C-029-2013-59044 | Asistencia Técnica Internacional en Red de Ciclovías MANUAL TÉCNICO-PRÁCTICO SOBRE DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE CICLOVÍAS
La anchura mínima es de 1,50 metros (vías unidireccionales). En caso de transcurrir al lado de una banda de aparcamientos hay que añadir un espacio de resguardo no menor de 0,50 metros 7. Las principales ventajas del carril-bici son que la implantación es relativamente fácil con un coste mínimo, ofrece una buena flexibilidad a los ciclistas y visibilidad por parte de los conductores. Asimismo permite circular de modo seguro a velocidades elevadas, por tanto garantiza la velocidad de los desplazamientos en bici. Por el lado contrario tiene unos inconvenientes importantes, que son principalmente la propensión al uso indebido por vehículos circulando o aparcados y la escasa sensación psicológica de seguridad, especialmente para ciclistas poco experimentados. A su vez supone una mayor exposición de ciclistas a emisiones contaminantes y acústicas, una sección mayor de la calzada y suele producir fricciones con las paradas del autobús. Ilustración nº 14: Ejemplo de carril bici
Fuente: Ch. Kisters
7 Partiendo de una anchura mínima de 1,80m para plazas de aparcamientos en línea. En caso de que el ancho de la franja de aparcamiento en línea sea mayor que las dimensiones medias de los coches se suele medir esta franja de resguardo desde el borde de los vehículos aparcados.
44 | El proyecto de vías ciclistas