Bil & motor mai-17

VINN BILTILHENGER

NR: 2 // APRIL 2017// 2. ÅRGANG

FART OG SPENNING Nye Mazda MX–5 RF fra Japan og utforsyklist Hilde Strædet fra Vennesla har én ting til felles; de er bygd for fart og spenning.

Side 8–10

Vannscooter-boom s. 38

MC-nostalgi s. 28

Bobil med ny sofa-vri s. 31

Første SUV fra Alfa Romeo s. 44

4. – 1 3. mai

NYE YARIS HYBRID

Fastrente 1,95%*

60% ELEKTRISK KJØRING GARANTERT 100% GLEDE*

Nokian vinterhjul og metallic lakk er inkludert i pris

Active GO

Bi-Tone

Style

PrivatLeie: 1 690,-/md*

PrivatLeie: 2 150,-/md*

PrivatLeie: 2 350,-/md*

Startleie: 50 000,-

Startleie: 50 000,-

Startleie: 50 000,-

Har bl.a følgende utstyr: Automatgir • Ryggekamera Navigasjon •Toyota Safety Sense sikkerhetspakke + mye mer

Har i tillegg til Active GO bl.a. følgende utstyr: Cruise control • LED kjørelys Hekkspoiler + mye mer

Har i tillegg til Bi-Tone bl.a. følgende utstyr: Panorama glasstak • Skinnseter Kromdetaljer utvendig + mye mer

Kr. 233 900,-*

Kr. 259 000,-*

NYE TOYOTA C-HR HYBRID Utstyrsgraden Active har bl.a. følgende utstyr:

Automatgir • Ryggekamera • Autolys • LED kjørelys Autolys • Nøkkelfri start • Regnsensor • Tåkelys Toyota Safety Sense sikkerhetspakke + mye mer

N

E YH

Kr. 269 000,-*

T

Kr. 339 900,-* Fastrente 2,95%* PrivatLeie: 2 590,-/md* Startleie: 62 500,Nokian vinterhjul og metallic lakk er inkludert i pris

*Inkl. frakt, lev. og reg.omk. 11 500,-. Årsavgift kommer i tillegg. Startleie/etabl.gebyr 54 790,- Månedsleie 1 690,- Totalt 115 630,- 3 års bindingstid/45 000 km.

Priseks. billån v. 35% egenkapital: Nom. rente 1,95% Eff. rente 4,23% Kjørelengde 150 000 km/5 år Etabl.gebyr 2 974,- Totalt 166 377,-. Forbruk blandet kjøring, utslipp CO2 og NOx: YARIS fra 0,33 l/mil, fra 75 g/km, fra 6 mg/km TOYOTA C-HR HYBRID fra 0,38 l/mil, fra 86 g/km, fra 9,6 mg/km. Elektrisk kjøring 60% av tiden i by/ tettsted. Interne tester. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Vi tar forbehold om trykkfeil.

Sørlandsparken Stemmane2 Tlf.: 38 05 60 00

Toyota Sør AS www.toyotasør.no

Vi skaper båtdrømmen NY

HE

T2

017

FINNMASTER S6

333.000

,–

– som alltid er klar for nye eventyr i skjærgården

GRAND 650

399.000

,–

www.kbaad.no | tlf: 40 00 69 96 | Barstølveien 3B 4636 Sørlandsparken

Velkommen til en hyggelig og trygg båthandel

RUSTER – RUSTER IKKE? – Nye biler ruster ikke, sier noen bilforhandlere.

– Joda, det gjør de, sier de som selger rustbehandling.

Hva skal vi bilister tro? Forhandlere som bedyrer at bilene er godt beskyttet mot rust og dessuten har vanntett rustgaranti? Eller firmaene som vil selge oss ekstra rustbeskyttelse?

Mange som kjøper ny bil ønsker å kjøre den i mange år. Da er det viktig å holde rusten på avstand. Spørsmålet blir da om man bør spandere ekstra rustbeskyttelse fra dag én.

– Helt klart, sier Arve Christensen, som i snart 40 år har jobbet med rustbeskyttelse. Han viser ferske bilder av understellet på ganske nye biler – brune av rust.

Selv nyere biler står ikke mot påkjenningene fra det norske klima.

Fuktig vintervær og veisalt er en farlig blanding. Salt, grus og fukt blir liggende i hulrom og tære på metallet. Resultatet er rustangrep.

Noen importører og forhandlere tar konsekvensen av dette, og ekstrabehandler nye biler. Andre forhandlere anbefaler nybilkundene å rustbehandle, mens enkelte stoler mer på forsikringene fra fabrikker og importører, og viser gjerne til rustgarantien.

Fabrikkgarantier kan imidlertid ha begrensninger når det gjelder rustangrep, de forutsetter blant annet at bilen er godt vedlikeholdt. Det innebærer å spyle bilen ren for saltrester gjennom hele vinteren.

Men så flinke er ikke de fleste av oss.

Da kan en ekstra rustbehandling være en lønnsom investering.

Eirik Vigsnes

Ansvarlig redaktør: Eirik Vigsnes Produksjon: Mediepartner AS Utgis av: Mediepartner AS Trykk: Ålgård Offset Distribusjon: Kristiansand Avis Opplag: 55 000 Mediepartner AS Vesterveien 3 4612 Kristiansand www.facebook.com/bilogmotorinfo E-mail: bilogmotor@mediepartner.no

4

Mathias Jakobsen hos Gumpens Auto Øst brukte to timer på å montere integrert DAB+løsning i Audien min.

ADVARSEL: NÅ BLIR DET DAB-KØ Har du ikke DAB+ radio i bilen? Om seks uker blir bilradioen taus hvis du ikke foretar deg noe.

For en gang skyld har jeg vært ute i god tid. Jeg leverte min fire år gamle Audi til merkeverkstedet i Sørlandsparken tidlig en morgen rett før påske. To timer senere var jeg fire-fem tusenlapper fattigere og 25 nye DAB-radiokanaler rikere. I tillegg til NRK, P4, Radio Norge og de andre riksdekkende kanalene, hadde jeg nå Pop, Rock, Klassisk, Country, Klem, Kiss og masse annet digg, levert digitalt.

FM-båndet for all riksdekkende radio skrus av i hele Agder onsdag 21. juni. Da vil det fortsatt være full trøkk i mitt radioanlegg.

Tusenvis av sørlendinger som ikke har fått summet seg til å få DAB+ i bilen, vil oppleve radiotaushet. Kun de lokale nærradioene vil fortsatt sende.

Mari Hagerup, kommunikasjonssjef i Digitalradio Norge, sier overaskende mange bileiere sitter på gjerdet og venter.

– Kun en tredjedel av bilparken i landet hadde DAB+ radio da slukkingen

av FM-nettet begynte ved årsskiftet. En spørreundersøkelse viser at 59 prosent av bileierne vil vente med å installere DAB til FM-båndet slukker i deres område. Det kommer til å bety lange køer hos verksteder og installasjonsfirmaer, sier Hagerup.

Hun har følgende råd til bileiere på Sørlandet.

– Skaff deg DAB+ så fort som mulig, ikke vent til FM-slukkes. Vi anbefaler å be flere leverandører om pris på installasjon av den løsningen du ønsker i din bil.

Selv valgte jeg en integrert løsning, som gjør at radioanlegget fungerer som før, uten synlige ledninger og ekstra dingser på dashbordet. En liten antennepisk limt på bakruta er eneste synlige tegn.

– De fleste som har nyere biler velger en slik løsning, sier Mathias Jakobsen( 20) hos Gumpens Auto Øst. Han fikk utstyret på plass i bilen min i løpet av et par timer.

Jeg kunne ha valgt et adapter montert på dashbordet ( som er et par tusenlapper rimeligere) eller en ny original DAB+ radio fra fabrikk (mye dyrere).

Nå koser jeg meg med direktesendt country og soft pop i bilen. Mathias forbereder seg til DAB-rush når skoleferien begynner.

Salgsstatistikk person- og varebiler PERSONBILER

El-biler

2017

2016

Merke

mar

jan mar

mar

jan mar

Nissan

24

Volkswagen

66

210

76

236

BMW

21

Toyota

54

151

59

136

Tesla

21

BMW

38

118

32

98

Mercedes-Benz

18

Mercedes-Benz

41

100

33

74

Volkswagen

17

Skoda

23

96

36

93

MERCEDES SUSER FORBI

Renault

17

Volvo

31

93

16

61

Peugeot

2

Nissan

32

80

40

91

For fem år siden fristet Mercedes en tilværelse på 11. plass over de mest populære bilmerkene på Sørlandet. Erkerivaler som Audi, Volvo og BMW lå milevis foran.

Slik er det ikke lenger. Sakte, men sikkert har bilen med stjerne i grillen krabbet oppover på salgsstatistikken i sør. I 2016 var Mercedes kommet opp på sjetteplass, og for øyeblikket har merket bitt seg fast på en fjerdeplass. I årets første tre måneder har Bertel O. Steen i Vågsbygd solgt 100 nye Mercedes personbiler i Kristiansand handelsdistrikt, som omfatter Kristiansand og 10 omkringliggende kommuner.

Salgssjef Vidar Salvesen hos Bertel O. Steen gir følgende forklaring på suksessen: – Mercedes har lansert attraktive modeller som nordmenn vil ha. De fleste modellene kan leveres med 4-MATIC, og vi har flere ladbare hybridmodeller som er veldig i skuddet. Dessuten er vi blitt mer konkurransedyktige på pris. En av våre mest solgte modeller, E-Klasse, koster nesten det samme i 2017 som den gjorde i 1987. Justert for kroneverdi har den blitt betydelig rimeligere.

– Hva er målet?

– Mercedes-Benz skal trone øverst i det såkalte premium-segmentet. Vi har noen knallgode konkurrenter, så vi må jobbe hardt for å komme dit.

Hyundai

2

Audi

24

72

18

61

Kia

2

Renault

43

72

24

47

Ford

1

Ford

12

64

20

71

Suzuki

12

38

16

38

Hyundai

8

36

4

9

Kia

10

36

14

31

Peugeot

13

33

11

31

Tesla

21

32

17

22 50

Vidar Salvesen, salgssjef hos Bertel O. Steen.

Eirik Vigsnes

Smart TOTALT

0 125

Hybrider Toyota

51

Mazda

12

29

12

Honda

9

17

10

19

Mitsubishi

5

17

25

47

Hyundai

3

Citroen

8

16

1

8

Kia

2

MINI

4

13

2

12

Suzuki

1

Subaru

4

13

4

6

Ford

1

Opel

1

11

3

11

DS

0

DS

0

1

0

1

Fiat

1

1

1

1

472

1349

474

1254

TOTALT

58

SUM

VAREBILER

Plug-in Hybrider

2017

2016

Merke

mar

jan mar

mar

jan mar

82

Volkswagen

50

125

42

Ford

14

34

8

15

Peugeot

8

29

7

22

Mercedes-Benz

13

Volkswagen

12

Audi

10

Toyota

9

24

6

12

BMW

10

Mercedes-Benz

4

23

10

14

Volvo

8

Citroen

10

22

1

4

Mitsubishi

5

Renault

2

7

2

3

Toyota

1

Nissan

4

6

5

9

Kia

1

Fiat

1

4

1

2

Bürstner

3

3

0

0

105

277

82

163

TOTALT

86

SUM

Nye person- og varebiler registrert i S ­ øgne, Songdalen, Vennesla, Kristiansand, Lillesand, Birkenes og ­Setesdal. Utarbeidet av Opplysnings­­­rådet for Veitrafikken. Oppdatert: 31.03.2017

Arve S.

90 05 27 66

Arild B. 48 26 10 87

5

Leasingkampanje hos Bay Auto Ford Focus Titanium X

TERMINBELØP

1,99% RENTE

KR 1.950,-*

High lights: Titanium X – 125 hk – Metalic lakk – Ryggesensor – Del skinn – Adaptive Bi-Xenon hovedlys – LED kjørelys – Styling – Oppvarmet ratt – Ryggekamera – Automatisk regnsensor – Vinterhjul – Oppvarmet frontrute

Ford S-Max Titanium

TERMINBELØP

1,99% RENTE

KR 3.490,-***

High lights: Automat – AWD – Kupevarmer – Navigasjon – Sync3 – Parkeringsassistent – Adaptive LED hovedlys – Semsket skinn seter – Ryggekamera – Tilhengerfeste – Vinterhjul – Metalic lakk – 7 seter – Adaptiv cruise control – Oppvarmet frontrute

Ford Kuga ST -Line

TERMINBELØP

1,99% RENTE

KR 2.950,-**

High lights: Automat – AWD – ST line – Metalic lakk – Drivstoffdrevet kupevarmer – Adaptiv Cruise control – Automatisk Bakluke – Ryggekamera – Tilhengerfeste – Vinterhjul – Navigasjon – Sync3 – Nøkkelfritt system – Oppvarmet frontrute

Ford Mondeo Titanium

TERMINBELØP

1,99% RENTE

KR 3.590,-****

High Lights: Automat – AWD – 180hk – Metalic lakk – Vinterhjul – Tilhengerfeste – Sync3 – Navigasjon – Pemium Sound 12 høytalere – Adaptive LED hovedlys – Skinn semsket – Oppvarmet ratt – Oppvarmet frontrute – Automatisk bakluke – Mørke ruter – Spoiler

* Totalt kr 124.400,- Kontant kr 50.000,- // ** Totalt kr 197.900,- Kontant kr 87.500,- // *** Totalt kr 229 840,- Kontant kr 100.000,- // **** Totalt kr 220.940,- Kontant kr 87.500,- // Alle regnestykkene er inkl mva og 36mnd/45 000km. 1,99% rente

– Din Ford forhandler på Sørlandet Kristiansand S – Barstølveien 6 • Tlf 38 10 76 00 • www.bayauto.no

Forbehold om feil i anonsen.

THE GET AWAY CAR NYE VOLVO V90 CROSS COUNTRY "You can't live at all unless you can live fully. Now!"

ALAN WATTS

MADE BY SWEDEN

VOLVO V90 CROSS COUNTRY FRA Pris inkl. frakt-, leverings- og adm. kostnader levert forhandler. Gj. sn. forbruk 5,1- 7,7 l/100 km.

CO2-utslipp 134-176 g/km. Forbehold om trykkfeil. Avbildet bil kan ha annet enn annonsert utstyr.

MINDE 55 59 97 00

ÅSANE 55 53 68 00

BERGEN VEST 55 50 15 40

SANDANE 57 86 61 00

SOGNDAL 57 67 34 00

FØRDE 57 83 72 00

KRISTIANSAND 38 04 90 00

MANDAL 38 26 03 22

619.900,-

PRØVEKJØRT

MAZDA MX–5 RF

ADRENALIN OG SPENNING PÅ HJUL Hilde Strædet fra Øvrebø i Vennesla, Norges fremste utforsyklist, får adrenalinkick av fysiske utfordringer, fart og spenning – på to eller fire hjul.

Tekst: Eirik Vigsnes Foto: Kjell Inge Søreide

8

Hilde Strædet er to ganger norgesmester i utforsykling og sliter ikke ut bremsene i de stupbratte løypene. Foto: Diego Schinca

O

j, her er det mye krefter i sving. Dette er noe annet enn min velbrukte Fiat!

Hilde Strædet suser ut av krysset på Hamresanden, og akselererer opp Topdalsveien mot Tveit skisenter. Her er hun med på byggingen av et anlegg for utforsykling sammen med en gjeng ildsjeler.

Bilen er en splitter ny Mazda MX–5 hardtop. 160 hissige hestekrefter får smilet fram. Sola skinner, taket er nede og en småkjølig vårvind rusker i håret.

