Sistema Falcon GPS Generalidades
Qué es el GPS? El sistema global de posicionamiento (GPS) permite determinar en todo el mundo la posición de un objeto, una persona o un vehículo con una precisión de 5 – 20 metros. El sistema GPS está constituido por 24 satélites y utiliza la triangulación para determinar en todo el globo la posición con una precisión de más o menos metros. Cuando se desea determinar la posición, el receptor (equipo instalado) localiza automáticamente como mínimo tres satélites de la red, indicando la distancia al satélite mediante "triangulación”, la cual se basa en determinar la distancia de cada satélite respecto al punto de medición. Conociendo además las coordenadas o posición de cada uno de ellos por la señal que emiten, se obtiene la posición absoluta o coordenadas reales del punto de medición.
Cómo funciona? • El dispositivo GPS por medio de la antena GPS registra la ubicación, internamente hace los cálculos de distancia, tiempo, recorrido. • Mediante la red celular envía esta información a los servidores donde se refleja en el sistema de monitoreo y se puede visualizar desde la computadora, celular, tabletas. también la red celular se utiliza para el enviar comandos para conocer la ubicación, enviar las señales de alerta como botón de pánico o batería baja • El GPS siempre tiene señal y en su memoria interna guarda la ubicación y los datos cuando existe un atraso en la transmisión es debido a la red celular.
En qué se puede instalar un GPS? • Camiones 12v – 24v
• Motocicletas • Cuadraciclos • Autobuses
• Automóviles • Maquinaria pesada backhoe, montacargas, palas, orugas, tractores. • Cualquier automotor con una fuente de energía autónoma.
Para qué sirve el GPS? • Localización y rastreo en caso de robo • Administración, auto gestionar y analizar la información de las flotillas. (reportes gerenciales) • Control del uso de las unidades. (Mantenimiento, consumo de combustible, km, horas máquina) • Control de los choferes. (Conducción temeraria, negligencia) • Seguridad de pasajeros y chofer utilizando cámaras.
ANÁLISIS DEL ENTORNO. • Analice el alcance su flotilla, estudie el campo de acción según la ubicación de sus clientes. • Defina tiempos de atención. • Genere zonas de atención según las sucursales de la empresa, ahorrando tiempo de atención.
CONTROL DE LA UNIDAD • KILOMETRAJE.
• TIEMPO DE ESTACIONAMIENTO. • PARADAS. • RUTA.
• COMBUSTIBLE. • MANTENIMIENTO MECÁNICO. • SEGURIDAD DE LA UNIDAD.
CONTROL DEL CHOFER. • CONDUCCIÓN TEMERARIA.
• FRENAZOS. • CONTROL DE LA MERCADERÍA. • SEGURIDAD DEL COMPAÑERO.
• HORAS DE TRABAJO. • RECADOS PERSONALES.
Curva de aceleraci贸n razonable.
Aceleronazos y frenadas bruscas que se traducen en gasto de combustible y consumo de pastillas de freno.
GESTIÓN DE FLOTILLAS. • ENTRADAS Y SALIDAS A ZONAS ESTABLECIDAS. • VISITAS A CLIENTES • TIEMPO DE ATENCIÓN • RUTAS COMPLETADAS
C贸mo lo uso? Cualquier punto con internet
Por comandos SMS (mensajes)
Men煤 de reportes Controles de navegaci贸n
Lista de unidades
Tipos de mapa
reportes
Control sobre las unidades
PANEL DE INSTRUMENTOS DESPEGABLE
DETALLES DE LA UBICACIÓN
Manejo móvil • Por medio de mensajes de texto tenemos la posibilidad de: • Conocer la ubicación en tiempo real en un mapa de google • Mediante un comando remoto apagar y reiniciar la unidad. Recibir notificaciones de: • Botón de pánico • Eventos (violaciones de geozonas, encendidos de la unidad, exceso de velocidad)
Vista google • Se envía la palabra:
GOOGLE El GPS responde con un mensaje donde adjunto se encuentra un link ligado a google mapas para visualizar en tiempo real la unidad, así como: • Velocidad en el momento de la consulta. • Hora/fecha. • Estado de la unidad: encendido/apagado. • Porcentaje de la Batería interna del GPS
Apagar la unidad Se envía la palabra stopelec+una contraseña que solo el cliente y el GPS administrador conocen.
