10 MOTOR
ONSDAG 5 NOVEMBER 2008
VROOOM! Det går fort fram för crosskart Crosskart är en relativt ny och okänd motorsport i Sverige. Lennart ”Lelle” Ångman från Kolsva är en av pionjärerna, kör själv SM-serien och önskar att fler kunde upptäcka sporten. – De är så häftiga att köra! Många kan inte förstå att kartarna går så fort. Dessutom är det en enkel och billig sport i sammanhanget, berättar ”Lelle”.
I eÌÌ garage i KolÃva ÃÌår den, blänkande ren och felfri. TävlingÃÃäÃongen är över och LennarÌ »Lelle» Ångman kan bara Ìa fram Ãin croÃÃkarÌ när väglageÌ ÌillåÌer deÌ. TurligÌ nog är dagen för Magazin24:à beÃök en Ãådan dag. »Lelle» drar u«« garage«orÌen, kickar igång Ìillà moÌorn fräÃer och ho««ar i. InÌe enà «å den kaxiga u««Ãynen kan man förÃÌå hur krafÌfull den verkligen är.
konÃÌrukÌion och ëorÌen är billig i ÃammanhangeÌ. Lelleà egen croÃÃkarÌ är en 250 cc, Ãom han har ÌävlaÌ med i SM-Ãerien de ÃenaÃÌe Ìvå ÃäÃongerna. År 200Ç ÃluÌade han «å 1È.e «laÌà och i år kläÌÌrade han u«« Ìill åÌÌonde. Lelle Ìävlar för VäÃÌeråà MS. Andra klubbar i ÌrakÌen, där croÃÃkarÌförare finnÃ, är bland andra SMK Arboga och KolÃva MS.
En säker motorsport
– KörmäÃÃigÌ är deÌ Ãom en blandning av croÃÃ, gokarÌ och rally ungefär, beräÌÌar Lelle. Den gör noll Ìill hundra «å ungefär fyra Ãekunder och varvÌidÃmäÃÃigÌ mäÌer den Ãig med KenneÌh HanÃen och de andra mäÃÌarna i fyrhjulÃdri-
ven rallycroÃÃ.
Crosskarten kan byggas själv DeÌ var göÌeborgaren Erland AnderÃÃon Ãom »u««fann» croÃÃkarÌëorÌen. 198Ç kördeà den förÃÌa Ìävlingen och
Ãedan deÃà har deÌ bokÃÌavligen ÌalaÌ rullaÌ «å. – S«orÌen har väl aldrig rikÌigÌ fåÌÌ någon PR, menar Lelle. DeÌ har väl inÌe variÌ någon Ãom rikÌigÌ engageraÌ Ãig i aÌÌ marknadÃföra den – deÌ går Ãå forÌ i uÌvecklingen och är Ãå roligÌ aÌÌ hålla
«å med. Tanken med croÃÃkarÌen var aÌÌ deÌ Ãkulle vara en enkel och billig bil aÌÌ Ìillverka – och deÌ är någoÌ Ãom gäller än idag. – AÌÌ du kan bygga croÃÃkarÌen Ãjälv gör väldigÌ myckeÌ, Ãäger Lelle. DeÌ är en väldigÌ enkel
Lelle är ganÃka ny Ãom croÃÃkarÌ-förare. Tidigare har han körÌ croÃà och ÌävlaÌ u«« Ìill diviÃion 2. Lelle ÃluÌade dock «å grund av ÃkaderiÃken – flera av hanà kom«iÃar ÃiÌÌer i rullÃÌol efÌer croÃÃolyckor. Men Ãå för Ìre år Ãedan, fick han nyÃà om croÃÃkarÌ. – DeÌ var jag och min chef «å HäÃÌenà re«araÌionÃavdelning, SÌefan Lundgren, Ãom åkÌe och ÌiÌÌade «å en SM-final i SÌrängnäÃ. Vi ÌyckÌe aÌÌ
En tysk Audi i den spanska Vi rattar nya Audi Q5 i ett landskap som påminner om en westernfilm och det är faktiskt inte så konstigt. Det var här i Spanien som den italienske regissören Sergio Leone spelade in sina världsberömda vilda västernfilmer med Clint Eastwood på sextiotalet. Kulisserna finns kvar än idag och de mäktiga bergsmassiven där indianerna gömde sig är lika ståtliga. Alltså perfekt miljö för att testa tyskarnas senaste stadsjeep! »Den gode, den onde, den fule» är en klaÃÃiÃk weÃÌernfilm med ClinÌan från 19ÈÈ Ãom får oÃÃ aÌÌ Ìänka «å Ìre helÌ
nylanÃerade ÃÌadÃjee«ar: Audi Q5, Mercedeà GLK och Volvo XCÈ0. Nu Ãka vi abÃoluÌ inÌe dra några «aralleller med
Audi Q5 2.0 TFSI quattro
filmÌiÌeln, men en Ãak är klar. DeÌ blir en ÃÌenhård kam« och många glå«ord kommer aÌÌ höraà mellan konkurrenÌerna.
Inte blyg
Audi Q5 är med Ãina 4È3 cenÌimeÌer ungefär lika lång Ãom en mellanklaÃÃbil, men ändå beÌydligÌ rymligare Ìack vare höjden. UÌÃeendeÌ är rikÌigÌ fräÃchÌ med en cou«éliknande Ìak-
linje och Ãin höga midja. Även grillen har växÌ och ÌillÃammanà med de karakÌäriÃÌiÃka «oÃiÌionÃljuÃen Ãå är inÌe ÌyÃken ÃärÃkilÌ blyg av Ãig i vilda väÃÌern. InÌeriören bjuder «å bekväma ÃÌolar med finfina juÃÌeringÃmöjligheÌer, maÌerial av högÃÌa klaÃà och en ÃÌor miÌÌdiëlay där mängder med informaÌion kan redoviÃaÃ. Fyra av ÃÌolarna är Ãkålade och deÌ är inÌe bara för Ãynà Ãkull:
Motor: 4-cyl bensinmotor med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cylinder. Max effekt: 211 hk vid 4 300 varv/minut. Max vridmoment: 350 Nm mellan 1 500-4 200 varv/ minut. Kraftöverföring: Motorn fram, fyrhjulsdrift. S-tronic 7-växlad låda. Fjädring: Skruvfjädring och krängningshämmare runt om. Fram: övre och undre triangellänkar. Bak: trapetslänkar. Styrning: Kuggstång med hydraulisk servo. Vändcirkel 11,6 meter. Bromsar: Skivbromsar fram och bak. ABS. Mått/vikt: (cm/kg) Axelavstånd 282, längd 463, bredd 188, höjd 165. Tjänstevikt 1 820. Bränsletank 70 liter. Prestanda: Toppfart 222 km/h. Acceleration 0-100 km/h 7,2 sek. Förbrukning/miljö: 8,5 liter per 100 km under blandad körning. CO2: 197 g/km. Pris: 389 600 kronor.