12
Edición # 467
20 de Enero al 26 de Enero de 2011
SECCIÓN
DE AUTOS
www.prensadehouston.com Teléfono713-334-4959 LA MEJOR SUBASTA PUBLICA ESTA EN 8333 I.45 North Houston Tx. 77037 en la salida de la Gulf Bank, tel 713-355-6777* COMPRAMOS SU AUTO FUNCIONE O NO. Pagamos el mejor precio. Efectivo Ya !!! 713-538-1829* 3 DIAS DE SUBASTA PUBLICA, mas de 100 carros y camionetas empezando desde $1000 en efectivo, tel 713355-6777*
SE COMPRAN CARROS EN CUALQUIER CONDICION, pagamos el mejor precio en efectivo 832-878-6317 y 832641-641-8069.* BANBINO TE OFRECE SERVICIO DE GRUA, precios muy accesibles, servicio rapido 832-466-8223 & 832814-7957.* CHEVY ABEO 2006 CON 104,000 millas, standar, buenas condiciones $3,900 negociable 832-668-9343. ¿TRANSMISIONES? NO CONFIE EN QUIEN NO SABE lo barato sale caro, tenemos experiencia y buen precio llamenos 713-3348726 & 713-466-9299 & 713-444-0982.*
CARROS , CAMIONETAS, ESTEREOS Y MUCHO MAS, empezando desde $1000 en efectivo, 3 dias de subasta publica tel: 713-3556777* ANÚNCIATE EN ESTA SECCIÓN AL 713-334-4959
¿BUSCABA ALARMA PARA SU CARRO, ventanas polarizadas, reproductor de discos compactos, llantas, rines, pantallas desplegables? todo para su auto tenemos con precios exelentes, Texas Car Stereo, 12971 Westheimer 281-596-9717.*
ANÚNCIATE EN ESTA SECCIÓN AL 713-334-4959
El escape El escape tiene como finalidad evacuar los gases de escape resultantes de la combustion, los que se expulsan al abrirse la valvula de escape, ademas debe de hacerlo con el menor ruido posible para evitar una contaminacion sonora. En el momento de que la valvula de escape empieza a abrirse se ponen en comunicacion dos lugares con una gran diferencia de presion, la misma camara de combustion con gas en expansion y un colector que posee una presion muy cercana a al presion atmosferica, produciendose una onda de presion que se mueve por el sistema de escape mas rapidamente que los mismo gases (esta velocidad de las ondas depende en gran parte de lo repentina que sea la apertura de la valvula de escape, siendo mayor con altas revoluciones y con un perfil agresivo de la leva de escape. La onda se traslada por el tubo de escape hasta llegar a un final del tipo abierto o cerrado. Entre los primeros podemos encontrar el ejemplo de la salida del silenciador, en el cual la onda de presion se refleja transformandose en una onda de rarefaccion moviendose en sentido opuesto de nuevo hacia el motor, mientras que en un final cerrado la onda se refleja como otra onda de presion con las mismas particularidades rebotando contra la misma pared, este es el caso de los llamados resonadores presentes en motores de 2 tiempos, los cuales se trtan de
camaras cerradas conectadas al colector de escape gracias a una valvula gobernada de forma electronica Tambien encontramos el caso de finales parcialmente abiertos, con ensanchamiento o bien conducto divergente en el que una parte de la onda sigue su direccion mientras otra es devuelta como una onda de rarefaccion. Otros casos son el de una bifurcacion en las uq ela onda se divide en dos ramales cmo en motos con escape 4-2-1-2 y el caso con union, en donde se unene los colectores que provienen de los cilindros 4-2-1. La reduccion del ruido se puede lograr basicametne con algunos compenentes como ser los silenciadores de absorcion, los de expansion, los silenciadores de resonador lateral y los de interferencia. Los silenciadores de absorcion consiste en el recubrimiento del tubo con una lana de vidrio o similar que posea la caracteristica de ser tanto un aislante acustico y termico a la vez. Los silenciadores de expansion consiste en un muy brusco ensanchamiento del tubo volviendo a su seccion inicial luego, siendo un sistema que es muy bueno para un amplio rango de frecuencia.
Los silenciadores de resonador laterial basan su funcionamiento en un rodeamiento del tubo de escape con otro de concentrico y de un diametro mayor, siendo perforado el primero lograndose que las ondas de ruido pasen de uno al otro y reboten en las paredes de este ultimo apagandose paulatinamente. Por ulitmo lso silenciadores de interferencia se basan en la opocision de 1 o bien varios taviques a la direccion del flujo haciendo rebotar en las paredes de la cavidad las ondas sonoras. En muchos silenciadores actuales se usan en conjuncion estos 4 sistemas para lograr una mejor reducción del ruido.