HUSBILAR Nyheter 2023

Nyheter

2023

Rådande världsläge och störningar i leverantörsförsörjningskedjan har gjort att flera tillverkare väljer att ligga lågt inför modellår 2023.

Orsakerna till det kan vara många.

Den mest troliga är att tillverkaren ännu har en betydande del av årsmodell 2022 års orderstock att färdigställa och leverera ut till kunder. Bilar som är försenade på grund av tidigare nämnda störning i leverantörskedjan. I vissa fall är förseningarna så kraftiga att det upptar den kapacitet och tid som under ett normalt år hade lagts på nästa års årsmodell. Med andra ord: Kapaciteten samt resurserna att utveckla 2023 års årsmodell är i bästa fall kraftigt vingklippt. I sämsta fall obefintlig.

Den andra orsaken hänger förstås ihop med samma orsak. Att få igång en stabil leverantörskedja och i flera fall om att hitta alternativ och/eller komplement till den tidigare befintliga.

Många tillverkare har under 2022 fått lägga krutet på just dessa faktorer snarare än att kunna ta ut svängarna modellmässigt inför modellår 2023.

Ovan nämnda är redaktionens egen analys, men den är baserad på goda grunder. Undertecknad var tidigare i år på fordonstest med Pilotegruppen, där problematiken lyftes.

Problemet är mångbottnat och har ingen quickfix. Men en av de allvarligaste bör vara att samma problem också drabbar underleverantörerna, som i sin tur kämpar med näbbar och klor för att stabilisera sin egen underleverantörskedja. Den stora elefanten i det rummet bör vara Fiat, husbilsbranschens hittills främsta bas för att bygga husbilar på. De är lika hårt drabbade som någon annan och har svårt att leverera bilar till husbilsbranschen i samma höga utsträckning som de gjort innan pandemin.

Att tillskriva störningarna enbart till pandemin är en grov förenkling av en problematik som i sig också är mångbottnad. Lägg därtill till det rådande spända världsläget, efter Rysslands invasion av Ukraina och västvärldens rättfärdiga blockad mot Ryssland. Inget har gjort situationen bättre. Summa summarum är att modellår 2023 blir något av ett modellår då flera tillverkare tvingas till att trampa vatten. Det ska understrykas att det inte är det besked som vi i klartext har fått från någon tillverkare. Men vi vågar påstå att vår analys vilar på saklig grund snarare än skvaller.

De exakta omständigheterna för de märken som inte finns representerade i vår sammanställning förblir dock oklara. Orsakerna kan också skilja sig från ett märke till nästa. Det vi vet är att flera märken väljer att ligga lågt när det gäller modellår 2023, något som blev tydligt under vår sammanställning av 2023 års husbilsnyheter.

Det är förklaringen till varför flera märken dessvärre saknas i årets sammanställning av nyheter.

Redaktionen väntar i skrivande stund med spänning på årets Caravan Salonmässa i Düsseldorf, där branschen tydligare lär presentera hur läget ligger. Vi kommer självklart att finnas på plats. 31 Kabe 32 Adria 36 Sun Living 38 Carthago 39 Malibu 40 Pilote 41 Le Voyageur 42 Volkswagen 42 Erwin Hymer Group 44 Dethleffs 46 Sunlight 50 Niesmann+Bischoff 52 Laika 54 Etrusco 56 LMC 58 Bürstner 60 Hymer 62 Morelo 64 Knaus 66 Weinsberg 68 Rapido 69 Itineo 70 Dreamer 74 Easy Campers 74 Rimor 76 Vantourer 76 Elnagh 78 Hobby 78 Concorde 80 Frankia 82 Chausson

KABE Ny modell med Mercedes Sprinter-chassi som bas

Kabe fortsätter vässa utbudet av sina svensktillverkade husbilar i olika storlekar och prisklasser. Det framgångsrika samarbetet med Mercedes-Benz utökas och från modellåret 2023 byggs samtliga Kabehusbilar med Mercedes Sprinter som bas.

TEXT: ÅKE JOHANSSON FOTO: KABE

Den stora nyheten kommande modellår är Kabe Novum, en halvintegrerad husbil som mäter 7,5 meter, som byggs på MB och AlKOchassi.

Kabe Novum ersätter tidigare Classicserien vilket innebär att samtliga husbilar från Kabe numera byggs med MercedesBenz som bas. – Nya Kabe Novum är en smidig halvintegrerad husbil som motsvarar önskemålen hos många av våra nytillkomna kundgrupper. Bland annat yngre familjer, som vill ha en lätt men välutrustad husbil med full Kabestandard som kan användas hela året, säger Patrik Trofast som är försäljningsansvarig för Kabe i Sverige.

FINNS I TVÅ GRUNDUTFÖRANDEN Novum är 7,50 meter lång och finns i två grundversioner: Novum Light med en totalvikt på 3,5 ton och lite mer utrustade Novum Heavy med totalvikten 4,5 ton, där det även går att beställa en praktisk nedsänkbar taksäng över dinetten eftersom bilen byggs i ett crossoverutförande.

Den nya modellen finns med tre olika planlösningar; 750 LXL, som har dubbelsäng och toalett med duschkabin på varsin sida längst bak i bilen och ett Lformat kök. Modellen 750 LGB, erbjuder två enkelsängar bak som höjts ett par steg för att rymma ett garage/ lastrum längst bak. Toalett och dusch finns i mitten, utmed bilens ena sida och Lformat kök. 750 T har två långbäddar

Med nya modellen Novum byggs numera samtliga Kabebilar på MB Sprinter.

mitt i bilen, med toalett och separat duschkabin längst bak och sträcker sig utmed hela husbilens bredd.

KOMPLETT HUSBILSUPPLEVELSE Att Kabe nu helt övergår till MB Sprinter har sin naturliga förklaring. Enligt företagsledningen är det Mercedes moderna personbilsteknik i kombination med Kabes komfort och höga standard i bodelen som lägger grunden för en komplett husbilsupplevelse. Kabes bilar är dessutom utrustade med specialutformade chassier från det tyska teknikföretaget ALKO, som gör körningen till något alldeles extra. – Varje modell och varje enskild fordonsstorlek har ett individuellt anpassat chassi som optimerar fordonets egenskaper på vägen, förklarar Patrik Trofast. De specialiserade lösningarna har arbetats fram av Kabe, Mercedes och ALKO tillsammans.

ADRIA Ny lysande stjärna är född

Adria är Sveriges mest sålda husbilsmärke. I sitt nya modellprogram lanserar man en helt ny serie helintegrerade husbilar byggda på Mercedes Sprinter. Megastjärnan i den lyxiga portföljen bär det coola namnet Supersonic.

TEXT & FOTO: ÅKE JOHANSSON

Supersonic, Adrias nya flaggskepp finns i två längder, två axlad på 7,80 m och den större tandemaxlade på 8,90 m. Modellserien tillhör toppskiktet inom företagets premiumsegment och finns i fyra olika utföranden, (780 SL, 780 DC) och 890 LL, 890 LC).

Nya Supersonic är välutrustad redan i sitt standarutförande med elegant och snygg inredning, Alde vattenburen centralvärme, inklusive golvvärme, nespressomaskin med mera. Bilen har egentligen allt man kan önska sig. Designen är en kombination av lyxyacht och hotellsvit av hög komfort. Loungen är bekväm och avslappnad. Toppmodellens badrum med spakänsla är något utöver det vanliga.

SNYGG OCH DISKRET Till det yttre liknar den nya modellen Sonicserien. Med Mercedes som nytt basfordon har man taggat upp rejält och nu fått en stor, elegant och tidlös husbil i silvermetallic, med stort panoramafönster och en diskret Mercedesstjärna i frontgrillen. Speciellt utmärkande är bilens nya kantiga LEDljus fram och slimmade bakparti med LEDlampor (Hella) och backkamera. Med välisolerad kaross, Alkos prestandachassi och Aldevärmare är det här en bekväm och skön året runtbil. Med Mercedes som bas finns mycket säkerhet och komfort, däribland det prisade infotainmentsystemet MBUX, aktiv bromssystem, adaptiv farthållare med mera.

På den svenska marknaden finns under huven den stora 170 hästarsmotorn med automatlåda.

Adrias nya flaggskepp Supersonic.

Stort, rymligt och elegant kök med nespressomaskin.

CORAL OCH MATRIX + MERCEDES Mercedes gör även entré i de populära modellserierna Coral och Matrix Supreme med fyra nya planlösningar. Bilarna är silvergrå och byggs på Mercedes Sprinter och Alkochassi (modellerna Matrix 670 SL/DC och Coral 670 DL/DC). Med den tyska stjärnan i grillen får man en tyngre bil men också en exklusivare dignitet inom segmentet.

Bilarna byggda på Fiat Ducato och Citroen Jumper är kvar som tidigare med de olika utrustningsnivåerna.

FAMILJEBILEN CORAL XL Alkovbilen Coral XL, som byggs på Fiat är en rymlig, praktisk och populär husbil nere på kontinenten. Bilen erbjuder upp till sju sängplatser – perfekt för stora familjer och grupper. Är man många får man trots allt tänka på lastförmågan.

Adria erbjuder plåtisar med flera olika planlösningar.

POPULÄRA TWIN Adrias populära plåtis Twins (byggs både med Fiat och Citroën) erbjuder numera fler valmöjligheter och är både ljusare och rymligare med två nya planlösningar.

Multifunktionella Twin Supreme 600 SBX, får större flexibilitet för dag/natt (elektrisk säng bak eller bakre säng och bord). Twin 600 Supreme SX, får ny layout med tvärgående säng bak, låga 500 mm skåp – vilket innebär soffa och/eller säng, med flexibla garageutrymmen med förvaring, inklusive större skåp med skjutdörrar och Truma dieselvärmare.

SUN LIVING Instegsmärket siktar högt

Sun Living är Adria Mobils instegsmärke och erbjuder bekväm och enklare utrustning för en bekymmersfri fritid. Nytt för i år är plåtisen V 60 SP med popup-tak.

TEXT & FOTO: ÅKE JOHANSSON

Sportig, praktisk och användarvänlig fritid på hjul till attraktiva priser. Så marknadsförs varumärket Sun Living under taglinen – Helt enkelt fantastiska tider!

För enkelhetens skull kan vi kalla varumärket för Adria light, eftersom den sedan 2007 tillverkas av Adria Mobil vid den toppmoderna anläggningen i Novo Mesto i Slovenien. Efterfrågan på varumärkets plåtssegment (vilket för övrigt även gäller Adria innebär att bilarna inom bolagens båda plåtissegment numera byggs vid en nyöppnat dedikerad tillverkningsanläggning i närliggande Bič. Invigningen skedde i mars 2022 och har en tillverkningskapacitet runt 10 000 vans per år.

