Princes Quay -kävelysillan pengerten

Princes Quay -kävelysillan pengerten vakauttaminen

YHDISTYNYT KUNINGASKUNTA Leca®-kevytsora valittiin Hullissa sijaitsevan Princes Quay -sillan kevennysmateriaaliksi. Sillä täytettiin kuusi metriä korkea tila, jonka päälle tuli betonilaatta.

Hullin uuteen Princes Quay -kävelysillan penkereisiin käytettiin yli 2000 m³ Leca-soraa. Tämä 60-metrinen rakennelma painaa 150 tonnia, sen on valmistanut SH Structures, ja suunnittelusta vastasivat Matter Architecture, McDowell Benedetti ja Arup.

Innovatiivinen suunnittelu

Silta suunniteltiin ennen kaikkea turvalliseksi ylikulkusillaksi jalankulkijoille, mutta upean muotoilunsa ansiosta siitä tuli myös Hullin kaupungin maamerkki. Leca-sora valittiin erityisesti pengerrakennelman vakauttamiseen, minkä tavoitteena oli tukea sillalle johtavia kulkureittejä. Princes Quay -jalankulkusillalla on kaareva katos, joka suojaa sen käyttäjiä. SH Structures valmisti sillan ja katoksen tiloissaan Sherburn-in-Elmetissä, ja kokosi sen sitten sillan lähellä olevalla tontilla. Silta siirrettiin lopulliseen sijoituspaikkaansa, A-63-valtatien yli, moottoroiduilla lavettiyksiköillä.

Vakauden lisääminen

Pengerryksen kevennysmateriaaliksi valittiin Leca-sora. Täytettävänä oli tila, joka oli kuusi metriä korkea, ja jonka päällä oli betonilaatta. Lisäksi vahvikkeena käytettiin lujaa, polyesteristä valmistettua geotekstiiliä, johon Leca-sora käärittiin, mikä lisäsi penkereen vakautta entisestään. Projektin alihankkijan, Interserve Construction Limitedin, edustaja Adam Land, joka oli tiiviisti mukana kehittämässä tätä geoteknistä ratkaisua, kommentoi, että ”Leca-sora valittiin keveytensä ansiosta. Tonttimme alapuolella on puretun varastorakennuksen perustukset, jotka on tehty paaluille. Yläpuolelle tehdyt kevyet rakenteet on suunniteltu siten, että alla olevia perustuksia ei kuormiteta liikaa.” Leca-soran valinnan sinetöivät myös ”sen keveys verrattuna perinteisiin maarakennus- tai maatäyttömateriaaleihin”.

Uusi Leca-sorakokemus

Leca-soran käyttö ei ollut mikään uusi asia tiimille, mutta sen käyttö tällaisessa projektissa kuin Princess Quay -jalankulkusilta, oli uutta. ”Pari

Leca-sora valittiin kevennysmateriaaliksi, jolla täytettiin korkeudeltaan kuusimetrinen tila.

Leca-sora valittiin pengerryksen materiaaliksi, ja tavoitteena oli tukea sillalle johtavia kulkureittejä.

muuta tiimin jäsentä olivat käyttäneet Leca-soraa ennenkin, mutta lähinnä vain perussovelluksissa, kuten esimerkiksi siltojen kevennyksissä ja taustatäyttöissä. Me käytimme Leca-soralla täytettyjä 1 m3 säkkejä, joiden avulla teimme penkereestä porrastetun ja kiinnitimme ne alapuolella olevan materiaalin.”

Polystyreeniratkaisun korvaaminen

Syy, miksi Leca-sora itse asiassa korvasi vaihtoehtoiset ratkaisut, oli yksinkertainen: ”Alkuperäinen suunnitelma oli käyttää polystyreeniä, ja Balfour Beatty oli mukana yhdessä Arupin ja HE-yhtiön kanssa projek-

Projektin tiedot

tin alkuvaiheen urakoitsijana. He vaihtoivat polystyreenin Leca-soraan keskusteltuaan ensin suunnittelijan kanssa.” Projekti saatiin onnistuneesti suunnitellussa aikataulussa valmiiksi. ”Olimme tyytyväisiä siihen, miten helppoa ja nopeaa asentaminen oli, ja lisäksi olemme olleet tyytyväisiä Leca UK:lta saamaamme palveluun ja neuvoihin aina tilauksesta raken-

tamiseen ja toimitukseen asti.”

Asiakas: Hullin kaupunginvaltuusto Urakoitsija: Interserve Construction Limited

Suunnittelu: Matter Architecture, McDowell Benedetti ja Arup Leca-tuote: Leca®-sora 10–20 mm

Projektissa käytettiin mm. 1 m³ Leca-sorasäkkejä, joiden avulla penkere porrastettiin.