Recopilacion de Trabajos - UTP Luis Eduardo Sánchez Lima

URBANISMO I Alumno: Luis Eduardo Sánchez Lima Docente: Arq. Melva Morón Fernández

Ciclo v – Julio 2020

Luis Eduardo Sánchez Lima U17106648

■ Este curso ha sido un proceso de aprendizaje largo e interesante en el cual se interactúa con muchos conceptos de la arquitectura que se complementan entre si y eso lo hace muy didáctico por lo cual es muy especial seguir con el aprendizaje.

En el presente informe se recopila los diferentes temas abarcados en el curso, desde Primeros asentamientos, pasando por ciertas evoluciones en el urbanismo y como afecta al estilo de vida de las personas, hasta la vulnerabilidad de una ciudad y el anรกlisis que se plantean frente a situaciones de riesgo.

U n i d a d 1

- S1. s1 Primeros Asentamientos H. Mohenjo Daro - S2. s2 Ciudades Estado – Imperio Alejandría - S3. s3 Ciudad medieval, Renacentista, Barroca - S3. s4 Ciudades en época industrial

Fuente Total: Spk Arq. Photos

En esta unidad se abarcaron los conceptos de ciudad, así mismo como los primeros espacios de estancia del ser humano, evolucionando y mostrando como el urbanismo nace en ciertas partes del mundo

S1. s1 Primeros Asentamientos H. Mohenjo Daro UBICACIÓN GEOGRÁFICA Ubicación Macro: ■

■

■

CONDICIONANTES SOCIALES Mohenjo-Daro (montículo de la muerte) Fue uno de los primeros y más importantes asentamientos urbanos del mundo, existente al mismo tiempo que las civilizaciones de Mesopotamia, Caral, el Antiguo Egipto, y Creta. Habitada entre el 2600 a. C. y el 1800 a. C. a orillas del río Indo.

En 1920 fue descubierta por el arqueólogo británico John Marshall.

Se halla a orillas del rio Indo.

Está situada en el actual estado de Pakistán.

Fue habitada entre 2600 A.C y 1800 A.C.

Emplazamiento Micro: •

Superficie de 250 hectáreas.

•

Está dividida en dos partes.

P. alta: Admin. Y Religión.

P. baja: graneros y Z. Residencial.

CARACTERÍSTICAS SOCIALES Se distingue por haber sido una ciudad en la que no existían grandes desigualdades sociales, estaba protegida por una serie de fortificaciones al sur y algunas torres al oeste.

Tampoco se han encontrado prácticamente armas en comparación con yacimientos de otras civilizaciones de la misma época.

Fuente Total: Spk Arq. Photos

ORGANIZACIÓN SOCIAL

CONDICIONANTES FÍSICO ESPACIALES

Comprendía dos zonas:

Abarca 1km2 de extensión.

Ciudad Alta, en donde se encontraba el centro administrativo y quizás religioso; Ciudad Baja, donde se agrupaban los barrios de artesanos, zonas residenciales, graneros y almacenes.

Esta organización parece que es el resultado de una planificación urbana.

Fuente Total: Spk Arq. Photos

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS

Almacén o Granero La Ciudad Baja

El Gran Baño

ORGANIZACIÓN FÍSICA ESPACIAL

Ejes

Distribución de viviendas

Trama

14 7

12

6

10

11

5

13 4

9 8

3

Ciuda Alta

2

1

La Casa de los Sacerdotes El Pozo Hecho de ladrillos moldeados para lograr una forma cilíndrica.

Fuente Total: Spk Arq. Photos

1

La planificación centralizada fue con calles pavimentadas en forma de cuadrícula y las murallas fueron construídas para la protección.

Ciuda Baja 1. Puerta principal 2. calle principal 3. Bazar de ganado 4. Plaza del mercado 5. Plaza del granero 6. Bosque del santuario 7. Entrada al santuario 8. Arena 9. Puerta superior de la ciudad 10. La casa de Maham 11. Gran baño 12. Senado 13. Puerta al Río 14. Puerta norte

S2. s2 Ciudades Estado – Imperio Alejandría UBICACIÓN

CONDICIONANTES SOCIALES

Fundada en el 331 a.C. hasta el año 3 A.C por Alejandro Magno.

Situada en el norte de Egipto.

CARACT. SOCIALES

Fuente Total: Spk Arq. Photos

Poder centralizado, influencia de la cultura griega.

ORGANIZACIÓN SOCIAL

CONDICIONANTES FÍSICAS

Metrópolis Ecuménica Clima: 20° c 1650 m.s.n.m.

Extensión 149 km

Condicionada por su situación geográfica de fácil accesibilidad al Nilo y al Mar Mediterráneo.

En tiempos de Cleopatra y por entorno comercial, la ciudad llego a alcanzar más de medio millón de habitantes.

Fuente Total: Spk Arq. Photos

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS Materiales Constructivos: Madera, mármol, adobe, Granito, etc.

Tipologías de Edificios

• Palacios de mármol lo cual hizo que la ciudad destacara del resto y la gente con dinero y mayor clase social Fuente Total: Spk Arq. Photos

ORGANIZACIÓN FÍSICA ESPACIAL El desarrollo comercial de la ciudad de Alejandría se sustentaba en tres puertos marítimos principales.

Trazado ortogonal, con la calle principal (30m) Este-oeste desde la puerta Canóbica hasta la puerta de la Luna.

Los barrios eran (oeste-este): la Necrópolis. Rhakotis (la zona egipcia), el Barrio Real y el Barrio Judío.

Los barrios eran (oeste-este): la Necrópolis. Rhakotis (la zona egipcia), el Barrio Real y el Barrio Judío.

Fuente Total: Spk Arq. Photos

S3. s3 Ciudad medieval, Renacentista, Barroca

TOLEDO Fundación oficial Romana en 193 A.C.

Ubicada en España, es el 3er municipio mas grande.

Ciudad Medieval

Resurgió por tener gran comercio de materiales metálicos, espadas y armas.

Config.

4 zonas: Casco Histórico, Santa Bárbara, Santa María de Benquerencia, Centro Norte.

Atravesada por el rio Tajo

Fuerte “castillo de San Servando”: el cual servia para entrenar a su fuerza militar.

Traza irregular que está condicionada por la topografía.

Fuente Total: Spk Arq. Photos

Puertas este y oeste para el ingreso en la antiguedad.

