licht.wissen
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Straßen, Wege und Plätze
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Planungshilfe Beleuchtungsklassen Die Checkliste „Planungshilfen zur Bestimmung der Beleuchtungsklassen“ hilft dem Planer, die zu recherchierenden Fakten für die Ermittlung der Beleuchtungsklasse zusammenzutragen. Unter 3 Hauptparametern werden hier die Anforderungen der unterschiedlichen Beleuchtungsklassen übersichtlich aufgelistet. Vor Benutzung der Checkliste sollte die Beleuchtungssituation A1 bis E2 (siehe Tabelle 08, Seite 11) ermittelt sein. Die Buchstaben A-E in Klammern geben an, welche Felder für welche Beleuchtungssituation relevant sind. Basistabellen: Bewertungskriterien nach DIN 13201-1 und DIN EN 13201-2 ▪ Durchschnittliches Verkehrsaufkommen, ▪ Kreuzungsdichte – viele Kreuzungen hintereinander erhöhen die Kollisionsgefahr, ▪ Schwierigkeitsgrad der Sehaufgabe, beispielsweise wenn, bedingt durch unterschiedliche Verkehrsteilnehmer und Geschwindigkeiten, die Auswertung der Informationsquellen mehr Aufmerksamkeit erfordert, ▪ Bauliche Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung müssen sicher erkannt werden. Zusatztabellen: Bewertungskriterien nach DIN 13201-1 und DIN EN 13201-2 In den Zusatztabellen werden weitere Bewertungskriterien zur Klassifizierung eines Verkehrsweges ermittelt, die gegebenenfalls zu höheren Anforderungen an die Beleuchtung führen können:
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▪ Konfliktzonen (Kreuzungen, Kreisverkehr), ▪ Parkende Fahrzeuge am Fahrbahnrand, ▪ Visuelle Einflüsse im Gesichtsfeld (Werbeanlagen Medienfassaden, etc.), ▪ Leuchtdichte der Umgebung, beispielsweise eine Flutlichtanlage mit hoher Leuchtdichte auf einer benachbarten Sportanlage, wodurch die visuelle Wahrnehmung auf der Straße gestört werden könnte, ▪ Gesichtserkennung, um Absichten und Verhalten entgegenkommender Personen schnell einschätzen zu können, ▪ Kriminalitätsrisiko – hierbei wird die Kriminalitätsrate in der näheren Umgebung der Straße mit den Kriminalitätsraten in der weiteren Umgebung verglichen und in die Planung mit einbezogen. Ergänzende Angabe nach DIN EN 13201-3 zur Berechnung der Straßenbeleuchtung ▪ Leuchtenhersteller, Leuchtentyp, Bestückung und Lichtstärkeverteilungskurven, ▪ Wartungsfaktor der Beleuchtungsanlage ▪ Angaben zur Geometrie der Straße, Straßenquerschnitt oder Lageplan mit Maßen ▪ Definition der Berechnungsflächen, ▪ Angaben zur Aufstellung der Leuchten, mit Abstandangabe zur Straße, ▪ Lichtpunkthöhe. Wartungswert Infolge von Alterung und Verschmutzung von Lampen, Leuchten und von vorhandenen Reflexionsflächen verringert sich die Beleuchtungsstärke beziehungsweise die Leuchtdichte mit zunehmender
Betriebszeit der Anlage. Der Wartungswert entspricht in diesem Zusammenhang dem Mittelwert der Beleuchtungsstärke, der nicht unterschritten werden darf. Um die Abnahme der Beleuchtungsstärke zu kompensieren, muss die Neuanlage mit einer höheren Beleuchtungsstärke dimensioniert werden (Neuwert). Bei der Lichtplanung wird diese Abnahme mit dem Wartungsfaktor erfasst und gemäß der Gleichung Wartungswert = Wartungsfaktor x Neuwert berücksichtigt. Damit für die jeweilige Sehaufgabe der Mindestwert der Beleuchtungsstärke auch unter Betriebsbedingungen vorhanden ist, sind die in den einschlägigen Normen empfohlenen Beleuchtungsstärke- bzw. Leuchtdichtewerte als Wartungswerte definiert. Wartungsfaktor Bei der Lichtplanung wird von Anfang an ein Wartungsfaktor mit einberechnet, sodass eine normgerechte Beleuchtungsstärke während der gesamten Nutzungsdauer der Anlage gewährleistet ist. Ein Wartungsfaktor von 0,8 beispielsweise bedeutet, dass der anfängliche Lichtstrom von 100 Prozent bis zum Ende des Wartungsintervalls auf 80 Prozent zurückgehen wird. Der Wartungsfaktor (MF) setzt sich zusammen aus: ▪ Lampenlebensdauerfaktor (LSF) Er beschreibt den Lampenausfall im Laufe der Nutzungsdauer,