TuttoShopping Motori N°281

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MOTORI

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VW PASSAT 2.0 TDI VARIANT 140CV HIGHLINE Caratteristiche: anno 2005 Euro 13.500

VW TOURAN 2.0 ECOFUEL CONCEPTLINE Caratteristiche: anno 2008, Km. 160.000 Euro 12.800

VW PASSAT 2.0 TDI VARIANT HIGHLINE Caratteristiche: anno 2006 Euro 14.000

SKODA ROOMSTER 1.4 TDI STYLE 80CV Caratteristiche: Nuova da immatricolare Trattativa in sede

VW GOLF 1.6i COMFORTLINE 102CV Caratteristiche: anno 2009 Euro 14.800

AUDI A3 1.9 TDI SPORTBACK 105CV Caratteristiche: anno 2006, Km. 90.000 Euro 14.200

VW PASSAT 1.9 TDI TRENDLINE Caratteristiche: anno 2005 Euro 13.000

VW PASSAT 2.0 TDI HIGHLINE Caratteristiche: anno 2005 Euro 11.000

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FIAT ULISSE 2.2 TD Caratteristiche: anno 2004 Euro 7.500

TOYOTA YARIS 1.0 SOL Caratteristiche: anno 2003, Km. 40.000 Euro 3.500

LANCIA YPSILON 1.3 MJT Caratteristiche: anno 2004, argento Euro 6.000

MERCEDES CLASSE B 200 CDI Caratteristiche: anno 2006 Euro 13.800

MERCEDES CLASSE A 170 CDI Caratteristiche: anno 2004 Euro 7.700

VW GOLF 1.6 FSI COMFORTLINE Caratteristiche: anno 2003, Km. 79.000 Euro 6.000

VW NEW BEETLE 1.9 TDI 105CV Caratteristiche: aziendale Euro 21.000

NISSAN X-TRAIL 2.2 DCI 4X4 Caratteristiche: anno 2004 Euro 8.800

NUOVA VW SHARAN 2.0 TDI COMFORTLINE Caratteristiche: Km. 0 Euro 31.500

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SAAB 9.3 1.9 TDI CABRIO 2007, Km. 120.000, cambio aut., int. pelle ghiaccio, volante multifunzione, c.lega 17”

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CITROEN C6 2.7 HDI EXCLUSIVE 2006, Km. 124.000, regolarmente tagliandata

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NEWSMOTORI

PORSCHE CAYMAN

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Edizione limitata a 500 esemplari per l'aggressiva Porsche Cayman S Black Edition, spor secchi da 330 cavalli forte del mitico sei cilindri boxer della casa di Stoccarda.

LA PORSCHE CAYMAN S si evolve e diventa Cayman S Black Edition. Da luglio 2011, Porsche lancia sul mercato, in edizione speciale limitata a soli 500 esemplari, la coupé a motore centrale con performance ulteriormente ottimizzate ed equipaggiamento ancora più ampio. La Cayman S Black Edition è spinta da un motore boxer a 6 cilindri da 3,4 litri che eroga una potenza di 330 CV, ossia 10 CV in più rispetto alla Cayman S, a 7.400 giri/min (più 200 giri/min). La coppia massima è di 370 Nm a 4.750 giri/min. L’aumento della potenza riduce i tempi di accelerazione da 0 a 100 km/h migliorandoli di un decimo di secondo toccando rispettivamente i 5,1 secondi con cambio manuale a 6 marce e i 5,0 secondi con cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) opzionale. Con il Launch Control attivo del pacchetto Sport Chrono, disponibile su richiesta, bastano addirittura solo 4,8 secondi.

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La velocità massima della Cayman S Black Edition, pari a 279 km/h con cambio manuale e 277 km/h con PDK, supera di due chilometri all’ora quella della Cayman S. Grazie, tra gli altri, ai cerchi Boxster Spyder verniciati in colore nero che, con un diametro di 19 pollici, più grandi di un pollice rispetto ai cerchi di serie della Cayman S, ma anche più larghi di mezzo pollice rispetto a quelli opzionali da 19 pollici sempre della Cayman S. Così, La Cayman S Black Edition monta pneumatici di dimensioni 235/35 ZR 19 all’anteriore e 265/35 ZR 19 al posteriore.