– Dette er en herlig bil. En sportslig kabriolet gir frihetsfølelse og kjøreglede.

Dette er gøy, sier Strædet, som aldri før har kjørt en slik bil.

Til daglig farter hun rundt i en Fiat varebil med terrengsykler, hjelm og kjøreutstyr i bagasjerommet. Hun er mest vant til fart på to hjul. To ganger på rad har hun vunnet NM i utforsykling, og hun har blitt nordisk mester. Når hun ikke trener, er hun tigerpasser i Kristiansand Dyrepark.

– Jeg har alltid vært glad i fart, og jeg tror jeg fort kunne blitt helfrelst på bilsport. I stedet har det blitt ski, snowboard og sykling på meg, sier 31-åringen.

Nytt sykkelanlegg Vi parkerer på sletta ved Tveit skisenter, hvor Strædet leder en dugnadsgjeng som bygger Kristiansands første senter for utforsykling med stupbratte og krevende traséer. Om få uker åpner anlegget. Da vil skitrekket dra syklistene de 80 høydemetrene opp

til toppen. Et tilskudd på rundt én million kroner fra Gjensidigestiftelsen har gjort drømmen mulig.

– Dette blir et flott anlegg med traseér som passer for de fleste. Senteret vil gi økt interesse og vekst for terrengsykkel-miljøet, sier Strædet.

Full rulle Det var en ren tilfeldighet som gjorde at den sportsinteresserte Vennesla-jenta begynte med terrengsykling. For tre-fire år siden deltok hun på ekstremsportveka i Voss, og fikk låne en downhill terrengsykkel i utforløypa. Dermed var hun solgt. Siden har det vært full rulle, bokstavelig talt. Hun trener hver eneste dag for å holde seg i norgestoppen.

Det har kostet både blod og svette. Akkurat nå sliter hun med en brukket finger etter et fall. I fjor brakk hun skulderbeinet da hun kolliderte med et tre i høy hastighet under en treningssamling i Spania. Skrubbsår og småskader er noe man må regne med i denne idretten.

– Sporten er ikke ufarlig, selv om vi er godt beskyttet. Bakkene er lange og bratte, og farten kan komme opp i over 50 kilometer i timen. Underveis er det innlagte hopp som kan gi svev på seks-sju-åtte meter. Da gjelder det å holde balanse og fokus, sier hun.

Mestringsfølelsen Redd er hun rett som det er. Frykten og adrenalinrushet tenner henne, og gjør henne

fokusert og skjerpet. Mestringsfølelsen når hun ruller helskinnet i mål som vinner, er belønningen.

– Det er spenningen og risikoen som gjør sporten så givende for meg. Det å overvinne frykt og mestre krevende utforløyper bedre enn konkurrentene er drivkraften.

Strædet tar farvel med sitt første kabriolet-bekjentskap og innrømmer at hun er (litt) solgt etter prøveturen; – Det måtte være deilig å suse bortover asfalten i en sprek kabriolet under den varme sommersola...

Når hun ikke trener eller sover, passer Hilde Strædet tigrene i Kristiansand Dyrepark.

Foto: Kristiansand Dyrepark 9

I hardtop-format er MX–5 blitt enda mer sportslig, i tillegg får du et tak som isolerer effektivt mot kulde, regn og støy.

PRØVEKJØRT

MAZDA MX–5 RF

FOLKE-KABRIOLETEN ER BLITT SPREKERE Norges mest populære kabriolet, Mazda MX–5, er her i en helt ny versjon mer sportslig og elegant enn noen gang.

M

Tekst: Eirik Vigsnes Foto: Kjell Inge Søreide

azda har dominert salgsstatistikken for kabrioleter i årevis. Det er to hovedforklaringer; pris og design. Du finner ikke en mer sjarmerende, klassisk roadster enn MX–5, i hvert fall ikke til en pris som starter på under 400 000 kroner.

Nå er den kommet i en helt ny utgave med ny og sprekere motor og med hardtop i stedet for det klassiske sammenleggbare stofftaket. Nykommeren har utløst et lite skred av nye bestillinger. I fjor ble det solgt 169 nye MX-5 i Norge, som utgjorde nesten halve det norske kabriolet-salget.

Hardtop-utgaven har fått nye linjer og former, og resultatet er svært vellykket.

Med taket på likner den en sportslig fastback coupé med en profil som minner om

klassiske sportsbiler. Når taket er nedfelt, noe som skjer på rekordraske 13 sekunder, blir bakrutefeltet stående, og det bidrar til mindre vindstøy og bedre kjørekomfort.

Maks kjøreglede Vår prøvetur ble en sann opplevelse, der smilet satt påklistret fra start til mål. Takket være lavere vekt og to nye motorer på henholdsvis 131 og 160 hestekrefter har MX–5 blitt en enda mer sportslig og kjappere bil. Vi prøvekjørte utgaven med 160 hestekrefter og de brummer hissig fra det øyeblikk man trykker på startknappen. Du sitter godt i sportssetene, med rompa nesten over bakakslingen og bare noen centimeter over asfalten. Du girer med en klassisk,

På 13 sekunder er nye MX–5 hardtop forvandlet fra en klassisk sportsbil til en åpen roadster.

10

skinntrukket girspak, og en tett sekstrinns girkassa gir superraske skift.

Prisgunstig Rimeligste utgave av nykommeren med 131 hestekrefter får du for under 370 000 kroner.

For versjonen med 160 hestekrefter må du ut med rundt 50 000 kroner til. Uansett får du svært mye kjøreglede for pengene.

PS: Liker du behagelige kjøreturer med null støy og rystelser, er ikke MX–5 noe for deg. Dette er en sportsbil som både brummer og rister. Men du verden så sjarmerende og morsom den er. Det fins kanskje rimeligere kabrioleter, men de matcher neppe MX–5 når det gjelder sportslighet og kjøreglede.

MAZDA MX–5 RF PRIS: 417 000 kroner MOTOR: 2,0 l/bensin/160 hk DREIEMOMENT: 200 Nm 0-100 KM/T: 7,4 sek TOPPFART: 215 km/t FORBRUK: 0,69 l/mil ( bl. kjøring) CO2: 161 g/km BAGASJEROM: 127 l L/B/H: 392/174/123 cm

JUBILEUMSTILBUD! VI FEIRER MED KNALL PRIS PÅ LEASING!

CITROËN JUMPY PROFF VARE 120HK, 2500kg tilhengervekt,3 sitteplasser, 7» berøringsskjerm m/handsfree og DAB, plass til 3 Europaller, Klima, Vinterdekk KR 257.140,- (+MVA)

1.990,- PR. MND* (+MVA)

CITROËN BERLINGO PROFF VARE 3 sitteplasser, 7» berøringsskjerm m/handsfree og DAB, plass til 2 Europaller, Klima, Vinterdekk KR 173.140,- (+MVA)

1.290,- PR. MND* (+MVA)

*Berlingo varebil: Startleie kr. 40000+mva. Leieperiode 3år/45000km. Jumpy varebil: Startleie kr. 50000+mva. Leieperiode 3år/45000km. Forbruk blandet kjøring pr. mil/utslipp CO2 pr. km: Berlingo fra 0,41/109, Jumpy fra 0,53/133. Etableringsgebyr kr. 3938 og termingebyr kr.85 pr. mnd kommer i tillegg ved leasing. Priser inkl vinterdekk, frakt, lev. og reg.omk. Forbehold om trykkfeil. Bildet er illustrasjonsfoto og utstyr kan avvike.

SkibåSen 4 • SørlandSparken • 4636 kriStianSand • teleFOn 38 05 87 00

PRØVEKJØRT

PRIUS PLUG-IN HYBRID

Plug-in Hybriden er enda tøffere enn de ordinære Priusene; legg merke til de intelligente frontlyktene.

REKORDLANGT PÅ EL MED LADBAR PRIUS Bor du i Kristiansand og jobber i Lillesand kan du kjøre hel-elektrisk fram og tilbake – uten å lade.

Nye Prius plug-in Hybrid ­– med solcelletak – er en vinner.

V

Tekst: Ole Alexandersen Foto: Kjell-Inge Søreide

el, jeg overdriver litt når jeg sier at vi kom helt fram og tilbake under prøveturen vår, men jeg skal forklare: Kjørecomputeren viste en el-rekkevidde på snaut 50 kilometer da vi startet med bilen låst i el-modus. Litt uvøren kjøring på E18, det vil si litt høy hastighet, gjorde et stort innhogg i el-kapasiteten, det kunne jeg se i

12

Dersom bensinmotoren likevel må settes displayet. En langdryg omvei for å komme i arbeid – det intelligente systemet i bilen til Lillesand sentrum kostet enda mer.

Derfor bestemte jeg meg for å ile lang- ordner det på egen hånd – er forbruket så somt tilbake til Kristiansand. 80 kilometer lavt at det ikke gjør store innhogg i lomi timen er ikke akkurat råkjøring på motor- meboka; 0,34 liter bensin per mil i snitt, viser målinger. veien, men det går framover.

Likevel; like ut av Løeheitunnelen var el-batDet er verd å nevne at el-batteriet kan teriet tomt. Telleren viste 39,9 kilometer lades mens bilen drives av bensinmotoren el-kjøring, og det er bra på en sur vårdag – det er en funksjon som kan bli viktig hvis med fire plussgrader og varmevifta på hele en f.eks. skal til en by som har krav om kun el-drift. tiden.

Toyota har endelig laget en skikkelig Lite drivstoff ladbar hybrid. Japanerne har produsert ordiMed en litt mer bevisst sjåfør på en litt nære i 20 år, og har vært absolutt ledende varmere dag klarer Prius-en hele turen i klassen. Verdens største bilprodusent har på el-drift. Leverandøren lover nemlig en fram til nå likevel vært ganske tilbakeholden el-rekkevidde på 50 kilometer under gode når det gjelder el-biler og ladbare hybrider, forhold, rekord for ladbare hybrider. Maks- men tidene endrer seg.

– El-teknologien og batterikapasiteten har fart på el-drift er for øvrig 135 kilometer i utviklet seg med stormskritt de siste årene, timen.

PRIUS PLUG-IN HYBRID MOTOR: 1,8 l plug-in Hybrid e-CVT PRIS: 355 700 kr (med solar-tak) FORBRUK: Fra 0,1 til 0,34 l CO2: 22 g/km 0–100 KM/T: 11,1 sek DREIEMOMENT: 142 g/km BAGASJEROM: 359 liter L/B/H: 464/176/147 cm

og nå har vi endelig fått plug-in hybrider inn i vårt store utvalg av biler, sier salgssjef Halvor Aamot i Toyota Sør.

Solceller på taket Designet på Prius plug-in Hybrid er temmelig likt de ordinære Priusene, men bakstussen skiller seg ut med et enda mer futuristisk preg. Helt unikt for den nye utgaven er solcellene på taket; også her produseres det strøm, ikke de store mengder, men nok til å kjøre mellom 700 og 1000 el-kilometer ekstra i året. Solcellene lagrer strømmen når bilen står stille – når du kjører brukes sol-energien bl.a. til kjørelys og drift av computer og gps.

Klimaanlegget i Priusen drives av en gassinjeksjons-varmepumpe som gir god kupévarme i temperaturer ned til minus 10 grader – uten at elkapasiteten reduseres og bensinmotoren starter.

Det nyutviklede litium-ion-batteriet er på 8,8 kilowattimer, og lades på to timer.

Batteriet er stort og veier mye; Priusen veier over 1500 kilo netto. Derfor er bilen kun registrert for fire personer, det er for å holde seg under den tillatte totalvekten.

Batteristørrelsen gjør dessuten et betydelig innhogg i bagasjerommet.

Priusen er nydelig å kjøre. Setene er gode og faste. Dashbord og skjerm lettleste, og gir utmerket informasjon om batteri- og drivstofforbruk.

Tyngden gjør at den ligger godt i veibanen, og er ganske sikkert god på vinterføre

Solcellene på taket produserer strøm når bilen står stille, og forsyner lys og dashbord under kjøring.

Bagasjeplassen er blitt mindre på grunn av batteriets størrelse.

selv om den kun har drift på forhjulene.

Bilen er utstyrt med det meste av de elektroniske hjelpemidlene som finnes i dag: Avstandsradar med automatisk oppbremsing, fotgjengergjenkjenning, førerassistansesystemer, blindsonevarsling og LED-lys

i front som justerer seg automatisk etter veibredde og møtende trafikk.

Joda, Toyota kommer godt når de først lager en skikkelig ladbar hybrid. Og snart følger vel Yaris og Auris og Avensis og Rav etter?

Tilbud – ut mai

understellsbehandling fra

Kr. 1.995,– Ring for mer info.

BASERT PÅ LANOLIN/ULLFETT Bråvannsløkka 1 – Vågsbygd, Kristiansand

13

Forandring fryder Hyundai Tucson

Kundefordel kr 27 000,-

Kampanje: Metallic lakk og vinterhjul inkludert Vil du prøvekjøre? Send KJØR til 2030

Hyundai Tucson er utviklet og designet for å imponere på alle måter. Kraftfullt design, imponerende teknologi og kjøre egenskaper i toppklasse. Hyundai Tucson leveres både med tohjuls- og firehjulstrekk, manuelt- og automatgir og flere utstyrsnivåer. Nå også tilgjengelig med kombinasjonen tohjulstrekk, 141 hk og DCT automatgir. Med en rekke designpriser, 5 stjerner i Euro NCAP og høyeste rating i IIHS Top Safety Pick+ er Tucson en perfekt familiebil.

Som en del av kampanjen tilbyr vi metallic lakk og vinterhjul inkludert i prisen på alle Tucson.

Hyundai Tucson fra kr 337 900,-

GARANTI UBEGRENSET KJØRELENGDE

ÅRS

Fem års fabrikkgaranti med ubegrenset kjørelengde: For vilkår og betingelser, se www.hyundai.no. *Veiledende pris Hyundai Tucson 1,7 CRDi levert Krsand inkl. leveringsomkostninger og mva. Årsavgift kommer i tillegg. Forbruk blandet kjøring: Hyundai Tucson: fra 0,46 l pr mil. CO2-utslipp: fra 119 g/km. NOx=33,6 mg/km. Motorene i nye Tucson imøtekommer de strenge miljøkravene til Euro 6. Avbildede modeller kan avvike fra tilbudt modell og tilbudt utstyr avhenger av valgt utstyrsnivå.

NYHET!

SWIFT 4X4 HYBRID

+

SAFETECH PAKKE: Hybrid

Omfattende sikkerhetssystemer

Firehjulstrekk

Suzuki lanserer nye Swift 4x4 Hybrid. Swift har i årevis vært Norges mest solgte kompaktbil med firehulstrekk. Nye Swift er en helt ny bil, vesentlig romsligere enn forgjengeren, men med lavere forbruk og utslipp som gjør den til en pris og avgifts vinner! Suzukis nye hybrid setter en ny standard i sin klasse med ultramoderne innovasjoner som LED nær- og fjernlys med automatisk dimmer, Adaptive Cruise Control og sikkerhetsutstyr som både Radar og Dual Sensor Support. Suzukis Allgrip Auto firehjulstrekksystem er inkludert i prisen.

Velger du SafeTech+ utstyrspakke får du et svært høyt utstyrsnivå til en fantastisk introduksjonspris. Med tøft design, gode kjøreegenskaper, suveren sikkerhet og firehjulstrekk er nye Swift 4x4 Hybrid som skapt for norske forhold.

