Catalogue micfil ultra fine filters en français by micfil.com

BROCHURE

Systemes Modulables pour TOUS CARBURANTS ET HUILES

DOMAINE MARITIME MINES

TRANSPORTS TERRESTRES PRODUCTION D’ENERGIE INDUSTRIE

LES CARTOUCHES FILTRANTES MICFIL ÉLIMINENT ENVIRON 98% DES BACTÉRIES

SOMMAIRE Introduction

Filtres ultra-fins pour huile et diesel

Filtres ultra-fins pour huile moteur

Filtres ultra-fins pour huile pour transmission

Filtres ultra-fins pour turbine / compresseur / huile hydraulique

Filtres ultra-fins fin pour carburant

Séparateur d'eau

Présentation de la gamme de produits micfil

Exemples d'installations micfil

Références

Notes

NOUS RÉDUIRONS SIGNIFICATIVEMENT VOTRE EMPREINTE CARBONE. C'EST JUSTE UN ÉTAT D’ESPRIT, CONTACTEZ-NOUS !

MICFIL ULTRA FINE FILTERS LTD. Römerring 11, 74821 Mosbach +49 (0) 6261 - 31 29 408 info@micfil.com www.micfil.com

INTRODUCTION Cher Monsieur, Madame, Dans cette brochure, nous souhaitons vous présenter notre gamme innovante de filtres ultra fins Micfil, fabriqués en Allemagne. Avec nos systèmes de filtration modulaires, y compris les séparateurs d'eau et les optimiseurs de carburant, nous éliminons les particules et autres impuretés jusqu'à 0,5 µm ainsi que les bactéries / champignons qui sont éliminés en un seul passage. De plus, nous éliminons toute l'humidité présente dans l'huile et le carburant. Dans l'huile moteur, nous empêchons la formation d'acide, maintenons le TBN élevé et donc un niveau d’oxydation réduit. Les additifs ne sont pas supprimés ! Nous obtenons les mêmes effets avec l'huile hydraulique, l'huile pour engrenages, l'huile pour turbine, l'huile pour transformateur, l'huile pour compresseur et de nombreux autres types d'huiles. Cela signifie que vous n'avez plus besoin de changer l'huile dans votre moteur, système hydraulique ou de transmission, etc. Vous pouvez prolonger la durée de vie de l'huile indéfiniment (prouvé par des analyses d'huile régulières). Peu de gens se rendent compte que le pétrole est un minéral, similaire au fer ou au cuivre, et ne peut être détruit que par combustion ou oxydation. Nos systèmes de filtration améliorent les propriétés lubrifiantes de l'huile moteur à plusieurs reprises, même par rapport à l'huile fraîche. Nous obtenons également une combustion beaucoup plus efficace du carburant. Conclusion : avec nos filtres, vous pouvez; • économiser 80 à 90% d'huile moteur, d'huile hydraulique, d'huile de turbine, d'huile de compresseur, ____d'huile pour engrenages, etc. • économisez de 3 à 5% de gazole ou gnr. • éliminer environ 98% de toutes les bactéries. • réduire considérablement les demandes de pièces détachées (roulements, coquilles de roulements, ____etc.). • économiser les injecteurs et les pompes d'injection et obtenir une durée de vie beaucoup plus longue. • réduire considérablement les temps d'arrêt de vos machines. • en tant qu'entreprise concernée par l'environnement, vous pouvez réduire considérablement votre ____empreinte carbone. La plupart des pannes moteur sont causées par de l'huile et du carburant contaminés. Cependant, nous espérons que ces informations vous convaincront d'utiliser des filtres Micfil pour protéger vos investissements, réduire les coûts de fonctionnement futurs de 80 à 90% et apporter votre contribution à la protection de l'environnement. Tous nos clients sont très satisfaits des résultats obtenus.

Si vous êtes intéressé ou avez des questions sur nos produits, vous pouvez nous contacter par téléphone ou par e-mail. Nous attendons avec impatience une consultation personnelle sans obligation. Cordialement

Cpt. Alexander Proch PDG micfil Ultra Fine Filters ltd.

