Torque

‫المحتويات‬

‫حول العالم‬

‫‪ 10‬آخر أخبار السيارات‬ ‫على الطريق‬

‫‪ 25‬تحقيقات وتجارب قيادة‬ ‫رياضة السيارات‬

‫‪ 63‬آخر أخبار السباقات في العالم‬ ‫‪6‬‬

‫تشرين الثاني ‪ 2012‬العدد ‪58‬‬

‫رسالة المحرر‬

‫تشرين الثاني ‪ 2012‬العدد ‪58‬‬

‫لنا طريقنا‪...‬‬ ‫ولهم طريقهم‬

‫صورة الغالف‪ :‬حمزة أزوقة‬

‫الناشر‬

‫طريق العقبة‬

‫ماجد عليان‬

‫ثغر االردن الباسم يحصد سنويا عشرات االردنيني بسبب رداءته واستهتار املواطنني و على كال‬ ‫احلالتني فإن احلكومات املتعاقبة ال حترك ساكنا في وطن «االنسان اغلى ما منلك» كما اذكر‪.‬‬ ‫زيادة عدد الطرق مؤشر اساسي لتطور الدولة ككل و لكن شق اي طريق ليس نهاية املطاف‪...‬‬ ‫بل هي عملية مستمرة من التحديث و التطوير و الصيانة خصوصا في الطرق اخلارجية الهميتها في‬ ‫السياحة و التجارة‪ .‬بنظرة على الطريق الصحراوي من والى العقبة ‪ ...‬حفر و خنادق و وانعدام اإلضاءة‬ ‫في مسربه األمين‪ ،‬قلة عدد الرادارات ووضوح أماكن وقوفها ساعدت على القيادة بسرعة أكبر‪ ،‬اكتظاظ‬ ‫الشارع بسيارات عائلية أو شحن أو باصات جت أو شاحنات النفط والغاز تسابق الريح ‪ ..‬كلها تشكل‬ ‫عوامل خطورة على حياة املواطن ويتبعه خسائر مالية تؤثر على االقتصاد‪.‬‬ ‫خالل العيد عدت من طريق البحر امليت (الطريق الصحراوي كان مغلقا بسبب احلوادث املتوالية)‬ ‫وصدقا لم أر أي جهاز ملراقبة السرعة أو حتى دورية خارجية إال عند االقتراب من فنادق النجوم اخلمسة!‬ ‫أما ليال فقد كان الطريق عبارة عن مشروع موت عند كل زاوية ‪...‬‬ ‫ولو مت نشر دراسة دقيقة بحصيلة احلوادث املميتة على طريق العقبة خالل آخر ‪ 10‬سنوات فلرمبا مت‬ ‫القضاء على السياحة في االردن بسبب نتائجها املرعبة! في خالل االسبوعني املاضيني ذهب ضحية هذا‬ ‫الطريق العشرات ما بني إصابة ووفاة ومن بينهم «عادل» و«زينة»‪ .‬عادل قتلته شاحنة محملة بالرمان‬ ‫سائقها عمره ‪ 19‬سنة اصطدمت به كصاروخ وحطمت سيارة العائلة وسببت وفاته وإصابة بقية‬ ‫الركاب بإصابات خطيرة جدا‪ ،‬وزينة (‪ 17‬سنة) قتلتها حفرة كبيرة في وسط الشارع في يوم عرفة اثناء‬ ‫طريقها ووالدتها للقاء الوالد في العقبة ‪ ...‬واي لقاء كان!!؟‬ ‫لو كانت زينة أو عادل أبناء ملسؤول كبير لتم تسليط الضوء على أسباب موتهم ومعاجلتها ورمبا‬ ‫يتم تسمية الشارع باسمائهم!‬ ‫رحمة اهلل على الشاب عادل والطفلة زينة وجميع موتى املسلمني ونسأل اهلل الشفاء العاجل‬ ‫للمصابني وكما ندعوا اهلل ان يلقى هذا النداء سمعا عند من يتقاضى راتبه من أموال الشعب فيسارع‬ ‫للقيام بدوره بحماية حياتهم‪.‬‬ ‫األكثر استفزازا هو التناقض الواضح بني ما نسمعه عن تكلفة الصيانة وتطوير الطرق وبني ما‬ ‫نراه‪ ،‬حيث أن طريقا داخل عمان يتم تعبيده في خالل أسبوعني بأفضل النوعيات وإنارته وحتى زرع الورود‬ ‫على طوله لتشعر وكأنك في أوروبا! وطريق حيوي دولي‪ ،‬وعصب حياة للدولة يتم اهماله‪ .‬الفرق عزيزي‬ ‫املواطن بني الشارعني هو مبن يستخدمهم‪...‬‬

‫رئيس التحرير‬

‫ميرزا حتك‬ ‫‪mhatk@joos.co‬‬

‫تصميم‬

‫حمزة شحالتوغ‬ ‫‪hshahaltough@joos.co‬‬

‫الكتاب‬

‫محمد الزرو‬ ‫طارق قيتوقة‬

‫التصوير‬

‫استبرق كمال‬

‫المدير العام‬

‫محمد سرور‬ ‫‪msrour@joos.co‬‬

‫مسؤولة المبيعات‬

‫سيلين عالءالدين‬ ‫‪calaeddin@joos.co‬‬

‫مديرة المكتب‬

‫رانا الشوبكي‬ ‫‪rshobaki@joos.co‬‬

‫فالطريق الصحراوي لنا ‪ ..‬و لهم طريقهم !‬

‫بقلم‪ :‬يوسف جيكات‬ ‫‪Published by:‬‬

‫ميرزا حتـك‪،‬‬ ‫المحرر‬ ‫لم أكن ألجد أفضل من هذا المقال‬ ‫ليعبر عما في نفسي هذا الشهر‬

‫‪8‬‬

‫‪Printed in Jordan by‬‬

‫حـول العالم‬

‫تحفة مازيراتي الجديدة‬ ‫مازيراتي تكشف النقاب أخيرا عن طراز كواتروبورتي الجديد‪ ،‬إحدى أروع سيارات السيدان في العالم‬ ‫هناك سيارات سيدان رياضية‪ ،‬وعلى‬ ‫اجلهة األخرى هناك املازيراتي كواتروبورتي‪.‬‬ ‫في جيلها األول‪ ،‬وقفت السيارة في وجه‬ ‫منافسة قوية من أسماء رهيبة كاملرسيدس‬ ‫‪ AMG‬والـ ‪ BMW M5‬وغيرها‪ .‬وعلى الرغم‬ ‫من أن األملانيات بدت أكثر تكامال من حيث الراحة‬ ‫والرفاهية وجودة التصنيع‪ ،‬إال أن املازيراتي كانت‬ ‫دوما األكثر متعة للقيادة‪ ،‬واألكثر تفردا من حيث‬ ‫الشخصية واجلاذبية وجمال التصميم‪.‬‬ ‫واآلن‪ ،‬تقدم مازيراتي الطراز اجلديد من‬ ‫الكواتروبورتي (والتي يعني اسمها حرفيا أربعة‬ ‫أبواب!)‪ .‬مع السيارة اجلديدة‪ ،‬تأمل مازيراتي بردم‬ ‫الهوة بينها وبني منافسيها‪ ،‬وذلك عبر احلفاظ‬ ‫على مميزاتها‪ ،‬وإضافة نفحة أكبر من العمالنية‬ ‫والرفاهية إليها‪ ،‬باإلضافة إلى جودة التصنيع‪ ،‬دون‬ ‫التضحية بشخصية السيارة وأدائها الرياضي‪.‬‬ ‫وبينما ال ميكننا احلكم على متعة القيادة التي‬ ‫توفرها السيارة‪ ،‬فإن املعلومات حول السيارة تشير‬ ‫إلى أن مازيراتي قد قامت بأداء املهمة على أكمل‬ ‫وجه‪ .‬فالسيارة ستزود مبحرك ‪ V8‬من صنع فيراري‪،‬‬ ‫مع قوة ستتجاوز حاجز ‪ 500‬حصان على األغلب‬ ‫لتوفر أداء يليق بالسيارة‪.‬‬

‫‪10‬‬

‫ولكن ما ميكننا احلكم عليه هو مظهر السيارة سلفا‪ .‬واألمر ذاته ينطبق على املقصورة‪ ،‬والتي‬ ‫ومقصورتها‪ .‬انظروا إلى هذا التصميم الرائع‪ .‬إنها يبدو أن الشركة ركزت فيها على نواحي الفخامة‬ ‫بشكل كبير‪ ،‬مع احلفاظ على شخصية مازيراتي‬ ‫متثل الفن اإليطالي في أبهى صورة‪ .‬رمبا يتميز‬ ‫الفريدة‪ ،‬لتكون النتيجة سيارة السيدان الرياضية‬ ‫منافسوها بهندستهم املتفوقة‪ ،‬ولكن عندما‬ ‫يتعلق األمر بجمال التصميم‪ ،‬فاملنافسة محسومة األكثر جاذبية على اإلطالق‪.‬‬

‫حـول العالم‬

‫‪12‬‬

‫األرملة السوداء‬ ‫مرسيدس تقدم طراز ‪ SLS AMG‬من فئة السلسة السوداء الشهيرة‬ ‫التحسينات تنعكس طبعا زيادة في األداء‪ ،‬إذ تصل‬ ‫كما هي العادة لدى فرع ‪ ،AMG‬وبعد‬ ‫السيارة إلى سرعة ‪ 100‬كلم‪/‬س في ‪ 3.6‬ثانية‬ ‫إطالق الطرازات القياسية‪ ،‬تأتي طرازات‬ ‫فقط‪ ،‬فيما سرعتها القصوى تبلغ ‪ 315‬كلم‪/‬س‪.‬‬ ‫«السلسلة السوداء»‪ ،‬أو (‪Black‬‬ ‫زيادة القوة لم تكن التغيير الوحيد الذي‬ ‫‪ ،)Series‬وآخر السيارات التي تطلقها الشركة‬ ‫هي طراز ‪ SLS AMG‬بأبوابه اجملنحة‪ ،‬والذي ميثل عرفه طراز ‪« SLS AMG‬السلسلة السوداء»‪.‬‬ ‫فإلى جانب التغييرات على احملرك‪ ،‬تعرف مناحي‬ ‫قمة سيارات الشركة من حيث األداء الرياضي‪.‬‬ ‫الوصفة ال زالت كما هي‪ :‬قوة أكبر‪ ،‬وزن أخف‪ ،‬السيارة األخرى تعديالت جمة‪ ،‬تبدأ من الشكل‬ ‫اخلارجي للسيارة‪ ،‬والذي يشابه اآلن سيارات ‪SLS‬‬ ‫وتأدية مذهلة‪ .‬وهنا األرقام تتحدث عن نفسها‪.‬‬ ‫‪ AMG‬من فئة ‪ GT3‬اخملصصة للسباقات‪ ،‬مع‬ ‫فقوة احملرك الشهير املكون من ثمانية اسطوانات‬ ‫بشكل ‪ V‬وبسعة ‪ 6.2‬ليتر قد ارتفعت مبقدار ‪ 60‬جناح خلفي كبير‪ ،‬ومقدمة أكثر هجومية وإضافات‬ ‫انسيابية‪ ،‬وكلها طبعا مصنوعة من ألياف الكربون‪،‬‬ ‫حصانا لتصل إلى ‪ 631‬حصان عند ‪ 7400‬د‪/‬د‪،‬‬ ‫فيما عزم الدوران يبلغ ‪ 635‬نيوتن متر‪ .‬وزن السيارة باإلضافة إلى فتحات تهوية متعددة مخصصة‬ ‫للمحرك ونظام التبريد واملكابح‪.‬‬ ‫انخفض مبقدار ‪ 70‬كيلوغرام‪ ،‬ليصل وزنها إلى‬ ‫هذه األخيرة تكبر في حجمها‪ ،‬إذ يبلغ قطرها‬ ‫‪ 1550‬كيلوغراما‪ .‬ومع الزيادة في قوة احملرك‪ ،‬فإن‬ ‫في األمام ‪ 402‬ملم‪ ،‬وفي اخللف ‪ 360‬ملم‪ .‬كما‬ ‫نسبة الوزن إلي القوة تبلغ اآلن ‪ 2.45‬كيلوغرام‬ ‫لكل حصان‪ .‬القوة تنتقل إلى العجالت اخللفية عبر مت تزويد السيارة بنظام تعليق جديد من طراز‬ ‫‪ ،AMG RIDE CONTROL‬وزيادة عرض احملاور‬ ‫علبة تروس من طراز ‪SPEEDSHIFT DCT‬‬ ‫في األمام واخللف‪ ،‬باإلضافة إلى تزويد السيارة‬ ‫ذات النسب السبعة‪ ،‬والتي تعمل عبر كلتشني‪،‬‬ ‫بعجالت معدنية خفيفة وإطارات خاصة‪.‬‬ ‫وتتميز اآلن بخاصية ‪double-declutching‬‬ ‫باختصار‪ ،‬قدمت ‪ AMG‬قمة سياراتها من‬ ‫لرفع دررات احملرك عند تعشيق النسب نزوال‪ .‬كما‬ ‫حيث األداء والشخصية‪ ،‬والسيارة ستصبح حتما‬ ‫تتصل العلبة بنظام محور خلفي جديد محدود‬ ‫واحدة من أكثر السيارات رهبة على الطريق‪.‬‬ ‫االنزالق يتم التحكم به الكترونيا‪ .‬كل هذه‬

‫حـول العالم‬

‫السيارات المعدلة‬ ‫تتألق في ‪SEMA‬‬ ‫فورد موستانغ تكريما لهولمان ومودي‬

‫دودج تشالنجر (ألترا فيوليت)‬

‫معرض ‪ SEMA‬الشهير للسيارات المعدلة في الس فيغاس‬ ‫عرف هذا العام كالعادة‪ ،‬حضورا قويا‪ ...‬وسيارات غريبة!‬ ‫معرض ‪ SEMA‬للسيارات املعدلة وقطع الغيار بات حدثا سنويا تقليديا في الواليات‬ ‫املتحدة يلتقي فيه معدلو السيارات األمريكية ويقدمون فيه كل جديد وغريب‪ .‬ومعرض‬ ‫هذا العام لم يكن مختلفا‪ ،‬ولفت النظر فيه‪ ،‬إلى جانب السيارات املعدلة‪ ،‬تواجد املصانع‬ ‫الرسمية بشكل كبير‪ ،‬عن طريق سيارات تقدمها الشركات نفسها أو عن طريق شركات‬ ‫تعديل مت التعاون معها لتقدمي سيارات مذهلة‪.‬‬ ‫أبرز الشركات املشاركة كانت رمبا هيونداي الكورية‪ ،‬والتي قدمت عدة سيارات من بينها‬ ‫طراز فيلوستر بقوة ‪ 400‬حصان من تعديل شركة كوزوورث الشهيرة‪ ،‬وأخرى من تعديل‬ ‫آرك بيرفورمانس بقوة ‪ 390‬حصان‪ .‬ولكن هذه األرقام تضمحل أمام مفاجأة هيونداي في‬ ‫املعرض‪ ،‬طراز إالنترا ‪ GT‬من تعديل شركة بيزميوتو الهندسية‪ ،‬والتي زودت محرك الـ ‪1.8‬‬ ‫ليتر للسيارة القياسية مبجموعة من التعديالت‪ ،‬أهمها نظام تيربو قوي يرفع من قوة احملرك‬ ‫إلى ‪ 600‬حصان ال غير! شيفروليه وسيون وفورد وغيرها شاركت كذلك في هذا املعرض‪،‬‬ ‫والذي يأتينا كل عام بكل ما هو غريب في قطاع تعديل السيارات‪.‬‬ ‫‪14‬‬

‫فيات ‪( 500C‬بيتش‬ ‫كومبر)‬ ‫شيفروليه كامارو‬ ‫(هوت ويلز)‬ ‫دودج باور واغن من‬ ‫شركة ليغاسي‬

‫سيون ‪ FR-S‬تعديل‬ ‫جون توك‬ ‫فورد موستانغ بخطوط‬ ‫مارتيني رايسينغ‬

‫أودي ‪ R8‬تعديل‬ ‫شركة أندرغراوند‬ ‫ريسينغ‬ ‫آخر سيارة شيفروليه‬ ‫كامارو كوبو‬

‫حـول العالم‬

‫سيون ‪ FR-S‬تعديل دانيال سونغ‬ ‫هيونداي فيلوستر بتعديل جون بانغيلينان‬ ‫هيونداي فيلوستر فيلوسيتي‬ ‫سيون ‪ FR-S‬تعديل سكاوت ريسينغ‬

‫شيفروليه كامارو بنسخة ترانزآم من‬ ‫شركة هيرست‬ ‫جيب رانغلر (ساند تروبر) من موبار‬ ‫فورد ‪ F-250‬تعديل شركة كيلدرمان‬

‫‪16‬‬

‫حـول العالم‬

‫عودة الكوبرا‬ ‫سيات تكشف النقاب عن طراز إبيزا كوبرا الرياضي‬

‫حسنا‪ ،‬إنها ليست «كوبرا» باملعنى احلرفي بالعجالت املعدنية الرياضية‪ .‬أما من الداخل‪،‬‬ ‫من القود لقطع مسافة ‪ 100‬كيلومتر‪ ،‬أو حوالي‬ ‫(في احلقيقة هي ‪ Cupra‬بحرف الـ ‪ ،P‬فالسيارة حتصل على مقود ومقاعد رياضية‪.‬‬ ‫‪ 340‬كلم لكل تنكة من ‪ 20‬ليتر!‬ ‫إال أن قوة الكوبرا احلقيقية تكمن حتت الغطاء‪،‬‬ ‫ولكن من سيهتم بذلك عندنا؟!) ولكن‬ ‫قوة احملرك تنتقل إلى العجالت األمامية‬ ‫هناك الكثير من األسباب التي جتعلنا نتحمس‬ ‫فالسيارة مزودة مبحرك من أربعة اسطوانات بسعة عبر علبة تروس من فئة ‪ DSG‬الشهيرة لدى‬ ‫لرؤية هذه السيارة الرياضية من سيات‪.‬‬ ‫‪ 1.4‬ليتر مع جهاز تيربو من فئة ‪ ،TSI‬يولد ‪ 180‬مجموعة فولكس واغن واملزودة بكلتشني‪ ،‬وميكن‬ ‫حصانا‪ ،‬وعزما قويا يبلغ ‪ 250‬نيوتن متر‪ .‬هذه‬ ‫طبعا سيات رمبا تبدو وكأنها مستغرقة في‬ ‫طبعا التحكم بتغيير نسبها يدويا‪ .‬وهناك أيضا‬ ‫سبات عميق في األردن‪ ،‬ولكن الشركة ال تزال حية األرقام قد ال تبدو كبيرة جدا‪ ،‬ولكن في سيارة‬ ‫ترس تفاضلي من طراز ‪ XDS‬اإللكتروني‪ ،‬والذي‬ ‫وتقدم سيارات جديدة‪ ،‬والكوبرا هي سالح الشركة بهذا احلجم والوزن‪ ،‬فإنها تترجم أداء قويا‪ ،‬إذ تصل يعمل على زيادة متاسك السيارة في املنعطفات‪.‬‬ ‫السيارة إلى سرعة ‪ 100‬كلم‪/‬س في ‪ 6.9‬ثانية‬ ‫في سوق سيارات الهاتشباك الرياضية‪.‬‬ ‫وألولئك الذين يتسائلون عن االسم‪ ،‬فهو‬ ‫البداية طبعا مع طراز إبيزا القياسي من فئة فقط‪ ،‬وهو نفس الزمن الذي حتتاجه الفولكس واغن اسم اعتمدته سيات عام ‪ 1996‬لتخليد انتصار‬ ‫غولف ‪ GTI‬للوصول إلى ‪ 100‬كلم‪/‬س‪.‬‬ ‫الثالثة أبواب‪ ،‬ولكن طبعا مع تعديالت تصميمية‬ ‫سيارتها في بطولة العالم للراليات في فئة ‪2.0‬‬ ‫ولكن ما مييز الكوبرا هو ليس أدائها فقط‪،‬‬ ‫طفيفة تعطي السيارة شكال رياضيا مميزا‪ ،‬من‬ ‫ليتر‪ ،‬وهو عبارة عن اختصار لكلمتي ‪ ،Cup‬مبعنى‬ ‫املقدمة ذات النظرة الغاضبة إلى املؤخرة مع مخرج ولكن أيضا تقنيتها املتطورة‪ .‬إذ أن اعتماد هذا‬ ‫الكأس‪ ،‬و‪ ،Racing‬أي التسابق‪ ،‬وال عالقة لها من‬ ‫احملرك يعني أن السيارة حتتاج فقط إلى ‪ 5.9‬ليتر‬ ‫العادم الوسطي داخل موزع هواء كبير‪ ،‬وانتهاء‬ ‫قريب أو بعيد بعالم األفاعي السامة!‬

‫‪18‬‬

‫مقابلــــة‬

‫في ذكرى الحسين‬

‫متحف السيارات الملكي يحتفي بذكرى ميالد جاللة‬ ‫الملك الحسين المعظم طيب اهلل ثراه‬ ‫متحف السيارات امللكي في عمان ليس‬ ‫كغيره من متاحف السيارات في العالم‪.‬‬ ‫فهذا املتحف‪ ،‬والذي يضم مجموعة‬ ‫فريدة ونادرة من السيارات ليس الهدف منه إطالع‬ ‫الزوار على مواصفاتها وخصائصها فحسب‪،‬‬ ‫ولكنه يجسد‪ ،‬عبر هذه السيارات‪ ،‬تاريخ الدولة‬ ‫األردنية احلديثة‪ ،‬بدءا من تأسيس اإلمارة‪ ،‬وحتى‬ ‫يومنا هذا عبر سيارات عاشت األحداث اخملتلفة‬ ‫التي شهدها األردن‪ ،‬وكانت أوال وأخيرا‪ ،‬سيارات‬ ‫ملكية استخدمها جاللة امللك احلسني املعظم‬ ‫طيب اهلل ثراه في أكثر من مناسبة‪.‬‬ ‫وخالل شهر تشرين الثاني‪ ،‬يحيي املتحف‬ ‫ذكرى ميالد جاللة امللك احلسني‪ ،‬وبهذه املناسبة‬ ‫التقينا بالسيد رجا غرغور‪ ،‬مدير عام املتحف‪،‬‬ ‫ليحدثنا أكثر عن املتحف ومشاريعه املستقبلية‪،‬‬ ‫ودوره في خدمة اجملتمع األردني‪.‬‬ ‫رجا غرغور‪ ،‬ليس كغيره من مدراء املؤسسات‬ ‫الرسمية في األردن‪ .‬ففي صوته نبرة من العشق‬ ‫تدركها فورا‪ ،‬عشق للسيارات في املتحف‪،‬‬ ‫وعشق أكبر ملالكها وتاريخها‪ .‬فهو ال ينظر‬ ‫إلى هذه السيارات كمجموعة كالسيكية من‬ ‫السيارات‪ ،‬ولكن كوسيلة تروي حكاية تاريخ‬ ‫األردن‪ .‬فالسيارات هنا ال تقدر بثمن‪ ،‬ليس ألنها‬ ‫نادرة بحد ذاتها (وبعضها فعال من السيارات‬ ‫النادرة في العالم)‪ ،‬ولكن بسبب تاريخها‪ .‬فمن‬ ‫املمكن احلصول على سيارة كاملرسيدس ‪300SL‬‬ ‫الشهيرة بأبوابها اجملنحة‪ .‬ولكن‪ ،‬وكما يقول رجا‬ ‫غرغور‪« :‬كيف ميكنك أن تضع سعرا على التاريخ؟‬ ‫كيف ميكن أن تقيم سيارة املرسيدس ‪300SL‬‬ ‫التي قادها جاللة امللك الراحل‪ ،‬والتي أطلقت‬ ‫فعليا رياضة السيارات في األردن؟»‬ ‫ولكن إذا ما كانت املرسيدس قد تقاعدت عن‬ ‫اخلدمة الفعلية‪ ،‬فإن هذا األمر ال ينطبق على‬ ‫كافة السيارات املوجودة في املعرض‪ .‬فهي ال تزال‬ ‫ملكا للديوان امللكي الهاشمي‪ ،‬وتستخدم أحيانا‬ ‫في املناسبات الرسمية‪ .‬أبرز هذه السيارات‪ ،‬والتي‬ ‫رمبا يذكرها الكثيرون هي اللينكولن البيضاء‬ ‫املكشوفة‪ ،‬والتي ال تزال في اخلدمة حتى اليوم‪.‬‬ ‫طبعا احلفاظ على مثل هذه اجملموعة الرائعة‬ ‫من السيارات الكالسيكية في أفضل حال ليس‬ ‫باألمر السهل‪ ،‬خاصة وأن هذه السيارات ال تزال‬ ‫تعمل حتى اليوم‪ .‬فهي ليست مجرد سيارات‬ ‫للعرض كما أسلفنا‪ ،‬ولذلك فإن إدامتها والعمل‬ ‫على صيانتها أمر ضروري‪.‬‬ ‫ولكن كيف ميكن صيانة سيارة تعود إلى‬ ‫اخلمسينيات من القرن املاضي‪ ،‬ورمبا أكثر‪ ،‬وقد‬ ‫انتهى تصنيعها منذ زمن بعيد؟ «على عكس‬ ‫ما يعتقد البعض فاألمر ليس مستحيال‪ ،‬فهناك‬

‫الكثير من األخصائيني في تصنيع قطع الغيار‬ ‫للسيارات الكالسيكية‪ .‬سواء كانت سيارة رولز‬ ‫رويس قدمية أو مرسيدس من األربعينيات‪ ،‬هناك‬ ‫من هو قادر على تصنيع قطع الغيار املطلوبة‪،‬‬ ‫بنفس املقاييس األصلية‪ ،‬ولكن بتقنية حديثة‬ ‫تكون غالبا أفضل حتى من األصلية» يقول السيد‬ ‫رجا غرغور‪« .‬وهذا ما مييز متحفنا‪ ،‬فالسيارات ال‬ ‫تقف بدون حركة‪ ،‬بل هي جاهزة للسير دائما‪،‬‬ ‫وكثيرا ما تشارك سيارات املتحف في مختلف‬ ‫املناسبات الوطنية‪».‬‬ ‫هذا االهتمام بسيارات املتحف جعلها قبلة‬ ‫ألنظار الكثيرين من عشاق السيارات الكالسيكية‬ ‫حول العالم‪ ،‬ولذلك فإن نشاطات املتحف لم‬ ‫تقتصر على األردن‪ ،‬إذ شارك في عدة مناسبات‬ ‫في معارض السيارات الكالسيكية الدولية‪ ،‬من‬ ‫أمريكا إلى الكويت‪.‬‬ ‫إال أن اهتمام رجا غرغور يبدو منصبا أكثر‬ ‫على األردن‪ ،‬وبخاصة جيل األطفال والشباب من‬ ‫زوار املتحف‪ .‬فهو يرى بأن زيارتهم إلى املتحف‬ ‫تعطيهم فكرة أفضل عن تاريخ األردن‪ .‬سألته‬ ‫عن كيفية حتقيق ذلك‪ ،‬فأجاب‪« :‬السيارات في‬ ‫املتحف تروي قصة األردن بشكل تسلسلي‪،‬‬ ‫والهدف هو إثارة الفضول عند الزوار ملعرفة‬ ‫املزيد عن تاريخ وطننا‪ .‬فأنت تدخل إلى املتحف‬ ‫لتشاهد سيارة امللك املؤسس عبداهلل األول‪،‬‬ ‫وتستمع إلى صوته‪ ،‬ومن ثم متر تدريجيا‬ ‫بالسيارات اخملتلفة التي رسمت تاريخ األردن‪،‬‬ ‫من السيارة التي استعملت في حفل الزفاف‪،‬‬ ‫إلى تلك التي استقبلت رؤساء الدول‪ .‬ثم ترى‬ ‫املرسيدس الفضية الشهيرة‪ .‬من منا ال يذكر‬ ‫وصول جاللة احلسني طيب اهلل ثراه إلى األردن‬ ‫عقب رحلة العالج‪ ،‬ورفض جاللته اجللوس‬ ‫داخل السيارة املصفحة‪ ،‬مفضال اجللوس على‬ ‫سقفها لتحية أبناء وطنه احلبيب؟ أو املرسيدس‬ ‫األخرى من طراز بوملان‪ ،‬والتي استقلها جاللته‬ ‫خالل عودته األخيرة إلى األردن‪ ،‬حني حتدى البرد‬ ‫واألمطار‪ ،‬وأبى إال أن يطل على أبناء شعبه؟ إنها‬ ‫مسيرة وطن وأمة‪ ،‬حتكيها سيارات استخدمت‬ ‫على مدى السنوات وفي مختلف املناسبات»‪.‬‬ ‫واآلن‪ ،‬واحتفاال بعيد ميالد جاللة امللك‬ ‫احلسني املعظم طيب اهلل ثراه‪ ،‬سيقيم متحف‬ ‫السيارات امللكي مسابقة فريدة‪ ،‬مخصصة‬ ‫ألطفال املدارس‪ ،‬وهي عبارة عن مسابقة في‬ ‫تصميم السيارات‪ ،‬تهدف ليس فقط إليجاد‬ ‫املواهب اجلديدة في األردن في هذا اجملال‪ ،‬ولكن‬ ‫أيضا لتعليم طالب املدارس أن تاريخ األردن ال‬ ‫يحكى فقط في كتب التاريخ‪ ،‬ولكن أيضا عبر‬ ‫عالم السيارات املدهش‪.‬‬

IT’S IN THE BLOOD Many things have changed since the original Land Rover was first conceived in 1947, but despite 65 years of design and engineering our vehicles will always be Land Rover at heart.

landrover-me.com/rangeroverevoque

Drive responsibly on and off-road.