STORT URVAL Varumärkets samlade portfölj innehåller 14 olika modeller i olika utföranden, varav tre av dessa fått nya planlösningar.

Ett populärt segment är plåtisarna eller Vserien. Sun Livings Vserie erbjuder 6 olika modeller, vilka byggs på Fiat och Citroën. Nytt för modellåret 2023 är V 60 SP, med popuptak – något som efterfrågas allt mer inom segmentet. Bilen är 5,99 m (det vill säga under sex meter), har plats för fyra passagerare och lika många sovplatser. Med popuptak blir känslan av frihet och äventyr också en häftig campingupplevelse.

KOMPAKT C-SERIE Sun Livings husbilar byggs antingen på Fiat Ducato eller Citroën Jumper.

Cserien är en kompakt husbil och finns i två utföranden. Nytt är popupsoffa, ergonomiskt badrum och bättre förvaring. Halvintegrerade Sserien bjuder på nedfällbar frambädd som standard på samtliga modeller, utom minstingen i segmentet. Nytt för perioden är två nya planlösningar, med dinette och faceto face soffa. Modellen S72 DL har enkelsängar och S72 DC är utrustad med dubbelsäng.

Sun Living erbjuder nu plåtisar med popup-tak.

Sun Livings husbilar byggs både på Fiat och Citroën. V-serien S 60 family är en praktisk plåtis för hela familjen.

I V-seriens S 60 Family kan hela familjen sova. Fäll upp sängarna och få mer utrymme för annat.

Aserien (alkovmodelen) är ett utmärkt val för stora familjer och grupper. Husbilen finns i fyra olika utföranden, två av modellerna A 70DK och A 75DP, erbjuder Truma gas eller Truma dieselvärmare.

CARTHAGO Uppdatering för serien

Liner-for-two

Lättare, vänligare och mer rymd. Carthago finslipar bodelen i sitt Liner-for-Two , C-Tourer samt C-Line-program och släpper därtill sitt populära C-klassprogram på Mercedes Sprinter-chassi.

TEXT: FREDRIK LUND FOTO: PRESS

Carthago har ett brett husbilsprogram med fordon baserade på antingen Fiat Ducato, Mercedes Sprinter eller Iveco Dailychassi, kombinerat med AlKo lågbyggda husbilschassi.

För modellår 2023 frestar tillverkaren framförallt med ett uppdaterat sitt helintegrerade Linerfortwoprogram. Bilarna får en ny dekor, men framförallt en uppdaterad interiör. Nytt matbord vid dinetten (placerad längst bak i bodelen), nya handtag för luckor och skåp samt ny parkettliknande finish för golvet.

Tillverkaren framhåller att materialval och ytfinish är vald med största omsorg för att ge Linerfortwo en riktigt exklusiv touch. Den som kan sin Carthago vet förstås redan att modellen som sådan är riktad helt mot tvåpersonshushållet som söker en kompakt påkostad husbil.

För delintegrerade CTourer T samt Chic CLine T väntar också framförallt en viktig uppdatering: Tidigare har modellerna enbart erbjudits med Fiat Ducatobas, men nu lanseras de även med Mercedes Sprinterbas kombinerat med AlKos lågbyggda husbilschassi.

Ny är också T 4.9 LE, som inom sina 7,5 meters längd har en traditionell, men rymlig dinett med Lformad soffa och en rymlig soffa placerad längst med höger vägg, i färdriktningen sett. Köket inkluderar ett särskilt barskåp, det multifunktionella badrummet omfattar även en yta att använda som omklädningsrum och långbäddarna bak håller båda två meters längd. Carthago själva sammanfattar 2023 års nyheter med orden lättare, vänligare och med en känsla av ännu mer utrymme. Alla modeller erbjuds med en helt ny möbelfinish kallad Casablanca World. Det innebär dekor i körsbärsträliknande finish kontrasterat av blankvita ytor för överskåpsluckor och kökslådor.

Finputsad design på möbler och ytfinish i 2023 års C-Line-program.

Carthago C-Line erbjuds numera också på Mercedes Sprinter-chassi och får då tillägget MB. Här förevisad i form av C-Line T 4.9 LE MB. Multifunktionellt badrum i nya C-Line, där Carthago inkluderat en yta för omklädningsrum i den befintliga badrumslösningen.

MALIBU Slimmat program ska träffa

målgruppen mer precist

Malibu har sett över sitt modellprogram och slimmat det något för att tydligare fokusera på de målgrupper man vill nå. Samtidigt har tillverkarens vanprogram omkonstruerats.

TEXT: FREDRIK LUND FOTO: PRESS

Malibus vanprogram innehåller för stunden sju basmodeller och är det program som tillverkaren gradvis har valt att uppdatera genom årens lopp.

Redan kompaktmodellerna 540 DB samt 600 LE erbjuder tvärställda bäddar bak, men kan också erbjuda två långbäddar i eget sovrum tack vare popuptaket vars extra utrymme bildar ett eget sovrum.

Du som behöver mer utrymme ombeds att kika på 600 DB K eller 40 LE K. De två sistnämnda är rymligare, vilket framförallt märks i köket

Inom vanprogrammet får GTversionen ett ordentligt panoramafönster som sträcker sig från bildelen och bakåt till ovan dinetten.

Allt som allt utlovar Malibu att det finns ett dussintal versioner i vanprogrammet enbart.

Malibu bjuder på nyheter för både delintegrerade T-serien och den helintegrerade I-serien. Här representerade i form av T 460 LE samt I490 LE.

Sittgruppen i nya I 460 LE.

När det gäller Malibus generation M så menar tillverkaren att den hör hemma i den övre delen av marknadens mellanklassprogram. Modellen har inneburit ett lyft för tillverkaren, som är väldigt försiktiga att genomföra drastiska förändringar i Mkonceptet.

Det tillverkaren ändå har gjort är att slimma utbudet av Mprogrammet. Själva menar de att vill göra modellprogrammet tydligare för kunden, men det är svårt att inte dra kopplingen till fordonsbristen i husbilsbranschen. Färre modeller, bättre fokus och en enklare produktion, helt enkelt.

I programmet finns husbilar från 6.9 meter (T 430 LE) upp mot 7,4 meter (T 500 QB).

De enklaste husbilarna håller sig inom den magiska 3,5 tonsgränsen.

Malibu erbjuder däremot inte, till skillnad från Carthago, någon av sina modeller på Mercedes Sprinterchassi. Istället är det Fiat Ducato med lågbyggt chassi som är att vänta.

Tillverkaren uppger slutligen att alla deras husbilar i deras särskilda Aprogram numera erbjuder klassens mest rymliga förvaringsutrymmen i mellangolvet.

PILOTE Pilote frestar med nytt

Pandemin och det oroliga läget i Europa tvingar Pilote till att dra tillfälligt i handbromsen när det kommer till nyheter för modellår 2023. Istället ligger tillverkarens fokus på att komma ikapp den redan befintliga orderstock som finns. Men, meddelar tillverkaren, nyheter är att vänta inför hösten.

TEXT & FOTO: FREDRIK LUND

Störningarna i leverantörsledets försörjningskedja beskrivs som omfattande och djupt problematiskt. Inom hela Pilotegruppen (som inkluderar Pilote, Le Voyageur, Frankia, Joa Camp och Bavaria) uppges mer än 1 500 ordrar ännu vänta på betjäning. Tillverkarna har enligt uppgifter på presskonferensen upp mot 600 ofullständiga, men påbörjade, husbilsbyggen i fabrikerna, som alla väntar på komponenter som idag är försenade och tillfälligt saknas.

Med det som bakgrund har Pilote tagit beslut om att prioritera lösningar för de redan inkomna ordrar som tvingats sättas på halt, snarare än att fokusera på direkta nyheter för modellår 2023.

Men tillverkaren anger samtidigt att nyheter är att vänta, men att detta inte kommer att släppas innan årets Caravan Salonmässa i Düsseldorf.

Pilote MC500 BF den första Pilote-bilen att baseras på ett Renault-chassi. Rymlig dinett längst bak i Pilote P696 Expression. Rakt ovan den elmanövrerade överbädden.

Pilote P696 Expression är en halvintegrerad bil på Al-Ko-chassi.

MC500 BF är den lilla campingbilen med popuptak och för campingbilstypen har den en traditionell bodelslösning.

LE VOYAGEUR

Vi tillåts dock titta närmare på Pilote MC500 BF, baserad på Renault Trafic. En campingbil med popuptak samt uppfällbar överbädd. Bodelslösningen är, för campingbilstypen, högst traditionell. Som förare känns det dock uppfriskande med något annat än en Fiatinteriör.

Synnerligen lättkörd och med väldigt kompakta yttermått, där det från förarplats är lätt att hålla koll på fordonets fyra hörn. Campingbilarna har oftast den målsättningen att kunna fungera både på semesterresan, men också att tjäna som familjens lättparkerade andrabil på hemmaplan och Pilote MC500 BF gör ingen besviken på den punkten.

Modellen blir Pilotes första att baseras på en Renault, en tydlig signal på att tillverkaren nu vill säkra sin produktion genom att hitta alternativa chassileverantörer än dagens Fiatdominans.

Ett fordon som ännu är beroende av Fiat är modell P696 Expression. Den är inte ny för året och förväntas därtill inte blir någon beräknad storsäljare, men är ändå en frisk fläkt i Pilotes husbilsflora för modellår 2023. Det som framförallt lär fånga ögats uppmärksamhet när du stiger in i bodelen är den rymliga runddinetten längst bak. Ovanför dinetten finns en elektrisk överbädd.

En sådan planlösning gör att köket har inhysts i mitten av bodelens yta. Mellan köket och bilhyttens del finns således utrymme för ett rymligt badrum med separat duschkabin mitt över. Badrumsdelen kan slutas helt från både övrig boyta som bildel.

Märkligt nog har Pilote inte sparat in på snurrbara stolschassin för bilsätena. Snurrfunktionen får i det här fallet sägas sakna funktion, då badrumslösningen, med dess väggar, gör att stolarna vänds rakt mot nämnda vägg, utan plats för benutrymme.

För de riktigt saftiga nyheterna får vi dock ge oss till tåls lite till.

Lättare och klassiskt hos Le Voyageur

En helt ny konfiguration stärker Le Voyageur-programmet, men signalerar samtidigt att större förändringar är att vänta i horisonten. Exakt vad dessa består av är ännu hemligt. Tills vidare håller tillverkaren mystiken vid liv genom att dubba redan befintliga 6.8- och 7.2-serien med tillägget Classic.