•

Performances du filtre jusqu'à 20 fois supérieures à celles des filtres standard

•

Amélioration du pouvoir lubrifiant de l'huile

•

Durée de vie du moteur plus longue grâce à une usure moindre

•

Les additifs ne sont pas filtrés et durent donc moins longtemps

•

Aucun changement d'huile conventionnel nécessaire

•

Coûts de maintenance et de réparation réduits

• Meilleure protection de l'environnement grâce à une consommation d'huile _____ réduite et à l'élimination des huiles usées •

Aucune limitation de la garantie du fabricant du moteur

•

Élimination d'environ 98% de toutes les bactéries

•

Élimination de l'eau des huiles et des carburants

GRACE À LA FILTRATION ULTRA FINE MICFIL ON OBTIENT UNE DURÉE DE VIE DE L’HUILE DE PLUS DE 20 000 HEURES, AVEC UN SUIVI D’ANALYSES RÉGULIÈRES

FILTRE ULTRA FIN POUR HUILE ET DIESEL LES SYSTÈMES INDIVIDUELS SONT DISPONIBLES SUR DEMANDE

Le boîtier de nos portes-filtre ultra fins Micfil est en aluminium résistant à l'eau de mer ou en acier inoxydable V4A. Nos portes-filtre en aluminium sont certifiés RINA. Les portes-filtre en acier inoxydable sont certifiés Bureau Veritas. Les portes-filtre sont disponibles dans différentes tailles modulaires pour les inserts de filtration ultra-fine Micfil de 90 mm, 150 mm, 300 mm, 600 mm, 900 mm et jusqu'à 1 200 mm de hauteur. Le nouvel insert de filtration ultra fine Micfil amélioré se compose d'un maillage de fibre spécial résistant à la déchirure avec des fibres de cellulose tissées qui nous permet d'atteindre une performance de filtre jusqu'à 0,5 µm même à des débits élevés et d'éliminer les bactéries (champignon diesel). La conception unique du filtre permet un fonctionnement sans blocage. L'insert de filtration ultra fine Micfil a une très grande capacité de rétention des impuretés, une longue durée de vie, une faible pression différentielle et il élimine l'humidité des huiles (hydraulique, moteur, turbine, transformateur, compresseur et huile de transmission) ainsi que d'environ 98% de toutes les bactéries provenant des carburants diesel. Les systèmes de filtration ultra fine Micfil modulaires conviennent parfaitement à tous les équipements dans lesquels des huiles et des carburants sont utilisés et fonctionnent mieux que la plupart des filtres standard.

FILTRES ULTRA-FINS POUR HUILE MOTEUR

Bien que les tolérances de lubrification dans le moteur aient une taille d'environ 2 à >10 µm, les filtres à huile standard habituels n'ont qu'une capacité de filtration jusqu'à env. 20 µm au mieux. L'huile est un minéral qui ne vieillit pas, mais un processus de changement est causé par la saleté et les particules d'abrasion, les résidus de combustion (suie), les produits d'oxydation et l'eau (par condensation) dans le moteur. Une filtration standard n'est pas suffisante car seules les particules d'une taille de 20 à 35 µm sont filtrées. Lors d'un changement d'huile, une partie de l'huile contaminée reste dans le moteur. Le nombre de particules de saleté et d'abrasion est en constante augmentation et le moteur fonctionne en continu avec de l'huile contaminée et des particules solides. Cela provoque une abrasion supplémentaire. Les filtres standards ne peuvent pas filtrer l'eau libre et empêcher la formation d'acide. Cela conduit à une réduction des TBN et à une oxydation accrue. La performance de filtration ultra fine Micfil est environ 20 fois plus élevée que celle d’un filtre standard. La saleté, la combustion, l'oxydation et les particules d'abrasion jusqu'à 0,5 µm sont constamment filtrées hors de l'huile. Des particules de moins de 1 µm restent dans l'huile. Ils ne causent aucun dommage et s'accumulent dans l'huile ce qui contribue aux additifs pour une meilleure lubrification. Cela augmente considérablement la capacité de charge (pouvoir lubrifiant) par rapport à l'huile fraîche et la capacité de charge thermique de l'huile. Ces propriétés deviennent meilleures plus l'huile est utilisée longtemps.