Con un equipaggiamento particolarmente ricco e pregiato, la Cayman S Black Edition soddisfa anche le aspettative dei clienti più esigenti. Sono inclusi nell’equipaggiamento di base i fari Bi-Xenon con regolazione dinamica della luce in curva e le luci diurne a LED oltre al dispositivo antiabbagliante automatico per gli specchi retrovisori esterni

ed interno con sensore pioggia integrato.

Guidatore e passeggero siedono su sedili parzialmente in pelle in colore nero con stemma Porsche sui poggiatesta, mentre il climatizzatore automatico assicura una temperatura sempre gradevole nell’abitacolo.

I sistemi infotainment della Cayman S Black Edition dotata del Sound Package Plus, sono gestiti tramite il Porsche Communication Management (PCM). Includono, tra gli altri, il modulo di navigazione e l’interfaccia audio universale (AUX, USB, iPod). È prevista anche la predisposizione per un telefono cellulare.

La Cayman S Black Edition include, complessivamente, i pacchetti di equipaggiamento Porsche “Comfort”, “Infotainment” e “Design” disponibili ad un prezzo interessante. La Cayman S Black Edition, con dotazione specifica per ogni Paese, viene offerta in Italia a 69.332 Euro inclusa l’IVA. fonte:

S Black Edition Edizione Limitata

NEWSMOTORI

EDITION PIÙ RICCO

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Il guidatore della Cayman S Black Edition ha a disposizione un volante SportDesign e il Tempostat, che rende la guida a velocità costante più confortevole e particolarmente economica. Il concetto del colore di questa coupé sportiva in edizione speciale è ripreso rigorosamente in ogni dettaglio: in colore nero sono realizzate anche le modanature centrali del cruscotto, della leva del cambio o della leva selettrice e i quadranti della strumentazione. I listelli sottoporta con scritta "Black Edition“ sono realizzati in acciaio legato, il coperchio del vano portaoggetti reca la targhetta con il numero dell’edizione limitata.

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Mercedes Classe A - 2005

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Peugeot 307 CC - 2005

Peugeot 206 Plus 1.1 - 2010

Peugeot 308 CC - 2011 Feline

Seat Altea 2.0 - 2008

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Volkswagen Golf Tdi 5p - 2007

Peugeot 308 2.0 hdi feline 136cv 6 marce -2009

Peugeot 307 Sw Xt 1.6 110cv - 2004

Peugeot 3008 1.6

Renault Coupè Cabrio - 2004

Peugeot 308 - 2009

Peugeot 407 Coupè - 2008

Citroen C4 gran Picasso 7p -2007

Volkswagen Touran Van - 2005

Jeep Cherokee 2.8 - 2005

Peugeot 307 CC 2.0 16V - 2005

Fiat Scudo 1.6 - 2008

Nissan Micra 1.2 - 2006

Toyota Yaris navy - 2008

Fiat Grande Punto 1.3 Mjt - 2005

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AUDI A1 PER I NEOPATENTATI

AUDI A1 PER I NEOPATENTATI La prima compatta della casa dei quattro anelli, la A1, continua nel suo percorso di crescita ed offre ora la versione 1.6 Tdi da 90 CV, accessibile anche ai neopatentati.

LA GAMMA AUDI A1 si arricchisce ora con la versione 1.6 TDI da 90 CV, che promette consumi ed emissioni addirittura migliori rispetto alle versioni di A1 già presenti a listino. La compatta di Ingolstadt in versione 1.6 TDI 4 cilindri turbosiesel da 90 CV registra un consumo medio di soli 3,8 litri ogni 100 km, con una percorrenza media per litro di carburante di circa 26 chilometri, un valore assolutamente ottimo in assoluto, che si accompagna ad emissioni medie pari a 99 g/km. C'è da segnalare inoltre, come se questi positivi fattori non bastassero, che la nuova A1 soddisfa tutti i nuovi requisiti in materia di neopatentati, e può per ciò essere guidata senza nessun timore e senza nessuna restrizione anche da chi ha appena conseguito la licenza di guida. Un fattore questo importantissimo se pensiamo che la compatta si rivolge prevalentemente ad un pubblico giovane e dinamico. La dotazione di serie e ricca ed articolata, e prevede il controllo elettronico della stabilizzazione ESP, airbag frontali, laterali e protezione della testa. Inoltre la A1 ha superato brillantemente, conseguendo 5 stelle, i test EuroNCAP, risultando quindi essere all'avanguardia non solo in quanto a stile e design ma anche in materia di sicurezza. Le versioni disponibili sono due, la Attraction da 18.800 Euro e la Ambition da 20.250 Euro.

