Revista Cavialpa Agosto 2014 by Linco Py

EDITORIAL

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CAVIALPA I AGOSTO 2014

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CAVIALPA I AGOSTO 2014

   En el primer semestre se adjudican cuatro obras por USD 200 millones. En el segundo semestre se inicia reconstrucción de la Transchaco.                            6

              

              CAVIALPA I AGOSTO 2014

                                                

 TIPO DE OBRA

CANTIDAD DE CONTRATADOS

LONGITUD (km.)

COSTOS (USD)

67 2 3 7

1146,8 0,2 46,5 180,0

323.352.119 12.005.383 17.786.634 28.115.282

1185,8

12.122.390

1433,0

---

3 5 26 25 4 1

432,0 2068,9 733,5 2,7 120,8 0,2

49.366.913 13.467.147 500.187.925 40.354.055 52.826.238 268.302

1268,5

62.305.323

164

8.618,90

1.112.157.711

Empedrados Paso a Desnivel Adoquinado Empedrado/Enripiado Mantenimiento de Caminos Vecinales por Niveles de Servicios Mantenimientos de Rutas No Pavimentadas Mantenimientos de Rutas Pavimentadas Mantenimientos de Convenio Pavimentación Asfáltica Puente de Hº Aº Recapado Rehabilitación de puentes de madera Mantenimientos por Niveles de Servicios de carreteras pavimentadas TOTALES

      

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AGOSTO 2014 I CAVIALPA

 OBRA

1 - Acceso Este de la ciudad de Asunción (Avda. Laguna Grande) 2 - Rehabilitación y Pavimentación del tramo: Cruce Guaraní Corpus Christi - Pindoty Pora.(LPN) 3 - Rehabilitación y Pavimentación de la Ruta N° 3 tramo: Empalme Ruta 5 - Bella Vista Norte 4 - Rehabilitación y Pavimentación de la Ruta N° 8 tramo: Caazapa - Yuty TOTALES

LONJGITUD (km)

MONTO ADJUDICADO (USD)

13,1

Bonos Soberanos

29.394.767

42,00

Bonos Soberanos

28.259.284

84,5

Bonos Soberanos

48.470.894

85,6

Bonos Soberanos

78.092.857

225,2

184.217.802

                                                                8

F.F.

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      

Hoy en día, la infraestructura vial, la apertura de nuevas rutas y su mantenimiento en buenas condiciones se han vuelto imprescindibles para conectar al país con las diversas alternativas de salida de la producción nacional a mercados de exportación, así como para el traslado de mercaderías de consumo interno.                                                          10

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Rodado

Límite (Tn)

Simple Simple Doble Doble Doble Triple Triple

Simple Doble Simple Doble y Simple Doble Doble y Simple Doble

6 10,5 10 14 18 21 25,5

CAVIALPA I AGOSTO 2014

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Con una inversión de más de ocho millones de dólares y tras 20 meses de trabajo, finalmente se inauguraron las reclamadas y necesarias mejoras efectuadas en nuestro principal aeropuerto aún cuando al momento de redactar esta nota el nuevo sector todavía no se encuentra en operaciones.

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                                                                                                           AGOSTO 2014 I CAVIALPA

                                                                                             13

   El viaducto de las avenidas Madame Lynch y Santa Teresa está concluido oficialmente y ya se encuentra habilitado al tránsito vehicular desde el sábado 23 de agosto. Por el sitio transitan 108.000 vehículos por día.

                         

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CAVIALPA I AGOSTO 2014

    El lunes 25 de agosto de 2014, en un acto realizado en el patio de la histórica Estación Central del Ferrocarril del Paraguay se presentó el proyecto y futuro plan de trabajo del Tren de Cercanía.                                                

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CAVIALPA I AGOSTO 2014

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El proyecto de construcción implica una inversión de 4.542 millones de guaraníes, mientras que el paquete de reparación asciende a 200 millones de guaraníes.              

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CAVIALPA I AGOSTO 2014

DIRECTORIO DE SOCIOS SOCIOS ACTIVOS

Captan. Jara N° 2761 e/ Cañada del Carmen - Lambare Tel: 302-032 E-mail: secretariabh@barrailhnos.com.py

Manuel Domínguez N° 1057 Tel.: 021 202 001/ 021 491 694 E-mail: ccc@cccsa.com.py

Curupayty N° 312 c/ 25 de Mayo Tel.: 440 192 E-mail: cddsa@cddsa.com.py

 Avda. Artigas N° 1921 Edif. Automotor- Piso 5° Tels.: 293 317 - 281 245 Email: concret_mix@concretmix.com.py

Quesada N° 4493 e/ Sarabí Tels.: 607 789 - 662 954 990 800 - 990 588 E-mail: construparsa@construpar.com.py

Avda. Artigas N° 1921 Edif. Automotor- Piso 4° Tels.: 299 585/8 E-mail: ochoa.constructora@gmail.com

