Henkilökuva Hyvin nopeasti Esko Annalan toimenkuva täsmentyi, ja hän siirtyi yhä enemmän simulaattorien tarkastuksiin. Yksi syy tähän oli kokeneempien tarkastajien eläköityminen tai lopettaminen Trafissa, toinen syy se, ettei heidän tilalleen palkattu uutta kokenutta väkeä. Kohta oltiin tilanteessa, jossa Suomen Mr. FSTD (Flight Simulation Training Devices), ylitarkastaja Olli Hänninen, joka toimi Trafin johtavana teknisenä tarkastajana ja Suomen FSTD-koordinaattorina, ja Esko Flight Inspectorina (FI) hoitivat tarkastukset käytännössä kaksistaan. Töitä riitti, sillä jokaiselle rakkineelle vaaditun vuotuisen tarkastuksen valmistelu kesti jopa viikkoja, toki laitteen vaatimustaso huomioiden. Esko ehti tarkastaa FI:na kaikki Suomen kiinteäsiipisten simulaattorit, pois lukien uusi Finnairin A350-simulaattori. Lisäksi hän osallistui uusien helikopterisimulaattorien vastaanottotarkastuksiin. Ulkomailla hän kävi EASAn leivissä tarkastamassa simulaattoreita muun muassa Bulgariassa, Intiassa ja Australiassa. Koulutus simulaattoritarkastajaksi avasi hänelle aivan uuden näkökulman simulaattorien toimintaan ja mekanismeihin. Siitä maailmasta ei simulaattorin rivikäyttäjäpilotti eikä edes tarkastaja tiennyt oikeastaan mitään ilman tällaista koulutusta. Viimeisimmän Trafin organisaatiouudistuksen jälkeen vuonna 2016 Esko päätti lopettaa myös uransa virkamiehenä, viimeiseksi vakanssiksi hänelle jäi ilmailun ylitarkastajan tehtävä.
seri-koirien jalostus. Jäljellä ovat edelleen niiden koulutus sekä kilpailutoiminta, joka on vienyt pariskunnan MMkisoihin ja -pronssille saakka. Eskon tapaa usein Keravan Sorsakorvessa ulkoilemassa koirien kanssa. Toinen pitkäaikainen aktiivinen harrastus hänellä on Lions-toiminta, jossa hän on ollut mukana jo vuodesta 1990 lukien.
suuren julkisuuden kera, tuntuu olevan enemmän sääntö kuin poikkeus? Onko liiton perimmäinen tarkoitus, lentoturvallisuuden ylläpito ja edistäminen yhdessä kansainvälisen lentäjäyhteisön kanssa joillekin itsestäänselvyys, joka hoituu osallistumatta ja jäsenmaksuja maksamatta? Onko tilanne sama kaikissa FPA:n jäsenyhdistyksissä?
Haastattelun päätteeksi Esko johti Leijonista analogian liikennelentäjäliiton työhön ja toimintaan. Lionsjärjestökin pyrkii tekemään hyvää ja siinäkin hyvät työt tehdään yhdessä. Järjestö on toki muuttunut vuosikymmenten saatossa ja entisestä sikarintuoksuisesta herraseurasta on kehittynyt uusi ja tähän päivään istuva yhteisö, jossa on jo vallan paljon myös naispuolisia jäseniä. Yhteistä toiminnalle on kuitenkin se, että siinä joko ollaan jäseninä – tai sitten ei. Siksi Eskolle olikin jos nyt ei järkytys, niin ainakin yllätys kuulla taannoisella eläkeläislounaalla puheenjohtaja Tomi Vittaniemen kertovan, etteivät läheskään kaikki Finnairin pilotit kuulu SLL:oon. Ovatko ajat todella muuttuneet vai ovatko liiton toiminta ja sen tarkoitus jääneet uudelle lentäjäpolvelle hämäriksi? Verrataanko liittoa yleiseen ammattiyhdistyskenttään, jolle ajoittainen barrikadeilla olo,
Esko ei kiistä sitä, että ilmailutoimialalla menee nyt poikkeuksellisen lujaa ja hyvin, samalla lentäjien työllisyys ja työllistymismahdollisuudet vaikuttavat menneisiin, hyviinkin vuosiin verrattuna aivan uskomattomilta. Entisenä yhdistysaktiivina hän kuitenkin haluaa muistuttaa, että jonain kauniina päivänä routa voi iskeä ilmailunkin maaperään. Ajaako se silloin porsaat kotiin, jää nähtäväksi. Jollei Eskoa tapaa koulutusorganisaatioiden, simulaattorien, bokserien tai Leijonien parista, on tämä monitoimimies luultavasti lähtenyt asuntoautollaan Inarin-mökilleen rentoutumaan, perhostelemaan, vaeltamaan tai marjastamaan. Sopivan hetken tullen hän istuutuu nuotiolle tupruttelemaan sikaria, katselemaan järven tyyntä pintaa ja ihailemaan siihen peilautuvaa kotitunturia.
Lähes eläkkeellä Eskon napanuora Trafiin ei kuitenkaan vielä täysin katkennut, vaan hän perusti Simconsulting-toiminimen, ja on jatkanut töitä konsulttina muun muassa Trafille, kuinka ollakaan. Viime aikoina konsultointi on kohdistunut auditointimielessä myös eri FSTD-organisaatioihin. Eskon puolison Sirpan yli kolmekymmentä vuotta jatkunut harrastus on ollut bok-
18
4/2018