Rødts alternativ til nasjonal transportplan
4.4.2 Midt-Norge (Nord-Trøndelag, Sør-Trøndelag og Møre og Møre og Romsdal) Utfordringer som må løses Ulykker: Årsakene er sammensatte, men førerforhold er årsak til et flertall av ulykkene. Det er ikke registrert forhold ved vegen som alene har utløst ulykker. Forhold som bør nevnes er, spor i kjørebanen, geometri/linjeføring, sikthindringer og uryddig vegmiljø /oppmerking. Klimagassutslippene fra transport i de tre fylkene i Midt-
Norge har økt dramatisk siden 1990, med henholdsvis 38, 26 og 24 prosent, og det er behov for å ta omfattende grep raskt for å endre denne utviklingen. Det er ikke tilstrekkelig med et noe bedre kollektivtilbud, det må samtidig gjøres mer for at bilen brukes mindre, blant annet gjennom restriktive tiltak i byområder.
Rødts løsninger Dobbeltspor og elektrifisering av Trønderbanen samt elektrifisering av Meråkerbanen Regjeringas varslede satsing på Trønderbanen og Meråkerbanen i første halvdel av NTP-perioden støttes fullt ut. Rødt er samtidig bekymra for finansieringen av prosjektet. Trønderbanen og Meråkerbanen er eksempler på prosjekt det er viktig å sikre finansieringen til allerede fra dag en. Trafikksikring Rødt vil sikre alle større veistrekninger i Midt-Norge med 2/3-felts vei med midtrekkverk. Dette gjelder blant annet E6 både sør og nord for Trondheim og E39 ÅlesundTrondheim. På disse strekningene ønsker mange firefelts motorvei, noe som er en dyr, tidskrevende og lite miljøvennlig strategi. 2/3-feltsvei med god og sikker standard er billigere, kan bygges fortere og styrker ikke privatbilismen i konkurranse med klimavennlige tog og busser. Rødt vil prioritere sikkerhet foran kapasitet og vil igangsette sikringsarbeidet på alle utsatte strekninger innen 2019. Rassikring Midt-Norge har områder med stor skredfare, og de siste årene har vi sett flere hendelser der veg og jernbane blir stengt på grunn av ras. Det er kostbart å sikre rasutsatte strekninger, men Rødt ønsker å prioritere arbeidet for at alle skal ha en trygg og sikker veiforbindelse. Også her vil Rødt prioritere sikkerhet 32
foran kapasitet. Rødt vil igangsette sikringstiltak på alle de mest utsatte strekningene innen 2019. Bedre fergetilbud – nei til fergefri kystvei Rødt ønsker å bruke penger på de mest prekære utfordringene i norsk samferdselspolitikk. Fergefri E39 er å begynne i feil ende. Rødt vil langt heller bruke pengene på trafikksikring og skipstunnel ved Stad. I tillegg vil vi ha betalingsfrie ferger som går oftere. Oppgrader Raumabanen Rødt ønsker en oppgradering av Raumabanen med lengre krysningsspor og andre tiltak for å få mer av passasjer- og godstrafikken til Møre og Romsdal tilbake igjen på bane. Rødt mener nattoget må tilbake, og korrespondanse med trafikk både nord- og sørover bedres. Dette arbeidet skal starte i første del av planperioden. Kystbuss Stavanger–Trondheim Rødt ønsker et sammenhengende kystbusstilbud fra Stavanger til Trondheim. Første skritt er å utvide timeekspresstilbudet i Møre og Romsdal nordover fra Kristiansund til Orkanger, og dermed sikre sammenhengende timesavganger Volda–Trondheim. Neste skritt er utvidelse videre sørover fra Volda gjennom Sogn og Fjordane til Bergen. Rødt vil sikre et sammenhengende busstilbud med timesavganger på hele strekningen Stavanger– Trondheim innen 2019.