Stora kranar i samlyft

Under hösten/vintern har vi arbetat hårt för att få två nya tunnelbanebroar och en ny tunnelbanetunnel på plats mellan Brynseng och Hellerud. Projektet ingår i den stora ombyggnationen av Østensjøbanen i Oslo. Nordic Crane har lyft de tyngsta elementen med två mobilkranar på 500 respektive 650 ton.

I projektets första fas revs den nästan 100 år gamla Brynbron under några intensiva dagar i oktober 2022 och 50 ton stål transporterades till återvinning. Några månader senare var det dags att montera stålkonstruktionerna, och då var vi tillbaka.

Noggrann planering

De största utmaningarna löste vi före själva lyftet. De olika momenten måste samordnas, både i förhållande till varandra och utifrån tillgängliga tågfria tider på järnvägen och t-banan.

- På grund av den intensiva trafiken och de höga säkerhetskraven måste all tåg- och tunnelbanetrafik stoppas under lyften. Tidsfönstret var inte mer än drygt två timmar, så det var otroligt viktigt att vi var väl förberedda när lyftet väl skulle utföras, berättar Nordic Cranes projektledare Thor Ørebekk.

Ibland behöver man använda mer än en kran för att utföra ett lyft. Godset kan vara för tungt eller för långt, eller så behöver det «styras» från två sidor. Den här gången var de största elementen både långa och tunga, med en längd på 50 meter och en vikt på hela 80 ton. Flera kranar måste därför lyfta tillsammans. Det krävde extra stor noggrannhet.

- Vi arbetade med projektet under lång tid och planerade lyften in i minsta detalj, berättar Thor Ørebekk.

Lyft i dimma

När pelarna och brofästena stod färdiga riggades kranarna på brons syd- och nordsida.

Trots dimman lyftes den 80 ton tunga stålbron försiktigt på plats av Jørgen Kristiansen och Knut Georg Sandvik, som satt i varsin kran.

- Sikten är egentligen inget stort problem för oss. Killarna i de stora kranarna har lång erfarenhet, och mycket av den viktiga kommunikationen sker ändå via kommunikationsutrustning, förklarar Ørebekk.

Projektet beräknas vara klart under hösten 2023.

Text/foto: Cato Brekke Andersen

Brobyggaren Nordic Crane

I mars var Nordic Cranes nyaste flaggskepp, en Tadano CC38.650 på 650 ton, i Lysaker i Oslo för att lyfta en ny bro på plats på vägsträckan mellan Lysaker och Drengerud i Asker. Nordic Cranes Heavy Lift-avdelning satte igång tidigt med projektledning och teknisk konstruktion och såg till att lyftet utfördes säkert och effektivt.

Till själva lyftet använde vi en av landets största larvkranar, Tadano CC38.650, som stoltserar med en lyftkapacitet på hela 650 ton.

Flyt och säkerhet i trafiken

Vägprojektet Vestkorridoren på E18 är ett av Norges största vägbyggnadsprojekt som kommer att resultera i 17 km ny huvudväg. Syftet med utbyggnaden av denna sträcka är att trafiksäkerheten ska förbättras och att trafiken – i synnerhet godstransporterna – ska flyta bättre. Projektet kommer också att bidra till minskad bilkörning och skapa förutsättningar för fler att åka kollektivt, cykla eller promenera. För att detta ska bli verklighet måste fjärrtrafiken separeras från lokaltrafiken och delar av E18 flyttas in under tak eller i tunnel. Under den tid arbetet pågår måste trafiken omdirigeras och för detta ändamål har Nordic Crane lyft och installerat tillfälliga broar för fordon och gångbanor.

Hög lyftkapacitet minskar antalet lyft

I vissa projekt, till exempel detta, utförs bara några få, men väldigt stora, lyft. Eftersom det var två bilbroar med en längd på 54 meter och en vikt på 135 ton som skulle flyttas bestämde vi oss för att använda vår stora larvkran. Med en mindre kran skulle lyften ha tagit betydligt längre tid och broelementen hade behövt delas upp i mindre delar. Med den stora larvkranen kunde vi istället lyfta de stora elementen på plats på bara några dagar.

- Ett jobb som det här kräver noggrann planering. I det här fallet var det en särskild utmaning att hitta en säker och stabil uppställningsplats för kranen eftersom marken i området innehåller mycket kvicklera, förklarar Erik Johannessen, som var tekniskt ansvarig för projektet.

- Med hjälp av engineering och teknisk kompetens lyckades vi skapa goda förutsättningar för ett säkert lyft. Vi använde ett stort antal specialtillverkade trämattor och lyftet utfördes med stor framgång, berättar han nöjt.