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44 | 20.6.2022 | REISEGEPÄCK

Erste Hilfe für kaputte Koffer Lukas Theiler und Claudia Casanova reparieren im Auftrag von Fluggesellschaften ramponiertes Reisegepäck. Sie flicken alles – vom verbogenen Rädchen bis zur aufgeschlitzten Tasche.

Text: Michael West Bilder: Herbert Zimmermann

Der kleine Alukoffer sieht jämmerlich aus: Er ist zerschrammt und zerbeult wie ein Auto nach einem Crash. Lukas Theiler klappt den Deckel auf und löst vorsichtig das Futter aus dem Metallgehäuse. Dann greift er zu einem Hammer und einem gepolsterten Kunststoffmeissel.

Mit gezielten Schlägen klopft er das ramponierte Köfferchen wieder in Form.

«Das Ausbeulen von Gepäckstücken aus Aluminium macht mir besonders Spass», sagt der 33-Jährige, der eigentlich Motorradmechaniker von Beruf ist. «Das erinnert mich immer ein wenig an die Arbeit in einer ­Karosseriespenglerei.»

Reparatur in zwei Werktagen

Wir befinden uns in Emmen LU in einem ganz besonderen Spital, der sogenannten Kofferklinik. Die Patienten hier sind Reisetaschen, Rucksäcke und vor allem Koffer in allen Grössen, Farben und Formen. Gemeinsam ist ihnen nur, dass sie auf einer Flugreise mehr oder weniger stark ­beschädigt wurden: Sie haben Dellen, Risse, verklemmte Schlösser, abgeris­ sene Griffe oder verbogene Rädchen. Die ramponierten Gepäckstücke werden auf Kosten von

Swiss und weiterer Airlines in der Kofferklinik repariert. Das dauert im Schnitt zwei Werktage, danach geht das Gepäckstück in ­einer Kartonschachtel an den Besitzer oder die Besitzerin zurück.

Die Kofferklinik gehört zu Pack Easy, dem mit 60 Jahren ­ältesten Gepäckhersteller der Schweiz. «Doch wir flicken hier natürlich nicht nur unsere eigenen Produkte, sondern ganz unparteiisch Koffer und Taschen aller Marken», erklärt Marion Klein (59), Chefin der Traditionsfirma.

Vor der Pandemie lieferten die Airlines jährlich 11 500 ramponierte Gepäckstücke an die Werkstatt. In der Coronazeit sank die Zahl drastisch. Für diesen Sommer und Herbst erwartet Klein nun wieder enorm viel ­Arbeit: «Die Leute wollen ­verpasste Reisen nachholen. Den Flughäfen fehlt jetzt aber das Personal, um die riesige Gepäckflut zu bewältigen. Je grösser die Hektik in der Logistik ist, desto häufiger werden Gepäckstücke unsanft behandelt und dabei beschädigt.»

In der Kofferklinik ist man bestens gerüstet, um die vielen neuen Patienten zu versorgen.

Dabei arbeiten in der grossen Werkstatt, nur zwei Leute: Neben

Lukas Theiler kümmert sich hier Claudia Casanova um kaputte Gepäckstücke. Gerade hantiert sie mit einem wuchtigen, pistolenförmigen Werkzeug – sie nietet damit neue Rädchen an einen Koffer. Die 43-Jährige war früher Hotelfachassistentin. Sie hat zeitweise als Dreherin in einer Schlagzeugmanufaktur und auch in der Produktion von chirurgischen Instrumenten gearbeitet.

Werkzeug aus der Chirurgie

Wie ihr Kollege Theiler ist auch Casanova nie um Ideen verlegen, wenn es um die Lösung kniffliger Probleme geht. Sie hat zum Beispiel herausgefunden, dass sich mit Arterienklemmen aus der Chirurgie sehr gut ein Reissverschluss fixieren lässt, bevor man einen neuen Zipper einfädelt.

Dem Kofferklinik-Team steht bei seiner vielseitigen Arbeit ein imposantes Arsenal an Werkzeugen zur Verfügung. Unverzichtbar ist auch das grosse Ersatzteillager. Wenn sich ein Gepäckstück nicht mehr reparieren lässt, wird es fachgerecht entsorgt und rezykliert. Einzelteile wie Rädchen, Schlösser oder Schnallen gehen dann entweder in die Metallsammlung oder kommen ins Lager. So sind auch Ersatzteile für

Claudia Casanova ­nietet gerade neue ­Rollen an einen Koffer.

Ihr Kollege Lukas ­Theiler (rechts) beult ein ­Alugehäuse aus.