che qui a Imola non è riuscito a eguagliare le ottime prestazioni del round precedente. Chiudono la top ten Schiavoni Denny e Brignola Norino. Ivan Goi – Barni Racing Team (Ducati):“Ci eravamo preparati al meglio e sono contento perché sono riuscito a fare il mio passo e amministrare il vantaggio. Con questa vittoria e il ritiro di Matteo (Baiocco) si riapre il campionato. È stata una gara durissima per il caldo. Domani cercheremo di ripeterci”

KEVIN CALIA

M.R.C

Officine Meccaniche

Intervista a Massimo Roccoli... A Imola abbiamo fatto quattro chiacchiere con Massimo Roccoli che durante il week end ha fatto doppietta conquistando la seconda posizione in campionato. Massimo, innanzitutto complimenti per questo splendido week end! Grazie mille ! E' stato un week end davvero perfetto , voglio regalare questa vittoria al Team. Ci volevano proprio queste vittorie! Raccontaci qualcosa della tua carriera motociclistica. La passione per le moto è nata a 4 anni quando Babbo Natale mi ha regalato la mia prima minimoto! La prima gara l'ho fatto proprio li nel salone di casa. Dopo di che non ho mai smesso di correre, ho trovato tante persone che mi hanno aiutato, ho fatto nove anni di mondiale, 3 volte campione Italiano. Nel 2013 ho vissuto una delle stagioni più difficili della mia vita sono stato coinvolto in un incidente e a fine anno avevo deciso di smettere. Mi ero tolto delle soddisfazioni, avevo anche partecipato alla 24 ore di Les

Mans, una gara indimenticabile .. ma una vera faticaccia! E in questa stagione come è nata l'intesa con il Team Laguna? In realtà è nato durante i test pre campionato del CIV a Imola, abbiamo trovato subito un accordo e ho cominciato la mia stagione. Al primo round a Mugello, che è la mia pista, mi sono trovato bene mentre a Vallelunga ho avuto qualche problema , sono partito indietro e ho fatto due gare in rimonta. A Imola finalmente mi sono svegliato anche nelle qualifiche , sono partito bene e ho messo a segno due belle vittorie! Come trovi la nuova categoria 600? Quest'anno la 600 è veramente impegnativa, a Vallelunga ho fatto veramente fatica partendo così indietro. Siamo in tanti e il livello è altissimo. Quest'anno infatti stiamo girando con gli stessi tempi della 600 SS dello scorso anno, solamente che le moto sono Stock. Ribadisco, il livello dei piloti è molto alto, come i giovani Caricasulo, Morrentino, Oppedisano ...ogni settimana c'è n'è uno nuovo da superare !

Senza contare Cruciani, oramai sono dieci anni che lui mi supera in staccata e io lo passo nei cambi di direzione!! Anche Filippo ( Filippo Benini compagno di squadra di Massimo, ndr) sta andando molto bene qui a Imola, era in 6 posizione in griglia di partenza. Come ti trovi con la MV ? Con la moto mi trovo bene anche se non è facile perchè ho iniziato la stagione senza fare i test mentre i miei avversari hanno potuto provare anche durante l'inverno. L'esperienza comunque mi aiuta a gestire le gare che fortunatamente sono abbastanza lunghe. In generale sono molto contento di come sta andando questa stagione , anche con la squadra mi trovo molto bene, sono tutti bravissimi. Massimo, sei stato gentilissimo , grazie e in bocca al lupo per le prossime gare! Grazie mille anche a voi e ... Fingers Crossed ! di Federica Mazzoli

Anche in gara 2 il dominatore è stato Massimo Roccoli che ha portato la sua MV Agusta per prima sul traguardo. Roccoli era partito molto bene insidiato però da Morrentino. I due hanno accumulato qualche metro di vantaggio sul gruppetto degli inseguitori formato da Cruciani, Giugovaz e Caricasulo. Durante la corsa Cruciani riesce a recuperare il gap dai primi e va a prendere Morrentino portandosi dietro Caricasulo e Giugovaz . Nel gruppetto di testa le posizioni sembravano salde ma nelle ultime curve Cruciani commette un errore che permetterà a Caricasulo di fare suo il secondo gradino del podio. Chiude così il sesto round del Civ nella categoria SS, con Roccoli primo, seguito da Caricasulo e Cruciani. Ottimo quarto posto per Diego Giugovaz che risentiva anche della caduta del giorno precedente, mentre in quinta posizione troviamo un ottivo Nicola J. Morrentino. Chiudono la top ten Cottini Gabriele e Luca Oppedisano. Una gara difficile per lui ancora sofferente per un dolore alla spalla che gli ha impedito di correre al meglio delle sue capacità. Dopo questo round è Caricasulo a detenere la vetta della classifica con 108 punti, mentre Roccoli è in seconda posizione staccato di 16 punti. L'ex leader di classifica Stefano Cruciani si trova ora in 3 posizione. STEFANO CRUCIANI

