你可以搭飛機、火車，當做一個手提行李，到達 目的地後，玩個幾週，又能直接調整變成 很好，我們喜歡這樣的
車。
車。
丹麥記者 托本‧芬‧勞森
FreeParable DOM T1 車使用報告 來自丹麥 Cykling.Org 的專業測試 浮力森林（Free Parable）是一間 2007 年成立
黏牢。而行李箱外觀含收起輪子測量整體的尺寸大小
的新興設計公司。他們的設計理念很酷，SMART
為 74×45×30 公分，內容量可裝 60 公升，質料是
LOW TECH vs STUPID HIGH TECH，而產品設計與
用適合長途旅行的防水材料，提供了外出適當的保
簡單低科技的理念結合得從第一項產品 DOM T1 開始
護。為了銜接機場或車站間的轉乘，T1 還很體貼的
說起。T1 多功能
包含了一個特殊的處理過的外袋，強化包覆且具有雙
車是兩個概念的結合，一個是行
李箱，另一個則是單車
車，而且據我們所知，這兩
種概念組合後的效果在使用上非常獨特，可以說是前
發生的
所未有的方便。除此之外還有好幾個令人驚豔的產品
技術規格
正在量產，例如創新研發的水壺架，更適合環球旅行
淨重：6.5 公斤╱最大負載：30 公斤
的單輪
行李箱容量：60 公升╱尺寸：74 × 45 × 30 公分
車。
T1 多功能
車的外觀由輕盈的
製框架構成，行
李箱袋體與框架銜接的部份用的是方便拆卸的魔鬼氈
1
向安全帶固定著整體，進一步的保護運輸過程中所會 撞。
備註：適用於自行車車輪尺寸 18 到 29 吋，以及輪 軸
度 12 到 13.5 公分。
第一印象 這台 T1 拖車交給我測試的時候，是在 09 年 參加 EUROBIKE 歐洲車展大賽的時候，這儼然是 一個絕佳的測試時間，現實中人潮擁擠的狀況。我先 是拖著它穿越眾多展覽攤位，大輪子跑動的感覺，非 常穩定、非常滑順，實在值得贊許，這設計比傳統行 李箱的小輪子好上太多了。 車展結束後，我騎著我自己的摺疊車並嘗試載著 T1 從德國南部腓特烈港到另一個大城拉文斯堡，拉 行的效果也不錯，而第二天搭機運送也沒有任何的問 題，我用的很開心。 T1 的使用給我留下很好的印象，設計上的細節 考慮的很貼心，是個令人難以置信的好產品。T1 是 一個完成度非常高的
T1 是一個完成
車，他的設計理念非常清楚，
這是我所見過完成度最高的
度非常高的
車。
車，他的設計
行的手把折疊處設計的巧思是利用彈簧鎖機制 自動鎖定。實際上
理 念 非 常 清
車固定扣緊在後車軸上的右側，
楚，這是我所
通過一個獨家專利的小掛勾，還有一條確保行車安全
見過完成度最
的快扣。
高的
車的兩個車輪，不是又硬又小的輪子，是
車。
真的打氣小輪胎，利用手把調整高低可以使輪組升降 高度，達到適合所有車子最佳的重心配置。我試著拿 不同輪子來測試，像是 20吋、26吋還有 700C 的公 路車，T1 都能輕易的適合這些不同尺寸。 有一點要提的是，
車小輪子的在惡劣路面和高
Free parable 正在尋找丹麥和北歐的經銷商。有 興趣歡迎聯絡： 周盟桂
速騎乘仍有限制。Free Parable 建議最高速度25公
office@freeparable.com
里/小時，這是很好地符合我們一般日常速度。T1 如
+886-7-5362561
果裝載的滿滿的時後，在路上更顯的很穩定，而空空 的時候，卻有可能因為顛簸路面而翻倒。也許建議
對於功能和質量，我們給它四顆自行車星星，滿分是
是，鎖定到車架後叉會有一些小幅度的修正讓騎乘上
五顆。對於價格，我們一樣給他四顆自行車星星，滿
更加穩定。
分是五顆。
結論歸納 T1 確實是一輛很強的自行車
車，就我所見過
的托車群中，整體而言質量精美的排名上一定是名列 前茅。你可以和你的 搭乘飛機和火車上，當
車，在
著一個普通手提箱在
到達目的地可以再把它掛載
在你自行車的後方，這個概念真是聰明 光是喜歡這輛
車，T1 還獲得 09 年 EUROBIKE 歐
洲車展獎。除此之外，外銷也歡迎洽談。
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頂。我們不
Cykling.Org 丹麥專業單車評論 電話 +45 31591959 www.cykling.org cyklingorg@cykling.org http://twitter.com/bicyclemedia 文章收錄於 http://www.cykling.org/index.php? system_page_id=336