Avda. Aviadores del Chaco N° 3802 Tels.: 673 175/6 - 681 780/1 E-mail: roggio@roggio.com.py

Demetrio Araujo N° 107 e/ Sacramento Tels.: 291-947/8 E-mail: tecnoedil@tecnoedil.com.py

Ayala Velázquez 373 e/ Cap. Martin Brizuela Tel: 223-858 E-mail: joaquinf@tecsul.com.py

Avda. Boggiani c/ Mayor Vera Frente ANDE Tels.: 511-968/9 E-mail: tocsa@tocsa.com.py

Calle Colonia Liza N° 246- Villa Elisa Tel: 946-497 E-mail: vialtec@vialtec.com.py

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www.cavialpa.org.py 20

CAVIALPA I AGOSTO 2014

DE CAVIALPA SOCIOS ADHERENTES

Avda. Artigas N° 1552 Tels: 202-615/7 E-mail: hpetersen@hpetersen.com.py

Avda. Artigas N° 1945 Tels.: 214 114 - 219 0220 E-mail: rieder@rieder.net.py

Avda. Artigas Nro. 1921 Edif. automotor 2° Piso Teléfonos: 021 281 243/4

Avda. Santa Teresa Nro. 3100 e/ Concejal Vargas Tel: 021 683 820

Ruta VI, Km. 6, Encarnación Tels.: 071 214600 - 214700 E-mail:kurosu@kurosu.com.py

SOCIOS COOPERANTES  Fulgencio R. Moreno e/ México Edif. De la Colina- Piso 8 Tel: 492-391 E-mail: ingaer@tigo.com.py

López de Filippi 2323 c/ Battilana Tel: 300 086 E-mail: proyec@proyec.com.py

Tel: 601 908 E-mail: evalenzuela@targetsa.com.py

Av Boggiani N°6667 c/ RI 18 Pitiantuta Tel: 520-506 E-mail: fernando _tractorfoz@hotmail.com

Autopista Silvio Pettirossi km 15 - Luque Tels: 645-396/7 E-mail: secretaria@irimaq.com.py

Avda. Mcal. López esq. R.I. 5 Gral. Diáz Tel.:(061) 662 578

AGOSTO 2014 I CAVIALPA

   Se trata de la pavimentación de la Ruta San Cristobal – Naranjal, en Alto Paraná. La propuesta de rehabilitación y pavimentación de 42 km del tramo San Cristóbal – Naranjal (Empalme Ruta 6 – Dpto. Alto Paraná), presentada a la Secretaría Técnica de Planificación (STP) por la firma BENITO ROGGIO E HIJOS S.A., fue evaluada y tras el análisis técnico se determinó su potencial para ser ejecutada mediante la modalidad Participación Público Privada.                          

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   Se realizó la primera entrega de equipos de construcción John Deere a Constructora Rivas S.A., dedicada al rubro de la construcción civil y vial.                

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    El segundo puente que unirá a Paraguay con Brasil comenzará a construirse en febrero del próximo año, anunciaron autoridades de ambos países. La nueva obra durará alrededor de tres años y suscitará el fortalecimiento del turismo en la zona como uno de sus principales objetivos.                            

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CAVIALPA I AGOSTO 2014

   Los cuantiosos avances en materia tecnológica sumados a la creatividad de profesionales y obreros ligados a diversidad de rubros han propiciado el desarrollo constante y sostenible de recursos que contribuyen a optimizar los procesos industriales y a mejorar la calidad de vida de las personas. En materia vial, la innovación ligada a la utilización de recursos tecnológicos novedosos ha aportado grandes ideas que añadirán mejoras en el proceso de demarcación de las señales de tránsito.      

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                                       

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CAVIALPA I AGOSTO 2014

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AGOSTO 2014 I CAVIALPA

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Mientras la compañía mira hacia el futuro, JCB, el fabricante de equipos para la construcción, cuyo representante oficial en nuestro país es De La Sobera Hnos., está celebrando 60 años de estar fabricando la mítica retroexcavadora que ha contribuido a la construcción del mundo, con la promesa de más y emocionantes innovaciones.                                     

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CAVIALPA I AGOSTO 2014

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  Lima se ha convertido en los últimos años en una de las capitales de mayor relevancia en Sudamérica. Su área metropolitana (Lima-Callao) alberga a millones de habitantes, lo que sumado a la enorme afluencia de visitantes vacacionales y ejecutivos exige a la ciudad un alto grado de desarrollo a nivel de infraestructura vial y de transporte. El Metro de Lima refleja claramente el crecimiento y el desarrollo que ponen a la capital peruana en un alto concepto de parte de la comunidad internacional.

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CAVIALPA I AGOSTO 2014

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AGOSTO 2014 I CAVIALPA

                                                                

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                                      

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CAVIALPA I AGOSTO 2014

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AGOSTO 2014 I CAVIALPA

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