TEXT & FOTO: FREDRIK LUND

De kraftiga störningarna i försörjningskedjan ställer även till det för Pilote Group i allmänhet och Le Voyageur i synnerhet. Just Le Voyageur uppges i högre utsträckning än övriga fabrikat inom Pilotegruppen vara beroende av det som Fiat kan leverera.

Le Voyageur satsar dock på en sista utveckling av den befintliga 6.8 och 7.2, nu med tilläggsnamnen Classic. En indikation på att något helt nytt är på gång längre fram, men vad håller tillverkaren ännu tyst om.

Klart är att de nämnda modellerna, nu med tilläggsnamnet Classic, har gjort genomgått en bantningskur, med nära 100 kg sparad vikt. Det har skett genom en helt ny och lättare konstruktion för både dubbelgolv och tak.

Le Voyageurs båda helintegrerade modeller 6.8 och 7.2 får tilläggsnamnet Classic. Bör det ses som ett tecken på att en helt ny efterträdare kan vara på gång?

Den främsta anledningen till bantningsprocessen gäller i synnerhet storebror 7.2, som hamnar fortsatt på den magiska 3500 kggränsen. Det nya är att modellen nu klarar viktgränsen i kombination med en fyrsitsig dinett, något som den versionen inte kunnat erbjuda.

Det är också en husbil som vi återkommer till i ett utförligare test redan i nästa nummer.

Slutligen noteras i Le Voyageurs fall, precis som för övriga husbilar inom Pilotegruppen, att alla leveranser väntas försenas även framledes. Tillverkaren beräknar att vara ikapp med nuvarande orderstock först i november i år, givet att störningarna i försörjningskedjan upphör eller åtminstone minskar i omfattning i förhållande mot hur det hittills varit i år. Som för övriga märken, även utanför Pilote Group, är tillverkaren i hög grad beroende av vad Fiat kan leverera. Prognosen under pressträffen lyder att inga 2023 års modeller väntas tillverkas innan oktober/november i år, för att hinna beta av nuvarande redan befintlig orderstock.

VOLKSWAGEN Mer utrymme och

kommande fyrkrafs

Volkswagen har egentligen inga nyheter för modellår 2023, men meddelar att deras Grand California framöver kan komma att bryta banbrytande ny mark.

TEXT: FREDRIK LUND FOTO: PRESS

Volkswagen har nyligen lanserat sin nya campingbil Caddy California, hos svenska handlare. Det idag befintliga motorprogrammet, bestående av 102 alternativt 122 hästars dieselmotorer, väntas senare i höst kompletteras med ett bensinalternativ, eller TSImotor på Volkswagenspråk. När det motoralternativet lanseras står dock oklart i skrivande stund.

Mer klart är att Caddy California kan extrautrustas med ett skräddarsytt tält. Tältduken fästes, förutom mot marken, mot bilens baklucka och nästan dubblar boytan som fordonet annars normalt erbjuder. Det nya tillbehörstältet beräknas släppas i slutet av 2022 alternativt under det första kvartalet för 2023 som senast enligt dagsaktuella uppgifter.

Minstingen Caddy California kan utrustas med ett skräddarsytt tält, som nära nog dubblar boytan. Går vi upp till biltillverkarens största klass, från campingbil till husbil, så är det Grand California som gäller. Här finns egentligen ingen direkt nyhet för stunden att rapportera om, men vänta. Volkswagen transportbilars svenska marknadschef Maria Johnsson frestar ändå med att det hos tillverkaren finns en ambition att framöver kunna erbjuda Grand California med fyrhjulsdrift som tillval.

Det gäller Grand California med den kortare hjulbasen, alltså version 600 (modellen finns också i den längre 680versionen, som alltså förblir tvåhulsdriven).

Exakt när Volkswagen släpper Grand California 600 med 4Motionsystem som tillval förblir något oklart, annat än att det sker ”efter sommaren”.

Tilläggas kan att fyrhjulsdrift redan idag erbjuds till tillverkarens övriga campingbilar. Både Caddy California samt mellan storleksklassen California 6.1.

ERWIN HYMER GROUP Backrack+ för cykeln

Att ta med sig cyklar på husbilssemestern är praktiskt. Men kanske upplever du själva lastningen och lossningen av berörda cyklar som jobbig och tungt. Då har Erwin Hymer Group nyheten som lär falla dig i smaken.

TEXT: FREDRIK LUND FOTO: PRESS

Inom Erwin Hymergruppen finns nu ett helt nytt lastsystem i form av särskild hållare för montering på husbilens bakstomme. Systemet kallas Backrack+ och är ett modulärt lastsystem med ett tillbehörsprogram med produkter för att passa just dina behov.

Smartast är helt klart systemets cykelhållare, som tillåter dig att lasta cyklarna genom att enkelt rulla på dem på den markplacerade ställningen.

Praktiskt nytt lastsystem från Erwin Hymer Group: Backrack+, här i form av Etrusco Backrack+.

Borta är alla former av tunga lyft. När cyklarna har säkrats ser en svängarm till att du enkelt vinklar upp cykelstället så att cyklarna nu sitter vertikalt längs med husbilens bakvägg.

Lastsystemet tål 80 kg och klarar även annat gods än just cyklar. Reservhjul och/eller ett extra låsbart lastutrymme för mindre saker finns i programmet.

Lastsystemet kräver inte omregistrering av fordonet och kan användas samtidigt som en eventuell dragkrok på fordonet fortsatt är fri.

Produktnyheten delas mellan flera av EHGgruppens märken, däribland både Hymer, Bürstner och Etrusco.

DETHLEFFS Två nya modellserier -

Just Go och Globetrail

De stora nyheterna från Dethleffs inför modellår 2023 är den nya halvintegrerade Just Go samt den nya campervanmodellserien Globetrail.

TEXT: IDA CARLSSON FOTO: IDA C, PRESS Just Go T6815 EB

Dethleffs har inför modellår 2023 lanserat den nya instegsmodellen Just Go som är byggd på Fordbas och är enligt tillverkaren färdigutrustad.

Modellen har sex olika planlösningar varav fyra med enkelsängar (T6615 EB, T6815 EB, T7055 EB och T7055 EBL), en med fransk säng (T6905) och en med drottningsäng (T 7055 DBL). Interiören kännetecknas av mörkgrå klädsel med turkos accentfärg och ljus träfanér på luckor och lådor. Överskåpen har en sober grå nyans. Dörren till bodelen är 70 centimeter bred och här finns även en myggnätsdörr. Pull downsäng över dinetten är tillgängligt i alla modeller.

Om man vill ha ett rymligt kök och en lite öppnare planlösning är modellen med fransk säng ett bra val. Här får man dock kompromissa med mindre garageyta.

Plåtismodellserien Globetrail lanserades inför modellår 2022 i Tyskland men i år är den tillgänglig för alla marknader. Inför det här modellåret erbjuds fyra olika chassin. På Fiat, Citroën och Peugeot kan man få 540 och 600 med tvärbädd och 600 och 640 med långbäddar. På Ford Transit har man än så länge bara en modell, nämligen 540 C med tvärbädd. 540 C har vändbara förar och passagerarsäten, följt av sittdel och kök och badrum och säng längst bak, vilket låter som en vanlig planlösning för plåtisar, men med det nya Comfortbadrummet skapas en rymligare och öppnare känsla. Den tvärställda sängen bak fälls upp på ena sidan, duschväggen svängs ut och vips har du en rymlig dusch med mycket dagsljus och antracitfärgat duschkar. Takhöjden i duschen och i övriga fordonet är på 1,94 meter. Golvet är jämnt från förarhytt till bakdel på grund av dubbelgolvet, där kablar och ledningar skyddas från kyla.

Kökets lådor kan öppnas inifrån och när skjutdörren är öppen kan man även öppna lådorna utifrån. En annan fiffig detalj i 540 C är att gasolflaskorna har en utdragbar släde som underlättar ioch urlastning.

Basfordonet för 590 C är som tidigare nämnt den höga Ford Transit med framhjulsdrift och utsläppssnål TDCi Ford EcoBluemotor samt en mängd säkerhetsfunktioner som standard.

Just Go T6815 EB med fint ljusinsläpp i fronten.

Globetrail 590C är byggd på Ford. T6815 EB har som namnet antyder enkelbäddar.

Fiffig badrumslösning i 590C.

Bilen är i standardutförande utrustad med en 130 hk stark fyrcylindermotor. Som tillval kan man även välja en 170hästarsmotor. Båda versionerna är tillgängliga med automatisk eller manuell växellåda.

SUNLIGHT Allhjulsdrift för tuffa äventyrsresor

Att framkomligheten ökar markant med fyrhjulsdrift bör inte komma som någon nyhet. Sunlights nyhet för året är dock fyrhjulsdrift, i form av plåtisen Cliff 590 4x4 Adventure. En plåtis redo att tackla terrängen, med sina förmodade äventyrliga ägare som gärna fricampar.

TEXT: FREDRIK LUND FOTO: PRESS

Sunlight utökar inför modellår 2023 sin Cliffserie med en allhjulsdriven version: Cliff 590 4x4 Adventure Edition.

Plåtisen baseras på Ford Transitgrund och även om Sunlight själva är sparsamma med informationen, men forskar vi i Fords egen information för allhjulsdrivna Transit så består allhjulsdriften av ett avancerat system som avgör både greppet mot underlaget samt kurvtagningsbalans och det Ford kallar Touque on demand (Vridmoment vid behov).

Enligt Sunlight själva har den äventyrliga campervanen med fyrkrafs tagits fram på begäran från hugade spekulanter och beskrivs som husbilen för dig som vill resa utan att sätta några gränser.

Inför lanseringen av den nya modellen har fordonet testats i Albanien av professionell rallyförare för att säkerställa att fyrhjulsdriften ska klara de tuffa tag som bilens yttre ger sken av att klara att prestera. På pressbilder sätts nya Cliff 4x4 Adventure även på prov i alpernas terräng och andra platser som man normalt sett kanske inte förknippar med framkomlig terräng för en husbil. Samtidigt är det fortsatt en plåtis, med den smidighet som fordonstypen innebär i mer urbana miljöer med snäva utrymmen.

När vi får tillfälle att bekanta oss närmare med Sunlights nya Cliff 590 4x4 Adventure är vid pressläggning oklart.

Nya Cliff 590 4x4 Adventure Edition utlovas klara riktigt tuffa tag. Bilen på pressbilderna är extrautrustad.

Bilens äventyrliga yttre döljer ett stilrent inre.