Mahmoudia Motors 275 Arar St. Wadi Saqra

T +962 6 5922655

www.mahmoudiamotors.jo

‫حـول العالم‬

‫ميرزا حتك‬

‫مسخرة المطار‬ ‫تاكسي المطار هو أول ما يتعامل معه القادم‬ ‫إلى األردن‪ ،‬ولألسف فإنه لن يعجب أيا كان‬

‫أعتبر نفسي إنسانا محظوظا في عملي‪.‬‬ ‫فباإلضافة إلى أنني أعمل في مجال‬ ‫أعشقه‪ ،‬وهو عالم السيارات‪ ،‬فإن العمل في‬ ‫اجمللة يتطلب كثيرا من السفر إلى العديد من الدول‪،‬‬ ‫والتي لوال طبيعة عملي لرمبا لن تسنح لي الفرصة‬ ‫لزيارتها‪ .‬ومع السفر الطويل واملتكرر‪ ،‬باتت املطارات‬ ‫جزءا ال يتجزأ من روتني احلياة‪ .‬وبالتالي بدأت أرى بأم‬ ‫عيني الفروقات الكبيرة بني مطار وآخر‪ ،‬وبني بلد وآخر‪،‬‬

‫بتجربة الراينج روفر اجلديدة‪ ،‬وبعد ثالثني ساعة من‬ ‫الترحال (من املغرب إلى إسبانيا‪ ،‬ومن هناك إلى دبي‪،‬‬ ‫ثم إلى عمان) فوجئت بأن شقيقي قد نسي متاما أنه‬ ‫من املفترض أن يقلنا من املطار‪ ،‬وبالتالي اضطررت‬ ‫أنا والزميل محمد الزرو‪ ،‬محرر قسم السيارات في‬ ‫جريدة الغد‪ ،‬لركوب تاكسي املطار إلى املنزل‪.‬‬ ‫أول ما فوجئنا به كان قدوم شاب‪ ،‬يتحدث‬ ‫بطريقة ماكرة‪ ،‬يعرض علينا تاكسي كما لو أنه‬

‫آخر مرة شاهد فيها السائق حوض االستحمام كانت قبل‬ ‫العيد‪ ،‬ولست متأكدا من السنة! رائحة السيارة نتنة بسبب‬ ‫رائحة العرق التي لن تشمها فحسب‪ ،‬بل تكاد أن تراها‬ ‫سواء من ناحية التجهيزات والبنية التحتية‪ ،‬إجراءات‬ ‫السفر وحتى طريقة وأسلوب التعامل‪.‬‬ ‫طبعا مطار امللكة علياء الدولي‪ ،‬على األقل‬ ‫بشكله احلالي قبل التوسعة اجلديدة املنتظرة‪ ،‬هو‬ ‫لألسف واحد من املطارات الصغيرة في العالم وال‬ ‫ميكن مقارنته مبطار فرانكفورت العمالق مثال من‬ ‫حيث جتهيزاته واخلدمات املتوفرة فيه‪.‬‬ ‫ولكن ما ميكننا مقارنته فعال‪ ،‬هو األشخاص‬ ‫الذين تتعامل معهم عند وصولك إلى أي مطار‬ ‫في العالم‪ .‬وبذلك أنا ال أحتدث عن الكشرة األردنية‬ ‫املعتادة التي متيز وجه كل ضباط ومسؤولي األمن‬ ‫واجلوازات في املطار (والتي باتت أول ما أنتظره بشوق‬ ‫عند العودة إلى الوطن!)‪ ،‬ولكن عن أول شخص قد‬ ‫يضطر سائح ما وصل لتوه إلى األردن للتعامل معه‬ ‫عند وصوله إلى عمان‪ :‬سائق التاكسي‪.‬‬ ‫فبعد العودة مؤخرا من املغرب‪ ،‬حيث قمت‬

‫يعرض علينا سيجارة حشيش‪ .‬بعد أن أخبرناه أننا‬ ‫نريد تاكسي املطار‪ ،‬فوجئنا بأنه على ما يبدو مسؤول‬ ‫احلركة! فهو من قام بإحضار السيارة‪ ،‬وتنظيمنا في‬ ‫الدور‪ ،‬حتى وصلت الكيا أوبتيما التي سنركبها‪.‬‬ ‫املفاجأة الثانية كانت سائق السيارة‪ .‬أعتقد أن‬ ‫آخر مرة شاهد فيها هذا السائق حوض االستحمام‬ ‫كانت قبل العيد‪ ،‬ولست متأكدا من السنة! رائحة‬ ‫السيارة نتنة‪ ،‬وليس بسبب الدخان‪ ،‬ولكن بسبب‬ ‫رائحة العرق التي لن تشمها فحسب‪ ،‬بل تكاد تراها!‬ ‫قبل أن نتحرك‪ ،‬كانت املفاجأة الثالثة‪ .‬فبعد‬ ‫رحلة طويلة‪ ،‬فإن كل ما تريده هو االستلقاء في‬ ‫املقعد اخللفي وأخذ قسط من الراحة‪ .‬هذا األمر لم‬ ‫يحدث طبعا (فالتقاليد األردنية تقضي بأن جتلس‬ ‫إلى جانب السائق!)‪ .‬ولكن هذا لم يكن مهما عندما‬ ‫نقارنه بتوقف السائق ألخذ راكب آخر معنا إلى‬ ‫عمان! وعندما أبدينا اعتراضنا على ذلك‪ ،‬كان جوابه‬

‫بأن ال نخاف‪ ،‬فهو سيوصلنا إلى وجهتنا أوال‪ ،‬ومن ثم‬ ‫يوصله هو‪ ،‬وكأن ذلك هو سبب اعتراضنا‪.‬‬ ‫املصائب استمرت بعد ذلك على الطريق‪ .‬أكاد‬ ‫أجزم بأن هذه السيارة لم تر يوما مغسلة السيارات‪،‬‬ ‫وأنها ال تغسل إال مباء املطر‪ .‬أما املقصورة‪ ،‬فحدث وال‬ ‫حرج‪ ،‬سلة املهمالت في أي منزل رمبا تتمتع بقدر أكبر‬ ‫من النظافة وستبدو كغرفة عمليات‪.‬‬ ‫على الطريق‪ ،‬اعتقدت بأنني أركب إلى جانب‬ ‫فيرناندو ألونسو‪ .‬فالتسارع مستمر ما دامت الطريق‬ ‫مفتوحة‪ ،‬واملكابح ال يتم ملسها إال في آخر ثانية‪.‬‬ ‫مسافة األمان بني السيارات مفهوم ال يعترف به‬ ‫السائق‪ ،‬وإشارات االلتفاف اجلانبية موجودة فقط‬ ‫كديكور في السيارة‪ .‬فسواء كان األمر يتعلق‬ ‫بتجاوز شاحنة‪ ،‬أخذ املسار اخلالي فوق املطبات أو‬ ‫حتى االلتفاف في التحويالت‪ ،‬فإن األمر على ما‬ ‫يبدو يعتمد على النية‪ .‬وهي في هذه احلالة نية‬ ‫السائق الذي يلتف مبجرد أن يحس برغبة في ذلك‪ .‬ال‬ ‫أذكر أنني متنيت في حياتي رؤية دورية الشرطة في‬ ‫الطريق‪ ،‬ولكنني هذ املرة كنت أدعو اهلل تعالى أن‬ ‫يكون طريق املطار مليئا بالدوريات‪ ،‬عل السائق يرفع‬ ‫قدمه عن دواسة الوقود بعض الشيء‪.‬‬ ‫طبعا األمر لم يقتصر على سيارتنا‪ .‬فأمامي أرى‬ ‫سيارات تاكسي املطار األخرى‪ ،‬وكل السائقني على‬ ‫ما يبدو “قاريني عند شيخ واحد”‪.‬‬ ‫تاكسي املطارات في كل العالم وسيلة‬ ‫مواصالت حضارية للقادمني إلى تلك الدولة‪ .‬ولكن‬ ‫لألسف على ما يبدو أن هذا األمر غائب متاما عن‬ ‫أذهان املسؤولني (رمبا ألن شوفيرهم اخلاص يتكفل‬ ‫مبهمة التوصيل)‪ .‬واآلن مع املطار اجلديد‪ ،‬رمبا حان‬ ‫الوقت ألحد املسؤولني ألن يقف ويطالب بتحسني‬ ‫خدمات تاكسي املطار‪ ،‬أو رمبا حتى استبدال الشركة‬ ‫املسؤولة عن هذه املسخرة بكل معنى الكلمة‪.‬‬

‫تجارب قيادة‬

‫‪36‬‬

‫راينج روفر‬ ‫الجديدة كليا‬

‫‪ 26‬تويوتا ‪ 86‬الرياضية‬ ‫‪ 46‬كيا سورينتو‬ ‫‪ 54‬سيارات مرسيدس ذات الدفع الرباعي‬

‫تجربة قيادة‬

‫تويوتا تعود إلى‬ ‫عالم المتعة‬ ‫مستلهمة فكرتها من طراز ‪ GT86‬التاريخي‪ ،‬تويوتا‬ ‫تعود إلى عالم السيارات الرياضية مع طراز ‪ 86‬الجديد‬

‫بقلم‪ :‬ميرزا حتك‪ ،‬تصوير‪ :‬إستبرق كمال‬

‫‪26‬‬

‫بقلم‪ :‬ميرزا حتك‪ ،‬تصوير‪ :‬إستبرق كمال‬

‫تجربة قيادة‬

‫‪28‬‬

‫هاتشي روكو‪ .‬هذه الكلمات تعني باليابانية حرفيا‬ ‫(ثمانية ‪ -‬ستة) وتستعمل حتببا لوصف التويوتا كوروال‬ ‫من فئتي الفني (البرق) ذات األضواء التقليدية وتروينو‬ ‫(الرعد) ذات األضواء املنقلبة‪ ،‬والتي أنتجتها الشركة ما بني عامي‬ ‫‪ .1987-1983‬السبب في هذه التسمية كان إشارة إلى تسمية‬ ‫تويوتا الداخلية للسيارة‪ ،‬ورمزها ‪ ،AE86‬حيث ‪ A‬رمز احملرك‪ E ،‬رمز‬ ‫رمز الكوروال‪ 8 ،‬رمز اجليل اخلامس منها و‪ 6‬رمز الفئة‪ .‬قد ال تعني‬ ‫هذه الكلمات شيئا للبعض‪ ،‬وبالفعل في الثمانينيات لم يكن أحد‬ ‫ليتخيل أن تتحول هاتني السيارتني إلى سيارات كالسيكية‪ .‬ولكن‬ ‫رجال يدعى كيشي تسوتشيا كان له رأي مختلف‪ .‬فهذا الرجل‬ ‫يلقب بـ (دوريكني)‪ ،‬أو ملك الدريفت‪ ،‬وسيارته التويوتا كوروال تروينو‬ ‫أصبحت أسطورة في عالم السباقات‪.‬‬ ‫السبب في شهرة تسوتشيا لم تكن جناحاته على املضمار (لم‬ ‫يحقق أي لقب يذكر) ولكن أسلوب قيادته املعتمد على الدريفت‬ ‫لتعويض ضعف سيارته مقارنة بسيارات منافسيه‪ .‬تصميم الكوروال‬ ‫‪ AE86‬كان مناسبا جدا لذلك‪ ،‬وسريعا حتولت السيارة إلى مطية‬ ‫مفضلة لدى كثير من عشاق رياضة الدريفت حول العالم‪.‬‬ ‫ولكن تويوتا أوقفت إنتاج السيارة في أواخر الثمانينيات‪،‬‬ ‫مستبدلة إياها بطراز ذي دفع أمامي‪ .‬في ذلك الوقت لم يكن يبد‬ ‫توقف إنتاج السيارة خسارة كبيرة‪ ،‬فتويوتا كانت متلك في أسطولها‬ ‫سيارات رياضية رائعة مثل السيليكا والسوبرا وطراز ‪ .2-MR‬ولكن‬ ‫في منتصف األلفية األولى من القرن العشرين‪ ،‬بدا وكأن بوصلة‬ ‫تويوتا الرياضية قد فقدت اجتاهها‪ .‬فمع حلول عام ‪ ،2005‬أوقفت‬ ‫الشركة إنتاج طراز ‪ ،2-MR‬آخر سياراتها الرياضية ذات االندفاع‬ ‫بالعجالت اخللفية‪ ،‬وفي نفس الوقت أوقفت طراز سيليكا‪ ،‬فيما طراز‬ ‫سوبرا األسطوري لم ير حتى بداية القرن اجلديد‪.‬‬ ‫في تلك الفترة كانت تويوتا تنتج السيارات بشكل مشابه‬ ‫لألدوات الكهربائية في املنزل‪ :‬تصميم عملي‪ ،‬اعتمادية عالية‬ ‫وفعالية ممتازة‪ ،‬بدون أي حس باإلثارة‪ ،‬ويفضل أن تكون باللون‬ ‫األبيض! ولكن وصول آكيو تويودا إلى رئاسة الشركة غير كل‬ ‫ذلك‪ .‬فحفيد كيتشيرو تويودا‪ ،‬مؤسس شركة تويوتا احلقيقي‪،‬‬ ‫رجل يعشق رياضة السيارات (شارك هو نفسه في سباق ‪24‬‬ ‫ساعة في نوربورغرينغ)‪ ،‬ويهتم بالسيارات الرياضية‪ .‬سريعا بدأت‬ ‫أفكار تويودا تتحول إلى سيارات حقيقية‪ ،‬فأطلق سيارات مثل‬ ‫طرازي لكزس ‪ LF-A‬و‪ .IS-F‬ولكنه لم ينس أن تويوتا كانت‬ ‫تفتقد لسيارة رياضية حقيقية‪ ،‬ولذلك‪ ،‬وبعد ثالث سنوات‬ ‫ومجموعة مختلفة من النماذج االختبارية‪ ،‬ها هي التويوتا‬

‫تجربة قيادة‬

‫‪30‬‬

‫‪ 86‬اجلديدة تقف أمامي في ثاني أيام فصل الشتاء احلقيقية‬ ‫في عمان‪ ،‬حيث األمطار تغمر الشوارع‪ ،‬والضباب يلف املدينة‪.‬‬ ‫ليست الظروف األفضل لتجربة سيارة رياضية تندفع بعجالتها‬ ‫اخللفية وشارك في تطويرها رجل يكنى في اليابان مبلك الدريفت!‬ ‫التشابه بني السيارتني هو في الروح واملبدأ ال غير‪ .‬فكالهما‬ ‫مزودة مبحرك في األمام يدفع العجالت اخللفية‪ ،‬مع أربعة مقاعد‬ ‫في سيارة كوبيه‪ .‬كما أن كال منهما كان من املفترض أن تشكل‬ ‫مدخال إلى عالم السيارات الرياضية بسبب ثمنها املعقول‬ ‫(طبعا مع الشكر لدائرة اجلمارك‪ ،‬فإن هذا األمر ال ينطبق على‬ ‫األردن) ولكن هنا ينتهي التشابه‪ .‬فالتويوتا ‪ 86‬اجلديدة هي سيارة‬ ‫رياضية حديثة مخصصة للقرن احلادي والعشرين‪ ،‬وتصميمها‬ ‫حتى ال يستمد أيا من خطوطه من طرازات ‪ AE86‬القدمية‪.‬‬ ‫أول ما لفت نظري هو مدى صغر هذه السيارة‪ .‬في مرآب‬ ‫املركزية لتجارة السيارات‪ ،‬وكيل تويوتا في األردن‪ ،‬تبدو السيارة‬ ‫كقزم صغير وهي تقف بني سيارتني من طراز تويوتا الند كروزر‬ ‫عمالقتني‪ .‬فطول السيارة ال يتجاوز ‪ 4.25‬متر‪ ،‬وارتفاعها أقل من‬ ‫‪ 1.29‬متر‪ .‬أبعاد السيارة هذه لم تأت من فراغ‪ ،‬بل نتيجة أبحاث‬ ‫وتطوير‪ ،‬إذ أن مهندسي تويوتا أرادوا تقدمي سيارة رياضية ذات‬ ‫توازن مدهش‪ ،‬ولتحقيق هذ الهدف كان ال بد من تصميم سيارة‬ ‫ذات مركز جاذبية منخفض‪ .‬هذا األمر مت حتقيقه بفضل استخدام‬ ‫محرك من طراز بوكسر مع اسطوانات منبطحة‪ .‬تويوتا ال متتلك‬ ‫مثل هذا التصميم في مجموعة محلركاتها‪ ،‬ولكن يصادف أن‬ ‫هناك شركة يابانية أخرى‪ ،‬متتلك تويوتا حصة كبيرة فيها متلك‬ ‫خبرة ال بأس بها في هذه احملركات‪ :‬سوبارو‪.‬‬ ‫فالتويوتا ‪ 86‬هي نتيجة مشروع خاص تعاونت خالله تويوتا‬ ‫مع سوبارو إلنتاج السيارة (والتي تنتجها فعليا مصانع سوبارو‬ ‫حتت اسم الشركة األم‪ ،‬شركة فوجي للصناعات الثقيلة)‪ .‬محرك‬ ‫البوكسر يتميز بانخفاضه‪ ،‬ومهندسو تويوتا عمدوا إلى إيجاد‬ ‫وضعية شبه وسطية له خلف محور السيارة األمامي‪ ،‬وتثبيته‬ ‫في أخفض نقطة ممكنة في هيكل السيارة‪ .‬النتيجة كانت‬ ‫توزيعا للوزن مبقدار ‪ %53‬في األمام و‪ %47‬في اخللف‪ ،‬ومحركا‬ ‫مثبتا في نقطة منخفضة جدا‪ ،‬يزيد ارتفاعه عن ارتفاع محرك‬ ‫اللكزس ‪ LF-A‬ببضع مليمترات فقط‪ .‬هذا احملرك تبلغ سعته‬ ‫‪ 2.0‬ليتر وهو ذو سحب طبيعي‪ ،‬ويولد قوة تبلغ ‪ 200‬حصان وعزم‬ ‫دوران يبلغ ‪ 205‬نيوتن متر‪.‬‬ ‫أبعاد السيارة أيضا تعطيها شكال رياضيا محببا‪ .‬الصور‬ ‫صراحة ال تعطي التويوتا ‪ 86‬حقها‪ .‬فعلى الطبيعة تبدو السيارة‬ ‫أجمل بكثير من الصور‪ ،‬وتتميز بتصميم رياضي جذاب وأبعاها‬ ‫املدمجة جتعل منها سيارة جتذب النظر فورا‪.‬‬ ‫التجربة كما أسلفت كانت خالل يوم ممطر جدا‪ ،‬ومقصورة‬ ‫التويوتا ‪ 86‬كانت مكانا ممتازا للجلوس في وسط الطقس‬ ‫البارد‪ .‬فاملقصورة‪ ،‬وعلى الرغم من أبعاد السيارة املدمجة‪ ،‬توفر‬ ‫مساحات ممتازة للركاب‪ .‬وبكلمة الركاب هنا أقصد ركاب املقاعد‬ ‫األمامية طبعا‪ ،‬فككل سيارات هذه الفئة‪ ،‬فإن املقاعد اخللفية‬ ‫مخصصة للطوارئ فقط‪ ،‬أو رمبا لألطفال‪ .‬أول ما لفت نظري‬ ‫وضعية اجللوس املنخفضة جدا‪ .‬فأنت ال تدخل السيارة بقدر‬ ‫ما تنزل إليها! هذا األمر يعني طبعا وضعية قيادة رياضية من‬ ‫الطراز األول‪ ،‬يدعمها في ذلك مقاعد ممتازة توفر الدعم املطلوب‬ ‫في املنعطفات‪ ،‬ومقود رياضي التصميم بامتياز ميكن حتريكه في‬ ‫كافة االجتاهات للوصول إلى وضعية القيادة املطلوبة‪.‬‬ ‫تصميم املقورة ولوحة القيادة رياضي وجذاب‪ ،‬مع ملسات‬ ‫راضية واضحة تظهر في كل مكان‪ ،‬بدءا من اللون األحمر‬ ‫املنتشر في املقصورة والذي قد ال يعجب البعض‪ ،‬لكني شعرت‬ ‫بأنه يناسب السيارة وشخصيتها‪ ،‬وصوال إلى عداد دوران احملرك‬ ‫الذي يتوسط لوحة العدادات يلونه األبيض وخط الدوران األحمر‬ ‫والذي يبدأ عند ‪ 8000‬د‪/‬د‪ .‬ولكن إلى جانب هذه اللمسات‬ ‫الرياضية هناك أيضا تفاصيل تدل على أن تويوتا أرادت فعال تقدمي‬

‫هناك شعور بأن السيارة فعال‬ ‫قادرة على تحمل ليس فقط بضعة‬ ‫أحصنة إضافية‪ ،‬ولكن ربما حتى‬ ‫‪ 100‬حصان أخرى قد توفرها إحدى‬ ‫شركات تعديل السيارات‬

‫تجربة قيادة‬

‫‪32‬‬

‫سيارة بثمن منافس في كافة األسواق‪ .‬فلوحة القيادة مصنوعة‬ ‫من البالستيك‪ ،‬ولكنه ذو نوعية جيدة‪ ،‬وعلى الرغم من أن سيارة‬ ‫التجربة مزودة بالعديد من التجهيزات‪ ،‬فباإلمكان طلب السيارة‬ ‫بدون أي جتهيزات إضافية‪ ،‬وحتى مبمتصات صدمات في األمام‬ ‫واخللف بالبالستيك األسود وبدون حتى نظام راديو ألولئك الراغبني‬ ‫بتعديل السيارة‪ .‬فهذه السيارة مصممة لتكون نقطة البداية‪ ،‬ال‬ ‫النهاية في مجال التعديالت اخملتلفة‪.‬‬ ‫بداية اليوم شهدت أمطارا غزيرة‪ ،‬ومع انطالقي بالسيارة‪ ،‬كنت‬ ‫مترددا حول جدوى محاولة اكتشاف قدرات السيارة في مثل هذه‬ ‫األجواء‪ .‬فهذه سيارة من املفترض أن توفر متعة قيادة سيارات‬ ‫الدفع اخللفي‪ ،‬فكيف سيكون حالها على شوارع مبللة؟ بأفضل‬ ‫حال كما اتضح لي! كنت أتخيل السيارة ذات مؤخرة تفتقد‬ ‫لالنضباط‪ ،‬ولكني فوجئت بأن متاسك السيارة ممتاز حتت تأثير القوة‬ ‫وفي املنعطفات‪ ،‬حتى عند الضغط على السيارة بقوة‪.‬‬ ‫رمبا يعود األمر إلى أنني تركت أنظمة التحكم اإللكتروني‬ ‫ولكن داخل شوارع عمان لم يكن الوقت مالئما الختبار متاسك‬ ‫السيارة في حدوده القصوى‪ .‬ما كان مالئما حقا هو اختبار‬ ‫قدرات السيارة في ظروف القيادة اليومية‪ ،‬والتي تنجح فيها‬ ‫السيارة بجدارة‪ .‬فالثبات ممتاز‪ ،‬والسيارة هادئة ومريحة‪ ،‬وعند ترك‬ ‫علبة التروس ذات النسب الست تغير نسبها أوتوماتيكيا‪ ،‬فإن‬ ‫السيارة تصلح حتما للقيادة اليومية‪ .‬نعم‪ ،‬هناك بعض القساوة‬ ‫في تعيير ممتصات الصدمات في نظام التعليق‪ ،‬ولكنها ليست‬ ‫قاسية إلى درجة كبيرة‪ .‬فقط متنح السائق شعورا بالثقة أكثر‪.‬‬ ‫طبعا في هذه احلالة فإن وجود نظام الراديو والهاتف مع تقنية‬ ‫‪ Bluetooth‬واملقاعد املدفأة تصبح إضافات ممتازة‪.‬‬ ‫سريعا كنت أقود السيارة على طرق خالية خارج العاصمة‪.‬‬ ‫طبعا في العادة فإن أول ما يحصل في هذه احلالة هو إيقاف‬ ‫عمل أجهزة التحكم اإللكترونية‪ .‬ولكن في التويوتا ‪ ،86‬فإن‬ ‫هناك أكثر من نظام وأكثر من وضعية‪ .‬فيمكن اختيار الوضعية‬ ‫الرياضية أو وضعية الثلج أو الوضعية العادية للسيارة‪ ،‬وميكن‬ ‫اختيار تعديل وضعية نظام ‪ VSC‬إلى الوضعية الرياضي وإيقاف‬ ‫نظام التحكم بالتماسك‪ ،‬أو ميكن أصال إيقاف كل أنظمة‬ ‫التحكم باجلر والتماسك بشكل كامل‪.‬‬ ‫بدأت من الوضعية العادية‪ ،‬وأطلقت العنان للسيارة‪ .‬في‬ ‫البداية اعتقدت بأن هناك خطأ ما‪ ،‬وأنني رمبا لم أضغط على‬ ‫الدواسة اليمنى بالشكل الصحيح‪ ،‬أو رمبا اخترت النسبة‬ ‫اخلاطئة في علبة التروس‪ .‬ولكن ال‪ ،‬فكل شيء كان على ما يرام‪.‬‬ ‫كل ما في األمر هو أن السيارة ليست ذات تأدية «متفجرة»‪.‬‬ ‫فالسرعة تتزايد بهدوء‪ ،‬ونقطة تغيير النسب الطبيعية تبدو‬ ‫وكأنها عند دورات منخفضة‪ .‬ولكن إذا ما صبرت على احملرك‪،‬‬ ‫فإن عداد الدوران يرتفع بشكل سريع حتى اخلط األحمر في عداد‬ ‫الدوران‪ ،‬وجتد السيارة تزداد سرعتها بشكل مطرد‪.‬‬ ‫طبعا الـ ‪ 200‬حصان التي يوفرها احملرك ليست رقما عاليا‬ ‫هذه األيام‪ ،‬فسيارات الهاتشباك الرياضية ذات الدفع األمامي‬ ‫تزود اليوم مبحركات أقوى مبا بني ‪ 80-50‬حصان‪ .‬ولكن وبسبب‬ ‫خفة وزن السيارة (يبلغ وزنها حوالي ‪ 1250‬كيلوغرام فقط)‬ ‫فإن األداء جيد جدا‪ ،‬مع تسارع من الثبات إلى ‪ 100‬كلم‪/‬س في‬ ‫أقل من سبع ثوان‪ .‬ولكن الوصول إلى أفضل تأدية للمحرك أمر‬ ‫يتطلب لعض الصبر‪ ،‬إذ حتتاج إلى االنتظار حتى يصل احملرك إلى‬ ‫مستويات دوران عالية ليوفر أفضل تأدية‪.‬‬ ‫على طرق متعرجة‪ ،‬فإن قيادة السيارة بسرعة أمر ممتع جدا‪.‬‬ ‫املقود دقيق جدا وسريع احلركة‪ ،‬والعجالت األماية تتجاوب فورا مع‬ ‫أدنى حركة من يدي السائق‪ .‬بعد بعض الوقت‪ ،‬بدأت أشعر بالثقة‬ ‫وبدأت بزيادة السرعة أكثر فأكثر‪ .‬فاجأتني السيارة بتماسكها‬ ‫وتفاعلها مع السائق‪ .‬فهي وإن كانت سيارة بتقنيات حديثة‪ ،‬إال‬ ‫أن مبدأها بسيط وتقليدي‪ ،‬والنظرية ورائها ال تزال صحيحة اليوم‬

‫كما كانت قبل حوالي ‪ 30‬عاما‪ .‬فبعد قليل من الوقت‪ ،‬وصلت بي‬ ‫الثقة إلى إيقاف عمل كافة أنظمة التماسك في السيارة وباتت‬ ‫السيارة حتت رحمة قدمي اليمنى وحركة يدي على املقود‪ .‬ولكن‬ ‫حتى في هذه احلالة فال شيء يدعو إلى القلق‪ .‬فاملقمة ثابتة متاما‪،‬‬ ‫وحتى على الطرقات املبللة متاما‪ ،‬فإن أثر االنزالق األمامي اجلانبي‬ ‫(‪ )Understeer‬غير موجود نها~يا‪ ،‬على األقل ليس ضمن خانات‬ ‫التسارع القوي على النسبتني األولى والثانية‪ .‬ادخل املنعطف‬ ‫بسرعة‪ ،‬وستشعر باملقدمة وهي تتحسس طريقها عبر املنعطف‬ ‫نحو قمته (‪ )Apex‬فيما املؤخرة‪ ،‬وبفضل نظام التعليق اخللفي‬ ‫املستقل املكون من مثلثات متوازية (‪)Double wishbones‬‬ ‫تتبع املقدمة بشكل دقيق‪.‬‬ ‫هنا سيقع اعتراض الكثيرين من عشاق السيارات‪ .‬أين االنزالق‬ ‫اخللفي الطويل‪ .‬أين توجه املقود العكسي (‪)Opposite lock‬‬ ‫الذي طاملا ميز طرازات ‪AE86‬؟ ببساطة‪ ،‬إنه ليس موجودا‪ ،‬على‬ ‫األقل ليس ضمن حاالت القيادة الطبيعية على الطرق العامة‪.‬‬ ‫نعم‪ ،‬إذا ما وصلت إلى منعطف بسرعة عالية‪ ،‬وضغطت على‬ ‫دواسة الوقود بقوة وعلى مستويات دوران مرتفعة‪ ،‬فإن املقدة‬ ‫ستنزلق في النهاية‪ .‬ولكن عند القيادة بتعقل (خاصة في شوارع‬ ‫األردن الضيقفة) فإن دفع املؤخرة إلى اخللف بشكل استعراضي‬ ‫يصبح مسألة رمبا يضطر السائق الستخدام مكبح اليد جلعلها‬ ‫حقيقة‪ ،‬ولهذا السبب رمبا وضعت تويوتا مقبض مكبح اليد في‬ ‫مكان مرتفع وسط لوحة القيادة!‬ ‫ولكن حيث تشع موهبة السيارة هو على الطرقات املليئة‬ ‫باملنعطفات املتتالية‪ .‬على النسبة الثانية أو الثالثة‪ ،‬تشعر فورا‬ ‫بالسيارة وهي تتفاعل معك من حلظة اقترابك من املنعطف‪.‬‬ ‫املكابح قوية وفعالة جدا‪ ،‬واملقود الدقيق يسمح باتخاذ خط السير‬ ‫بكل سهولة‪ .‬الدوس على املكابح أثناء االنعطاف‪ ،‬أو حتى رفع‬ ‫القدم عن دواسة البنزين يدفع مؤخرة السيارة خارجا‪ ،‬ولكن بحد‬ ‫بسيط بالكاد تشعر به‪ .‬ولكن ما تشعر به هوتلك املؤخرة وهي‬ ‫تدفع مقدمة السيارة داخل املنعطف‪ .‬اضغط بعد ذلك بقوة على‬ ‫دواسة الوقود‪ ،‬وانطلق بقوة خارج املنعطف مع تصحيح بسيط‬ ‫في حركة املقود‪ ،‬وانتظر الضوء األحمر في وسط عداد دوران احملرك‬ ‫لالنتقال إلى النسبة األعلى‪ ،‬واالنطالق إلى األمام‪.‬‬ ‫نعم‪ ،‬ال بد أن أعترف بأن السيارة لم تكن كما توقعتها‬ ‫أبدا‪ .‬فبحسب ما تصورته عن تاريخ السيارة‪ ،‬فقد اعتقدت أنني‬ ‫على وشك أن أقود «زعرة» مجهزة بشكل أفضل وأكثر فخامة‪،‬‬ ‫ألفاجأ بأنني أقود سيارة ممتعة‪ ،‬ولكنها غير مخيفة‪ .‬سيارة‬ ‫تتواصل مع السائق بوضوح تام‪ ،‬وتعطيه كافة املعلومات أوال‬ ‫بأول عن الطريق‪ .‬نعم‪ ،‬هناك شعور بأن السيارة فعال قادرة على‬ ‫حتمل ليس فقط بضعة أحصنة إضافية‪ ،‬ولكن رمبا حتى ‪100‬‬ ‫حصان أخرى قد توفرها إحدى شركات تعديل السيارات‪ ،‬ولكن في‬ ‫وضعها القياسي‪ ،‬تبدو التويوتا ‪ 86‬املدخل املالئم ملن يبحث عن‬ ‫متعة قيادة سيارة رياضية ذات دفع رباعي‪.‬‬ ‫أما إذا كنت من عشاق الدريفت‪ ،‬ومتتلك خيرة طويلة في عالم‬ ‫السرعة والدريفت فإن مثل هذه التعديالت هي رمبا لك‪ .‬فبعض‬ ‫القوة اإلضافية‪ ،‬خاصة على مستويات دوران منخفضة من شأنها‬ ‫أن ترفع تأدية السيارة‪ ،‬وتشكل حتديا أمام اإلطارات اخللفية‪.‬‬ ‫أما بشكلها احلالي‪ ،‬فهي تشكل مدخال إلى عالم السيارات‬ ‫الرياضية‪ ،‬وسيارة مثلى للقيادة اليومية تشكل البداية املثالية‬ ‫ملن يبحث عن سيارة يدخل على متنها عالم سيارات الدفع‬ ‫اخللفي الرياضية‪ .‬ولكن األهم من ذلك‪ ،‬هو أنها تشكل رأس حربة‬ ‫تويوتا في طريقها مرة أخرى إلى القمة‪ ،‬ليس فقط كأبر صانع‬ ‫للسيارات في العالم‪ ،‬والذي يوفر لزبائنه سيارات تلبي كافة‬ ‫احتياجاتهم‪ ،‬ولكن أيضا كصانع يوفر للجميع سيارة رياضية‬ ‫رائعة تستحق حمل اسم هاتشي روكو‪.‬‬ ‫‪34‬‬