Dual Sensor Brake Support inkl. Emergency stop Vingle/Søvn/Fil varsler - ”Guide me home” lys - 16” aluminiumsfelger Adaptive Cruise control - Hill hold control (HHC) - Tåkelys LED kjørelys - LED nærlys/fjernlys med auto. dimming - LED baklys Mørke ruter fra B-Pilar - Automatisk klimaanlegg - Ryggekamera Lakkerte dørhåndtak/Speil (el.oppvarmet og innfellbare) Skinn multifunksjonsratt (radio/telefon/ACC) - Norsk Tectyl 7” Mediepakke: DAB+/Navigasjon/Bluetooth/USB m/6 høyttalere Smartphone link: Apple carplay/Mirror link - El. vinduer bak Startknapp/nøkkelfritt system - 4,2” LCD multiinformasjon fargeskjerm

VERDI 69.100,- INTRODUKSJONSKAMPANJE 20.000,-

SPAR 49.100,PrivatLeie/Leasing:

1.852,- pr mnd*

Veil. Priser inkl. mva. Frakt kommer i tillegg.

CO2 101. Forbruk blandet kjøring fra 0,45l

Swift 4x4 Hybrid fra 233.800.-

*Privatleievilkår: 36mnd/45.000km. Startleie: 31.250,Etabl.geb.5.363,-. Rente 3,95% Totalpris:103.282,I tillegg kommer årsavgift og forsikring. 3 års bindingstid.

Leasingtilbudet gjelder bil med vinterhjul og met. lakk

Levert Kristiansand

Som skapt for norske forhold! www.suzuki.no

Vi gir deg trygt bilhold Skibåsen 5, 4636 Kristiansand • Tlf: 38 17 70 40 • rsabil.no ÅPNINGSTIDER: 08.30-16.00 (20.00) 10.00-15.00

Morten Rode Daglig leder 934 95 769

Frank Gumpen Salgssjef 970 06 697

Glenn Ove Karlsen Selger 958 89 537

Veil. Priser inkl. mva. Frakt kommer i tillegg. CO2 111-131. Forbruk blandet kjøring fra 0,42-0,57l

Som skapt for norske forhold! www.suzuki.no

Nye E-Klasse All-Terrain.

Nye E-Klasse All-Terrain er alt du forbinder med E-Klasse – bare tøffere. Teknologien, kjøreegenskapene og den store plassen fra E-Klasse stasjonsvogn kombineres med fremkommeligheten og det robuste utseendet til en SUV. Luftfjæring, 4MATIC og eget offroadprogram er selvfølgelig standard. E-Klasse All-Terrain fra kr 717.900,- inkl. lev.

Forbruk blandet kjøring: 0,52-0,53 l/mil. CO2-utslipp: 137-139 g/km. Avbildet modell kan avvike fra tilbud. Importør: Bertel O. Steen AS. www.mercedes-benz.no

Bertel O. Steen Agder AS, Svanedamsveien 6-8, 4621 Kristiansand, tlf. 38 00 35 00. www.bos.no

NYE PEUGEOT 3008 SUV ÅRETS BIL I EUROPA

FRA

299.900,-

NYSKAPENDE TEKNOLOGI / ADAPTIV CRUICE CONTROL / FOCAL PREMIUM HIFI-SYSTEM

En høyteknologisk bil hvor kompromissløs design og kvalitet er kombinert for å gi deg en helt unik kjøreopplevelse.

Pris er inkl. frakt og leveringsomkostninger levert Drammen. CO2 utslipp fra 104 -129 g/km. Drivstofforbruk blandet kjøring fra 0,40 - 0,58 l/mil. Forbehold om trykkfeil. Bildet er illustrasjonsfoto og utstyr kan avvike.

Bertel O. Steen Agder AS Svanedamsveien 6-8 • 4621 Kristiansand S Telefon: 38 00 35 00

KONGER PÅ HAUGEN De er barske og elegante og liker seg i all slags vær. Møt rivalene Volvo V90 Cross Country og Mercedes E-Klasse All-Terrain.

N

ordmenn elsker velutstyrte og sportslige stasjonsvogner med firehjulstrekk og solid bakkeklaring – det har vi gjort helt siden midten av 1990-tallet Det var da Volvo bokstavelig talt ga sin V70 et løft; utstyrte den med firehjulstrekk, økte bakkeklaringen med noen centimeter, den fikk bunnplate, rails og tøffe felger. Resultatet var XC70 som ble en suksess.

Audi gjorde det samme med A6 Avant Quattro i 1999, løftet den litt opp fra bakken, rigget den med markerte hjulbuer og kalte den Allroad. Det ble også en salgssuksess.

Nå er to helt nye modeller på plass: Volvo med sin versjon av V90 og Mercedes med sin versjon av stasjonsvogn E-Klasse.

Cross Country ruver bredskuldret på haugen, med 21 centi­ meters bakkeklaring og lengde på nesten fem meter. Den utfordrer nykommeren E-Klasse All-Terrain, som imponerer med luftstyrt fjæring med mulighet for å løfte bilen ytterligere to centimeter.

Det lyser kvalitet og premiumfølelse lang vei av begge bilene. De er luksuriøse stasjonsvogner med super komfort og kjøreegenskaper.

Hvilken skal du velge?

Et godt råd er å prøvekjøre begge før du bestemmer deg.

17

PRØVEKJØRT

E 220 D 4MATIC ALL-TERRAIN

Mercedes E-Klasse All-Terrain holder det navnet lover; den takler all slags underlag.

FULL FART PÅ LAND OG TIL V Mercedes sin første allroad-modell lar seg ikke stoppe av noe; en perfekt kjøremaskin for barske norske forhold.

Tekst og foto: Eirik Vigsnes

H

vor dype er disse vannpyttene? spurte fotografen.

Det går vel greit tenkte vi og kjørte gassen i bånn på den store anleggsplassen øst i Sørlandsparken. Nattens regnvær hadde gjort små sølepytter til små innsjøer. Et trykk på en knapp i midtkonsollet fikk vår burgunderrøde og etter hvert litt sølebrune E-Klasse All-Terrain til å løfte seg ytterligere tre og en halv centimeter fra bakken. Greit med litt ekstra bakkeklaring

18

på grovt underlag, tenkte vi. Det gikk unna så søla skvatt.

Mercedes er godt kjent for robuste SUV-er og luksuriøse og komfortable sedaner. Men i det stadig mer populære allroad-segmentet har de aldri vært før. Da snakker vi høyreiste, sportslige stasjonsvogner med firehjulstrekk og markerte hjulbuer rundt kraftige, 19" eller 20" felger.

Men nå er den her; E-Klasse All-Terrain, en kjøremaskin med suverene egenskaper og ditto framkommelighet. Den utfordrer Volvos nykommer i samme klasse, V90 Cross Country og blir en tøff utfordrer for neste genererasjon Audi A6 Allroad, når den dukker opp.

Komfort og framkommelighet Prøveturen med nye E-klasse All-Terrain foregikk ikke bare på en anleggsplass, men også på motorveien. Det er i overgangen

mellom de to ekstreme underlagene at bilen viser sin styrke; den byr på gode kjøreegenskaper begge steder, takket være luftdempere som kan innstilles i tre ulike kjøremodi; komfort, offroad og sport. Bilen sluker ujevnheter og rystelser når det trengs og gir stramme, sportslige kjøreegenskaper når det etterspørres. Bilens 4 matic permanente firehjulstrekk sikrer framkommelighet på de fleste underlag. Bakkeklaringen er 2,9 centimeter høyere enn normalutgaven av E-klasse og kan jekkes opp ytterligere 3,5 centimeter ved behov.

På motorveien er bilen en sann nytelse.

Vår utgave er ekstra velutstyrt, og har alt av førerassistent-systemer. Den kan kjøre helt av seg selv om du ønsker det, og har det siste innen kollisjonsvarsling og nødbrems-funksjon. En ni trinns automatkasse passer som hånd i hanske til den 194 hestekrefter store dieselmotoren. Bilen akselererer helt

Sjekk dette interiøret; et helintegrert grafisk instrumentpanel gir fører full oversikt.

skarpt bilde både av omgivelsene bak og på sidene.

Populær

VANNS sømløst og skuffer på med krefter allerede fra lavt turtall.

Instrumentpanelet er en sak for seg. Et helintegrert grafisk panel gir oss all tenkelig informasjon. Når du kjører i offroad modus, viser skjermen bilens helning og vinkel i skrånende terreng. Når du rygger, ser du

E-klasse har solgt bra i det norske markedet i mange år. Nå er det grunn til å vente at det vil ta av ytterligere. E-klasse All-Terrain er en gjennomført bra bil, i tillegg har den det lille ekstra som skiller den fra mengden. Den kombinerer stasjonsvognens lave tyngdepunkt og gode kjøreegenskaper med SUV-ens framkommelighet. Med standard luftfjæring blir resultatet imponerende.

Legger du til E-Klassens allerede kjente kjennetegn; massevis av plass, et av verdens stiligste interiørerer og ikke minst skyhøyt tech-nivå, både i form av infotainment og instrumentpanel, snakker vi tilnærmet perfekt bil for Norge.

Men ikke en bil for alle nordmenn, dessverre. Kvalitet koster, og E-Klassse

All-Terrain begynner på 717 800 kroner. De fleste kjøpere vil nok legge til en del utstyr, slik at prislappen ender på 850 000 kroner eller litt mer.

E 220 D 4MATIC ALL-TERRAIN MOTOR: 2,0 l/194 hk diesel PRIS: Fra 717 800 kroner FORBRUK: 0,52 l/mil (bl. kjøring) CO2: 137 g/km DREIEMOMENT: 400 Nm 0-100 KM/T: 8 sek.

TOPPHASTIGHET: 232 km/t L/B/H: 497/186/149 cm BAGASJEROM: 640/1820 l

Finn drømmegarasjen på garasjer.no Kontakt oss i dag: 37 25 70 70 - Mail: garasjer@garasjer.no

19

PRØVEKJØRT

VOLVO V90 CROSS COUNTRY D4 AWD PLUS

Cross Country-utgaven av nye Volvo V90 løfter seg 21 centimeter over bakken og tåler en tur i røft terreng utenfor landeveien.

ATLETISK KJØREMASKIN Fjellhytte-versjonen av nye Volvo V90, Cross Country, er en bredskuldret og påpasselig turvenn.

Tekst: Eirik Vigsnes Foto: Kjell Inge Søreide

­I

ngen er så trygg i fare….

Slik begynner en sang jeg husker fra søndagsskolen. Den passer godt å nynne til når man kjører Volvos nye terrengversjon av V90. For bilen passer på deg fra begynnelse til slutt. Den bremser for deg om du skulle overse en hindring, varsler om biler i blindsonen, styrer unna andre biler som måtte komme deg for nær.

Den holder trygg avstand til bilen foran og jammen tar den ikke over styringen om du dupper av og bilen er i ferd med 20

å skjene ut i motgående kjørebane eller ut i grøfta.

Skulle du mot formodning klare å kjøre utfor eller kollidere, ringer bilen etter hjelp hvis du ikke gjør det selv.

Bilen er spekket med så mange og velfungerende sikkerhetssystemer at du føler deg passet på hele tiden. Mange biler har liknende sikkerhetssystemer, men ikke alle klarer å få dem til å fungere så godt som Volvo.

Trygt er det dessuten å vite at V90 Cross Country tar deg fram dit du skal, uansett om det snør eller er glatt. Bilen har firehjulstrekk og 21 centimeter bakkeklaring. Den rager dermed høyere over asfalten enn mange SUV-er, noe som sikrer framkommelighet i dyp snø og på dårlige skogsbilveier, for den saks skyld.

Komfort og stil V90 Cross Country har arvet mye av sitt design fra storebror, SUV-en XC90

som ble lansert i fjor. Bilen er storvokst og bredskuldret, uten å virke ruvende. I tillegg til bakkeklaringen skiller den seg ut fra en vanlige V90 på flere punkter; det mest iøynefallende er de kraftige felgdimensjonene på valgfritt 19" eller 20". Hjulene er rammet inn av kraftige plastforsterkere. Plast er det dessuten på hele undersiden av bilen, samt skliplater i plast. alt dette er med på å forsterke det maskuline inntrykket.

Inni har det skjedd store ting med arvtakeren til XC70. Interiøret er kopiert fra storebror XC90. Det betyr mye skinn og metall, få knapper, heldigitalt instrumentpanel med flere visningsalternativer og stor skjerm i midtkonsollen. Skjermen fungerer på mange måter som en ipad; du skyver til høyre eller venstre for å komme til ulike menyer. Deretter er det bare å trykke seg fram og gjøre innstillingene. En knapp under skjermen gir rask retur dersom man

VOLVO V90 CROSS COUNTRY D4 AWD PLUS MOTOR: 2,0 l/diesel/190 hk PRIS: 750 000 kroner DREIEMOMENT: 400 Nm 0-100 KM/T: 8,8 sek TOPPHASTIGHET: 210 km/t FORBRUK: 0,52 l/mil (bl. kjøring) CO2: 138 g/km BAGASJEROM: 530 liter L/B/H: 494/188/154 cm

kommer galt av sted i menyen. Det hele er enkelt og intuitivt.

Det lille ekstra

Det er en drøm å være sjåfør i V90. Det meste styres fra en stående 9" interaktiv skjerm midt på dashbordet.

Volvo er kjent for å by på førsteklasses komfort. Og selv om Cross Country-versjonen er forsterket både her og der, har ikke det gått ut over komforten. Setene er en drøm, og kupeen er støysvak og behagelig.

Prøvebilen er en D4 med en toliters dieselmotor på 190 hestekrefter. Det er akkurat nok til å underbygge bilens sportslige karakter. Bilen responderer godt under akselerasjon, og er parat til på gi det lille ekstra. Men dersom du er opptatt av hestekrefter kan du velge D5 med 235 dieselhestekrefter eller en av de to bensinmotorene på henholdsvis 254 og 320 hestekrefter. Prisene ligger på mellom 700 000 og 900 000 kroner, alt etter motor- og utstyrsvalg.

Konkurrenter Volvo V90 Cross Country utfordrer ikke bare terrengversjonen av Mercedes E-klasse, All Terrain.

Den er også et alternativ for kunder som vurderer SUV-er og stasjonsvogner i premiumsegmentet, for eksempel BMW X3 og X5, og Audi Q5 og Q7 og A6 Allroad.

V90 i denne versjonen har mange av de fordelene en SUV har; høy bakkeklaring, god framkommelighet og enkel å stige inn og ut av.

V90 Cross Country er høyere enn de fleste andre forhøyede stasjonsvognene på markedet.

Volvoen er splitter ny fra innerst til ytterst. I tillegg til å ha suveren framkommelighet og sikkerhet, har den alle nye hjelpefunksjoner som finnes på markedet; blant annet parkeringssensor med assistanse ved lukeparkering og rygging.

Nye Volvo V90 Cross Country passer på deg – hele veien.

Bagasjerommet på 530 liter er rommelig, men ikke ledende for klassen.

Cross Country er rett og slett en tøff bil!

21

FØL DEG TRYGG HOS OSS! Vi feirer 40 år med rustbeskyttelse i Kristiansand Ring og avtal tid for

GRATIS RUSTKONTROLL SØRLANDSPARKEN DINITROLSENTER TLF. 38 04 10 40 • STEMANE 9, WWW.DINITROL.NO

V I K AN VÅRE MERK ER

PRISLØF TE

Med prisløfte matcher vi prisen hvis du finner et bedre tilbud på service og reparasjoner på våre merker

SERVICE, DELER, L AKK OG K AROSSERI V E L KO M M E N T I L M O T O R F O R U M I S Ø R L A N D S PA R K E N

Barstølveien 30 - Tlf. 38 04 10 70 www.motorforum.no/kristiansand

ÅPNINGSTIDER Salg Mandag–fredag 08.30–16.00 Torsdag 08.30–20.00 Lørdag 10.00–14.00

Verksted 07.00–16.00 07.00–16.00 Stengt

Karosseri 07.00–15.00 07.00–15.00 Stengt

Delelager 07.30-16.00 07.30-16.00 Stengt

LAGERSALG mazda cx-5

Gjelder toppmodellen (bensin eller diesel)

DU SPARER kr

61.000,-

Inkl. vinterhjul, tilhengerfeste, og automatgir.

