circulation apaisée

L’ENQUÊTE AUPRÈS DES TALUSIENS – ÉTÉ 2022

Il est prévu que ce plan d’actions propre au village se mette en place progressivement dès le printemps 2023.

Nous souhaitions, suite à l’enquête effectuée auprès de vous durant l’été 2022, contrôler la compréhension et l’acceptation de ces mesures avant de les mettre en action.

Les propositions qui vous ont été faites sont le fruit d’une étude approfondie de nos pratiques de déplacement effectuée au 2e semestre 2021 et qui portait sur :

• Les moyens de transport utilisés

• Les niveaux de trafic selon les heures

• Le stationnement

• L’accessibilité (peu de trottoirs assurent une continuité facile pour les personnes à mobilité réduite et les largeurs sont souvent inadaptées).

• La sécurité

• Les vitesses pratiquées

LES PRINCIPAUX ENJEUX RELEVÉS

Relier les pôles administratifs et scolaires par des aménagements sécuritaires ;

• Apaiser le trafic ;

• Améliorer les aménagements piétons et la sécurité des itinéraires ;

• Intégrer les cycles dans le centre-bourg en profitant des emprises existantes là où cela y est favorable ;

A L’INTÉRIEUR DU BOURG

Nous vous proposions d’apaiser la circulation et de sécuriser les modes de déplacement actifs, (vélos, marche).

En limitant la vitesse règlementaire

• En installant des radars pédagogiques aux entrées du village… oui, nous devons lever le pied quand nous traversons Taluyers.

• En faisant évoluer le plan de circulation

• En développant la culture du vélo par la sensibilisation

• En développant une meilleure sécurisation des mobilités douces (à vélo, à pieds)

• En installant des racks à vélos dans le village

• En incitant à l’achat de vélos à assistance électrique (250€ à 400€ selon leur niveaux et ressources).

• En créant quelques sens uniques et quelques zones de rencontre (zones limitées à 20km/h où le piéton est prioritaire)

• En supprimant les discontinuités de trottoir pour les personnes à mobilité réduite.

La philosophie générale étant d’encourager les modes actifs non polluants, les déplacements apaisés et de faire cohabiter tous les usagers.

• Simplifier les typologies d’aménagement et la lecture de ceux-ci par les usagers (zone 30km/h en particulier).

NOUS VOUS PROPOSIONS UN CERTAIN NOMBRE D’AMÉNAGEMENTS ET DE MESURES

RÈGLEMENTAIRES

• Mise en place d’une zone 30 généralisée pour plus de clarté

• Mise en place de zones de rencontre à 20km/h sur certains axes

• Mise en place d’éléments ralentisseurs

• Quelques mises en sens unique

• L’aménagement de trottoirs plus larges, franchissables et continus pour le mode piétons

• Des signalétiques nouvelles et adaptées pour les piétons, vélos, voitures.

• Réduction des problématiques de visibilité à certains carrefours.