La unidad puede apagarse cortando la alimentación del combustible ó cortando la alimentación de la ignición al momento de intentar arrancar la unidad el corte no va a permitir el encendido El cliente es responsable del apagado de la unidad!
Botón de pánico • Al accionar el botón de pánico de la unidad el teléfono del cliente al igual que el centro de monitoreo recibe un mensaje de texto alertando el evento. Se puede capacitar al cliente jugando con estos mensajes, al recibir la notificación del botón de pánico puede enviar la palabra google para ver la ubicación de la unidad si no tiene acceso a una PC luego enviar el comando para apagar la unidad mientras se procede con el rescate.
Notificaciones de eventos • Se puede configurar el dispositivo GPS para enviar notificaciones al momento de un evento como: • Encendido del vehículo • Violación de una geocerca.
• Batería de la unidad baja • Manipulación del equipo GPS • Apertura de puertas
Notificaciones de desconexi贸n y exceso de velocidad
Es lo mismo que Lo Jack? • No, LO JACK trabaja bajo radio frecuencia, utilizando infraestructura propia para cubrir el territorio nacional. Para que entre a funcionar el lojack debe enviarse una activación desde el centro de comando, si el equipo llega a recibir esta activación los “cazadores” de lojack deben triangular la señal y luego localizar a la unidad por eso ellos indican que la recuperación dura aproximadamente 2 horas. • El GPS utiliza una red global de satélites, que cubren todo el planeta y el equipo está funcionando siempre, no requiere de ninguna activación para que trabaje por esto la localización de la unidad es inmediata y en tiempo real.
Cuando se queda sin señal GSM funciona? • La señal GSM (celular) se encarga de transmitir los datos del GPS al servidor para que estos se reflejen en el sistema de monitoreo el GPS siempre está en línea y activo. Al momento de no tener cobertura celular el GPS guarda la información de ubicación, hora, velocidad en su memoria interna y al recuperar la señal GSM esta información se descarga y se puede recuperar mediante los reportes. Si en algún momento la señal se atrasa en un parqueo subterráneo la plataforma de monitoreo tiene la opción de dejar rastro de esta manera se le puede dar seguimiento a la unidad hasta el punto donde se dio el atraso. El GPS siempre funciona y siempre tiene señal.
Afecta a la garantía del vehículo? • No, la instalación del GPS no modifica para nada la carrocería, tapicería o panel de instrumentos del vehículo ni afecta el sistema eléctrico de la unidad. La instalación del GPS es independiente a todos los accesorios de la unidad donde se interviene únicamente la alimentación del harnees de ignición, ya que son líneas protegidas por fusibles del vehículo y provienen directamente de la batería evitando caídas de voltaje en el sistema eléctrico del vehículo.
El chofer puede desconectar el GPS? • La instalación del GPS es secreta y se oculta el dispositivo para que no sea accesible a un chofer o a un mecánico. Si un tercero da con la ubicación del GPS y lo desconecta el GPS envía una notificación indicando la desconexión del GPS. Si el chofer llega a desconectar el dispositivo este cuenta con una batería interna que le da una autonomía de 6 horas. Tiempo suficiente para intervenir cualquier manipulación. Existe la suposición de que con un punto de soldadura en la carrocería se puede dañar el GPS, si fuera cierto también se daña el sistema eléctrico.
El GPS daña la batería del vehículo? • El GPS tiene un consumo de apenas <50mA lo que no afecta a corto plazo la batería de la unidad. Siempre que la batería y el sistema de generación este trabajando correctamente y se le de el mantenimiento apropiado el GPS no debe provocar inconvenientes.