besser leben
Migros-Magazin 4, 19. Januar 2009
FAMILIE SCHWINNEN TESTET
URTEILE DER TESTFAMILIE
Sportlicher Zwischenhalt auf dem Familienausflug in die Westschweiz: Jan, Conny, Pascale und Raoul Schwinnen (von links).
Bestseller in neuer Höchstform
Der neue VW Golf bietet alles, was man sich von einem vernünftigen Alltagsauto wünscht. Gegenüber seinem Vorgänger hat er klar Punkte gutgemacht, findet unsere Testfamilie Schwinnen.
S
eit Tagen freuen sich die Schwinnens auf den Wochenendausflug in die Westschweiz – endlich mal Zeit für die Familie. Aber kurz bevor es losgehen soll, steht Tochter Pascale mit missmutiger Miene im Hauseingang: «Ich dachte, wir probieren nur neue Modelle aus. Was soll denn das alte Auto vor der Tür?» «Das ist der nagelneue Golf», erklärt Raoul. Sohn Jan kommt den beiden hinterhergeschlurft. «Eigentlich ist der neue Golf doch nur das geliftete alte Modell – habe ich bei deinen Kollegen gelesen», grinst er seinen Vater an. Das lässt Autoredaktor Raoul nicht auf sich sitzen. Ganz Fachmann zeigt er hier ein Detail, deutet dort auf die neuen Heckleuchten und öffnet sogar die
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Motorhaube. «Das ist jetzt ein Commonrail-Diesel», verkündet er und berichtet vom alten Selbstzünder mit Pumpe-Düse-Einspritzung, der viel rauer und lauter lief. «Dieser hier ist schön leise – und er verbraucht unter 5 Liter Diesel auf 100 km.» Mutter Conny bewundert die Chrom-
zierringe um Instrumente und Taster. «Schick, und er hat ein tolles Navi», meint sie. «Das kostet inklusive Radio und CDWechsler 2530 Franken extra», lässt Jan vom Rücksitz verlauten. Unterwegs freut sich Raoul über die präzise Lenkung und das tadellose Fahrwerk. Sogar ohne die optionale adaptive DDC-Fahrwerksregelung (Aufpreis 1290 Franken), welche die Dämpfer blitzschnell der jeweiligen Fahrsituation und Fahrbahnbeschaffenheit anpasst, lässt sich der Golf flott durch die Kurven lenken. Beim Tankstopp abends kehrt Raoul schliesslich triumphierend aus dem Kassenhäuschen zurück: «Seht ihr – 5,1 Liter im Schnitt.» Er reicht die Quittung nach hinten. Aber keine Reaktion: Jan und Pascale schlummern tief und fest auf dem Rücksitz. «Weck sie ja nicht auf», mahnt Conny. «Das ist doch das grösste Kompliment für ein Auto, wenn sie darin sogar einschlafen können.»
Raoul Schwinnen: Selbst wenn ich scharf nachdenke, kann ich an der Neuauflage des Bestsellers VW Golf nichts kritisieren. Fahrleistungen, Verbrauch und Komfort sind noch besser als beim Vorgänger. Conny Schwinnen: Der neue Golf wirkt viel gediegener. Äusserlich bemerkt man die Unterschiede zum bisherigen Modell nur im direkten Vergleich. Aber im Interieur fühle ich mich jetzt viel wohler — vor allem in der «Highline» genannten Ausstattung. Pascale Schwinnen: Cool, endlich mal ein Auto, bei dem der Werksverbrauch nicht nur eine leere Versprechung ist. Ein bisschen mehr Pep könnte er aber schon vertragen. Erst recht bei diesem Preis. Jan Schwinnen: Ich gebs zu, der Golf fährt viel flotter, als ich gedacht habe. Aber er ist mir trotzdem ein bisschen zu vernünftig. Anzeige
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Text Andreas Faust Bilder Oliver Lang
STECKBRIEF VW Golf TDI Highline Motor/Antrieb: 4-Zylinder-Turbodiesel, 1968 cm3, 140 PS, manuelles 6-Gang-Getriebe, Frontantrieb. Fahrleistungen: 0—100 km/h in 9,3 s, Spitze 209 km/h. Abmessungen: L x B x H = 4,20 x 1,79 x 1,48 m, Kofferraum 350 bis 1305 l, Gewicht: 1299 kg. Verbrauch: 5,1 l/100 km (Testverbrauch), 4,9 l/100 km (Werksangabe). Energieeffizienz-Kat. A, CO2-Ausstoss (Werksangabe) 129 g/km. Preis: ab 37 400 Franken, Basispreis (Golf «Trendline», Frontantrieb, Benziner, 80 PS) ab 22 900 Franken.
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