michael schĂŚfer Portfolio - Udvalgte projekter Lund School Of Architecture
URBAN
Bygnings
Konkurrence - Research
Design
Design
Design
Thesis: Binding the city
Bachelor: Krematorium
Waddensea: Land Grabbers
Sustainable Urban Design: Doudjanyang City
ReCycle: The Slope
Research: China Phase 1
Fundamentals of Urban Design: Margretedal
Fundamentals of Sustainable Design: Open University
Design redskaber: Adobe Fysisk model Skitsering Revit +rendering
Begynder: Rhino + V-ray Grasshopper Sketch-up - V-ray Maya Autocad Archicad Solidworks
Sprog: Dansk, Modersmål Engelsk, Flydende Svensk, Flydende Norsk, Forstår Spansk, Begynder
Kontakt information Michael Schæfer Mobil: +45 53884009 Email: Boritzschaefer@gmail.com
URBAN Design
Thesis: Binde byen sammen Mit afgangsprojekt er en undersøgelse der omhandler hvorvidt det kan lade sig gøre at udvikle byen ved at dække store infrastrukturelle områder over, i dette tilfælde banegraven ved Dybbølsbro station. Hvordan designer man sådan et område og hvilke muligheder opstår?
År: 6 Program: Thesis
Denne opgaver handler om hvordan man arbejder med at binde områder i byen sammen, der er splittet på grund af store infrastruktur områder, så som tog eller motorveje. Opgaven er bygget op omkring området Dybbølsbro i København, placeret mellem bydelen Vesterbro og Kalveboder Brygge. Vesterbro er et tæt bebygget område i København og Kalveboder Brygge er i dag et “dødt” område i byen, hvor der i dag mest ligger hoteller og hovedkontorer for store firmaer. Mit hovedfokus er at prøve at forbinde disse to områder i centrum af Københavns by ved at dække togsporene ved stationen. At designe et nyt område på toppen af togsporene. At se på en måde at forbinde disse to områder i København. Fra nu af er områderne delt af en “mur” af togspor. Ved at dække dem op kan man skabe et nyt kvarter for erhvervsliv og Københavns befolkning, mens man prøver at gøre Kalveboder brygge til en mere naturlig del af byen. Opgaven er et forsøg på at gøre dette, men håber også at skabe en diskussion om hvordan man gør dette. Hvilke udfordringer er der og hvordan løser man det. Hvilke kvaliteter får man ud af at gøre dette?
Privat bolig/Erhverv
Privat bolig/Erhverv
Studiebolig Forslag til brug af bygningskroppe. Almene Boliger
Butikker
Masterplanen for området viser de nyetablerede gader og den centrale plads der forbinder den foreslået busterminal og dybbølsbro station. Området er designet med stort fokus på at få grønne områder ind i et eller råt miljø, uden meget natur.
Lav Høj Græs vegetation vegetation vegetation
Ensrettede gader Hovedveje med tung trafik.
Blinde gader
Områdets grønne elementer dele in i tre kategorier. Græs, vildt græs på tage og i kanterne, træer og buske. Disse tre typer skal være med til at skabe liv i form af insekter og dyreliv, men også kunne opfange regnvand og stormvand.
Kiosk
Kiosk
Udformingen af stations pladsen, er designet efter hvordan det forventes at føl rører sig i området. Med den sydlige del, mod vejen, ment til højtempo rørelse, og det nordlige område designet for slow walk.
S-togs station Bus Terminal
Det nye områdes pladser og rekreations områder er tænkt til at binde det grønne område ved Sønderboulevard sammen med kalveboder brygges aktiviter. Et stop på vejen.
Den centrale plads i området er deisgnet til de ventende og til dem på farten. Sidde pladser og kioske til frokost pausen eller ventetiden på bussen.
Januar kl. 12
Marts kl. 15
De aktive facader før indgrebet i området, hvor der opstår et stor hul midt i mellem Vesterbro og Kalveboder brygge.
De aktive facader er blevet forlænget med sitet. Der hvor der før var et stort hul, er der nu et natruligt løb ned mod Kalveboder brygge. Broen er blevet til en gade og et mere naturligt flow vil opstå, med muligheder for byliv.
A:A Juli kl. 12
Oktober kl. 12
B:B C:C
D:D
Kiev
3m
A:A - Sektion Stations Området
3m
6m
3m
3m
B:B - Sektion Karrérne
Gaderne í området vil have træer sat i kummer, for at hjælpe træerne, men også for at opsamle regnvand. Disse kummer vil også fungere som siddepladser for folk, der har brug for et hvil.