En comparaison : (à gauche) abrasion sans et (à droite) avec filtration ultra fine Micfil après 4000 heures sans vidange d'huile.

Un changement d'huile n'est donc pas nécessaire pour les moteurs techniquement en bon état. La filtration ultra fine Micfil agit comme un système de recyclage d'huile sur le moteur. Néanmoins, d'autres causes, comme par exemple une surchauffe, des défauts matériels, etc. peuvent endommager le moteur. L'état technique du moteur doit donc être vérifié régulièrement par des analyses d'huile, par exemple en utilisant le capteur d'état d'huile Micfil.

Le capteur de condition d'huile Micfil indiquera un changement soudain de l'huile, ce qui implique un défaut dans le moteur. Les dommages au moteur doivent être analysés et réparés - ils ne peuvent pas être réparés par un changement d'huile. Grâce à une détection précoce et à des réparations réalisées dans les temps, des dommages et des coûts plus importants peuvent êtres évités. Plusieurs capteurs peuvent être gérés de manière centralisée sur un seul écran. L'insert filtrant Micfil lie l'eau, contrecarre ainsi la formation d'acide et protège la réserve alcaline dans l'huile. Debit* (l/h)

Type de filtre

1x AL/ST 150

100

1x AL/ST 300

300

2x AL/ST 300

600

3x AL/ST 300

*Des débits ou des volumes d'huile plus élevés sont possibles en ajoutant des filtres supplémentaires.

FILTRE ULTRA FIN POUR HUILE DE TRANSMISSION

Les boîtes de vitesses sont exposées à de lourdes charges et le filtrage standard n'est pas suffisant dans la plupart des cas. Un filtre Micfil ultra fin supplémentaire avec une capacité de filtration allant jusqu'à 0,5 μm nettoie l'huile en permanence et la maintient largement exempte d'eau condensée. Cela minimise l'abrasion et les dommages. Les filtres ultra fins Micfil se sont avérés efficaces, en particulier dans des conditions de fonctionnement difficiles, par exempl dans les éoliennes. Taille des particules ISO 4406

Sans filtre Micfil (pour 100 ml)

Avec filtre Micfil (pour 100 ml)

> 4 μm

177.305

13.925

> 6 μm

48.601

3.246

> 10 μm

6.557

1.547

> 14 μm

4.615

466

Ppm d'eau

281

ISO 4406

21/19/16

18/16/12

Grâce à la filtration ultra fine supplémentaire, jusqu'à 98% des particules solides et jusqu'à 90% de l'eau sont filtrés par rapport à la filtration standard.

Flow rate* (l/h)

Filter type

125 250 500 750

1x AL/ST 150 1x AL/ST 300 2x AL/ST 300 3x AL/ST 300

*Des débits ou des volumes d'huile plus élevés sont possibles en ajoutant des filtres supplémentaires.

FILTRE ULTRA FIN POUR TURBINE / COMPRESSEUR / HUILE HYDRAULIQUE

L'entretien d’une turbine / compresseur / huile hydraulique est souvent négligé. L'entretien régulier de l'huile est l'un des facteurs cruciaux pour un fonctionnement sans problème. Les composants des turbines, compresseurs et systèmes hydrauliques modernes fonctionnent sur un film d'huile de moins de 10 µm. Ce film d'huile faible garantit un fonctionnement fluide des systèmes, mais nécessite une huile absolument propre. En pratique, de nombreux fluides sous pression utilisés dans les turbines, les compresseurs, les systèmes hydrauliques, etc. sont fortement contaminés même lorsqu'ils sont neufs et inutilisés. Ce n'est pas toujours visible car la limite de visibilité pour l'œil humain est d'env. 40 µm. Le filtre ultra fin Micfil utilisé dans le flux de retour ou hors ligne avec une performance de filtre jusqu'à 0,5 µm assure un nettoyage continu de la turbine / compresseur / huile hydraulique et absorbe l'eau condensée. Il réduit l'usure des valves, des cylindres et des pistons et réduit le risque de dysfonctionnements.