Besøk oss på Fiskåtangen Svanedamsveien 16 - 4621 Kristiansand - Tlf. 38 00 37 50 - rbil.no Åpningstider: Mandag - Fredag 08.30 - 16.00 Torsdag 08.30 - 19.00, Lørdag10.00 - 14.00

PRØVEKJØRT

FIAT TIPO

Med nye Tipo skal Fiat erobre det norske markedet.

ROMSLIG ITALIENER Bil & motor fikk den ­italienske designeren og familie­mannen Thomas Garaventa til å si sin mening om nye Fiat Tipo.

Han tror god pris og god plass vil appellere mer enn utseende.

i bilbransjen, sier Garaventa som kom til Norge som grafisk designer for ti år siden.

I dag jobber han som designer hos Aptum Reklamebyrå i Kristiansand.

I tillegg til design er komfort, kjøreegenskaper, plass, drivstofføkonomi og pris stikkord for nye Tipo – Fiat-gruppens viktigste lansering på lang tid.

– Bilen er god å kjøre. Jeg følte meg raskt hjemme bak rattet, sier Garaventa.

Han understreker at han ikke er spesielt opptatt av det biltekniske, pris er atskillig viktigere for ham.

Prisgunstig

Vår prøvekjørte bil er en stasjonsvogn med en miljøvennlig 1,6 liters dieselmotor på 120 hestekrefter, automatgir og med det høyste utstyrsnivået, som blant annet inkluderer adaptiv cruiskontroll og ryggekamera.

CO2-utslippet er på sparsomme 101 gram per kilometer, og dieselforbruket på 0,38 liter på mila. Prisen på prøvebilen er rundt 280 000 kroner Tipo har krefter i massevis, det merkes godt oppover bakkene i Vågsbygd, og den takler ujevnheter i veibanen på behagelig vis.

Også på motorveien mot Lillesand likte den røde italieneren seg godt, den automatiske girkassen gjorde også jobben sin.

Og ingen tvil om at en med Fiat Tipo får man masse bil for pengene. Den kommer som sedan og stasjonsvogn med fire motorvarianter og tre utstyrnivåer å velge blant.

Den rimeligste stasjonsvognen er priset fra i underkant av 240 000 kroner, og har godt med utstyr som standard.

Garaventa konstaterer at det er god plass til to barneseter i baksetene, og at bagasjerommet er romslig. Her er gulv i to høyder, nedfellbare seter og lasterommet kan gjøres lengre og bredere etter behov.

Tekst: ANNE S. T. JOHNSEN Foto: KJELL INGE SØREIDE

F

ronten er virkelig karslig og flott med spenstig design på lyktene og grillen, her har Fiat skapt noe som skiller seg fra konkurrentene, sier Garaventa.

– Italia har jo lange og stolte designtradisjoner når det gjelder mote, interiør og

24

Romslig

Thomas Garaventa føler seg hjemme i den italienske nykommeren, Fiat Tipo.

God pris i kombinasjon med en svært funksjonell familiebil mener Morten Rode, daglig leder hos RSA Bil, vil gjøre Tipo-salget godt på Sørlandet.

– Fiat har ikke vært noen salgsvinner i Norge, men Fiat er jo nest størst i Europa.

Det er ikke tilfeldig. Fiat produserer biler

du kan stole på, og uten at de koster for mye, sier Rode.

Han minner også om at forrige gang Fiat lanserte Tipo, det var i 1988, ble den kåret til Årets bil i Europa i 1989. Den gang ble Tipo produsert fram til 1995.

Nå børstes det støv av Tipo-navnet, men utover navnet er dette en flunkende ny utgave.

– I Italia er jo Fiat folkebilen. Jeg husker godt Tipo fra den gangen, men jeg har vokst opp på landet og der var det Panda alle skulle ha. Den lille firehjulstrekkeren kom seg fram overalt, minnes Garaventa.

Han forstår ikke helt hvorfor Fiat-salget har vært så labert i Norge.

Men han har tro på at Tipo vil selge på kombinasjon prisgunstig og romslig familiebil i lekkert design.

FIAT TIPO STASJONSVOGN (LOUNGE-UTGAVE) MOTOR: 1,6 l diesel/120hk PRIS: 280 000 kr (fra 238 000 kr) DREIEMOMENT: 320 Nm 0-100 KM/T: 10,3 sek.

FORBRUK: 0,38 l (blandet kjøring) CO2: 101 g/km BAGASJEROM: 550 l L/B/H: 457/179/151 cm

25

En blodrød Alfa Romeo kom inn med skade på den ene forskjermen. Etter at oppretter Geir Fjermeros har jobbet litt med skaden og lakkert og polert, blir bilen fin som ny.

SMART OG BILLIG Metodene for smart reparasjon av mindre skader på bil blir mer avanserte. Jobben gjøres raskere og rimeligere enn noen gang.

Tekst og foto: Eirik Vigsnes

O

ppdaget du en liten bulk eller lakkskade på bilen da du polerte den i vår?

Det behøver ikke lenger å bety økonomiske utlegg i titusenkronersklassen.

Bilverkstedene har nemlig utviklet nye og stadig bedre metoder for å reparere småskader enkelt og raskt. Mens løsningen tidligere ofte var å bytte ut støtfanger, dørblad eller skjerm og deretter hellakkere i bilens farge, kan de nå utbedre flere typer skader med smart reparasjon.

– Vi er blitt flinkere til å få gode resultater med bruk av sparkel, lim og plast. Skaden utbedres og spotlakkers. Som regel blir det så fint at det skal et trenet øye til for å se at det har vært en skade der, sier Atle

26

Myhrstad, ettermarkedsleder hos Bay Auto i Sørlandsparken.

En full reparasjon med utskifting av karosseridel og påfølgende hellakkering blir fort en dyr affære. Både deler og omfattende lakkeringsarbeid koster penger. Derfor anbefaler Bay Auto såkalt smartreparasjon når det er mulig, enten det er nyere bil eller brukt bil. Kunden tar selv valget.

– Vi kan nå bruke denne metoden på alt fra små bulker og lakkskader til skader på flater opp mot størrelsen på et A4-ark. Større karrosseriskader må fremdeles utbedres på tradisjonelt vis, sier han.

garasjeanlegg. En del bileiere frykter høye kostander og lar være å reparere. Det kan fort bli dyrt, ifølge Myhrstad.

– Mindre skader kan utvikle seg til å bli større skader, for eksempel ved at skadestedet blir angrepet av rust. Det kan resultere i en dyrere reparasjon senere, eller at bilen blir mindre verd når den byttes inn, sier Myhrstad.

Han sier det er enkelt å få pris på en smartreparasjon: – Ta et bilde av skaden med mobiltelefonen og send til oss, så får du et prisanslag samme dag.

Garantert håndverk

Færre skader

En av fordelene med smartreparasjon er at jobben gjerne er gjort på en dag. Du setter inn bilen om morgenen og kan hente den på ettermiddagene. Tradisjonelle karosserijobber krever gjerne to-tre dagers verkstedsopphold eller mer.

– En del kunder lurer på om en enkel reparasjon holder like bra. Svaret er ja. Vi gir samme garanti for utført arbeid, sier Myhrstad.

Mindre karosseriskader kommer gjerne som et resultat av steinsprut eller uvøren manøvrering på parkeringsplasser eller i

Antall bilskader i Agder ble redusert med 13 prosent fra 2015 til 2016. Men prisen per skade øker.

– Dagens biler er mer avanserte og det ligger kostbart elektronisk utstyr i støtfangere, grill og vinduer. Utskifting av slike deler blir derfor dyrt, sier verksmester Tommy Liane hos Bay Auto.

Han tror nedgangen i antall skader i hovedsak skyldes at bilene er blitt sikrere å kjøre.

I Vest-Agder ble det i fjor registrert totalt 8875 bilskader.

Du får 5 års Norgesgaranti når du handler ny bobil hos oss.

Gunstig finansiering fra santander.

Med kampanjerente på 4,95%

Stort utvalg i brukte campingvogner og bo biler Ønsker du plass på bobilhotell Ring 4159 8000

STEMMANE 10 | SØRLANDSPARKEN Tlf: 415 98 000 | WWW.KRISTIANSANDCARAVAN.NO

MC

NOSTALGI-BØLGE RIR MC-MILJØET MC-entusiaster lengter tilbake til ungdommen, og kjøper sykler som vekker kjære minner.

Tekst og foto: Eirik Vigsnes

– Gode gamle dager er tilbake. Nye motorsykler i gammel stil er in, sier (f.v.) Arild Abrahamsen, Chriss Nilsen og Kevin Nilsen hos Motor-teknikk AS i Sørlandsparken.

D

et går en nostalgibølge over landet. Retrosykler med også lange MC-tradisjoner som de gjenoppliver i nye retromodeller. designdetaljer fra 70- og 80-årene er blitt kjempepopulære. De gode, gamle touringssyklene, som BMW GS Adventure, har De fleste kjente merker stiller i år med slike modeller, sier også en trofast kundekrets, sier Nilsen.

Chriss Nilsen, daglig leder hos Motor-teknikk i Sørlandsparken.

Hva er forklaringen på nostalgi-bølgen? Nilsen har en klar teori.

BMW er intet unntak. De har lansert en ny serie, Heritage, som består av fem lekre retromodeller. Nilsen og hans to kolleger har Selger drømmer trillet tre av dem ut i vårsola; en R NineT Racer med 1200 kubikk – Motorsykkel er mye mer enn et transportmiddel. Det handler først boksermotor og 110 hestekrefter, en NineT Scrambler og en R og fremst om drømmer. Den gjennomsnittlige kjøper av en tung NineT med samme motorutrustning. motorsykkel er en mann fra 40 år og oppover. De har kanskje kjørt – De representerer ulike historiske stilarter; Racer er en typisk motorsykkel i ung alder, men parkert sykkelen da de ble familiefedre. cafésykkel i 70-talls stil, med analoge instrumenter i tillegg til Så kommer dagen da man får tid til å kjøre igjen. Da kommer LCD-display. R NineT er en tidløs, strippet kjøremaskin, mens minnene fra en kjær ungdomstid tilbake, sier Nilsen.

Scrambler er en robust, strippet sykkel med terrengegenskaper, Noen tråler Internett etter akkurat den sykkelen de kjørte som høyt eksosanlegg og grovknastede dekk, sier Nilsen. unge. Da får de gjerne tak i en velbrukt sykkel som trenger mye vedlikehold. Ikke alle er klare for hyppige verkstedbesøk og skruing Mer stil enn fart i garasjen.

Trenden med retrosykler begynte i Europa for et par år siden.

– Vi tilbyr nye, moderne sykler i gammel innpakning. Du får Mellomstore cafésykler beregnet for korte turer i urbane strøk ble følelsen av «good old days», uten å få alle ulempene på kjøpet, populære. Fabrikkene begynte å leke seg med designelementer fra sier Nilsen.

At retrobølgen har gitt MC-salget en boost, er det ingen tvil 70- og 80-tallet. Syklene slo an. Kundens fokus flyttet seg fra kraft om. Hos Motor-teknikk er salget så langt i år opp 30 prosent i og ytelse til stil og design.

– Vi selger klart færre rene racingsykler nå. Heritage-serien er forhold til i fjor. derimot blitt mer og mer populær. Merker som Honda og Yamaha har 28

– Vi er som en stor familie, sier Berit Risvand, innehaver av Motorsyklisten AS, her omkranset av sine medarbeidere; f.v. Åsmund Jortveit, Sverre Fiva, Nils Ubostad og Kjell Vidar Finstad.

MC-DAME PÅ HØYT TURTALL I 30 ÅR I 30 år har Berit Risvand forsynt sørlendinger med motorsykler og bekledning. Hun har ikke tenkt å gi seg rundt neste sving.

Tekst og foto: Eirik Vigsnes

– Jeg kan ikke tenke meg en bedre jobb enn å selge motorsykler, mopeder, MTV-er og utstyr. MC-kunder er trivelige folk, og jeg har verdens beste medarbeidere. Hva mer kan en ønske seg, sier Risvand, som har inntatt kjøreposisjon på en superrask, giftgrønn Kawasaki Ninja 650 med 68 hestekrefter – en av årets mange MC-nyheter. Årlig ruller det ut rundt 80 motorsykler og 40 mopeder fra Motorsyklistens beskjedne lokaler på Sødal. De siste årene har vært gode for Risvand og hennes konkurrenter i MC-bransjen. Stadig flere godt voksne menn og kvinner realiserer en gammel drøm om å dra på MC-tur. En ny trend er at flere 16-åringer tar MC-lappen, og begynner å kjøre lett motorsykkel.

– Vi har lang ventetid på levering av KTM lette motorsykler.

Det er positivt at motorinteressert ungdom prioriterer å ta full

MC-opplæring i stedet for bare mopedlappen. Da får de en mye grundigere kjøreopplæring, og er bedre forberedt på å komme ut i trafikken, sier hun.

Tøff start Det har ikke alltid vært gode tider for Motorsyklisten AS, som ble etablert i 1987. Det var nedgangstider, rekordrenter og lønnsstopp.

Få tok seg råd til å handle motorsykkel.

– Jeg startet i motbakke, og det var beinhardt. Men jeg tror det er forklaringen på at vi fremdeles er i sving. Jeg lærte tidlig betydningen av å tenke økonomi og kostnadskontroll. Det var en god læretid, sier hun.

Motorsyklisten har i dag fem dedikerte medarbeidere. De har ett felles mål; å gi sine MC-kunder byens beste service. Det betyr å ha et godt utvalg av sykler og bekledning til riktig pris, og gi hver enkelt kunde god oppfølging.

– Vi kan våre produkter ut og inn, og gir nye og gamle kunder gode råd om valg av riktig utstyr. Vi skal ikke presse de dyreste kjøredressene og de største syklene på alle kundene, men ta utgangspunktet i hvilke behov den enkelte har, sier Risvand.

29

FLERE KJØRER PIGGFRITT Rundt 63 prosent av bilistene i Kristiansand-regionen kjørte piggfritt i vinter. Det viser undersøkelse Statens vegvesen har gjort. Oslo ligger på piggfritt-toppen, med en andel på 88 prosent.

Mens andelen bilister med piggfrie dekk i Kristiansand var uendret i forhold til forrige vinter, har flere andre byer en økning. Best i klassen er Trondheim med en økning på sju prosent. Nesten to av tre bilister i Trondheim kjørte piggfritt i vinter.

FLERE STRYKER I VEST-AGDER Langt flere personer stryker til førerprøven i Vest-Agder sammenliknet med nabofylket i øst.

Mens strykprosenten var 38 prosent i Vest-Agder i fjor, lå den på 24 prosent i Aust-Agder.

Landsgjennomsnittet er en strykprosent på 28 prosent, ifølge Statens vegvesen.

Helt på toppen av stryk-statistikken ligger Oslo.

Her klarer kun litt over halvparten av kandidatene oppkjøringen, mens resten må hjem og øvelseskjøre mer før de går opp på nytt. I Finnmark er strykprosenten 14 prosent.

HØYERE FART I DANMARK?

NY SUZUKI SWIFT MED HYBRID

G

jør klar for en ny generasjon av den populære småbilen Suzuki Swift 4x4. Nykommeren, som lanseres i Norge om kort tid, har hybrid drivlinje. En batteripakke som lades under bremsing og en liten elektromotor gir kraft til framdriften under start og i akselerasjon, og bidrar til lavere forbruk.

