Son ou bruit Klang oder Lärm

- eine Frage der Perspektive - une question de perspective

Trotz zahlreicher Initiativen und Gesetze, die darauf abzielen, Lärm zu reduzieren, ist die Problematik übermässigen und unnötigen Lärms nach wie vor aktuell, insbesondere in städtischen Gebieten. Die Auswirkungen von Lärm auf die Gesundheit sind weitreichend. Studien zeigen, dass dieser zu Schlafstörungen, Stress, Bluthochdruck, Depression und sogar zu einer höheren Sterblichkeit führt. Insbesondere Kinder und ältere Menschen sind gefährdet, da sie empfindlicher auf Lärm reagieren als Erwachsene.

Die Lärmliga hat letztes Jahr auf zahlreichen Ebenen ihren Einsatz gegen Lärm weitergeführt und intensiviert. Auf politischer Ebene konnten wir uns mit der aktiven Teilnahme an mehreren Vernehmlassungen und der intensivierten Vernetzung wichtiger Stakeholder wirkungsvoll dort einsetzen, wo die Weichen für die Lärmbekämpfung gestellt werden. An einer vielbeachteten Tagung gelang es uns, die konkreten Auswirkungen von Lärm auf die Gesundheit mit konkreten Massnahmen der Lärmbekämpfung zu verknüpfen. Mit der Vorstellung eines Lärmblitzers lancierten wir die Diskussion über eine der vielversprechendsten technischen Entwicklungen zur Eindämmung des Strassenverkehrslärms.

Auch in der Lärmberatung konnte die Lärmliga 2022 einen grossen Unterschied machen. Mit einer rekordhohen Zahl von Anfragen konfrontiert, gelang es unserem Team ehrenamtlicher Berater:innen unzählige Male, Hilfestellung zu geben und Betroffenen mögliche Auswege aus ihrer Situation aufzuzeigen.

Lärm hat in der Form von Klang aber auch ein erwünschtes Gegenstück im Spektrum der gesamten Geräuschkulisse. Dies beschäftigt uns im Rahmen des Projekts "Stadtohr" seit letztem Sommer und wird im September 2023 während einer Woche in Zürich hör- und erlebbar sein. Wir gehen den wichtigen Fragen nach, die sich im Rahmen von Verdichtung, 24-Stunden-Gesellschaft und sich verändernder Mobilitätsverhalten ergeben. "Wie klingt dein Zürich" soll damit auch ein Beitrag sein für das Neben- und Miteinander von Ruhebedürfnis und lebensbejahenden Aktivitäten, die nicht immer ganz ruhig sind.

Die Lärmliga dankt allen Akteuren, die sich für griffige und nachhaltige Massnahmen des Lärmschutzes einsetzen. Sie setzt alles daran, den über 1.3 Mio lärmbelasteten Menschen in der Schweiz tatkräftig zur Seite zu stehen.

Malgré de nombreuses initiatives et lois visant à réduire le bruit, la problématique du bruit excessif et inutile est toujours d'actualité, en particulier dans les zones urbaines. Les effets du bruit sur la santé sont vastes. Des études montrent que celui-ci entraîne des troubles du sommeil, du stress, de l'hypertension, des dépressions et même une mortalité plus élevée. Les enfants et les personnes âgées sont particulièrement vulnérables, car ils sont plus sensibles au bruit que les autres.

L'année dernière, la Ligue contre le bruit a poursuivi et intensifié son engagement contre le bruit à de nombreux égards. Au niveau politique, notre participation active à plusieurs procédures de consultation et l'intensification de la mise en réseau des principales parties prenantes nous ont permis de nous engager efficacement là où sont posés les jalons de la lutte contre le bruit. Lors d'un congrès très remarqué, nous avons réussi à mettre en relation les effets concrets du bruit sur la santé avec des mesures concrètes de lutte contre le bruit. En présentant un radar de bruit, nous avons lancé la discussion sur l'un des développements techniques les plus prometteurs pour endiguer le bruit de la circulation routière.

En 2022, la Ligue contre le bruit a également su faire une grande différence dans le domaine du conseil en matière de bruit. Confrontée à un nombre record de demandes, notre équipe de conseil bénévole a pu à de multiples reprises apporter son aide et montrer aux personnes concernées comment améliorer leur situation.

