i gang med driften av landeveislokomotivet. Til ytterligere utbedringsarbeider på den samme strekningen ble det bevilget 700 spd. for terminen 1876-1877.15 Av en innberetning fra amtmannen i Nordre Trondhjems amt datert 13. juli 1875, fremgikk det at en etter en prøvetur på strekningen kunne fastslå at landeveislokomotivet ”viste sig særdeles godt og hensiktsmessig”.16 Som vi ser, var både amtmannen, veidirektør Krag og Stortinget positivt stemt til å utprøve den nye teknologien, til tross for at Rode hadde mislyktes. Av et dokument i Riksarkivet fremgår det hva Meyers landeveislokomotiv mer detaljert skulle brukes til. På vei oppover til Mælen ved Ansjøen skulle Meyer ta med kaffe, sukker, tobakk, mel, salt og sild. På vei tilbake skulle det fraktes planker og bord, kobber, smør og skinn.17 Som vi ser, handlet dette om varer og ikke frakt av folk. La oss se nærmere på forsøkene med Meyers landeveislokomotiv. Meyers landeveislokomotiv I desember 1874 skrev Heinr. Meyer følgende: ”Med nærværende tillader jeg mig at forespørge hvorvidt jeg kan paaregne, at Veien fra Levanger til Rigsgrændsen kommer saa snart i stand, at den fra Sommerens Begyndelse af kan befares med Lokomotiv, da jeg i saa Fald agter at aabne Trafikken foreløbigen med 2 Lokomotiver og dertil hørende Godsvogne. Af Brobygger Sagmoe, som jeg har truffet ved Suul, har jeg erfaret, at alle Broer inden kort Tid skulle være færdige, og da det ligger i Sagens Interesse at begynde snarest mulig, vilde jeg være meget taknemmelig, om jeg fik Tilladelse til at begynde jo før jo heller, og haaber jeg, at jeg allerede i April Maaned kan begynde med et Lokomotiv.”18 Det er interessant å legge merke til at broene indirekte ble betraktet som akilleshæler, og at han hadde tenkt å sette i drift flere landeveislokomotiver for befordring av gods. Meyer fikk positivt svar på søknaden, og om sommeren kom det første og eneste landeveislokomotivet til Levanger. La oss se hva avisene skrev om Meyers landeveislokomotiv. 16. juni 1875 skrev Nordenfjeldsk Tidende: ”Med Dampskibet ”Tasso” ankom forleden Dag fra England hertil 2de
14 15 16 17
18
192
St.prp nr. 69 (1874) St.prp nr 37 (1876) Gjemmeneummer 140 (notat) Gjemmenummer 140, papirene etter Veidirektøren, Riksarkivet i Oslo. Dokumentet har ikke noe journalnummer Brev datert 4 December 1874 fra Hein. Meyer & Co, Levanger til Veidirektøren, journalnummer 140/2562 74, Gjemmenummer 140