CO2-utslippet er beregnet til rundt 100 g/km.

Swift er en verdensmodell fra Suzuki og er solgt i over fem millioner eksemplarer siden 2004.

I Norge er det solgt rundt 10 000 Swift siden 2005. Bilen har vært blant

markedets rimeligste firehjulstrekkere.

Det er ingen grunn til at interessen skal avta når nye Swift dukker opp i butikkene.

Designmessig skiller nykommeren seg ut fra forgjengerne gjennom en ny front, samtidig som familielikheten på mange måter er opprettholdt. Nye Swift skal selges med firehjulsdrift og hybrid i Norge.

Suzuki lover en vekt på 910 kg for utgaven med forhjulsdrift og 970 kg med AWD, og det er i så fall en reduksjon på 165 kilo fra dagens modell.

I Danmark vurderer myndighetene å sette opp fartsgrensene på veiene. Forslaget går på å øke fra 110 km/t til 120 km/t på motorveier og fra 80 km/t til 90 km/t på landeveier, ifølge bladet Motor. Forsøk har vist at den faktiske gjennomsnittsfarten kun økte med 0,2 km/t på veistrekninger som fikk økt fartsgrense med 10 km/t som en prøveordning nylig.

PRØVEKJØRING HELE DØGNET Snart vil du kunne prøvekjøre en Ford døgnet rundt. Bilprodusenten utvikler nå en VR-teknologi som gjør det mulig å prøvekjøre en ny bil digitalt via nettet. En kunde som vil prøvekjøre en SUV, kan lett ta en tur i sanddynene med den nyeste modellen uten å forlate sofaen.

Virtuell virkelighet, eller Virtual Reality (VR), er teknologi hvor du ved hjelp av et par spesialbriller gjenskaper virkeligheten og får følelsen av at du faktisk sitter inne i en bil og prøvekjører den.

Til og med den unike nybillukten kan i fremtiden gjenskapes til en slik virtuell prøvetur.

30

FORDS MINSTEMANN TØFFER SEG

M

ed en helt ny motor på 200 hestekrefter blir Ford Fiestas sportsutgave ST tøffere enn noen gang. Den 1,5 liter store tresylindrede Ecoboost-motoren gir nye Fiesta ST en enestående kombinasjon av ytelse og drivstofføkonomi. Bilen ble tidligere i år lansert på utstillingen i Geneve.

Den tredje generasjonen Fiesta ST blir den første Ford Performance-modellen

som leveres med tresylindret motor.

Nykommeren gjør 0-100 km/t på 6,7 sekunder. Maksimalt dreiemoment er på hele 290 Nm. Modeller med høy ytelse og med priser for folk flest, er blant Fords viktigste kjerneverdier.

BOBIL MED SOFA-VRI Kombiløsningen med sofakrok og dobbeltseng bak har gitt prisdryss til bobilprodusenten Bürstner.

D

Tekst og foto: Eirik Vigsnes

ette er en av de største nyhetene på bobilfronten i vår. Løsningen med senkbar dobbeltseng bakerst gir en romslig stueløsning på dagtid, sier Erik Dåsnes, selger hos Kristiansand Caravan i Sørlandsparken.

Senger som kan senkes ned fra taket foran har vært vanlig i mange år. Men bakerst i de fleste bobiler befinner det seg et master soverom med permanent dobbeltseng. Dette syntes Bürstner var dårlig utnyttelse av plassen. Nå har de laget en senkbar sengeløsning også bak, slik at den verdifulle plassen kan utnyttes som sofakrok på dagtid. Innovasjonen har gitt produsenten flere internasjonale utmerkelser.

– Dette er en utrolig praktisk løsning som mange bobilkjøpere har falt for. Vi tilbringer tross alt bare seks-åtte timer i senga. Det er smart å disponere den plassen til andre ting på dag- og kveldstid, sier Dåsnes.

Den 7,5 meter lange bobilen virker mer romslig enn størrelsen skulle tilsi når sengene foran og bak har forsvunnet opp i taket. Bilen får da to romslige sittegrupper.

Har man barn med på tur, kan de spille

– En sofakrok som dette har ikke vært å finne i mange bobiler, sier Erik Dåsnes, selger hos Kristiansand Caravan.

videospill eller se på TV i sofaen bak, mens de voksne hygger seg foran. En skyvedør kan dras for slik at kabinene blir atskilt. Det kan også være praktisk når sengene er nede.

Toalett og dusj befinner seg midt i bilen, og er tilgjengelig fra begge soveplassene.

Dåsnes sier denne løsningen kommer til å bli mer vanlig på mange bobiler i tiden som kommer.

– Vi har deltatt på messer og sett 2018-modellene. Senkeseng i kombinasjon­­ med sofakrok bak kommer mer og mer. Jeg tror løsningen vil tilføre bobilmarkedet flere kunder. Familier oppdager at bobil kan by på både sofahygge og mer armslag, sier han.

Sørlendingenes interesse for bobil har ikke avtatt. Fjoråret ble rekordår med en

salgsvekst på over 40 prosent for Kristiansand Caravan. Nybilsalget så langt i år er opp ytterligere 10 prosent og Dåsnes regner med et salg på opptil 70-80 nye bobiler i løpet av 2017.

Med et trykk på knappen omgjøres sofakroken bakerst i Bürstner Lyseo T 744 til et soverom.

31

PRØVEKJØRT

HONDA CIVIC

HONDA MED JETFLYLOOK Nye Honda Civic har linjer som et jagerfly. Det skaper høye forventninger.

F

Tekst og foto: Eirik Vigsnes

ronten bøyer seg aerodynamisk ned mot bakken, med innramminger rundt kurvelysene som minner om luftinntakene på Forsvarets nye jagerfly, F-35. Skarpe, aerodynamiske linjer forteller at dette er en bil som er bygd for fart. Den har til og med en liten vinge i hekken for å underbygge de sportslige egenskapene.

Vi skal prøvekjøre den splitter nye Honda Civic, og gleder oss allerede før vi får satt oss inn i bilen.

Honda Civic blant bilbransjens lengstlevende modellbetegnelser. Den første Civic-en kom på markedet i 1972, og årets modell er den tiende i rekken. Sportslighet og moderne design har preget alle utgavene av Honda Civic. På det punkt innfrir sistemann så det holder.

To nye bensin turbomotorer er utviklet for nykommeren; en tresylindret motor på 1,0 liter med 129 hestekrefter og en firesylindret motor på 1,5 liter med 182 hestekrefter.

Prøvebilen er topputgaven, med sistnevnte motoralternativ. Begge motorene benytter Hondas avanserte ventilstyring (VTEC), som skal bidra til lavt drivstofforbruk og maksimalt med krefter under akselerasjon.

32

Nye Honda Civic har fartsfylte linjer og sportslige kjøreegenskaper.

Bilen har dessuten trinnløs automatgir (CVT). Det bekymrer oss litt, etter som dette elektroniske girsystemet har hatt en tendens til å slure litt. Ei girkasse som reagerer tregt, blir fort en festbrems.

Klar for take off Vi spenner setebeltet og gjør oss klar for take off. Setene er behagelige og instrumenteringen oversiktlig. Turtall og fart vises på samme display. Rattet er trukket med skinn, pedalene er i børstet aluminium og det er interiørdetaljer i karbon-imitasjon. Bilen har dessuten girhendler på rattet for manuell, kløtsjfri giring. Interiøret gjenspeiler det sportslige designet.

Vi stiller CVT-kassen inn på manuell giring og velger dynamic kjørestil. Den strammer dempingen og rattrespons sørger for at bilen krenger mindre i svingene. Vi

tester både dynamic og normal, og det er markant forskjell i oppsettet av bilen avhengig av hvilken innstilling som velges.

Så utfordrer vi Civic-en på svingete landeveier med fartsgrense på 80 km/t, som gir muligheter for sportslig kjøring innenfor lovens grenser. CVT-kassen overrasker stort.

Girskiftene med girhendlene skjer lynraskt, uten tap av moment. Når turtallnåla bikketr 4000 omdreininger og vi tror det er slutt på kreftene, gir bilen enda et rykk. Nye Civic stortrives i rollen som sportslig kompaktbil og byr på massevis av kjøreglede.

Sikkerhet for alle I normal kjøremodus og automatgir innkoplet oppførte Civic-en seg som en sivilisert og lettkjørt familiebil. Den overrasker med svært høyt nivå på sikkerhet.

Alle utgaver har standard sikkerhetspakke

Det er lett å trives bak rattet på Honda Civic.

HONDA CIVIC PRESTIGE CVT MOTOR: 1,5 l/bensin/182 hk PRIS: 393 000 kr (prøvekjørt utgave) DREIEMOMENT: 220 Nm 0-100 KM/T: 8,2 sek TOPPFART: 200 km/t FORBRUK: 0,6 l/mil (bl. kjøring) CO2: 139 g/km BAGASJEROM: 478/1245 l L/B/H: 452/180/143 cm

med nødbremsfunksjon, kjørefeltvarsling som reduserer sjansen for møteulykker og utforkjøring, samt adaptiv cruisekontroll og mye mer. På de fleste konkurrerende bilmerker i denne klassen er mye av dette ekstrautstyr.

Nye Civic leveres både som femdørs kombikupé og som firedørs sedan. Bestselgeren i Norge og Europa er femdørsutgaven som bygges i Swindon i England for eksport til alle verdenshjørner. Sedan-utgaven lanseres i løpet av sommeren, og blir en

DEKKHOTELL FRA 950,– per halvår.

erstatter til Honda Accord, som forsvant fra markedet for noen år siden. Da dukker det også opp en 1,6 liters dieselmotor.

Det er knallhard konkurranse i markedet for kompaktbiler, men nye Civic bør ha alle muligheter til å klatre på salgsstatistikken.

Vi er spesialister på dekktrykkovervåking (TPMS)

Inkl. vask og montering.

Kristiansand T 38 00 39 90 Vennesla T 38 15 54 97 www.timenes.no

33

Nyheter

NYE VOLVO XC60 – SIKRERE OG BILLIGERE

V

olvos nye utgave av den populære SUV-en XC60 koster mindre, er sprekere og sikrere enn forgjengeren. Toppmodellen T8 – den ladbare hybridutgaven – med 407 hestekrefter, begynner på 690 000 kroner, og er dermed 60 000 kroner rimeligere enn dagens mest motorsterke XC60. Dessuten får du 100 ekstra hestekrefter med på kjøpet med hybrid!

– Vi regner med at 80 prosent av kundene velger ladehybriden, sier Øystein Herland, direktør for Volvo Cars i Norge til bilnytt.no.

Nye XC60 kommer i salg i sommer, og de første kundene kan regne med å få bilen i september.

Rimeligste utgave, D4 med 190 hk AWD og manuelt gir, begynner på 615.000 kroner.

Herland tror det skal være mulig å selge 2000 XC60 i løpet av året.

Volvo har lovet å utvikle biler innen 2020 hvor ingen dør eller kommer alvorlig til skade i ulykker.

Nytt på XC60 er derfor styrehjelp som griper aktivt inn når bilen er i ferd med å

kjøre utfor veien eller treffer andre hindringer. Det automatiske bremsesystemet slår inn i hastigheter opp til 50 km/t. I høyere fart griper den aktive styringen inn for å unngå sammenstøt. Funksjonene legger i City Safety-pakken og blir derfor standard på alle modeller.

Som ekstrautstyr kan du få XC60 med et system som oppdager hindringer i speilenes blindsone og styrer bilen unna et sammenstøt. I dag gir blindsonevarslet kun lydsignal.

VI SELGER OG MONTERER Vi har dekorerer de gule TAXIene

NÅ!

KAMPANJE PRISER

I DIN BIL

MOBIL – DATA – BREDBÅND – WIFI – OVERVÅKNING – ANTENNETEKNIKK

BEDRIFT ELEKTRONIKK-SERVICE

E S ELEKTRONIKKA SERVICES

Kongsgård Allé 61 | Kristiansand 38 14 95 00 | www.elektronikkservice.no 34

FOR FIN FOR PASSAT-NAVNET

D

ette blir det ypperste du kan kjøre innen personbil med Volkswagen-logo. Nykommeren Arteon, som lanseres i sommer, er en stor sedan personbil med kjøreegenskaper og komfort i premiumklassen. Den avløser Passat CC som er en firedørs kupé. Nå vil Volkswagen distansere seg fra Passat-sammenligningen og gir den navnet Arteon.

Arteon er bygd over samme lest som Passat, men er noen centimeter lenger, noe som gir ekstra god plass for passasjerene.

Bagasjeplassen er også stor – 563 liter.

Arteon får et oppgradert multimedieanlegg, som betyr større skjerm, skarpere grafikk og flere funksjoner, blant annet styring ved hjelp av håndbevegelser. Foran rattet finner vi Volkswagens Active Info Display, en 12-tommers skjerm som erstatter de tradisjonelle instrumentene.

Rimeligste utgave har en valgfri 150 hk bensin- eller dieselmotor. Ta et steg opp, så finner vi en to-liters bensinmotor og en to-liters dieselmotor, begge med 190 hk. I Norge vil alle Arteon ha DSG automatgir

som standardutstyr, mens 190-hester diesel også har firehjulsdrift som standard. Toppmodellene er også to-litere, hvor dieselmotoren har 240 hk og bensinmotoren 280 hk.

timer. Nye Smart electric drive kommer med Active Brake Assist som norsk standard. I tillegg vil bilene få radarbasert regenerering som gjør at bilen automatisk bremser ned og lader batteriet når den følger andre biler i trafikken. Via den nye appen kan man

følge ladestatus på smarttelefon og desktop, se hvor bilen befinner seg og aktivere forvarming for å oppnå ønsket temperatur i kupeen før man setter seg i bilen.

SMARTESTE BYBIL PÅ MARKEDET?

S

jekk ut denne sparegrisen på hjul. Den lille bybilen Smart blir helelektrisk i alle utgaver, og prisene starter på rundt 180 000 kroner. Det gjør Smart Electric Drive til en av de rimeligste elbilene på markedet. For første gang får du både toseteren ForTwo, fireseteren ForFour og en kabrioletversjon som elbil. Daimler skryter av at sistnevnte er markedets første helelektriske kabriolet.

Batterikapasiteten er på 17,6 kWt og maks kjørelengde ligger på rundt 155 kilometer sommerstid. Ladetiden er rundt 2,5

Det er ingen varsellamper som BLINKER når synet blir dårligere

TID FOR FOR KAJAKK & UTSTYR TID NY HENGER? Agder Agder Flere mod.

Priser fra

Forhandler av:

4.490,-

BÅT BÅTOG OGMOTOR MOTORASAS

SJEKK SYNET NÅ

KONTAKT OSS FOR TILBUD

Be om tilbud på Komplett Utstyrspakke

Tlf 3636 4848 Tlf: 97 : 9771 7129 290404/ 92 / 926363

Byens Største TilhengerSenter! | www.agderbatogmotor.no

Optiker NOF NILS OSCAR SKJÆRLI

BRILLER OG KONTAKTLINSER

Timebestilling Tlf: 38 01 48 40 Vågsbygd

Agder Agder BÅT OG MOTOR AS

BÅT OG MOTOR AS

Vi forhandler:

Vi forhandler:

Båter - Kajakker Båter - Kajakker Rib -Tilhenger

Rib - Tilhenger

Skibåsen 32- (ved «søpla») ALUMINIUMSBÅTER RIB - GUMMIBÅTER TILHENGERE - Sørlandsparken | NYTT tlf.nr. 38 60 44 30

ALUMINIUMSBÅTER RIB - GUMMIBÅTER TILHENGERE - Sørlandsparken | NYTT tlf.nr. 38 60 44 30 Skibåsen 32- (ved “søpla”) 35

PRØVEKJØRT

HYUNDAI I30

Hyundais kompakt-modell, i30, har ikke bare fått et mer sportslig utseende. Nye motorer, bedre kjøreegenskaper og masse nytt sikkerhetsutstyr er også på plass.