TOMMASO LORENZETTI

FEDERICO CARICASULO

DIEGO GIUGOVAZ

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National Trophy

Marchionni Fabio

Sole e grande motociclismo ad Imola per il terzo round del National Trophy 2014. Nella gara che segna il giro di boa stagionale a festeggiare sono i due capoclassifica, che così allungano in testa alle rispettive graduatorie. Nella 1000 Superbike al via si porta in testa un terzetto formato dal leader di campionato Fabio Marchionni, Andrea Di Giannicola e la wild-card Cosimo Diviccaro, mentre il pole-man Daniel Sanca – anche lui wild-card – è costretto a rincorrere. Al secondo giro Marchionni si porta in testa e inizia a imporre il suo ritmo, imprendibile per tutti gli altri. Scava così un gap di sicurezza nei confronti del resto del gruppo, andando a festeggiare solitario sotto la bandiera a scacchi. Alle sue spalle Di Giannicola e Diviccaro lottano a lungo, poi al 5° giro il pilota del team MotoXRacing salta la wild-card e si invola verso la piazza d’onore. Diviccaro, invece, deve subito anche il ritorno prepotente di Daniel Sanca, che dopo un avvio non dei migliori lo aggancia e lo scavalca nel corso della penultima tornata, andando così a conquistare il gradino più basso del podio. La vittoria, la seconda consecutiva dopo la seconda posizione nell’esordio stagionale del Mugello, permette a Fabio Marchionni di allungare in classifica: con 70 punti ne ha infatti 19 di vantaggio nei confronti di Andrea Di Giannicola, che con la seconda posizione di oggi scavalca Pagani, solo 13°, diventando il più diretto inseguitore del capoclassifica. Pagani scende in terza piazza a quota 42 e ora deve guardarsi alle spalle dal tentativo di rimonta di Marco Brambilla e Angelo Rubino, rispettivamente quarto e quinto con 35 e 30 punti. 51

Sanca Daniel

Nella 600 Supersport Favi, Moretti, Salvadori, Romano e Del Canuto scattano bene conquistando le prime cinque posizione della classifica, poi il poleman e leader del campionato Luca Salvadori salta Christopher Moretti e Lorenzo Favi portandosi in testa alla gara già al secondo giro. Ma poco dopo aver completato la seconda tornata la rottura del motore di Carta costringe la direzione gara ad esporre la bandiera rossa. Si riparte così completamente da zero. Al secondo start Salvadori e Favi fanno subito il vuoto alle loro spalle dove il terzetto Del Canuto-Moretti-Romano si mette all’inseguimento. All’ingresso del Tamburello, ad inizio secondo giro, Del Canuto però abbandona la gara scivolando quando era in quinta posizione provvisoria. Nel corso della terza tornata, poi, Favi commette un “dritto” alla variante bassa che gli fa perdere 2 secondi lasciando solitario in testa Salvadori. Il leader del campionato martella giri record mentre alle sue spalle Moretti e Romano scavalcano Favi che poi deve anche scontare un “ride through” per il taglio di variante che lo mette definitivamente fuori gioco per la lotta al podio. A completare la giornata da dimenticare per il pilota numero 32 arriva la scivolata al settimo giro, mentre era in battaglia con Romano nel tentativo di guadagnare tempo prima di scontare la penalizzazione, che mette fine alla sua gara. A festeggiare sotto la bandiera a scacchi è così un Luca Salvadori in versione dominatore. Christopher Moretti chiude secondo, staccato di quasi 5 secondi, mentre Gennaro Romano completa il podio, lontano 14”6 dal vincitore. Luca Salvadori completa così la sua scalata dei gradini del podio. Dopo il terzo posto del Mugello e il secondo di Vallelunga, la vittoria imolese gli permette di allungare in testa alla classifica, salendo a 61 punti. Gli inseguitori, però, provano a rimanere a contatto. Grazie al secondo posto odierno, infatti, Christopher Moretti rimane ad appena 8 punti da Salvadori mentre Romano si conferma terza forza della classifica a 41 punti, -20 dalla leadership.