EL RENACIMIENTO CARACTERISTICAS SOCIALES Surge en Europa occidental

FLORENCIA

El factor individual del hombre respecto a Dios una renovación en todos los aspectos de la cultura humana, filosofía, ética, moral, ciencia En los siglos XV y XVI

Reformas de la ciudad medieval Regulación de algunas zonas urbanas Mayor orden y simetría Las calles rectilíneas El trazado reticular

La educación empieza a tener prioridad

Alrededor del 1400 hasta el 1723 En esta época florecio la arquitectura neoclásica florentina caracterizada por su elegancia

ORGANIZACION SOCIAL ORGANIZACIÓN FISICA ESPACIAL

Los esquemas sociales y políticos se quedaba atrás Surgía la economía mercantilice

Un nuevo ordenamiento en la sociedad

Fuente Total: Spk Arq. Photos

EL REY EL ALTO CLERO LA ALTA NOBLEZA EL CLERO MEDIO LA MEDIA NOBLEZA BAJO CLERO EL BAJA NOBLEZA RICOS NIVELES MODESTOS POBRES

Uniformidad estética Espacios residenciales Espacio peatonales La defensa de la ciudad atravez de la muralla

Aparece en el siglo XVIII. Soc. hay un gran cambio que afecta a la ciudad: La aparición de los Estados Nacionales.

Ciudad barroca ROMA – PARÍS - MADRID

ORGANIZACIÓN

HOSPITALES

PALACIOS

JARDINES

IGLESIAS

CARACTERÍSTICAS Uniformidad – Ostentación – Carácter periférico - Perspectiva

ESTRUCTURA Fuente Total: Spk Arq. Photos

PLAZAS

PALACIOS

TEMPLOS

ESCUELAS

PLAZAS

CASAS

S3. s4 Ciudades en época industrial Londres: La Revolución Industrial fue un fenómeno histórico, económico y social en siglo 18 durante el reinado de la R. Victoria en Inglaterra que cambió los estándares de vida, de trabajo y de cultura sobre todo los países que se industrializaron.

La Revolución Industrial no fue necesariamente un levantamiento de cambio social forzado por el pueblo, la revolución industrial fue un cambio drástico de producción industrial que cambió por siempre Londres y toda la industria del mundo. La población en Inglaterra se extendió alarmantemente, la población se duplicó del principio de la mitad del siglo 18. Dado que solo la población adinerada podía votar, los impuestos comerciales eran beneficiarios para la importación y extensión de las industrias. Esto claramente repercuto al crecimiento salvaje de fábricas y producción a una escala industrial. La clase más alta era conocida como la aristocracia..

La formaba el dos por ciento de la población, y poseían la mayoría de la tierra. La clase media la componían los burgueses, la clase media trabajadora. En el siglo XIX, la arquitectura incorpora nuevos materiales y las nuevas tecnologías aportados por la Revolución Industrial: hierro fundido y colado, acero y hormigón. Con nuevas tipologías de edificios tales como mercados, estaciones de ferrocarril, etc. Tuvieron al hierro como principal material. Un ejemplo claro es el Cristal Palace el que estaba totalmente construido en hierro y metal, este mismo fue el precursor de la arquitectura prefabricada, y con él se demostró la posibilidad de hacer edificios bellos en hierro. A raíz de todo esto llega a expresarse un nuevo concepto de Dualismo Arquitectónico en el cual la coexistencia entre materiales metálicos y de piedra empieza a verse y se ve un nuevo proceso de modernidad

Madrid: Al observar los inicios de la industrialización en España y compararlos con la revolución industrial de Inglaterra se nota que los principales hechos que habían dado lugar a ésta comenzaron a finales del siglo XVIII en Inglaterra, con una acumulación primitiva de capital financiero que llevó a cambiar las estructuras agrarias existentes. Estos cambios dieron muchos excedentes en la cantidad de productos alimenticios. Este excedente liberó mano de obra de la agricultura que pudo dedicarse a las nuevas actividades productivas además de contribuir a la mejora de las rentas agrarias facilitando un mercado interior para la propia producción industrial. A Todo esto en Madrid empezaba una economía mercantil que no seguía un modelo capitalista.El proceso de industrialización trajo consigo una gran posibilidad de expandir geográficamente y mejorar aspectos urbanos de la ciudad. Esto no solo influyo en las tipologías existentes de edificios sino en la misma calidad de vida de la gente. La ciudad estaba desarrollándose a raíz de los edificios mercantiles, entre ellos los textiles y de manufactura.

A su vez hay casos en los cuales los recintos industriales cambiaban de uso para poder mejorar su capacidad de producción, tal como la Antigua Fábrica de Tabacos de Madrid que pasó a ser una Fábrica de aguardiente. Todo para colocar un sitio determinado del monopolio español. Asi también se implementaron obras de aspecto hidráulico, como las Fuentes de Aguas del Canal de Isabel ll que fue la primera de su tipo que abastecía a la ciudad con aguas del rio Lozoya. Y para complementar estas construcciones que mejoraban la comercialización del territorio, se tiene a la Estación de Atocha la cual estaba ubicada en un embarcadero, sitio estratégico para el comercio de textileria y artesanía en cerámica.

París: A comparación de Madrid y Londres esta ciudad empezó con procesos de mercadeo tanto en ganado y comercio de varios tipos, todo esto trajo consigo la implementación de las tipologías que sean las adecuadas entre ellas mercados imprentas y ferrocarriles los cuales estaban totalmente implementados y organizados en la ciudad en base al Barón Georges Haussmann el cual rediseñó la ciudad en base a grandes avenidas y bulevares y edificios de departamentos de 6 pisos simples y casas alargadas con estilo ecléctico con balcones que permiten una visual muy amplia del entorno. Las exposiciones de la Tercera República en 1878 a1900 demostraron la proeza de la ingeniería de la Revolución Industrial para producir monumentos parisinos tales como la Torre Eiffel y el Sacré-Coeur.

Los arquitectos y decoradores del art Nouveau se rebelaron contra la era Tercera República que defendía la producción en masa mediante la creación de estructuras asimétricas, diseños curvilíneos basados en la inspiración orgánica, plantas y flores en medios tales como el hierro forjado, vidrieras, y el azulejo. Las tipologías que emplearon al hierro como componente primordial fueron las que en su eficacia era muy superior al material común, como los arcos de las grandes luces o en las mismas estructuras adinteladas.