Taille des particules ISO 4406

Sans filtre micfil (pour 100 ml)

Avec filtre micfil (pour 100 ml)

> 2 μm

1.845.320

52.475

> 5 μm

1.583.675

2.450

> 10 μm

1.415.367

341

> 15 μm

1.256.380

Ppm d'eau

5.450

175

ISO 4406

21/21

11/6

Grâce aux filtres ultra fins Micfil, jusqu'à 99% des particules solides et 98% de l'eau sont filtrés par rapport à une filtration standard. Débit * (l/h) 250 500 1000 1500

Type de filtre 1x AL/ST 150 1x AL/ST 300 2x AL/ST 300 3x AL/ST 300

*Des débits ou des volumes d'huile plus élevés sont possibles en ajoutant des filtres supplémentaires.

FILTRE ULTRA FIN POUR CARBURANT

La pression d'injection élevée des moteurs diesel modernes nécessite un carburant propre et sans eau, qui n'est pas toujours disponible. La filtration standard n'est pas suffisant dans de nombreux cas. Le pouvoir filtrant élevé des particules du filtre ultra fin Micfil jusqu'à 0,5 μm, l'absorption d'eau (contrairement à un filtre standard) et l'élimination des bactéries font du filtre ultra fin micfil un filtre à carburant très efficace. Les têtes d’injecteurs et les pompes, ainsi que les segments de piston sont protégés et leur durée de vie est considérablement allongée. Les particules non brûlées ne pénètrent pas dans l'huile par les segments de piston. Taille des particules ISO 4406

Sans filtre micfil (pour 100 ml)

Avec filtre micfil (pour 100 ml)

> 2 μm

2.817.700

143.500

> 5 μm

1.534.500

20.400

> 15 μm

11.040

2.270

> 25 μm

2.270

530

ISO 4406

22/21/14

18/15/12

Même dans le cas d'un carburant très pollué, la filtration ultra fine Micfil supplémentaire filtre jusqu'à 98% des particules solides et de l'eau, ainsi que jusqu'à 98% de toutes les bactéries en un seul passage par rapport à la filtration standard. Débit * (l/h)

Type de filtre

300 600 1.200 1.800

1x AL/ST 150 1x AL/ST 300 2x AL/ST 300 3x AL/ST 300

*Des débits ou des volumes d'huile plus élevés sont possibles en ajoutant des filtres supplémentaires.

SÉPARATEUR D'EAU

L’eau présente dans le réservoir de carburant (eau de condensation causée par les différences de température ou importée pendant le ravitaillement), est un terreau idéal pour le développement de bactéries, et de champignons, de levures et d’algues spécifiques au carburants diesel est créé à l’interface entre l'eau et le carburant. Ces micro-organismes et leurs excrétions conduisent à des dépôts visqueux et acides. Les bactéries peuvent se multiplier rapidement. Ils doublent toutes les 20 minutes dans des conditions optimales ! Les micro-organismes et leurs excréments visqueux obstruent les filtres et forment des boues de cuve. Dans les cas extrêmes, cela peut entraîner un blocage total de l'ensemble du système de carburant et une panne du moteur. Le nouveau séparateur d'eau en acier inoxydable Micfil utilisé comme préfiltre pour les filtres ultra fins Micfil et s’avéré très efficace en utilisation. Associé à nos filtres ultra fins Micfil, le séparateur d'eau Micfil élimine 99% de l'eau libre du carburant et ne nécessite aucun entretien car aucun insert de filtre ne doit être remplacé. En raison de son boîtier V4A en acier inoxydable, il peut également être utilisé dans des environnements extrêmes / dangereux.

Un capteur d'eau en option peut être utilisé pour indiquer le niveau de l'eau extraite dans le séparateur d'eau sous forme de signal optique et acoustique. La surveillance centrale de plusieurs séparateurs d'eau est possible sur un seul écran. Le séparateur d'eau peut être vidé manuellement ou automatiquement.