‫الـ ‪ 200‬حصان التي يوفرها‬ ‫المحرك ليست رقما عاليا هذه األيام‪،‬‬ ‫فسيارات الهاتشباك الرياضية ذات‬ ‫الدفع األمامي تزود اليوم بمحركات‬ ‫أقوى بما بين ‪ 50-80‬حصان‪ .‬ولكن‬ ‫وبسبب خفة وزن السيارة (يبلغ‬ ‫وزنها حوالي ‪ 1250‬كيلوغرام‬ ‫فقط) فإن األداء جيد جدا‪ ،‬مع تسارع‬ ‫من الثبات إلى ‪ 100‬كلم‪/‬س في أقل‬ ‫من سبع ثوان‬

‫تجربة قيادة‬

‫من المغرب‪ :‬ميرزا حتك‬

‫فقط اجعلوها‬ ‫افضـل‬ ‫هذه كانت مهمة مهندسي الند روفر مع الجيل‬ ‫الجديد من طراز راينج روفر‪ ،‬وقد نجحوا في‬ ‫من المغرب‪ :‬ميرزا حتك‬ ‫مهمتهم بشكل كامل‬

‫‪36‬‬

‫تجربة قيادة‬ ‫جوهرة مخفية‪ .‬هذا أقل ما ميكن أن يوصف به فندق قصر نامسكار‬ ‫الفاخر جدا في ضواحي مدينة مراكش الساحرة في املغرب‪ .‬الطريق‬ ‫إلى الفندق عبارة عن مدخل ترابي مغبر‪ ،‬بالكاد يتسع لسيارتني‪،‬‬ ‫وبالنظر إلى البيوت الطينية حوله‪ ،‬قد تعتقد أنك على وشك الوصول إلى‬ ‫مخيم الزعتري‪ ،‬ال إلى فندق خمسة جنوم‪ .‬ولكن ما أن يفتح ذلك باب الفندق‬ ‫اخلارجي وتدخل إلى موقف السيارات‪ ،‬حتى تعتقد أنك قد دخلت عالم‬ ‫األحالم‪ .‬فهذا الفندق املبني بطراز فريد يجمع ما بني العمارة املغربية املميزة‬ ‫واللمسات الشرقية الهندية بطريقة رائعة لم أر مثلها من قبل‪ .‬في داخل‬ ‫الغرف‪ ،‬الرفاهية مطلقة‪ .‬من باب الغرفة تخرج إلى بركتك اخلاصة املدفأة‪ ،‬أو‬ ‫رمبا إلى حوض اجلاكوزي الساخن‪ .‬في الداخل لديك غرفتك اخلاصة‪ ،‬حمامات‬ ‫عديدة‪ ،‬حدائق مخفية عن األعني‪ ،‬وحتى مكان لالستحمام في الهواء الطلق!‬ ‫نعم‪ ،‬رمبا تكون التضاريس اخلارجية قاسية‪ ،‬ولكن الرفاهية احلقيقية ال‬ ‫تعترف مبحددات املكان‪ .‬ولهذا السبب رمبا دعتنا شركة الند روفر لزيارة املغرب‪،‬‬ ‫وجتربة اجليل الرابع اجلديد من الراينج روفر‪ ،‬والذي مت تقدميه رسميا قبل فترة‬ ‫وجيزة في معرض باريس للسيارات‪ .‬اختيار املغرب مكانا لإلطالق الصحفي‬ ‫الرسمي للسيارة لم يأت من فراغ‪ ،‬وكان حتما اختيارا صائبا‪ .‬فاملغرب يتمتع‬ ‫بتضاريس فريدة جتمع ما بني جبال األطلس العالية من جهة والصحارى‬ ‫الرملية من جهة أخرى‪ ،‬مع شواطئ رملية وشبكة طرق سريعة من الطراز‬ ‫األول‪ .‬ولكي تثبت الراينج روفر اجلديدة أنها سيارة الدفع الرباعي الفخمة‬ ‫األفضل في العالم‪ ،‬فال بد لها في وسط هذه البيئة القاسية أن تتألق وتوفر‬ ‫الرفاهية لسكانها‪ ،‬متاما كفندق قصر نامسكار‪.‬‬ ‫ولكن ما هي سيارة الدفع الرباعي الفخمة؟ هل هي تلك التي توفر‬ ‫لركابها وسائل الفخامة والترفيه‪ ،‬أم تلك التي تتمتع مبقصورة مريحة‬ ‫مصنوعة من مواد فاخرة؟ وهل من الضروري لسيارة في هذه الفئة أن تكون‬ ‫أصال سيارة دفع رباعي فعال‪ ،‬بالنظر إلى أنها تقضي وقتها في التنقل بني‬ ‫مجمعات التسوق ونوادي الغولف؟ وماذا عن تأديتها على الطريق؟ هل يتوقع‬ ‫زبون هذه الفئة جتربة قيادة ممتعة وسيارة ذات تأدية عالية؟‬ ‫الند روفر تدعي أن سيارتها اجلديدة هي كل تلك السيارات في آن واحد‪،‬‬ ‫وأنها قادرة على لعب أي من تلك األدوار بكل كفاءة إلى درجة أن مسؤولي‬ ‫الشركة رفضوا تسمية سيارة واحدة كمنافس لهم‪ .‬فهم يرونها منافسة‬ ‫لسيارات فخمة كاملرسيدس الفئة ‪ S‬من حيث الفخامة‪ ،‬ومنافسة لسيارات‬ ‫كالبورشه من حيث التأدية‪ ،‬واللكزس ‪ LX‬من حيث القدرات على الطرق‬ ‫الوعرة‪ .‬باختصار‪ ،‬فالراينج روفر ليس لها من منافس مباشر حقيقي‪ .‬فهي كما‬ ‫تراها الشركة سيارة متثل قمة الرفاهية‪ ،‬بغض النظر عن الطريق‪.‬‬ ‫البداية كانت من مدينة الصويرة الساحلية على شاطئ احمليط األطلسي‪.‬‬ ‫بعد وصولنا إليها عبر مطارها الصغير‪ ،‬استقبلنا مسؤولو الند روفر‪ ،‬وانتقلنا‬ ‫إلى الفندق‪ ،‬حيث استمعنا إلى إيجاز سريع عن السيارة‪ ،‬قدمه مهندس‬ ‫التطوير لدى الشركة‪ ،‬شرح فيه مزايا السيارة اجلديدة‪ .‬الهدف الرئيسي‬ ‫بحسب قوله كان تلبية رغبات زبائن السيارة‪ .‬إذ أن مهندسي الشركة حتدثوا‬ ‫إلى الكثير من أصحاب سيارات راينج روفر‪ ،‬وكان طلبهم واضحا‪ :‬ال تغيروا‬ ‫السيارة‪ .‬فقط اجعلوها أفضل! ليست باملهمة السهلة إطالقا‪.‬‬ ‫ولكن ذلك متاما هو ما فعلته الند روفر‪ .‬فالسيارة اجلديدة هي بكل تأكيد‬ ‫طراز راينج روفر جديد‪ .‬نعم‪ ،‬كل ما في السيارة جديد‪ ،‬ولكن خطوطها‬ ‫اخلارجية وبصماتها املميزة ال تزال واضحة متاما‪ .‬فهي حتمل ‪ DNA‬راينج‬ ‫روفر املميز‪ ،‬والذي يستمر مع كل جيل جديد بدون تغيير‪ .‬خطوط السيارة‬ ‫اخلارجية املميزة جتعلها تبدو ذات حجم مدمج أكثر‪ ،‬مع أنها أكبر ويصل‬ ‫طولها إلى ‪ 4،995‬ملم (ألن إدارة الشركة طلبت سيارة ال يزيد طولها عن‬ ‫خمسة أمتار!)‪ .‬هناك أيضا زيادة كبيرة في قاعدة العجالت‪ ،‬انعكست إيجابيا‬ ‫على املساحة الداخلية‪ .‬ولكن من حيث التصميم لم تختلف السيارة في‬ ‫خطوطها األساسية‪ .‬فال يزال غطاء احملرك مميزا بأطرافه املمتدة جانبيا فوق‬ ‫العجالت‪ ،‬واملقدمة على الرغم من األضواء احلديثة حتمل خطوط راينج روفر‪،‬‬ ‫والسقف ال يزال «يطفو» فوق األعمدة اجلانبية‪ ،‬وطبعا في املؤخرة الباب اخللفي‬ ‫يفتح بقسمني‪ ،‬واحد إلى األعلى واآلخر إلى األسفل‪ ،‬وإن كان كالهما يتم‬ ‫التحكم به كهربائيا اآلن‪ .‬أفضل‪ ،‬بدون أي تغيير!‬ ‫‪38‬‬

‫تجربة قيادة‬

‫كل ما في السيارة‬ ‫جديد‪ ،‬ولكن خطوطها‬ ‫الخارجية ال تزال تحمل ‪DNA‬‬ ‫راينج روفر المميز‪ ،‬والذي‬ ‫يستمر بدون تغيير‬

‫‪40‬‬

‫من الداخل‪ ،‬كل من ركب سيارة راينج روفر ستبدو البيئة مألوفة لديه‪.‬‬ ‫مرة أخرى‪ ،‬الشعار هو األفضل‪ ،‬بدون تغيير‪ .‬ال تزال املقصورة مغطاة باجللد‪،‬‬ ‫ولكنه من نوعية أفضل (ومن إنتاج شركة اسكتلندية متخصصة بإنتاج‬ ‫اجللود بدون مواد ضارة بالبيئة)‪ ،‬وتصميم لوحة القيادة أنيق وبسيط‪ ،‬مع قسم‬ ‫وسطي يرتفع عموديا‪ .‬ما ركز عليه مهندسو الند روفر كان توفير آلية عمل‬ ‫أفضل‪ ،‬مع اختصار لعدد املفاتيح بحوالي ‪ 50٪‬لتسهيل التعامل مع جتهيزات‬ ‫السيارة‪ ،‬ورفع مستوى هذه التجهيزات وأدائها‪ .‬طبعا هناك كل ما تتخيله من‬ ‫جتهيزات في هذه السيارة‪ ،‬من فتحة السقف البانورامية الكبيرة إلى نظام‬ ‫الصوت الرائع من صنع شركة ميريديان‪ ،‬بقوة ‪ 1700‬واط ومع ‪ 29‬سماعة‬ ‫(نعم‪ ،‬ليس خطأ مطبعيا!)‪ ،‬والذي يجعلك تشعر وكأنك جتلس وسط الفرقة‬ ‫املوسيقية‪ ،‬أو أن املغني جلس إلى جانبك‪.‬‬ ‫الصويرة‪ ،‬هذه املدينة الصغيرة الهادئة‪ ،‬تضم حولها بعضا من أجمل‬ ‫الطرق التي رأيتها‪ .‬مسارب مزدوجة متعرجة‪ ،‬مع مختلف أنواع املنعطفات‪،‬‬ ‫ومقاطع مستقيمة بني البيوت الريفية‪ .‬انطلقنا من الفندق‪ ،‬وبعد بضعة‬ ‫كيلومترات كان امتحاننا األول‪ ،‬ليس مع الطرق الوعرة‪ ،‬ولكن مع دورية‬ ‫الشرطة التي أوقفتنا جانبا بسبب جتاوز السرعة القانونية‪ .‬ضابطا الشرطة‬ ‫بدا وأنهما يتفهمان متاما موقفنا‪ ،‬ليس ألننا أجانب‪ ،‬ولكن ألن سيارة مثل هذه‬ ‫من الصعب أن تسير بسرعة ‪ 50‬كلم‪/‬س مع كل هذه القوة املتوفرة‪.‬‬ ‫رمبا هذا هو الوقت املناسب ألشير بأن سيارة التجربة هذه كانت طراز‬ ‫القمة‪ ،‬فئة أوتوبيوغرافي (‪ )Autobiography‬املزودة مبحرك ‪ V8‬بسعة‬ ‫‪ 5.0‬ليتر مع سوبرتشارجر بقوة ‪ 510‬حصان فقط! هذا احملرك يوفر تأدية‬ ‫مذهلة للسيارة‪ ،‬والتي تنطلق من الثبات إلى سرعة ‪ 100‬كلم‪/‬س في ‪5.4‬‬ ‫ثانية فقط‪ ،‬وتصل إلى سرعة قصوى محددة إلكترونيا عند ‪ 250‬كلم‪/‬س‪.‬‬ ‫الطرق امللتوية حول الصويرة كانت فرصة الختبار قدرات السيارة‪ ،‬وحتديدا‬ ‫نظام تعليقها في املنعطفات‪ .‬مهندسو الند روفر عملوا على تطوير نظام‬ ‫التعليق اجلديد بشكل مكثف‪ ،‬ونتائج عملهم واضحة منذ املنعطف األول‪.‬‬ ‫رمبا يتجاوز وزن السيارة حاجز الطنني‪ ،‬ولكنك لن تشعر بذلك على اإلطالق‪ ،‬إذ‬ ‫أن السيارة تقاوم التمايل اجلانبي بشكل واضح‪ ،‬وتظل مستوية إلى حد كبير‬ ‫حتى عند دخول املنعطفات بسرعة‪ .‬هذا األمر ال يعني فقط متاسكا أفضل‪،‬‬ ‫ولكن راحة أكبر للركاب الذين لن يعانوا من التمايل اجلانبي‪.‬‬ ‫الطريق حول الصويرة انتهى إلى منعطف صغير يقود إلى طريق رملية‪.‬‬ ‫املسار ليس صعبا بشكل كبير‪ ،‬ولكنه متعرج ويتطلب دقة في القيادة‪ .‬وفي‬ ‫نهايته املفاجأة الكبرى‪ .‬فجأة وجدنا أنفسنا على شاطئ احمليط األطلسي بكل‬ ‫روعته‪ ،‬مع رماله الناعمة وأمواجه القوية‪ .‬إنه منظر ساحر فعال‪ ،‬وليس هناك‬ ‫من وسيلة أفضل للوصول إليه من سيارة راينج روفر‪.‬‬ ‫من هنا بدأ التحدي احلقيقي‪ .‬فاملسار اآلن رملي‪ ،‬وعلى الرغم من أن‬ ‫األمطار التي هطلت في اليوم السابق قد جعلت الرمال أكثر متاسكا‪ ،‬إال أنها‬ ‫اآلن تخفي حتتها طبقة طينية زلقة‪ .‬قد يبدو ذلك مزيجا ميثل حتديا للسيارات‪،‬‬ ‫ولكن في الراينج روفر كل ما عليك فعله هو اختيار النسبة املنخفضة لعلبة‬ ‫التروس‪ ،‬وإدارة القرص الوسطي الذي يتحكم بنظام االستجابة للتضاريس‬ ‫(‪ )Terrain Response‬إلى وضعية الرمال‪ ،‬والقيادة بكل بساطة وسهولة‪.‬‬ ‫في هذه الوضعية‪ ،‬فإن إمكانيات الراينج روفر مذهلة‪ .‬فصعود التالل الرملية‬ ‫ال يتطلب سوى الدوس بقوة على دواسة الوقود‪ ،‬فيما نزول أصعب املنحدرات‬ ‫يكاد يكون مجرد عملية توجيه للمقود بفضل نظام املساعدة على نزول‬ ‫املنحدرات‪ .‬أما التماسك فمذهل‪ ،‬وإن كان من املمكن أن تقذف باملؤخرة إلى‬ ‫اخلارج في شكل استعراضي حتت تأثير القوة‪ ،‬ولكن حاذر من أن تستخف بها‪،‬‬ ‫فخمسمائة حصان قادرة على قذفك إلى خارج املسار بسهولة إن لم تكن‬ ‫حذرا‪ ،‬كما أثبتت لنا إحدى الزميالت على أرض الواقع!‬ ‫رمبا كانت الرمال أمرا سهال‪ ،‬ولكن كيف تتعامل الراينج روفر مع الصخور‬ ‫العالية؟ اجلواب هو‪ ،‬بكل سهولة طبعا‪ .‬اختر النمط اخلاص بالقيادة فوق‬ ‫الصخور‪ ،‬اضغط الزر اخلاص برفع نظام التعليق (والذي أصبح مداه أعلى‬ ‫بشكل واضح‪ ،‬من وضعية االستقبال عند الدخول إلى السيارة إلى الوضعية‬ ‫العالية اخلاصة بالطرق الوعرة) وانطلق‪ .‬تتجاوز الراينج روفر هذه العوائق‬ ‫بسهولة‪ ،‬واألهم من ذلك براحة شديدة‪ .‬تبدو الطريق كما لو أنها بحاجة‬ ‫لعربة مجنزرة الجتيازها‪ ،‬ولكن من داخل الراينج روفر يبدو وكأنك تسير في‬

‫تجربة قيادة‬ ‫شوارع عمان (حيث املطبات ال تختفي!)‪ .‬إنه إجناز كبير للشركة أن جتمع ما بني‬ ‫هذه القدرات العالية ومستويات الراحة والفخامة هذه‪ .‬وطبعا لن تكون سيارة‬ ‫راينج روفر حقيقة ما لم تتمكن من اجتياز بعض املقاطع املغمورة باملياه‪.‬‬ ‫الفارق هنا هو أن كلمة مغمورة تستعمل حرفيا‪ .‬فالراينج روفر جتتاز برك مياه‬ ‫يصل ارتفاعها إلى ‪ 90‬سنتيمتر بكل سهولة‪ ،‬بفضل هندستها الفريدة‪ ،‬كما‬ ‫لو أنها كانت سيارة «همفي» عسكرية‪.‬‬ ‫ولكن احلقيقة هي أن هذه السيارات ستقضي معظم وقتها في السير‬ ‫على الشوارع املعبدة‪ ،‬داخل املدن أو على الطرق السريعة‪ .‬والطريق من الصويرة‬ ‫إلى مراكش كان فرصة رائعة الختبار قدرات السيارة «املدنية» إذا صح التعبير‪.‬‬ ‫القسم األول كان على طريق خارجي سريع‪ ،‬حيث السرعة الرسمية هي ‪120‬‬ ‫كلم‪/‬س‪ .‬من حسن حظنا أن هذا الطريق كان خاليا من سيارات الشرطة‪ ،‬إذ‬ ‫أن معدل السرعة عليه جتاوز ‪ 160‬كلم‪/‬س‪ ،‬وفي أكثر من مرة شاهدت مؤشر‬ ‫السرعة جتاوز حاجز ‪ 220‬كلم‪/‬س‪ .‬قد يبدو األمر خطيرا وفيه بعض التهور‪،‬‬ ‫ولكن صدقوني بأن هذه السيارة هي أسهل طريقة للوصول إلى هذه السرعات‬ ‫بكل راحة‪ .‬فقوة احملرك اجلبار تدفعها إلى الزمام بكل سهولة‪ ،‬وال يتطلب األمر‬ ‫سوى مقطع مستقيم طويل بعض الشيء (مئات األمتار فقط) للوصول إلى‬ ‫هذه السرعات‪ .‬ومرة أخرى‪ ،‬فإن األداء ليس ما يثير اإلعجاب‪ ،‬ولكن الطريقة التي‬ ‫توفر فيها السيارة هذا األداء‪ .‬في إحدى املرات‪ ،‬كنت أحتدث مع أحد الزمالء الذي‬ ‫كان يجلس إلى جانبي خالل التجربة‪ ،‬وأبدي إعجابي بالطريقة التي عمل بها‬ ‫مهندسو الند روفر على توفير الراحة للسائق‪ ،‬من حيث إمكانية وضع الذراعني‬ ‫على املسند الوسطي وحافة النافذة اجلانبية بكل راحة حتى ال تضطر إلبقاء‬ ‫يديك مرفوعتني عند اإلمساك باملقود عند القيادة بهدوء‪ ،‬ألفاجأ بأن القيادة‬ ‫بهدوء تعني سرعة ‪ 160‬كلم‪/‬س! ثبات السيارة على هذه السرعات مذهل‪،‬‬ ‫بدون أي اهتزازات أو متايل‪ .‬املقود ثابت‪ ،‬ولكن على مثل هذه السرعات يبدو‬ ‫خفيفا بعض الشيء‪ .‬بالنسبة لنا في عمان قد يبدو ذلك أمرا غريبا‪ ،‬ولكن إذا‬ ‫ما كنت تسير بسرعات عالية على الطريق من دبي إلى أبو ظبي مثال‪ ،‬فإن هذا‬ ‫األمر مريح جدا‪ .‬هذا الهدوء والرفاهية يظهران بكل وضوح على هذه الطرق‪.‬‬ ‫املقاعد مريحة جدا (ومسند الرأس الذي يضم جانبيه ليسند رأس الراكب‬ ‫حتديدا رائع) وبإمكان الركاب طبعا أن يتركوا السائق ليستمتع بالقيادة‪ ،‬فيما‬ ‫هم يستمتعون مبشاهدة فيلم ما‪ ،‬إذ أن الشاشة الوسطية تعمل بتقنية‬ ‫فريدة‪ ،‬حيث السائق يشاهد من جهته معلومات نظام املالحة‪ ،‬فيما الراكب‬ ‫يشاهد فيلما من جهته‪ ،‬وال يتداخل أي منهما مع اآلخر!‬

‫‪42‬‬

‫معدل السرعة على‬ ‫الطريق تجاوز ‪ 160‬كلم‪/‬س‪،‬‬ ‫وفي أكثر من مرة شاهدت‬ ‫مؤشر السرعة يتجاوز حاجز‬ ‫‪ 220‬كلم‪/‬س‬

‫تجربة قيادة‬

‫‪44‬‬

‫نهاية الطريق كانت في مدينة مراكش‪ ،‬ومع وصولنا إليها بدأت‬ ‫األمطار بالهطول مرة أخرى‪ .‬هذا األمر أعطاني فرصة جتربة متاسك السيارة‬ ‫احلقيقي‪ .‬عند اخلروج من الدوار‪ ،‬أطلقت العنان للمحرك‪ ،‬متوقعا بعض‬ ‫االنزالق اجلانبي‪ .‬ولكن متاسك الراينج روفر كان رائعا‪ ،‬لتقذفني السيارة‬ ‫بقوة إلى األمام‪ ،‬كما لو كانت سيارة رياضية خالصة‪ .‬في هذه الظروف‬ ‫أيضا اختبرت قدرات نظام املكابح‪ ،‬والذي توفره شركة برميبو الشهيرة‪.‬‬ ‫هذا النظام يعتمد على ست مكابس في األمام‪ ،‬ويوفر للسيارة قوة‬ ‫كبح رهيبة‪ ،‬حتى على الطرق املبللة‪ .‬صحيح أن حركة دواسة املكابح‬ ‫طويلة بعض الشيء‪ ،‬إال أن فعاليتها ممتازة عند الضغط عليها بقوة‪.‬‬ ‫طبعا خفة وزن السيارة تلعب دورا مهما في هذا الشأن‪ .‬فالراينج روفر‬ ‫اجلديدة مصنوعة بكاملها من األملنيوم‪ ،‬مما يعني انخفاض وزنها بشكل‬ ‫كبير جدا باملقارنة مع اجليل السابق‪ ،‬والذي يصل في بعض الطرازات إلى‬ ‫‪ 420‬كيلوغراما بالتمام والكمال‪ .‬هذا االنخفاض في الوزن ال يعني فقط‬ ‫انخفاض نسبة استهالك الوقود وحتسن تأدية السيارة‪ ،‬ولكنه أيضا مينحها‬ ‫رشاقة في املنعطفات قل نظيرها في هذه الفئة من السيارات‪.‬‬ ‫نهاية اليوم األول كانت في فندق قصر نامسكار الفاخر‪ ،‬والذي‬ ‫يناسب هوية راينج روفر بشكل كامل بفخامته ورفاهيته (أين جتد غرفة‬ ‫فندق مع بركة خاصة مدفأة وجاكوزي؟)‪ .‬ولكنه كان أيضا استعدادا ممتازا‬ ‫لليوم الثاني من التجربة‪ .‬هذه املرة كانت مطيتنا الطراز القياسي من‬ ‫الراينج روفر‪ ،‬وبذلك أعني ذاك املزود مبحرك ‪ V8‬بنفس السعة‪ ،‬ولكن‬ ‫بدون سوبر تشارجر‪ .‬القوة تنخفض هنا إلى ‪ 375‬حصانا‪ ،‬ولكنك لن جتد‬ ‫أحدا يشتكي من ذلك‪ .‬فحتى مع ‪ 135‬حصانا أقل‪ ،‬ال تبدو الراينج روفر‬ ‫وكأنها تتأثر‪ .‬رمبا حتتاج إلى وقت أطول لالنطالق بقوة‪ ،‬ولكنها تظل سيارة‬ ‫ذات تأدية عالية‪ ،‬وتصل إلى سرعة ‪ 100‬كلم‪/‬س في ‪ 6.8‬ثانية فقط‪.‬‬ ‫حيث تشعر بالفارق في القوة هي في جتاوب علبة التروس‪ .‬كال السيارتني‬ ‫مجهزة بعلبة تروس راينج روفر املكونة من ثمانية نسب أمامية‪ ،‬ولكن‬ ‫وبينما بالكاد تستعمل النسب الدنيا في الطراز األقوى‪ ،‬فإنك ستشعر‬ ‫باحلاجة إليها في الطراز القياسي‪ .‬ومع طريق التجربة التي أخذتنا إلى‬ ‫جبال أطلس الشاهقة عبر طرق متعرجة‪ ،‬أحسست بأن استخدام النمط‬ ‫اليدوي للتحكم بالتروس كان خيارا أفضل‪ .‬الطريق تكاد تشبه مرحلة‬ ‫رالي‪ ،‬وجتاوب علبة التروس ممتاز جدا‪ ،‬وعملية نقل النسب سلسة وهادئة‪.‬‬ ‫إن كان لي انتقاد ما على علبة التروس هذه فهو ليس في طبيعة عملها‪،‬‬ ‫ولكن في أزرار التحكم‪ .‬في مثل هذه السيارة بكل الرفاهية فيها‪ ،‬من غير‬ ‫املقبول أن تكون األزرار للتحكم بعلبة التروس مصنوعة من البالستيك‪.‬‬ ‫إنه األمر الوحيد الذي ميكن انتقاده في مقصورة سبه متكاملة‪.‬‬ ‫نعم‪ ،‬وصل بي األمر إلى هذا احلد‪ .‬فالسيارة رائعة ومتكاملة إلى درجة أن‬ ‫هذه التفاصيل هي التي ميكن أن يوجه االنتقاد إليها‪ ،‬وهذا دليل على العمل‬ ‫الرائع الذي قام به الفريق التقني املسؤول عن هذه السيارة‪ .‬فخالل يومني‬ ‫من القيادة‪ ،‬على طرق تنوعت بني الطرق السريعة واألزقة الضيقة وسط‬ ‫مراكش‪ ،‬إلى جبال أطلس الشاهقة وطرقاتها اخملادعة‪ ،‬ومرورا بالكثبان الرملية‬ ‫واملرتفعات الصخرية‪ ،‬لم أجد غير أزرار التحكم بعلبة التروس ألنتقدها‪.‬‬ ‫ولكن هذا رمبا كان متوقعا‪ .‬فاجليل السابق من الراينج روفر لم يكن‬ ‫بالسيارة السيئة‪ ،‬بل ميكن القول بأنه تسيد فئته‪ ،‬وأنه كان باإلمكان االكتفاء‬ ‫ببضع تعديالت تصميمية على السيارة إلطالة عمرها بضع سنني أخرى‪ .‬ولكن‬ ‫هذا لم يكن واردا بالنسبة لالند روفر‪ .‬فاخلطة كانت تقضي بتقدمي سيارة‬ ‫هي األفضل‪ ،‬ليس في فئتها فحسب‪ ،‬ولكنها فقط األفضل‪ .‬من املمكن‬ ‫أن يثور اجلدل حول هذا األمر‪ ،‬وأنها في النهاية سيارة دفع رباعي وليست‬ ‫سيارة رياضية أو سيارة سيدان فخمة‪ .‬ولكن احلقيقة هي أن الراينج روفر‬ ‫تقدم مزيجا فريدا بني هذه السيارات والفئات‪ ،‬وتنجح حتما في اجلمع ما بني‬ ‫القدرات املذهلة على الطرق الوعرة‪ ،‬والفخامة املطلقة في الداخل‪ ،‬وفي نفس‬ ‫الوقت توفر أداء رياضيا ممتازا ينافس أقوى السيارات الرياضية‪.‬‬ ‫ولكن لم االستغراب؟ فهذه هي وصفة راينج روفر منذ أن أبصرت النور‪،‬‬ ‫وهذه هي مميزات الراينج روفر التي يعشقها زبائنها اخمللصون‪ .‬والشركة‬ ‫لم تغير شيئا في ذلك‪ ،‬بل وحتى لم تغير شيئا في وصفة السيارة‬ ‫األساسية‪ .‬كل ما فعلته هو أنها جعلتها أفضل‪.‬‬

‫تحقيق خاص‬

‫تطوير شامل‬ ‫في كافة‬ ‫الجوانب‬ ‫كيا تقدم طراز سورنتو الجديد‪ ،‬والذي يحافظ على‬ ‫مميزات سلفه ويضيف إليه مجموعة تجهيزات متطورة‬