ET KANONKJØP En helt ny Hyundai i30 har sett dagens lys. Den er knapt til å kjenne igjen.

S

Tekst og foto: Eirik Vigsnes

yntes du at den gamle utgaven av Hyundais kompaktbil i30 var litt kjedelig? Da bør du prøve nykommeren, som har gjennomgått en total forvandling.

Vekten er kuttet med 28 kilo og karosseriet har fått 58 prosent mer høyfast stål. Sammen med to nyutviklede, spenstige bensinmotorer på henholdsvis 120 og 140 hestekrefter sørger endringene for at i30 er blitt en svært sportslig og morsom bil å kjøre.

Når produsenten i tillegg har utstyrt bilen med det siste innen teknologi som standard, uten at prisene er økt, blir Hyundais 36

Golf-klasse-modell et kanonkjøp. Prisene for ny i30 starter på 248 000 kroner. Det gir mye bil og mye kjøreglede for pengene.

Vi prøvekjørte utgaven med 140 hestekrefter, sjutrinns DCT automatgir og innstillbar kjøremodus i sport, normal og økonomi. På utstyrssiden hadde den det aller meste; adaptiv cruisekontroll og en avansert filskiftassistent som aktivt kan styre bilen på rett kurs. Prøvebilen hadde dessuten elektrisk justerbare seter, delskinn, avansert ryggeradar, 8 tommers touchskjerm og annet utstyr man gjerne må betale mye ekstra for i andre biler. Prislappen viste 352 000 kroner.

Fartsopplevelse Vår prøvebil går som ei kule og imponerte med presise kjøreegenskaper. Man merker at bilen er blitt lettere, stivere og kjappere. I

tillegg er den blitt enda mer støysvak. Utgaven med 140 hk leveres kun i kombinasjon med automatgir. Først tenkte jeg at det var litt synd, etter som sportslige biler i denne klassen blir artigere å kjøre aktivt når man kan gire selv. Men så oppdaget jeg girhendlene på rattstammen som gjør det mulig å styre giringen selv. De fungerte 100 prosent.

Funksjonen med valgfri kjøreinnstilling fungerte også meget bra. I økonomi-innstilling var styring og giring silkemyk, og bilen holdt lavt, behagelig turtall. I sport endret bilen karakter og ble strammere og mer akselerasjonsvillig. Det blir som å ha to forskjellige biler i samme innpakning.

Med en akselerasjon fra 0-100 km/t på 9,2 sekunder og toppfart 205 km/t. innbyr i30 til aktiv kjøring.

Bagasjerommet er et av de største i denne klassen og sluker greit fire mellomstore kofferter.

Du sitter godt i nye Hyundai i30. Det meste s­ tyres fra en 8 tommers touchskjerm. Trådløs induk­sjons­ lading av mobiltelefon er også på plass.

Vi prøvekjørte ikke utgaven med en 1,0 liters tresylindret bensinmotor på 120 hestekrefter, men biljournalister som har testet den, melder at også den har godt med krefter. Den bruker 11,1 sekunder fra 0-100 og toppfarten er 190 km/t.

godt med plass. Her er målene nøyaktig lik en Golf.

Ser du etter en bil i denne størrelsen, bør du ta en titt på i30 før du bestemmer deg.

Tøff konkurrent Hyundais nyeste baby melder seg på i den knalltøffe «Golf-klassen». Den må konkurrere med et stort antall modeller, blant annet bestselgerne VW Golf og Toyota Auris. I dette selskapet har i30 kommet litt i skyggen ,og salget har gått trått. Men det kan endre seg når publikum får øynene opp for hvilket kjøp nykommeren er blitt.

God plass er et annet fortrinn i30 har.

Bilen har vokst fire cm i lengde. Bagasjerommet rommer 395 liter og er blant klassens mest romslige. Setene kan legges ned med et enkelt trykk, og da øker lastekapasiteten til 1301 liter. Både fører og passasjerer har

HYUNDAI I30 1,4 GDI MOTOR: 1,4 l/140 hk PRIS: 352 000 kroner DREIEMOMENT: 242 Nm 0-100 KM/T: 9,2 sek TOPPFART: 205 km/t FORBRUK: 0,55 l/mil (bl. kjøring) CO2: 115 g/km BAGASJEROM: 395/1301 l L/B/H: 434/179/145 cm

FACELIFT FOR MINSTEMANN Hyundais minste modell på det norske markedet, i10, har kommet med en aldri så liten facelift, blant annet ny front og mange teknologioppdateringer. Hyundai i10 er en stor, liten bil med god plass og moderne utseende. Nå har den fått Hyundais nye «cascade»-grill, på lik linje med nye i30.

Denne grillen blir Hyundais kjennemerke i tiden fremover. Også bilens hekk har fått en oppgradering med nye støtfangere og runde tåkelys som speiler fronten.

Motoralternativet er en 1,0 liters tresylindret bensinmotor på 66 hestekrefter.

Den bruker bare 0,4 liter drivstoff per mil og kommer svært godt ut prismessig med startpris på rett under 170 000 kroner. Hyundai i10 har siden introduksjonen i 2008 blitt solgt i 670 000 eksemplarer. I Norge har det blitt solgt nærmere 1 900 biler.

37

Båt

– Snart kommer vannscooterne i båtbutikkene på Sørlandet til å få vann under kjølen, sier Erik Hjemdahl (t.v.) og Sigurd Mollestad hos Kristiansand Bådsenter.

FORBEREDER SEG PÅ ØKT SALG AV VANNSCOOTERE – Interessen for vannscootere vil skyte fart når myndighetene fjerner særreglene.

D

Tekst og foto: Eirik Vigsnes

et tror Erik Hjemdahl, daglig leder hos Kristiansand Bådsenter i Sørlandsparken. Regjeringen har varslet at særreglene som forskjellsbehandler vannscootere skal bort. Den endelige beslutningen tas av Klima- og miljødepartementet i løpet av sommeren.

– Da blir det en utfordring å dekke etterspørselen. Mange kunder venter bare på regelendringene om at vannscootere skal behandles på lik linje med fritidsbåter i regelverket, sier Hjemdahl.

Hjemdahl og selger Sigurd Mollestad sitter på hver sin Yamaha vannscooter som foreløpig kun har et hardt butikkgulv under kjølen. Men vannscooterne kommer snart i sitt rette element, etter hvert som sørlendingene blir klar over at regelverket etter all sannsynlighet mykes opp.

– Mange godt voksne sørlendinger som tidligere har vurdert vannscooter, har blitt

38

skremt fra å kjøpe på grunn av de strenge reglene. Blant annet må vannscootere holde en avstand til land på 400 meter, mens grensen for fritidsbåter er 50 meter. Det er dessuten totalforbud mot vannscooter i vernesoner for sjøfugl, mens fritidsbåter er unntatt. Det gjør for eksempel at vannscooter i praksis er forbudt i store deler av skjærgården mellom Kristiansand og Søgne, sier Hjemdahl.

Urimelige Vannscootere har i mange år vært en hodepine for politikerne. Da de kom på markedet rundt årtusenskiftet, ble de forbudt i Norge.

Men etter at EU slo fast at det ikke var adgang til et slikt forbud, innførte norske myndigheter i 2013 spesielle forskrifter som sterkt begrenset bruken. Hjemdahl mener de spesielle reglene for vannscootere er urettferdige og strider mot sunn fornuft.

– Det er godt at det nå blir like regler for all fritidstrafikk til sjøs. Vannscootere bråker ikke mer, er ikke mer trafikkfarlige eller mer sjenerende enn fritidsbåter flest, sier Hjemdahl.

40 vannscootere De siste årene har Kristiansand Bådsenter årlig solgt rundt 40 nye vannscootere på Sørlandet. Målt mot båtsalget på rundt 250 eksemplarer, bruktbåter inkludert, har salget vært heller beskjedent. På grunn av det strenge norske regelverket har importøren av Yamaha i Norge kun tatt inn et begrenset antall vannscootere hvert år.

– Vi får problemer med å skaffe nok vannscootere når særreglene fjernes. Mange godt voksne hytteeiere langs sørlandskysten kommer til å bytte ut småbåtene sine moeden vannscooter når de skjønner at de kan bruke den uten å risikere bot. Vannscootere er et godt alternativ til joller; de er enkle å legge til med, lette å kjøre og man sitter komfortabelt. Et praktisk transportmiddel, rett og slett, sier Hjemdahl.

enklere enklerevifor for deg! deg! vigjør gjørdetdet eller deg

eller deg

erfaren Volvo-spesialist! erfaren Volvo-spesialist!

• Din Personlige • Din Personlige Servicetekniker Servicetekniker • Din Personlige • DinServicetekniker Personlige Servicetekniker en Personlig en Personlig en Personlig en Personlig kjenner kjenner person tar imot person • tar ENKELT, RASKT • ENKELT, RASKT kjenner din kjenner bil din bildin bil din bil •• Samme Samme person •• Samme Samme tar person imottar imot imot • ENKELT, • ENKELT, RASKT RASKT Servicetekniker?

Servicetekniker?

Servicetekniker?

Servicetekniker? deg på verkstedet deg påogverkstedet ogOG EFFEKTIVT OG EFFEKTIVT deg på verkstedet deg på verkstedet og og OG EFFEKTIVT OG EFFEKTIVT • Ingen mellomledd • Ingen –mellomledd direkte – direkte utfører arbeidet utfører på arbeidet på • Ingen mellomledd • Ingen mellomledd – direkte kommunikasjon kommunikasjon og færre – direkte og færre utfører arbeidet utfører arbeidet på bilen din bilen dinpå kommunikasjon kommunikasjon ogmisforståelser færre og færre misforståelser bilen din bilen din misforståelser misforståelser

vi vi gjør gjør det det 15% 15% tilbudET tilbudET Gjelder Gjelder ut April ut April 2014 2014 vi vi gjør gjør det det enklere enklere for for deg! deg! enklereforfordeg! deg!

15%15% vi vienklere gjør gjørdetdet enklere enklereforfordeg! deg! hos oss hosfår ossdufårpersonlig du personlig servicetekniker servicetekniker (PST) (PST)

tilbudET tilbudET Gjelder Gjelder ut April ut April 2014 2014

Ved bestilling Ved bestilling hos osshos får oss du 15% får du rabatt 15%på rabatt service på service 2.0 2.0

• Personlig kontakt –kontakt kun én – kun én • Ingen sløsing • Ingenmed sløsing tid med tid • Trygghet• Trygghet – din Personlige – din Personlige HvilkeHvilke fordeler fordeler• Personlig Vedå person bestilling Vedå seg bestilling hos oss du–får 15% dufor rabatt 15% rabatt påServicetekniker service påServicetekniker service 2.0 person forholde forholde til hos seg tiloss –får hverken for hverken verkstedet verkstedet er en 2.0 er en har duhar av du å fåav å få eller deg eller deg erfaren Volvo-spesialist! erfaren Volvo-spesialist! hosossoss hos får du personlig personlig servicetekniker servicetekniker • Din Personlige Servicetekniker Servicetekniker hos hos får oss duoss personlig fårfår dudu personlig servicetekniker servicetekniker (PST)(PST)(PST)(PST) en Personlig en Personlig • Din Personlige kjenner din kjenner bil din bil • Samme•person Sammetar person imot tar imot• ENKELT, • ENKELT, RASKT RASKT Servicetekniker?

Servicetekniker?

enklere enklereforfordeg! deg!

deg på verkstedet deg på verkstedet og og OG EFFEKTIVT OG EFFEKTIVT • Personlig kontakt • Personlig – kunkontakt én – kun én • Ingen sløsing • Ingen med sløsing tid med tid • Trygghet – •din Trygghet Personlige – din Personlige • Ingen mellomledd • Ingen – direkte – •direkte Hvilkemellomledd fordeler Hvilke fordeler Personlig kontakt • Personlig – kunarbeidet kontakt én – kunpå •én Ingen sløsing • Ingen med tid sløsing med •tid Trygghet – din • Trygghet Personlige – din Personlige arbeidet på Hvilke fordeler Hvilke fordeler person åutfører forholde person seg åutfører forholde til seg til – hverken for–verkstedet hverken for verkstedet Servicetekniker Servicetekniker er en er en kommunikasjon kommunikasjon og færre og færre person å forholde person seg å forholde til seg til – hverken for –verkstedet hverken for verkstedet Servicetekniker Servicetekniker er en er en har du av har å få du av å få har du avhar å fådu av å få eller deg eller deg erfaren Volvo-spesialist! erfaren Volvo-spesialist! bilen dinARBEIDSPLASS bilen din eller deg eller deg erfaren Volvo-spesialist! erfaren Volvo-spesialist!

ARBEIDSPLASSARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR NR • Din Personlige • DinServicetekniker Personlige Servicetekniker enPersonlig Personlig Personlig misforståelser • Din Personlige • DinServicetekniker Personlige Servicetekniker enmisforståelser enen Personlig kjenner din bil kjenner din bil • Samme person • Samme tar imot person tar imot • ENKELT, RASKT • ENKELT, kjenner din bil kjenner din bil • Samme person • Samme tar imot person tar •imot ENKELT, RASKT • ENKELT, RASKTRASKT Servicetekniker?

Servicetekniker?

Servicetekniker?

Servicetekniker? deg på verkstedet deg påogverkstedet ogOG EFFEKTIVT OG EFFEKTIVT

hos osshos fåross du får personlig du personlig servicetekniker servicetekniker (PST) (PST) 2

2

3

3

4

4

7

7 10

10 11

11

på verkstedet deg på ogverkstedet ogOG EFFEKTIVT OG EFFEKTIVT • Ingen mellomledd • Ingen –mellomledd direkte – deg direkte

• Ingen– mellomledd • Ingen––mellomledd direkte – direkte utfører arbeidet på arbeidet på • Personlig kontakt • Personlig – kunkontakt én kun én • Ingen sløsing • Ingen med sløsing tid tid • Trygghet •din Trygghet Personlige din Personlige utfører arbeidet utfører på utfører arbeidet på eler lke fordeler anne mari–seg anne mari thore thore medemil emil thorstein thorstein torbilen tor jan tore jan tore kommunikasjon kommunikasjon og kfærre og kfærre kommunikasjon din bilen din personseg å forholde til til – hverken for–verkstedet hverken for verkstedet Servicetekniker Servicetekniker erkommunikasjon enog færre er enog færre bilen din bilen din få du av å fåperson å forholde eriksen eriksen misforståelser misforståelser helgesen helgesen svenrup svenrup homme homme omsland omsland svendsen svendsen misforståelser misforståelser eller deg eller deg erfaren Volvo-spesialist! erfaren Volvo-spesialist!

T:711 469 88 701 T: 469 88T:701 • Din Personlige • Din Servicetekniker Personlige Servicetekniker T: 469 88 711 T: 469 88ARBEIDSPLASS 469ARBEIDSPLASS 88 NR 698 T: 469 88ARBEIDSPLASS T: 698 469 88 714 T: 469 469 88 706 T: 469 88T: 706 469 88 693 T: Personlig g ARBEIDSPLASS ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR NR ARBEIDSPLASS NR NR ARBEIDSPLASS NR 88T:714 ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR469 88 693 ARBEIDSPLASS NR NR kjenner din bil kjenner din bil • Samme person • Samme tar imot person tar imot • ENKELT, RASKT • ENKELT, RASKT niker? vicetekniker?