Planlösningen i nya Cliff 590 4x4 Adventure Edition.

NIESMANN+BISCHOFF Wow-känsla hos nya Flair

Med nya generationen av Flair har man tänkt på allt. Här är valmöjligheterna stora och de fiffiga funktionerna många. Man har också tänkt på krocksäkerheten.

TEXT: IDA CARLSSON FOTO: IDA CARLSSON, PER-ANDERS PERSSON OCH PRESS

Nya generationen av Flair presenterades i början av juli i österrikiska Sankt Wolfgang inför en stor samling av återförsäljare och journalister.

Det blev många wow när dörrarna öppnades till de två fordonen som fanns på plats. Nya Flair kommer i två längder, 8.87 meter respektive 9,27 meter. Som basfordon används Iveco Daily C18 med Euro VIE.

Med Flair har vi skapat ett helt nytt interiörkoncept. Med nya material, ett nytt formspråk, ny arkitektur men i kombination med högsta kvalitet på tekniken för en liner , säger företagets verkställande direktör Hubert Brandl.

I två år har han och hans team arbetat fram denna nya liner som erbjuder ett nästan oändligt antal konfigurationsmöjligheter för kunden.

SÄKERHETEN KOMMER FÖRST Nya Flair är liksom dess föregångare den enda linern som har integrerat airbag, bältessträckare och krockmekanism för bromsarna.

I ett trafiksäkerhetspaket har man även samlat populära tillval som nödbromsassistans, adaptiv farthållare och aktiv spårhållning.

INTERIÖRDESIGN PÅ EN HÖGRE NIVÅ Redan på utsidan kan man se att något nytt har hänt med Flair. Den har en sportig, modern design som med sina raka linjer är enkel och utan flufffluff.

Det är dock på insidan som linern visar sin unika och genomtänkta design. Så här mycket känsla av rymd, enkelhet och lugn hittar man inte i något annat fordon, säger Hubert Brandl.

Nya Flair presenterades här vid vackra Wolfgangsee i Österrike i juli.

Fri siktlinje genom hela fordonet, om man vill. Det går såklart att stänga av valda delar.

Vid en första anblick så blir man imponerad men det är när man har fått se och upptäcka alla fiffiga funktioner som wowkänslan infinner sig på allvar.

Linern har en fri siktlinje från förarhytten ända bak till sängen i aktern. Den har också gott om svängrum och man har utnyttjat varje centimeter till fullo.

Fram till sängen leder en bred passage och med det skjut och vridbara bordsbenet och den fällbara bordsskivan kan man få fri passage till förarhytten. I köksdelen döljs kylskåpet bakom likadana dörrar som den övriga skåpväggen har. Köket bjuder också på en mängd anpassningar, till exempel ugn eller diskmaskin, eller både och eller en integrerad kyllåda i köksblocket istället för kylskåpet i skåpväggen. Valet är ditt. Spisen har i sin tur både induktionsoch gashäll. Spisfläkten är inte heller av den vanliga typen utan är en integrerad utfällbar variant med eldrivning som fångar upp ångan och matoset innan det sprider sig i husbilen.

I köksmodulen är anpassningsmöjligheterna många. Välj vad som är viktigt för dig.

Skåpväggen kan också anpassas efter behov.

Efter köksdelen kommer vi till badrumsdelen med tvättkommod och garderob på ena sidan av gången och toalett och dusch på den andra.

Dusch och toalett får i sin tur varsitt utrymme som delas av en skjutvägg. Duschen är en dröm i sig med sin regndusch och eleganta betonglook. Den är också rymlig som en hemmadusch och har en infälld upplyst hylla för dina duschprylar. I toalettdelen hittar vi elektrisk handdukstork och bra förvaring. Till och med toalettborsten har fått ett eget skåp.

Garderoben gömmer sig bakom två av dörrarna i skåpväggen. Som allt annat är den välplanerad. Väljer man att inte ha kylskåpet i det allra bortersta skåpet kan även detta användas som förvaring.

Tvättkommoden har tre rymliga lådor och ett väggskåp med spegel. Handfatet i tvättkommoden kan fås med det patenterade materialet Cristalmood. Man kan stänga om sig i badrummet med en skjutdörr mot köksdelen och en mot sovrumsdelen. Väggen mot sovrummet har ett fönster som genom en knapptryckning frostas så att man inte längre kan se in.

I sovrummet är väggarna mjuka och i takhöjd finns grunda överskåp. I väggen på vardera sida av den fordonsbreda sängen finns varsitt infällt väggfack. I taket finns ett fönster och infälld belysning.

Man har tagit en del inspiration från iSmove, till exempel är väggbeklädnaden av en liknande filt, och ger en skön naturlig akustik och en helt ny atmosfär.

I det nya dubbelgolvet har man gömt vattentankarna (en 370 liters färskvattentank, en gråvattentank på 250 liter), teknik (bland annat ett litiumbatteri på upp till 600 Ah och ett vattenfiltersystem med UVljus) och smarta och långa förvaringslådor som nås utifrån och som i sin tur har lådinsatser av olika storlekar.

Duschutrymmet är rymligt och snyggt.

Mysigt sovrum med fönstret som kan bli ogenomskinligt genom en knapptryckning.

Bra förvaringslådor i dubbelgolvet.

LAIKA Ecovip i förvandlingens tecken

En helt ny och mycket flexibel plåtis i Ecovip-programmet. Och så börjar nu äntligen de första exemplaren av Laikas uppdaterade Kreos-serie, där flaggskeppet utgörs av L 5009, att anlända till Sverige. Så ser Laikas största nyheter ut inför modellår 2023.

TEXT: FREDRIK LUND FOTO: PRESS

Laikas stora nyhet för året är deras nya campervan Ecovip 645.

En plåtis med en förvandlingsbar bodelsyta med dubbla dinetter. Utöver en mindre ordinarie dinett vid entrén finns också möjlighet att skapa en rymlig lounge med Usoffa längst bak. Den bakre dinetten kan också arrangeras med soffor enligt facetofaceprincipen. När det sedan är dags att sova förvandlas samma yta till två långbäddar (bäddmått 192/175 x60 centimeter) alternativt en stor dubbelsäng som mäter nära 2 meter på bredden.

Nya Ecovip 645 erbjuds i fyra olika exteriöra kulörer: Vitt är standard. Som tillval erbjuds två olika gråa nyanser (ej i kombination, utan enfärgade fordon) eller svart metallic.

Bilen är utrustad med dieselvärme och håller den klassiska 6.36meterslängden.

Nu kommer Laikas uppdaterade Kreos-serie även till Sverige. Det unika med nya Ecovip 645 är den förvandlingsbara ytan längst bak. Ytan kan förvandlas mellan stor rymlig U-soffa, soffor enligt face-to-face-principen, långbäddar eller dubbelsäng.

Ecovip 645 är en plåtis som håller det, för husbilstypen, klassiska 6,36-metersmåttet.

Nyhet nummer två från Laika är en nyhet för oss i Skandinavien. Det ska dock tillläggas att Laika faktiskt presenterade sin uppdaterade Kreos redan under andra halvåret i fjol. Men det är först nu som bilar börjar att levereras till oss nordbor. Längst fram i det senaste Kreosledet står L 5009, en åttameters husbil med långbäddar längst bak och en Lformad sittplats vid dinetten.

Husbilen bygger på ett traditionellt Fiat Ducatobas kombinerat med AlKos heavy dutychassi. I dubbelgolvet finns 25 centimeter höga förvaringsutrymmen.

Kreos har vattenburen värme, som tillverkaren försäkrar fördelas jämnt över hela boytan. Just förmågan att klara äventyr året runt är något som Laika trycker extra på när det gäller den uppdaterade Kreosserien.

Långbäddarna bak i nya Kreos L 5009 har bäddmått 200x80 centimeter vardera. Bäddarna kan dock förvandlas till en dubbelsäng (cirka 200x206 centimeter). Mot tillägg finns också en elektrisk manövrerbar överbädd, som i sin tur har bäddmåttet 190x140 centimeter. Du som är beredd att lägga till lite extra kan också få en extra garderob i din Kreos L 5009, se bara till att kryssa för det tillvalet i orderblocket när beställningen görs.

Stor generös panoramalucka över bildel och dinett. Ljusinsläppet mäter 116x73,5 centimeter.

ETRUSCO Etrusco goes Ford

Från soliga italienska Toscana kommer Etrusco, som redan presenterat sina nyheter. Några modeller släpps dock först nu, under sensommaren. Tillverkaren har också lagt krut på att bredda sig när det kommer till bilchassin, för att inte vara helt beroende av Fiat och deras Ducato-tillverkning.

TEXT: FREDRIK LUND FOTO: PRESS

Etrusco erbjuder två vanmodeller samt fyra halvintegrerade husbilar, samtliga baserade på Ford Transit lågprofilschassin. Som flera andra fabrikat knutna mot Erwin Hymergruppen har även Etrusco sökt alternativ till Fiatchassin, som en följd av de kraftiga störningar som uppstått i tillverkningens försörjningskedja.

Med Fordtillskottet innebär det att dagens totala Etruscoutbud idag omfattar 26 olika modeller: fem campervans, två vans, tolv halv och fem helintegrerade fordon.

I vansegmentet är det främst V 5.9 DF samt V 6.6 SF, som båda byggs på Fordchassi, som tillverkaren trycker lite extra på. Det kompakta måttet till trots beskrivs boytan som luftig och påkostad, där Etrusco använder sitt särskilda multifunktionella Variobadrum för att spara utrymme. DFmodellen har tvärställd säng med bäddmått 1,9x1,4 meter. Väljer du storebror SF får du två långbäddar, med vardera bäddmått 1,94x0,8 meter.

Tar vi steget upp till campervansegmentet hittar vi uppdatering i planlösningen för redan befintliga CV 600 DF, vilket innebär att det nu finns fem olika planlösningar i segmentet.

Drivkällan utgörs av Fords EcoBluemotor på 130 hästkrafter, parad med en sexväxlad manuell låda.

Etrusco har också sett över valmöjligheterna för exteriörkulörer. Nu erbjuds karosserna i de nya kulörerna Frozen White, Agele Blackmetallic och Magnetic Grey.

Den som vill kan också extrautrusta sin plåtis med Etruscos särskilda utrustningspaket Complete Selection.

Planlösningen har också finslipats, som en följd av att husbilen nu erbjuds med Transitbas istället för mer traditionella Fiat Ducatobas. Det för Etrusco nya chassit har gjort att köket är något omdesignad vilket främst märks genom omplacering av kyl och diskho.

