DÍA A DÍA
KAWASAKI Z750
5
CIRCUITO
P
or supuesto que hay motos más dignas de este medio en el catálogo Kawasaki que la Z750, pero como seguramente no puedas tener más de una moto en tu garaje, ¿por qué no vivir esta experiencia con ella? Te aseguro que no te arrepentirás. Resulta que aprenderás a que siempre se puede frenar más tarde, acelerar antes, mirar hacia delante viendo cómo la moto va exactamente por donde tus ojos dictan, a distinguir entre la trazada buena y la menos buena... un sinfín de tácticas que se descubren con más seguridad y rapidez en un circuito que en carretera abierta. El problema es que te acabes animando y le exijas lo que no puede darte. Al aumentar el ritmo, las estriberas rozan (una ergonomía adecuada para carretera se convierte en un hándicap en circuito) y las suspensiones reclaman que no han sido diseñadas para este menester. No obstante, ver subir el cuentavueltas frenéticamente hasta la línea roja, frenar como un poseso y mover tu cuerpo para encarar esa curva de doble radio como si fueras con la ZX-6R de Joan Lascorz, no tiene precio, pero más valioso aún es lo que has disfrutado con plena seguridad, sin coches de frente y con amplias escapatorias, con tu moto de todos los días. ¡Seguro que repites!
RIVALES 110
Kawasaki Z750
Triumph Street Triple
7.875 t/106 CV
7.995 t/108 CV
CV
Naked deportivas
105
Yamaha FZ6 N 7.699 t/98 CV 100
Suzuki GSR 600
Honda CB600 F
7.499 t/98 CV
9.099 t/102 CV 95
Aprilia Shiver 750 7.754 t/95 CV
90
BMW F800 R 7.990 t/87 CV
85
Ducati Monster 696 8.045 t/80 CV 80
euros
75 6.000
66
fórmula
moto
6.500
7.000
7.500
8.000
8.500
9.000
9.500
m e e to c s c p s in a p c m la c s e e d K m d
n h c n c ta