‫من كوريا‪ ،‬تجربة‪ :‬ميرزا حتك‬

‫‪46‬‬

‫تحقيق خاص‬

‫التصميم ال يزال تصميم السورنتو‪ ،‬ولكن‬ ‫سيارات الدفع الرباعي باتت ضرورة هذه‬ ‫بتعديالت بسيطة‪ ،‬تركزت بشكل أساسي على‬ ‫األيام‪ .‬ال أحتدث هنا عن كونها ضرورية‬ ‫املقدمة‪ ،‬إلضفاء مظهر جديد على السيارة‪ .‬فقد‬ ‫للناس بشكل عام‪ ،‬ولكنها ضرورية جدا‬ ‫أعاد فريق التصميم بقيادة بيتر شراير تصميم‬ ‫لصانعي السيارات‪ .‬فمهما حتدثنا عن كون هذه‬ ‫مقدمة وخلفية السيارة بشكل مختلف ولكن‬ ‫السيارات ال متارس أي نوع من أنواع القيادة خارج‬ ‫كاستمرارية للطابع املميز للسيارة التي أطلقت‬ ‫الطرق املعبدة‪ ،‬ومهما طال احلديث عن كونها‬ ‫عام ‪ .2009‬فهناك اآلن مقدمة جديدة ومصد‬ ‫سيارات تستهلك الوقود بشكل كبير وال تضيف‬ ‫أي شيء فعلي لتجربة القيادة‪ ،‬إال أن شعبية هذه صدمات في اخللف تتماشى مع الشكل العام‬ ‫للسيارة‪ ،‬مع مصابيح ضباب عمودية في األمام‬ ‫السيارات في تصاعد مستمر بني الناس‪ ،‬وبالتالي‬ ‫جتد شركات السيارات نفسها مضطرة لدخول هذا باإلضافة إلى شبكة تهوية أمامية جديدة‬ ‫ومصابيح أمامية حديثة‪ .‬التصميم اجلديد كذلك‬ ‫السوق بكل قوة واملنافسة فيه‪ .‬ولكن قامت به‬ ‫أتاح توفير خيارات جديدة‪ ،‬مع عجالت معدنية‬ ‫صناعة السيارات العاملية هو ابتكار فئات جديدة‬ ‫من سيارات الدفع الرباعي‪ .‬فئات لم تعد تركز على جديدة وسقف مع فتحة بانورامية كبيرة‪ .‬وطبعا‬ ‫قدرات القيادة على الطرق الوعرة بقدر ما تركز على مع السيارة اجلديدة تأتي مجموعة من األلوان‬ ‫اخلارجية اجلديدة اجلذابة‪.‬‬ ‫كون سيارات الدفع الرباعي باتت سيارات تصلح‬ ‫من الداخل‪ ،‬هناك عدة تغييرات عرفتها‬ ‫لالستخدام اليومي بشكل عملي‪.‬‬ ‫مقصورة الركاب‪ .‬فلوحة القيادة حتتوي على‬ ‫طبعا شركة كيا‪ ،‬والتي تعرف سياراتها هذه‬ ‫شاشة عرض كبيرة أعلى وحدات التحكم في‬ ‫األيام جناحا غير مسبوق وشعبية جارفة في كل‬ ‫نظام التكييف‪ .‬كما تتوفر السيارة مبقعد كهربائي‬ ‫األسواق لم تكن لتتأخر عن هذا الركب‪ ،‬فقدمت‬ ‫للسائق ميكن تعديل وضعه بستة اجتاهات ومقاعد‬ ‫دوما سيارات دفع رباعي في عدة فئات‪ ،‬جعلتها‬ ‫ركاب ميكن تعديل وضعها في أربعة أوضاع‪ .‬كما أن‬ ‫واحدا من أقوى املنافسني في هذا السوق‪ .‬ولكن‬ ‫هذه املقاعد األمامية مزودة بنظام للتدفئة والتبريد‪،‬‬ ‫طراز سورنتو حتديدا كان دوما ميثل رأس حربة في‬ ‫هجومها على هذه الفئة‪ ،‬خاصة وأنه يعرف جناحا فيما مقاعد الصف الثاني مزودة بخاصية التدفئة‬ ‫كبيرا في أسواق مهمة مثل سوق الواليات املتحدة‪ .‬فقط‪ .‬كما زودت السيارة طبعا بتجهيزات مختلفة‬ ‫طبعا كيا لم تكن لتنام على جناحاتها‪ ،‬ولذلك منها نظام بلوتوث وكاميرا الرؤية اخللفية‪ ،‬ونظام‬ ‫تكييف لركاب مقاعد الصف الثالث وزودت السيارة‬ ‫تواصل عملية تطوير السيارة‪ ،‬وتقدم اآلن طرازا‬ ‫بالعديد من التجهيزات واإلضافات‪.‬‬ ‫جديدا مطورا بالكامل من هذه السيارة الناجحة‬ ‫التغييرات في قاعدة السيارة انعكست إيجابيا‬ ‫ليواصل املسيرة‪ ،‬مع تغييرات في التصميم‬ ‫أيضا على سهولة االستعمال‪ ،‬مع خفض ارتفاع‬ ‫والقاعدة والتجهيزات‪ ،‬تعطيها دفعة إلى األمام‪.‬‬ ‫‪48‬‬

‫السورينتو عن األرض بعشرة ملليمترات‪ ،‬وخفض‬ ‫ارتفاع األرضية مما يتيح مساحة أكبر للركاب‪ .‬هذه‬ ‫املقصورة تتميز بهدوئها الالفت للنظر‪ ،‬فقد أصر‬ ‫مهندسو كيا على أن تتمتع السيارة براحة أكبر‪،‬‬ ‫ومن هنا كان تصميم هيكل السيارة بشكل يعمل‬ ‫على خفض االهتزازات والضوضاء‪ ،‬بفضل تبطني‬ ‫حاجز منطقة احملرك بثالث طبقات من املواد العازلة‬ ‫للضجيج والصوت‪ .‬املقصورة كذلك مزودة بالعديد‬ ‫من جتهيزات السالمة‪ .‬فقد مت حتسني مقدمة السيارة‬ ‫وجوانبها ومؤخرتها حلمايتها من الصدمات‪ ،‬مع زيادة‬ ‫في صالبة الهيكل بنسبة ‪ .18٪‬كما زودت السيارة‬ ‫بست وسائد هوائية‪ ،‬باإلضافة إلى نظام التحكم‬ ‫اإللكتروني بالثبات‪ .‬كما زودت جميع طرازات سورينتو‬ ‫بنظام مكابح مزود بأقراص مهواة قطرها كبير بلغ‬ ‫‪ 320‬مم في األمام وأقراص صلبة يبلغ قطرها ‪302‬‬ ‫مم في اخللف‪ .‬وتستطيع السيارة التوقف من سرعة‬ ‫‪ 100‬كلم‪/‬الساعة في مسافة أقل من ‪ 36.3‬متر‪.‬‬ ‫السورنتو ستتوفر مبحركني‪ ،‬األول من فئة ملبادا‬ ‫بشكل ‪ V6‬بسعة ‪ 3.5‬ليتر‪ ،‬ويولد قوة تصل إلى‬ ‫‪ 280‬حصان‪ ،‬فيما احملرك الثاني هو من فئة ثيتا‬ ‫لدى الشركة الكورية‪ ،‬بسعة ‪ 2.4‬ليتر مع بخاخ‬ ‫إلكتروني‪ ،‬ويولد قوة مقدارها ‪ 176‬حصان‪ .‬وكال‬ ‫احملركني يوفر للسيارة تأدية جيدة‪ ،‬إذ تصل السيارة‬ ‫إلى سرعة ‪ 100‬كلم‪/‬س في ‪ 10.5-9.3‬ثانية‪.‬‬ ‫كال احملركني ينقل قوته إلى الطريق عبر علبة‬ ‫تروس أوتوماتيكية من ست نسب أمامية‪ ،‬تنقل‬ ‫الدفع إما إلى العجالت األمامية‪ ،‬أو اختياريا بنظام‬ ‫دفع رباعي‪ .‬علبة التروس هذه متتاز بسالستها‬

‫تحقيق خاص‬

‫طرقات الجزيرة مناسبة‬ ‫تماما الختبار قدرات السيارة في‬ ‫بيئتها الحقيقية ‪ ،‬فهناك شوارع‬ ‫مزدحمة داخل المدينة‪ ،‬وشوارع‬ ‫مفتوحة سريعة خارجها‬

‫‪50‬‬

‫نظام الدفع‬ ‫ينقل القوة إلى األمام‪،‬‬ ‫ولكنه يحول العزم‬ ‫أوتوماتيكيا عندما‬ ‫تبدأ العجالت بفقدان‬ ‫التماسك‬ ‫وتوفيرها للوقود‪ ،‬والذي حتسنت نسبة استهالكه‬ ‫بنسبة تصل إلى ‪ 12%‬حسب الطراز‪ .‬هذا األمر‬ ‫يعود بشكل رئيسي إلى تقنية «التحكم احليادي»‬ ‫الذي ينقل العلبة من وضعية القيادة إلى وضعية‬ ‫التوقف بصورة أوتوماتيكية كلما توقفت السيارة‬ ‫لبضع ثوان مما يخفف احلمل عن احملرك‪.‬‬ ‫طبعا عملية االختيار ما بني نظامي الدفع‬ ‫تعود إلى حاجة املستهلك‪ ،‬حيث أن نظام الدفع‬ ‫األمامي أخف بحوالي ‪ 60‬كيلوغراما مما يعزز‬ ‫عملية توفير استهالك الوقود‪ .‬ولكن إذا ما كان‬ ‫الدفع الرباعي والتماسك على الطرق الزلقة من‬ ‫ضمن اهتماماتك كمستهلك‪ ،‬فإن نظام الدفع‬ ‫الرباعي املتوفر ينقل القوة إلى العجالت األمامية‬ ‫بشكل قياسي‪ ،‬ولكنه يحول عزم السيارة‬ ‫أوتوماتيكيا عندما تبدأ العجالت بفقدان التماسك‬ ‫إلى اخللف بنسبة تصل إلي ‪ ،50٪‬وميكن حتى‬ ‫ضبط السيارة يدويا على وضع «إغالق احملاور» لتوزيع‬ ‫العزم على احملورين األمامي واخللفي مناصفة‪.‬‬ ‫مواصفات نظام التعليق األساسية لم تتغير‪،‬‬ ‫مع نظام ماكفيرسون في األمام ونظام متعدد‬ ‫الوصالت في اخللف‪ .‬التغيير األهم رمبا هو في‬ ‫نظام املقود‪ .‬فهناك اآلن نظام أسرع (‪2.95‬‬ ‫من جهة إلى أخرى مقارنة بـ ‪ 3.02‬لفة في‬ ‫الطراز السابق)‪.‬كما أن هذا النظام بات يتوفر اآلن‬

‫بثالثة وضعيات‪ ،‬الوضعية العادية‪ ،‬وضعية الراحة‬ ‫والوضعية الرياضية‪ .‬هذه الوضعيات اخملتلفة ال‬ ‫تغير من نسبة دوران املقود‪ ،‬ولكن اجلهد املبذول‬ ‫إلدارة عجلة القيادة هو ما يختلف‪.‬‬ ‫على الطريق‪ ،‬وفي شوارع كوريا‪ ،‬كانت‬ ‫السورنتو كما أذكرها من اجليل السابق‪ ،‬سيارة‬ ‫هادئة ومريحة‪ ،‬إيجاد وضعية القيادة املثالية سهل‬ ‫جدا بفضل املقاعد الكهربائية‪ ،‬واملقاعد نفسها‬ ‫مريحة جدا‪ .‬على الطريق‪ ،‬السيارة هادئة متاما‪،‬‬ ‫وتبدو أشبه بسيارة سيدان عائلية من كونها‬ ‫سيارة دفع رباعي من فئة الكروس أوفر‪.‬‬ ‫أداء احملرك جيد جدا‪ ،‬فالسيارة تتسارع بسهولة‬ ‫على الطريق‪ ،‬وعزم احملرك يتوفر على مستوى دوران‬ ‫منخفض نسبيا‪ ،‬وبالتالي ال تشعر بأن احملرك يبذل‬ ‫مجهودا مضاعفا لدفع السيارة‪ .‬جتربة القيادة متت‬ ‫على جزيرة في جنوب كوريا‪ ،‬حيث دعانا مسؤولو‬ ‫كيا لتجربة سياراتهم اجلديدة‪ .‬طرقات اجلزيرة‬ ‫مناسبة متاما الختبار قدرات السيارة في بيئتها‬ ‫احلقيقية‪ .‬فهناك شوارع مزدحمة داخل املدينة‪،‬‬ ‫وشوارع مفتوحة سريعة خارجها تقود إلى مناطق‬ ‫جبلية ريفية‪ ،‬متتاز بطرقاتها املتعرجة ومنعطفاتها‬ ‫املتتالية‪ ،‬وبالتالي سنحت لي الفرصة لتجربة‬ ‫السيارة في أكثر من بيئة مختلفة‪ ،‬وعلى طرق‬ ‫ستسير عليها السيارة في كافة األسواق‪.‬‬

‫تحقيق خاص‬

‫داخل املدينة‪ ،‬السورنتو مناسبة لالستخدام‬ ‫اليومي بشكل كامل‪ .‬فاملساحات الداخلية جيدة‪،‬‬ ‫والسيارة تتسع لعائلة كبيرة بفضل الصف الثالث‬ ‫من املقاعد‪ ،‬كما أن مساحة التحميل الداخلية‬ ‫فيها واسعة وعملية بفضل إمكانية طي املقاعد‬ ‫في اخللف‪ .‬أما على الطريق فهي هادئة ومريحة‪،‬‬ ‫محركها ناعم وعلبة التروس سلسة‪ .‬أما نظام‬ ‫التعليق‪ ،‬فهو يوفر راحة ركوب مميزة‪ .‬فاملطبات‬ ‫بالكاد تكون ملحوظة‪ ،‬والسيارة تسير على الطرق‬ ‫غير املعبدة جيدا بشكل مريح‪.‬‬ ‫خارج املدينة‪ ،‬وعلى الطرق السريعة‪ ،‬أداء‬ ‫السيارة جيد جدا أيضا‪ .‬فالثبات ممتاز حتى على‬ ‫السرعات العالية‪ ،‬وجتاوب احملرك جيد‪ ،‬وباإلمكان‬ ‫القيام برحلة طويلة على منت السورنتو بدون أية‬ ‫مشاكل‪ .‬قبل فترة وجيزة اختبرنا طراز هيونداي‬ ‫سانتا فيه الشقيق‪ ،‬والحظت أن السيارة تبدو‬ ‫وكأنها لينة بشكل واضح على املطبات مع اهتزاز‬ ‫عامودي‪ .‬في طراز سورنتو‪ ،‬يبدو أن معايير الضبط‬ ‫اخملتلفة لنظام التعليق قد قاومت هذه املشكلة‪،‬‬ ‫إذ أن ثبات السيارة وحركتها العمودية يبدو وكأنه‬ ‫أقل‪ .‬رمبا يعود األمر لنوعية الطرق‪ ،‬ولكني لم‬ ‫أحلظ مثل هذا األمر مع السورنتو‪ ،‬وهو شيء جيد‬ ‫إذ يعطي السائق انطباعا أكثر بالثبات والهدوء‬ ‫على السرعات العالية على الطرق املتطلبة‪ ،‬كما‬ ‫يحسن من راحة الركوب بشكل ملحوظ‪.‬‬ ‫‪52‬‬

‫على الطرق امللتوية‪ ،‬تظهر السورنتو ثباتا‬ ‫عاليا‪ .‬متاسك السيارة بصراحة مثير لإلعجاب‪.‬‬ ‫فعلى الرغم من كبير حجمها (طولها يبلغ ‪4.7‬‬ ‫متر‪ ،‬وارتفاعها يصل إلى ‪ 1.7‬متر) ووزنها احملترم‬ ‫(يبلغ وزنها حوالي ‪ 1700‬كغم) إال أنها تتشبث‬ ‫بالطريق بشكل ممتاز‪ ،‬وميكن املناورة بها بسهولة‬ ‫كبيرة‪ ،‬بل وحتى قيادتها بشكل رياضي وبسرعة‬ ‫خالل املنعطفات املتتالية‪.‬‬ ‫فاملقدمة على وجه اخلصوص ذات متاسك عال‪،‬‬ ‫وحتى عند القيادة بسرعة فليس هناك أي أثر‬ ‫ألي انزالق‪ .‬طبعا وجود أنظمة التحكم بالتماسك‬ ‫يلعب دورا كبيرا في ذلك‪ ،‬ولكن حتى بدونها‪ ،‬فإن‬ ‫متاسك السيارة ممتاز جدا‪ .‬كما أن علبة التروس‬ ‫تساهم في هذا األمر بشكل جيد‪ .‬فهو متجاوبة‬ ‫عند تركها تعمل بصورة أوتوماتيكية‪ ،‬وعند‬ ‫االنتقال إلى الوضعية اليدوية‪ ،‬فإن جتاوبها مع‬ ‫التغيير صعودا ونزوال جيد‪ .‬وإن كانت حتتاج إلى‬ ‫بعض الوقت للتغيير نزوال عند الرغبة في النزول‬ ‫بأكثر من نسبة بشكل متتال عند الكبح‪.‬‬ ‫نظام املقود اجلديد دقيق جدا‪ ،‬وبفضل سرعته‬ ‫فإنه ال يتطلب جهدا كبيرا للقيادة‪ .‬عملية‬ ‫التغيير في املقاومة بني األمناط الثالثة واضحة‪،‬‬ ‫ولكل منها وقته بكل تأكيد‪ .‬ففي املدينة فإن‬ ‫منط الراحة ممتاز جدا‪ ،‬وعند القيادة على الطرق‬ ‫الواسعة فإن الوضعية القياسية مناسبة‪ ،‬وعند‬

‫الرغبة في القيادة بسرعة على املنعطفات فإن‬ ‫الوضعية الرياضية تزيد من ثقل املقود بشكل‬ ‫جيد‪ .‬لألسف هذا األمر ال يعني تواصال مع الطريق‬ ‫كما لو كانت سيارة رياضية‪ .‬فاألمر ال يعدو كونه‬ ‫ثقال في نظام املقود‪ .‬ولكن حتى مع ذلك‪ ،‬فإن‬ ‫هذا النظام يوفر بديال ممتازا لألنظمة الكهربائية‬ ‫األخرى لدى كثير من املنافسني والتي عادة ما ميكن‬ ‫وصفها بأنها تشبه نظام التحكم عن بعد‪ ،‬بدون‬ ‫أي تواصل مع السائق‪ .‬املكابح في السورنتو كذلك‬ ‫مثيرة لإلعجاب‪ ،‬فهو قوية وفعالة‪ .‬وعلى الرغم من‬ ‫االستخدام املتكرر لها على الطرق اجلبلية‪ ،‬وعند‬ ‫القيادة نزوال‪ ،‬لم أحلظ أي تراجع في تأديتها‪.‬‬ ‫باختصار‪ ،‬فقد عملت كيا على أخذ كل ما‬ ‫هو جيد في السورنتو من حيث املساحة والراحة‬ ‫والعملية‪ ،‬وحسنت فيها‪ ،‬بدون أن تقوم بعملية‬ ‫تغيير شاملة في املفهوم‪ .‬هذا األمر ليس مستغربا‪،‬‬ ‫فاملثل يقول بأنك عليك أن ال حتاول إصالح الشيء‬ ‫ما لم يكن مكسورا‪ ،‬وهذا متاما ما وجدته هنا‪.‬‬ ‫فالكيا سورنتو اجلديدة لم تتغير مبفهومها‪ ،‬إذ أنها‬ ‫ات تزال سيارة دفع رباعي تصلح لالستخدام اليومي‬ ‫من األفراد أو العائالت‪ ،‬مع قدرات دفع رباعي ال بأس‬ ‫بها‪ ،‬وجتهيزات ممتازة جتعل منها اختيارا موفقا ملن‬ ‫يبحث عن سيارة يف هذه الفئة‪ .‬رمبا لن يتغير‬ ‫مفهوم الناس عن سيارات الدفع الرباعي‪ ،‬ولكن اآلن‬ ‫على األقل لديهم خيار منطقي في هذه الفئة‪.‬‬

‫تحقيق خاص‬

‫نجوم‬ ‫مرسيدس‬ ‫تتألق مرة أخرى‬

‫لن تصدق حتى ترى ما هي قادرة على فعله‪ .‬قد تعتقد بأنها قد صنعت لتنقل‬ ‫ركابها على الطرق المعبدة ولكن بعد تجربة سيارات مرسيدس ذات الدفع‬ ‫الرباعي أدركت بأنها فعال أكثر من مجرد سيارات ‪ SUV‬عادية‬ ‫من سلطنة عمان‪ ،‬تجربة‪ :‬طارق قيتوقة‬

‫‪54‬‬

‫تحقيق خاص‬

‫قامت مرسيدس‪-‬بنز بتنظيم فعاليات‬ ‫(‪ )SUVenture‬وذلك للتركيز على‬ ‫استراتيجيتها “عام الـ‪ ”SUV‬في‬ ‫مناطق وعرة مثيرة كاألراضي الصخرية‪ ،‬األودية‬ ‫البرية‪ ،‬والكثبان الرملية والهضاب اجلبلية العالية‬ ‫وعبر أراضي سلطنة عمان‪ ،‬لتوسعة آفاق األسرة‬ ‫العربية العصرية‪ .‬متت دعوتنا باإلضافة إلى عدد من‬ ‫اإلعالميني من جميع أنحاء املنطقة للقيام بهذه‬ ‫التجارب التي هي فعال مثيرة وشيقة في جميع‬ ‫األوقات ملا قدمته لنا هذه املركبات من مفاجآت‪،‬‬ ‫سواء كانت محبطة أو مدهشة‪ ،‬عبر إظهار قدراتها‬ ‫القيادية‪ ،‬رحابة املقصورة والتحسينات بشكل عام‪،‬‬ ‫والتي متيز بها دائما املصنع األملاني لسيارات النجمة‬ ‫الثالثية‪ .‬حيث ركزت هذه الفعالية على إطالق‬ ‫سيارتها الفاخرة من الفئة ‪ GL‬اجلديدة ذات املقاعد‬ ‫السبعة‪ ،‬والفئة ‪ GLK‬الديناميكية‪ ،‬وجتارب قيادة‬ ‫طراز الفئة ‪ M‬على الطرق الوعرة للمرة األولى‪،‬‬ ‫وبالطبع سيارة األسطورية ‪ G 500‬التي حتمل إرث‬ ‫مرسيدس‪-‬بنز لسيارات الدفع الرباعي بكل جدارة‪.‬‬ ‫لنبدأ بسيارة ‪ GLK‬الصغيرة والتي كانت‬ ‫أول سيارة نقودها خالل هذه الرحلة‪ ،‬والتي بدأت‬ ‫في نادي املوج للغولف‪ .‬من اخلارج تتمتع السيارة‬ ‫الشبابية بتصميم ديناميكي جديد يضم عناصر‬ ‫سيارات الدفع الرباعي التقليدية والسمات املميزة‬ ‫لتصاميم مرسيدس‪-‬بنز املعاصرة‪ .‬السيارة كانت‬ ‫من طراز ‪ GLK 350 4MATIC‬وحتتوي هذه‬ ‫السيارة على جميع التقنيات التي قد تخطر‬ ‫ببالك‪ ،‬ابتداء من احملرك الذي يعمل على الوقود‬ ‫وبتكنولوجيا ‪ BlueEFFICIENCY‬املتميزة‬ ‫باألداء واالقتصادية في استهالك الوقود‪ ،‬باإلضافة‬ ‫إلى تقنية ‪ ،ECO Start/Stop‬وناقل احلركة‬ ‫األوتوماتيكي ذي النسب السبعة من فئة‬ ‫‪ .7G-TRONIC PLUS‬كما زودت السيارة‬ ‫مبحاور منخفضة االحتكاك ونظام توجيه املقود‬ ‫الكهربائي واإلطارات ذات املقاومة املنخفضة‬ ‫لاللتفاف‪ ،‬وكلها تقوم بدورها في التقليل من‬ ‫استهالك الوقود‪ ،‬باإلضافة إلى مجموعة من‬ ‫التجهيزات التي مت تزويد طراز ‪ GLK‬بها‪ ،‬والتي‬ ‫تعد بشكل عام حكرا على الفئات األعلى‪.‬‬ ‫بداية التجربة كانت قيادة فئة ‪ GLK‬على‬ ‫الطرقات املعبدة في مدينة مسقط‪ .‬على هذه‬ ‫‪56‬‬

‫الطرق‪ ،‬توفر السيارة جتربة قيادة جيدة جدا‪ ،‬إذ أنها‬ ‫ثابتة ومريحة من حيث راحة الركوب أو القيادة‪.‬‬ ‫وعندما وصلنا إلى طرق مغطاة باحلصى والتراب‪،‬‬ ‫وطرق وعرة نسبيا مع بعض املنعطفات الضيقة‪،‬‬ ‫أظهرت السيارة قدراتها مع استجابة نظام الدفع‬ ‫الرباعي اخلاص مبرسيدس‪-‬بنز (‪ )4MATIC‬مع‬ ‫التضاريس‪ ،‬والتي ميكن أن نصفها بالرشاقة‪ ،‬حيث‬ ‫لم جتد هذه السيارة صعوبة في اجتيازها وصوال‬ ‫إلى صحراء الوهيبة الواسعة اخلالية من أي عالمة‬ ‫على وجود طرق مستخدمة سابقا‪ ،‬حيث كانت‬ ‫الكثبان الرملية الكبيرة‪ ،‬والتي تعد من ضمن أكبر‬ ‫الكثبان في الشرق األوسط‪ ،‬التحدي املثالي لهذه‬ ‫السيارة املنخفضة‪ ،‬والتي بصراحة لم أعتقد أن‬ ‫بإمكانها اجتياز هذه الكثبان نظرا لصغر حجمها‬ ‫وعدم توفر الطراز الذي نقوده بأنظمة التحكم‬ ‫بالدفع الرباعي املوجودة في الطرازات األخرى‪ .‬ولكن‬ ‫بعد ضبط ضغط الهواء في اإلطارات‪ ،‬وبعض‬ ‫التعليمات من املشرفني حول كيفية القيادة‬ ‫املثلى لها على الرمال الناعمة‪ ،‬وبدون أي تعقيدات‬ ‫إلكترونية كالتي تتوفر في السيارات األخرى في‬ ‫هذه التجربة كأنظمة ضبط ارتفاع املركبة أو ضبط‬ ‫أقفال احملاور‪ ،‬انطلقنا بها وكانت النتيجة مدهشة‬ ‫حقا‪ .‬رمبا قيادة الـ ‪ GLK‬على مثل هذه التضاريس‬ ‫ليست بسهولة السيارات األخرى ذات احملركات‬ ‫األكبر والتجهيزات اخملصصة للقيادة على الطرق‬ ‫غير املعبدة‪ ،‬ولكن املهم هو أن السيارة تخطتها‬ ‫مخالفة توقعاتنا لنصل بها إلى مخيم أقيم في‬ ‫وسط الصحراء إلنهاء يومنا األول‪.‬‬ ‫في الصباح الباكر لليوم الثاني‪ ،‬وفي ساعات‬ ‫الفجر حتديدا بدأنا الرحلة بسيارة مرسيدس‪-‬بنز‬ ‫األسطورية اخملصصة للقيادة على الطرق الوعرة‪،‬‬ ‫الفئة ‪ ،G‬وحتديدا طراز ‪ .G500‬هذه السيارة‬ ‫احتفظت بالتصميم األصلي بشكل عام منذ‬ ‫إطالقها مع بعض التغييرات العصرية‪ .‬مقصورة‬ ‫السيارة مشابهة ملعظم الطرازات األخرى من حيث‬ ‫التجهيزات لكنها تختلف من حيث صغر املساحة‬ ‫وإضافة أزرار التحكم بأنظمة غلق احملاور من ثالث‬ ‫مراحل‪ .‬محرك السيارة املكون من ثماني اسطوانات‬ ‫على شكل ‪ V‬بسعة ‪ 5461‬سنتيمتر مكعب‬ ‫حتديدا‪ ،‬وينتج قوة مقدارها ‪ 387‬حصانا وعزم‬ ‫دوران يصل إلى ‪ 530‬نيوتن متر يدفع السيارة عبر‬

‫تحقيق خاص‬

‫الفئة ‪ GL‬سيارة ذات سبعة‬ ‫مقاعد‪ ،‬ومجهزة بكل ما يخطر ببالك‬ ‫من وسائل الراحة للركاب‪ ،‬مع قدرات‬ ‫عالية على مختلف أنواع الطرق‬

‫‪58‬‬

‫الطرق بال أي صعوبة‪ ،‬ومهما كانت شدة وعورتها‪.‬‬ ‫بعد القيادة على الكثبان الرملية الصعبة وصلنا‬ ‫لنقطة استراحة حيث متت إعادة ضبط ضغط‬ ‫الهواء في جميع اإلطارات وانطلقنا مرة أخرى‬ ‫عبر طرق صخرية ومجاري مائية تشكلت بني‬ ‫الوديان بفعل فيضانات قوية حصلت في املاضي‪،‬‬ ‫أظهرت فيها الـ ‪ G500‬قوتها احلقيقية‪ .‬فظل‬ ‫تركيزي على صوت محركها اجلبار طوال فترة‬ ‫القيادة‪ ،‬وأثارت السيارة إعجابي مبا تقوم به على‬ ‫طرق وعرة صعبة‪ ،‬ال تناسب أبدا أية سيارة أخرى‬ ‫صنعت للمدينة‪ .‬فقد أظهرت ثباتا في التحكم‬ ‫أثناء القيادة والقوة في آن واحد‪ ،‬فلم تكن هنالك‬ ‫حركات مفاجئة من املقود‪ ،‬كأن يلتف فجأة أو أن‬ ‫ينتفض حتت تأثير قوة احملرك‪ ،‬لتواجه حائطا صخريا‬ ‫أو واديا سحيقا! مع العلم أن هذه هي التضاريس‬ ‫التي كانت محيطة بنا معظم وقت الرحلة‪.‬‬ ‫إال أن هناك بعض املالحظات في الـ ‪G500‬‬ ‫والتي لم تلق إعجابي‪ .‬أعرف أن هذا قد يصدم‬ ‫الكثيرين من عشاق هذه السيارة في منطقتنا‪،‬‬ ‫ولكن كوني طويل القامة فلم تكن مريحة عند‬ ‫قيادتها من ناحية مساحة األرجل مثال‪ ،‬على‬ ‫العكس عند اجللوس بجانب السائق‪ ،‬إذ كانت‬ ‫مريحة جدا مع وجود خصائص ضبط املقعد من‬ ‫اجلوانب لتشعر بأنها حتضنك وال تشعر بتأثير‬ ‫حركة السيارة على هذه الطرق‪ .‬كما الحظت أيضا‬ ‫أصواتا غريبة تصدر من لوحة العدادات‪ ،‬وشعرت‬ ‫كما لو أنها ستقع في أي حلظة‪ .‬عدا عن ذلك‬ ‫اقتنعت متاما بأن هذه السيارة لن يقف شيء في‬ ‫طريقها وأنها حتما حتمل إرث مرسيدس‪-‬بنز في‬ ‫التميز على الطرق الوعرة‪.‬‬ ‫تابعنا قيادة الـ ‪ G500‬إلى نقطة استراحة‬ ‫لتناول الغداء‪ ،‬قمنا بها بتغيير املركبة لنصعد‬ ‫على منت سيارة ‪ GL500‬الهائلة‪ .‬إنها سيارة‬ ‫ذات سبعة مقاعد‪ ،‬ومجهزة بكل ما يخطر ببالك‬ ‫من وسائل الراحة للركاب‪ ،‬ومن بينها الكراسي‬ ‫املدفئة واملكيفة والتي بالطبع هي موجودة في كل‬