Den sydlige promenade er skabt som en stærk kontrast til det industrielle udsigt nedenfor. Togene der buldre afsted møder et meget grønt og liviligt område. Træer og buske vil også hjælpe med at samle støj fra jernbanen.
Kiev
7m
C:C - Den centrale plads
3m
3m
6m
3m
3m
D:D - Sektion mod den sydlige kantzone
STREET LIFE in dujiangyan! Projekt fra Sustainable Urban Dynamics. Dette projekt handler om at skabe et centrum for byen Dujiangyan i provinsen Sichuan i Kina. Byen blev ramt af et jordskælv for år tilbage, der ødelage den største del af centrum, som i dag står øde hen.
År: 6 Program: Sustainable Urban Dynamics
STREET LIFE in dujiangyan!
CREATING A NEIGHBOURHOOD FOR TOURISTS AND LOCALS ALIKE! WITH ROOM FOR ALL ASBN31 Sustainable Urban Dynamics - MICHAEL SCHÆFER
Denne opgaver handler om hvordan man arbejder med at binde områder i byen sammen, der er splittet på grund af store infrastruktur områder, så som tog eller motorveje. Opgaven er bygget op omkring området Dybbølsbro i København, placeret mellem bydelen Vesterbro og Kalveboder Brygge. Vesterbro er et tæt bebygget område i København og Kalveboder Brygge er i dag et “dødt” område i byen, hvor der i dag mest ligger hoteller og hovedkontorer for store firmaer. Mit hovedfokus er at prøve at forbinde disse to områder i centrum af Københavns by ved at dække togsporene ved stationen. At designe et nyt område på toppen af togsporene. At se på en måde at forbinde disse to områder i København. Fra nu af er områderne delt af en “mur” af togspor. Ved at dække dem op kan man skabe et nyt kvarter for erhvervsliv og Københavns befolkning, mens man prøver at gøre Kalveboder brygge til en mere naturlig del af byen. Opgaven er et forsøg på at gøre dette, men håber også at skabe en diskussion om hvordan man gør dette. Hvilke udfordringer er der og hvordan løser man det. Hvilke kvaliteter får man ud af at gøre dette?
Hovedvej Tung trafik og mange biler. Busser, lastbiler og personbiler Gader: Færre biler og flere cyklende, stadig tæt trafik, men lettere køretøjer Gådgader eller blinde gader
Hovedgader for shopping
Inpiration til ophold. Lige meget hvor småt et område er, så er der plads til at spise, drikke te eller spille Mahjong. Familier og venner samles på gaden for at mødes og snakke. En stor del af livet leves på gaden, så der skal være plads til livet i gaden.
Vigtige områder - XL, M, S: Historisk centrum, Togstation og Kraftværk
Eksisterende bygninger, som bevares. Ingen bygninger, ruiner eller uformel bebyggelse.
Inspiration til gaderne. Smalle, men med masser af liv, billedet taget i Chengdu.
Masterplanen for det nye centrum. Området er inspireret af den gamle bydel mod nordøst, og derfor står bygningerne tæt, med gader i varierende bredder. Nord om floden er bygningerne designet i karré form og mod syd er de mere åbne, da områderne rundt er mere åbne. Det nye centrum er ment til at skabe liv og være en fortsættelse af det historiske centrum. Et grønt centrum med træer til at skabe ro i gaderne, skabe skygge på varme dage og suge vand op fra gaden, når regnen kommer fra bjergene.
Detalje plan Planen viser et område med gågader og lukkede gårde, med grønne elementer langs med gaderne. I designet af gadernes bredde er der taget højde for butikker og restauranters brug af arealet foran deres lokaler, så der opstår liv i området. De lukkede gårde skaber rum for beboerne i bygningerne, for at de kan have deres gøren uden at blive påvirket af gaden. Tanken er også at beboerne kan få mulighed for at plant grønsager i gården eller oppe på taget af bygningerne. Dette kan hjælpe borgerne med at holde byen sund, samtidig med at de kan gro deres egne grønsager. Offentlige bygninger: Kultur center og det nedlagte krafværk, der omdannes til forskning og lærings center
Parker og grønne pladser i området.
Store og mindre pladser i området. Byrum, hvor borgerne kan mødes Undergrundsparking, for at fjerne biler fra gadebilledet
Hovedveje: Tungere til tung trafik
Medium veje, hvor varelevering er tilladt. Hoved fokus er borgere og ikke anden trafik Gågader. Et netværk for gående og cyklende. Biler tilladt tidligt om morgenen og sen aften. Området er designet som værende “slow-life” Enrettede vej: Busser med turister kører ned af denne for at sætte folk af, og kører derefter videre
Langs med nordsiden af floden er området designet til det langsomme liv. Området er en lang promenade, med gående og cykler blandet sammen. Langsomt tempo, med lyden af floden i baggrunden. Restauranter og caféer langs med floden skaber masser af muligheder for at spille spil og drikke te.
