Maxus-sähköajoneuvomallisto laajenee 1+8 paikkaisella bussilla

varusteisiin kuuluvat kuljettajaa avustavat aktiivisen turvallisuuden varusteet, kuten sokean kulman hälyttimet, adaptiivinen vakionopeussäädin ja kaistanvaihtovaroittimet.

Maxus e-Deliver 9 -bussilla on pituutta 5 940 mm, leveyttä 2 062 mm, korkeutta 2 535 mm ja sen

Uusi täyssähköinen 1+8 paikkainen Maxus e-Deliver 9 bussi tarjoaa modernin ja ympäristöystävällisen tavan kuljettaa sähköisesti nyt myös suurempia ryhmiä. Uusi e-Deliver 9 omaa suuret sisätilat, laadukkaan istuinmukavuuden sekä kattavan vakiovarustelun. Bussi perustuu eDeliver 9 -mallin alustaan ja sen kori voidaan rakentaa joustavasti asiakkaiden tarpeiden ja halutun istuinkonfiguraation mukaisesti, sisältäen esimerkiksi pyörätuolipaikkoja ja pyörätuolirampin/hissin.

akseliväli on 3 760 mm. Sen oma paino on 2 870 kg kokonaismassan ollessa 3 500 kg. Bussi voidaan rakentaa istuimilla varustettuna joko M1 tai M2 -luokituksen mukaisesti, jolloin kantavuus on 3 500 kg (M1) tai 4 050 kg (M2). Maxus e-Deliver 9 bussi on varustettu vakiona 72 kWh -ajoakustolla ja sen toimintamatka sähköllä on 236-288 km (WLTP yhdistetty/ kaupunki). Saatavilla on myös tehokkaampi 88,55 kWh -ajoakusto. Maxus e-Deliver 9 bussi latautuu 80 % varaustasoon pikalatauksessa jopa 36 minuutissa.

”Näemme uudelle täyssähköiselle Maxus e-Deliver 9 bussille paljon potentiaalia Suomen markkinoilla. Uuden mallimme ansiosta esimerkiksi koulukyydit, Kela-taksimatkat ja perinteiset taksikyydit on mahdollista ajaa täysin sähköisesti ja CO2-neutraalisti myös isompien ryhmien ja erityistarpeita vaativien asiakkaiden osalta. Ennakkokiinnostusta on ollut paljon ja onneksemme autojen saatavuustilanne on myös erittäin hyvä”, kertoo Maxus Suomen myyntijohtaja Heidi Nieminen. Maxus e-Deliver 9 on kattavasti varusteltu. Vakiovarusteita ovat esimerkiksi: peruutuskamera, adaptiivinen vakionopeudensäädin, HD-kosketusnäyttö 10”, radio, MP3 ja Bluetooth-handsfree, älyavain (Entry & One Touch Start), liukuovi ja 180-astetta avautuvat takaovet, LED-ajovalot sekä 16” kevytmetallivanteet. Uusi Maxus e-Deliver 9 bussi omaa myös 5 vuoden tai 100 000 km takuun autolle ja 8 vuoden tai 160 000 km takuun ajoakustolle.

Nyt esiteltävä e-Deliver 9 bussi täydentää Maxuksen sähköajoneuvomallistoa, johon kuuluvat jo hyötyajoneuvoista e-Deliver 3 ja eDeliver 9 pakettiautot, e-Deliver 9 alusta erilliskorilla tai -lavalla, sekä henkilöautoista Euniq 5 Grand Wagon ja Euniq 6 Grand SUV.

Teksti: Timo Sormunen

Nopeus, luotettavuus, modernit tieto- ja ajoseurantajärjestelmät sekä pienipäästöinen kalusto.

Siinä muutamia kriteereitä, joihin Tampereella toimivan GLi Yhtiöiden toimitusjohtaja Kristian Lellan mukaan kannattaa kiinnittää huomiota, kun yritys lähtee valitsemaan logistiikkakumppaniaan.

– Nopea, varma ja kustannustehokas logistiikka on yrityksille päivä päivältä tärkeämpi kilpailuetu. Digitalisaation ja verkkokaupan myötä sen merkitys korostuu entisestään. Tavara on saatava asiakkaille mahdollisimman nopeasti ja luvatussa aikataulussa. Asiakkaan mielessä viivästys menee aina myyjän piikkiin, vaikka se johtuisi kuljetusyrityksestä, Lella toteaa.