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FORD E GOOGLE: AUTO INTELLIGENTI NEL FUTURO

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NEL CORSO DI GOOGLE I/O, la conferenza che si è tenuta a San Francisco per presentare le novità del motore di ricerca, è stato anticipato anche qualcosa in merito alle auto. Google ha in mente infatti di sviluppare un progetto che coinvolge anche Ford che utilizzerà le Google’s prediction API per aiutare gli automobilisti a risparmiare carburante guidando in maniera più efficiente. Ford pensa di utilizzare il servizio di Google per analizzare i dati raccolti sulle abitudini dei conducenti per prevedere modalità di guida ed ottimizzare l’efficienza sia dei motori tradizionali sia di quelli ibridi.

L’automobile potrebbe quindi ottimizzare il proprio percorso e le varie impostazioni grazie a quanto individuato da Ford attraverso l’analisi dei dati Google, in maniera automatica. I ricercatori saranno in grado di progettare sistemi che potranno utilizzare la serie di dati raccolti dall’automobilista. Quali strade ha percorso e quando e a quale velocità, per unirli con quelli attuali ed ottenere previsioni in tempo reale. Raccogliendo in maniera anonima questi dati, sarà possibile anche farsi consigliare la strada migliore, in quel momento, in modo da guidare in maniera più efficiente. Tutto per facilitare la vita dell’automobilista che sarà così sempre informato e costantemente aggiornato. Un passo decisamente molto importante per quanto riguarda il settore delle automobili, che in futuro dunque saranno sempre più in contatto tra loro, anche per scambiarsi dati di traffico e altre informazioni. Una possibilità che si appresta a diventare concreta e che non sembra nemmeno poi essere molto distante nel tempo.

CITROEN DS3 MIGLIORE AUTO A GASOLIO 2011 La Citroen DS3 ha ricevuto il premio come Car of the Year 2011 dalla rivista inglese Diesel Car. Prima assoluta la vettura francese è in testa anche tra le piccole. La classifica del periodico britannico specializzato in auto a gasolio è divisa in 10 categorie, dove svettano le auto francesi, le tedesche e le inglesi.

Il premio è stato motivato con il fatto che la DS3 non è solo efficace su strada, bella da vedere, adatta alle tasche e ben dotata, ma è anche un’auto che fa stare bene. Per la scelta delle 10 vincitrici i tester e redattori di Diesel Car hanno valutato 300 candidate. La vincitrice tra le compatte è stata la nuova Ford Focus, seguita tra le medie dalla Ford Mondeo.

Prima tra le auto grandi e di lusso è invece la Jaguar XF. Migliore diesel familiare è stata invece nominata la Skoda Superb, mentre la nuova Seat Alhambra si è aggiudicata il titolo tra e le multispazio e la Kia Sportage è stata la prima tra le crossover. Tra i fuoristrada ha avuto la meglio Land Rover Discovery 4, mentre la Peugeot RCZ è stata la prima delle sportive e la Peugeot 3008 HYbrid4 risulta la migliore tra le auto ecologiche essendo la prima ibrida diesel del mercato. fonte: allaguida.it

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COME SCEGLIERE IL SUBWOOFER AUTO: AMPLIFICATO, PASSIVO O ATTIVO?

Il subwoofer auto è una delle componenti fondamentali di ogni elaborazione auto che si rispetti. Anzi, soprattutto tra i tuner più giovani, è probabilmente l’oggetto più desiderato e ricercato, essendo in grado di trasformare una vettura in una vera discoteca su quattro ruote. I subwoofer sono principalmente di due tipi: attivi, o amplificati, e passivi. Nel primo caso sono dotati di un amplificatore interno, ottimizzato per lo specifico subwoofer; i passivi invece devono essere abbinati ad un amplificatore esterno.