Kontors Bygning Mixed-use, Beboelse ~ Erhverv Hotel/Hostel Offentlig Bygning Grønt Marked Beboelse
A:A
A:A - Længde sektion gennem området.
Pladser, grønne områder og parker
Taghaver el. grønne tag
Lejligheder
Hotel/Hostel virksomhed
Erhvervslokaler
Mindre pladser m. træer
Gaderne i det nye centrum er designet bredde nok til at der indlægges et grønt stormvands område langs hele gadens løb. Både for vandet, men også for at skabe mere grønt i bybilledet.
Højere bygninger mod hovedgader Bygningshøjderne afhænger af deres placering i forhold til hvilke veje der opgrænser. Bygninger mod hovedveje vil have flere etager, for at skabe en højere tæthed, men også for at beskytte mod trafikstøj.
Lavere bygninger mod sidegader Den centrale plads, ved kulturhuset, er skabt som et centrum for området. En central plads med et nedsunket område, der kan fungere som koncert område, eller lignende, men når stormflod kommer, fyldes det op, og afhjælper området.
Margretedal Opgaven var at skabe et nyt kvarter i Lund, lige syd for centrum. Med fokus på tilgængelighed for alle. Projektet er skabt i Sketch-up og efterbehandlet i Photoshop
År: 2 Længde: 1.5 weeks Program: Fundamentals of Urban Design Gruppe: Henrik Yang Vera Ceginskas Michael Schæfer
Margretedal er vores forslag til en nyt urbant område i det sydlige Lund. Området er designet som et mixed-use kvarter , med cirka 140 boliger, erhvervs lokaler og butikker. Udover disse, er der også indlagt, i programmet, en koncert/konference bygning. Pladsen er designet som et multifuktionelt område. Der vil kunne holdes koncert, markeder mm. Beskyttet bag bygningerne så pladsen har mest mulig ro fra de ellers traffikerede veje der ligger rundt om grunden. Den nordlige del af grunden er en genskabning af den originale allé der løber langs med Södra Esplanaden mod byparken, som ligger på den anden side af Stora Södergatan. Hele området har begrænset biltrafik, så mennesker kan røre sig frit rundt i hele området. Et forsøg på at minimere kanter og forhindringer for børn, folk med begrænset rørelse og ældre mennesker. Et sted for alle, helt enkelt.
Legeplads
Hundepark
Plan 1: Virksomheder Plan 2-5: Boliger
Børnehave Plan 0 - Garage Plan 1: Café/Restaurang
Plan 0: Garage Plan 1: Shopping Plan 2-4: Teater/konference
Grønne forbindelser i området.
AN T A RG
E
ÖD S A R
STO
en rk
pa
ds
Sta
et
ri
e ej
M Diagram der viser området og de omkring liggende bygninger. De nye bygningers højde følger højderne fra de omkring liggende bygninger, for at skabe et mere sammenhængende udtryk. Pånær hjørnet af kulturcenteret, som er højere for at skabe en indgangs situation når du kommer fra syd mod byen.
Flats Flats with shops in the entrance floor Kindergarten/school Public buildings
Facade fra syd mod nord.
Bygningstyper
Situationsplan med kulturcenteret, til venstre, og de andre nye bygninger omkring. Situationsplan med Kulturcenteret til venstre, ved krydset af de to veje, og de omkring liggende bygninger med børnehaven oppe i højre hjørne. Tallene, på bygningerne, viser hvor mange etager hver bygning har.
Sektion gennem området, der viser hældningen, i området, mod syd
Facaderne fra øst set mod vest. Bygningernes højde skaber også en barriere mod vejen i syd så trafik støj i området bliver mindre.
Bygnings Design
Bachelor opgave: Krematorium Opgaven var at designe et krematorium i den gamle kalkgrav i Malmø. Designet skulle være drevet af undersøgelser af form i Rhino 3d. Projektet er lavet i Rhino + Vray og efterredigeret i Photoshop og Illustrator.
År: 3 Længde: 12 uger Program: Architecture in the contemporary
Krematoriet er placeret i det nordøstlige hjørne af kalkgraven, mod sydvest, for at optimere dagslyset inde i krematoriet, for at se mod havet og Øresundsbroen. Krematoriet består af 4 store volumener, hvor i de forskellige aktiviteter er placeret. Alle rum er forbundet af en korridor gemt under jorden. Den omkring liggende have består af forskellige terrasser, hvilke leder halvvejs ned i graven. Haven er designet som et stille og afslappet sted til mindehøjtideligheder og refleksioner.