15% 15% 2

2

hos osshosfårossdufår personlig du personlig servicetekniker servicetekniker (PST) (PST)

tilbudET ut 2014 2014 3 tilbudET 3 4 Gjelder 4 Gjelder 7 ut 7 April 10April 10 11 11 tilbudET tilbudET Gjelder Gjelder ut April ut April 2014 2014

deg på verkstedet deg påogverkstedet ogOG EFFEKTIVT OG EFFEKTIVT • Ingen mellomledd • Ingen –mellomledd direkte – direkte utfører• arbeidet utfører på•kontakt arbeidet Personlig Personlig – på kun kontakt én – kun én• Ingen sløsing • Ingen medsløsing tid med tid• Trygghet –• din Trygghet Personlige – din Personlige Hvilke fordeler Hvilke fordeler kommunikasjon kommunikasjon og færre og færre bilen din bilen din person seg å forholde til seg til – hverken for – hverken verkstedet for verkstedet Servicetekniker Servicetekniker er en er en misforståelser misforståelser har du av harå du få av å få person å forholde

15% 15%15% 15%

tilbudET tilbudET Gjelder Gjelder ut April ut April 2014 2014

Ved oss hos får oss du 15% duk 15% rabatt rabatt på service på service 2.0 anne marianne mari Ved thore bestilling thore bestilling emilhosemil thorstein thorstein kfår tor tor jan tore jan tore 2.0 eller deg eller deg erfaren Volvo-spesialist! erfaren Volvo-spesialist!

Ved bestilling Ved bestilling hos oss hos får oss du 15% får du rabatt 15% på rabatt service på service 2.0 • Din Personlige • Din Servicetekniker Personlige Servicetekniker Ved bestilling Ved bestilling hos oss hos får oss du 15% får du rabatt 15% på rabatt service på 2.02.0 2.0 en Personlig en Personlig eriksen VERKSTED: eriksen helgesen ÅPNINGSTIDER helgesen ÅPNINGSTIDER svenrup svenrup homme• Samme homme omsland omsland svendsensvendsenservice VERKSTED: kjenner KRISTIANSAND, SØRLANDSPARKEN SØRLANDSPARKEN din kjenner bil KRISTIANSAND, din bil • Samme person tar imot person tar imot • ENKELT, •RASKT ENKELT, RASKT

T: 469 88 T:701 469 88 701 MAN-FRE: 07.00 MAN-FRE: -16.00 07.00 -16.00 TLF: 38T: 04469 90 TLF: 00 38T: 04469 90 00 T: 469Servicetekniker?

88T:711 469Servicetekniker?

88 711 88 698 88 698 T: 469 88T:714 469 88 714 T: 469 88T:706 469 88 706 T: 469 88T:693 469 88 693

%15%

tilbudET tilbudET Gjelder Gjelder ut April ut April 2014 2014

deg på verkstedet deg på og verkstedet og OG EFFEKTIVT OG EFFEKTIVT • Ingen mellomledd • Ingen mellomledd – direkte – direkte utfører arbeidet utfører påarbeidet på kommunikasjon kommunikasjon og færre og færre bilen din bilen din misforståelser misforståelser

Ved bestilling Ved bestilling hos osshos får oss du 15% får du rabatt 15%på rabatt service på service 2.0 2.0

15%15%

tilbudET tilbudET Gjelder Gjelder ut 4April ut7April 2014 2014 2 2 3 3 4 7 10 10 11

ÅPNINGSTIDER ÅPNINGSTIDER VERKSTED: VERKSTED: KRISTIANSAND, KRISTIANSAND, SØRLANDSPARKEN SØRLANDSPARKEN ARBEIDSPLASSARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR NR MAN-FRE:MAN-FRE: 07.00 -16.00 07.00 -16.00 TLF: 38 04TLF: 90 38 00 04 90ARBEIDSPLASS 00NR ARBEIDSPLASS ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR NR

Ved bestilling hos får du 4 får 15% durabatt på service 2.0 10 2.0 2Ved bestilling 2 hos3oss 3oss 415%7rabatt 7på service 10

1111 11

mari anne ARBEIDSPLASS mari thore thore emilARBEIDSPLASS k thorstein kNRtor tor janARBEIDSPLASS tore NRjan tore NR ARBEIDSPLASS ARBEIDSPLASS NR NR ARBEIDSPLASS ARBEIDSPLASS NR anne NR ARBEIDSPLASS NR NR ARBEIDSPLASS NRemil thorstein NR ARBEIDSPLASS ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS

2 2

3 3

anne marihelgesen anne mari thore eriksen thore emil svenrupemilhomme thorsteinhomme kthorstein k toromslandsvendsen tor jan tore eriksen helgesen svenrup omsland svendsenjan tore helgesen helgesen eriksen eriksen svenrup svenrup homme homme omsland omsland svendsen svendsen

4

4

7

7

10 10

11 11

469 88 701 T: 469 88T:701 T: 469 88 711 T: 469 88T:711 469 88 698 T: 469 88T:698 469 88 714 T: 469 88T:714 469 88 706 T: 469 88T:706 469 88 693 T: 469 88 693 EIDSPLASS ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR T: 469 88ARBEIDSPLASS 701 T:NR469 88T: 701 T:NR469 88ARBEIDSPLASS 711 T:NR469 88ARBEIDSPLASS 711 469 88 698 T:NR 469 88 T: 698 469 88 714 T: 469 88T: 714 469 88 706 T: 469 88T: 706 469 88 693 T: 469 88 693

2 anne 3 mari 3 mari4 anne

4 thore 7 7 emil 10 emil 10 11 11 thore thorstein thorstein k k tor tor emil thorstein k tor svenrup tor jan tore jan tore eriksen eriksenkthorsteinsvenrup homme homme omslandomsland svenrup homme homme omsland omsland svendsen svendsen

anne mari helgesen thore thore emil helgesen helgesen eriksen eriksen svenrup T: 469 88 T:701 469 88 701

T: 469 T:469 711 469 88 711 T:ÅPNINGSTIDER 469 88 T:698 469 88 T: 88 469 T:714 469 88 714 T: 469 88 T:706 469 469 88 88 701 T: 88T: 701 VERKSTED: VERKSTED: 469 88T: 711 469 88 698 T: 469 88 T: 698 469 ÅPNINGSTIDER 88 714 T: 469 88 T: 714 469 88 706 T: 469 88698 T: 706 469 693 T: 88 469 88 693 KRISTIANSAND, KRISTIANSAND, SØRLANDSPARKEN SØRLANDSPARKEN MAN-FRE: 07.00 MAN-FRE: -16.00 07.00 -16.00 TLF: 38 04 90TLF: 00 38 04 90 00 ÅPNINGSTIDER ÅPNINGSTIDER VERKSTED: VERKSTED: KRISTIANSAND, KRISTIANSAND, SØRLANDSPARKEN SØRLANDSPARKEN MAN-FRE: 07.00 MAN-FRE: -16.0007.00 -16.00 TLF: 38 04 90 TLF: 0038 04 90 00

jan torejan tore svendsensvendsen

88 706 T: 469 88 T:693 469 88 693

ARBEIDSPLASS ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR ARBEIDSPLASS NR NR

Tlf: 38 2 02 23 2 40 – post@agderport.no – www.agderport.no 3 3 4 4 7 7 10 10 11 11

anne mari anne mari thore thore emil emil thorstein thorstein k k tor tor jan tore jan tore helgesen helgesen eriksen eriksen svenrup svenrup homme homme omslandIndustriporter omsland svendsen svendsen

NGSTIDER ERKSTED: VERKSTED: KRISTIANSAND, KRISTIANSAND, SØRLANDSPARKEN SØRLANDSPARKEN 16.00 FRE: 07.00 -16.00 TLF: 38 04 90 TLF: 0038 04 90 00

T: 469 88 701 T: 469 88 SØRLANDSPARKEN 701 T: 469 88 711 T: 469 88 711 T: 469 88 SØRLANDSPARKEN 698 T: 469 88 698 T: 469 88 714 T: 469 88 714 T: 469 88 706 T: 469 88 706 T: 469 88 693 T: 469 88 693 ÅPNINGSTIDER ÅPNINGSTIDER VERKSTED: VERKSTED: KRISTIANSAND, KRISTIANSAND, MAN-FRE: MAN-FRE: 07.00 -16.00 07.00 -16.00 TLF: 38 04 TLF: 9038 0004 90 00

Service vår

Agderport er forhandler av porter fra:

e

tyrk

s

ÅPNINGSTIDER ÅPNINGSTIDER VERKSTED:VERKSTED: KRISTIANSAND, KRISTIANSAND, SØRLANDSPARKEN SØRLANDSPARKEN MAN-FRE: 07.00 MAN-FRE: -16.00 07.00 -16.00TLF: 38 04 90 TLF:00 38 04 90 00

Hurtigporter Offshoreporter Branngardin Grindporter Vegbommer Værtettinger Garasjeporter Rullegitter Reparasjoner Serviceavtaler

Vi leverer til en industri som krever Agderport er den største lokale leverandør av industriporter på Agder. Ring oss eller send e-post for et uforpliktende tilbud - gratis befaring!

39

Markedssjef Jan Kristian Benestad (t.v.) og daglig leder Dag Erik Heier i Igland Garasjen sier de har kapasitet til å øke produksjonen av ferdiggarasjer, og satser nå også i Sverige. (Arkivfoto)

NINJA 650

Vi tar miljøet på alvor

2017

Gratulerer!

trol Senter. 40 år med Sørlandsparken Dini ttelse. profesjonell rustbesky Vi takker for

NYHET

KOM OG PRØVEKJØR NYHETEN – Z650 og

disse år. godt samarbeid i alle

Dinitrol Norge

Z1000SX

NYHET

2017

Versys 650

30

År

1987-2017

Kristiansand

Candy Lime Green/Metallic Carbon Gray

Størst på personlig utstyr • Personlig service Vi har tre demosykler – kom og prøvekjør – evnt. leie

NB!

Ikke la rust spise opp restverdien på leasingbilen din!

40

Sødalsveien 89, 4630 Kristiansand | T: (+47) 38 10 40 00 M: (+47) 915 52 947 motoris@online.no | www.motorsyklisten-krs.no

IGLAND SATSER I SVERIGE Logo: Font: Farger:

Igland Garasjen har stor suksess med ferdig­garasjer. Nå satser Grimstadbedriften i Sverige.

PREMIUM AUTO AS Perpetua Titling MT Bakgrunn : Sort Tekst: Hvit Veksten Grå: Sort: 30%

Tekst: Eirik Vigsnes

V

i er blitt Norges desidert største produsent av ferdiggarasjer, med et årlig salg på over 2000 garasjer. Etter grundige markedsundersøkelser lanserer vi nå Igland Garasjen i det svenske markedet, sier markedssjef Jan Kristian Benestad.

Han har stor på tro at prisbevisste svensker vil kjøpe ferdiggarasjer fra Sørlandet.

I over 50 år har Grimstadbedriften perfeksjonert kunsten å lage garasjer på samlebånd. Konkurrentene sliter med å lage garasjer like raskt og kostnadseffektivt. I høysesongen pøser bedriften ut opp mot 70 garasjer i uken.

– Vi har Nordens mest moderne produksjonsanlegg, og en svært effektivt produksjonsflyt. Selv med vår elementproduksjon, kan kundene gjennom vår digitale bestillingsportal tilpasse garasjen etter sine ønsker med tanke på størrelse, taktype og tilleggsutstyr.

Det forenkler hele prosessen fra bestilling til levering. Mange kunder setter også pris på at vi hjelper med tegninger, byggesøknad, grunnarbeid og montering av garasjen, sier Benestad til Bil & motor.

CITROËN

skal ikke bare skje gjennom etablering i Sverige. For å styrke posisjonen ytterligere på hjemmemarkedet, åpner bedriften nå avdelingskontor i Trondheim. Grimstadbedriften kjøpte nylig Pors-Garasjen, og økte eierandelen i Bergens Garasjen til 100 prosent.

Igland Garasjen AS har for øvrig også en forhandler i Danmark.

– Vi har kapasitet til å produsere enda flere garasjer i dagens lokaler, og det har vi tenkt å utnytte. Vår ambisjon er vekst både i Norge og våre nærmeste naboland i årene framover, sier Benestad.

PREMIUM AUTO as www.premiumauto.no

Alltid godt utvalg i nyere biler Barstølveien 14

www.citroen.no

Sørlandsparken

BASISSERVICE KUN KR 1.695,BASISSERVICE BASISSERVICE CITROËN CITROËN

www.citroen.no www.citroen.no

KUN KUN KR KR 1.695,1.695,-

FOR BILER SOM ER 5 ÅR ELLER ELDRE En av våre kvalifiserte Citroën-mekanikere gjennomgår bilen din. Vi skifter olje, oljefilter, samt kontrollerer at vitale komponenter fungerer som de FOR BILER SOM ER 5 ÅR skal. Vi sjekker dessuten bilens elektronikk for feil.

For krELLER 1.695,- kanELDRE du FOR BILER SOM ER 5 ÅR ELLER ELDRE fortsette å føle deg trygg bak rattet i din trofaste Citroën.* En av våre kvalifiserte Citroën-mekanikere gjennomgår bilen din. Vi skifter

En avoljefilter, våre kvalifiserte Citroën-mekanikere gjennomgårfungerer bilen din.som Vi skifter olje, samt kontrollerer at vitale komponenter de *Tillegg for Jumper. olje, oljefilter, kontrollerer at vitale komponenter skal.

Vi sjekkersamt dessuten bilens elektronikk for feil. For fungerer kr 1.695,-som kandedu skal. Vi sjekker dessuten elektronikk for feil.

For kr 1.695,- kan du fortsette å føle deg trygg bilens bak rattet i din trofaste Citroën.* fortsette å føle deg trygg bak rattet i din trofaste Citroën.* *Tillegg for Jumper. *Tillegg for Jumper.

CRÉATIVE TECHNOLOGIE

CRÉATIVE TECHNOLOGIE CRÉATIVE TECHNOLOGIE

SkibåSen44••SørlandSparken SørlandSparken • 4636 kriStianSand • teleFOn 38 05 87 0038 05 87 00 SkibåSen • 4636 kriStianSand • teleFOn SkibåSen 4 • SørlandSparken • 4636 kriStianSand • teleFOn 38 05 87 00

41

PRØVEKJØRT

FORD MONDEO VIGNALE HYBRID

Vignale er egentlig en særlig påkostet Mondeo, og skal bane vei for Fords satsing inn i premium-markedet.

RØVERKJØP PÅ FORD-LUKSUS Du finner neppe en bil som gir mer luksus og ­komfort for pengene enn Mondeo Vignale hybrid.

D

Tekst og foto: Eirik Vigsnes

ette er som å fly på første klasse med turistklasse-billett, sier fotografen fornøyd.

Han har nettopp manøvrert bakenden ned i det ventilerte skinnsetet på passasjersiden. Setet former seg rundt kroppen som en stressless fra Ekornes. På sjåførsiden løftes rattet automatisk og setet trekker seg tilbake for å lette adkomsten til førersetet.

Praktisk – særlig for den som har begynt å bli litt stiv og støl i kroppen.

Vi skal på kjøretur i Fords nye luksus-sedan, Vignale hybrid. Egentlig er bilen en påkostet Mondeo med hybrid drivlinje uten lading. Men Ford har sløyfet Mondeo i modellbenevnelsen og bruker

42

navnet Vignale for å signalisere at dette er en premium-modell, noe mer enn bare en praktisk familiebil.

Førsteinntrykket er at Ford har lykkes.