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SUBWOOFER ATTIVI o AMPLIFICATI La prima tipologia di subwoofer è caratterizzata dalla presenza di un amplificatore interno, ottimizzato per la potenza e le dimensioni dell’altoparlante in questione. In generale questa è la scelta più semplice per chi non voglia perdere tempo nella ricerca di componenti esterni da utilizzare in abbinamento alla cassa per i bassi del proprio impianto audio. Va ricordato che un subwoofer attivo è in generale meno potente e meno versatile, proprio in virtù della configurazione stabilita in origine. In genere funziona al 70-80% delle proprie potenzialità e può essere utilizzato senza problemi per un tempo più lungo essendo progettato proprio per non subire danni anche se usato in modo estremo.

La presenza dell’amplificatore interno in un subwoofer amplificato rende questi impianti stereo generalmente più costosi, come spesso accade in questi casi. Se avete poco tempo o poca pazienza e desiderate un prodotto che funzioni in modo impeccabile, ma senza picchi, allora questa è la soluzione giusta per voi.

SUBWOOFER PASSIVI I tuner più smaliziati ed esigenti difficilmente troveranno soddisfacente un subwoofer attivo. I modelli passivi consentono infatti molte possibilità di personalizzazione in più, dato che possono (devono) essere abbinati ad un amplificatore esterno, permettendo ad ogni singolo utente di scegliere la sua configurazione ideale. Sapendo cercare e scegliere con attenzione si può riuscire a spendere anche molto meno rispetto ad un subwoofer amplificato. E’ però necessario conoscere almeno superficialmente i principi elettrici e fisici che permettono a questi elementi di funzionare. Si rischia altrimenti di realizzare combinazioni sbagliate e danneggiare i propri altoparlanti. Il subwoofer passivo è dunque la soluzione ideale per chi desidera personalizzare il proprio stereo sotto ogni aspetto. Ogni amplificatore ha delle caratteristiche sonore differenti ed è praticamente impossibile che due soluzioni con subwoofer passivo risultino uguali tra di loro. Serve tempo ed esperienza, ma il risultato è garantito. fonte: allaguida.it

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VACANZE SICURE CON I PNEUMATICI SOTTO CONTROLLO

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Migliaia di controlli svolti dalla Polizia Stradale nell'egida dell'iniziativa a carattere nazionale "Vacanze Sicure 2011" .

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LA PREVENZIONE degli incidenti stradali comincia dalla corretta messa a punto della vettura: uno dei tasti più delicati è lo stato degli pneumatici, obbiettivo dell'iniziativa "Vacanze Sicure 2011". Ad illustrare l’ampia attività, il Direttore del servizio Polizia Stradale Roberto Sgalla e il Direttore di Assogomma Fabio Bertolotti. La Polizia Stradale, in collaborazione con Assogomma e Federpneus, sarà impegnata nei prossimi mesi in una attività di controllo sullo stato delle gomme e di sensibilizzazione sull’importanza degli pneumatici per la sicurezza stradale. L’iniziativa prevede il coinvolgimento di tre importanti realtà regionali che per la prima volta indagheranno sullo stato dei pneumatici: Lazio, Liguria e Sicilia. Il personale della Polizia Stradale impiegato nei controlli è stato interessato da una specifica formazione curata da Assogomma con particolare riguardo alla marcatura degli pneumatici e alla loro omologazione in conformità con la normativa di settore. L’iniziativa “Vacanze Sicure 2011” proposta da “Pneumatici sotto controllo” e Polizia Stradale, prende il via proprio da Roma, il 28 aprile, con migliaia di controlli TUTTOSHOPPINGMOTORI Maggio/2 2011

vizio Polizia Stradale – “Pochi centimetri di gomma servono infatti a garantire aderenza e tenuta di strada e sono perciò fondamentali per viaggiare in sicurezza. Controllo della pressione e dello stato di usura sono buone norme di utilizzo degli pneumatici e questo anche in un’ottica di risparmio del carburante con conseguente salvaguardia dell’ambiente.