Mais le bruit, sous forme de son, présente aussi un aspect souhaité dans le spectre de l'ensemble des bruits de fond. C'est ce que nous étudions depuis l'été dernier dans le cadre du projet «Stadtohr» (litt. «oreille de la ville») et qui pourra être entendu et vécu pendant une semaine à Zurich en septembre 2023. Nous nous penchons sur les questions importantes dans le cadre de la densification, d'une société qui vit 24 heures sur 24 et de l'évolution des comportements en matière de mobilité. «Wie klingt dein Zürich» doit ainsi également être une contribution à la coexistence et à la cohabitation du besoin de calme et de celui de profiter de la vie, qui n'est pas toujours des plus calmes.

La Ligue contre le bruit remercie toutes les personnes qui s'engagent pour des mesures efficaces et durables de protection contre le bruit. Elle met tout en œuvre pour soutenir activement les plus de 1,3 million de personnes exposées au bruit en Suisse.

Mit herzlichen Grüssen, Cordialement, Gabriela Suter, présidente

Gabriela Suter, Präsidentin

Nationale Tagung: Gesundheitsgefahr Lärm

Die nationale Tagung der Lärmliga Schweiz zum Thema «Gesundheitsgefahr Lärm» besuchten rund 100 Fachpersonen von Behörden und Planungsbüros wie auch Lärmbetroffene aus der ganzen Schweiz in der Fabrikhalle 12 in Bern. Vorgestellt wurden neueste Erkenntnisse aus der Forschung zu den Wirkungen von Lärm, seiner ökonomischen Bewertung und der Möglichkeiten seiner Bekämpfung. Erstmals in der Schweiz demonstriert wurde auch der sogenannte Lärmblitzer, ein neues Gerät, das es ermöglicht Verkehrsteilnehmer:innen zu blitzen, die übermässigen Lärm verursachen.

Conférence nationale: le bruit, un danger pour la santé

Le congrès national de la Ligue suisse contre le bruit intitulé «Le bruit, un danger pour la santé» a réuni une centaine de spécialistes des autorités et des bureaux de planification, ainsi que des personnes concernées par le bruit, en provenance de toute la Suisse, à la Fabrikhalle 12 de Berne. Les derniers résultats de la recherche sur les effets du bruit, l'évaluation économique et les possibilités de lutte contre ce phénomène ont été exposés. Pour la première fois en Suisse, un nouvel appareil a été présenté: un radar, qui permet de flasher les usager∙ère∙s de la route qui font trop de bruit.

Eines Tages wird der Mensch den Lärm ebenso unerbittlich bekämpfen müssen wie die Pest und die Cholera.

L'homme devra un jour lutter contre le bruit aussi inexorablement que contre la peste et le choléra.

Dr. Omar Hahad und Benedikt Wicki legten die gesundheitlichen Auswirkungen von Lärm auf Menschen dar. Omar Hahad vom Zentrum für Kardiologie an der Universitätsmedizin Mainz führte in seiner Präsentation aus, wie wichtig effektiver Lärmschutz ist. Er zitierte Nobelpreisträger Robert Koch, der bereits 1910 festhielt: «Eines Tages wird der Mensch den Lärm ebenso unerbittlich bekämpfen müssen wie die Pest und die Cholera.» Hahad untermauerte die Aussage mit aktuellen Zahlen: Laut der Europäischen Umweltagentur führt chronische Lärmexposition durch Flug-, Strassen- und Schienenverkehrslärm jährlich zu starker Lärmbelästigung bei 22 Millionen und starken Schlafstörungen bei 6.5 Millionen Menschen in Europa.

Le docteur Omar Hahad et Benedikt Wicki ont mis en évidence les effets du bruit sur la santé. Omar Hahad, du centre de cardiologie de la médecine universitaire de Mayence, a expliqué dans sa présentation l'importance d'une protection efficace contre le bruit. Il a cité le prix Nobel Robert Koch, qui déclarait déjà en 1910: «L'homme devra un jour lutter contre le bruit aussi inexorablement que contre la peste et le choléra». Omar Hahad a appuyé cette affirmation par des chiffres actuels: selon l'Agence européenne pour l'environnement, l'exposition chronique au bruit des avions, des routes et des chemins de fer entraîne chaque année une forte nuisance sonore pour 22 millions de personnes et de graves troubles du sommeil pour 6,5 millions d'entre elles en Europe.