‫الطرازات‪ ،‬لكنها الوحيدة التي كانت حتتوي على‬ ‫كراسي مزودة بخاصية املساج والتي فعال كانت‬ ‫جتربتها مفيدة على الطرق املعبدة لتشعر ببعض‬ ‫من الراحة بعد عناء التجربة!‬ ‫بعد قيادة الـ ‪ GL500‬على الطرق الوعرة‬ ‫لفترة طويلة‪ ،‬صعدنا بها اجلبال احمليطة بالوديان‬ ‫املذكورة سابقا‪ ،‬حيث كانت الطرق مليئة‬ ‫باملنحدرات الصعبة صعودا ونزوال‪ ،‬واملنعطفات‬ ‫احلادة الضيقة والتي اختبرنا خاللها قدرة السيارة‬ ‫على اجتيازها رغم ضخامتها‪ .‬كانت السيارة‬ ‫مجهزة بأنظمة حتديد البيئة احمليطة بالسيارة‬ ‫كالطرق الوعرة اخلفيفة أو الوعرة الصعبة‪،‬‬ ‫وأنظمة حتديد ارتفاع املركبة التي كانت ضرورية‬ ‫لتخطي الصخور وعدم مالمستها لبدن املركبة‬ ‫من األسفل‪ .‬ميكنك مالحظة الفرق في التصميم‬ ‫اجلديد اخلارجي للسيارة حيث أنه أفضل بكثير‬ ‫من الطراز السابق ومن مؤخرة املركبة على‬ ‫وجه اخلصوص‪ .‬كما مت التركيز بشدة على زيادة‬ ‫مستويات الراحة والفخامة داخل السيارة‪ .‬فمحرك‬ ‫السيارة الكبير الذي يولد ‪ 435‬حصانا وبعزم‬ ‫دوران ضخم يصل إلى ‪ 700‬نيوتن متر‪ ،‬لم يكن‬ ‫مسموعا على اإلطالق من داخل املقصورة عند‬ ‫إغالق النوافذ ما يضمن الهدوء والراحة سواء‬ ‫للركاب أو سائق السيارة‪ ،‬وهذا ما يجعلها السيارة‬ ‫املناسبة للعائلة العربية الكبيرة‪.‬‬ ‫رمبا حجمها الضخم أعطى للسيارة األفضلية‬ ‫على باقي الطرازات من حيث الراحة‪ ،‬لكنه أثر‬ ‫سلبا عليها من الناحية الديناميكية‪ ،‬حيث أن‬ ‫السيارة طويلة جدا ما أثر على صالبة القاعدة‪،‬‬ ‫إذ أن األبواب اخللفية خرجت قليال عن وضعيتها‬ ‫األصلية مبحاذاتها لبدن السيارة‪ .‬طبعا الطرق‬ ‫التي قدنا بها كانت لتقضي بالكامل على سيارة‬ ‫منافسة‪ ،‬ولذلك بالكاد ميكن أن تعتبر هذه نقطة‬ ‫سلبية‪ .‬لكنها تبقى سيارة فاخرة وعلى جميع‬ ‫املقاييس ملا تتضمنه من أنظمة سالمة وحتكم‬ ‫كنظام مساعد ‪ Crosswind‬وأنظمة التوجيه‬

‫تحقيق خاص‬

‫عشنا تجارب مشوقة‬ ‫وشاهدنا بيئات مختلفة‬ ‫ومتنوعة في أراضي سلطنة‬ ‫عمان الساحرة‪ ،‬والتي مثلت‬ ‫اختبارا حقيقيا ألسطول‬ ‫سيارات مرسيدس‬

‫‪60‬‬

‫‪ML500‬‬ ‫المواصفات التقنية‬

‫المحرك‪ 4.6 :‬ليتر ‪ V8‬القوة‪ 408 :‬حصان عند ‪ 5000‬د‪/‬د العزم‪:‬‬ ‫‪ 600‬نيوتن متر بين ‪ 4750-1600‬د‪/‬د علبة التروس‪ :‬سبع نسب‬ ‫‪ 100-0‬كلم‪/‬س‪ 5.6 :‬ثانية‬

‫‪GL500‬‬ ‫المواصفات التقنية‬

‫المحرك‪ 4.6 :‬ليتر ‪ V8‬القوة‪ 435 :‬حصان عند ‪ 5250‬د‪/‬د العزم‪:‬‬ ‫‪ 700‬نيوتن متر بين ‪ 3500-1800‬د‪/‬د علبة التروس‪ :‬سبع نسب‬ ‫‪ 100-0‬كلم‪/‬س‪ 5.4 :‬ثانية‬

‫املساعدة ‪ STEER CONTROL‬ونظام‬ ‫التعرف على احلمولة والنظام الوقائي‬ ‫ّ‬ ‫(‪ )Collision Prevention Assist‬والتي تزيد‬ ‫من فعالية السالمة‪ .‬كما أصبحت بعض املزايا‬ ‫اجلديدة متوفرة‪ ،‬والتي تشمل أنظمة املساعدة‬ ‫كنظام احلفاظ على املسار النشط ونظام حتديد‬ ‫البقعة العمياء‪.‬‬ ‫تابعنا القيادة مع هذه املركبة املريحة عبر‬ ‫طرق الوديان املعبدة‪ ،‬لنصل إلى فندق سيفاوي‬ ‫بوتيك املطل على الساحل وإنهاء اليوم الثاني‪ .‬في‬ ‫الصباح الباكر لليوم الثالث واألخير كانت سيارة‬ ‫‪ ML500‬ذات التصميم اجلديد واجلميل جدا من‬ ‫نصيبنا لنبدأ بقيادتها على الطرق املعبدة مع‬ ‫كثير من املنعطفات‪ ،‬والتي كانت اختبارا لتحكم‬ ‫وثبات السيارة‪ ،‬والتي أثارت إعجابي مبا أظهرته من‬ ‫توازن وديناميكية األداء بني جميع نواحي السيارة‬ ‫امليكانيكية والتكنولوجية‪ .‬محرك طراز ‪ML500‬‬ ‫هو من فئة ‪ V8‬بسعة ‪ 5.0‬ليتر ويولد ‪408‬‬ ‫حصان‪ ،‬تصل بالسيارة إلى سرعة ‪ 100‬كلم‪/‬س‬ ‫في غضون ‪ 5.7‬ثانية‪ ،‬واختبرتها بنفسي كيف‬ ‫أنها سيارة ‪ SUV‬سريعة جدا على الطرق املعبدة‪.‬‬ ‫وصلنا بها بعد ذلك إلى صعود صخري ضيق‬ ‫وصعب بانحدار ‪ 45‬درجة تقريبا‪ ،‬مليء بالصخور‬ ‫املنبسطة الرفيعة املتراكمة‪ ،‬والتي تؤثر بشكل‬ ‫كبير على دوران العجالت وحتكم املكابح في آن‬

‫واحد‪ .‬إال أن السيارة لم تواجه صعوبة في الصعود‬ ‫والنزول من املرتفع ولم تعاني كالـ ‪GL500‬‬ ‫بسبب كبر حجمها‪ .‬فالسيارة توفر نفس‬ ‫مستويات الراحة والفخامة في طراز ‪ ،GL‬ولكن‬ ‫مع رشاقة أكبر وديناميكية أعلى‪ ،‬ولكنها في‬ ‫نفس الوقت توفر قدرات قيادة رائعة على الطرق‬ ‫غير املعبدة جتعلها فعال سيارة لكل الطرق‪.‬‬ ‫في نهاية الرحلة عدنا إلى نقطة البداية التي‬ ‫لنختتم هذه املغامرة املتعبة‪ ،‬ولكن املمتعة في‬ ‫نفس الوقت‪ .‬فقد عشنا جتارب مشوقة وشاهدنا‬ ‫بيئات مختلفة ومتنوعة في أراضي سلطنة ُعمان‬ ‫الساحرة‪ ،‬والتي مثلت اختبارا حقيقيا ألسطول‬ ‫سيارات مرسيدس ذات الدفع الرباعي‪ ،‬والتي بدورها‬ ‫لم تخذلنا من بداية الرحلة إلى نهايتها‪ ،‬وبهرتنا‬ ‫مبا تتمتع به من خصائص من الطراز الرفيع لتكون‬ ‫جديرة بحمل شعار النجمة الثالثية‪.‬‬ ‫وفي اخلتام ال بد من حتديد السيارة األفضل‪،‬‬ ‫وهي بالنسبة إلي كانت طراز ‪ .ML500‬فهي‬ ‫سيارة جتمع بني قوة احملرك واألداء العالي والقدرات‬ ‫الديناميكية العالية والتحكم املمتاز من جهة‪،‬‬ ‫والراحة املثلى للركاب والسائق على حد سواء من‬ ‫جهة أخرى‪ ،‬باإلضافة إلى قدرات القيادة‬ ‫على الطرق الوعرة املوجودة في طرازي ‪G500‬‬ ‫و‪ .GL500‬فهي تقع في املنتصف ما بني هاتني‬ ‫السيارتني‪ ،‬وهو املكان األمثل‪.‬‬

‫‪G500‬‬ ‫المواصفات التقنية‬

‫المحرك‪ 5.4 :‬ليتر ‪ V8‬القوة‪ 387 :‬حصان عند ‪ 6000‬د‪/‬د العزم‪:‬‬ ‫‪ 530‬نيوتن متر بين ‪ 4800-2800‬د‪/‬د علبة التروس‪ :‬سبع نسب‬ ‫‪ 100-0‬كلم‪/‬س‪ 6.1 :‬ثانية‬

‫‪GLK350‬‬ ‫المواصفات التقنية‬

‫المحرك‪ 3.4 :‬ليتر ‪ V6‬القوة‪ 306 :‬حصان عند ‪ 6500‬د‪/‬د العزم‪:‬‬ ‫‪ 370‬نيوتن متر بين ‪ 5250-3500‬د‪/‬د علبة التروس‪ :‬سبع نسب‬ ‫‪ 100-0‬كلم‪/‬س‪ 6.5 :‬ثانية‬

‫رياضة السيارات‬

‫‪64‬‬

‫فورميوال واحد‪:‬‬

‫جوائز كوريا والهند‬ ‫وأبو ظبي الكبرى‬

‫‪ 72‬رالي إيطاليا‬ ‫‪ 80‬رالي األردن‬ ‫‪ 88‬تحدي ريد بل لالنزالق‬

‫فورميوال‬ ‫واحد‬

‫عودة رجل الثلج‬

‫كيمي رايكونن يعود بقوة ويحقق فوزا طال انتظاره لفريق لوتس‪ ،‬ويشعل معه‬ ‫الصراع على لقب البطولة الذي بدا لوهلة وكأن سيباستيان فيتيل قد حسمه‬

‫‪64‬‬

‫فورميوال‬ ‫واحد‬

‫سيباستيان فيتيل يوشك أن يحصل‬ ‫ساحة الفورميوال واحد‪ ،‬مما يعني أنه ال يزال يديه وفريقه قد قاما بتوقيت الوصول إلى أعلى مستوى‬ ‫على عضوية في ناد حصري جدا‪ .‬إنه‬ ‫فرصة حتى جملاراة شوماخر‪ ،‬ورمبا حتقيق ألقاب أخرى بشكل أفضل‪ ،‬والنتائج خالل السباقات الثالثة‬ ‫نادي أبطال العالم الثالثيني‪ ،‬أولئك‬ ‫خالل األعوام القليلة القادمة‪.‬‬ ‫األخيرة من هذا املوسم تشير بوضوح إلى ذلك‪.‬‬ ‫الذين جنحوا في حتقيق اللقب العاملي ثالث مرات‪.‬‬ ‫ولكن ملاذا هذا الكالم اآلن عن فيتيل؟ صحيح‬ ‫بداية االنتعاش لسيباستيان وفريق ريد‬ ‫هذا النادي مميز جدا‪ ،‬ويضم في عضويته ثمانية‬ ‫أنه يتصدر الترتيب العام للبطولة مع سباقني‬ ‫بل كانت مع وصول البطولة إلى كوريا حني‬ ‫أعضاء فقط‪ ،‬هم رمبا أفضل سائقي السيارات‬ ‫متبقيني فقط‪ ،‬ولكن اإلسباني فرناندو ألونسو‪،‬‬ ‫جنح الفريق باالستحواذ على خط االنطالق مع‬ ‫على مدى التاريخ مع أسماء مثل أالن بروست‪،‬‬ ‫سائق فيراري وبطل العالم مرتني‪ ،‬ال يزال يطارده‬ ‫األسترالي مارك ويبر أوال وفيتيل ثانيا‪ ،‬أمام كل‬ ‫جاكي ستيوارت وطبعا آيرتون سينا كأعضاء فيه‪ .‬بقوة‪ ،‬مع فارق عشر نقاط فقط بينهما‪ .‬أي أن‬ ‫من لويس هاميلتون سائق مكالرين‪-‬مرسيدس‪،‬‬ ‫ولكن فيتيل رمبا لن يكتفي بدخول هذا النادي‪،‬‬ ‫أي غلطة من سيباستيان أو فريق ريد بل الذي‬ ‫وفيرناندو ألونسو سائق فيراري‪ ،‬ومتصدر الترتيب‬ ‫إذ سيدخل أيضا إلى أعلى مراتبه‪ ،‬إذ أن حتقيقه‬ ‫يقود له في إحدى اجلولتني املتبقيتني في أمريكا‬ ‫العام‪ .‬ومع انطالقة السباق‪ ،‬جنح فيتيل في‬ ‫للقب الثالث سيضعه جنبا إلى جانب مع اسمني والبرازيل من شأنها أن تطيح به عن الصدارة‪.‬‬ ‫اقتناص الصدارة من زميله‪ ،‬وكان ذلك نهاية أي‬ ‫عمالقني في عالم سباقات الفورميوال واحد‪،‬‬ ‫اجلواب على ذلك التساؤل بسيط‪ ،‬وهو أن‬ ‫تهديد حقيقي لصدارته‪ .‬فويبر‪ ،‬وحتى وإن كان‬ ‫مايكل شوماخر وخوان مانويل فاجنيو‪ .‬فتحقيق‬ ‫مجريات البطولة وواقع األحداث تشير إلى أن ريد قادرا على اللحاق بزميله لم يكن ليفعل ذلك وهو‬ ‫فيتيل للقبه الثالث هذا العام يعني أنه السائق‬ ‫بل وفيتيل يعمالن على تكرار سيناريو بطولته‬ ‫ال ميلك أي فرصة حقيقية للصراع على اللقب‪،‬‬ ‫الوحيد إلى جانب شوماخر وفاجنيو الذي سكون‬ ‫األولى عام ‪ ،2010‬ولكن بفعالية أكبر هذا العام‪ .‬وكل ما كان عليه القيام به هو حماية زميله‬ ‫قد جنح في حتقيق ثالثة ألقاب متتالية‪ .‬إجناز رهيب ففي ذلك العام‪ ،‬لم يتصدر فيتيل الترتيب العام‬ ‫من أي هجوم مفاجئ ميكن أن يشنه عليه أحد‬ ‫لشاب لم يبلغ عامه السادس والعشرين بعد‪،‬‬ ‫للبطولة إال مرة واحدة‪ ،‬وكان ذلك في السباق‬ ‫املنافسني على اللقب‪ ،‬وهو في هذه احلالة كان‬ ‫وال يزال في موسمه اخلامس الكامل فقط على‬ ‫األخير من العام! هذه املرة‪ ،‬يبدو أن كال من فيتيل ألونسو‪ ،‬والذي جنح بالتقدم إلى املركز الثالث منذ‬ ‫‪66‬‬

‫جائزة كوريا الكبرى‬ ‫التجارب التأهيلية‬ ‫السائق ‬ ‫‪ 1‬مارك ويب ر‬ ‫ل‬ ‫‪ 2‬سيباستيانفيتي ‬ ‫ن‬ ‫‪ 3‬لويس هاميلتو ‬ ‫‪ 4‬فرناندو ألونس و‬ ‫ن‬ ‫‪ 5‬كيمي رايكون ‬ ‫‪ 6‬فيليبه ماس ا‬ ‫ن‬ ‫‪ 7‬رومان غروجا ‬ ‫‪ 8‬نيكوهلكنبر غ‬ ‫‪ 9‬نيكو روزبر غ‬ ‫‪ 10‬مايكل شوماخ ر‬ ‫ن‬ ‫‪ 11‬جنسون باتو ‬ ‫‪ 12‬سيرجيو بيري ز‬ ‫ي‬ ‫‪ 13‬كاموي كوباياش ‬ ‫‪ 14‬بول دي ريست ا‬ ‫‪ 15‬باستور مالدوناد و‬ ‫‪ 16‬دانيال ريتشارد و‬ ‫ن‬ ‫‪ 17‬جان إريك فير ‬ ‫‪ 18‬برونو سين ا‬ ‫ف‬ ‫‪ 19‬فيتالي بيترو ‬ ‫ن‬ ‫‪ 20‬هايكي كوفاالين ‬ ‫ك‬ ‫‪ 21‬تشارلز بي ‬ ‫ك‬ ‫‪ 22‬تيمو غلو ‬ ‫‪ 23‬بيدرو دي ال روس ا‬ ‫ن‬ ‫‪ 24‬ناريان كارثكيا ‬

‫التوقيت‬ ‫السيارة ‬ ‫‪1:37.242‬‬ ‫ريد بل‪-‬رينو ‬ ‫‪1:37.316‬‬ ‫ريد بل‪-‬رين و‬ ‫س ‪1:37.469‬‬ ‫مكالرين‪-‬مرسيد ‬ ‫‪1:37.534‬‬ ‫فيراري ‬ ‫‪1:37.625‬‬ ‫لوتس‪-‬رينو ‬ ‫‪1:37.884‬‬ ‫ي‬ ‫فيرار ‬ ‫‪1:37.934‬‬ ‫لوتس‪-‬رينو ‬ ‫فورس إنديا‪-‬مرسيدس ‪1:38.266‬‬ ‫‪1:38.361‬‬ ‫مرسيدس ‬ ‫‪1:38.513‬‬ ‫مرسيدس ‬ ‫مكالرين‪-‬مرسيدس ‪1:38.441‬‬ ‫‪1:38.460‬‬ ‫ساوبر‪-‬فيراري ‬ ‫‪1:38.594‬‬ ‫ساوبر‪-‬فيراري ‬ ‫فورس إنديا‪-‬مرسيدس ‪1:38.643‬‬ ‫‪1:38.725‬‬ ‫وليامس‪-‬رين و‬ ‫تورو روسو‪-‬فيراري ‪1:39.084‬‬ ‫تورو روسو‪-‬فيراري ‪1:39.340‬‬ ‫‪1:39.443‬‬ ‫وليامس‪-‬رين و‬ ‫‪1:40.207‬‬ ‫كاترهام‪-‬رين و‬ ‫‪1:40.333‬‬ ‫كاترهام‪-‬رينو ‬ ‫‪1:41.317‬‬ ‫ث‬ ‫ماروسيا‪-‬كوزوور ‬ ‫‪1:41.371‬‬ ‫ث‬ ‫ماروسيا‪-‬كوزوور ‬ ‫‪1:42.881‬‬ ‫ث‬ ‫‪-HRT‬كوزوور ‬ ‫بدون توقيت‬ ‫‪-HRT‬كوزوورث ‬

‫النتائج النهائية‬

‫التوقيت‬ ‫السيارة ‬ ‫السائق ‬ ‫ريد بل‪-‬رينو ‪1:36:28.651‬‬ ‫ل‬ ‫‪ 1 ‬سيباستيانفيتي ‬ ‫‪+8.2‬‬ ‫ريد بل‪-‬رين و‬ ‫‪ 2‬مارك ويب ر‬ ‫‪+13.9‬‬ ‫فيراري ‬ ‫‪ 3‬فرناندو ألونس و‬ ‫‪+20.1‬‬ ‫ي‬ ‫فيرار ‬ ‫‪ 4‬فيليبه ماس ا‬ ‫‪+36.7‬‬ ‫لوتس‪-‬رينو ‬ ‫ن‬ ‫‪ 5‬كيمي رايكون ‬ ‫‪+45.3‬‬ ‫‪ 6‬نيكوهلكنبر غ فورس إنديا‪-‬مرسيدس ‬ ‫‪+54.8‬‬ ‫لوتس‪-‬رينو ‬ ‫ن‬ ‫‪ 7‬رومان غروجا ‬ ‫‪+69.5‬‬ ‫ن تورو روسو‪-‬فيراري ‬ ‫‪ 8‬جان إريك فير ‬ ‫‪+71.7‬‬ ‫‪ 9‬دانيال ريتشارد و تورو روسو‪-‬فيراري ‬ ‫‪+79.6‬‬ ‫ن مكالرين‪-‬مرسيدس ‬ ‫‪ 10‬لويس هاميلتو ‬

‫فورميوال‬ ‫واحد‬

‫اللفة األولى‪ ،‬ولكنه لم يستطع بعد ذلك أن‬ ‫احلضور األبرز في هذا السباق رمبا كان لفيليبه‬ ‫يهدد فعليا سيارات الريد بل التي سيطرت على‬ ‫ماسا سائق فيراري‪ .‬فالبرازيلي‪ ،‬رمبا بسبب معرفته‬ ‫مجريات السباق بكل سهولة‪ .‬صحيح أن الفريق‬ ‫أن فيراري قد قررت جتديد عقده (بشكل فاجأ‬ ‫ظل يطلب من فيتيل القيادة بحذر للحفاظ على الكثيرين في أوساط الفورميوال واحد) فقد قدم‬ ‫اإلطار األمامي األمين الذي كان يعاني من التآكل‬ ‫أداء ممتازا‪ ،‬وظل يسير في أعقاب زميله‪ ،‬وبشكل‬ ‫بسرعة‪ ،‬إال أن ذلك لم مينع فيتيل من القيادة‬ ‫أسرع منه‪ ،‬قبل أن يتدخل مسؤولو فريق فيراري‬ ‫بصورة رائعة خالية من األخطاء‪ ،‬ليحقق انتصاره ويطلبوا منه احلفاظ على مركزه‪ ،‬ألن ألونسو‬ ‫الرابع هذا العام والثالث على التوالي‪ ،‬ليثبت أن‬ ‫يحارب على اللقب العاملي‪.‬‬ ‫فريق ريد بل قد إلى الصدارة من جديد وأنه بات‬ ‫نتيجة السباق النهائية قلبت املوازين على‬ ‫مرة أخرى املرشح األبرز لنيل اللقب‪.‬‬ ‫الئحة الترتيب العام‪ ،‬إذ أصبح فيتيل املتصدر‬ ‫الدراما واألحداث املثيرة غابت بشكل كبير‬ ‫اجلديد لترتيب البطولة وبفارق ست نقاط عن‬ ‫عن السباق الكوري (اللهم باستثناء حضور‬ ‫ألونسو‪ .‬كما تقدمت فيراري إلى املركز الثاني أمام‬ ‫املغني ‪ PSY‬صاحب أغنية “غانغام ستايل”‬ ‫فريق مكالرين‪ ،‬بفضل النقاط الهامة التي أحرزها‬ ‫الشهيرة!)‪ ،‬إال أن ذلك ال يعني أن السباق كان‬ ‫كال السائقني‪ ،‬وعدم حتقيق مكالرين ألي نقطة‪.‬‬ ‫تقليديا‪ .‬فالسباق خسر ثالثة سائقني دفعة واحدة‬ ‫السباق التالي في الهند كان نسخة مشابهة‬ ‫في اللفة األولى حني اجتاح الكاميكازي كاموي‬ ‫لسباق كوريا بالنسبة لفيتيل‪ ،‬ولكن بأداء أفضل‬ ‫كوباياشي سيارتي جنسون باتون ونيكو روزبرغ‪،‬‬ ‫حتى وسيطرة مطلقة بشكل أوضح‪ .‬فحلبة‬ ‫مسببا انسحاب السيارات الثالثة‪ .‬كما عرف‬ ‫الهند تناسب سيارات ريد بل بشكل تام‪ ،‬من حيث‬ ‫لويس هاميلتون مجموعة من األعطال واحلوادث‪،‬‬ ‫احتواؤها على مقاطع تتطلب ثباتا انسيابيا عاليا‪،‬‬ ‫بدأت مع مشكلة في عمود مقاومة التمايل في مع أن فيها مقاطع تتطلب سرعة قصوى عالية‪.‬‬ ‫سيارته‪ ،‬قبل أن تعلق قطعة كبيرة من النجيل‬ ‫ومرة أخرى سيطر فريق ريد بل على خط االنطالق‪،‬‬ ‫االصطناعي في سيارته‪ ،‬مسببة مشاكل في‬ ‫ولكن هذه املرة مع فيتيل أوال وويبر ثانيا‪ ،‬أمام‬ ‫آيروديناميكية السيارة‪.‬‬ ‫ثنائي مكالرين هاميلتون وباتون‪ ،‬وسائقي فيراري‬ ‫‪68‬‬

‫جائزة الهند الكبرى‬ ‫التجارب التأهيلية‬

‫ألونسو وماسا اللذين احتال خط االنطالق الثالث‪،‬‬ ‫مما أشار بواقعية إلى احتمال سيطرة ريد بل‪.‬‬ ‫‪،‬هذا متاما ما جرى‪ .‬فمع انطفاء األضواء‬ ‫احلمراء‪ ،‬انطلق سيباستيان فيتيل في الصدارة‪ ،‬ولم‬ ‫ينظر ورائه أبدا‪ .‬بل ظل مسيطرا على السباق منذ‬ ‫البداية وحتى النهاية‪ ،‬محققا فوزا آخر‪ ،‬رفع فيه‬ ‫رصيده من النقاط في صدارة الترتيب العام‪ .‬خلف‬ ‫فيتيل كان من املفترض أن يقود ويبر سباقا جيدا‪،‬‬ ‫يحافظ فيه على املركز الثاني‪ ،‬وهكذا بدت األمور‬ ‫في البداية‪ .‬إال أن عطال أصاب نظام ‪ KERS‬في‬ ‫سيارته‪ ،‬حرمه من القوة اإلضافية‪ ،‬ومعه مشاكل‬ ‫في نظام الكبح وتوزيع القوة‪ ،‬مما سمح أللونسو‬ ‫االنتهازي أن يقتنص املركز الثاني‪ ،‬ويخفف بالتالي‬ ‫من وقع انتصار فيتيل ويخفف األضرار بأفضل‬ ‫شكل ممكن‪ .‬ألونسو استفاد كثيرا من سرعة‬ ‫الفيراري في املقاطع املستقيمة‪ ،‬وقام يتجاوز‬ ‫كل من سيارتي املكالرين بشكل رائع‪ ،‬بل وحتى‬ ‫جارى سيارات ريد بل لفترات طويلة خالل السباق‬ ‫مؤكدا أن الفيراري حتتاج لبعض السرعة فقط في‬ ‫التجارب التأهيلية لتجاري الريد بل واملكالرين‪.‬‬ ‫هذه األخيرة بدا وأنها تعاني من مشاكل‬ ‫بحسب نوعية اإلطارات‪ .‬فاإلطارات اللينة في بداية‬ ‫السباق بدت غير مالئمة إطالقا لها‪ ،‬ولكن ما أن‬

‫السائق ‬ ‫ل‬ ‫‪ 1‬سيباستيانفيتي ‬ ‫‪ 2‬مارك ويب ر‬ ‫ن‬ ‫‪ 3‬لويس هاميلتو ‬ ‫ن‬ ‫‪ 4‬جنسون باتو ‬ ‫‪ 5‬فرناندو ألونس و‬ ‫‪ 6‬فيليبه ماس ا‬ ‫ن‬ ‫‪ 7‬كيمي رايكون ‬ ‫‪ 8‬سيرجيو بيري ز‬ ‫‪ 9‬باستور مالدوناد و‬ ‫‪ 10‬نيكو روزبر غ‬ ‫ن‬ ‫‪ 11‬روماين غروجا ‬ ‫‪ 12‬نيكوهلكنبر غ‬ ‫‪ 13‬برونو سين ا‬ ‫‪ 14‬مايكل شوماخ ر‬ ‫‪ 15‬دانيال ريتشارد و‬ ‫‪ 16‬بول دي ريست ا‬ ‫ي‬ ‫‪ 17‬كاموي كوباياش ‬ ‫ن‬ ‫‪ 18‬جان إريك فير ‬ ‫ف‬ ‫‪ 19‬فيتالي بيترو ‬ ‫ن‬ ‫‪ 20‬هايكي كوفاالين ‬ ‫ك‬ ‫‪ 21‬تيمو غلو ‬ ‫‪ 22‬بيدرو دي ال روس ا‬ ‫ن‬ ‫‪ 23‬ناريان كارثكيا ‬ ‫ك‬ ‫‪ 24‬تشارلز بي ‬

‫التوقيت‬ ‫السيارة ‬ ‫‪1:25.283‬‬ ‫ريد بل‪-‬رين و‬ ‫‪1:25.327‬‬ ‫ريد بل‪-‬رين و‬ ‫س ‪1:25.544‬‬ ‫مكالرين‪-‬مرسيد ‬ ‫مكالرين‪-‬مرسيدس ‪1:25.659‬‬ ‫‪1:25.773‬‬ ‫ي‬ ‫فيرار ‬ ‫‪1:25.857‬‬ ‫ي‬ ‫فيرار ‬ ‫‪1:26.236‬‬ ‫لوتس‪-‬رين و‬ ‫‪1:26.360‬‬ ‫ي‬ ‫ساوبر‪-‬فيرار ‬ ‫‪1:26.713‬‬ ‫وليامس‪-‬رين و‬ ‫بدون توقيت‬ ‫س‬ ‫مرسيد ‬ ‫‪1:26.136‬‬ ‫لوتس‪-‬رينو ‬ ‫فورس إنديا‪-‬مرسيدس ‪1:26.241‬‬ ‫‪1:26.331‬‬ ‫وليامس‪-‬رين و‬ ‫‪1:26.574‬‬ ‫مرسيدس ‬ ‫‪1:26.777‬‬ ‫ي‬ ‫تورو روسو‪-‬فيرار ‬ ‫فورس إنديا‪-‬مرسيدس ‪1:26.989‬‬ ‫‪1:27.219‬‬ ‫ساوبر‪-‬فيراري ‬ ‫تورو روسو‪-‬فيراري ‪1:27.525‬‬ ‫‪1:28.756‬‬ ‫كاترهام‪-‬رين و‬ ‫‪1:29.500‬‬ ‫كاترهام‪-‬رينو ‬ ‫‪1:29.613‬‬ ‫ث‬ ‫ماروسيا‪-‬كوزوور ‬ ‫‪1:30.592‬‬ ‫‪-HRT‬كوزوورث ‬ ‫‪1:30.593‬‬ ‫ث‬ ‫‪-HRT‬كوزوور ‬ ‫‪1:30.662‬‬ ‫ث‬ ‫ماروسيا‪-‬كوزوور ‬