Også dashbordet er skinnkledt, med hvite sømmer som minner om håndarbeid. Det er lekkert. Vi trykker på startknappen (Vignale har keyless-funksjon), og triller lydløst ut på veien. Elmotoren tar oss opp til marsjfart før bensinmotoren sømløst slår inn og hjelper til.

En pris-bombe Det meste stemmer i nye Vignale hybrid – bortsett fra prisen. Den er overraskende lav; 403 000 kroner. Da får du en stor familiebil med hybridmotor på 187 hestekrefter og

massevis av utstyr. Vår utgave hadde et ekstra flott Sony lydanlegg og litt tilleggsutstyr som brakte prisen opp i 422 000 kroner.

Forklaringen er enkel; lav engangsavgift.

En elmotor og tilhørende batteripakke som lades opp i utforbakker og under oppbremsing, bidrar til et drivstoffobruk på under 0,4 liter per mil og et CO2-utslipp på 99 g/ km. Det gir en engangsavgift til staten på bare 60 000 kroner. Det er nesten 100 000 kroner mindre enn en tilsvarende bil med konvensjonell dieselmotor.

– Staten hjelper godt til slik at vi kan tilby denne bilen til en svært fordelaktig pris, vedgår selger Harald Sangvik hos Bay Auto i Sørlandsparken.

Silkemyk På E18 er Vignale i sitt ess. Bilen er ekstra lyddempet, og gir knapt fra seg annet enn litt vindsus. På en 8 tommers skjerm i instrumentpanelet kan vi følge med på bilens energibruk. Når det er strøm i batteripakken, er elmotoren med og hjelper på framdriften.

I lav fart går bilen på ren eldrift. Overgangen er silkemyk. Under nedbremsing lades batteripakken.

Vignale er en drøm å kjøre. De ekstra hybrid-kiloene bidrar til å gi bilen stabilitet,

Setene, førermiljøet og instrumenteringen er av høy kvalitet. Og navne-logoen er elegant og absolutt av premium-kvalitet.

uten at det går ut over kjøreegenskapene.

Vi kopler inn adaptiv cruisekontroll og Vignale tar over mye av kjøringen. Milene går unna, og vi er i Lillesand før vi rekker å blunke. Vi snur, men skulle gjerne fortsatt noen mil til.

Vignale er den perfekte bilen for de som vil ha masse komfort og kjøreglede uten å betale for mye. Men den har noen ulemper som gjør at den neppe passer for alle. For det første; Vignale hybrid kan ikke utstyres med tilhengerfeste. For det andre; batteripakken er plassert bak i bilen og stjeler en del av bagasjeromsplassen. Skal du ha med deg barnevogn på tur, er dette neppe bilen for deg.

Ellers er det romslig med plass i kupéen, både for fører og passasjerer. To voksne eller tre barn har svært gode plassforhold. Dette er også en av klassens bredeste biler; det er et viktig poeng for de som trenger plass til store barneseter.

Vår konklusjon: Du må lete lenge og vel etter en mer komfortabel og velutstyrt bil på denne siden av en halv million kroner, sannsynligvis vil du lete forgjeves.

FORD MONDEO VIGNALE HYBRID BENSIN: 2,0 l + to elmotorer/187 hk PRIS: Fra 403 000 kroner PRIS PRØVEKJØRT: 422 000 kroner FORBRUK: 0,42 l/mil (bl. kjøring) DREIEMOMENT: 173 Nm 0–100 KM/T: 9,2 sek.

TOPPFART: 187 km/t CO2: 99 g/km BAGASJEROM: 383 liter

OGSÅ SOM 4X4 OG STASJONS­VOGN Vignale fås også som stasjonsvogn og i kombikupé-utgave. Toppmodellen er en Mondeo Vignale AWD, med toliters dieselmotor på 180 hestekrefter. Med litt ekstrautstyr nærmer prisen seg 570 000 kroner.

Bagasjerommet er oppgitt til 500 liter men oppleves som større i praksis. Det er også flere smarte ekstra-detaljer i bagasjerommet.

Med baksetene nede, får du inn 1605 liter.

Med Aston Martin-front og sportslig design, sitter utseendet på både stasjonsvogna og kombikupeen som et skudd. Vignale får et ekstra pluss for lekkert lysdesign.

Adaptive LED hovedlys og dekorlys gjør at du legger merke til denne bilen når den dukker opp bak deg på kveldstid.

L/B/H: 486/185/150 cm

TRENGER BILEN DIN VASK? TID FOR VASK OG POLERING? VI INVITERER KOMPLETT INNENDØRS BILVASK INNVENDING OG TIL UTVENDING INNVENDING OG UTVENDING I TOPPKLASSE MED

40 ÅRS KRAFTIG STØVSUGER 40 ÅRS ERFARING! ERFARING!

Ring Ring direkte direkte 474 474 87 87 094 094 for for pris pris og bestilling. og bestilling.

Bjarne Bjarne Rypestøl FrodeRypestøl Remme www. parko.no l tlf. 38 04 99 00 l DØGNÅPENT

45 ÅRS ERFARING

WWW.PARKO.NO WWW.PARKO.NO

43

PRØVEKJØRT

ALFA ROMEO STELVIO FIRST EDITION

Ingen tvil om hvem som har designet denne SUV-en. Fronten er Alfa Romeo hele veien.

SE, EN ALFAHANN FRA ROMEO! Dette har du ikke sett før; en fullblods SUV med firehjulstrekk og Alfa Romeo-logo i grillen.

S

Tekst og foto: Eirik Vigsnes

telvio er navnet på en fjellvei i Italia som krøller seg oppover 48 krappe hårnålssvinger til toppen på 2758 meter, et legendarisk fjellpass som krever mye av både bil og fører.

Navnet passer perfekt til en sportslig SUV fra Alfa Romeo. Stelvio er den første SUV noen sinne fra Alfa Romeo. Bilen er fullpakket med krefter og kjøreglede.

Bil & motor fikk æren av å være en av de første til å prøvekjøre den nye barskingen. Vi testet nykommeren på vårens siste snødekke.

44

– Dette er bilen vi trenger for å løfte fram Alfa Romeo for sørlendingene; en høyreist og romslig familiebil med suveren framkommelighet, samtidig som den har sportsbilens kjøreegenskaper, sier Frank Gumpen, salgssjef hos RSA Bil.

Lynrask off roader Vår prøvebil har en toliters bensinmotor med 280 hestekrefter. (Den leveres også med en 2,2 liters dieselmotor med 210 hestekrefter). Med firehjulstrekk og 20 centimeters

bakkeklaring er Stelvio en høyreist SUV som man i utgangspunktet antar er bedre på framkommelighet enn på sportslighet.

Så feil kan man ta. Du rekker knapt fram til rundkjøringen ved RSA Bil i Sørlandsparken før du skjønner at bilen er klar for aktiv kjøring. Vår prøvebil responderer på det minste trykk på gasspedalen, og skyter av gårde med hissig brumming fra motoren.

Stelvio har overraskende gode sportslige kjøreegenskaper. Den minner litt om BMW X3, men er kanskje enda litt kjappere og strammere. Den har tre alternative kjøremodi; Activ for optimal framkommelighet, Normal for vanlig kjøring og Dynamic for fartsfylt kjøring. I sistnevnte innstilling

Alfa Romeos første SUV, Stelvio, er en skikkelig barsking; Sprek som få og tar alle utfordringer på strak arm.

strammes fjæring og styring, samtidig som gir og gassrespons blir kjappere.

Lav vekt forklarer nok hvorfor bilen er så rask. Størrelsen til tross veier den kun 1660 kilo, som er mindre enn de fleste konkurrentene. Stelvio har mange komponenter av aluminium og karbon.

Attraktivt priset Med lengde på 4,68 meter plasserer Stelvio seg ved siden av premiumbiler som Porsche Macan, Audi Q5, Mercedes GLC og BMW X4. I denne klassen, mellomstor SUV, er konkurransen beinhard. Men Alfa Romeo kommer godt ut, takket være konkurransedyktige priser. Startprisen på Stelvio med 2,2-liters dieselmotor på 210 hestekrefter er under 600 000 kroner. Versjonen med 280 bensindrevne hestekrefter starter på 658.800 kroner. Alle utgaver kommer med

Q4 intelligent firehjulstrekk og åttetrinns automatkasse.

Prøvebilen var en godt utstyrt First Edition utgave til 758 000 kroner med alt som behøves av utstyr. For de øvrige modellene bør du beregne rundt 100 000 kroner for diverse ekstrautstyr som du garantert vil ønske på en bil som dette. Etter hvert skal det komme nedtunede utgaver av de samme motorene, som vil falle noe rimeligere i pris.

Bensinmotoren får da 200 hk, dieselutgaven 180 hk.

Stelvio vil også komme i en spesialversjon for blodfans med tykk lommebok; Stelvio Quadrifoglio med V6-motor på 510 hestekrefter. Den konkurrerer med toppmodellene fra Porsche, Jaguar, BMW og Mercedes-AMG. Det er ingen tvil om at Alfa Romeo ønsker å bli vurdert som en premium SUV.

Avanserte LED-lykter med Alfa Romeo-signatur.

Der hører den også hjemme. Den er noe for seg selv, og et perfekt valg for den som er ute etter noe helt spesielt; en sportsbil i SUV-forkledning.

ALFA ROMEO STELVIO FIRST EDITION MOTOR: 2,0 l/280 hk twin turbo bensin DREIEMOMENT: 400 Nm PRIS PRØVEKJØRT: 758 000 kroner 0-100 KM/T: 5,7 sek TOPPFART: 230 km/t FORBRUK: 0,7 l/mil (bl. kjøring) CO2: 161 g/km VEKT: 1660 kg BAGASJEROM: 525 l L/B/H: 469/190/167 cm Sjekk det interiøret; stilrent, med få knapper og et brukervennlig instrumentpanel.

45

Også nyere biler ruster. Bildet viser undersiden av en halvannet år gammel SUV som nylig ble levert inn til rustbehandling hos Sørlandsparken Dinitrolsenter.

EVIG KAMP MOT RUSTEN I snart 40 år har Arve Christensen bekjempet rust på bilene våre.

Kampen er langt fra over.

R

Tekst og foto: Eirik Vigsnes

usten er en krevende motstander i et land som Norge. Store temperaturforskjeller, fuktig klima og utstrakt salting på veiene gir dessverre ideelle forhold for rust. Uten grundig rustbehandling er selv nye biler svært utsatt for rustangrep, sier Arve Christensen, daglig leder i Sørlandsparken Dinitrolsenter.

I år er det 40 år siden bedriften startet med rustbehandling på Lund industriområde i Kristiansand. Christensen ble ansatt i 1980, og har i årenes løp vært med på å rustbehandle tusenvis av biler. Men selv om bilene er bedre rustbeskyttet fra fabrikkenes side enn for noen år siden, ruster de fremdeles, ifølge Christensen.

– Vår erfaring er at 80-90 prosent av dagens biler begynner å ruste etter to-tre år, hvis de ikke får rustbeskyttelse ut over den som leveres fra fabrikk og importør. Det er særlig hjulbuer, understell og bremserør som angripes, sier Christensen.

Bilimportørene og forhandlerne har ulike rutiner for rustbehandling; noen sender bilene til ekstra rustbehandling med det samme de kommer til Norge, andre mener

46

at behandlingen bilene får på fabrikkene er gode nok til å stå i mot rustangrepene.

Tommy Liane, verksmester hos Ford-forhandler Bay Auto, sier at de anbefaler sine nybilkjøpere å investere i ekstra rustbeskyttelse på bilen.

– Hos oss rustbeskytter vi alle varebilene våre før salg fordi de ofte utsettes for tøff bruk. Personbilene leveres kun med rustbeskyttelsen fra fabrikk, men vi anbefaler kundene ekstra rustbeskyttelse for norske forhold, særlig hvis de har tenkt å beholde bilen i mange år, sier Liane.

Ikke godt nok I bildearkivet har Christensen mange eksempler på nyere biler med ganske alvorlige rustangrep. Han viser et eksempel; En halvannet år gammel SUV av europeisk merke som har omfattende rustangrep i hjuloppheng, bærearmer og bunnplate.

Tilsvarende eksempler finnes på de fleste bilmerker.

Selv om nye biler gjerne er sinkbehandlet før de leveres, slipper rusten til. En forklaring kan være strengere miljøkrav, som har ført til at sinkbelegget er blitt tynnere og mindre holdbart.

– Før fabrikkene begynte å rustbehandle bilene med sinkbad, var rust et enda større problem enn i dag. På noen type biler kunne du nærmest høre rusten gnage. I dag er det ikke så ofte vi ser tilfeller av gjennomrusting

– Rust er stadig et stort problem. sier Arve Christensen i Sørlandsparken Dinitrolsenter.

på nyere biler. Men overflaterust vil utvikle seg over tid dersom det ikke fjernes, sier han.

Uklare svar Bilforhandlere gir ulike råd til nybilkjøpere om hvorvidt de bør rustbeskytte bilen.

Mange bileiere slår seg til ro med at bilen er rustbeskyttet fra fabrikk, og tenker at garantien vil fange opp eventuelle rustangrep. Men fullt så enkelt er det ikke, ifølge Christensen.

– Rustgarantien har en del begrensninger; ofte gjelder den kun gjennomrusting.

Dessuten skal rusten komme innefra og ikke være en følge av påvirkning utenfra, f.eks steinsprut. Det smarteste er å rustbehandle bilen som ny, og ha oppfølgende behandling hvert tredje år, sier han.

Quiz-vinneren

QUIZ SPØRSMÅL 1. Hvor syklet Hilde Strædet da hun brakk skulderbeinet i fjor?

Svein Mykland fra Kristiansand er lykkelig eier av ny tilhenger. Snart blir han også eier av bil med tilhengerfeste.

2. Hvor mye ekstra elektrisk kjørelengde gir solcelleanlegget på

HAR TILHENGER – MANGLER FESTE

3. Hvilket år lanserte Fiat sin første Tipo?

Svein Mykland (60) har fått seg biltilhenger, nå mangler han kun hengerfeste.

D

et må vi få gjort noe med, nå som jeg er blitt eier av en biltilhenger. Dette var gøy, sier kristiansanderen.

Han har tidligere basert seg på å låne bil og henger av familie og venner når behovet har oppstått. Nå ser han fram til å bli selvhjulpen.

– Det kan være greit å ha egen tilhenger, særlig på denne tiden av året når det skal ryddes i hage, kjeller og på loft. Tilhenger er et must når hageavfall og gammelt skrot skal på fyllinga, sier Mykland.

Han oppdaget leserquizen i Bil & motor og bestemte seg for å delta. Det viste seg å være et smart trekk.

– Jeg bladde i magasinet fordi jeg er interessert i bilstoff, og liker å følge med på det som skjer. Quiz er alltid gøy. Det var ikke så vanskelig å finne rette svar, sier Mykland.

taket av Toyota Prius plug-in Hybrid?

4. Hvor mange bilskader ble registrert i Vest-Agder i fjor?

5. Hvilken bil er dette?

INNSENDER NAVN: ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� ADRESSE: �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� TLF. NR: �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

VINNER FORRIGE UTGAVE SVEIN MYKLAND, 4632 KRISTIANSAND

LØSNING FORRIGE UTGAVE 1. FORD ESCORT XR3-I | 2. 22 CENTIMETER | 3. 34 ØRE PER LITER | 4. 75 GRAM | 5. TOYOTA CH-R

Svar sendes: E-post: bilogmotor@mediepartner.no

Post: Mediepartner, Vesterveien 3, 4612 Kristiansand. Svarfrist: 08.09.2017

Merk konvolutten: Bil & motor.

47

MC - LETT MC/MOPED - ATV - SNØSCOOTER - BÅTMOTORER - UTLEIE AV MC