I det halvintegrerade programmet riktas fokus mot T 7.3 SF, T7.3 QCF samt T 7.3 SCF. Även dessa baseras på Ford Transitchassi och motorn är parad mot en automatlåda.

Beteckningen 7.3 avslöjar längden på fordonet, som mäter 7.34 meter. Håll koll på bokstavsbeteckningen, där SF innebär en rymlig sittgrupp i form av en halvdinett medan QCF och SCF båda erbjuder dinett med facetofacelayout.

Etrusco erbjuder även en något kortare halvintegrerad bil i form av T 6.9 SF. Tilläggas ska att bokstavskombinationen beskriver bäddlösning enligt samma princip som för vansegmentet, där SF alltså innebär långbädd.

Etruscos campervan CV 600 DF byggd på Ford Transits lågprofilschassi.

Interiören i Etruscos campervan CV 600 DF. Etruscos halvintegrerade T-serie på Ford Transit-bas.

Interiören i Etruscos halvintegrerade modell T 6.9 SF.

LMC Många nyheter från LMC

Nya planlösningar för Tourerserie och Sverigepremiär för LMC Innovan 590, baserad på Ford-chassi. Det är tyska LMC:s huvudnyheter för modellår 2023.

TEXT: FREDRIK LUND FOTO: PRESS

LMC:s Tourerserie erbjuds, som modellår 2023, i åtta olika utföranden när det gäller planlösningar. I grund rör det sig egentligen om fyra olika planlösningar, genom modellerna T 630, T 660 G, T 720 och T 730 G . Samtliga kan dock beställas som Tourer Lift, vilket tillför en elektriskt nedfällbar säng. Liftversionerna inleder modellbeteckningen med ett H istället för ett T. Exempel Tourer H 730 G.

Inredningen har hållits enkel och funktionell snarare än att vara lyxigt påkostad. Ljusa träslag gäller och redan i standardutförande får den senaste årsmodellen av LMC Tourer en extra bred garderob samt en 140liters kompressorkyl.

Med LMC Tourer Lift hoppas tillverkaren nå en bredare publik och tillverkaren betonar att upp mot sex personer kan sova bekvämt i Toure Liftplåtisen. Här finns gott om bäddmöjligheter.

Nästa nyhet är LMC Innovan 590, baserad på Fordchassi. Husbilen mäter, som modellbeteckningen också anger, nästan 6 meters längd. Enligt tillverkaren har Fordchassit medgett att ge boytan en blygsamt bättre inre takhöjd än om det hade varit byggt på en Fiat. Den extra takhöjden medger också mer rymliga överskåp genom bodelen.

När det gäller bildelen så erbjuder Ford en rad olika säkerhetssystem. Du kan få din LMC Innovan med trötthetsvarnare och en adaptiv farthållare. Samt flera andra tekniska förarassistansfunktioner som gör resan både tryggare och roligare. Ford har länge haft funktionen med eluppvärmd vindruta, och Innovan 590 är inget undantag på den punkten, vilket gör rutan frostfri och imfri betydligt snabbare än med konventionell varmluftsdefroster. Slutligen, från och med augusti månad erbjuder LMC sitt modulära extra förvaringsutrymme Backrack+. Bagageenheten är formanpassad för Fiatbaserade plåtisar. Bagagelådan klarar 80 kilos last och fästes på bakdörrarna.

Sittgruppen i den något större Tourer H 730 G.

Tourerprogrammet utökas och erbjuds för modellår 2023 i åtta olika versioner. På bild: Version T 660 G.

Dinetten i nya LMC innovan.

kör vi eftermässa & lagerutförsäljning i butiken

Träffa oss på Elmia!

Ni träffar oss i Sun Living & Weinsbergs montrar

BÜRSTNER

Mycket nytt hos Bürstner

Ny helintegrerad modell i mellanprissegmentet, marknadens första tvärställda tvåmetersbädd för en plåtis och inledning av tillverkningen av Lyseo Gallery med uppblåsbar alkov. Det är några av Bürstners nyheter.

TEXT: FREDRIK LUND FOTO: PRESS

Bürstner utökar nu sitt helintegrerade program med nya Lyseo I, tänkt att fylla en för tillverkaren identifierad lucka i modellprogrammet när det gäller det helintegrerade mellanprissegmentet.

Nya Lyseo I erbjuds med fem olika planlösningar. Samtliga är anpassade för fyra personer, såväl i campingläge som färdläget.

Som bas används Fiat Ducato med 140hästars multijetdiesel och automatlåda.

Versionerna I 690 G, I726 G och I 727G har alla enkelsängar, medan I 736 får drottningssäng som – mot tillägg – även kan höjdjusteras.

Även badrumslösningen erbjuds i två olika konfigurationer. Antingen ett variobadrum eller ett badrum med fast separat duschkabin.

En annan nyhet är Bürstner C 530, vilket beskrivs som en storebror till redan befintliga Copa.

C 530 är 30 centimeter längre än Copa, vilket gör det möjligt att kombinera ett bakåtöppnande sovtak samt ett riktigt badrum.

Nya C 530 får också skjutdörrar på båda sidor av fordonet, inte bara högersida.

Leverans i Sverige väntas under hösten.

Campervanmodellen Lineo uppdateras med en tvärställd dubbelsäng, som trots sin tvärställda placering fortsatt håller två meters längd. Det är den första campervanen på marknaden att kunna erbjuda kombinationen tvärställd bädd och två meters längd.

Bädden mäter 145x201 centimeter. Lineo presenterades annars redan som årsmodell 2022 och baseras på Ford Transitchassi.

Svensk lansering väntas i mitten av november, men världsnyheten kunde även ses under årets Caravan Salonmässa i Düsseldorf.

Slutligen inleder Bürstner nu tillverkningen av sin halvintegrerade Lyseo Gallery med uppblåsbar alkov. Med alkoven uppblåst, vilket sker per kompressorväg och är en process som tar ungefär 90 sekunder från färdläget till det höjda campingläget, får du 3,7 meters totalhöjd och en ordentligt sovrum med en egen takhöjd på 110 centimeter där uppe.

Mot tillägg går Lyseo Gallery TD även att få med ett Sunrooftakfönster.

Två modeller finns i programmet: TD 689 G och TD 649 G, där den sistnämnda har en bakre rund sittgrupp.

Nu inleds tillverkningen av Lyseo Gallery, som har en uppblåsbar alkov. I höjt läge innebär det en övervåning med 110 centimeter takhöjd.

Bürstner Lineo, baserad på Ford Transit-bas, känns igen, men döljer en rymlig invändig nyhet.

HYMER Blå drömmar i den kompakta

premiumklassen

Hymer släpper en ny konfiguration för sin campervan Free. Det nya tillvalet gör det möjligt för dig att beställa en Free S i specialutförandet Blue Evolution. Hymers orderblock för nykomlingen är redan öppna.

Vacker blå färg på nya Hymer Free S Blue Evolution

TEXT: FREDRIK LUND FOTO: PRESS

Hymer lanserar för modellår 2023 specialversionen Free S Blue Evolution. En plåtis i premiumsegmentet baserat på framhjulsdrivna Mercedes Sprinter. Specialversionen kännetecknas utvändigt av en särskild blå kulör kallad Capri Blue och en ny dekorlayout som är exklusiv för specialversionen Blue Evolution.

Utöver ett iögonfallande yttre är campervanen också extra påkostad invändigt. Layoten är dock förhållandevis traditionell för fordonstypen, om än i ett mer påkostat format. Hymer trycker extra på det påkostade infotainmentsystem där Mercedes multimediasystem med integrerad 10tums pekskärm är det centrala. Bäddmässigt finns, förutom de traditionella tvärställda bäddarna bak, ett popuptak som ger en rymlig dubbelbädd en våning upp. Överbädden utlovas bjuda på en förstklassig sovkomfort. Det innebär att fyra personer kan övernatta i nya Hymer Free S Blue Editon.

Som temanamnet antyder får även interiören sin beskärda del av den blå jubileumskulören Capri Blue. Den kombineras invändigt med det Hymer kallar för Kitami, vilket innebär vita överskåpsluckor. Blue Evolution får också sitt konceptnamn broderat, något som uppmärksammas direkt när du stiger in i bodelen. inte när det gäller förarassistanssystem. Free S Blue Evolution får exempelvis niostegad automatlåda, elhandbroms och fabriksmonterad backkamera samt flera förarassistanssystem som tillverkaren redan tillämpar i Sprinter och andra produkter inom Mercedes.

I Tyskland kommer nykomlingen att kosta strax över 82 000 Euro. Någon svensk prisbild redovisas än så länge inte, men modellen kan

Sittgruppen i Hymer Free S Blue Evolution.

Plats för tofflor eller vad du vill i den broderade förvaringspåsen vid dörren.

MORELO Nytt flaggskepp från Morelo

Morelo har en helt ny Grand Empire i beredskap för finsmakare, som söker något speciellt inför 2023. Dessutom utökar tillverkaren med fler planösningsalternativ.

TEXT: FREDRIK LUND FOTO: PRESS

Den största nyheten från Morelo är en helt ny 12 meter lång Grand Empire. Byggd på Mercedes Actroschassi med dubbla hjulaxlar bak. Någon bild på nykomlingen finns inte att tillgå i skrivande stund, men den 26 ton tunga husbilen har en nyttolast på upp mot 11,3 ton.

Kraften står en 12,8liters dieselmotor på 530 hästkrafter, där motorn är parad mot en 12stegad automatlåda.

Nya Grand Empire får ett garage bak som ska rymma en Mini Cooper utan problem. Som sig bör är husbilen luftfjärdrad med nivåreglering och utrustad med både litiumbatterier och solpaneler.

Actrosbasen gör också att en rad toppmoderna förarassistanssystem ingår, som Active brake assist, filassistans, roll controlassist, avståndsradar och skyltidentifieringskamera.

Väggar och yttertak håller 52 mm tjocklek och alla glasfönster är dubbla för bästa isolering av både väder och ljud.

Vi får ge oss till tåls lite till innan vi kan syna nya Grand Empire, men så mycket kan avslöjas att husbilen får en lyxig diskmaskin och ett 196liters hushållskyl med frysfack redan i standardspec.

När det gäller den enklare Loftserien utökar Morelo serien med ytterligare två layoutval. Det rör sig om Loft Liner 82 MQ, med en totallängd på 8,28 meter. I denna är badrummet, med separat dusch vars kabindörrar är i riktigt glas, placerad i eget utrymme mitt framför sängen bak. Drottningsängen kan nås från antingen vänster eller höger sida av badrumskommoden. Loft Liner har ett 42 centimeter djupt dubbelgolvskonstruktion och under sovrummet finns ett rymligt mopedgarage.

