N euheiten
2 016
Backfire Carbon.29 Die neue Referenz für CENTURIONHardtail-Racer. Die größten Erfolge unserer renommierten Marathon-Equipe TEAM CENTURION VAUDE haben die Ausdauerathleten rund um den mehrfachen Transalp-Sieger und Deutschen Marathonmeister von 2012 Markus Kaufmann auf ihrem Kohlefaser-Hardtail Backfire Carbon Team.29 errungen. Warum diesen erfolgreichen Twenty niner also überarbeiten...? „Das primäre Entwicklungsziel lautete Gewichtsreduktion“, fasst CENTURION-Entwicklungsingenieur und Ex-Rennfahrer Hannes Genze zusammen. Mit rund 1150 Gramm (RH 46) war das „alte“ Backfire Carbon.29 zwar wahrlich kein Schwergewicht, gemessen an den Entwicklungen auf dem Markt dennoch verbesserungswürdig. Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Schlanke 920 Gramm bringt der neue Top-Rahmen in Größe 43 auf die Waage– eine Ersparnis von satten 20 Prozent! Möglich wurde dieser Fortschritt nicht nur durch Optimierungen der Rohrquerschnitte, sondern aufgrund einer Vielzahl entwicklungstechnischer Überlegungen: „Eine überarbeitete Innenverlegung sämtlicher Kabel und Leitungen oder etwa ein vollintegrierter Steuersatz machen in Summe viel aus“, beschreibt Hannes Genze zwei der Neuerungen. Das neue Backfire Carbon.29 überzeugt jedoch nicht nur durch sein Gewicht. Zusammen mit der Lenkkopfsteifigkeit von 85 Nm/°, einer ebenso überzeugenden Tretlagersteifigkeit von 65 N/mm sowie nur 433 Millimeter kurzen Kettenstreben ergibt sich ein Gesamtkonzept, das zu den agilsten unter Twentyniner-Racehardtails gehört. „Di2 ready“, mit einem 1x11-, 2-fach- oder gar 3-fachAntrieb aufbaubar und dank eines speziellen „Service-Zugangs“ unterhalb des Tretlagers trotz Innenverlegung höchst „mechanikerfreundlich“, präsentiert sich mit dem neuen Backfire Carbon.29 ein Highlight des Modelljahres 2016, das in mehrerlei Hinsicht eine neue Referenz definiert. Leichter, schneller, cleverer. Das neue Backfire Carbon.29.
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H I G H L I G H T S
I M
Ü B E R B L I C K
+ Superleichter Rahmen: 920 g bei RH 43 + „Ultra Short RC“-Kettenstreben (433 mm) + Innenverlegung „Di2-ready“ mit Servicezugang + 1x11- sowie 2- und 3-fach aufbaubar + „Side-Swing“-kompatibel („High-Direct-Mount“) + Lenkkopfsteifigkeit: 85 Nm/° + Tretlagersteifigkeit: 65 N/mm