SYSTÈMES DE FILTRATION POUR HUILE ET DIESEL

SYSTÈMES DE FILTRATION POUR DES DÉBITS ÉLEVÉS

FB BULK DE FILTRATION

RÉSERVOIR MOBILE SYSTÈME DE NETTOYAGE

ECO WALL MOUNTED SYSTÈME DE NETTOYAGE DIESEL

SAC FILTRE

SURVEILLANCE MOTEUR ET ENTRETIEN

HUILE SOUS VIDE UNITÉ DE DÉSHYDRATATION

DÉSHUMIDIFICATEUR D'AIR

CAPTEUR LASER DE SURVEILLANCE DE LA CONTAMINATION

CHAUFFAGE DU FILTRE

PLUS DE PRODUITS MICFIL

MICFIL WATERS (FILTRE À EAU MICFIL)

MICFIL TOUGHGUARD-NHP (MANTEAU CLAIR)

MICFIL AQUADUNA (SYSTÈME DE NETTOYAGE)

Si vous êtes intéressé ou avez des questions sur notre gamme de produits, vous pouvez nous contacter par téléphone ou par e-mail. Nous serons heureux de vous envoyer notre catalogue produits complet.

EXEMPLES D'INSTALLATIONS MICFIL INSTALLATION DE MICFIL SUR UNE EXCAVATRICE DANS UNE MINE À SEMIRARA

INSTALLATION MICFIL SUR UN BATEAU DE COIRSIÈRE FLUVIAL CROISIEUROPE

Changement d'élément filtrant pour le diesel après 800-1.500 h. Changement de l'élément filtrant (huile) après 800 h.

INSTALLATION DE FILTREATION GRAND VOLUME DANS UNE RAFFINERIE INDONÉSIENNE POUR DIESEL ET BIODIESEL

Remplacement des éléments filtrants à haut débit 1 µm HF900 après 16.000.000 litres

INSTALLATION MICFIL SUR UN GÉNÉRATEUR CATERPILLAR 36516 (PDVESA)

(de gauche à droite) Premier test d'huile après 250 h, deuxième test d'huile après 500 h et troisième test d'huile après 1.000 h. Aucun changement d'huile requis !

INSTALLATION DE MICFIL SUR L’ADROIT (MARINE NATIONALE)

Nettoyage du carburant d'un moteur ABC, entre le réservoir journalier et le moteur principal. Le max. le débit est de 5.600 l / h.

INSTALLATION D'UN SYSTÈME MICFIL SUR UNE TURBINE À GAZ DE 3 MW

INSTALLATION MICFIL SUR UN NAVIRE DE LA MARINE CROATE

Système double Micfil AL600 pour huile

Système quadruple Micfil AL600 avec WS1000 pour carburant diesel

INSTALLATION DE SYSTÈMES MICFIL SUR DES REMORQUEURS UCC TUB 26 ÉQUIPÉS DE DEUX MOTEURS CUMMINS K50-CP 1005

Système double Micfil AL300 pour l’huile

Système double Micfil AL300 et WS800 pour carburant diesel

INSTALLATION D'UN SÉPARATEUR D'EAU MICFIL ET D'UN FILTRE DIESEL SUR UN CAMION MILITAIRE MERCEDES ACTROS À DOHA

INSTALLATION DE SYSTÈMES DOUBLES MICFIL AL300 POUR CARBURANT DIESEL ET HUILE SUR UN GÉNÉRATEUR CUMMINS

Avant l'installation des filtres Micfil

Après l'installation des filtres Micfil

INSTALLATION D'UN SYSTÈME DOUBLE DIESEL MICFIL AL300 SUR UN CAMION BENNE CATERPILLAR 797 F

INSTALLATION DE SYSTÈMES MICFIL AL150 POUR DIESEL ET HUILE SUR UN BUS DE LA POLICE À DUBAI

INSTALLATION DE SYSTÈMES MICFIL AL300 POUR DIESEL ET HUILE SUR UN BATEAU DE PÊCHE

INSTALLATION DES SYSTÈMES AL600 SUR UNE DRAGUE

Système double AL600 pour huile sur un générateur

Système double AL600 avec WS800 pour le carburant diesel sur le moteur principal

INSTALLATION DES SYSTÈMES MICFIL AL600 SUR UN TRANSPORT À HAUTE CHARGE NAVIRE

INSTALLATION D'UN FB900 SUR UNE STATION DE CARBURANT MINIER

INSTALLATION DE SYSTÈMES AL150 POUR DIESEL SUR UN FERRY À PASSAGERS

INSTALLATION DU SYSTÈME AL300 SUR UN CAMION À CARBURANT

INSTALLATION DU SYSTÈME ECO 3600 DANS UN STOCKAGE DE CARBURANT

INSTALLATION D'UN SYSTÈME FB1000 SUR UN STOCKAGE DE CARBURANT

Références

CERTIFICATE ISO 9001:2015 DEKRA Certification GmbH hereby certifies that the organization

micfil Ultra Fine Filters Ltd.