Mod Malmo centrum
Kompleksets indgang er præget af en stor have, der skaber en stille entre inden man skal ind til ceremonien. Et grønt og frodigt område der er integreret ind i hele komplekset.
Øresunds Broen
Komplekset sidder ind i siden af kalkgraven og har store terrasser ned i graven, som skaber en stor have til projektet.
Projektet er placeret i i Limhamnen, i det sydlige Malmø. Tæt på ligger Malmøs nye bydel Hyllie, med shopping center og togstation. Kalkgravens dimensioner er cirka 1300 x 700 meter
A:A
B:B
A:A
B:B
Planen over komplekset viser urnehallen længst til venstre, de to salsbygninger i midten og servicebygningen til højre. De 4 sale i krematoriet varierer i størrelse, for at kunne akkommodere forskellige ceremonier. Fra små til helt store. Der vil også være mulighed for udendørs ceremonier, i den store have der ligger rundt bygningerne.
Axonometrisk illustration over komplekset, der viser hvordan bygningerne sidder i landskabet, og hvordan der er kopplet sammen af den underjordiske korridor
Interiører af den mindste sal, et meget intimt rum med naturligt lys fra de store vinduer
Sektion B:B
A:A - Sektion Urnehal og frigivelse af urner
De to mellem store sale
Den store sal og et lille kapel
Administration og processerings omrĂĽde
Interiør af den største sal.
Open Univeristy Opgaven var at designe en multifuktionel bygning til Lunds Universitet i området Paradiset, som er den del af det gamle universitet. Projektet er lavet i Rhino 3d, Revit, Photoshop og Illustrator.
År: 3 Længde: 6 uger Program: Sustainable
Architectural Design
Gruppe: Carl Kvanta Michael Schæfer
Open University er et mødested for Lunds Universitets studerende og Lund bys borgere. Bygningen er et “neutralt” sted, som er ment til at bruges af alle i byen, der ellers er meget opdelt mellem Universitet og ikke universitet. Designet af bygningen har fokus på social bæredygtighed og er derfor også en multifunktionel bygning. Den er designet til at kunne tilpasses mange forskellige begivenheder, og er ment til at være åbent det meste af dagen. Den skal være åben, til de mennesker der har brug for den. Om det så er en forelæsning, konference, udstilling eller fest, så kan den ændres til formålet. Igennem den daglige brug vil den nok bruges mest af studerende eller som læsesal og derfor kan man bruge gardinerne til at skabe det rette rum man har brug for. Men det vil også kunne bruges til workshops for borgere i byen. Ved aftenstid vil salen kunne bruges til åbne forelæsninger, som allerede eksistere, men få mennesker ved om. Denne bygning forsøger at fremvise de muligheder som allerede eksistere
Situationsplan: Paradiset i Lund, et gammelt univeristets område.
Situationsplan: Bygningen ligger ud til vejen og skaber nye rum mod de ældre universitets bygninger.
Bygningens hovedrum, selve salen, er tænkte som et multifunktionsrum. Som kan ændres efter behov.
eksploderet tegning af bygningen.
Anden etage
Første etage
Interiør af salen Stue etage
Øst opstalt og hovedindgang
Teknisk Snit
Sektion
The Slope Projektet er lavet i samarbejde med Malmø by og SYSAV og målet med opgaven var at gentænke måde vi genbruger på. Sitet er en genbrugstation, i det østlige Malmø.
År: 1 Længde: 3 weeks Program: ReZycle Gruppe: Hugo Barcelona Henrik Yang Michael Schæfer
Vi skabte en bygning til genbrug! Et sted hvor man kan aflevere sin gamle sofa eller den cykel man ikke længere får brugt, som måske kunne bruge en kærlig hånd. Alt kan afleveres i stueetagen, i de forskellige rum til hver ting, og så kan andre mennesker komme og hente dem, og hvis de behøver lidt kærlighed, kan man ordne dem i det store centrale værksted. Bygningen er placeret ved siden af, og kopplet på, den kommende togstation Persborg, som bliver en del af Malmös “circle line” for at folk længere væk også kan komme med deres ting ind til værkstedet. Mottoet er genbrug, og det skal være tilgængeligt for alle! De to etager over er skabt til opstarts virksomheder, lokaler til bands og mindre virksomheder
västra hamnen
malmö centralstation
norra hamnen
station beijers park
gamla staden
kirseberg
centrum
västra innerstaden
triangeln
södra innerstaden
rosengård station
rosengård
limhamn husie
persborg station hyllie
Det terrasserede tag skaber rum til studie og arbejde. Og bringer lys ind i bygningen.
fosie
hyllie station
svågertorp station
fosie station
malmö översiktsplan fokus ringlinjen 1:30 000
Persborg station i forhold til Malmö og den nye cirkel linie.