Eccheli Davide

Rusticali

corse 57

Davide Eccheli, pilota

del Team Rosso e Nero che quest'anno corre nel National Trophy cat. 600 si racconta al pubblico di Motomagazine. Ciao Davide , quando è iniziata la tua avventura con le due ruote? Ho iniziato nel 2005 , abbastanza tardi per un pilota perchè avevo già 25 anni, ho cominciato a levarmi le mie soddisfazioni nel 2010 vincendo la coppa Metzeler nella categoria delle derivate. Nel 2011 ho vinto il Trofeo Motoestate , nel 2012 ho partecipato a veri Trofei mentre quest'anno l'impegno è nella National Trophy con il Team Rosso e Nero e puntiamo a stare davanti. Adesso parliamo un attimo di te, c’è qualcuno che ti ha avvicinato al mondo delle moto ? Ho sempre avuto la passione della moto ma non ho mai avuto la possibilità di correre, per caso ho provato ad andare in pista con alcuni amici una domenica. Già la prima volta giravo più forte di loro! Un mio amico che andava in pista allora mi ha portato con sé ed è iniziata la mia gavetta. Devo molto a Ivo Arnoldi, che mi ha dato molti insegnamenti; altrimenti da “fenomeno” tra gli amici arrivi in pista e prendi certe bastonate…!! Il fatto di essere di Trento, e quindi abbastanza lontano dai circuiti, ti penalizza dal punto di vista degli allenamenti? Beh un po' si perchè comunque

devo far combaciare la mia attività lavorativa con gli allenamenti , e il fatto di dover fare sempre moltissimi chilometri per venire in pista un po' mi penalizza. Nonostante tutto riusciamo sempre ad essere competitivi. E’ il primo anno che corri nella National? No , ho partecipato anche lo scorso anno arrivando secondo nella categoria Stock, purtroppo ho perso il titolo all’ultimo round a Misano . Per l’anno prossimo hai in mente un avanzamento di cilindrata o rimarrai nella cat. 600? A me la 600 piace tantissimo, ovviamente mi piacerebbe provare anche una 1000. Il mio sogno però è quello di gareggiare nel Campionato Italiano nella 600 Stock. Con Roberto (Adami, Team Manager del Team rosso e Nero, ndr) abbiamo messo a punto un programma per riuscire a sistemare la moto , perché nei primi anni io facevo tutto da solo, quindi non ero molto esperto nella messa a punto, nella ciclistica.. Infatti stiamo facendo passi enormi sulla messa a punto e sul comportamento della moto, in modo da

riuscire a spingere il più possibile. Ripeto il mio sogno è quello di fare il Civ e di farlo bene anche se non ho molto tempo di allenarmi. Il rapporto con il Team Rosso e Nero com’è ? Con questo Team mi trovo veramente bene , sono molto tecnici , molto preparati. Hanno capito subito come sono fatto e riescono a mettermi in condizioni di fare del mio meglio.C’è un bell’affiatamento e ogni volta che scendiamo in pista riusciamo a migliorare. Anche a livello di immagine e visibilità il Team Rosso e Nero è un’ottima vetrina. Il tuo pilota preferito? Mmm difficile…. allora nella SBK il mio preferito è Sofouglu mentre in Moto Gp sono tutti bravi. Mi piace Marquez ma al momento è banale dirlo. Mi piace Rossi, anche se sono un ex Biagista anzi Biagista…. ma Rossi è Rossi non c’è niente da fare. Davide, Grazie mille per la tua disponibilità e ... in bocca al lupo per il Campionato. 60

Trofeo Interforze-Motorrad Cup

Troiani si aggiudica il round del Mugello

Troiani Massimiliano

Simoneschi Alessandro

Secondo appuntamento a Mugello per la Bmw Motorrad Cup-Trofeo Interforze. Dopo due giorni di prove con il sole la domenica mattina il paddock si è svegliato sotto una pioggerellina costante che ha cambiato le carte in tavola. La direzione gara ha infatti deciso di dichiarare Wet Race e così i piloti sono scesi in pista con l'assetto Rain. E' stato Massimo Troiani a trionfare in questo round del Mugello. Partito dalla seconda fila ha rimontato posizioni su posizioni fino a prendere la testa della gara da li in poi ha duellato fino alla fine con Alessandro Simoneschi, riuscendo ad avere la meglio sul finale con soli 132 millesimi di distacco. Terzo gradino

del podio per Luigi Scalzone, partito con il terzo tempo, era riuscito a portarsi in testa alla corsa salvo poi perdere via via posizioni. Dietro di lui Massimo Bottari e Michele Stabile che durante il week-end ha patito una sfortunata serie di problemi meccanici. Chiude la top ten l'ex leader di classifica Paolo Blora che al Mugello non è riuscito a ripetere le ottime prestazioni di Vallelunga. Blora è anche primo del Trofeo Interforze e con gli 8 punti conquistati in questo round mantiene salda la sua leadership in campionato seguito da Mario Parini a 7 punti di distacco. Prossimo appuntamento con la Motorrad Cup è il 12-13 Luglio nel circuito di Vallelunga.