Gracias al mismo se lograba una pureza visual en los recintos como puentes viaductos andenes ferroviarios invernaderos pabellones expositivos galerías y fábricas y almacenes fueron los que emplearon esta materialidad pura del metal. No solo se usaba para la misma construcción sino para el arte y el inmobiliario urbano con lo cual se logró una uniformidad en toda la ciudad.

U n i d a d 2

- S4. s5 Ciudad, Urbanismo y Planeamiento - S5. s6 Métodos de Análisis Urbano - S6. s7 Análisis de morfologia Urbana - S7. s8 Análisis de Estructura Urbana

Fuente Total: Google Books

En esta unidad el concepto de urbanismo empieza a explicarse tanto de manera teórica como práctica, incluyendo métodos de análisis de datos extraídos en campo.

S4. s5 Ciudad, Urbanismo y Planeamiento Ciudad: Es una agrupación de espacios públicos y privados que engloban todo tipo de actividades desde sociales hasta íntimas. La densidad poblacional que se tiene en este entorno es muy grande, ya que las tipologías asentadas se han ido desarrollando de manera funcional y espacial, lo que ha permitido que las personas realicen todo tipo de actividades.

Una ciudad nace a raíz del desarrollo social que se establezca, ya sea que prepondere la ganadería, pesca, fabricación de máquinas, entre otras actividades que se den de tal manera que el ingreso monetario sea rentable. Para continuar con el desarrollo de la misma, no solo necesita de las actividades que se desarrollen en ella, si no también un espacio físico en el cual se muestre que cada zona, edificio, funcione y en base a esto tanto las actividades y el medio físico se complementen para lograr un mejor funcionamiento del entorno.

También el medio físico debe ser de una escala mayor al de un pueblo, tener diferentes vías o rutas de comunicación que definan ámbitos y dominios en la ciudad.

Relacionando esto con un concepto de las antiguas ciudades, las actividades a veces fueron las que preponderaron sobre la organización espacial ya que el pueblo solía organizarse alrededor de los edificios con mayor carácter como hospitales, mercados, o edificios de ámbito político y religioso. Ya que en una ciudad existen espacios de trabajo y de habitar, existen también los espacios comunitarios o sociales los cuales no solo sirven para alguna clase de suceso que aglomere personas, sino también para la estancia y la contemplación. Al pasar el tiempo la función de estos recintos ha ido cambiando. Desde comunicar y expresar algún tipo de gestión u ordenamiento político hasta lo que es hoy.

Ante las tipologías de ciudades, existen ejemplos tales que su actividad es muy activa y son centros de manejo financiero, económico, etc. Estas son ciudades menores hasta metrópolis, todo esto llega a ser mediante el proceso mencionado antes.

También no solo como una ciudad proporciona todo tipo de comodidad para trabajo y vivienda sino que emplea la tecnología como principal eje en todas las actividades de su entorno.

Complementando a su vez a la producción y la estrategia de negocio en la que el contexto se desarrolla.

DEFINICIONES DE CIUDAD Le Corbusier: la ciudad concebida, es sin duda una bella idealización de lo que esperaba, debía ser la urbanización para nuestros tiempos. Con una aparente inclinación socialista, la cuestión en Le Corbusier es un control casi total de la administración de todo lo que corresponde a la ciudad, por parte del gobierno: la vivienda, el tránsito, el trabajo, el ocio. Todo esto, para contrarrestar el caos con el que se estaban desarrollando las ciudades desde el maquinismo. Este control estatal que el sugiere, va desde planear, aumentar y optimizar aéreas verdes, hasta al punto de llegar a sugerir algo tan espinoso, como es controlar la densidad de la población. Medidas todas en pos del bien vivir de los habitantes citadinos.

Aldo Rossi: La ciudad no es por su naturaleza una creación que pueda ser reducida a una sola idea base. Ello es verdad para la metrópoli moderna, pero es igualmente cierto para el concepto mismo de ciudad que es la suma de muchas partes, barrios y distritos muy diversos y diferenciados en sus características formales y sociológicas. Es precisamente esta diferenciación lo que constituye uno de los caracteres típicos de la ciudad: querer restringir estas zonas diversas en un principio único de explicación carece de sentido, así como quererlas constreñir a una única ley formal. La ciudad, en su vastedad y en su belleza, es una creación nacida de numerosos y varios momentos de formación; la unidad de estos momentos es la unidad urbana en su complejo; la posibilidad de leer la ciudad con continuidad estriba en su prominente carácter formal y espacial.

Arquine: Diariamente recorremos la ciudad, sus espacios y sus vacíos. Trabajamos, vivimos, construimos y reconstruimos su realidad a partir de nuestras percepciones, experiencia y dinámicas cotidianas. Las ciudades o centros urbanos se caracterizan por la densidad, y esta densidad está directamente soportada por su arquitectura. La arquitectura como disciplina atiende las necesidades de la ciudad, es responsable de su forma y establece su estructura de funcionamiento. Es decir, en una ciudad, sus dinámicas y patrones están condicionados por muchos parámetros, gran parte de los cuales, giran en torno a la arquitectura y a las relaciones, flujos y redes que surgen a partir de los vacíos y llenos que crea.

La ciudad y su arquitectura son un tejido en donde se integran historia, memoria e imaginación. La traza urbana y los edificios desplantados sobre ella son una expresión y un reflejo construido de innumerables tradiciones y prácticas sociales que, a un tiempo mismo, producen identidades y cultura. La forma de la ciudad es la de un momento, la de un tiempo determinado en la historia, que se materializa en su traza urbana, sus formas y sus vacíos.

CONCLUSIÓN: La ciudad podría definirse como un proceso en el cual se desarrollan sucesos de expansión territorial y que en base a sus propias actividades la misma llega a configurarse acorde a los factores sociales, políticos etc.

El objeto de este trabajo de investigación es estudiar el urbanismo desde una perspectiva mundial .Se analiza el uso del concepto de urbanismo en su sentido más amplio, utilizando las bases conceptuales que se fueron definiendo a lo largo del tiempo. La justificación de este trabajo de investigación radica en la necesidad de conocer y ser conscientes de como el urbanismo es un tema importante para el desarrollo de una ciudad, y como marca al lugar radicalmente ya sea para bien o mal.