Den andra nya modellen i Loftprogrammet är Loft Liner 100 GQ. Dess styrka är kombinationen av ett rymligt fordonsgarage längst bak (stort nog för en Fiat 500 ,i kombination med en längd för husbilen på under 10 meter.

Husbilen baseras på Eurocargochassi

Morelo har flera nyheter inför modellår 2023, Bland annat utökas planlösningsprogrammet för Loft Liner. Badrummet i nya Loft Liner 100 GQ.

Rejäl dinett längst bak i nya Palace Alkoven från Morelo.

av Iveco. Lastvikten uppges vara hela 4 ton, vilket lämnar god marginal för packning, även med en personbil lastad där bak.

Även Morelo Palace Alkov får tillökning när det gäller nya layouter av planlösningen. Nyheterna heter Palace Alkoven 80 RL och Palace Alkoven 88 DL. Båda bygger på Iveco Daily chassin och har en totalvikt på 7,5 ton.

KNAUS Knaus + Volkswagen = sant

Från Knaus kan vi se många nyheter inför modellår 2023 där alla inkluderar Volkswagen som basfordon.

TEXT: IDA CARLSSON FOTO: IDA C & PRESS

Knaus och Volkswagen har etablerat en ny relation i husbilssegmentet med den nya Tourer Van. Fordonet som är byggt på Volkswagen T6.1 har en sportig, slående exteriör i den omisskännliga Knausdesignen. Detta matchas av den inbjudande och moderna interiören med genomtänkta förvaringslösningar, ljust trä och stiliga accentfärger i Samoa.

Denna nya halvintegrerade modell kommer i två planlösningar, 500 MQ och 500 LT. Tack vare akterkonstruktionen FoldXPand upplevs det kompakta fordonet förhållandevis rymligt interiört. Den invändiga bredden är 2 meter, höjden 2,76 meter och längden 5,88 meter. Båda planlösningarna har ett rymligt kök med 90liters kompressorkylskåp, diskho och en tvålågig spis, såväl som dieselvärmepanna. 500 MQ har en väldigt speciell funktion, med bara några få handgrepp kan badrummet ändras till det behov man har för stunden. Om duschen inte behövs, tryck ner den höj och sänkbara duschen så att den hamnar i linje med den bakre sängen och vips har du extra sängutrymme. När duschen är uppfälld får man en fullt funktionell duschhörna med en vikvägg och en ståhöjd på 1,9 meter. Toaletten är dock alltid tillgänglig. 500 LT har ett rymligt garage, ett stort golvförvaringsfack som även kan nås via garaget, såväl som andra förvaringsfack och skåp för allehanda campingutstyrsel. I denna planlösning har man ett badrum med en svängbar vägg som har handfat på ena sidan och dusch på den andra. I 500 LT har man en faceto facelösning med två längsgående bänkar istället för en soffgrupp. Med de svängbara förarhyttsfåtöljerna ges plats för sex personer runt bordet. Sittgruppen kan även bäddas till en säng vid behov.

I Tourer Van 500 MQ kan du växla mellan dusch och säng med några få handgrepp.

Tourer Van är byggd på Volkswagen T 6.1. Den inre takhöjden är på 2.76 meter. I Tourer CUV är takhöjden i körläge endast 1,5 meter. I campingläge höjs taket upp till 2 meter.

SPECIELL VANSATION-MODELL Tourer Van kan beställas som en speciell Vansationmodell.

Utrustningsutbudet är större än i vanliga Vansationmodeller, till exempel kan man få hytt och sidopanelen i Ascot Grey, 17 tums lättmetallfälgar, LEDbelysning, uppvärmda vindrutetorkare, 7växlad DSG automatlåda och många andra funktioner och säkerhetslösningar.

NY FORDONSKATEGORI – CUV Den nya fordonskategorin CUV – caravaning utility vehicle – är ett kompakt fordon under körning som i campingläge får en bekväm sittgrupp, fullt fungerande badrum och bättre takhöjd.

Tourer CUV är precis som Tourer Van byggd på VW T6.1 och är med sin vikt på under 3,5 ton idealisk för Bkörkortsförare (med körkort taget efter 1 juli 1996). Med plats för fyra sittande, fyra sovande och mycket förvaringsutrymme är bilen perfekt som familjefordon.

I körläge är den invändiga takhöjden på 1,5 meter medan man under campingläge kan höja taket till 2 meter, tack vare det innovativa höjbara taket. Den invändiga bredden är på 1,9 meter och längden 5,88 meter.

Med duschmöjligheter, fast badrum med toalett, kök med kylskåp och dieselvärmare är den inte sämre än en större husbil eller plåtis. Precis som Tourer Van kan man få den i modellerna 500 MQ (med den speciella dusch och sängfunktionen) och 500 LF.

WEINSBERG Två nya basfordon inför 2023

Weinsberg har inför 2023 utökat med två nya basfordon. För nya X-Cursion Van är det Volkswagens T6.1-chassi som gäller och för CaraBus och CaraTour är det på Ford Transit som fordonen byggs.

TEXT: IDA CARLSSON FOTO: PRESS

CaraBus och CaraTour plåtisar är inför nästa säsong tillgängliga på Ford Transitchassi, vilket innebär högre innertak, generösare lagringsutrymme, en enorm tvärbädd.

Båda modellerna är tillgängliga med två planlösningar; 500 MQ och 600 MQ och tre olika exteriörfärger.

Inuti kännetecknas CaraBus av ljust trä och CaraTour av en modern CPLaluminiumfinish. Tvärbädden i aktern kan lätt nås via ett fotsteg. Tack vare specialutvecklade sidopaneler är sängen anmärkningsvärda 193 centimeter lång. Den kan på förfrågan förlängas till 203 centimeter.

Det rymliga badrummet känns lyxigt tack vare det indirekt uppvärmda duschkaret och det stora tvättstället.

Öppna siktlinjer tillsammans med kökets unika design skapar en enorm känsla av rymd. Kylskåpet kan nås såväl ini som utifrån. Spisen är tvålågig och har elektrisk tändning och ett delbart glasskydd.

Det nya basfordonet kommer med intelligenta assistanssystem, såsom ESP, ABS, elektronisk bromskraftsfördelning, nödbromshjälp och antispinn som standard.

Vill man ha ett popuptak kan det fås som tillval. Det är som grund vitt men kan fås i samma färg som fordonet på förfrågan.

X-CURSION VAN Nya XCursion Van är den första Weinsberg som är byggd på Volkswagens T6.1chassi.

Den är tillgänglig med två olika planlösningar; 500 LT och 500 MQ. 500 LT har ett svängbart badrum, där handfatet sitter på ena sidan av en vägg som lätt kan svängas över toaletten och vips så har du en dusch på andra sidan. 500 LT har två fasta sittbänkar som är placerade längs fordonet. Dessa kan förvandlas till en dubbelsäng på nolltid.

Som tillval kan man få en skjutbar säng över förarmiljön.

I det 60 gånger 90 centimeter stora garaget och med alla förvaringslådor och skåp får man enligt Weinsberg plats för alla sina semesterprylar och kläder. 500 MQ har ett fullstort garage i aktern och även en stor bakre dubbelsäng. Även här kan den skjutbara taksängen beställas. I 500 MQ finns den höjdjusterbara duschen, som du även hittar hos Knaus.

Båda XCursion Vanversionerna har ett rymligt kök med diskho, tvålågig spis och ett 90liters Thetford kompressorkylskåp. Då värmepannan är dieseldriven behövs bara gas till spisen, så allt som behövs är en femkilos gasolflaska.

XCursion Van är också tillgänglig som [Pepper]specialmodell och fullpackad med funktioner, inklusive en 150hästarsmotor, 7växlad DSG automatlåda, och 17 tums VW lättmetallfälgar.

CaraBus byggd på Ford Transit-chassi. X-Cursion Van byggs på VW T6.1-chassi.

Stilrent kök i CaraBus. Stor tvärsäng i både CaraBus och CaraTour.

Översikt över CaraTour.

RAPIDO Nya, uppdaterade Ultimate Line

Ultimate Line-finishen från 60-årsjubileumsmodellerna får stanna kvar i en uppdaterad version. Mindre ändringar har gjorts i planlösningen för C50 och 854F. Exteriört har det kommit en ny grill och ny dekor. Interiört kan vi se den nya möbelstilen Luceo.

TEXT: IDA CARLSSON FOTO: IDA C & PRESS

Tack vare framgången med 60årsjubileumsmodellerna förra året har Rapido återinfört en helt omgjord Ultimate Linefinish i 2023 års kollektion.

Sju av 2023 års modeller kan fås med Ultimate Linefinish; 666F, 696F, 8066dF, 8096dF, i66, i96 samt i90. De sju modellerna består av två halvintegrerade, två modeller med dubbelgolv samt tre Distinctionmodeller.

Med Ultimate Line vill man att resenärerna ska ha det behagligt såväl sommar som vinter. Nästan alla modeller är utrustade med värmesystemet Truma Combi 6 EH (gas och el). Koppla upp dig på elnätet och få en varm husbil.

När du sitter i soffgruppen kan du dra nytta av värmen som bordsbenet alstrar.

Badrummet har fått en ny stil som bygger på förra årets jubileumsmodell med en toalettavdelning med båtdäckslook på väggen bakom handfatet. Duschen har fått magnetiska dörrar med en mattsvart kant och duschpelare med bakgrundsbelyst aluminiumfinish och ett vitt duschkar med svart golvbräda.

Ultimate Line har också fått en ny elegant utvändig dekor med nytt mönster.

Som tillval finns Lanzarote Grey som färg på karossen.

Serien 8F har också fått en ny look inför det nya modellåret, med sin nya grill. Den är mattsvart och har ett mönster som påminner om en bivaxkaka. Även 80dFseriens modeller har fått denna nya grill. Det som också är nytt är en omslutande panoramavindruta och en strömlinjeformad front med LEDhalvljus.

Interiörmässigt är Luceo en ny möbelstil som kommer med ljusa trätoner, en elegant look, trycklåssystem, bakgrundsbelysta hyllor och träfärgade skåpluckor.

Förbättringar i planlösningar har skett i C50 och 854F som båda lanserades förra året. C50 är märkets kortaste modell med mittenplacerad drottningssäng. I och med årsmodell 2023 har den blivit infällbar vilket ger mer utrymme när sängen inte behövs.

I 854F har man gjort om soffan i aktern en aning. Förra årets modell hade en schäslong på höger sida som i årets modell har integrerats mer i den befintliga soffan för att få en mer Uformad och välkomnande känsla.

