08
nyheter
www.metro.se FREDAG 2009-12-18
STEFAN ROUSSEAU/AP
Kolumn
STEPHAN MENDELENK FÖRFATTARE
OCH JOURNALIST
LÅT MOTORN GÅ NÄR DU HANDLAR
Enkel resa
Varje kommun får själv bestämma hur länge man får köra på tomgång. Stephan MendelEnk ser en outnyttjad reklampotential för avfolkningsorter.
E
fter Vellinges nej till flyktingbarn har debatten om det kommunala självstyret åter blossat upp. Hur mycket ska egentligen kommuner få bestämma själva, är frågan politiker och debattörer ställer sig. Det finns i alla fall ett beslut som ingen svensk kommun någonsin kommer överlåta till någon annan – hur länge man ska få tomgångsköra inom dess gränser. Det beslutet vill de alla ha helt för sig själva. Alla ska ha var sin skylt, vid stadsgränsen, där alla ska ha exakt samma information: Tomgångskörning max en minut. I alla Sveriges 282 kommuner har det gått till på samma sätt. De har haft frågan uppe till diskussion i kommunhuset. De har skickat den vidare till remissinstanser, lyssnat till folkopinionen, vägt intressen för och emot. Å ena sidan miljöaspekten, å andra sidan människans okränkbara rätt att låta motorn brumma utan att bilen rör sig. En minut har visat sig vara den kompromiss som majoriteten av invånarna i samtliga svenska kommuner kan tänka sig att leva med. Den utländske turist som När expediterna bilar Sverige runt på jakt efter en plats där bilen kan säger ”en till kassa gå på tomgång i fem, tio tack” kan man minuter kommer snart att låtsas som att de bli besviken. Eftersom alla fastnat för säger ”en till kass samma tidsmått borde beattack”. Då blir det slutet kunna föras upp till mer spännande nationell nivå. Det borde att handla. räcka med en enda skylt för hela landet. På riksdagens tak skulle man kunna spänAtt de säger det na upp ett stort plakat med så sällan. Alla orden: Välkommen till Sveanställda tycker rige – landet där alla mer om att vara på medborgare garanteras fem semester, 14 månalagret än bland veckors ders föräldraledighet och 60 kunderna. sekunders okynnesgasning. Men det vill inte kommunerna gå med på. De vill behålla sin rätt att själva bestämma att en minut är en rimlig nivå. Det spelar ingen roll att exakt samma bestämmelser gäller i hela övriga landet. De måste få visa att de kommit fram till enminutsmålet alldeles själva. Det konstiga är att ingen kommun utnyttjat likriktningen för sin egen vinnings skull. För den som vågar gå sin egen väg kan det finnas stora fördelar. Avfolkningsorter skulle kunna skicka ut reklambroschyrer med texter som: Drömmer du också om ett enklare liv? En tillvaro utan stress, med närhet till naturen, och där du kan behålla motorn på när du handlar? Kom till Enköping – fri tomgångskörning sedan 1996.
Drottning Elizabeth II väntar på att tåget ska avgå från Kings Cross.
På väg till julfirandet
”Ärligt talat så har jag ingen aning.”
Drottningen har miljarder
STORBRITANNIEN. Drottning Elizabeth II är van vid ett liv i lyx. Men trots att hon har ett eget tåg till sitt förfogande klev hon på ett pendeltåg på Londonstationen Kings Cross i går. Eftersom det snart är jul lyxade hon till det med att resa i första klass. Efter tåget fortsatte hon med bil till Sandringham House.
EN KVINNA PÅ SLOTTSMUSEET NÄR METRO RINGER FÖR ATT FRÅGA HUR MÅNGA RUM SOM FINNS PÅ SANDRINGHAM HOUSE. SANDRINGHAM HOUSE ÄR DET ANSPRÅKSLÖSA NAMNET PÅ EGENDOMEN DÄR DROTTNINGEN SKA FIRA JUL. FAST EGENTLIGEN ÄR DET ETT SLOTT. NÄR DROTTNINGEN INTE ÄR DÄR ÄR DET ÖPPET FÖR ALLMÄNHETEN, SOM UPPMANAS TILLBRINGA MINST FYRA TIMMAR DÄR EFTERSOM DET ÄR SÅ STORT.
STORBRITANNIEN. Drottning Elizabeth II är god för miljarder. En lista som Forbes har publicerat gör gällande att det handlar om 500 miljoner dollar, men den är från före finanskrisen. Buckingham Palace och kronjuvelerna är inte inräknade i hennes personliga förmögenhet.
44
pund och 40 pence kostar en förstaklassbiljett för den 95 minuter långa resan mellan London och Kings Lynn. Det motsvarar cirka 520 svenska kronor. METRO