‫النتائج النهائية‬

‫التوقيت‬ ‫السيارة ‬ ‫السائق ‬ ‫‪1:31:10.744‬‬ ‫ريد بل‪-‬رين و‬ ‫ل‬ ‫‪ 1‬سيباستيانفيتي ‬ ‫‪+9.4‬‬ ‫ي‬ ‫فيرار ‬ ‫‪ 2‬فرناندو ألونس و‬ ‫‪+13.2‬‬ ‫ريد بل‪-‬رين و‬ ‫‪ 3‬مارك ويب ر‬ ‫‪+13.9‬‬ ‫س‬ ‫ن مكالرين‪-‬مرسيد ‬ ‫‪ 4‬لويس هاميلتو ‬ ‫‪+26.2‬‬ ‫س‬ ‫مكالرين‪-‬مرسيد ‬ ‫ن‬ ‫‪ 5‬جنسون باتو ‬ ‫‪+44.6‬‬ ‫ي‬ ‫فيرار ‬ ‫‪ 6‬فيليبه ماس ا‬ ‫‪+45.2‬‬ ‫لوتس‪-‬رين و‬ ‫ن‬ ‫‪ 7‬كيمي رايكون ‬ ‫‪+54.9‬‬ ‫س‬ ‫‪ 8‬نيكوهلكنبر غ فورس إنديا‪-‬مرسيد ‬ ‫‪+56.1‬‬ ‫لوتس‪-‬رينو ‬ ‫ن‬ ‫‪ 9‬رومان غروجا ‬ ‫‪+74.9‬‬ ‫وليامس‪-‬رين و‬ ‫‪ 10‬برونو سين ا‬

‫فورميوال‬ ‫واحد‬

‫قام كل من هاميلتون وباتون بتغيير اإلطارات حتى‬ ‫كانت املكالرين تطير‪ ،‬ولكن رمبا بعد فوات األوان‪.‬‬ ‫هذه النتيجة وسعت صدارة فيتيل في الترتيب‬ ‫العام‪ ،‬مع ‪ 240‬نقطة‪ ،‬وبفارق ‪ 13‬نقطة عن‬ ‫ألونسو في املركز الثاني‪ .‬ومن كان صاحب املركز‬ ‫الثالث؟ إنه الفنلندي كيمي رايكونن‪ .‬رجل اجلليد‬ ‫كما يسمى لم يحقق أي انتصار هذا العام‪ ،‬ولكن‬ ‫تأديته الرائعة واملستوى الثابت الذي قدمه (سجل‬ ‫نقاطا في كافة اجلوالت باستثناء الصني) سمحا‬ ‫له بالتسلل خلسة والوصول إلى املرتبة الثالثة في‬ ‫الترتيب العام‪ .‬ثبات مستوى لوتس وسرعة السيارة‬ ‫دفعت بالكثيرين للتساؤل عن موعد حتقيق‬ ‫رايكونن النتصار الفريق األول منذ أن حقق آيرتون‬ ‫سينا آخر انتصارات لوتس عام ‪ 1986‬وكيمي آخر‬ ‫انتصاراته في بلجيكا عام ‪.2009‬‬ ‫هذا االنتظار لم يدم كثيرا‪ .‬ففي اجلولة التالية‬ ‫على حلبة مرسى ياس في أبو ظبي‪ ،‬شاءت األقدار‬ ‫أن تؤول األمور لصالح رايكونن ولوتس‪ ،‬فعلى الرغم‬ ‫من أنه لم يحقق سوى خامس أفضل توقيت خال‬ ‫التجارب احلرة‪ ،‬إال أن رايكونن وجد نفسه ثانيا بعد‬ ‫املنعطف األول‪ ،‬أوال بفضل انطالقته اجليدة‪ ،‬وثانيا‬ ‫‪70‬‬

‫بفضل االنطالقة السيئة لكل من ويبر ومالدونادو بحلوله مباشرة خلف ألونسو والذي جنح بتقليص‬ ‫أمامه‪ ،‬واألهم من ذلك‪ ،‬بسبب انطالق فيتيل‪،‬‬ ‫الفارق مع فيتيل إلى عشر نقاط فقط‪.‬‬ ‫صاحب ثالث أفضل توقيت من خط احلظائر بسبب‬ ‫بهذا الشكل‪ ،‬تصل البطولة إلى آخر جولتني‪،‬‬ ‫توقف سيارته بعد التجارب التأهيلية وعدم وجود في أمريكا على حلبة أوسنت اجلديدة والبرازيل على‬ ‫كمية كافية من الوقود فيها‪.‬‬ ‫حلبة إنترالغوس‪ ،‬وكال اللقبني لم يحسم بعد‪.‬‬ ‫مركز رايكونن الثاني حتول إلى مركز أول حني‬ ‫فريق ريد بل يبدو مرشحا فوق العادة للحفاظ‬ ‫انسحب هاميلتون فجأة من السباق بسبب عطل على لقب الصانعني حيث يحتاج إلى أربعة نقاط‬ ‫ميكانيكي‪ .‬ولكن سباق رايكونن إلى النهاية لم‬ ‫فقط ليضمن فوزه باللقب‪ .‬ولكن األمر مختلف‬ ‫يكن سهال بسبب تدخل سيارة السالمة مرتني‪ ،‬مما بالنسبة لبطولة السائقني‪ ،‬حيث التنافس بني‬ ‫أضاع عليه فرصة توسيع الفرق مع مطارديه‪ ،‬وأضر ألونيو وفيتيل محتدم‪.‬‬ ‫كثيرا باستراتيجيته لتغيير اإلطارات‪.‬‬ ‫ملاذا إذا نعتقد بأن فيتيل سيفوز باللقب؟ ألن‬ ‫أكبر املستفيدين من ذلك كاني سيباستيان‬ ‫الدالئل تشير إلى ذلك‪ .‬فآخر انتصارات ألونسو‬ ‫فيتيل‪ .‬فرغن انطالقه من املركز األخير‪ ،‬ظل فيتيل كانت في أملانيا‪ ،‬فيما فيتيل يبدو اآلن في قمة‬ ‫يحارب بقوة‪ ،‬وجنح بالتقدم مركزا تلو اآلخر‪ ،‬تارة‬ ‫تألقه‪ ،‬ولوال العقوبة التي حصل عليها لكان‬ ‫بفضل قيادته الهجومية‪ ،‬وتارة أخرى بفضل‬ ‫بإمكانه بكل تأكيد حتقيق انتصاره اخلامس على‬ ‫احلوادث واالنسحابات أمامه‪ ،‬ليصل إلى املركز‬ ‫التوالي‪ .‬فسيارات ريد بل هي األسرع‪ ،‬وبعض الثبات‬ ‫الرابع خلف جنسون باتون‪ .‬سائق املكالرين مثل‬ ‫في املستوى وجدارة التشغيل ستمنح الفريق‬ ‫التحدي األصعب أمام فيتيل‪ ،‬ولكنه في النهاية‬ ‫الفرصة املناسبة حلسم اللقبني‪.‬‬ ‫جنح بتجاوزه أيضا‪ ،‬وليصل في مركز ثالث مشرف‬ ‫نعم‪ ،‬رمبا حتدث املفاجآت‪ ،‬ورمبا ينجح ألونسو‬ ‫بعد قيادة ال ميكن أن توصف إال بأنها كانت رائعة‪ .‬في حتقيق اللقب‪ ،‬ولكن بحسب ما نراه اليوم‪ ،‬فإن‬ ‫واألهم من ذلك بالنسبة له هو أنه قلل اخلسائر‬ ‫فيتيل هو بطل العالم للمرة الثالثة على التوالي‪.‬‬

‫جائزة أبو ظبي الكبرى‬

‫التجارب التأهيلية‬ ‫التوقيت‬ ‫السيارة ‬ ‫السائق ‬ ‫‪ 1‬لويس هاميلتون مكالرين‪-‬مرسيدس ‪1:40.630‬‬ ‫‪1:40.978‬‬ ‫ريد بل‪-‬رينو ‬ ‫‪ 2‬مارك ويبر ‬ ‫‪1:41.226‬‬ ‫وليامس‪-‬رينو ‬ ‫‪ 3‬باستور مالدونادو ‬ ‫‪1:41.260‬‬ ‫لوتس‪-‬رينو ‬ ‫‪ 4‬كيمي رايكونن ‬ ‫مكالرين‪-‬مرسيدس ‪1:41.290‬‬ ‫‪ 5‬جنسون باتون ‬ ‫‪1:41.582‬‬ ‫فيراري ‬ ‫‪ 6‬فرناندو ألونسو ‬ ‫‪1:41.603‬‬ ‫مرسيدس ‬ ‫‪ 7‬نيكو روزبرغ ‬ ‫‪1:41.723‬‬ ‫فيراري ‬ ‫‪ 8‬فيليبه ماسا ‬ ‫‪1:41.778‬‬ ‫لوتس‪-‬رينو ‬ ‫‪ 9‬رومان غروجان ‬ ‫‪ 10‬نيكو هلكنبرغ فورس إنديا‪-‬مرسيدس ‪1:42.019‬‬ ‫‪1:42.084‬‬ ‫ساوبر‪-‬فيراري ‬ ‫‪ 11‬سيرجيو بيريز ‬ ‫‪ 12‬بول دي ريستا فورس إنديا‪-‬مرسيدس ‪1:42.218‬‬ ‫‪1:42.289‬‬ ‫مرسيدس ‬ ‫‪ 13‬مايكل شوماخر ‬ ‫‪1:42.330‬‬ ‫وليامس‪-‬رينو ‬ ‫‪ 14‬برونو سينا ‬ ‫‪1:42.606‬‬ ‫ساوبر‪-‬فيراري ‬ ‫‪ 15‬كاموي كوباياشي ‬ ‫‪ 16‬دانيال ريتشاردو تورو روسو‪-‬فيراري ‪1:42.765‬‬ ‫‪ 17‬جان إريك فيرن تورو روسو‪-‬فيراري ‪1:44.058‬‬ ‫‪1:44.956‬‬ ‫كاترهام‪-‬رينو ‬ ‫‪ 18‬هايكي كوفاالينن ‬ ‫ماروسيا‪-‬كوزوورث ‪1:45.089‬‬ ‫‪ 19‬تشارلز بيك ‬ ‫‪1:45.151‬‬ ‫كاترهام‪-‬رينو ‬ ‫‪ 20‬فيتالي بيتروف ‬ ‫ماروسيا‪-‬كوزوورث ‪1:45.426‬‬ ‫‪ 21‬تيمو غلوك ‬ ‫‪1:45.766‬‬ ‫‪ 22‬بيدرو دي ال روسا ‪-HRT‬كوزوورث ‬ ‫‪-HRT‬كوزوورث ‪1:46.382‬‬ ‫‪ 23‬ناريان كارثكيان ‬ ‫ريد بل‪-‬رينو ألغيت نتيجته‬ ‫‪ 24‬سيباستيان فيتيل ‬

‫النتائج النهائية‬ ‫التوقيت‬ ‫السيارة ‬ ‫السائق ‬ ‫لوتس‪-‬رينو ‪1:45:58.667‬‬ ‫‪ 1‬كيمي رايكونن ‬ ‫‪+0.8‬‬ ‫فيراري ‬ ‫‪ 2‬فرناندو ألونسو ‬ ‫‪+4.1‬‬ ‫ريد بل‪-‬رينو ‬ ‫‪ 3‬سيباستيان فيتيل ‬ ‫‪+7.7‬‬ ‫‪ 4‬جنسون باتون مكالرين‪-‬مرسيدس ‬ ‫‪+13.0‬‬ ‫‪ 5‬باستور مالدونادو وليامس‪-‬رينو ‬ ‫‪+20.0‬‬ ‫‪ 6‬كاموي كوباياشي ساوبر‪-‬فيراري ‬ ‫‪+22.8‬‬ ‫فيراري ‬ ‫‪ 7‬فيليبه ماسا ‬ ‫‪+23.5‬‬ ‫وليامس‪-‬رينو ‬ ‫‪ 8‬برونو سينا ‬ ‫‪+24.1‬‬ ‫‪ 9‬بول دي ريستا فورس إنديا‪-‬مرسيدس ‬ ‫‪+27.4‬‬ ‫‪ 10‬دانيال ريتشاردو تورو روسو‪-‬فيراري ‬

‫بطولة السائقين‬

‫بطولة الصانعين‬ ‫ ‬ ‫الفريق‬ ‫ ‬ ‫‪ 1‬ريد بل‪-‬رينو‬ ‫‪ 2‬فيراري ‬ ‫ ‬ ‫‪ 3‬مكالرين‪-‬مرسيدس‬ ‫ ‬ ‫‪ 4‬لوتس‪-‬رينو‬ ‫‪ 5‬مرسيدس ‬ ‫ ‬ ‫‪ 6‬ساوبر فيراري‬ ‫ ‬ ‫‪ 7‬فورس إنديا‪-‬مرسيدس‬ ‫ ‬ ‫‪ 8‬وليامس‪-‬رينو‬ ‫ ‬ ‫‪ 9‬تورو روسو‪-‬فيراري‬ ‫ ‬ ‫‪ 10‬ماروسيا كوزورث‬

‫النقاط‬ ‫‪422‬‬ ‫‪340‬‬ ‫‪318‬‬ ‫‪288‬‬ ‫‪136‬‬ ‫‪124‬‬ ‫‪95‬‬ ‫‪73‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪0‬‬

‫الفريق ‬ ‫السائق ‬ ‫ريد بل‪-‬رينو ‬ ‫‪ 1‬سيباستيان فيتي ‬ ‫ل‬ ‫فيراري ‬ ‫‪ 2‬فرناندو ألونس و‬ ‫لوتس‪-‬رينو ‬ ‫‪ 3‬كيمي رايكونن ‬ ‫ريد بل‪-‬رينو ‬ ‫‪ 4‬مارك ويبر ‬ ‫ ‪ 5‬لويس هاميلتون مكالرين‪-‬مرسيدس ‬ ‫مكالرين‪-‬مرسيدس ‬ ‫‪ 6‬جنسون باتون ‬ ‫فيراري ‬ ‫‪ 7‬فيليبه ماسا ‬ ‫مرسيدس ‬ ‫‪ 8‬نيكو روزبرغ ‬ ‫لوتس‪-‬رينو ‬ ‫‪ 9‬روماين غروجان ‬ ‫ساوبر‪-‬فيراري ‬ ‫‪ 10‬سيرجيو بيريز ‬

‫النقاط‬ ‫‪255‬‬ ‫‪245‬‬ ‫‪198‬‬ ‫‪167‬‬ ‫‪165‬‬ ‫‪153‬‬ ‫‪95‬‬ ‫‪93‬‬ ‫‪90‬‬ ‫‪66‬‬

‫راليات‬

‫وأخيرا‬ ‫فعلها !‬ ‫ميكو هيرفونن يحقق فوزه األول مع فريق سيتروين في رالي إيطاليا‬

‫‪72‬‬

‫راليات‬

‫‪74‬‬

‫مالحظات الطريق‪ .‬من لم يجرب يوما‬ ‫أسرع مما يجب‪ ،‬ويفقد السيطرة على السيارة‬ ‫القيادة في عالم الراليات قد ال يدرك‬ ‫لترتطم ببعض الصخور مسببة كسرا في املقود‪.‬‬ ‫معناها‪ ،‬ولكن اسأل أيا من سائقي‬ ‫لوب حاول أن يكمل الرالي‪ ،‬رمبا على أمل أن ينجح‬ ‫الراليات‪ ،‬محترفني أو هواة‪ ،‬ومهما كانت نوعية‬ ‫الفريق في تصليح السيارة‪ ،‬ولكن الضرر كان كبيرا‬ ‫سياراتهم‪ ،‬وستسمع منهم نفس اجلواب‪ .‬إنها‬ ‫واضطر الفرنسي لالنسحاب مبكرا‪ ،‬مما فتح باب‬ ‫عيونهم على الطريق‪ ،‬اخلارطة التي يقودون بناء‬ ‫الصراع على مصراعيه بني باقي السائقني لتحقيق‬ ‫عليها ودليلهم للقيادة بسرعة عبر املئات من‬ ‫الفوز في هذا الرالي الصعب‪.‬‬ ‫الكيلومترات بسرعة عالية‪ .‬غلطة واحدة قد تكلف‬ ‫انسحاب لوب دفع بزميله ميكو هيرفونن إلى‬ ‫الكثير في هذا اجملال‪ ،‬حتى وإن كانت غلطة تافهة‪ .‬صدارة الترتيب متقدما على ثالث فورد النرويجي‬ ‫هذا متاما ما أدركه سيباستيان لوب في رالي‬ ‫بيتر سولبرغ ومواطنه مادس أوستبرغ‪ ،‬وخلفهما‬ ‫إيطاليا هذا العام‪ .‬رمبا يكون الفرنسي قد ضمن‬ ‫الفنلندي ياري ماتي التفاال‪ .‬هيرفونن‪ ،‬والذي كان‬ ‫لنفسه مكانا في أعلى سلم عمالقة الراليات‬ ‫ميني النفس بالفوز في ظل السماح له من قبل‬ ‫عبر التاريخ‪ ،‬وضمن لنفسه منزلة رمبا لن ينافسه إدارة سيتروين بالقيادة كما يشاء ومقارعة لوب‬ ‫في ها أحد أبدا‪ ،‬بعد أن توج بلقبه التاسع على‬ ‫على املركز األول‪ ،‬أصبحت مهمته أكثر سهولة‬ ‫التوالي‪ ،‬ومن ثم أعلن اعتزاله وهو في القمة‪،‬‬ ‫مع توالي املراحل‪ .‬أوال‪ ،‬ازدادت مصائب سيتروين‬ ‫مفوتا على أي كان فرصة الظفر باللقب العاملي‬ ‫بانسحاب ثيري نوفيل في السيتروين ‪DS3‬‬ ‫بعد أن يهزمه‪ ،‬وتاركا بطل العالم القادم‪ ،‬مهما‬ ‫‪ WRC‬املشاركة حتت اسم فريق قطر للراليات‪،‬‬ ‫كانت هويته‪ ،‬يتحسر على لقب لن يعرف أبدا ما‬ ‫ومن ثم أصر التفاال على أن ينضم إلى الئحة‬ ‫إن كان سيحققه بوجود لوب على الساحة‪ .‬ولكن متصدري عناوين األخبار لألسباب اخلاطئة حني خرج‬ ‫كل ذلك ال يعني أنه ال يرتكب األخطاء‪ .‬فهو في‬ ‫عن الطريق وتعطلت سيارته‪.‬‬ ‫النهاية إنسان‪ ،‬واألخطاء حتدث ألي كان‪ ،‬حتى ولو‬ ‫وألن املصائب ال تأتي إال بشكل جماعي‪ ،‬فإن‬ ‫كان سيباستيان لوب‪.‬‬ ‫مخيم فورد كان على موعد مع األخبار السيئة‬ ‫خطأ لوب كان بسيطا‪ .‬ففي خالل التمارين‪،‬‬ ‫مع توالي املراحل‪ .‬فمادس أوستبرغ حطم احملور‬ ‫تعرضت سيارته لثقب في أحد إطاراتها‪ ،‬وكان ينظر اخللفي لسيارته التي حتولت إلى سيارة ذات دفع‬ ‫حوله ليجد مكانا ميكنه فيه إيقاف السيارة وتغيير أمامي‪ ،‬ومن ثم أصر بيتر سولبرغ على دخول كتاب‬ ‫إطارها بشكل آمن‪ .‬في هذه األثناء مر مبنعطف‪،‬‬ ‫املنسحبني مع حتطيمه لإلطار األمامي األيسر في‬ ‫يبدو سهال‪ ،‬ولم ينتبه كثيرا له وال للمالحظة‬ ‫سيارته بعد حادث في املرحلة الثامنة‪.‬‬ ‫اخلاصة به‪ .‬ولكن عندما وصل إلى هذا املنعطف‬ ‫النتائج بعد انتهاء اليوم أشارت إلى تصدر‬ ‫خالل املرحلة الثالثة من الرالي‪ .‬فبعد أن تصدر‬ ‫الفنلندي ميكو هيرفونن الرالي بفارق وصل إلى‬ ‫الرالي خالل أول مرحلتني‪ ،‬وصل الفرنسي إلى ذلك دقيقة وتسع ثوان عن صاحب املركز الثاني الروسي‬ ‫املنعطف ليدرك متأخرا أن مالحظات الطريق كانت يفغيني نوفيكوف‪ ،‬فيما احتل اإلستوني أوت تاناك‬

‫راليات‬ ‫املركز الثالث بفارق جتاوز الدقيقتني عن هيرفونن‪.‬‬ ‫ولكن وعلى الرغم من أن اليوم األول من‬ ‫الرالي حمل الكثير من املفاجآت غير السارة‪ ،‬إال‬ ‫أنه بالنسبة للبعض حمل أخبارا مفرحة‪ ،‬وحتديدا‬ ‫بالنسبة لفريق فولكس واغن القادم العام املقبل‪،‬‬ ‫وسائقه سيباستيان أوجيه الذي يشارك هذا العام‬ ‫على منت شكودا كسنة حتضيرية للفريق‪ .‬فالسائق‬ ‫الفرنسي املوهوب أثبت علو كعبه وسرعته عندما‬ ‫جنح في تسجيل التوقيت األسرع خالل املرحلة‬ ‫اخلامسة من تسجيل التوقيت األسرع‪ ،‬لتكون املرة‬ ‫األولى التي تنجح فيها سيارة من فئة ‪S2000‬‬ ‫في تسجيل مثل هذا اإلجناز في إحدى مراحل‬ ‫بطولة العالم‪ ،‬وليؤكد أوجيه أنه اخليار الصائب‬ ‫لفولكس واغن العام املقبل‪.‬‬ ‫انسحاب كل من لوب وسولبرغ والتفاال أزاح‬ ‫ثقال كبيرا عن كاهل هيرفونن والذي جترع مرارة‬ ‫فقدانه النتصاره األول في البرتغال بسبب مخالفة‬ ‫بسيطة للتعليمات التقنية في سيارته‪ ،‬كان‬ ‫يطمح للسير بهدوء وتفادي األخطاء لتحقيق فوزه‬ ‫الرسمي األول مع فريق سيتروين‪ ،‬وكان له ما أراد‪.‬‬ ‫فعلى الرغم من أنه لم يحقق التوقيت األسرع في‬ ‫املراحل اخلاصة بعد تصدره للرالي سوى مرة واحدة‬ ‫في املرحلة الثامنة‪ ،‬إال أنه وبفضل مستواه الثابت‬ ‫وابتعاده عن األخطاء‪ ،‬ظل يسجل أوقاتا سريعة‬ ‫ضمن األوائل في كل املراحل‪ ،‬واألهم من ذلك أنه‬ ‫لم يفقد الكثير من الوقت أمام أي من منافسيه‬ ‫وبالتالي جنح في الوصول إلى خط النهاية أوال‬ ‫بفارق كبير عن صاحب املركز الثاني الروسي‬ ‫نوفيكوف‪ ،‬والذي ظل متقدما على تاناك حتى‬ ‫النهاية‪ .‬خلف تاناك‪ ،‬دارت عدة معارك على مراكز‬ ‫النقاط‪ .‬فأوستبرغ الذي عانى من تأخره بسبب‬ ‫كسر احملور‪ ،‬عاد وهاجم بشكل قوي‪ ،‬وحقق التوقيت‬ ‫األسرع في خمس مراحل خاصة‪ ،‬مما سمح له‬ ‫بالتقدم إلى املركز الرابع‪ ،‬حاصدا ‪ 12‬نقطة ثمينة‬ ‫في الترتيب العام للبطولة‪ ،‬ومنتزعا املركز الثالث‬ ‫في الترتيب العام من الفنلندي ياري‪-‬ماتي التفاال‪،‬‬ ‫والذي وعلى الرغم عودته إلى الرالي بعد انسحابه‪،‬‬ ‫إال أن تأخره كان كبيرا جدا بحيث لم يتمكن من‬ ‫الوصول سوى إلى املركز ‪ ،12‬ومكتفيا بنقطتني‬ ‫من مرحلة القوة‪ ،‬والتي انتزع زميله في الفريق‪ ،‬بيتر‬ ‫سولبرغ نقاطها الثالث بفضل توقيته األسرع فيها‪،‬‬ ‫ليضيفها إلى نقطتيه التني حصل عليهما بفضل‬ ‫عودته إلى الرالي ووصوله في املركز التاسع‪.‬‬ ‫خلف أوستبرغ‪ ،‬حل الفرنسي سيباستيان‬ ‫أوجيه خامسا‪ ،‬متقدما على كريس أتكينسون‬ ‫وأندرياس ميكيلسني‪ ،‬ليصل إلى املركز العاشر في‬ ‫الترتيب العام للبطولة‪ ،‬على منت سيارة ‪!S2000‬‬ ‫طبعا كثير من السائقني‪ ،‬وبخاصة الشباب‬ ‫منهم‪ ،‬لعب أوراقه بحذر‪ ،‬فأسلوب القيادة واالبتعاد‬ ‫عن األخطاء والنتائج اجليدة واملميزة من شأنها‬ ‫لفت انتباه مدراء انتباه الفرق الكبرى‪ ،‬خاصة وأن‬ ‫هناك تبديال كبيرا يحصل اآلن في صفوف فرق‬ ‫املصانع‪ .‬فالفنلندي ياري‪-‬ماتي التفاال أعلن عن‬ ‫انتقاله للقيادة حلساب فريق فولكس واغن العام‬ ‫املقبل إلى جانب الفرنسي أوجيه في فريق لن‬ ‫‪76‬‬

‫راليات‬

‫‪78‬‬

‫يفتقد إلى املهارة خلف املقود‪ ،‬وفي حال ما متكنت‬ ‫الشركة األملانية من تقدمي سيارة ناجحة مع‬ ‫البولو ‪ WRC‬اجلديدة‪ ،‬فلرمبا يتمكن أي من هذين‬ ‫السائقني من حتقيق مفاجأة ما‪ ،‬ورمبا حتى املنافسة‬ ‫على اللقب‪ .‬على اجلانب اآلخر‪ ،‬فإن مقعد الفرنسي‬ ‫سيباستيان لوب ال يزال شاغرا لدى سيتروين‪.‬‬ ‫صحيح أن سيباستيان سيشارك في بضع جوالت‪،‬‬ ‫ولكن الشركة بحاجة إلى سائق دائم إلى جوار‬ ‫هيرفونن‪ ،‬وعلى الرغم من أن نوفيل يبدو املرشح‬ ‫األقوى‪ ،‬إال أنه حتى اآلن ليس السائق الرسمي‬ ‫الثاني لدى الفريق الفرنسي‪ ،‬والكثير من السائقني‬ ‫يتطلعون إلى سرقة املقعد األكثر جاذبية‪.‬‬ ‫على اجلانب اآلخر‪ ،‬فقد صدمت شركة فورد‬ ‫عالم الراليات بإعالنها انسحابها الرسمي من‬ ‫بطولة العالم للراليات بعد سبعة عشر عاما من‬ ‫املشاركة‪ ،‬وذلك ألسباب اقتصادية بحسب الشركة‪،‬‬ ‫وإن كان غياب األلقاب يبدو عامال مهما في هذا‬ ‫القرار! صحيح أن فريق ‪ M-Sport‬بإدارة مالكولم‬ ‫ويلسون سيستمر في البطولة‪ ،‬وبدعم من فورد‪،‬‬ ‫ولكن ذلك يعني أن هناك تغييرات هامة ستجري‪،‬‬ ‫أهمها رمبا استقدام سائق جديد يحضر معه بعض‬ ‫املال عبر مموليه‪ .‬كما أن النرويجي بيتر سولبرغ‬ ‫ينتهي عقده هذا العام‪ ،‬ومستقبله على ساحة‬ ‫البطولة يبدو غير مضمون‪.‬‬ ‫هناك أيضا فريق هيونداي اجلديد‪ ،‬والذي ال‬ ‫نزال ننتظر إعالنه الرسمي عن برنامج مشاركاته‬ ‫العام القادم‪ ،‬باإلضافة إلى إعالن شركة برودرايف‬ ‫التزامها بتطوير سيارة امليني ‪ ،WRC‬والتي أظهرت‬ ‫خالل هذا العام أنها متتلك كل اإلمكانيات الالزمة‬ ‫للمنافسة‪ ،‬وكل ما حتتاج إليه هو بعض التطوير‬ ‫املستمر للحاق بركب املقدمة‪.‬‬ ‫الرالي القادم سيكون خامتة جوالت البطولة‬ ‫في إسبانيا‪ ،‬حيث سيباستيان لوب مرشح فوق‬ ‫العادة لنيل فوز ينهي معه مشواره الرسمي في‬ ‫بطولة العالم للراليات‪ .‬إنها فعال نهاية حقبة ‪،‬‬ ‫وبداية عهد جديد في عالم الراليات‪ ،‬مع فرق جديدة‬ ‫وأسماء جديدة على وشك أن تبرز على ساحة‬ ‫بطولة العالم للراليات‪ .‬من املؤسف أن األمر تطلب‬ ‫اعتزال أسطورة حية من أساطير هذه الرياضة حتى‬ ‫نرى هذه املنافسة مرة أخرى‪.‬‬

‫رالي إيطاليا‬ ‫النتائج النهائية‬ ‫السيارة ‬ ‫السائق ‬ ‫سيتروين ‬ ‫‪ 1‬ميكو هيرفونن ‬ ‫فورد ‬ ‫‪ 2‬يفغيني نوفيكوف ‬ ‫فورد ‬ ‫‪ 3‬أوت تاناك ‬ ‫فورد ‬ ‫‪ 4‬مادس أوستبرغ ‬ ‫شكودا ‪ S2000‬‬ ‫‪ 5‬سيباستيان أوجيه ‬ ‫ميني ‬ ‫‪ 6‬كريس أتكينسون ‬ ‫‪ 7‬أندرياس ميكيلسين شكودا ‪ S2000‬‬ ‫فورد ‬ ‫‪ 8‬مارتن بروكوب ‬ ‫فورد ‬ ‫‪ 9‬بيتر سولبرغ ‬ ‫سيتروين ‬ ‫‪ 10‬لوكا بيدرسولي ‬

‫بطولة السائقين‬

‫التوقيت‬ ‫‪+44.1‬‬ ‫‪+5:51.6‬‬ ‫‪+2:27.9‬‬ ‫‪+1:16.4‬‬ ‫‪+6:42.4‬‬ ‫‪+6:42.4‬‬ ‫‪+6:42.4‬‬ ‫‪+6:42.4‬‬ ‫‪+6:42.4‬‬ ‫‪+8:46.8‬‬

‫ ‬

‫السائق‬ ‫‪ 1‬سيباستيان لوب ‬ ‫‪ 2‬ميكو هيرفونن ‬ ‫‪ 3‬مادس أوستبرغ ‬ ‫‪ 4‬ياري‪-‬ماتي التفاال ‬ ‫‪ 5‬بيتر سولبرغ ‬ ‫‪ 6‬يفغيني نوفيكوف ‬ ‫‪ 7‬تيري نوفيل ‬ ‫‪ 8‬أوت تاناك ‬ ‫‪ 9‬مارتن بروكوب ‬ ‫‪ 10‬سيباستيان أوجيه ‬

‫النقاط‬ ‫‪244‬‬ ‫‪198‬‬ ‫‪137‬‬ ‫‪133‬‬ ‫‪124‬‬ ‫‪87‬‬ ‫‪53‬‬ ‫‪52‬‬ ‫‪46‬‬ ‫‪41‬‬