Rapido Vans har, för att matcha med Cserien, fått en helt ny exteriör dekor.

Sittgruppen i 666F med nya möbelserien Luceo.

i66 med den nya Ultimate Line-dekoren.

Det nya eleganta badrummet med båtkänsla. C50 har nu fått en säng som kan fällas in när man behöver mer plats.

ITINEO Nya namn och snyggare finish

Hos Itineo har man inför modellår 2023 gjort en del namnändringar samt utformat en ny möbelserie under namnet Urban. Spirit Edition är fullutrustade fordon som står ut från mängden.

TEXT: IDA CARLSSON FOTO: IDA C & PRESS

Hos tineo har det skett en del namnändringar på olika övergripande sortimentsfamiljer inför modellår 2023.

De modeller som tidigare gick under sortimentsnamnet Traveller har nu bytt namn till Itineo Famili Aclass. Här ryms modeller som SB700, MC740, JC740 och SB740.

I dess nya systersortiment Itineo Famili Compact Aclass, som tidigare hette Nomad, ingår CM660, CJ660 och CS660.

Itineo Cozi samlar modellerna PF600, PC640 och PJ700.

För Itineo Famili har man skapat en ny möbelserie som heter Urban vars överskåp har en vacker träfinish som passar bra ihop med de kolfärgade listerna och dito laminatfinish.

Husbilarna i Famili Aclass har också fått ett trycklåssystem, som underlättar öppnande, stängande och låsande av skåpdörrar.

Nya funktioner i Famili Aclass innefattar till exempel att både SB700 och SB740 har fått Isofixfästen och att det nu är lättare att komma åt sittbänkens förvaringsfack.

Att man umgås är fokuset när det gäller designen i Famili Aclass.

När det gäller Famili Compact Aclass kan man också finna en rad nyheter, till exempel att olika element i inredningen nu är mer färgkoordinerade och att man nu kan välja rullgardiner för hyttfönster för ännu mer komfort.

Cozimodellerna har fått ett nytt basfordon, nämligen Peugeot Boxer med 140 hästar och 2.2liters Blue HDImotor. Även hos Cozi kan man få den nya möbelserien Urban och möjlighet till Isofixfästen.

Specialserien Spirit Edition är tillgänglig i två Familimodeller (MC740 och SB740) och en Cosimodell (PC640).

Dessa kommer fullutrustade och står ut från de andra. De har till exempel ny exklusiv mattsvart och silver Spirit Editiondekor utvändigt och 16 tums lättmetallfälgar med svart kant.

Hos Itineo hittar vi även nya klädslar inför nästa modellår. I Famili Aclass är klädseln Pepper standard med Macadamia, Magnetic och Spirit Edition som tillval.

För Cozimodellerna är också Pepper numera standard då Naturalklädseln har utgått.

Såklart har man även olika paket att välja mellan när det gäller tillval. För Familimodellerna heter det Famili Life Pack och innehåller exempelvis olika säkerhetsfunktioner och LEDhalvljus och för Cozi, det rätt uppenbara Cozi Life Pack.

För dem med Fiatchassin finns också ett Connect Pack som tillval.

Itineo SB740 Spirit Edition.

I Itineo SB740, som hör till Famili A-class, är det viktigt att man umgås, därför ligger det största fokuset på umgängesytor och lite mindre på lyxiga sängar.

Isofix-fästen för barnstolen finns tillgängligt i en del modeller. Peugeot Boxer är nytt basfordon i Cozi-familjen

DREAMER Nya höga D51 Select på Ford

Nya D51 Select erbjuder en innertakshöjd på hela 2,8 meter, ett härligt ljusinsläpp tack vare panoramataket och har en stark 170-hästars motor. Kan det bli bättre? Ja, om man gillar att köra automatlåda så blir det faktiskt snäppet bättre.

TEXT & FOTO: IDA CARLSSON

D51 Select är 2023 års stora nyhet från Dreamer. Den byggs på Ford Transit och har en sportig design som verkligen står ut. Den är kortare än sex meter, har 170 hästar under huven som standard och som inte detta vore nog är den också automatväxlad.

Med panoramasoltaket, som är tillval, i fronten får fordonet en härlig ljus atmosfär. Bilen värms upp genom Truma Combi dieselvärmare. Så här behövs bara gasen för spisen. Bilen har plats för fyra bältade och Isofixfästen är tillgängliga vilket gör det lätt att ta med barnstolar i baksätet.

Tack vare takhöjden på hela 2,8 meter och den generösa boytan känns bilen förhållandevis rymlig.

Badrummet är smart med sitt Duo'Spacesystem, som innebär att man både kan få en stor toalett och en stor dusch, bara genom att svänga skiljeväggen åt ena eller andra hållet.

I aktern hittar man en fast bekväm fordonsbred säng som mäter 190x140 centimeter. I fronten finns en extra säng för en person.

I övrigt är det möjligt att få litiumbatteri som tillval och AGMbatteriet är nu standard. Solpanelens ledningsuppsättning inkluderar nu en kabelgängare och TVfästet är monterat på fabriken.

För D51 kan man köpa till Guardian Pack som bland annat innebär automatisk nödbromsning, filbytesvarning, samt filhållningsassistans för att skydda dig om du skulle råka slumra till under körning. Paketet inkluderar också farthållare med hastighetsbegränsning, främre och bakre parkeringsassistans, automatiskt helljus, vindrutetorkare med regnsensor och uppvärmd vindruta. Natural möbelserie och Arizona klädsel. För övriga fordon i Selectserien har man valmöjligheter när det gäller klädsel, möbelserie och karossfärg.

Funserien har också fått ett nytt basfordon och det är Peugeot Boxer med manuell växellåda, 140 hästkrafter och Blue HDImotor. Fiat finns fortfarande som tillval för de som hellre kör automatlåda.

Nya, sportiga Dreamer D51 Select. Låt dig inte luras av att det står Camperêve på bilen, det är samma bil, men en bil med rätt dekaler fanns inte tillgänglig vid fototillfället.

Panoramasoltaket ger ett härligt ljus.

Bilen är bara 5,98 meter lång men upplevs större. Att den är så hög hjälper till. Duo'Space-badrummet med svängbar skiljevägg

EASY CAMPERS

Easy Campers efterfrågade

Rymligare toalett och större kylskåp är några av nyheterna i Easy Campers modellprogram 2023. – För att klara den stora efterfrågan går produktionen på högvarv, berättar Ulf Sellgren på S-karosser i Dorotea.

TEXT: ÅKE JOHANSSON FOTO: ERIKA SELLGREN

De vinteranpassade och välutrustade påbyggnadskarosserna ”Easy Campers” har på senare år blivit allt populärare hos camping och husbilsfolk. För några år sedan svarade företagen för 80 procent av försäljningsvolymen. Idag är sifforna det omvända, 80 procent säljs till privatpersoner, berättar Ulf Sellgren ägare av familjeföretaget Skarosser i Dorotea.

Den främsta anledningen är att påbyggnadskarossen blivit ett attraktivt alternativ i stället för husbil/husvagn. Inte minst när det handlar om komfort och pris.

EC6 CS 2,1 har inför 2023 fått ett rymligare hygienutrymme. Nytt större kylskåp. Mer plats för gasolen.

– En ny växande kundkategori är ”plåtisfolket”, som tröttnat på trångboddheten och säljer sin plåtis/van och väljer en Easy Camper i stället, säger Ulf Sellgren.

Bland nyheterna 2023 finns i modellerna med bakdörr (EC6 CS 2,1) nu ett rymligare hygienutrymme. Samtliga modeller får ett större kylskåp (110 l), större gasolutrymme med plats för två P11. Annat standardutförande är solceller (125 AH), 125 AH lithiumbatteri, Dometics nya luftburna värmesystem (4 kW, eller 6 kW) med eller utan elpatron.

Bäst anpassade bilar för campers är pick ups som Ford Ranger, Toyota, Isuzu och VW Amorak. För att klara en ökad lastvikt kan bilarna enkelt byggas om med bättre fjädring, en kostnad på runt 30 000 kronor och kan ombesörjas av Skarosser.

Priset för en ny fullutrustad Easy Campers ligger runt 450 000 kr.

RIMOR Budgetmärke presenterar Kilig

Italienska instegsmärket Rimor säljer hyfsat bra i Sverige. Inför 2023 presenterar man nya modellserien Kilig, som finns både som halvintegrerat och alkov.

TEXT: ÅKE JOHANSSON FOTO: PRESS

Ide tyska mässmontrarna hittar man Rimor och andra instegsmärken med prislappar runt 50 000 Euro (dvs runt 500 000 kr). Bilarna skiljer sig markant mot de som säljs i Sverige. På den svenska marknaden är bilarna ofta anpassade efter vårt klimat med bland annat isolerade vattentankar med mera. Tillsammans med frakt och moms sticker prislappen i väg, men Rimor kan trots allt erbjuda praktiska och välutrustade bilar till ett konkurrenskraftigt pris.

Till säsongen 202223 presenterar Rimor en helt ny modellserie med namnet Kilig. Modellserien byggs på Ford och finns i 11 olika utföranden och planlösningar, från 5,9 m till 7,3 meter. Dessutom tillhandahåller Rimor även modellserierna Evo och Seal som byggs på Fiat, samt plåtisserien Horus med Fiat. I Rimorportföljen finns totalt 42 olika modeller att välja på. Endast ett fåtal av dessa saluförs i Sverige.

Interiör Kilig 69 plus. Modellen Kilig 69 plus exteriört.

VANTOURER Ny modell och nytt tillval

Ny modell och ett nytt större tillval. VanTourer frestar också med en hittills hemlig nyhet inför årets Caravan Salon-mässa i Düsseldorf.

TEXT: FREDRIK LUND FOTO: PRESS

VanTourers Urbanfamilj som består av Base, Comfort och Prime får nu tillökning.

Nuvarande linje av Urbanfamiljen baseras på Mercedes Vito och presenterades redan i fjol. Nu får serien sällskap av Urban baserat på Mercedes Vfamilj. Den stora skillnaden, i förhållande mot redan lanserade Urbanversioner, är att modellen får en extra påkostad interiör. Några interiörbilder på nykomlingen presenterar tillverkaren inte, utan hänvisar till den kommande Caravan Salonmässan i Düsseldorf, med start den 26 augusti.

Oavsett detta menar tillverkaren att detta är ett steg helt enligt kundernas önskemål, där allt fler – och framförallt unga – mer efterlyser en husbil än en campingbil.