Fuente Total: Google Books

Urbanismo Tomamos como concepto de Urbanismo al conjunto de disciplinas que se encarga del estudio, comprensión y organización del paisaje urbano con el fin de dar bienestar a la población a través de la correcta planificación y determinación de los espacios.

El urbanismo viene siendo parte de la vivencia en la historia de la humanidad desde que el hombre dejo de ser nómade, hasta la actualidad. Considerado el padre del urbanismo surge en Grecia el arquitecto Hipodamo que debido a una reconstrucción en la ciudad de Mileto logra incorporar un método llamado así el plan Hipodámico o Damero que consiste en una traza cuadricular ortogonal, gracias a este autor este plan logra aplicarse también en diferentes civilizaciones como el imperio romano que este lograr influenciar esta método en gran parte de Europa, hasta el día de hoy este plan se puede ver en ciudades históricas y tomada en cuenta en planificaciones de nuevas ciudades.

Por otro lado, en el siglo XVIII la industrialización, en el ámbito urbano, trajo mucho desorden y desajunte en la distribución de la población, las ciudades crecían sin un previo planeamiento urbano, las fabricas se asentaban cerca de ríos sin tomar en cuenta el daño a la naturaleza, se crearon barrios obreros con el único fin de albergar la mano de obra, no pudieron abastecer las necesidades básicas en viviendas colectivas, convirtiéndose en un caos. Tomaron el espacio urbano como simple mercancía, desaparecieron en un gran porcentaje la vegetación, no tuvieron en cuenta la masividad de gente que estaba comprometida. Esta mala planificación trajo muchos problemas a corto y a largo plazo, ya que no había un equilibrio entre desarrollo urbano y conservación cultural y natural del territorio.

DEFINICIONES DE URBANISMO Jan Ghel Su propuesta urbanística es promover el espacio público de forma que invite a caminar y a ir en bicicleta tanto como sea posible.

“Diseñar ciudades a escala humana, que se pueda acceder a los sitios a pie y en bicicleta”, insiste. "Ello no solo aumentaría la esperanza de vida de la población significativamente, sino que se lograría un sistema de salud mucho más barato ya que la gente sería más sana y dependería menos de los hospitales". Por lo tanto, Gehl propone un nuevo paradigma para la planificación urbana: que las ciudades sean más habitables, más sanas y más sostenibles. "Muchas ciudades alrededor del mundo, pequeñas y grandes, con recursos o sin ellos, han tenido relativo éxito echando a los coches de las ciudades. Si es atractivo usar la bicicleta, la gente la usará. Si el transporte público funciona bien, la gente lo usará. El objetivo es que estos sistemas se conviertan en una mejor alternativa a su coche privado".

Revista de Urbanismo del Departamento de Urbanismo – FAU - Universidad de Chile

“El proceso urbano de los últimos cincuenta años es la historia de hacer la ciudad desde la arquitectura, con base en el deseo de la humanización de la ciudad, es decir, pensando en el hombre. Una arquitectura con sentido humano, por y para el hombre, dejando siempre al medio ambiente como telón de fondo.”

Carta de Atenas, por Le Corbusier “El urbanismo es una consecuencia de una manera de pensar, llevada a la vida pública por una técnica de la acción, no pueden crearse ciudades sin tener en cuenta a sus ciudadanos” Jane Butzner Jacobs Divulgadora científica, teórica del urbanismo y activista sociopolítica canadiense.

“Las ciudades tienen la capacidad de proveer algo para cada uno de sus habitantes, sólo porque, y sólo cuando, son creadas para todos.”

Conclusiรณn El urbanismo es una pieza clave para el desarrollo de una ciudad, ayuda a organizar el territorio, planificar de una manera ordena y dinรกmica y pensar en los espacios para una mejora calidad de vida de todos los ciudadanos, ya que estos son por y para ellos, tomando en cuenta el patrimonio cultural e inmobiliario y protegiendo la naturaleza.

Fuente Total: Google Books

PLANEAMIENTO Cada año la concentración poblacional se concentra más en las ciudades los campos se están deshabitando, la migración es producto de la revolución industrial, es por ello que la masificación poblacional sin un planeamiento ocasiona conflictos para el desarrollo sustentable y la construcción del futuro. Desde la apreciación de Leonardo Benevolo en su libro “Orígenes del urbanismo moderno”, nos muestra las problemáticas durante las revoluciones políticas, sociales y económicas y su repercusión en la actualidad.

El problema se origina después de las transformaciones, Leonardo Benevolo, reflexiona que para intervenir una ciudad se debe reflexionar sobre su evolución en sus problemáticas.

“El urbanismo moderno no nace al mismo tiempo que los procesos técnicos y económicos que hacen surgir la ciudad industrial y la transforman, sino que se forma en un período posterior, cuando los efectos cuantitativos de las transformaciones en curso se han hecho evidentes y cuando dichos efectos entran en conflicto entre sí, haciendo inevitable una intervención reparadora”

Fuente Total: Google Books

El saneamiento es la primera problemática de la ciudad, la planificación surge a partir de la evolución de las necesidades y forma de vida en la ciudad en el tiempo. El ferrocarril es el primer factor para la modificación del territorio, lo que hoy se repercute en el parque automotor. La expropiación es la metodología adoptada por los ayuntamientos para los primeros intentos de planificación y el desarrollo de sistemas de saneamiento, abastecimiento y pavimentación de la ciudad. Según Benevolo se podría caracterizar como una reacción reformista (mezclada con algunas ideas utópicas) a la urbanización resultante de la Revolución Industrial.

Belenovo concluye con lo transcendente de la rebelión obrera de 1948, el Manifiesto de Marx y Engels escrito poco antes, será el germen del que surja en 1864 la Primera Internacional. (La Asociación Internacional de Trabajadores).

Fuente Total: Google Books

S5. s6 Métodos de análisis Urbano ASPECTOSGENERALES

CIUDAD: AREQUIPA UNBICACION: DISTRITO DE CERRO COLORADO Área: 10,560m².

Perímetro:411m.