Non si tratta solo di evitare qualche sanzione pecuniaria che il codice stradale prevede: in gioco vi è un interesse certamente superiore: la nostra e l’altrui sicurezza.” L’idea è quella di interessare tre territori diversi per morfologia e traffico, uno al Nord, uno al Centro e uno al Sud, per ottenere risultati significativi che, senza la pretesa di essere rappresentativi del parco circolante italiano, potranno comunque fornire un quadro attendibile. Sarà l’occasione per porre l’attenzione sulle aree di maggiore criticità rispetto allo stato degli pneumatici per poi realizzare iniziative specifiche di informazione e controllo. Le gomme rappresentano l’unico punto di contatto tra il veicolo e il suolo ed è particolarmente importante richiamare l’attenzione sulla loro effisulle auto che proseguiranno fino a metà giu- cienza in periodi di partenze per le vacanze. gno. “Il parco circolante italiano, dagli ultimi Già con il primo esodo pasquale si è aperta la dati ACI” dice Fabio Bertolotti, Direttore di As- stagione di gite e spostamenti che durerà fino sogomma “ è di circa 48 milioni di veicoli di ai veri e propri esodi estivi. Un periodo, quindi, cui 36 milioni di auto con un’età media di particolarmente intenso per il traffico e duncirca 7 anni e mezzo. Le decine di migliaia di que il momento ideale per proporre una camcontrolli svolti negli anni passati dalle Forze pagna di sensibilizzazione sull’argomento. In dell’Ordine hanno rilevato pneumatici lisci caso di pioggia, uno pneumatico liscio ridall’8% al 10%, danneggiati visibilmente dal spetto ad uno in buono stato può raddoppiare 3% al 10%, nonché quantità significative di lo spazio di frenata, mentre una gomma pneumatici non conformi alla carta di circo- sgonfia può mettere a rischio la stabilità del lazione e addirittura non omologati. A questo mezzo fino ad un cedimento strutturale panorama, certo non confortante, vanno ag- (scoppio) a maggior ragione quando le temgiunte le vetture che circolano con pneuma- perature raggiungono livelli elevati. In Italia tici sgonfi: da indagini effettuate si stima che da anni oltre 5.000 gommisti mettono a dila metà delle auto circola con pneumatici sposizione gratuitamente la loro opera consotto gonfiati e di queste il 7-8% hanno pres- trollando e gonfiando gli pneumatici. Questi sioni di gonfiaggio inferiori del 20% a quella controlli sono principalmente riferiti alla corcorretta e quindi da considerarsi in condi- retta pressione delle gomme, allo stato di zioni di possibile pericolosità. Le gomme di usura, all’omologazione e alla conformità alla un veicolo devono assicurare frenata, ade- carta di circolazione. Vale la pena di ricordare renza, comfort e precisione di guida. Ed è per che da precedenti indagini la metà degli auquesto che siamo convinti che non si è mai tomobilisti circola con gomme sgonfie, mentroppo attenti al controllo delle condizioni tre 1 su 10 ha gomme lisce, cioè al di sotto degli pneumatici, sia in inverno che in estate” del previsto limite di legge pari a 1,6 mm.

- sostiene Roberto Sgalla, Direttore del Serfonte:

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RENAULT TWIZY: PREZZO E DETTAGLI UFFICIALI AL SALONE DI BARCELLONA 2011

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RENAULT TWIZY è stata presentata al Salone di Barcellona 2011 nella sua versione definitiva. Si tratta di una biposto elettrica da città che sarà in vendita a partire dalla fine del 2011 e che vuole essere un’alternativa a agli scooter. La vettura è stata assemblata negli stabilimenti di Valladolid in Spagna ed è prenotabile sul sito web ufficiale www.renault-ze.com con un deposito di 20 euro. La versione Twizy 45, con motore elettrico da 10 Cv e limitata a 45 km/h di velocità, si può guidare anche senza patente grazie all’omologazione come quadriclo leggero e sarà proposta ad un prezzo di 6.990 Euro, con un costo aggiuntivo di 45 euro mensili per il noleggio delle batterie, che sono in grado di avere un’autonomia di 100 km. Il modello Twizy è invece dotato di un motore elettrico da 20 Cv che riesca a far raggiungere gli 80 km/h. Gli allestimenti saranno Urban e Technic, proposti a 7.690 euro e 8.490 euro con un costo aggiuntivo mensile di 49 Euro per il noleggio delle batterie. Anche in questo caso l’autonomia è di 100 km. Le dimensioni della vettura sono di 2,33 metri di lunghezza, 1,19 di larghezza, con un peso di 450 kg, 100 kg di batterie con pneumatici 125×80 R13 anteriori e 145×80 R13 posteriori. I due posti sono disposti in tandem, con cinture a 4 punti per il guidatore ed a 3 punti per il passeggero. Il cavo per la ricarica da 3 metri, si trova nel vano anteriore, consente di collegare la vettura ad una comune presa domestica ed un pieno di energia impiega circa 3,5 ore. Tra gli accessori a richiesta sono presenti le portiere laterali, sensori di parcheggio posteriori ed il kit Bluetooth Parrot con presa USB e collegamento iPod.