Utöver VanTourer Urban på Mercedes Vserie presenterar tillverkaren ännu en nyhet, i det något större formatet. Den här gången handlar det dock om ett nytt tillval, i form av ett större panoramafönster för modell 540 D, 600 D, 600 L samt 630 L. Några mått för det helt nya panoramafönstret anges dock inte i förväg, utan väntas även det presenteras i Düsseldorf. Med det nya större panoramafönstret följer också ett ny setup för hyllförvaring ovan bilhytten för motsvarande modeller.

I övrigt behåller modellerna samma interiöra setup som presenterades redan förra året.

VanTourer Urban får ett något mer påkostat och lyxigare syskon. Världspremiär blir det vid årets Caravan Salon-mässa i Düsseldorf.

ELNAGH Modellår med uppdateringar

Italienska Elnagh bjuder inte på några större nyheter eller överraskningar 2023. Här handlar det i stort sett bara om tekniska förbättringar och uppdateringar av sortimentet.

TEXT: ÅKE JOHANSSON FOTO: PRESS

Elnagh är ett anrikt varumärke som bygger praktiska och funktionella husbilar med stil och komfort. Den stora nyheten presenterades redan förra året med halvintegrerade modellen 529 i Tloftserien, en populär modell som är under sju meter. När det gäller det nya modellåret 2023 lägger företaget i stället krutet på att göra tekniska förbättringar och uppdateringar av sitt breda och samlade sortiment. Vilket är ett klokt beslut med tanke på den begränsade tillgången av chassin och diverse utrustning som drabbar hela den globala tillverkningsindustrin i Europa.

Elnagh E-van K2 Premium.

Interiören i Elnagh T-loft 529 från 2021.

BRETT SORTIMENT I företagets samlade husbilsportfölj hittar vi 17 olika modeller i serierna Baron, Tloft och Magnum med varierade planlösningar. Inom Elnagh finns hela spannet, det vill säga vans, halvintegrerat, helintegrerat och alkovmodeller.

HOBBY Ny husbil byggs på VW Crafter

Hobby håller husbilsbranschen på halster men släpper inga bilder på sin stora nyhet före mässan i Düsseldorf. Vi kan dock avslöja att det handlar om Maxia Van som byggs på VW Crafter.

TEXT: ÅKE JOHANSSON FOTO: PRESS

Först ut i den nya modellserien är Maxia Van 680, byggd på Volkswagens transportbil Crafter med design och komfort från Hobby. Och helt anpassad för den skandinaviska marknaden. Enligt förhandsinformationen lär modellen ta plats inom premiumsegmentet (plåtisar/vans). Att många husbilsföretag nu bygger sina bilar baserade på andra märken än Fiatchassin har sin naturliga förklaring, men i förlängningen är det utvecklande och spännande när andra välkända och klassiska bilmärken dyker upp på marknaden.

På mässan i Düsseldorf lanserar Hobby nya Maxia Van, som byggs på VW Crafter. Hobby Optima De Luxe 2023.

OPTIMA DE LUXE När det gäller det övriga sortimentet från Hobby kommer den skandinaviska toppmodellen Optima de Luxe att erbjuda fem olika flexibla planlösningar, anpassade för såväl par som för familjer. Säng och komfortmässigt innebär det flera valmöjligheter; fransk säng, enkelsängar men också en praktisk nedsänkbar säng. Bland plåtisarna finns den populära Vantanaserien, Ontour edition och De Luxe, vilka kommer att förbli oförändrade kommande modellår vad gäller omfattande utrustning och design. I stället förväntar man sig ett spännande och positivt mottagande av nya Maxia Van i det exklusiva husbilssegmentet.

CONCORDE Bjässe blir ännu kraftigare

Lyxiga och välutrustade Concorde tillhör bjässarna bland husbilarna. Till modellåret 2023 släpper man en ännu kraftigare liner, som byggs på Mercedes lastbilschassi Actros.

TEXT: ÅKE JOHANSSON FOTO: PRESS

För den riktigt kräsne är Concorde tillsammans med Morelo och ytterligare några husbilsbjässar ”top of the line” när det gäller lyx, flärd och elegans. Självklarheter som diskmaskin, regndusch och handdukstork i de större bilarna påminner mera om ett lyxigt rullande hotellrum än en vanlig husbil. De här kraftfulla bilarna byggs på lastbilschassi, i huvudsak på MB och Iveco. Till det nya modellåret 2023 lanserar företaget en ännu kraftigare liner, som byggs på MBchassit Actros.

Modellen Concorde Carver 850 L, som kom som jubileumsmodell 2022, kommer att ingå i det ordinarie sortimentet kommande modellår.

Concordes populära modellserie Credo (under 8 meter) får nya planlösningar, men också ny interiör och exteriör 2023.

UNDER 8 METER Concorde är i likhet med många andra husbilsföretag sparsamma i sitt nyhetsflöde. Det man vill berätta sparar man till mässan i Düsseldorf. Men redan nu kan vi avslöja att modellserien Credo (under 8 meter) får ny interiör och exteriör 2023. Till modellseriens fyra befintliga planlösningar tillkommer ytterligare fyra nya planlösningar att finnas tillgängliga på modellerna 740 HI, 790 FI, 790 LI och 790 MI. Här kan man välja lång, tvär, drottning eller fransk bädd.

FRANKIA Lättvikt i premiumsegmentet

En helt ny generation av populära kompaktmodellen i premiumklassen: Neo. När Frankia nu presenterar nykomlingen gör de det med både helintegrerade Neo MI 7 samt delintegrerade Neo MT 7.

TEXT & FOTO: FREDRIK LUND

Frankia menar att de lyssnat på både ägare och press, när de inför modellår 2023 förfinat sitt Neoprogram. Allt som allt menar tillverkaren att de genomfört 100 förbättringar, i förhållande mot tidigare version. Resultatet är egentligen två nya Neomodeller, där flaggskeppet utgörs av helintegrerade, men kompakta Neo MI 7. En helintegrerad husbil på 3,5 ton som mäter under 7 meter på längden.

Såväl helintegrerade MI 7 som det delintegrerade syskonet Neo MT 7 bygger på Mercedes Sprinterchassi och planlösningarna är, de olika husbilstyperna till trots, hyfsat desamma. Dock med lite mer utrymme i helintegrerade MI 7, som sig bör. Det är också MI 7 som har ett helt nytt yttre formspråk för grill och strålkastararrangemang, med smala ledstrålkastare och en Xformad grill som tydligt signalerar att det är en 2023 års modell.

Både hel och delintegrerad lösning kan fås antingen med tvärställd bädd (BD) eller långbädd (GDK) bak. Bäddvalet påverkar i sin tur dinettens utformning och väljer du MI 7 kan du också välja till en överbädd.

När det gäller helintegrerade MI 7 så kan du vid nybeställning välja till förardörr, något som inte är standard. I slutändan blir det en fråga om du kan saka på din bekvämlighet till förmån för en styvare, mer ljudisolerad kaross med en kallrasrisk mindre att bekymra sig om, eller om du söker bekvämligheten som en förardörr trots allt innebär. I ekvationen ska även vägas in att en förardörr tillför konstruktionen mer vikt, så frågan är vad du väljer att prioritera. Badrummet förtjänar också att nämnas. Utrymmet är förvandlingsbart efter behov. En rejäl duschkabin i grund, men ett lätt tryck gör så att handfat med bänkyta skjuts ut. Lika enkelt skjuts handfatet in i väggen igen, när det inte används. Principen är densamma för toaletten, som har ett eget fack under bänken med handfatet. Snygg lösning, yteffektivt och enkelt.

Frankias helintegrerade Neo MI 7 får en helt ny front, som årsmodell 2023.

Visningsbilen saknar förardörr, vilket innebär grundspec. Överbädd är dock tillval. Med överbädd sakas tyvärr förvaringsutrymme fram, vilket känns lite märkligt.

Precis som tidigare ingår även delintegerade Neo MT 7 i programmet. Båda bilar har i stort samma planlösning och möjlighet att välja långbädd (GDK) eller tvärbädd bak (BD).

ramen för 3,5 ton. Det finns dock möjlighet att vikta upp fordonet till 4,5 ton för den som vill vara på den säkra sidan när det gäller lastvikt.

CHAUSSON Välskräddad fransk kostym

hos Trigano

Franska Trigano, tillverkare av Chausson och Challenger (samma bil, olika namn) är något av innovationernas mästare. Man bjuder inte på några större nyheter 2023 med undantag för den nya läckra färgsättningen på modellen S697 GA.

TEXT & FOTO: ÅKE JOHANSSON

Innovatörens mästare Chausson har bjudit oss på två fräcka husbilar på senare tid, uppstickaren X550 och nya uppmärksammade modellen 660 (med två bodelsdörrar. Med megasuccén X550 (inkl. Challenger X150) har man sålt över 1000 sålda enheter. Produktionen av den populära bilen som är helt anpassad för Fiatchassi, måste mycket motvilligt nu dras ner på grund av begränsad chassitillgång för att kunna säkerställa de många beställningarna och leveranserna i kundstocken.

READY TO GO Företaget är sparsamma med nyheter 2023 och fokuserar i stället på att bibehålla sina mest eftertraktade modeller i sin portfölj – allt för att göra det enklare för kunder och återförsäljare. Bilarna blir mer kompletta, med allt vad en kund behöver enligt konceptet ”ready to go”.

Det som sticker ut är modellen S 697 som får en ny fräck iögonfallande exteriör 2023. Med mattgrå kropp och svarta ramfönster är den riktig läcker. Bilen byggs på Ford och är smalare (2,10 bred) jämfört med Fiat, vilket gör den smidig på smala, slingriga vägar.

BRED PORTFÖLJ Chausson har totalt 13 olika husbilsmodeller (vans, halvintegrerat, alkov) i sin samlade portfölj och är ett populärt och prisvärt märke. De svenska kunderna vill gärna ha husbilar med traditionell planlösning (modellerna 788, 627 GA, 777 GA) vilket innebär fasta sängar, långbäddar eller queenbed, bak i vagnen.

På kontinenten är det omvänt, där föredrar man kompakta modeller. Med nedfällbar elektrisk taksäng (dropdown) (modellerna 640, 660,720) får man mer plats i ett begränsat utrymme.

Chausson S697 får ny kostym 2023.

Pop up-tak finns som tillval hos plåtisarna. Plåtisen V690 har en stor säng i aktern på hela 190x190 centimeter.

På plåtissidan har Chausson tre modeller; V594, V594M och V690. Samtliga byggs på Fiat. Popuptak finns som tillval. Samtliga av Chaussons husbilar är utrustade med automatlåda och plåtisar som tas in i Sverige är vinterisolerade.