28 DE JULIO

ALFONSO UGARTE

MARIANO MELGAR

MIGUEL GRAU

Fuente Total: Google maps

Usos de Suelo

Lotes

Uso

Porcentaje

8

Comercio

15%

17

Vivienda

81%

1

Educaciรณn

2%

1

Salud

1%

1

Otros

1%

Item

Material Predominante

Lotes

Material

Porcentaje

30

Ladrillo

2%

1

Concreto

98%

Item

Estado de conservaciรณn

Lotes

Estado

Porcentaje

12

Bueno

30%

14

Regular

51%

3

Malo

17%

3

Vacios

2%

Item

Altura de Edificaciรณn

Lotes

Altura

Porcentaje

1

5 P.

10%

10

3 P.

25%

12

2 P.

35%

8

1 P.

30%

Item

Conclusiones: La manzana analizada conforme a los diversos estudios, tiene un criterio más de vivienda, ya que solo tiene dos calles principales en las cuales se efectúan comercios de menor envergadura, se tiene una casi una totalidad de casas construidas en ladrillo y estuque. Ya que es una zona un poco antigua se tiene presencia de muchas casas en regular estado con cierto grado de remodelación en algunas.

Y el perfil urbano generado en cada lado es muy diverso, se tienen casas o edificios con alturas hasta los 5 pisos lo cual hace ver que no toda la manzana está trabajada de la misma manera.

Fuente Total: Google maps

S6. s7 Análisis de morfología Urbana SAO PAULO • El estado de Sao Paulo es mayormente conocido como el mayor polo económico e industrial del hemisferio sur

• Está ubicado en el sureste de Brazil y posee 23 millones de habitantes.

• Esta característica de ciudad comercial y de composición heterogénea la acompañan en toda su historia

• Expansión Territorial: 7943 km2

• Área Urbanizada: 2139 km2 Fuente Total: Spk Arq. Photos

El río Tietê, que comienza en las estribaciones de la Serra do Mar pero se extiende hacia el interior.

• Plan de la ciudad de Sao Paulo elaborado por Gomes Cardimen 1920

Proceso de expansión territorial

Una ruta de colonización importante ya que es arteria en el corazón de Región Sudeste de Brasil por el Río Paraná y la Cuenca del Plata.

• Hay ferrocarriles y nuevas urbanizaciones en las Llanuras de los ríosTamanduateí yTietê.

Siglo XIX Durante ese tiempo, el rio Tiete fue incorporado en las formas de vida en que los ríos son una parte integral de la rutinas de los habitantes.

Funcionó como medios esenciales de transporte y comunicación para el sistema.

El Plano deAvenidas El ingeniero Prestes Maia,incluyó un sistema basado en el fondo del valle avenidas y avenidas que discurren por los ríos principales (Tietê yPinheiros) •

Fuente Total: Spk Arq. Photos

Se comienzan a consolidar polos atractores que mas las conexión de carreteras y ríos se llega a concretar una red urbana con distintos polos conectados a un nodo central.

Los polos y el polo central ya emplazados en un área determinada comienzan a crecer y a rellenar los espacios entre polos formando polos articuladores.

La ciudad desde la etapa colonial en los años de 1550 se establecieron en las costas consolidándose así como Sao paulo. Con el paso de los años las primeras conexiones que tenía la ciudad fueron los ríos. Esta forma de traslado de productos y materiales condicionó el crecimiento de la ciudad alrededor de los ríos más importantes de Sao Paulo.

Polo Central

PolosArticuladores

Polos

Mancha Urbana

Fuente Total: Spk Arq. Photos

BOGOTA Bogotá limita • Al norte con el municipio de Chía, • al sur con los Departamentos del Meta y del Huila • Al este con la sabana de Bogotá • Al oeste con el Río Bogotá y los municipios de Arbeláez, Cabrera, Cota, Funza, Mosquera, Pasca, San Bernardo, Sibaté, Soacha y Venecia del departamento de Cundinamarca.

Bogotá está ubicada en el centro de Colombia , situada en la sabana de Bogota , sobre el altiplano cundiboyacense, una llanura situada en promedio a 2630 msnm y sus zonas montañosas alcanzan de 2400 m a 3250 msnm. El territorio donde se asienta la ciudad fue antiguamente un lago. De esto dan evidencia los humedales que cubren algunos sectores no urbanizados de la Sabana y en la localidad de Suba.

Antiguamente este territorio estaba cubierto de pantanos.

• ExpansiónTerritorial: 1776 km² • Área Urbanizada:

307 km² • Posee 7'200.000 habitantes Fuente Total: Spk Arq. Photos

La formación urbana en la ciudad colombiana, por su carácter de "colonia", desde sus inicios expresó unos rasgos formales como resultado de la cultura española, a través de los cuales se puede observar que los asentamientos urbanos eran apenas una pequeña sumatoria de calles y manzanas dispuestas de manera reticular que dieron origen a un tejido ordenado y coherente de acuerdo con las necesidades del momento.

A partir de 1991 se dieron fuertes tendencias de crecimiento urbano desbordado, el fin era atender las carencias de vivienda, sin una previa planificación , dando un caos posterior a la ciudad.

Su trama y ejes(calles) se caracterizan por no presentar orden geométrico ni armonía en su trazo urbano.

Fuente Total: Spk Arq. Photos

โ ข Crecimiento fragmentado sin ninguna coherencia entre si, dando una desarticulaciรณn existente entre barrios, debido a que su trazado es el resultante de la distribuciรณn y ocupaciรณn del รกrea privada desconociendo por completo la disposiciรณn previa o posterior de los trazados colindantes.

Fuente Total: Google Books

Conclusiones: En conclusión, São Paulo, desde el punto de vista de la morfología, el proceso de urbanización se lleva acabo con la expansión del área urbana a través de la integración de las áreas rurales y nos referimos aquí al período inicial de industrialización, en relación con el lugar donde Brasil ocupa en la división internacional del trabajo como exportador de productos agrícolas e importador de productos manufacturados, la industrialización cuando se llevó a cabo, dejó gran cantidad de mano de obra. La urbanización tiene lugar como una explosión de la ciudad, una extensión del área urbana que alberga a la clase obrera en inmensas periferias sin infraestructura, por esta misma razón, el destino de los trabajadores, ya que el poco trabajo agregado en la tierra permitió su venta a bajo costo en comparación con las áreas centrales de la metrópoli y permitió que ocuparan por aquellos que no podían pagar viviendas "decentes" en áreas con infraestructura urbana que son más valoradas. Así, la forma en que tuvo lugar el proceso de industrialización que generó una urbanización profundamente desigual, creando separaciones entre el centro y la periferia como una característica particular de la metrópoli en construcción. También tenemos en cuenta que Bogotá es uno de los focos más importantes de recepción de desplazados en Colombia , sumado también a la población migrante y el crecimiento acelerado del espacio urbano, se puede definir como hipótesis que la morfología de las periferias de Bogotá, se ha ido transformando históricamente a partir de la llegada de grupos de población en condición de desplazamiento, los cuales en su proceso de reubicación generan nuevas tendencias de apropiación del espacio mediante la reafirmación de barrios de vivienda popular que transforman la morfología urbana de la ciudad.

