Innenraumstudie (Milan Rohrer, ZHdK).
LA VOITURE QUI SE CONDUIT TOUTE SEULE A l’avenir, nous aurons plus de temps libre. Et ce, même pendant nos déplacements, car nous voyagerons à bord d’une voiture autonome. Michael Krohn, de la Haute Ecole d’art de Zurich, a mené une étude sur la mobilité en ville de Zurich à l’horizon 2030. Monsieur Krohn, qu’est-ce qu’une voiture autonome? C’est une voiture efficace et sûre qui vous emmènera à l’heure que vous avez choisie jusqu’à l’endroit que vous lui aurez indiqué – sans que vous ayez à la conduire. Pendant le trajet, vous pourrez donc lire le journal, dormir ou travailler. Lorsque vous en descendrez, elle se garera toute seule et rechargera ses batteries. Et dès que vous aurez à nouveau besoin d’elle, elle vous rejoindra. Vous pensez qu’elle se généralisera un jour? Oui, j’en suis persuadé. Reste à savoir comment notre société réagira à cette mutation. Mais la conduite n’est-elle pas justement ce qui fait le sel d’un trajet en voiture? Je crois que les avantages de la voiture autonome sont plus importants que ses inconvénients. Dans les spots télévisés, on nous montre des automobilistes
souriants qui enchaînent les virages à vive allure et qui roulent à 150 km/h sur l’autoroute. Mais la réalité est bien différente. Lorsque je conduis, je me retrouve souvent dans un embouteillage ou je cherche une place de parc. Ou alors je roule en ligne droite et je m’ennuie, les yeux rivés sur l’arrière du véhicule qui me précède. Je ne peux pas discuter tranquillement avec ma fille, installée à l’arrière, car il m’est impossible de tourner la tête. Le fameux «plaisir de conduire» est à vrai dire très limité. Sincèrement, je préférerais faire autre chose. Et je ne vous parle même pas des accidents, dont 90 pour cent sont dus à une erreur humaine. Quel sera l’impact des voitures autonomes sur nos villes? Je pense que, grâce à ces voitures, les villes deviendront plus accueillantes. Car la plupart des gens veulent vivre en ville et jouir pleinement de leur mobilité, mais presque tout le monde préfère habiter dans un appartement avec vue sur la verdure, à l’abri du bruit et des gaz d’échappement. Or les voitures autonomes devraient contribuer à faire en sorte que cela devienne possible. Elles sont petites, silencieuses et propres et elles n’encombrent pas les rues lorsqu’elles ne sont pas utilisées. Ainsi, il y aura davantage de zones piétonnes et d’espaces verts, les villes deviendront plus ouvertes et plus attrayantes.
MO MA BI GA MO ZIN
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Prof. Michael Krohn leitet den Studiengang Master of Arts in Design an der Zürcher Hochschule der Künste (ZHdK). Im Rahmen der Audi Urban Future Initiative erforschte er mit seinen Studierenden zukünftige Mobilitäts-Szenarios für die Stadt Zürich mit dem Schwerpunkt auf fahrerlosen Autos.