Verkehrslärm kann chronische Stressreaktionen hervorrufen und neben Schlafstörungen auch das Risiko für Herz-Kreislauf-Erkrankungen erhöhen. Hahad ging in seinem Vortrag vertieft auf die Wirkungen von Fluglärm ein. Er zeigte auf, dass die Belastungen durch Fluglärm im Vergleich zu anderen Verkehrslärmarten besonders stark sind, besonders bei Störungen in der Nacht. Die Ergebnisse einer Feldstudie bestätigen auch die dadurch hervorgerufenen gesundheitlichen Folgen: Fluglärm in der Nacht bewirkt eine signifikante Verschlechterung der Schlafqualität, eine erhöhte Ausschüttung von Adrenalin und eine Verschlechterung der Funktion der Blutgefässe. Dabei macht es keinen Unterschied, ob man wenigen sehr lauten oder vielen leisen Fluglärmereignissen ausgesetzt ist. Eine weitere interessante Erkenntnis der Studie: Die Funktion der Gefässe nach der Lärmexposition konnte durch Verabreichung von Vitamin C deutlich verbessert werden, so Hahad.

Verkehrslärm und mentale Gesundheit

Benedikt Wicki vom Swiss Tropical and Public Health Institute erläuterte in seiner Präsentation «Verkehrslärm und mentale Gesundheit - Ergebnisse einer Kohortenstudie zu Lärmexposition und Suiziden in der Schweiz», welche Auswirkungen Lärm auf die mentale Gesundheit haben. Ergebnisse aktueller Studien zeigen, dass Strassen- und Fluglärm das Risiko für Depressionen und Angststörungen stark erhöhen. Laut einer Studie aus dem Jahr 2020 erhöht sich das Depressionsrisiko pro 10 Dezibel Fluglärm um 12 Prozent, bei Strassenlärm um 8 Prozent.

Le bruit de la circulation peut provoquer des réactions de stress chroniques et, outre les troubles du sommeil, augmenter le risque de maladies cardiovasculaires. Dans son exposé, Omar Hahad a abordé de manière plus approfondie les effets du bruit des avions. Il a montré que les nuisances en question sont particulièrement fortes par rapport à d'autres types de bruit de la circulation, notamment en cas de perturbations pendant la nuit. Les résultats d'une étude de terrain confirment également les effets sur la santé: le bruit des avions pendant la nuit provoque une détérioration significative de la qualité du sommeil, une augmentation de la sécrétion d'adrénaline et une dégradation du fonctionnement des vaisseaux sanguins. Il n'y a ici aucune différence entre une exposition à un petit nombre de bruits d'avion très forts et une exposition à un grand nombre de bruits faibles. Autre conclusion intéressante de l'étude: selon le docteur Hahad, l'administration de vitamine C a permis de nettement améliorer la fonction des vaisseaux sanguins après l'exposition au bruit.

Le bruit de la circulation et la santé mentale

Dans sa présentation «Le bruit de la circulation routière et la santé mentale - résultats d'une étude de cohorte sur l'exposition au bruit et les suicides en Suisse», Benedikt Wicki de l'Institut Tropical et de Santé Publique a exposé les effets du bruit sur la santé mentale. Les résultats d'études récentes montrent que le bruit des routes et des avions augmente fortement le risque de dépression et de troubles anxieux. Selon une étude de 2020, le risque de dépression augmente de 12 pour cent pour chaque tranche de 10 décibels de bruit d'avion, et de 8 pour cent pour le bruit de la route.

Un radar contre le bruit

Der Star der Tagung hat fünf Mikrofone und sagte kein Wort: Der sogenannte «Lärmblitzer», ein Gerät, das Motorfahrzeuge ab Überschreitung eines definierbaren Grenzwerts fotografiert, deren Nummernschild registriert und eine Verzeigung ermöglicht, feierte an der Tagung seine Schweizer Premiere. Die Anwesenden liessen sich über die Funktionsweise und Technik des «AkustikBlechpolizisten» informieren. In verschiedenen Kantonen wird laut darüber nachgedacht, solche Geräte einzusetzen.

Raphaël Coulmann von Bruitparif präsentierte den Blitzer mit Livedaten aus den Pilotanlagen, die in Frankreich bereits im Einsatz sind. Ob ein Fahrzeug zu laut ist, hängt hauptsächlich von der Fahrweise ab. Für ältere Fahrzeuge mit technologiebedingt höheren Emissionswerten sollen entsprechende Ausnahmeregelungen gelten.

La star du congrès avait cinq microphones et n'a pas dit un mot: le radar de bruit. Cet appareil, qui photographie les véhicules à moteur dès qu'ils dépassent un certain seuil sonore définissable, enregistre leur plaque d'immatriculation et permet de les dénoncer, a fêté sa première suisse lors du congrès. Les personnes présentes ont pu s'informer sur le fonctionnement et la technique de ce «gendarme du bruit en tôle». Plusieurs cantons réfléchissent à l'utilisation de tels appareils.