fonte: allaguida.it

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ANTEPRIMA TOYOTA PRIUS

TOYOTA LANCIA IL MONOVOLUME PRIUS ALPHA CHE IN EUROPA SI CHIAMA TOYOTA PRIUS + O PRIUS PLUS Prevista in uscita nel vecchio continente per la metà del 2012, la Toyota Prius + o Prius Plus diventa la prima sette posti full hybrid sul mercato europeo .

A

nale versione allungata del modello precedente. La linea del tetto è più ampia ed integra un vetro panoramico, il tutto riuscendo comunque ad ottenere un elevato coefficiente di resistenza aerodinamica. I fari anteriori sono molto sottili, e sempre all'anteriore troviamo angoli che minimizzano le turbolenze, con una griglia inferiore più larga che migliora la parte aerodinamica ma anche il raffreddamento del motore. Posteriormente invece c'è un portellone con cerniera superiore, gruppi ottici molto particolari ed uno spoiler pensato per migliorare ulteriormente il flusso dell'aria.

Anche lo spazio, ma era facile intuirlo anche dal nome della vettura, è più ampio, con 15cm di lunghezza in più, cm di larghezza aggiuntivi ed ulteriori 8cm di altezza, con un passo che guadagna anch'esso 8cm. Gli interni sono anch'essi innovativi, ed annoverano una console centrale dalla linea sinuosa che ben si abbina con i rivestimenti concavi delle portiere ed al DESIGN ED INTERNI DELLA PRIUS+ Anche il design è stato totalmente rinnovato, tetto panoramico in resina, più leggero del slanciandosi nettamente verso il futuro, verso 40% rispetto al vetro. La terza fila di sedili può l'evoluzione, senza limitarsi ad essere una ba- essere ripiegata ed offrire una capacità di caLA TOYOTA MOTOR CORPORATION ha annunciato l'inizio delle vendite della nuovissima Prius in Giappone, una vettura questa completamente full hybrid e basata sulla Toyota Prius, che sarà peraltro disponibile in due diverse versioni, ovvero cinque posti oppure sette posti sistemati su tre file. E proprio questa ultima versione, la Prius+ è prevista in uscita per il mercato europeo entro la metà del 2012, dopo il debutto previsto per il Salone di Francoforte 2011. Queste caratteristiche combinate, ovvero i 7 posti e l'essere full hybrid, portano la Prius+ ad essere la prima vettura sul mercato europeo con questa versatilità, un'auto pronta quindi a soddisfare non solo le esigenze delle famiglie più numerose, ma anche di chi ha una spiccata sensibilità ambientale, grazie all'utilizzo della tecnologia Hybrid Synergy Drive.

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rico posteriore di 535 litri, con il portellone pensato per facilitare tutte quelle operazioni di carico e scarico di cui il cliente potrebbe necessitare.

LA MOTORIZZAZIONE PREVISTA PER LA PRIUS+ La motorizzazione invece è un 1.8 litri a ciclo Atkinson con trasmissione Hybrid Synergy Drive, soluzioni queste che riducono sensibilmente le emissioni di CO2 rendendo la Prius+ una delle vetture ai vertici della categoria.

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NUOVA PEUGEOT 308

NUOVA PEUGEOT 308 RESTYLING E MOTORE E-HDI: PROVA SU STRADA La Nuova Peugeot 308 si presenta con significative novità estetiche e, soprattutto, un nuovo motore e-HDi caratterizzato da emissioni particolarmente ridotte .

Nessuno stravolgimento: la Nuova Peugeot 308 non si discosta troppo dalla vettura che ben conosciamo e che ha avuto un ottimo successo sia sul mercato italiano che a livello europeo. In Italia le versioni più vendute sono quasi a pari merito la berlina e la station wagon, mentre la coupé cabriolet riguarda una fetta più ristretta di acquirenti. Per quanto riguarda le motorizzazioni il divario è notevole, con nove vetture su dieci che montano un motore diesel. Per questo la proposta del nuovo 1.6 e-HDi associato per la prima volta al cambio manuale saprà attirare l'attenzione di tanti acquirenti.

