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Nr. 49, 5. Dezember 2011 | Migros-Magazin |
Viel Komfort für kurze Strecken
Emissionsfreies Fahren für die ganze Familie verspricht das «Auto des Jahres 2011», der Nissan Leaf. Unser Test zeigt, wie alltagsgerecht der Fünftürer mit Elektromotor ist.
E
is von den Scheiben kratzen? Ein Elektroauto heizt das einfach weg. Weil dazu kein Motor läuft, geschieht dies lärm- und emissionsfrei, kostet jedoch Energie und ein paar Kilometer Reichweite. Man darf gespannt sein, wie das «Auto des Jahres 2011»,der neue Nissan Leaf, in der Käufergunst punktet. Schon wegen des Designs: Ähnlich wie der Hybridpionier Toyota Prius setzt der Leaf auf den Reiz des optischen Andersseins. Keine Geschmacksfragen wirft das Cockpit auf. Alles ist freundlich, top verarbeitet und trotz etwas Science-Fiction-Flairs leicht zu bedienen. Prima ist das Raumgefühl des 4,45 Meter langen Leafs.Fünf Erwachsene und Gepäck sind kein Problem.
wie die Schwebefederung und der ganz leise sirrende E-Motor. Damit ist der Leaf rundum alltagstauglich.
Hoher Kaufpreis – tiefe energiekosten
Eigenwilliges Design, angenehmes Fahrgefühl: Nissan Leaf.
Erste Güte ist auch das Fahrgefühl: Gibt man Gas, legt das Auto verzögerungsfrei los. Es wirkt schneller, als dies die Daten (109 PS, 100 km/h in 11,9 s, Spitze 145 km/h) suggerieren. Schalten entfällt, weil ein Gang reicht – was sich für den Komfort als ebenso ideal erweist
Nur langstreckentauglich ist er nicht. Nissansprichtzwarvon«bis175KilometerReichweiteproLadung».Dochunsere hügelige Topografie fordert ihren Tribut: Über 130 Kilometer liegen im Test kaum drin. Aufladen dauert an der Heimstation sechs bis sieben Stunden. Der geringe Energieverbrauch relativiert aber den hohen Kaufpreis von 49 950 Franken: Im Test verbraucht der Leaf für 100 Kilometer etwa 19 kWh, was mit Ökostrom im Nachttarif keine drei Franken kostet. Text: Timothy Pfannkuchen
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