Scope of certification: Production and distribution of ultra fine filters, specialized ultra fine filters according to customer specifications and systems for diesel and oil cleaning.

Certified location: Römerring 11, 74821 Mosbach, Deutschland

has established and maintains a quality management system according to the above mentioned standard. The conformity was adduced with audit report no. A18041425. Certificate registration no.: Validity of previous certificate:

81018616

Certificate valid from: Certificate valid to:

2018-10-18 2021-10-17

Dr. Gerhard Nagel DEKRA Certification GmbH, Stuttgart, 2018-10-18 DEKRA Certification GmbH * Handwerkstraße 15 * D-70565 Stuttgart * www.dekra-certification.de

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Reference Micfil-Filter: no oil change for 10 years!

15 March 2019

MS Breydel

MS Breydel J.-M.&P. Deroo-Prud’homme J.-M.&P. Deroo-Prud’homme Schouteerpark 19 Be-9070 Destelbergen19 Schouteerpark E mail :msbreydel@live.be

Be-9070 Destelbergen

E mail :msbreydel@live.be Dear Alex, It's �Dear me for a bo�le of champagne, because we have reason to celebrate! Alex, On 02.09.2009 weainstalled ﬁlter system of the company l Ultra at our ABC engine for oil. It's time for bottle ofyour champagne, because we haveMicﬁ reason toFilter celebrate! At this �me the engine had already run 15880 hours.

On 02.09.2009 we installed your filter system of the company Micfil Ultra Filter at our ABC

Withengine meanwhile 40500 engine hours we only change the Micﬁl ﬁlter insert every 800 hours but our 900l for oil. of oil are no longer changed.

At this time the engine had already run 15880 hours.

For our 10 years of opera�on since the installa�on, the inside of the engine is absolutely clean and carmeanwhile engine hours we only change the Micfil filter insert every 800 hours bon With coa�ng is no longer40500 present.

but our 900l of oil are no longer changed.

Since the sulphur content in the diesel was already reduced years ago, e.g. all slow runners got problems our coa� 10 years of operation since installation, of the engine is and absolutely withFor carbon ng in the engine. From thethe pistons up to thethe ﬁrstinside segments of the spring valve seats it could have possible bad consequences: in the worst case a total failure of the engine. clean and carbon coating is no longer present.

Since in the diesel reduced years ago, e.g. During the the last sulphur years, as content in the years before, ourwas ABCalready engine was serviced exclusively byall theslow runners manufacturer, the ABC Maschinenfabrik in Gent. got problems with carbon coating in the engine. From the pistons up to the first segments of the spring and valve seats it could have possible bad consequences: in the worst case a total failure of the engine.

Since the installa�on of the ﬁlter systems there have been no wear problems with the engine.

WithDuring the ﬁlter oflast the years, company l I have my tested ABCengine engine not a green engine from the as micﬁ in the yearswith before, our ABC wasonly serviced exclusively bythe the outside (due to the green pain�ng), but par�cularly also a green engine from the inside, as I considerably manufacturer, the ABC Maschinenfabrik in Gent. reduce my carbon footprint by not having to change the oil.

Since the installation of the filter systems there have been no wear problems with the

The oil consump�on of the machine is normal and as always we top up about 20l oil per Danube trip. engine. I can only recommend everyone to install a micﬁl ﬁlter system on their machines for oil and diesel.

With the filter of the company micfil I have with my tested ABC engine not only a green

A few years ago I also installed micfil filters for my gearbox and for my hydraulic control system and I am engine from the outside (due to the green painting), but particularly also a green engine equally sa�sfied.

from the inside, as I considerably reduce my carbon footprint by not having to change the oil.

