TEST KIA VENGA
Le tableau de bord
Sobre, sombr e, mais réussi . De belles finiti ons soulignées par quelques to uches de chrome. Les fo nctions sont accessibles et lisibles et le tout est agencé de manière harmonieuse.
Le système ISG Stop-Star t
Le moteur s’arrête nt lorsqu’on est au point mort et que l’embrayage est relâché. Pour redémarrer, il suffit de débrayer et de mettre la 1re vitesse.
L’écran de navigation
Un écran de 6,5 pouces, tactile et en couleur qui offre une vue en 2 ou 3 dimensions. Intuitif et fonctionnel.
Fiche technique
200
180
m su oye iss nn e e
160 167
140 144
120
m te od st èle é
Emission de CO2 en g/km
100
trouvailles du jour se résumèrent à un grillepain, un presse-agrumes et une horloge de cuisine. Pas de quoi baisser les sièges, mais par conscience professionnelle, je me suis tout de même essayée à rabattre la banquette. Pratique et simple d’utilisation, à l’image de cette voiture qui, il faut le souligner, bénéficie d’une garantie de sept ans.
80
hissant par-dessus le volant. Le pare-brise panoramique et les courbes du véhicule donnent, à tort, l’impression d’être démuni de capot et j’étais soucieuse de m’accrocher quelque part. Pas de quoi! Elle passe partout. Après avoir demandé mon chemin dans une petite boutique, je suis enfin arrivée à bon port. Rien de très imposant à charger, mes
Kia Venga Moteur / transmission: CVVT essence 1,6, 4 cylindres, 1591 cm3, 125 ch, boîte manuelle 5 rapports. Performance: 0-100 km/h = 10,9 s, vitesse de pointe: 182 km/h, Dimensions: Lxlxh = 406,8 cm x 176,5 cm x 160,0 cm. Poids à vide: 1255 kg. Consommation: mixte: 6,2 l/100 km Emission de CO2: 144 g/km. Etiquette énergie B. Prix: à partir de Fr. 20 990.-
| 111