‫بطولة الصانعين‬

‫ ‬

‫الفريق‬ ‫‪ 1‬سيتروين توتال ‬ ‫‪ 2‬فورد للراليات ‬ ‫‪ M-SPORT 3‬فورد ‬ ‫‪ 4‬سيتروين للناشئين ‬ ‫‪ 5‬فريق أدابتا للراليات ‬ ‫‪ 6‬فريق قطر للراليات ‬ ‫‪ 7‬فريق ميني للراليات ‬ ‫‪ 8‬فريق البرازيل للراليا ‬ ‫ت‬

‫النقاط‬ ‫‪413‬‬ ‫‪281‬‬ ‫‪170‬‬ ‫‪72‬‬ ‫‪71‬‬ ‫‪71‬‬ ‫‪26‬‬ ‫‪20‬‬

‫راليات‬

‫ومن غير‬ ‫العطية؟‬ ‫القطري ناصر العطية يثبت أنه األفضل بال منازع في الشرق األوسط ويحقق الفوز برالي األردن‬

‫تصوير‪ :‬إياد مصطفى‬

‫‪80‬‬

‫راليات‬ ‫رمبا جاء توقيت رالي األردن الدولي لهذا‬ ‫العام‪ ،‬اجلولة الرابعة من بطولة الشرق‪،‬‬ ‫في ظل ظروف غير طبيعية يشهدها‬ ‫األردن على الصعيد السياسي‪ ،‬وعلى صعيد رياضة‬ ‫السيارات أيضا‪ .‬فآثار األزمة السياسية في املنطقة‬ ‫واألحداث املؤسفة في سوريا ألقت بغمامة سوداء‬ ‫على أجواء الرالي‪ ،‬واألوضاع االقتصادية الصعبة‬ ‫في األردن لم تبشر بالكثير وظهرت جلية في تدني‬ ‫مستوى املشاركة األردنية التي اقتصرت على أربعة‬ ‫مشاركني فقط‪ ،‬هم مازن طنطش‪ ،‬عالء رشيد‪ ،‬زيد‬ ‫دهشان وحسام سالم‪ ،‬فيما شهد الرالي مشاركة‬ ‫تسعة فرق أجنبية ليصل عدد املنطلقني في الرالي‬ ‫إلى خمسة عشر سيارة‪ .‬ولكن وعلى الرغم من‬ ‫ذلك‪ ،‬فقد جاء الرالي مليئا باإلثارة والتشويق‪.‬‬ ‫فعلى الرغم من أن القطري ناصر العطية بدأ‬ ‫الرالي مرشحا فوق العادة للفوز فيه‪ ،‬إال أنه كان‬ ‫يعلم أنه سيواجه منافسة قوية‪ ،‬مصدرها البطل‬ ‫اللبناني روجيه فغالي‪ ،‬والذي سيطر مؤخرا على‬ ‫مجريات راليات بطولة األردن الوطنية‪ ،‬والتي يبدو‬ ‫أنه اتخذ منها ساحة تدريب حتضيرا للمعركة‬ ‫املنتظرة أمام العطية في رالي األردن‪ ،‬والسعودي‬ ‫يزيد الراجحي‪ ،‬الذي جاء متحضرا للرالي بفضل‬ ‫اخلبرة الكبيرة التي اكتسبها من خالل املشاركة‬ ‫في بطولة العالم للراليات‪.‬‬ ‫وبالفعل اشتدت املنافسة منذ املرحلة األولى‪،‬‬ ‫والتي حقق الراجحي فيها التوقيت األسرع بفارق‬ ‫ثانيتني أمام العطية‪ ،‬فيما حل فغالي ثالثا‪ .‬ولكن‬ ‫رد العطية جاء سريعا‪ ،‬فانتزع الصدارة في املرحلة‬ ‫الثانية‪ ،‬ولكن بفارق ضئيل لم يزد عن ‪ 6.4‬ثانية‪.‬‬ ‫منذ تلك اللحظة‪ ،‬لم يتخل العطية عن‬ ‫الصدارة‪ ،‬واستمر يقود ركب الطليعة حتى انتهاء‬ ‫منافسات اليوم الثاني من الرالي‪ .‬ولكن هذا ال‬ ‫يعني أن مهمته كانت سهلة‪ ،‬إذ أن منافسيه‬ ‫كانوا يطاردونه بقوة‪ ،‬وأي خطأ منه كان كفيال‬ ‫بإضاعة الفوز من بني يديه‪ .‬ففي املرحلة الثالثة‪،‬‬ ‫عاد الراجحي لتحقيق التوقيت األسرع‪ ،‬ولكن بفارق‬ ‫ضئيل عن العطية‪ ،‬والذي جنح بالوصول ثانيا في‬ ‫هذه املرحلة‪ ،‬قبل أن يعود ويحقق التوقيت األسرع‬ ‫في املرحلة التالية‪ ،‬لينهي القسم األول من الرالي‬ ‫أوال‪ ،‬ولكن بفارق ضئيل بلغ ‪ 7.6‬ثانية عن الراجحي‬ ‫الذي حل ثانيا‪ ،‬و‪ 22.2‬ثانية عن فغالي الثالث‪.‬‬ ‫العطية تابع القسم الثاني من اليوم األول‬ ‫من نفس املكان‪ ،‬مع تسجيله للتوقيت األسرع‬ ‫في املرحلة اخلامسة أمام فغالي والراجحي‪ .‬ولكن‬ ‫روجيه لم يكن ليستسلم بسهولة‪ ،‬فسجل‬ ‫التوقيت األسرع في املرحلة السادسة‪ ،‬وانتزع‬ ‫املركز الثاني من يزيد الراجحي‪ .‬فغالي عاد وسجل‬ ‫التوقيت األسرع في املرحلة الثامنة‪ ،‬بعد أن سجل‬ ‫ثاني أسرع توقيت خلف العطية في املرحلة‬ ‫السابقة‪ ،‬ولينهي اليوم األول خلف العطية بفارق‬ ‫‪ 18.8‬ثانية‪ ،‬وأمام الراجحي بفارق ‪ 17.4‬ثانية‪.‬‬ ‫خلف ثالث املقدمة‪ ،‬احتل الشيخ خالد‬ ‫القاسمي املركز الرابع أمام القطري عبد العزيز‬ ‫الكواري‪ ،‬فيما وصل نيك جورجيو سادسا أمام‬ ‫الشيخ عبد اهلل القاسمي‪ ،‬وكان زيد دهشان أول‬ ‫‪82‬‬

‫راليات‬

‫‪84‬‬

‫نتائج مراحل اليوم األول‬ ‫سويمة ‪1‬‬ ‫السيارة ‬ ‫السائق ‬ ‫فورد فييستا ‪ 2000‬‬ ‫‪S‬‬ ‫ي‬ ‫‪ 1‬يزيد الراجح ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 2‬ناصر العطي ة‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 3‬روجيه فغال ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 4‬خالد القاسم ‬ ‫ي ميني كوبر ‪0 002S‬‬ ‫ ‪ 5‬عبد العزيز الكوار ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 6‬مسفر المر ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 7‬خالد السويد ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ ‪ 8‬نيك جورجي و‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ش‬ ‫ ‪ 9‬مازن طنط ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ي‬ ‫‪ 10‬سعيد المور ‬

‫ماحص ‪1‬‬

‫التوقيت‬ ‫‪7:15.7‬‬ ‫‪7:17.6‬‬ ‫‪7:26.6‬‬ ‫‪7:31.5‬‬ ‫‪7:35.8‬‬ ‫‪7:43.2‬‬ ‫‪7:49.8‬‬ ‫‪8:16.6‬‬ ‫‪8:19.5‬‬ ‫‪8:32.2‬‬

‫ماعين ‪1‬‬ ‫السيارة ‬ ‫السائق ‬ ‫فورد فييستا ‪ 2000‬‬ ‫‪S‬‬ ‫ ‪ 1‬ناصر العطي ة‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 2‬يزيد الراجح ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 3‬روجيه فغال ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 4‬خالد القاسم ‬ ‫ي ميني كوبر ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 5‬عبد العزيز الكوار ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 6‬مسفر المر ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 7‬خالد السويد ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ ‪ 8‬نيك جورجي و‬ ‫ي فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 9‬عبد اهلل القاسم ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ن‬ ‫‪ 10‬زيد دهشا ‬

‫سويمة ‪2‬‬

‫التوقيت‬ ‫‪12:01.0‬‬ ‫‪12:03.5‬‬ ‫‪12:06.5‬‬ ‫‪12:27.0‬‬ ‫‪12:28.6‬‬ ‫‪12:41.5‬‬ ‫‪13:03.9‬‬ ‫‪13:08.8‬‬ ‫‪13:41.2‬‬ ‫‪13:52.9‬‬

‫جبل نيبو ‪2‬‬ ‫السيارة ‬ ‫السائق ‬ ‫فورد فييستا ‪ 2000‬‬ ‫‪S‬‬ ‫ ‪ 1‬ناصر العطي ة‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 2‬روجيه فغال ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 3‬يزيد الراجح ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 4‬خالد القاسم ‬ ‫ي ميني كوبر ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 5‬عبد العزيز الكوار ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ ‪ 6‬نيك جورجي و‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ش‬ ‫ ‪ 7‬مازن طنط ‬ ‫ي فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 8‬عبد اهلل القاسم ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 9‬مسفر المر ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ن‬ ‫‪ 10‬زيد دهشا ‬

‫السيارة ‬ ‫السائق ‬ ‫فورد فييستا ‪ 2000‬‬ ‫‪S‬‬ ‫‪ 1‬ناصر العطي ة‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 2‬روجيه فغال ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 3‬يزيد الراجح ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 4‬خالد القاسم ‬ ‫ي ميني كوبر ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 5‬عبد العزيز الكوار ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 6‬خالد السويد ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ ‪ 7‬نيك جورجي و‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ش‬ ‫ ‪ 8‬مازن طنط ‬ ‫ي فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 9‬عبد اهلل القاسم ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ن‬ ‫‪ 10‬زيد دهشا ‬

‫السيارة ‬ ‫السائق ‬ ‫فورد فييستا ‪ 2000‬‬ ‫‪S‬‬ ‫‪ 1‬ناصر العطي ة‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 2‬روجيه فغال ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 3‬يزيد الراجح ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 4‬خالد القاسم ‬ ‫ي ميني كوبر ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 5‬عبد العزيز الكوار ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 6‬مسفر المر ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 7‬خالد السويد ‬ ‫ي فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 8‬عبد اهلل القاسم ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ ‪ 9‬نيك جورجي و‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ش‬ ‫‪ 10‬مازن طنط ‬

‫ماعين ‪2‬‬

‫التوقيت‬ ‫‪8:10.4‬‬ ‫‪8:10.5‬‬ ‫‪8:14.4‬‬ ‫‪8:27.7‬‬ ‫‪8:31.9‬‬ ‫‪8:59.3‬‬ ‫‪9:06.6‬‬ ‫‪9:11.9‬‬ ‫‪9:12.1‬‬ ‫‪9:49.3‬‬

‫السيارة ‬ ‫السائق ‬ ‫فورد فييستا ‪ 2000‬‬ ‫‪S‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 1‬روجيه فغال ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 2‬ناصر العطي ة‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 3‬يزيد الراجح ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 4‬خالد القاسم ‬ ‫ي ميني كوبر ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 5‬عبد العزيز الكوار ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 6‬مسفر المر ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ ‪ 7‬نيك جورجي و‬ ‫ي فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 8‬عبد اهلل القاسم ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ش‬ ‫ ‪ 9‬مازن طنط ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪8‬‬ ‫م‬ ‫‪ 10‬حسام سال ‬

‫التوقيت‬ ‫‪14:85.5‬‬ ‫‪15:02.6‬‬ ‫‪15:06.8‬‬ ‫‪15:23.0‬‬ ‫‪15:31.1‬‬ ‫‪16:03.1‬‬ ‫‪16:12.5‬‬ ‫‪16:24.4‬‬ ‫‪16:37.3‬‬ ‫‪17:02.5‬‬

‫التوقيت‬ ‫‪7:14.0‬‬ ‫‪7:18.5‬‬ ‫‪7:23.0‬‬ ‫‪7:34.0‬‬ ‫‪7:38.2‬‬ ‫‪7:45.5‬‬ ‫‪7:46.4‬‬ ‫‪8:09.5‬‬ ‫‪8:10.1‬‬ ‫‪8:19.1‬‬

‫التوقيت‬ ‫‪11:47.7‬‬ ‫‪11:48.0‬‬ ‫‪12:00.1‬‬ ‫‪12:12.4‬‬ ‫‪12:35.4‬‬ ‫‪12:46.1‬‬ ‫‪13:07.2‬‬ ‫‪13:19.2‬‬ ‫‪13:49.7‬‬ ‫‪14:39.9‬‬

‫جبل نيبو ‪1‬‬

‫السيارة ‬ ‫السائق ‬ ‫فورد فييستا ‪ 2000‬‬ ‫‪S‬‬ ‫ي‬ ‫‪ 1‬يزيد الراجح ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 2‬ناصر العطي ة‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 3‬روجيه فغال ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 4‬خالد القاسم ‬ ‫ي ميني كوبر ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 5‬عبد العزيز الكوار ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 6‬مسفر المر ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ ‪ 7‬نيك جورجي و‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ش‬ ‫ ‪ 8‬مازن طنط ‬ ‫ي فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 9‬عبد اهلل القاسم ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ن‬ ‫‪ 10‬زيد دهشا ‬

‫ماحص ‪2‬‬

‫السيارة ‬ ‫السائق ‬ ‫فورد فييستا ‪ 2000‬‬ ‫‪S‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 1‬روجيه فغال ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 2‬ناصر العطي ة‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 3‬يزيد الراجح ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 4‬خالد القاسم ‬ ‫ي ميني كوبر ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 5‬عبد العزيز الكوار ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 6‬مسفر المر ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 7‬خالد السويد ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ ‪ 9‬نيك جورجي و‬ ‫ي فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 8‬عبد اهلل القاسم ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ن‬ ‫‪ 10‬زيد دهشا ‬

‫الترتيب العام لليوم األول‬

‫السيارة ‬ ‫السائق ‬ ‫فورد فييستا ‪ 2000‬‬ ‫‪S‬‬ ‫‪ 1‬ناصر العطي ة‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫‪ 2‬روجيه فغال ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 3‬يزيد الراجح ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫‪ 4‬خالد القاسم ‬ ‫ي ميني كوبر ‪ S2000‬‬ ‫‪ 5‬عبد العزيز الكوار ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫‪ 6‬نيك جورجي و‬ ‫ي فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫‪ 7‬عبد اهلل القاسم ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ن‬ ‫‪ 8‬زيد دهشا ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫‪ 9‬مسفر المر ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪8‬‬ ‫م‬ ‫‪ 10‬حسام سال ‬

‫التوقيت‬ ‫‪8:12.6‬‬ ‫‪8:13.9‬‬ ‫‪8:17.5‬‬ ‫‪8:31.3‬‬ ‫‪8:40.2‬‬ ‫‪8:54.5‬‬ ‫‪9:09.0‬‬ ‫‪9:11.6‬‬ ‫‪9:13.4‬‬ ‫‪9:36.3‬‬

‫التوقيت‬ ‫‪14:37.1‬‬ ‫‪14:44.5‬‬ ‫‪14:48.0‬‬ ‫‪15:01.3‬‬ ‫‪15:21.4‬‬ ‫‪15:46.0‬‬ ‫‪15:50.8‬‬ ‫‪15:51.8‬‬ ‫‪16:18.0‬‬ ‫‪16:07.2‬‬

‫التوقيت‬ ‫‪1:24:27.9‬‬ ‫‪+18.8‬‬ ‫‪+36.2‬‬ ‫‪+2:40.3‬‬ ‫‪+3:54.7‬‬ ‫‪+8:27.4‬‬ ‫‪+10:40.5‬‬ ‫‪+15:52.7‬‬ ‫‪+16:38.2‬‬ ‫‪+19:16.1‬‬

‫راليات‬ ‫األردنيني بحلوله ثامنا‪ ،‬فيما وصل حسام سالم‬ ‫عاشرا أمام مازن طنطش‪.‬‬ ‫اليوم الثاني من الرالي بدأ مع مرحلة تركي‪،‬‬ ‫والتي حل فيها فغالي أوال أمام العطية‪ ،‬ولكن‬ ‫غرامة تأخير بلغت عشر ثوان أدت إلى زيادة الفارق‬ ‫بينهما إلى ‪ 23‬ثانية‪ ،‬فيما بلغ تقدم فغالي على‬ ‫يزيد الراجحي ‪ 44‬ثانية‪ .‬بهذه النتيجة‪ ،‬بدا وكأن‬ ‫العطية سيلعب ورقة اخلبرة التي ميتلكها‪ ،‬وهذا‬ ‫ما كان‪ .‬فعلى الرغم من أنه لم يسجل التوقيت‬ ‫األسرع سوى في مرحلتني خالل اليوم الثاني‪ ،‬هي‬ ‫مرحلة البحاث التي أقيمت مرتني‪ ،‬إال أنه ظل يحرز‬ ‫أوقاتا سريعة ضمن املراكز الثالثة األولى‪ ،‬وبالتالي‬ ‫لم تنفع فغالي والراجحي أوقاتهما السريعة‬ ‫خالل املراحل الست األخرى من اليوم الثاني‪ ،‬والتي‬ ‫تقاسم االثنان األوقات األسرع فيها‪ ،‬ولينتهي الرالي‬ ‫بفوز ناصر العطية‪ ،‬وبفارق بلغ ‪ 34.7‬ثانية أمام‬ ‫روجيه فغالي الذي حل ثانيا‪ ،‬فيما اكتفى الراجحي‬ ‫بالوصول ثالثا‪ ،‬خاصة بعد تأخره بشكل واضح‬ ‫خالل مرحلة تركي الثانية‪ ،‬وليصل إلى خط النهاية‬ ‫ثالثا‪ ،‬وبفارق ‪ 2:22‬دقيقة عن العطية‪.‬‬ ‫خلف ثالثي املقدمة‪ ،‬استغل عبد العزيز الكواري‬ ‫مشاكل الشيخ خالد القاسمي في املرحلة ‪،13‬‬ ‫ليتقدم عليه إلى املركز الرابع‪ ،‬فيما حافظ نيك‬ ‫جورجيو على مركزه السادس أمام مسفر املري‪.‬‬ ‫على صعيد األردنيني‪ ،‬ظل زيد دهشان أوال حتى‬ ‫املرحلة ‪ ،12‬حني تعرض لغرامة بلغت ثالثة دقائق‪،‬‬ ‫وتأخر خالل املرحلة‪ ،‬ليصبح حسام سالم‪ ،‬أخصائي‬ ‫سباقات السرعة أوال في املركز العاشر‪ ،‬وليتقدم‬ ‫بعد انسحاب خالد السويدي إلى املركز التاسع‪،‬‬ ‫فيما حل عالء رشيد عاشرا‪ ،‬واكتفى دهشان‬ ‫بالوصول في املركز احلادي العشر‪ .‬أما بطل األردن‬ ‫احلالي مازن طنطش‪ ،‬فقد تعرض حلادث خالل املرحلة‬ ‫األولى من اليوم الثاني واضطر لالنسحاب‪ ،‬بعد أن‬ ‫أنهى اليوم األول في املركز ‪.11‬‬ ‫وهكذا أسدل الستار على رالي األردن‪ ،‬في‬ ‫النسخة التي حملت رقم ‪ 30‬منه‪ ،‬بفوز آخر‬ ‫للعطية‪ .‬فوز وإن جاء بعد جهد كبير‪ ،‬إال أنه كان‬ ‫مستحقا للبطل القطري الذي أثبت مرة أخرى أنه‬ ‫األقوى واألسرع على ساحات الشرق األوسط‪.‬‬

‫‪86‬‬

‫نتائج مراحل اليوم الثاني‬ ‫تركي ‪1‬‬ ‫السيارة ‬ ‫السائق ‬ ‫فورد فييستا ‪ 2000‬‬ ‫‪S‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 1‬روجيه فغال ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 2‬ناصر العطي ة‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫‪ 3‬يزيد الراجح ‬ ‫ي ميني كوبر ‪0 002S‬‬ ‫ ‪ 4‬عبد العزيز الكوار ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 5‬خالد القاسم ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 6‬مسفر المر ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ ‪ 7‬نيك جورجي و‬ ‫ي فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 8‬عبد اهلل القاسم ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 9‬خالد السويد ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ن‬ ‫‪ 10‬زيد دهشا ‬

‫البحاث ‪1‬‬

‫التوقيت‬ ‫‪8:39.6‬‬ ‫‪8:44.8‬‬ ‫‪9:03.7‬‬ ‫‪9:13.9‬‬ ‫‪9:15.2‬‬ ‫‪9:36.6‬‬ ‫‪9:43.5‬‬ ‫‪9:49.7‬‬ ‫‪9:50.7‬‬ ‫‪10:20.1‬‬

‫المغطس ‪1‬‬ ‫السيارة ‬ ‫السائق ‬ ‫فورد فييستا ‪ 2000‬‬ ‫‪S‬‬ ‫ي‬ ‫‪ 1‬يزيد الراجح ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 2‬روجيه فغال ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 3‬ناصر العطي ة‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 4‬خالد القاسم ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 5‬مسفر المر ‬ ‫ي ميني كوبر ‪0 002S‬‬ ‫ ‪ 6‬عبد العزيز الكوار ‬ ‫ي فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 7‬عبد اهلل القاسم ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫‪ 8‬نيك جورجي و‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ي‬ ‫‪ 9‬سعيد المور ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫‪ 10‬خالد السويد ‬

‫السيار ة‬ ‫السائق ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 1‬روجيه فغال ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 2‬ناصر العطي ة‬ ‫ي ميني كوبر ‪0 002S‬‬ ‫ ‪ 3‬عبد العزيز الكوار ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 4‬خالد السويد ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫‪ 5‬نيك جورجي و‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 6‬مسفر المر ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫‪ 7‬يزيد الراجح ‬ ‫ي فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 8‬عبد اهلل القاسم ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ي‬ ‫‪ 9‬سعيد المور ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪8‬‬ ‫م‬ ‫‪ 10‬حسام سال ‬

‫التوقيت‬ ‫‪8:27.5‬‬ ‫‪8:32.4‬‬ ‫‪9:06.4‬‬ ‫‪9:18.0‬‬ ‫‪9:25.6‬‬ ‫‪9:28.6‬‬ ‫‪9:48.2‬‬ ‫‪9:57.0‬‬ ‫‪10:17.1‬‬ ‫‪10:22.1‬‬

‫تركي ‪2‬‬

‫التوقيت‬ ‫‪7:20.4‬‬ ‫‪7:20.9‬‬ ‫‪7:21.6‬‬ ‫‪7:35.4‬‬ ‫‪7:41.5‬‬ ‫‪7:47.1‬‬ ‫‪8:04.4‬‬ ‫‪8:16.0‬‬ ‫‪8:21.5‬‬ ‫‪8:24.6‬‬

‫الكرامة ‪2‬‬ ‫السيارة ‬ ‫السائق ‬ ‫فورد فييستا ‪ 2000‬‬ ‫‪S‬‬ ‫ي‬ ‫‪ 1‬يزيد الراجح ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 2‬ناصر العطي ة‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 3‬روجيه فغال ‬ ‫ي ميني كوبر ‪0 002S‬‬ ‫ ‪ 4‬عبد العزيز الكوار ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 5‬مسفر المر ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 6‬خالد القاسم ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫‪ 7‬نيك جورجي و‬ ‫ي فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 8‬عبد اهلل القاسم ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ي‬ ‫‪ 9‬سعيد المور ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪ 10‬‬ ‫‪ 10‬عالء رشي د‬

‫السيار ة‬ ‫السائق ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 1‬ناصر العطي ة‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 2‬روجيه فغال ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫‪ 3‬يزيد الراجح ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 5‬خالد القاسم ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 6‬مسفر المر ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 9‬خالد السويد ‬ ‫ي فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 8‬عبد اهلل القاسم ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ ‪ 7‬نيك جورجي و‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ي‬ ‫‪ 10‬سعيد المور ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ن‬ ‫‪ 10‬زيد دهشا ‬

‫التوقيت‬ ‫‪9:44.8‬‬ ‫‪9:49.8‬‬ ‫‪10:02.2‬‬ ‫‪10:07.9‬‬ ‫‪10:26.3‬‬ ‫‪10:27.0‬‬ ‫‪10:46.2‬‬ ‫‪10:51.8‬‬ ‫‪11:13.1‬‬ ‫‪11:23.8‬‬

‫ماعين ‪2‬‬

‫التوقيت‬ ‫‪18:35.8‬‬ ‫‪18:37.3‬‬ ‫‪18:51.6‬‬ ‫‪19:37.0‬‬ ‫‪19:40.7‬‬ ‫‪19:41.1‬‬ ‫‪20:38.4‬‬ ‫‪20:49.0‬‬ ‫‪21:01.9‬‬ ‫‪22:45.3‬‬

‫السيارة ‬ ‫السائق ‬ ‫فورد فييستا ‪ 2000‬‬ ‫‪S‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 1‬روجيه فغال ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫‪ 2‬يزيد الراجح ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 3‬ناصر العطي ة‬ ‫ي ميني كوبر ‪0 002S‬‬ ‫ ‪ 4‬عبد العزيز الكوار ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 5‬خالد القاسم ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 6‬مسفر المر ‬ ‫ي فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 7‬عبد اهلل القاسم ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ي‬ ‫‪ 8‬سعيد المور ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫‪ 9‬نيك جورجي و‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪ 10‬‬ ‫‪ 10‬عالء رشي د‬

‫التوقيت‬ ‫‪7:16.7‬‬ ‫‪7:19.1‬‬ ‫‪7:26.3‬‬ ‫‪7:36.5‬‬ ‫‪7:43.7‬‬ ‫‪7:43.8‬‬ ‫‪8:12.5‬‬ ‫‪8:14.8‬‬ ‫‪8:32.8‬‬ ‫‪9:12.3‬‬

‫الكرامة ‪1‬‬

‫السيار ة‬ ‫السائق ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫‪ 1‬يزيد الراجح ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 2‬ناصر العطي ة‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 3‬روجيه فغال ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 4‬خالد القاسم ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 5‬خالد السويد ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 6‬مسفر المر ‬ ‫ي ميني كوبر ‪0 002S‬‬ ‫ ‪ 7‬عبد العزيز الكوار ‬ ‫ي فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 8‬عبد اهلل القاسم ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ي‬ ‫‪ 9‬سعيد المور ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫‪ 10‬نيك جورجي و‬

‫التوقيت‬ ‫‪18:39.0‬‬ ‫‪18:42.4‬‬ ‫‪18:43.4‬‬ ‫‪19:17.4‬‬ ‫‪19:40.5‬‬ ‫‪19:58.1‬‬ ‫‪20:02.8‬‬ ‫‪20:23.5‬‬ ‫‪20:37.7‬‬ ‫‪21:00.4‬‬

‫السيار ة‬ ‫السائق ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 1‬ناصر العطي ة‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 2‬روجيه فغال ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫‪ 3‬يزيد الراجح ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 4‬خالد القاسم ‬ ‫ي ميني كوبر ‪0 002S‬‬ ‫ ‪ 5‬عبد العزيز الكوار ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫‪ 6‬خالد السويد ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 7‬مسفر المر ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫‪ 8‬نيك جورجي و‬ ‫ي فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ ‪ 9‬عبد اهلل القاسم ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫ي‬ ‫‪ 10‬سعيد المور ‬

‫التوقيت‬ ‫‪9:31.2‬‬ ‫‪9:37.2‬‬ ‫‪9:38.4‬‬ ‫‪9:53.9‬‬ ‫‪10:00.0‬‬ ‫‪10:05.3‬‬ ‫‪10:15.9‬‬ ‫‪10:31.4‬‬ ‫‪10:54.7‬‬ ‫‪11:12.4‬‬

‫البحاث ‪2‬‬

‫الترتيب النهائي‬

‫السيارة ‬ ‫السائق ‬ ‫فورد فييستا ‪ 2000‬‬ ‫‪S‬‬ ‫‪ 1‬ناصر العطي ة‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫‪ 2‬روجيه فغال ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫ ‪ 3‬يزيد الراجح ‬ ‫ي ميني كوبر ‪ S2000‬‬ ‫‪ 5‬عبد العزيز الكوار ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫‪ 4‬خالد القاسم ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪9‬‬ ‫‪ 6‬نيك جورجي و‬ ‫ي فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫‪ 7‬عبد اهلل القاسم ‬ ‫فورد فييستا ‪ S2000‬‬ ‫ي‬ ‫‪ 9‬مسفر المر ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪8‬‬ ‫م‬ ‫‪ 10‬حسام سال ‬ ‫ميتسوبيشي إيفو ‪ 10‬‬ ‫‪ 10‬عالء رشي د‬

‫التوقيت‬ ‫‪2:53:08.7‬‬ ‫‪+34.7‬‬ ‫‪+2:22.2‬‬ ‫‪+10.13.0‬‬ ‫‪+10:40.1‬‬ ‫‪+18:46.5‬‬ ‫‪+20:56.7‬‬ ‫‪+22:48.9‬‬ ‫‪+41:24.1‬‬ ‫‪+43:00.6‬‬

‫دريفت‬

‫‪88‬‬

‫الثيران‬ ‫الهائجة‬ ‫األردني محمد الكخن يحقق الفوز في مسابقات المرحلة النهائية “لريد بول كار بارك دريفت”‬

