Náutica
água. O mar fora do Porto de Leixões estava com mareta de vento e mexia um pouco. Deu para fazermos todas as medições, exceto a velocidade máxima, a qual, por motivos de segurança foi medida dentro do porto e em zona com a água mais calma. Isto, porque no que respeita a velocidades, quem manda é o mar. Logo no arranque vimos para que serviam os “flaps”do casco atrás, pois o barco, com quatro pessoas a bordo, em apenas 1,30 segundos já planava. Apesar de ter um V muito profundo, o facto do barco ter um grande apoio na água atrás, ajudado também pelos cones dos tubos, descola depressa da água. Na aceleração, o BF135 foi rápido a atingir as 5.000 rpm e assim em 6,51 segundos atingimos os 25,2 nós. Quanto à velocidade mínima a planar, impôs-se também a característica do casco. Devido a isso, o barco planou em apenas 8,9 nós às 2.200 rpm.
Banco encosto do piloto e consola de condução
A navegar contra a mareta, o V do casco cortava a água sem bater e o barco quase nunca saltou, sempre muito agarrado à água, proporcionando con-
forto aos ocupantes. A favor da ondulação o barco mantinha-se também direito, sem travar na
onda e defletindo a água para fora, sem molhar ninguém dentro.
O posto de comando
Há bastante arrumação nos bancos e na consola
A consola de condução é alta
2012 Maio 305
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