BASILE GIANLUCA

SEBENICO ELIA

TERZIANI ALESSIO

LUCA VOLPATO

ROSSI ANDY

EMANUEL VALLANZA

Coppa Italia: il Team Rosso e Nero Il Rosso e Nero Racing Team impegnato in un nuovo appuntamento di gare. A ospitare il terzo round della Coppa Italia è il prestigioso circuito del Mugello, immerso nelle bellissime colline toscane, dove gli ultimi a “metterci le gomme” sono stati i super campioni della Moto GP. Un ricco appuntamento quello appena concluso per il team di Roberto Adami che insieme al suo staff ha gestito con un importante lavoro le esigenze dei suoi sei portacolori impegnati nel Trofeo Italiano Amatori 600 AVANZATO e nella RR CUP 600. Nel Trofeo Italiano Amatori 600 Avanzato Stefano Brancher è il più veloce tra i nostri, ottiene infatti in qualifica il 3° tempo mentre Stefano Fellegara chiude le sue ufficiali al 14° posto. Per Fabio Zamboni la casella in griglia di partenza e la 17°. Purtroppo per Stefano Brancher le difficoltà sono dietro l’angolo. In gara dopo una partenza non troppo brillante si affacciano di nuovo forti dolori al braccio per un problema fisico che Stefano pensava di aver risolto e al 3° giro Brancher è costretto al ritiro. Stefano Fellegara è autore di una gara in rimonta che riesce a chiudere al 10° posto assoluto ottenendo un ottimo secondo posto nella classifica degli over 40. Anche Fabio Zamboni recupera delle posizioni in gara chiudendo al 14° posto, quarto negli over 40. Nella Classifica assoluta del Campionato i nostri portacolori sono 8° Brancher 9° Fellegara e 11° Zamboni. Nella Classifica Assoluta degli OVER 40 è Stefano Fellegara a festeggiare il primo posto mentre Fabio Zamboni e 3°!!! Nella RR CUP 600 è Andy Rossi a conquistare il crono più veloce tra i centauri del Rosso e Nero Racing Team nelle qualifiche. Andy parte infatti dal 6° posto in griglia di partenza mentre Andrea Cressoni chiude le qualifiche con il 16° tempo mentre Luca Seren Rosso, ancora in fase di crescita in questa sua prima stagione di gare, partirà con il 20° tempo. E’ bellissima la gara di Andy Rossi che scatta bene in partenza con la sua velocissima R6, mettendosi subito in evidenza con forti staccate tra i primi. Una gara ricca di emozioni, Andy è in un gruppo di 8 piloti che lottano per il secondo e il terzo posto dove tutti sono protagonisti di grandi sorpassi, una battaglia sino all’ultimo giro dove il nostro Andy Rossi ha la meglio sul gruppo. Rossi chiude la sua gara al 2° posto assoluto e con questa prestazione è 1° nella Classifica generale del Campionato. Weekend nero per Andrea Cressoni che già nelle prove degli amatori del giovedì è protagonista di una caduta senza conseguenze per il pilota ma che forse influirà nell’andamento del fine settimana. Andrea infatti subito dopo la partenza in gara alla prima curva, ha un problema ai freni e si ritira. Bella e in progressione la gara di Luca Seren Rosso che chiude al 14° posto facendo registrare a fine gara tempi molto interessanti. Nella Classifica generale abbiamo il nostro Andy Rossi 1°, Andrea Cressoni 10° e Luca Seren Rosso è 12°. Nella Classifica UNDER 30 i 3 portacolori sono: 1° Rossi, 5° Cressoni e 6° Seren Rosso. Roberto Adami: e’ stato un fine settimana intenso, abbiamo lavorato molto e bene. Voglio ringraziare tutta la mia squadra e i miei meccanici che hanno eseguito un lavoro di altissimo livello. Ringrazio anche tutti gli sponsor che ci permettono di andare avanti in questo progetto racing 2014 che ci ha regalato già molte soddisfazioni. Il prossimo appuntamento per seguire i piloti del Rosso e Nero Racing Team impegnati nei trofei Amatori e per 7 settembre a Imola, dopo la pausa estiva. 69

Fellegara Stefano

Rossi Andy

Brancher Stefano

2014

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