‫تحقيق‪ :‬طارق قيتوقة‪ ،‬تصوير‪ :‬إستبرق كمال‬

‫دريفت‬ ‫قامت رد بول بتنظيم املرحلة النهائية‬ ‫لبطولتها «كار بارك دريفت» للشرق‬ ‫األوسط في البحر امليت بعد أن كانت‬ ‫املراحل األولى في اإلمارت والسعودية ولبنان وقطر‬ ‫والكويت ومصر والبحرين‪ .‬بدأت الفعاليات بالتعريف‬ ‫عن املتسابقني محمد العاصمي من سلطنة‬ ‫عمان‪ ،‬رامي سري من مصر‪ ،‬أحمد العامري من‬ ‫اإلمارات‪ ،‬مبارك الرميضي من الكويت‪ ،‬سلمان‬ ‫عبداهلل من البحرين‪،‬جاد هيمو من لبنان‪ ،‬ومن‬ ‫السعودية عبدالهادي القحطاني‪ ،‬حامت ناتو ومعاذ‬ ‫العيسى‪ .‬باإلضافة إلى املتسابقني املتأهلني من‬ ‫األردن وهم محمد الكخن‪ ،‬عمر الكخن ورأفت هارون‬ ‫قام خاللها املتسابقون بدخول احللبة الستعراض‬ ‫سياراتهم أمام اجلماهير الغفيرة‪ .‬احللبة التي كانت‬ ‫جملهزة بالكامل من قبل رد بول ومبساعدة بطل لبنان‬ ‫للراليات عبدو فغالي احلائز على عدة جوائز لرالي‬ ‫لبنان‪ ،‬وسباقات صعود التالل في الشرق األوسط‪،‬‬ ‫باإلضافة إلى التعريف باحلكام املشاركني عبد العزيز‬ ‫تركي الفيصل‪ ،‬شيرين رفاعي مؤسسة مجلة «‪»U‬‬ ‫وبطل نيوزيلندا بالدريفت وبطل العالم أيضا مايك‬ ‫ويدت وامللقب «‪.»Mad Mike‬‬ ‫بدأ العرض مبفاجئة من الصقور امللكية األرنية‬ ‫تأتي من خلف منصة اجلماهير ودخول عبدو فغالي‬ ‫احللبة على منت سيارته شيفروليه كامارو املعدلة‬ ‫للدريفت‪ ،‬ليقوم الطرفان مبا يبرع فيه من عروض‬ ‫جوية حتبس األنفاس للحركات الصعبة التي أتقنها‬ ‫فريق الصقور امللكية بامتياز وطبعا عبدو لم‬ ‫يكن خارج الصورة لتحكمه املبهر بسيارته اجلبارة‬ ‫والكبيرة ليقع اجلمهور في دوامة بني النظر للسماء‬ ‫أو متابعة الدريفت‪.‬‬ ‫بعد ذلك بدأت اجلولة األولى باملشاركني اإلثنا‬ ‫عشر والتي احتكر فيها املتسابقون األردنيون‬ ‫املراتب الثالثة األولى بجدارة واستحقاق بعد عرض‬ ‫شيق وممتع أعجب جميع اجلماهير واحلكام وحتى‬ ‫املتنافسني من الدول األخرى‪ ،‬ليحل اآلخرون في‬ ‫املراتب األخرى‪ .‬في االستراحة بني اجلولة األولى‬ ‫والثانية كانت احللبة من نصيب الضيف النيوزلندي‬ ‫«‪ »Mad Mike‬على منت سيارة شيفروليه كامارو‬ ‫أخرى من رد بول أظهر بها مهاراته في الدريفت‬ ‫وباألخص أن هذه ليست من السيارات التي اعتاد‬ ‫قيادتها‪ ،‬فهو يشارك عادة بسيارتيه املازدا ‪RX-7‬‬ ‫و ‪ ،RX-8‬لكن ذلك لم مينعه من تقدمي عرض ممتاز‬ ‫نال إعجاب اجلماهير وهتافاتهم‪.‬‬ ‫اجلولة الثانية شهدت تغييرا بسيطا في‬ ‫املسار لكنه كان مهما إلظهار براعة املشاركني‬ ‫في التمكن من الدوران حول احللبة كلها بدورتني‬ ‫كاملتني والتي متكنت من اقصاء عدد من‬ ‫املتسابقني من بعض الدول املشاركة‪ ،‬لكن لم‬ ‫تقترب من املشاركني األردنيني ليتابعوا مسيرهم‬ ‫نحو اجلولة قبل النهائية لتنتهي اجلولة الثانية‬ ‫بثمانية متسابقني‪ .‬وفي فترة االستراحة الثانية‬ ‫حلت النجمة اللبنانية مايا دياب ضيفة على‬ ‫احللبة عبرت فيها عن اعجابها بالفعالية والتنظيم‬ ‫ومأكدة تشجيعها للمتسابق اللبناني جاد هيمو‪،‬‬ ‫وبعد ذلك نزلت إلى احللبة لتركب مع عبدو فغالي‬ ‫‪90‬‬

‫في الكامارو واختبار الدريفت على أرض الواقع وقيام عبدو ببعض‬ ‫احلركات االستعراضية بدورانه حول الفنانة مايا دياب وهي خارج‬ ‫السيارة‪ .‬بعد ذلك حانت اجلولة احلاسمة والتي يتأهل منها‬ ‫أربعة متسابقني والتي أيضا خضعت لتغيير بسيط في املسار‬ ‫التي نالت من متسابقي اململكة العربية السعودية واإلمارات‬ ‫واملتسابقني األردنيني رأفت هارون وعمر الكخن التخاذهم مسارا‬ ‫خاطئا ليبقى محمد الكخن وحيدا في محاولة نيل لقب ملك‬ ‫دريفت الشرق األوسط بجانب املصري رامي سري على منت سيارة‬ ‫أحمد دحام ‪ BMW E30‬من سمارت بيرفورمنس ألن سيارته‬ ‫لم تتمكن من عبور اجلمارك ألسباب غير واضحة‪ ،‬واللبناني جاد‬ ‫هيمو‪ .‬قدم هؤالء الثالثة عرضا شيقا ومتقاربا جدا لترك اجلماهير‬ ‫في حيرة ما إذا كان اللقب أردنيا أم ال‪ ،‬ليعلن احلكام النتيجة‬ ‫النهائية بفوز البطل األردني محمد الكخن وتتويجه ملك دريفت‬ ‫الشرق األوسط‪.‬‬

92

‫تجربة طويلة‬

‫كيا سبورتج‬ ‫الكيا سبورتج بدأت مسيرتها الفعلية كسيارة‬ ‫يومية للعائلة‪ ،‬والبداية مشجعة جدا‬ ‫مر شهران منذ أن وصلت السبورجت‪،‬‬ ‫وخالل هذه الفترة بدأت السيارة‬ ‫مسيرتها الفعلية كسيارة لالستخدام‬ ‫العائلي اليومي‪ .‬واجبات القيادة تتوزع ما بيني‬ ‫وبني زوجتي‪ ،‬واالنطباعات األولى تبدو متشابهة‪.‬‬ ‫خالل هذه الفترة مرت األلف كيلومتر األولى‬ ‫بسالم‪ ،‬وزارت السيارة ورشة صيانة كيا في‬ ‫منطقة البيادر إلجراء غيار الزيت األول‪ .‬الزيارة‬ ‫كانت قصيرة‪ ،‬وموظفو كيا كانوا في غاية‬ ‫االحترافية في التعامل وانتهت زيارتنا في وقت‬ ‫قصير لم يتجاوز الساعة‪ ،‬وهو أمر ممتاز‪.‬‬ ‫طبعا السبورجت اآلن هي السيارة الرسمية‬ ‫لتنقالت العائلة‪ ،‬ومع طفلتنا اجلديدة‪ ،‬بات من‬ ‫الضروري استخدام مقعد لألطفال في اخللف‪.‬‬ ‫لألسف‪ ،‬فوجئت بأن السيارة غير مزودة بنظام‬ ‫‪ ISOFIX‬املريح جدا لتثبيت املقاعد (على‬ ‫الرغم من أن موظفي الشركة أبلغوني بوجوده‬ ‫عند شراء السيارة!)‪ ،‬ولكن تثبيت املقعد أمر‬ ‫سهل على كل األحوال باستخدام حزام األمان‬ ‫اخللفي‪ .‬السيارة كذلك هي الناقل الرسمي لعربة‬ ‫األطفال‪ ،‬والصندوق اخللفي الواسع يسعها بكل‬ ‫سهولة‪ ،‬وإن كان حجمها يعني صعوبة وضع‬

‫كمية كبيرة من احلاجيات األخرى في الصندوق‪،‬‬ ‫ولكن هذه حال أغلب السيارات أصال‪.‬‬ ‫من ناحية استهالك الوقود‪ ،‬فإنني لألسف‬ ‫لم أعرف التحسن املتوقع في نسبة استهالك‬ ‫الوقود‪ .‬فعند القيادة العادية‪ ،‬ال تزال السيارة‬ ‫تستهلك ما بني ‪ 12.5-10‬ليتر‪100/‬كلم‪ ،‬أو ما‬ ‫بني ‪ 200-175‬كلم‪/‬تنكة‪ .‬إنه رقم ممتاز لسيارة‬ ‫تقضي معظم الوقت داخل األزمة املرورية في‬ ‫غرب عمان‪ ،‬ولكنه ال يزال معدال مرتفعا قليال‪.‬‬ ‫من حيث القيادة‪ ،‬توفر السيارة املطلوب متاما‪.‬‬ ‫راحة جلوس من حيث املساحة ونظام التعليق‪،‬‬ ‫وفوجئت صراحة بأن املساحة في اخللف ممتازة‪.‬‬ ‫إذا ما كان هناك من انتقاد‪ ،‬فهو لنظام‬ ‫الهاتف‪ .‬إذ اتضح بأن الهاتف يتصل بالسيارة‬ ‫عبر نظام ‪ ،Bluetooth‬ولكن بدون أن ينقل‬ ‫املعلومات كاملة‪ ،‬وبالتالي فإن استخدام الهاتف‬ ‫يقتصر على الرد على املكاملات الواردة أو إعادة‬ ‫االتصال بالرقم األخير‪ .‬أما إذا ما أرت طلب رقم‬ ‫من قائمة األسماء‪ ،‬فعليك عندها العودة إلى‬ ‫الهاتف نفسه واختيار الرقم املطلوب‪ ،‬وهو أمر‬ ‫مزعج جدا ويتطلب التوقف جانبا الستخدام‬ ‫الهاتف‪ ،‬ولكنه أمر بدأت أعتاد عليه‪.‬‬

‫ميرزا حتك‬

‫أخبار الصحافة‬

‫مرسيدس‪...‬‬ ‫األكثر أناقة‬

‫الفئة ‪ M‬من مرسيدس تحصل‬ ‫على جائزة السيارة األكثر أناقة‬

‫نالت سيارة مرسيدس‪-‬بنز ذات الدفع‬ ‫الرباعي من الفئة ‪ M‬لقب أكثر السيارات‬ ‫جاذبية في فئة الـ‪ SUV‬والشاحنات الصغيرة‬ ‫وسيارات الدفع الرباعي كأفضل تصميم للعام‬ ‫‪ ،2012‬وذلك بحسب ما كشف عنه استطالع‬ ‫الرأي الذي أجرته مجلة ‪ AUTO BILD‬األملانية‬ ‫الرائدة‪ ،‬والذي شمل آراء ‪ 100,000‬من قرائها‪.‬‬ ‫ويأتي تتويج مرسيدس‪-‬بنز كأكثر السيارات‬ ‫األملانية جاذبية للمرة الرابعة على التوالي‪ ،‬إذ‬ ‫سبق وأن نالته كلّ من سياراتها من الفئات‬ ‫‪ E‬والـ‪ SLS AMG‬كوبيه والـ ‪ .SLK‬أما‬ ‫اخملتلف في هذه املرة هو خوض مرسيدس‪-‬بنز‬ ‫هذه املنافسة على فئة جديدة؛ حيث مت إطالق‬ ‫الفئة ‪ M‬في الشرق األوسط في شهر آذار من‬ ‫هذا العام ‪ ،‬لتثبت بذلك مرسيدس‪-‬بنز متيز‬

‫تصاميم سياراتها وتلبيتها خملتلف األذواق واألهواء‬ ‫على تنوع فئاتها‪.‬‬ ‫وفي إطار مشابه‪ ،‬أشادت اللجنة التحكيمية‬ ‫ملسابقة التصميم األكثر شهرة في العالم‪،‬‬ ‫‪ ،red dot‬بعالمة مرسيدس‪-‬بنز التجارية من‬ ‫ناحية إرسائها التوجهات املعاصرة نحو إبراز‬ ‫العنصر اجلمالي املميز في تصميم السيارات‪،‬‬ ‫وذلك مبنحها جائزتها املرموقة الثنتني من‬ ‫سياراتها؛ سيارة الفئة‪ C-‬كوبيه وسيارة‬ ‫‪ SLS AMG‬رودستر‪.‬‬ ‫وكان حوالي ‪ 1800‬من الصانعني واملصممني‬ ‫اخملتلفني من ‪ 58‬دولة مختلفة قد قاموا‬ ‫بالتسجيل للمشاركة في مسابقة ‪red dot‬‬ ‫قيمت اللجنة التحكيمية‬ ‫لهذا العام‪ ،‬فيما ّ‬ ‫املكونة من خبراء دوليني مستقلني ومعروفني‬

‫ما يزيد عن ‪ 4500‬منتج مختلف‪ .‬وتُعنى هذه‬ ‫املسابقة ذات السمعة العاملية بتقييم التصاميم‬ ‫واملنتجات املبتكرة واجلودة اجلمالية والتصاميم‬ ‫ذات التوجه املستقبلي‪.‬‬ ‫وفي تعليق له حول الفوز بتلك اجلوائز‪ ،‬صرح‬ ‫مدير مبيعات وتسويق سيارات مرسيدس‪-‬بنز في‬ ‫شركة داميلر الشرق األوسط واألدنى‪ ،‬السيد فرانك‬ ‫بيرنتالر‪ ،‬بقوله‪" :‬بعد مرور أكثر من ‪ 125‬عاما‬ ‫على وجودها‪ ،‬تواصل النجمة الثالثية االستحواذ‬ ‫على االنتباه واجتذاب أعلى درجات اإلشادة‬ ‫فن‬ ‫واإلعجاب من قبل أولئك الذين يقدرون ّ‬ ‫شك في أن هذه اجلوائز‬ ‫التصميم واالبتكار‪ .‬وال‬ ‫ّ‬ ‫املرموقة من قبل خبراء الصناعة واملستهلكني‬ ‫حد سواء تؤكد مكانتنا كشركة رائدة في‬ ‫على ّ‬ ‫مجال تصنيع السيارات الفاخرة‪".‬‬

‫أصبحت حقيقة‬

‫النيسان جيوك ‪ R‬تدخل اإلنتاج‬

‫كانوا يقولون أن تصنيعها من املستحيالت‪،‬‬ ‫وأنها لن تر النور أبدا ً‪ .‬واليوم‪ ،‬صمت‬ ‫املشكّ كون بسيارة جوك‪-‬آر حيث تنطلق نسخة‬ ‫االنتاج رقم ‪ 001‬من مرآبها في العاملني احلقيقي‬ ‫واالفتراضي‪ .‬وقد متت صناعة وجتربة قيادة أول‬ ‫سيارة سوبر‪-‬حصرية من جوك‪-‬آر في حني‬ ‫مت تطوير سيارة نيسان املثيرة بشكل رقمي‬ ‫وأصبحت متوفرة للماليني في العالم االفتراضي‪.‬‬ ‫إذ يُتوقع جلوك‪-‬آر أن يلمع جنمها في لعبة‬ ‫السباقات اجلديدة على الهواتف املتحركة لشركة‬ ‫جيملوفت‪ :‬أسفلت ‪ :7‬هيت‪.‬‬ ‫بدأت قصة جوك‪-‬آر كفكرة عندما كُ شف‬ ‫النقاب عنها للمرة األولى في يناير ‪2012‬‬ ‫وتطورت قاعدة عشاق هذا املوديل بشكل هائل‬ ‫بعد الفيديو املثير للسيارة على موقع اليوتيوب‬ ‫ونالت الفيديوهات اخلاصة بجوك‪-‬آر على أكثر من‬ ‫خمسة ماليني زيارة مشاهدة حتى اآلن‪.‬‬ ‫وهنا بدأت قصة نسخة االنتاج من هذه‬ ‫السيارة‪ ،‬حيث قال دارين كوكس‪ ،‬مدير العالمة‬ ‫التجارية لنيسان في أوروبا‪“ :‬أحب الناس جوك‪-‬آر‬ ‫‪94‬‬

‫في دبي‪ ،‬واستلمنا عروضا ً على الفكرة األصلية‬ ‫في الشارع! لم نستطع أن نخيب آمال عشاق‬ ‫السيارة الرائعني‪ ،‬ومع ثالثة عروض حقيقية‬ ‫قُدمت لنا‪ ،‬كان البد من تقدمي التزامنا بتصنيع‬ ‫عدد من النسخ احملدودة من جوك‪-‬آر”‪.‬‬ ‫وبفضل خبرات مركز نيسان التقني في‬ ‫أوروبا‪ ،‬أصبحت نسخة اإلنتاج أكثر قوة من‬ ‫السيارة التجريبية‪ ،‬مولدة قوة ‪ 545‬حصانا ً من‬ ‫محركها التيربو الثنائي املتقدم سعة ‪ 3.8‬لتر‪.‬‬ ‫وتضمن السيارة األداء املثير حيث تنطلق من‬ ‫سرعة ‪ 0‬إلى ‪ 100‬كم‪/‬ساعة بثالث ثوان فقط‬ ‫وتصل سرعتها القصوى إلى ‪ 275‬كم‪/‬ساعة‪.‬‬ ‫وباإلضافة إلى هذه التطورات التقنية‪ ،‬تتمتع‬

‫جوك‪-‬آر بشكل جديد بفضل نصائح وارشادات‬ ‫اخلبراء في مركز نيسان للتصاميم في أوروبا‪،‬‬ ‫الذي يقع في العاصمة البريطانية لندن‪.‬‬ ‫وقال داريل سكريفان‪ ،‬مدير الفريق الرقمي‬ ‫مبركز نيسان للتصاميم في أوروبا‪“ :‬متت اعادة‬ ‫مصدات جوك‪-‬آر وحافاتها اجلانبية‪ ،‬وهذه‬ ‫تصميم‬ ‫ّ‬ ‫في العادة عملية تستغرق وقتا ً طويالً باستخدام‬ ‫موديالت احلجم الكامل مصنوعة من الطني‪.‬‬ ‫واستطعنا اختصار وقت التطوير باستخدام‬ ‫املشاهدة باحلجم الكامل على جهاز العرض‬ ‫اجلديد وتقنية احلائط الكهربائي ثالثي األبعاد‪،‬‬ ‫األمر الذي سمح لنا بتقدمي ملسات عالية اجلودة‬ ‫لسيارة سوبر رياضية هي جوك‪-‬آر”‪.‬‬

‫فكر‪ ...‬باألزرق!‬ ‫فولكس واجن الشرق األوسط تتوج الفائز اإلقليمي ببطولة “التفكير باألزرق”‬ ‫توجت فولكس واجن الشرق‬ ‫األوسط األملاني بينيديكت ريث‬ ‫فائزا بجولة الشرق األوسط من‬ ‫منافسات "بطولة العالم للتفكير‬ ‫باألزرق"‪ ،‬وذلك بعد منافسة‬ ‫محتدمة على اللقب في لقاء‬ ‫حماسي حي أقيم في دبي‪.‬‬ ‫وكجزء من البطولة العاملية‪ ،‬قامت‬ ‫فولكس واجن الشرق األوسط‬ ‫بدعوة عشرة أشخاص ممن سجلوا‬ ‫أعلى النتائج في لعبة توفير الوقود‬ ‫على صفحة الشركة في فيسبوك‪،‬‬ ‫ليتنافسوا في بدبي ليبرهنوا عن‬ ‫مهارات كفاءة القيادة لديهم‪.‬‬ ‫وطلبت النهائيات اإلقليمية التي‬ ‫أقيمت من متجر مبادرة التغيير‬

‫في دبي‪ ،‬من كل مشارك القيام‬ ‫بدورتني بسيارة غولف ‪TSI 1.4‬‬ ‫من أجل قياس تقنيات ومهارات‬ ‫القيادة الفعالة املراعية الستهالك‬ ‫الوقود‪ .‬وقام املشاركون الثمانية‬ ‫باإلنطالق في شوارع دبي مع رصد‬ ‫مسجالت البيانات في كل سيارة‬ ‫ملعدل استهالك الوقود وانبعاثات‬ ‫الكربون وسرعة احملرك‪ .‬وبعد‬ ‫أول جولة قدمت فولكس واجن‬ ‫الشرق األوسط دورة تدريبية تهدف‬ ‫إلى رفع الوعي بالقيادة األكثر‬ ‫كفاءة لتمكني جميع السائقني‬ ‫من االسهام بحماية البيئة دون‬ ‫التضحية مبتعة القيادة‪.‬‬ ‫وتعليقا على النجاح الذي حققه‬

‫"التفكير باألزرق" قال كارسنت‬ ‫يانكوفسكي‪ ،‬مدير التسويق في‬ ‫فولكس واجن الشرق األوسط‪:‬‬ ‫"شهدت هذه املسابقة املثيرة التي‬ ‫قدمناها عبر صفحة فولكس واجن‬ ‫الشرق األوسط في فيسبوك إقباال‬ ‫كبيرا من جميع أنحاء املنطقة‬ ‫للدخول في املسابقة ومعرفة املزيد‬ ‫عن كفاءة استهالك الوقود ونصائح‬ ‫االستدامة التي تسهم فعال في‬ ‫إحداث فروقات‪ .‬تهانينا لبطل‬ ‫الشرق األوسط بينيديكت الذي‬ ‫تأهل اآلن إلى نهائي بطولة العالم‬ ‫التي ستقام في كاليفورنيا‪ .‬وأود‬ ‫أيضا أن أشكر جميع املشاركني في‬ ‫هذا احلدث”‪.‬‬

‫صدارة مستحقة‬

‫المركزية تويوتا تواصل تألقها‬ ‫وتصدرها للجولتين األولى والثانية‬

‫حماية البيئة‬

‫كيا موتورز تحصد مجموعة من الجوائز البيئية من منظمة ‪TUV NORD‬‬ ‫في إجناز جديد يعكس التزامها باحلفاظ على البيئة‬ ‫من خالل مركباتها‪ ،‬حازت كيا موتورز كوربوريشن‬ ‫على جوائز من قبل ‪ ،TUV NORD‬املنظمة‬ ‫املتخصصة في مجال الفحص التقني للمركبات‪،‬‬ ‫وذلك لتضمينها مواصفات بيئية متفوقة في ثالثة‬ ‫من مركباتها‪ .‬وهناك شهادتان أساسيتان متنحهما‬ ‫املنظمة لإلجنازات البيئية؛ ‪ISO 14040 Life‬‬ ‫‪ ،)Cycle Assessment (LCA‬والتي حصدتها‬ ‫كل من ‪ cee’d‬من الفئة ‪ C‬و‪ Hybrid Optima‬و‬ ‫‪ ،Sorento CUV‬وتُعنى بقياس األثر الذي تتركه‬ ‫املركبة وعملية تصنيعها على البيئة‪ ،‬آخذة بعني‬ ‫االعتبار املواد املستخدمة عند التصنيع ونسبة االنبعاث‬ ‫وإعادة التدوير‪ .‬أما إلى الشهادة الثانية فهي ()‪DfE‬‬ ‫‪ ،ISO 14062 Design for Environment‬التي‬ ‫كانت من نصيب ‪ cee’d‬من اجليلني األول والثاني‪،‬‬ ‫وتقيم تصميم املركبة ومدى صداقته للبيئة من خالل‬ ‫ّ‬ ‫مجموعة من العوامل مثل وزنها واستخدام املواد املعاد‬ ‫تدويرها واستهالكها للوقود‪.‬‬

‫وحترص شركة كيا على تطبيق خمس خطوات رئيسية‬ ‫خالل عملية تصنيعها ألي من مركباتها بهدف االلتزام‬ ‫باحلفاظ على البيئة‪ ،‬وهي التأكد من صداقة املركبة‬ ‫للبيئة خالل دورة حياتها كاملة‪ ،‬واستخدام الرسومات‬ ‫ذات األبعاد الثالثية أثناء مرحلة التصميم للتأكد من‬ ‫إمكانية إعادة تدويرها‪ ،‬وتقسيم املنتج خالل عملية‬ ‫تطوير املركبة للتأكد من إمكانية إعادة تدويرها‪،‬‬ ‫واستخدام مواد صديقة للبيئة‪ ،‬وأخيرا ً وليس آخرا ً‬ ‫تنظيم عملية اإلنتاج من خالل حتسني املواد املستخدمة‬ ‫وتبسيط أجزاء التصميم‪ .‬وبفضل هذه املنهج وغيره من‬ ‫املمارسات األخرى‪ ،‬متكنت شركة كيا موتورز كوربوريشن‬ ‫من حتقيق نتائج استثنائية متمثلة بخفض درجات‬ ‫انبعاث غاز ثاني أكسيد الكربون من سيارتي ‪ cee’d‬و‬ ‫‪ Optima Hybrid‬بنسبة ‪.25%-6%‬‬ ‫يشار إلى أن ‪ TUV NORD‬تتخذ من أملانيا مقرا ً‬ ‫رئيسيا ً لها‪ ،‬وتوظف أكثر من ‪ 10,000‬مهندس من‬ ‫سبعني دولة مختلفة يشرفون على منح شهادات بيئية‬ ‫عاملية في مختلف القطاعات‪.‬‬

‫تجسيداً إلستراتيجية الشركة المهتمة‬ ‫بقطاع الرياضة‪ ،‬تشارك المركزية‬ ‫للتجارة والمركبات‪ ،‬وكالء تويوتا في‬ ‫المملكة‪ ،‬في بطولة الكارتينج للشركات‬ ‫الخاصة في سباق السيارات ‪Go Pro Kart‬‬ ‫والتي انطلقت فعالياتها في العشرين من‬ ‫شهر تشرين أول للعام الحالي وتستمر‬ ‫حتى السابع عشر من شهر تشرين ثاني‬ ‫الجاري‪ .‬وكان فريق المركزية تويوتا‬ ‫المشارك في البطولة‪ ،‬والمؤلف من عدد‬ ‫من إداريي الشركة‪ ،‬قد تمكن من تحقيق‬ ‫فوزين كبيرين له في ختام الجولتين األولى‬ ‫والثانية ليتصدر على منافسيه وليقترب‬ ‫من اللقب‪.‬‬ ‫وحول هذه المشاركة‪ ،‬قال نديم حداد‪،‬‬ ‫مدير التسويق في الشركة المركزية‪:‬‬ ‫“جاءت مشاركتنا في هذه البطولة ترسيخ ًا‬ ‫لحضور المركزية تويوتا في الفعاليات‬ ‫والمحافل الهامة خاصة الرياضية منها كون‬ ‫ذلك يعمل على تعزيز تواصلنا مع المجتمع‪،‬‬ ‫ويسهم في دعم المواهب الرياضية‬ ‫ضمن أجواء حماسية وتنافسية تعمق‬ ‫القيم اإليجابية لدى المشاركين‪ .‬سعداء‬ ‫بهذه المشاركة‪ ،‬آملين الفوز في البطولة‬ ‫واستحقاق اللقب‪”.‬‬

‫عشرة ‪ /‬عشرة‬

‫عشرة سيارات‪...‬‬ ‫تتألق على الطرق الوعرة‬ ‫بعض السيارات وجدت لتتألق على الطرق‪ .‬ليس‬ ‫على الطرق المعبدة‪ ،‬ولكن على الطرق الوعرة‬ ‫الند روفر ديفندر‬ ‫طلت الروفر طلت! هكذا تقول كلمات األغنية الشعبية األردنية‪ ،‬وهذا هو الدليل على مدى‬ ‫تأثير هذه السيارة في الثقافة العامة لدى الناس‪ .‬هذه السمعة لم تأت من فراغ‪ ،‬فربما‬ ‫يكون تصميمها قديما وتجهيزاتها الميكانيكية تقليدية‪ ،‬ولكن الالند روفر ديفندر تبقى‬ ‫علما في عالم سيارات الدفع الرباعي‪ ،‬بقدراتها المدهشة على مختلف أنواع التضاريس‪ .‬ال‬ ‫عجب أنها ال تزال في الخدمة بعد كل هذه السنوات الطويلة‪.‬‬

‫تويوتا الند كروزر‬

‫هامر‬

‫اذهب إلى دول الخليج العربي‪ ،‬وستعتقد أن شخصا ما يوزع‬ ‫هذه السيارة بالمجان على الناس! الجميع يركب الالند‬ ‫كروزر هناك‪ ،‬واألسباب واضحة‪ ،‬من القدرات العالية على‬ ‫الطرق غير المعبدة‪ ،‬إلى الفخامة واالعتمادية‪.‬‬

‫إنس طرازات هامر المدنية الفاشلة‪ .‬تلك ما هي إال نسخة‬ ‫مدنية من هذه السيارة الجبارة التي ال تزال تخدم في‬ ‫مختلف الجيوش حول العالم‪ .‬نسختها المدنية بسيطة‬ ‫وخالية من الرفاهية‪ ،‬ولكن قدراتها فريدة وال ينافسها أحد‪.‬‬

‫راينج روفر‬

‫نيسان باترول‬

‫هل ترغب باقتناء سيارة بقدرات طراز ديفندر ولكن بمنتهى المنافس األبرز لالند كروزر‪ ،‬بنفس الوصفة‪ :‬قدرات فريدة‪،‬‬ ‫فخامة مطلقة‪ ،‬واعتمادية عالية‪ .‬الباترول تحولت من سيارة‬ ‫الفخامة؟ الجواب هو الراينج روفر‪ ،‬السيارة التي أطلقت‬ ‫فكرة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة‪ ،‬والتي يتواصل نجاحها خاصة باألعمال الشاقة إلى سيارة فاخرة تصلح للسير في‬ ‫الصحراء‪ .‬أسطورة بحد ذاتها‪.‬‬ ‫مع الجيل الجديد منها والذي أطلق مؤخرا‪.‬‬

‫فورد رابتور‬

‫هل ترغب بسيارة دفع رباعي‪ ،‬عملية‪ ،‬فخمة‪ ،‬تحمل األمتعة‬ ‫وتطير بها (حرفيا) عبر الصحراء؟ الجواب هو الفور رابتور‪،‬‬ ‫البيك أب الرياضي ذي التأدية العالية‪ ،‬سواء على الطريق‬ ‫المعبد أو فوق الرمال والصخور‪.‬‬ ‫‪96‬‬

‫جيب غراند شيروكي‬

‫الوصفة األمريكية لسيارات الدفع الرباعي الفاخرة‪ .‬ربما‬ ‫تبدو ناعمة بعض الشيء‪ ،‬مع مقصورة فاخرة‪ ،‬ولكن تحت‬ ‫الشكل الخارجي ال تزال سيارة جيب حقيقية بقدرات ال‬ ‫يستهان بها على الطرق الوعرة‪.‬‬

‫مرسيدس الفئة ‪G‬‬

‫ال‪ ،‬ال نتكلم عن طرازات ‪ AMG‬الجديدة‪ ،‬بل عن الطراز‬ ‫القياسي‪ .‬ربما يحمل إشارة مرسيدس على المقدمة‪ ،‬ولكن‬ ‫تحت المظهر الخارجي الصلب قاعدة أكثر صالبة‪ ،‬وقدرات‬ ‫دفع رباعي ال يستهان بها إطالقا‪.‬‬

‫جيب رانغلر‬

‫االسم األشهر في عالم سيارات الدفع الرباعي‪ ،‬والوريث‬ ‫الشرعي لطراز ويليز األسطوري‪ .‬ال تزال سيارة بسيطة‬ ‫التصميم‪ ،‬ولكن بفضل قدراتها وشخصيتها أصبحت أيضا‬ ‫سيارة للمتعة واالستجمام‪ ،‬في أي مكان‪.‬‬

‫تويوتا الند كروزر ‪J70‬‬

‫نعم‪ ،‬هذه السيارة ال تزال تنتج تجاريا‪ .‬ونعم‪ ،‬إنها ال زالت‬ ‫كما هي‪ ،‬سيارة بسيطة التصميم‪ ،‬عملية‪ ،‬اعتمادية‪،‬‬ ‫وبقدرات دفع رباعي خرافية قادرة على أن تأخذك إلى أي‬ ‫مكان تريده‪ .‬منافس الديفندر الحقيقي الوحيد‪.‬‬