ESTETICA Come accennato le novità dal punto di visto stilistico riguardano soprattutto i dettagli estetici e la linea della vettura, mentre le dimensioni restano invariate rispetto al modello precedente. In particolare sono nuovi i fari anteriori a led a intensità variabile e cofano con modanature a V che è stato ridisegnato per seguire quanto più da vicino la meccanica. Nuovo anche il leone con la calandra sospesa, in linea con i nuovi canoni stilistici di Peugeot. Le linee del muso hanno una maggiore bombatura soprattutto nel punto di collegamento tra i gruppi ottici e il cofano. I nuovi pro-

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iettori anteriori a vetro liscio, disegnati vicinissimi ai tre prismi, donano ancora maggiore dinamicità al frontale a alla fiancata. La fluidità dello stile è esaltata dalla superficie vetrata laterale, che segue la linea di carrozzeria degradante, e dal lunotto panoramico che sconfina sui montanti dei pannelli laterali posteriori. Gli interni sono stati riprogettati per garantire maggior confort a bordo e una migliore abitabilità. A lato guidatore sono inoltre disponibili una discreta quantità di porta oggetti che possono rendere molto più pratica la vita quotidiana a bordo ma che, contemporaneamente, non inficiano la pulizia delle linee e l'eleganza degli allestimenti.

Molto ricca infine la dotazione sia di sicurezza che di confort, con tante soluzioni semplici ma efficaci sia sulle versioni di punta come la GTi sia su quelle base.

IL MOTORE E-HDI Presentato per la prima volta sulla 508 in abbinamento al cambio robotizzato, Nuova Peugeot 308 è la seconda vettura del Marchio su cui viene introdotta l’innovativa tecnologia micro-ibrida e-HDi, stavolta però in abbinamento a un cambio manuale.

Quest’innovazione si basa sull’abbinamento tra il motore Diesel 1.6 litri HDi Euro 5 e un alternatore rever-

Restyling e motore e-HDi

sione station wagon, con un percorso che dal Duomo ci ha portato a girare la cosiddetta "circonvallazione delle mura". In questo itinerario, caratterizzato sia da viali piuttosto scorrevoli (si fa per dire) che da strade più trafficate e ricche di semafori, abbiamo potuto apprezzare le doti del nuovo 1.6 e-HDi con particolare riferimento proprio al sistema "Stop and Start". Rispetto ad altre soluzioni provate su altre vetture il tempo di ri-accensione del motore è estremamente ridotto e non mette mai in difficoltà, anche nelle ripartenze più rapide. Il tempo di inserire la prima e il motore è già avviato e pronto. Per muoversi in città il 1.6 diesel si è rivelato più SU STRADA Abbiamo provato nel traffico di Milano la ver- che sufficiente, garantendo una buona accesibile, che assicura la funzione di “Stop and Start”. Integrato da un sistema di controllo dell’alternatore (Volt Control) per recuperare l’energia in fase di decelerazione e da una batteria ibrida per stoccare ed erogare un’energia supplementare in partenza (e-booster), l’insieme e-HDi permette di ridurre del 15% i consumi nella guida urbana; ridurre le emissioni di 5 g/km di CO2; riavviare il motore con una rapidità superiore del 40% rispetto sistemi che utilizzano un motorino di avviamento potenziato; attivare la messa in stand-by del motore a partire da 20 km/h. La funzionalità ‘STOP & START’ può essere disattivata dal guidatore, se lo desidera, mediante un pulsante sul cruscotto.

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lerazione e d elasticità di marcia, cosa particolarmente apprezzabile nel traffico perché non costringe a ricorrere al cambio con troppa frequenza. Rispetto alla 508 con cambio robotizzato il minor peso della 308 rende questo motore più adatto alla berlina media della casa del Leone. Se poi c'è bisogno di una vettura per neopatentati si può ricorrere alla versione da 93 cv, mentre chi vuole scatenare l'anima sportiva di questa vettura può scelgiere il 2.0 HDi da 163 cavalli o il 1.6 benzina da 200 cv nella versione GTi. fonte:

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