REPORTAGE COINTRIN
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Peter Brander, chef remplaçant à la Police de la sécurité internationale.
«A Genève, nous avons eu huit détournements en vingt-cinq ans» bitués, qui errent dans l’aéroport. Un phénomène assez nouveau selon l’îlotier. «Depuis deux ou trois ans, on rencontre des SDF, des jeunes, qui nous racontent leur histoire et ont besoin de soutien.»
Dans la cellule de dégrisement
tion de chars Piranha, patrouilles sur le tarmac – avec des radars! Rouler trop vite autour des pistes conduit à une dénonciation – les agents de la PSI sont prêts à réagir à tout moment. «L’aéroport est une véritable petite ville», sourit l’îlotier Daniel Schoppe, qui effec-
tue un travail de proximité auprès des commerces et restaurants de l’aérogare. «Notre travail est de plus en plus un travail social. Les gens nous déballent leur vie. On les écoute, parfois ils nous serrent la main. Une femme m’a même fait la bise.» Sans compter les ha-
Le policier est parfois amené à conduire des personnes en état d’ébriété au «violon», une pièce quelque peu austère, munie de toilettes et d’une couverture. «Nous avons environ deux cas de dégrisement par mois. En général, cela se passe dans l’aéroport. Mais le commandant de bord peut aussi renvoyer un passager saoul.» Dans les sous-sols, la PSI accueille également les cas de refoulement et des «inadmissibles», «des cas lourds, des histoires de stupéfiants,defauxdocuments…», signale Samantha Borlat. Dans des dortoirs aménagés, travailleurs au
noir ou escrocs, ils ne font que passer et «moins on en sait sur eux, mieux c’est», affirme le capitaine Bertrand Campeol, responsable de l’aéroport pour la PSI. «Il y a peu d’opposition. Sur cent personnes, trois posent problème.»
Une collection de documents falsifiés
Dans les bureaux de la PSI, douze tiroirs rassemblent des milliers de faux passeports, triés par ordre alphabétique d’après les nationalités. «Certains sont complètement fantaisistes et n’existent dans aucun pays, indique Samantha Borlat. En 2008, on en a découvert 280.» Des agents spécialisés scrutent les pièces d’identité avec des loupes, des ondes, des UV. Depuis l’entrée de la Suisse dans l’espace Schengen, la manière de contrôler les passagers a changé. «On ne vérifie que les papiers des personnes qui sont en dehors de cet es-