S6. s7 Análisis de Estructura Urbana La información consignada en esta presentación está basada en un estudio de grupo, que implica la organización de un distrito determinado en este caso José Luis Bustamante y Rivero, y que el análisis que se ejecuta está hecho en base a datos recopilados de internet y uso de herramientas informáticas. Este trabajo esta estructurado en 4 diferentes planos que evalúan desde el sistema edilicio de manzanas y casas hasta el sistema de espacios abiertos de los mismos predios y de su entorno inmediato.

-Creado el 23 de mayo de 1995 - Ubicado en Arequipa Arequipa

Fuente Total: Google Books

El Distrito José Luis Bustamante y Rivero se encuentra situado al Sur- Este (SE) del distrito de Arequipa a una distancia de 04 km. De la plaza de Armas aproximadamente.

Se ubica a una altitud de 2.363.00 m.s.n.m entre los meridianos 16°25¨04” de Latitud Sur y 71°31¨48” de Longitud Oeste, tiene una extensión territorial de 11.06 Km2, que representa el 10% de la Provincia de Arequipa.

Límites: • El Noroeste y Norte : Distrito de Arequipa.

• El Este : Distrito de Paucarpata.

• El Sureste : Distritos de Sabandía y Characato.

•El Sureste y Oeste : Distritos de Socabaya y Jacobo Hunter.

Fuente Total: Spk Arq. Photos

Fuente: Senamhi

- Rio SabandĂ­a: -Longitud : 1650 m.l. a partir del puente Sabandia aguas abajo.

- Caudal Promedio: 0.50m3/seg - Segunda y Tercera Torrentera (cada una).

- Caudal MĂĄximo: 83.46m3/seg - Cuenca de escorrentia: 050m3/seq.

- Afra de Cuenca: 1,503.75 Ha.

CONSTRUCCIONES EDILICIAS MÁS IMPORTANTES

JOSÉ LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO

CENTRO DE CONVENCIONES DE CERRO JULI

CEMENTERIO LA APACHETA

MACRO CENTRO COMERCIAL : ANDRÉS AVELINO CÁCERES, UBICADO EN LA ZONA NOR-OESTE DEL DISTRITO Y EN LA ZONA SUR – OESTE SE EN- CUENTRAN LOS PUEBLOS JÓVENES REPRESENTANDO APROXIMADAMENTE EL 26,4% DE LA EXTENSIÓN DEL DISTRITO.

CONJUNTO HABITACIONAL VILLA MÉDICA

•

70 ASENTAMIENTOS HUMANOS ENTRE URBANIZACIONES, COOPERATIVAS, PUEBLOS JOVENES, ETC.

Fuente Total: Spk Arq. Photos

URBANIZACIONES- RESIDENCIALES 634.51 has – 73 %

El Distrito de José Luis Bustamante y Rivero se encuentra dividido en ocho zonas o cuadrantes, a efectos de facilitar una mejor intervención en el espacio territorial por parte de la municipalidad.

ZONA ADMINISTRATIVA

ETC

URBANIZACIONES, PJ, AH,

POLICIAL

JURIDICCIÓN

URB. SATÉLITE GRANDE, URB. SATÉLITE CHICO, URB. JUAN PABLO VIZCARDO Y GUZMÁN, URB. VILLA DEL MAR

COMISARIA CIUDAD MI TRABAJO

ZONA 1

PJ 3 DE OCTUBRE, PJ SAN AGUSTÍN, URB BUENA VISTA, ASOC. VIVIENDA SAN JOSÉ, VILLA SANTA CATALINA

COMISARIA SIMON BOLIVAR

ZONA 2

ZONA 3

URB. RESIDENCIAL VILLA JABIRÚ, URB. ALAS DEL SUR, LOS SAUCES, URB. EL PARAÍSO, URB. LOS HERALDOS NEGROS

ZONA 4

COMPLEJO HABITACIONAL VILLA MÉDICA, COOP. DANIEL ALCIDES CARRIÓN, URB. VILLA DOLORES, URB. LOS PORTALES

ZONA 5

ZONA 6

URB. COOP. LA CANTUTA, URB. SANTO DOMINGO, COOP. DE VIVIENDAS JUAN MANUEL POLAR, URB. SANTA MARÍA URB. AGRICULTURA, URB. LOS CONQUISTADORES, URB. KENEDY, COOP. LAMBRAMANI, AV. ANDRÉS AVELINO CÁCERES, URB. VILLA HERMOSA

ZONA 7

URB. VILLA MANUELITO, URB. RESIDENCIAL SAN BASILIO, AV.ANDRÉS AVELINO CACERES, VILLA SAN JOSÉ

ZONA 8

URB. PUERTA VERDE, URB. 2 DE MAYO, URB. LAS BEGONIAS, COOP. VIVIENDAS LANIFICIO, URB. VILLA ELÁCTRICA

MAPA TERRITORIAL ZONIFICADO DE JLBR

COMISARIA JOSE LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO

Fuente Total: M.P.A.

UBICACIÓN DE INFRAESTRUCTURA DE SALUD

UBICACIÓN DE INFRAESTRUCTURA COMUNAL

Fuente Total: M.P.A.

UBICACIÓN DE RESERVORIOS, COMISARÍAS, CÍA N° 78 Y BUSF

UBICACIÓN DE ALBERGUE DISPONIBLES POR SECTORES

Fuente Total: M.P.A.

ACCESIBILIDAD Y VÍAS DE COMUNICACIÓN Las principales vías de acceso al distrito son: Av. Dolores. Av. Daniel Alcides Carrión. Av. Andrés Avelino Cáceres.

Fuente Total: M.P.A.

