s’étend, pour de nombreux déplacements de tous les jours, à l’échelle de l’aire urbaine. Mais compte-tenu de l’importance de ses grands équipements et de son offre commerciale, c’est à l’échelle régionale que s’étend réellement la zone d’influence caennaise. L’élaboration d’un nouveau PDU ne pouvait se faire sans garder en tête cette dimension métropolitaine de l’agglomération caennaise. Préserver voire renforcer son accessibilité pour maintenir son rayonnement d’une part et mieux organiser les déplacements à l’intérieur de l’agglomération, y compris des personnes habitant au-delà du périmètre des transports urbains, d’autre part, ont constitué les maîtres-mots de l’élaboration du PDU. n
Quotidiennement, de très nombreux habitants d’une grande partie du Calvados viennent donc dans l’agglomération pour travailler, étudier, consommer, se distraire… L’Enquête Ménages Déplacements (EMD) Calvados 2010 - 2011 réalisée à l’échelle du département révèle qu’aux 800 000 déplacements quotidiens effectués par les habitants de Caen la mer viennent s’ajouter 300 000 déplacements dans l’agglomération effectués par les habitants du Calvados extérieurs à Caen la mer. L’aire d’influence de l’agglomération caennaise
Portsmouth
Cherbourg-Octeville
Le Havre
Calais
A 29 Honfleur
Trouville N 13
MANCHE
Rouen - Paris
Bayeux
Rouen
Dives/Cabourg
N 174
Caen Saint Lô
Lisieux
Coutances
Paris
CALVADOS A 84
Falaise
Vire
Granville
A 28
A 88 Flers
L'Aigle
Argentan
Paris
Avranches
ORNE Bagnoles de l'Orne Les grandes infrastructures
Rennes Rennes 20 km
sources INSEE 2007 - région Basse-Normandie réalisation AUCAME 2011
plus de 200 000 h.
Lignes ferroviaires Principaux aéroports
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Principales agglomérations
Voies rapides
N
0
N 12 Alençon
de 50 000 à 100 000 h.
Le Mans
de 25 000 à 50 000 h.
Plate-forme Ferry
de 10 000 à 25 000 h.
Principaux ports de commerce
moins de 10 000 h.
L’agglomération caennaise au cœur de la Basse-Normandie
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