LEBEN AUTO
NR. 38, 19. SEPTEMBER 2011 MIGROS-MAGAZIN
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Abschied mit einer Neuheit In eineinhalb Jahren stellt Daihatsu den Autoverkauf in Europa ein. Dennoch lancieren die Japaner nun nochmals eine Neuheit: Der fünftürige Charade setzt ganz auf Komfort.
und ein doppeltes Handschuhfach) fehlt einem fast der Kleinkram, um alles zu füllen. Raum gibt es auch sonst genug.
Sechsganggetriebe reduziert den Benzinverbrauch
Noch bis Januar 2013 in Europa erhältlich: der neue Daihatsu Charade, der eigentlich ein Toyota Yaris ist.
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ie einst Rover verschwindet Daihatsu bald von der Autobühne. Aber nur bei uns: Die Toyota-Tochter stellt Ende Januar 2013 den Export nach Europa ein (siehe Interview). Schade, Typen wie Cuore, Sirion, Materia oder Copen sowie viele Allradversionen haben sich auf den Strassen längst etabliert. Das Ende von Daihatsu in Europa wird durch die Neulancierung des Charade noch ein wenig aufgeschoben. Jedoch bleibt unübersehbar, dass er eigentlich ein Toyota Yaris ist: Jede Scheibe trägt klein im Eck einen Schriftzug Toyota. Auch beim Design wurde bis auf die Embleme wenig geändert.So lebt der bisherige Yaris, dessen Neuauflage in einem Monat startet, quasi weiter. Warum nicht? Im Alltag kommt man sehr gut ohne den letzten Autoschrei von A nach B. Zumal der Charade sehr praktisch daherkommt. Bei dieser Menge an Staufächern (wie etwa zwei vor dem Fahrer
Leider wirkt der einzig lieferbare 99-PSBenziner auf den ersten Metern etwas müde und benötigt hohe Drehzahlen,um flott zu werden. Schade, denn dann wird der 1,3-Liter etwas laut, aber nur dann. Denn grundsätzlich gefällt am Charade ja gerade auch die akustische Zurückhaltung. Ermöglicht wird diese auch durch die feine Abstufung des Sechsganggetriebes (alternativ automatisch), das grundsätzlich exakt dem Tempo angepasste Drehzahlen erlaubt. Der Spritverbrauch soll laut Werksangaben bei 5,4 Liter auf 100 Kilometer liegen (ergibt einen CO2-Ausstoss von 125 g/km), im Test war es aber knapp ein Liter mehr. Der Charade vermittelt ein komfortables Fahrgefühl: Für einen Kleinwagen bügelt er die Strasse exzellent glatt. Sein Preis? Der gut ausgestattete Charade kostet 22 990 Franken – minus 2500 Franken «Kennenlernrabatt» noch bis zum 30. November. Texte und Bilder Timothy Pfannkuchen
VIER FRAGEN AN …
«Kundendienst bleibt erhalten» Roland Hüsser, was tut Daihatsu zur CO2-Reduktion? Daihatsu ist Spezialist für kompakte, leichte Autos mit effizienten Motoren. Kompaktwagen verbrauchen weniger Treibstoff und schon in der Produktion weniger Ressourcen.
Die ungünstige Währungsentwicklung mit teurem Yen und tiefem Euro macht den Export von Kleinwagen aus dem Hochpreisland Japan leider endgültig unrentabel. Dazu gibt es immer mehr europäische Bauvorschriften und somit Kosten, die bei Daihatsu nur auf eine ungenügende Anzahl Autos umgelegt werden können.
Warum soll ich den Charade Roland Hüsser kaufen? (57), CEO Ascar AG Weil er ein Allrounder ist: (Daihatsu). Müssen sich Kunden um den kompakt und geräumig, Service sorgen? dynamisch und sparsam. Und die Nein, Daihatsu ist kerngesund mit starker umfangreiche Ausstattung wurde in zwei Position in Asien. Alle KundendienstaktivitäVarianten mit dem besten Preis-Leistungsten bleiben ebenso erhalten wie die Verhältnis konfiguriert. Ersatzteilversorgung über das Emil-Frey-Zentrallager, Garantieabwicklung oder ServiceWieso stellt Daihatsu 2013 den Export verträge mit unseren Vertretern. nach Europa ein?