Opstalt - Facaden består af træ paneler, lavet af genbrugt træ, med blomsterkummer indlagt til vegetation
Opstalt - Den østlige facade med træpaneler og vegetation
Koncept Illustration der viser hvordan bygningen og platformen møder hinanden. Borgerne vil kunne gå direkte ind i bygningen.
I stueetagen finder man opbevaringsrum til møbler, cykler mm. Med et stort værksted i midten, så man kan reparere på sine fundne eller medbragte genstande. Opbevaringen er tilgængelig fra inde og ude, og cykel venlig.
Situationsplan - Bygningen med haven rundt om
Sektion gennem bygningen. Terrasserne går op langs hele bygningen og skaber rum for mennesker
På første og anden etage er der forskellige kontors rum til leje, og et cafeområde, der er forbundet til terrasserne. Togstationen er kopplet på dette område, med en rampe og trappe ned til stuen.
Konkurrence - Grafisk Design
Konkurrence: Land grabbers En konkurrence i Leeuwarden, der var kulturby i 2018, i Nederlandene. Opgaven var at skabe et “A sense of place” projekt gennem brugen af arkitektur eller en skulptur, ved vadehavet.
År: 4 Længde: 2 uger Program: Competitions Studio Gruppe: Axel Bahri Andrew Ryle Michael Schæfer
Konceptet går ud på at skabe nyt land ude i det hollandske vadehav, ved at stille “hytter” op langs kysten på tidevands sandbanker. Lige så stille som vandet kommer og trækker sig, samler disse hytter sand op og skaber langsomt sand øer. Disse øer skal være med til at bekæmpe nedbrydningen af vadehavet, samtidig med at de kan bruges af mennesker der er på tur i området. Hytterne er inspireret af svenske skovhytter, der ofte er spartanske, men som skaber ly for folk der vandre. Hytterne vil kunne tilkommes på fod eller via båd ved højvande. Som tiden går, vil hytterne overtages af naturen og nedbrydes, for så at blive en del af landskabet. Et forsøg på at hjælpe naturen genskabe sig selv
Vadehavet
Groningen
Amsterdam Haag
Rotterdam
Konkurrencen er i det nordlige Nederlandene, i regionen Groningen. Et område, der i dag er præget af lavindkomst familier og som ofte er påvirket af oversvømmelser Terschelling
Harlingen
Sitet er placeret på øen Terschelling, som er en af de større øer i det nederlandske vadehav. Strukturerne er ikke steds specifikke, og kan placeres hvor behovet er, men vi valgte denne som eksempel
Hytterne er bygget op omkring en lukket kerne med en terrasse udenfor. Siderne og bene er lavet af standart 2by4 (38 mm × 89 mm) træ lameller. Kernen er lukket så folk kan overnatte. lamellerne er vinklet og står med varierende mellemrum for at fange sand.
The terrace can be accessed via the ground, during low-tide and by boat in high-tide. The difference in tide hight is approximately 2.5 meters, so the structure stands 2.8 meters tall, ground to terrace.
Hytterne står på tidevands sandbanker, og langsomt som øerne vokser, så skabes der lommer af roligt vand. Disse lommer er til de fisk og fugle som yngler i området. Disse er i dag påvirket af vadehavets nedbrydelse og derfor prøver vi at genskabe disse øer, men ved at lade naturen gøre det selv Fase 1: Sand samles langsomt under hytterne
Fase 2: Ved højvande dækkes bunden af hytterne af vand og der efterlades nyt sand
Fase 3: Langsomt og med tiden vil hytterne forfalde og blive en del af landskabet. Da de kun er lavet af naturlige materialer, skal de bare have lov at stå og opløses. Naturen går sin gang
Research China Phase 1 Vores projekt i Kina startede med en dyb research omkring Kina generelt, men senere med fordybelse i regionen Sichuan og dennes folk. Hvordan man lever og hvordan udviklingen er i dag i regionen. Denne poster er resultatet af 4 ugers research og arbejde.
År: 6 Længde: 4 uger Program: SUSTAINABLE URBAN DYNAMICS Gruppe: Julia Falås Lise Rask Mai Torii Marcin Zebrowski Michael Schæfer
Tak for at du kiggede! - Michael SchĂŚfer