LOGÍSTICA
GEFCO refuerza su presencia en América abriendo nueva filial en México Texto: Amaya Ortega EFCO inauguró el pasado mes de marzo en México DF una filial proveedora de servicios logísticos, tales como transporte marítimo y aéreo, transporte de vehículos, almacenaje, transporte por carretera, distribución local e ingeniería aduanera. Así, la empresa líder en logística del automóvil y logística industrial completa la presencia en América Latina, con las filiales en Argentina, Chile y Brasil. México es una economía en auge y un importante enclave estratégico para operaciones logísticas y del sector automovilístico. De esta manera, se posiciona al grupo como plataforma de abastecimiento global, ya que México es el 9º fabricante de coches. Produce 3 millones de vehículos al año en sus plantas de las más importantes marcas de automóvil. Para GEFCO esto es una ventaja, ya que, "Gracias a los 60 años de relación con PSA Peugeot Citroën, GEFCO tiene una experiencia sin igual en logística del automóvil y puede ofrecer esos servicios integrales a otras industrias”, explicó Gilles Cudia, director general de GEFCO México. GEFCO además proporciona el ser-
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vicio Overseas para ofrecer a los consumidores industriales soluciones de logística integrada puerta a puerta y trabaja en un proyecto que le permitirá gestionar una plataforma logística internacional en Toluca (cerca de México D.F.) que realiza las operaciones globales de abastecimiento de piezas de automóviles compradas en México para las fábricas de PSA en Porto Real (Brasil) y Palomar (Argentina). For-
mará parte de na red de plataformas internacionales como las que ya gestiona GEFCO: Le Havre en Francia, Trnava en Eslovaquia, Shanghai en China y MulhouseSausheim para los flujos entre Francia y Rusia (Kaluga). GEFCO México abre tras el éxito de filiales como GEFCO Dubái y de GEFCO Sudáfrica. GEFCO posee ahora mismo 36 filiales, 70 socios y está presente en los cinco continentes.
El transporte urbano de Tánger será de ALSA La compañía asturiana ha sido la elegida para gestionar el transporte urbano de Tánger. Sustituirá a la también española Autasa, filial de Grupo Ruiz, que hasta ahora estaba encargada de los autobuses de la ciudad marroquí. Las negociaciones con diversos operadores del sector se han prolongado tres meses, hasta derivar en la elección por parte de las autoridades 46 MONEDA ÚNICA JULIO-AGOSTO 2013
de Tánger de Alsa, que pertenece al grupo británico National Express. A partir del próximo año y a lo largo de los próximos diez, la red de autobuses urbanos de la ciudad estará dirigida y operada por la compañía asturiana, lo que se calcula supondrá un volumen de negocio de 125 millones de euros anuales. A tal efecto, se proporcionarán 120 vehículos para formar la flota. Alsa ges-
tiona ya el transporte urbano de Marrakech (desde hace 8 años) y desde 2010 opera también el de Agadir. Tánger, es pues, su tercera plaza en el país vecino. La filial del Grupo Ruiz, Autasa, fue la encargada de gestionar los autobuses de Tánger durante diez años, transportando miles de pasajeros en sus 18 líneas urbanas y seis interurbanas.