Column MKB-Nederland voorzitter Jacco Vonhof

column Lekker druk.

Met 900 kilometer aan files was 17 november – tot dan toe – de drukste ochtendspits van 2022. Maar ook op andere dagen merken we allemaal dat het weer ontzettend druk is op de wegen, en volgens deskundigen zelfs drukker dan vóór corona. Van media krijgen wij nog wel eens de vraag of werkgevers hun medewerkers dwingen om weer naar kantoor te komen. Maar zo is het niet. Als we iets van de coronaperiode hebben geleerd, is dat werken op afstand – waar dat gezien de aard van het werk kan - vaak veel beter gaat dan we voor die tijd hadden gedacht. Thuiswerken is echt een blijvertje. Ik ken eigenlijk geen bedrijf dat sinds corona hierover géén afspraken heeft gemaakt met zijn medewerkers.

Er komt op dit vlak natuurlijk ook wetgeving aan: de wet werken waar je wilt. Gelukkig hebben we daar de scherpe randjes van af weten te krijgen, want het kan wat mij betreft nooit zo zijn dat werknemers het récht hebben om zelf te bepalen waar ze werken. In de wet staat nu dat werkgevers met redelijkheid en billijkheid naar een verzoek daartoe moeten kijken. Dat is prima en zo hoort het ook. Er kunnen immers tal van redenen zijn waarom je als werkgever wil dat je mensen tenminste een deel van de werkweek gewoon in huis zijn. En zo gaat het – ook zonder wet – nu ook al in de praktijk. Maar hoe dan toch weer die extreme files? Ook volgens de ANWB werken ‘we’ nog altijd regelmatig thuis, maar áls we naar kantoor gaan, doen we dat kennelijk massaal op dezelfde dagen: dinsdag en donderdag. Dat is althans een groot deel van de verklaring.

Het is iets om rekening mee te houden. En het is sowieso goed om de mobiliteit van je medewerkers eens goed in beeld te brengen en te bezien waar het beter, slimmer en groener kan. Kun je bepaalde mensen met een leasefiets bijvoorbeeld stimuleren de auto te laten staan? Kan een mobiliteitsbudget in plaats van de aloude reiskostenvergoeding helpen? Bedrijven met meer dan 100 medewerkers zijn vanaf medio 2023 verplicht om gegevens over de mobiliteit van werknemers te rapporteren; dat dreigt een administratief drama te worden. Doel is hen te stimuleren bewust te kiezen voor duurzame mobiliteit en 1 megaton CO²-winst te behalen in 2030. Als het niet opschiet, dan volgt in 2025 mogelijk een verplichting om zuiniger en slimmer te rijden/ reizen. Nog een reden dus om met die mobiliteit aan de slag te gaan.

Jacco Vonhof

Is sinds 3 september 2018 de voorzitter van

ondernemersorganisatie MKB-Nederland.

Hij is de afgelopen jaren in verschillende (bestuurs)functies binnen en buiten het bedrijfsleven actief geweest en is geen onbekende bij de vereniging MKB-Nederland. Als regiovoorzitter van VNO-NCW Midden werkte hij nauw samen zijn collega’s van MKBNederland aldaar en had hij zitting in het dagelijks bestuur van VNO-NCW.