Raphaël Coulmann de Bruitparif a présenté le radar avec des données en direct des installations pilotes déjà en service en France. Le fait qu'un véhicule soit trop bruyant dépend principalement de son mode de conduite. Des dérogations seront accordées aux véhicules plus anciens dont les émissions sonores sont plus élevées en raison de la technologie utilisée.

Auralisierung von Strassenlärm

Im «Strassenlärm Demonstrator» der Stadt Zürich, der von den Akustik-Experten Beat Hohmann und Kurt Eggenschwiler eigens für die Tagung in Bern aufgebaut wurde, erlebte das Publikum Lärm mit den eigenen Ohren, welche hörbaren Auswirkungen der Einsatz unterschiedlicher Technologien allein und in Kombination mit anderen haben. Verglichen wurden der Lärm von Fahrzeugen mit Verbrennungs- und Elektromotoren bei verschiedenen Tempi und auf unterschiedlichen Belägen.

Verkehr, Architektur und Raumplanung

Dass sich Lärmschutz lohnt, zeigten Expertinnen und Experten aus Verkehr, Architektur und Raumplanung in Vorträgen und Diskussionsrunden auf. Unter dem Titel «Urban Asphalt» teilte Tina Saurer, Projektleiterin des auf Lärmakustik spezialisierten Ingenieurbüros Grolimund + Partner, die neuesten Erkenntnisse zur Wirkung lärmarmer und kühlender Strassenbeläge im städtischen Raum. Die Erfahrungen mit semidichtem Asphalt (SDA) in der Schweiz zeigen, dass solche Beläge die Lärmimmissionen deutlich reduzieren, so Saurer. Auch die Möglichkeiten einer Hitzeminderung durch neu entwickelte Strassenbeläge wurde auf Teststrecken in Bern, Zürich und Sion bereits untersucht, mit ermutigenden Ergebnissen. Saurer bestätigte, dass gewisse Beläge gleichzeitig eine lärm- und hitzereduzierende Wirkung haben und sich somit Synergieeffekte ergeben.

Philosophie meets Wissenschaft meets Recht zum Abschluss

Den Abschluss des Tages machten in einer prominent besetzten Podiumsdiskussion Journalist und Philosoph Paul Jandl, Klangarchitektin Dr. Nadine Schütz, Jurist & Lärmliga-Vizepräsident Martin Looser und die Stadtplanerin und Architektin Laurence Beuchat. In der Sache einig, zeigten sich in einer lebhaften Diskussion Unterschiede der verschiedenen Perspektiven, die im anschliessenden Apéro unter den Tagungsteilnehmenden angeregt weiter diskutiert wurden.

Auralisation du bruit routier

Avec le «démonstrateur de bruit routier» de la ville de Zurich, installé spécialement pour le congrès à Berne par les experts en acoustique Beat Hohmann et Kurt Eggenschwiler, le public a pu expérimenter de ses propres oreilles les effets audibles découlant de l'utilisation de différentes technologies, seules ou en combinaison avec d'autres. Le bruit des véhicules équipés de moteurs à combustion et de moteurs électriques a été comparé à différentes vitesses et sur différents revêtements.

Transports, architecture et aménagement du territoire

Des expert∙e∙s dans le domaine des transports, de l'architecture et de l'aménagement du territoire ont démontré, dans le cadre d'exposés et de tables rondes, que la protection contre le bruit est utile. Sous le titre «Urban Asphalt», Tina Saurer, cheffe de projet du bureau d'ingénieurs Grolimund + Partner, spécialisé dans l'acoustique du bruit, a partagé les dernières connaissances sur l'effet des revêtements routiers peu bruyants et rafraîchissants dans les zones urbaines. Selon elle, les expériences faites en Suisse avec l'asphalte semi-dense (SDA) montrent que de tels revêtements réduisent nettement les nuisances sonores. Les possibilités de réduction de la chaleur par des revêtements routiers nouvellement développés ont également déjà été étudiées sur des tronçons d'essai à Berne, Zurich et Sion, avec des résultats encourageants. Tina Saurer a confirmé que certains revêtements ont à la fois un effet de réduction du bruit et de la chaleur et qu'il en résulte donc des effets de synergie.

La journée s'est terminée par une table ronde réunissant des personnalités de premier plan: le journaliste et philosophe Paul Jandl, l'architecte sonore Nadine Schütz, le juriste et vice-président de la Ligue contre le bruit Martin Looser et l'urbaniste et architecte Laurence Beuchat. Si les participant∙e∙s à la conférence étaient d'accord sur le fond, une discussion animée a révélé les différences entre les perspectives individuelles, qui ont fait l'objet de débats animés lors de l'apéritif qui a suivi.