Myös modernin ja pienipäästöisen kuljetuskaluston rooli kasvaa toimitusjohtajan mukaan jatkuvasti.

– Asiakkaat haluavat painaa omaa hiilijalanjälkeään jatkuvasti alaspäin. Silloin katse kohdistuu automaattisesti myös kuljetuksiin ja niiden päästöihin, vaikka ne niistä vastaisikin ulkopuolinen kumppani, Lella muistuttaa.

Vuonna 2006 perustetun logistiikkayhtiön luotsi tietää mistä puhuu, sillä hän on ollut tiivisti mukana toimialan muutosvirroissa.

Ensimmäiset isommat askeleet otettiin vuosituhannen vaihteessa. Tuolloin yritykset alkoivat ulkoistaa kuljetuksiaan, kun havaitsivat sen omaa kalustoa ja henkilöstöä kustannustehokkaammaksi ja joustavammaksi vaihtoehdoksi.

Tämän jälkeen katse alkoi kohdistua myös varastointiin, jossa vuokrattiin ensin lisäneliöitä ja siihen kuuluvia lisäpalveluita. Kokemusten karttuessa koko ketjua alettiin ulkoistaa sopiviksi katsotuille kumppaneille.

– Isommilla yrityksillä tällainen kustannusten hallinta on jo arkea. Nyt siihen ovat tarttumassa myös pienemmät pk-sektorin yritykset, Lella kertoo.

Syykin on hänen mukaansa selvä. Varastokiinteistöjen rakentaminen ja ylläpito on kallista ja sitoo paitsi pääomia myös henkilökuntaa. Lisäksi niiden arvo on jo muutaman vuoden aikajänteellä usein kysymysmerkki, mikä vaikeuttaa myös rahoituksen saamista.

– Kovan kysynnän keskellä rakennetut lisäneliöt voivat markkinoiden notkahtaessa kumista nopeasti tyhjyyttään ja omat autot seistä pihassa tyhjän panttina. Siksi on viisaampaa vuokrata varasto- ja kuljetuskapasiteettia kulloisenkin tarpeen mukaan, Lella muistuttaa.

Tehokkaan logistiikan merkitys korostuu etenkin verkkokauppaa harjoittavissa yrityksissä. Niissä myynnin vaihtelut ja kulloisenkin varastotilan tarve voivat heilahdella rajustikin.

– Isomman tilauspiikin tullessa varastotila voi loppua nopeasti kesken. Silloin autotallin, hallinpäädyn tai toimistohuoneen tilalle on haettava kiireesti parempia ratkaisuja. Tällaisessa tilanteessa olemme myös yrityksen hallitun kasvunsa kumppani, Lella toteaa.

GLi Yhtiöissä kaiken tarvittavan saa halutessaan yhdeltä luukulta. Käytännössä se tarkoittaa koko kuljetus- ja varastointiketjua valmistajalta tai tavarantoimittajalta loppuasiakkaalle.

– Logistiikkakeskuksemme on sijainnin puolesta hyvällä paikalla Tampereen Sarankulmassa, josta voi vuokrata tarvittavat varastoneliöt tai vain muutaman varastohyllyn. Huolinnassa käytämme tun-

nettuja ja luotettavia kumppaneita. Länsi- ja Etelä-Suomen kuljetukset hoidamme omalla pienipäästöisellä kalustolla, Itä- ja Pohjois-Suomen alueen hoitavat yhteistyökumppanit”, Lella selvittää.

Vaikka logistiikka-ala on etenkin digitalisaation myötä muokkautunut uuteen uskoon, jatkuu sen muutos myös tulevina vuosina. Lellan mukaan logistiikkaketjut pyörivät entistä enemmän 24/7-periaatteella, mikä samalla pakottaa myös sen eri osaset pelaamaan jatkuvasti paremmin yhteen. – Alati kiristyvät aikataulut eivät jätä tilaa virheille ja viive yhdessä kohtaa kertautuu nopeasti muualla. Siksi toiminta- ja toimitusvarmuuden sekä varastojen hallinnan merkitys kasvaa entisestään, Lella painottaa.

Toisaalta digitalisaatio myös helpottaa kuljetusten ja varastoinnin tehokkaampaa suunnittelua, niiden reaaliaikaista seurantaa sekä palvelun läpinäkyvyyttä asiakkaan suuntaan.

– Kisassa pärjäävät parhaiten ne, jotka ovat panostaneet näihin asioihin jo nyt, Lella lisää.