PUENTES VEHICULARES Y PEATONALES EXISTENTES

INTERCAMBIOS VIALES

SEGUNDA TORRENTERA (Av. Los Incas) 1

Lambramani – Av. Lambramani

2

Av. Dolores

3

Daniel Alcides Carrión – Intersección con av. Los Incas

INTERCAMBIOS VIALES QUE NO COLINDAN CON TORRENTERAS

Fuente Total: M.P.A.

4

Av. Dolores con Avelino Cáceres

5

Av. Daniel Alcides Carrión con Andrés Avelino Cáceres

6

Av. Vidaurrazaga con Andrés Cáceres

PUENTES VEHICULARES SEGUNDA TORRENTERA (AV. LOS INCAS) 1

Av. Andrés Avelino Cáceres. Alt. Terminal Terrestre

2

Estacionamiento C. C. Gratersa (Uso Privado)

3

Calle Horacio Zegarra Ballón. Alt. Gratersa

4

Alt. C. C. Nuevo Amanecer (Uso Privado)

5

Av. Vidaurrazaga con av. Los Incas

6

Estacionamiento Jfe Car Wash (Uso Privado)

7

Estacionamiento C. C. Mariscal Castilla (Uso Privado)

8

Calle Internacional

TERCERA TORRENTERA

Fuente Total: M.P.A.

9

Puente Colón av. Pizarro

10

Pje. Piura P. J. Mi Perú

11

Puente Dolores

12

Calle José Baquijano alt. Piscina Municipal

13

Calle Los Olivos

• • •

• • • • Fuente Total: M.P.A.

•

ESPACIO VERDE DE ESCALA METROPOLITANA: NO HAY ESPACIOS VERDES DE ESCALA METROPOLITANA EN JBYR.

•

ESPACIO VERDE DE ESCALA URBANA: SE CUENTA APROXIMADAMENTE CON 150 PARQUES EN TODA LA JURISDICCIÓN DISTRITAL, PERO 144 ESOS SON PARQUES CON PREDOMINANCIA DE ÁREA VERDE.

•

VERDE BARRIAL: EN

LAS

PRINCIPALES AVENIDAS SE

HAN IMPLEMENTADO BERMAS ECOLÓGICAS, PEQUEÑOS PASEOS CON ESPACIOS VERDES POCA ÁREA VERDE.

•

,

EN PLAZOLETAS CON

VERDE INDIVIDUAL , O LOCAL: EN

JARDINES

INDIVIDUALES PROPIOS DE UNA VIVIENDA SE PODRÍA DECIR QUE SOLO EL

30% ,

YA QUE EL

70%

AHORA SON

DEPARTAMENTOS, EDIFICIOS Y NEGOCIOS O SOLO

VIVIENDAS QUE NO CUENTAN CON ESPACIOS VERDES. Fuente Total: M.P.A.

•

•

•

•

U n i d a d 3

-

S8. s9 Primeros Planes Urbanos S9. s10 Teorías urbanas modernas I – II S10. s11 Teorías urbanas Postmodernas

En esta unidad el planeamiento llega a definir conceptos muy importantes sobre los planes urbanos como procesos de evolución y por cómo en la actualidad estos pueden perjudicar o beneficiar a la sociedad

S8. s9 Primeros Planes Urbanos Proyecto elaborado por el grupo de alumnos de Urbanismo 1. https://drive.google.com/file/d/1NSWiCqL6OsJasD342WCs bH_afh13IZ7h/view?usp=sharing

Fuente Total: Google Books.

S9. s10 Teorías urbanas modernas I - II Empezando con el libro de Jane Jacobs “Muerte y vida de las ciudades” se notaba que ella criticaba duramente a quienes realizaban planes urbanísticos que no se fijaban en las cuestiones humanas de la ciudad y que conducían a la destrucción del espacio público .Para ella las cuestiones clave eran: la importancia de la relación de las personas con el espacio público; considerar y apreciar las redes creadas por los diversos usos; entender la manzana como unidad básica de la ciudad y la primacía de la calle como aglutinador de la vida de los barrios. Para Jane Jacobs el valor de uso de las calles, aceras y plazas estaba muy por encima de cualquier valor de cambio.

Ante esta problemática analizada en cada Ciudad por parte de Jacobs, se generó una controversia en la que el planeamiento conocido podría cuestionarse de tal manera en que una nueva ideología pueda intervenir de manera fuerte en el mundo del urbanismo. Pero pese a el sustento que se han dado conforma han ido pasando los años, La teoría de Jacobs ha tenido un sustento más que suficiente para poder empezar desde cero con una ciudad de manera orgánica, ya que merece entender su lado más humano sin la necesidad de imponer características que predispongan a una ciudad a ser como las demás. Y que todo conlleve a un análisis de circulaciones, manzanas y estilos de vida más detallado para que una ciudad pueda crecer geográficamente, espacialmente sin la necesidad de desperdiciar zonas ni tener algún tipo de déficit.

Como segundo punto tenemos al texto analizado de arquitectura de la ciudad de Aldo Rossi en la cual se analizan 3 pasos importantes para comprender a la misma como una manufactura. Estos 3 puntos se comprenden en base a un suelo urbano, lo cual nos permite entender esta base como un proceso urbanístico ideal que se pueda extender con el tiempo y entender que la arquitectura siempre debe estar relacionada con la ciudad. El 1er punto es la correlación entre la ciudad y su “tiempo de vida” el cual nos da a entender que ha tenido un proceso evolutivo mediante el cual sus actividades han ido desarrollándose y que esas mismas han definido a la ciudad y le han dado cierto carácter. El 2do punto es el que analiza la espacialidad del entorno y como éste mismo se emplaza, como su naturaleza llega a ser tan homogénea y como en toda la ciudad logra notarse una igualdad de procesos evolutivos. El 3er punto encuentra ciertos procesos o elementos que se sitúan en la zona urbana que pueden afectar o pueden acelerar la imagen del todo el entorno dando cambios positivos o negativos. Todo estos criterios de evaluación dan por conclusión que una ciudad puede desarrollarse por partes y que éste tipo de Análisis no es genérico, sino que debe evaluarse de tal manera que sus actividades no cambien, ya que la población está acostumbrada a ser una misma con ellas y una forma en la que se relaciona con la Teoría de ciudades orgánicas es que ambas buscan relacionar muy bien al entorno y a al ciudadano lo cual pese a no tener similitudes en lo edilicio, se priorizan otras cosas como las sensaciones el orden y la forma libre de cada ciudad que se desarrolla en base a sus actividades.