Best regards,

The oil consumption of the machine is normal and as always we top up about 20l oil per

Kpt. Danube Jean-Marie Deroo trip.

(Abt. Technik)

Fa. micfill Ultra Fine Filters Ltd. Alexander Proch RĂśmerring 11 74821 Mosbach Deutschland

Basel, 13 . Februar 2019

Reference and field report In spring 2016 we equipped five of our managed ships - MS River Voyager, MS River Splendor, MS River discovery II, MS River Venture, MS Rlver Navigator - with micfil Ultra Fine Filters. The filter systems equipped with oil and water sensors were installed on Caterpillar C32, 3508 (main engine type) and Caterpillar C18 engines (generators and bow thrusters) for filtering diesel and engine oil. From the very beginning we have carried out regular oil analyses (every 250 hours), which all confirmed that the engine oil is now in perfect quality and purity after approx. 6,000 - 10,000 hours and that we therefore normally no longer need to change the oil. Since then, we have also had less wear, more savings on spare parts and considerable relief of the environment through large savings of engine oils and better combustion of our diesel. For this reason, we have also decided this year to equip the main propulsion system type Veth VZ 750 - VZ 900 with their filter system on all five ships. We are extremely satisfied with the installed micfil Ultra Fein filter systems and can confirm that we save a lot of costs per year per ship. Yours sincerely

Technischer Direktor

(English translation from the original)

ÂŠ by micfil Ultra Fine Filters Ltd.

Reference to use MicFil filter on the MS Julia

13.03.2017

Dear Mr Proch, We are already using a number of different filters from MicFil (gas oil filter and additional lubrication oil filter). We are very satisfied with the performance of these filters. We have noticed since the use of the filters in the mentioned areas that we emit much less soot particles, that the machine runs more quietly and above all we get the gas oil so clean, the nozzles since the last change now since 5395 operating hours in the machine Work without changing. (See also information on nozzle change). The use of all filters is amortized by extending the lifetime of the nozzles. In the lubrication oil analyzes, which I have also made available to you, it is clear that, despite a running time of the oil of 3000 operating hours, the pollution is very low. With Best Regards

Andreas Rohrmann

Andreas Rohrmann Binnenschifffahrt Buchenweg 11 74549 Wolpertshausen

Tel. + 49 (0) 1739471777 Mail: msjulia1005@yahoo.de Ust.-ID.-Nr. 15650298

Kto. Nr. 3342901400 BLZ 28590075 Bank fĂźr Schifffahrt IBAN: DE95285900753342901400 BIC: GENODEF1LER

Hello Alex, 10.03.2017 For your information! As you know, we have been using your Micfil Al 300 filter for palm oil filtration for our 400KVA MAN combined heat and power unit for years. I thought you wanted to know my experience. The micfil filter inserts I had on 01.08.2016 at 24940 operating hours installed and changed on 10.02.2017 with 28473 operating hours. (3533 operating hours) The engine consumes about 95 liters per hour and it is about 40% over the return back pumped into the day tank which goes again through the filters. Through the filters were pumped about 495000 liters. The lifetime of the injection nozzles has now more than doubled, to almost 8000 hours, and after the control of the nozzles we have determined that they are still absolutely in order. This saves me a lot of money and lowers my operating costs, since we usually had to change before the installation of your filter usually after approximately 4000 hours because of wear. I think we can use again 4000 hrs. I keep you up to date with this.

Hallo Alex, Zu deiner Info! Wie du weist benutzen wir deinen Micfil Al 300 Filter zur Palmölfilterung für unser 400KVA MAN Blockheizkraftwerk schon seit Jahren. Ich dachte mir dass du meine Erfahrung wissen möchtest. Die micfil Filtereinsätze hatte ich am 01.08.2016 bei 24940 Betriebsstunden eingebaut und am 10.02.2017 bei 28473 Betriebsstunden gewechselt. (3533 Betriebsstunden)Der Motor verbraucht pro Stunde ca. 95 Liter und es werden ca. 40% über den Rücklauf zurück in den Tagestank gepumpt die wieder durch die Filter gehen. Durch die Filter wurden somit ca. 495000 Liter gepumpt. Die Lebensdauer der Einspritzdüsen hat sich jetzt schon mehr als verdoppelt, auf fast 8000 Std, und nach Kontrolle der Düsen haben wir festgestellt dass sie immer noch absolut in Ordnung sind. Das spart mir sehr viel Geld ein und senkt meine Betriebskosten, da wir normalerweise vor dem Einbau deiner Filter meist schon nach ca. 4000 Std wegen Verschleiß wechseln mussten. Ich denke das wir nochmal problemlos 4000 Std weiter benutzen können. Ich halte dich diesbezüglich auf dem Laufenden. Mit freundlichen Grüßen, Ulrich Östringer Tel.: 07253/9270-12 Fax: 07253/9270-5512 E-Mail: Ulrich.oestringer@auto-oestringer.de