U n i d a d 4

-

S12.s13 : Ensayo Ciudades PosCovid-19

Fuente Total: Google Books.

En esta unidad la prevención de riesgos y desastres se acopla a la organización de ciudades y el planeamiento hace que en la actualidad se evalúen riesgos mayores.

S12.s13 Ensayo Ciudades PosCovid-19 La arquitectura en el mundo es tal vez uno de los rubros más relacionados con la batalla en contra de las enfermedades, el hecho del que se diga esto es porque desde la antigüedad las ciudades eran diseñadas con un propósito de refugio y sanidad. Combatir las enfermedades y separar los recintos residenciales de los desagües. Ahora las circunstancias son muy drásticas y la pandemia está dejando estragos muy peligrosos para la población. Las primeras modificaciones han sido rápidas y circunstanciales como las restricciones de paso, las mamparas en los supermercados, las marcas en el suelo o los balcones reconvertidos en centros de la actividad social. Pero muchos de estos cambios, que van desde los materiales de construcción hasta la movilidad urbana, están asentando las bases permanentes de las ciudades post-coronavirus. Las enfermedades y los avances en el diseño de las ciudades han ido históricamente de la mano. A inicios del siglo XX, los arquitectos tomaron más ideas de médicos y enfermeras que de la teoría de la arquitectura, en particular se inspiraron en el diseño de los sanatorios para tuberculosos. La arquitectura ha sido modernizada por una enfermedad. Las primeras leyes urbanísticas nacieron en el siglo XIX durante la Revolución Industrial para controlar las enfermedades infecciosas. Se implantaron para aumentar el tamaño de las viviendas, como que hubiera ventilación o que llegara la luz del sol, fueron gracias al miedo a la pandemia, a la tuberculosis y a otras enfermedades similares. Para poder combatir esta situación, se han planteado los conceptos de ciudades ecológicas y ciudades sanas, las cuales son muy contradictorias. La ciudad sana requiere que el sector del transporte, garantice de alguna forma una distancia segura entre los viajeros, algo incompatible con la forma en la que los transportes públicos funcionan. La solución para esto, dice que sería el concepto de la ciudad de 15 minutos que está desarrollando París, en la cual es posible ir a pie o en bicicleta a los nodos de trabajo o compras.

Pero esta situación está fuera del alcance de la mayoría de las ciudades pobres, donde los lugares de trabajo o los colegios se encuentran muy alejados de los barrios u otras formas de asentamiento irregular. No tiene sentido decirle a alguien que pase tres horas pedaleando al trabajo y luego tres horas para volver. La cuestión y la gestión de la densidad son clave para entender lo que significa esta pandemia para las ciudades. Pero la densidad es la forma más sostenible de habitar, puesto que la concentración de los servicios permite su acceso a una mayor población. En la arquitectura habrá varios cambios a corto plazo, cambios en materiales de segregación de limpieza en lugares públicos, También habrá un cambio de materiales. Una vuelta al cobre y al bronce que se habían dejado de usar, pero que pueden ayudar a luchar contra la propagación de las bacterias y los virus, puesto que el tiempo de permanencia en sus superficies es inferior. La pandemia va a forzar la reconversión de ciertos tipos de turismo de manera acelerada. No solo los hoteles van a tener que buscar soluciones temporales a su uso por la falta de demanda, sino también todo el tejido de vivienda turística que ha producido procesos de gentrificación muy fuertes. Esto puede suponer, por ejemplo, el fin del predominio de los apartamentos destinados a alquileres turísticos en los centros de las grandes ciudades a favor de su regreso al alquiler convencional. A largo plazo, muchos de los cambios van a estar impulsados por el teletrabajo y el redescubrimiento del entorno más cercano a la vivienda. El hecho de que más personas trabajen desde casa va impulsar cambios en las oficinas al tener que albergar menos puestos de trabajo y en el tejido urbano de restaurantes y cafeterías que se sustentaba en esos trabajadores que ahora se quedarán en sus barrios. La vivienda también va a cambiar a medio plazo hacia entornos más cómodos que demandarán un espacio para el teletrabajo y terraza

Eso no deberá significar actuar con un nuevo diseño arquitectónico y urbano para crear nuevos ámbitos urbanos solamente para gente que se lo pueda permitir: los nuevos espacios públicos y áreas verdes no deberán ser la excusa para aumentar la anchura del espacio abierto y demoler los tejidos urbanos definidos como incompatible con la forma de garantizar una distancia social. Las medidas para actuar deberán proveer a realizar unas transformaciones cuyo coste sea asumible también para la franja de población más débil, utilizando las grandes áreas en abandono (antiguas fábricas, mercados, mataderos, áreas militares, etc.) no como ocasión para establecer nuevos negocios inmobiliarios, generalmente pensados para el aprovechamiento del suelo de forma especulativa. Es importante, también, preservar y reforzar la densidad, que es una solución sostenible del habitar la ciudad: eso garantizaría la concentración de más servicios para permitir su acceso a una mayor población. Además, será importante no cometer los errores del pasado, gestionando las intervenciones en la ciudad y en el territorio a través de criterios de austeridad entendida como gestión eficaz y eficiente de los recursos disponibles. Con todo este proceso el cual está pasando la humanidad, las posibilidades de convertir las ciudades en un concepto de buena vida está muy lejos, pero con parámetros de sanidad y mejoras de vías de comunicación y reordenamiento en las tipologías de las ciudades se puede controlar la pandemia e inclusive innovar con los conceptos arquitectónicos actuales

Prospectos de ciudades post- covid 19

Fuente Total: Google Books.

BibliografĂ­a Arqdaily. (3 de enero de 2019). Arqdaily.

COMRK. (2009). Aqutiectura Colonial. Argentina.

ProcesoArq. (1995). Ciudades . La paz. rosas, D. (2016). Procesos de ciudades . MedellĂ­n.

Rossi, A. (s.f.). Arquitectura de la Ciudad.

Enlaces https://www.muniarequipa.gob.pe/descargas/tributaria/201 8/Anexo8.1.pdf https://la.network/asi-tendran-que-ser-las-ciudades-luegodel-covid-19/ https://www.plataformaurbana.cl/archive/2014/05/21/revi sando-los-primeros-asentamientos-humanos/

Gracias.