Auto Östringer GmbH Hauptstr. 76684 Östringen Die Auto Östringer GmbH ist im Handelsregister des Amtsgerichts Mannheim unter der Nummer HR B 230971 eingetragen. Geschäftsführer: Klaus Östringer, Ulrich Östringer Umsatzsteueridentifikationsnummer: DE 811922745.

Mallorca, 03.Sept 2014 Reference and review micfil ultrafine filter on MTU engines 16V2000M94 / 516 100 459 My name is Oliver Stoll, I am the captain and engineer of the 41 m superyacht MY SEAFIRE, equipped with 3 x MTU engines type 16V2000M94/516 100 459. I would like to share my experience of using the micfil ultra-fine filter from micfil, Binau, Germany. In 2013, the superyacht MY SEAFIRE was built in the shipyard AB Yachts Viareggio with MTU engines and was delivered with the standard manufacturer filter system Racor 10Mic. From the beginning (after approximately 5 h) there were significant problems in the fuel system with our main engines with constantly blocking fuel filters and defective injectors which were caused by impurities in the diesel and Kevlar fibers, with the result that large diesel quantities extremely increased the exhaust temperature and the engines automatically shut down. Even after several attempts by the MTU service in Italy, Malta and Spain, these problems, to our displeasure, could not be resolved. This resulted in long periods without the use of the vessel due to the failure of the main engines to the detriment of the owner and the shipyard. After a long search for a suitable filter system I found in the company micfil Ultra Fine Filters Ltd in Germany, unknown to me, a system which has been the only one able to solve our serious problems. Only after installing micfil water separators and 0.5 Micron micfil Ultrafine filter from Micfil and the complete replacement of the injectors, feed pumps, injection pump and all lines, were we able to reliably eliminate these problems, which could be dangerous at sea. The cost of the replacement of these parts and the, there from, resulting detriment for us and the shipyard were, to say the least, "Enormous". Since the installation of micfil systems, which make all the other filters obsolete, we now enjoy an absolutely safe and trouble-free engine operation. Meanwhile, since installation and testing of the filters at every 50,000 ltr ( approx.) diesel, the engines have 420 operating hours (approx 400.000l diesel) without any negative change in differential pressure and flowrate. We now have, despite, often very dirty diesel, an unrivaled diesel quality with very long service life of the filter cartridges. It is a pity that MTU or the shipyards still install completely outdated filter systems for this type of engine which no longer can cope with today's deteriorating diesel standards. Thus the owner of the engines is burdened with the costs of high and completely unnecessary maintenance cost, that are absolutely necessary for a safe and smooth operation. I can only recommend this filter equipment to yacht owners with MTU engines to specifically avoid these problems, especially as the price of the filter system is at a similar level to Racor or Parker filters. Captain Oliver Stoll MY SEAFIRE Palma 03.Nov. 2015

Mallorca, 03.Sept 2014

ÂŠ by micfil Ultra Fine Filters Ltd.

NOTES

François Vuillecard fvuil@micfil.com +33 (0) 680417097 Robert Sidi r.sidi@micfil.com

Patrice Debourbe pdebourbe@ipmd.fr +33 (0) 6 71 00 71 17 MICFIL ULTRA FINE FILTERS LTD. Römerring 11, 74821 Mosbach Tel: +49 (0) 6261 - 31 29 408 E-mail: info@micfil.com Internet: www.micfil.com

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16.10.2019

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