Jarkon ja Aleksin neljään tonnin venyvä budjetti antaa mahdol-
Isä-Jesse antoi Konstalle oppia merenkulun jalosta taidosta.
lisuuden valita näistä heidän tarkoituksiinsa paremman vaihtoehdon, joka on Buster. Koeajon päätteeksi Jarkolle ja Aleksille suositellaan kuitenkin Terhin 400-mallia. Testiveneet tarjonneen Yamaha Center Kaarinan kauppiaan mielestä se olisi oikeampi vertailukohde Busterille kuin 385. Tosimielessä tällaista venettä etsivän kannattaa katsoa sekin kortti. Konsta, 8 vuotta, ajoi veneen itse aikuisten valvonnassa Suomenlinnaan.
TEKNISET TIEDOT Pituus Terhi 385: 380 cm Buster Mini: 388 cm Paino Terhi 385: 98 kg Buster Mini: 104 kg Moottorisuositus Terhi 385: 6 hv Buster Mini: 8 hv Suositushinta Terhi 385: 1 825 euroa Buster Mini: 2 590 euroa Lisätietoa
Konstan kaveri Alvar tuli ihmettelemään uutta moottoria. Ovat suurin piirtein saman painoiset.
www.terhi.fi www.buster.fi
MERCURY 6 Yksisylinterinen Mercury on nelitahtiseksi yllättävän kovaääninen. Vanha kaksipyttyinen ja -tahtinen Johnson kuulostaa korvaan hiljaisemmalta. Vaihdevipu on sijoitettu järkevästi konekopan eteen, josta sitä on helppo käyttää. Vivusta vaan puuttuvat selvät pykälät ja usein kävi niin, että konetta yritti tempaista käyntiin vaihde päällä, vaikka vipu näytti olevan keskellä. Valmistajan kannattaisi kiinnittää tähän huomiota. Kaasukahva on vanhoja pikkukoneita pidempi ja tukevampi. Sen sijaan kaasukahvan asennon kanssa tuntui olevan
Suzuki DF6 valmistetaan Suzukin Thaimaan tehtaalla.
Se toinen musta moottori: SUZUKI 6 HV Halusimme kokeilla onko pikkukoneissa käytännössä mitään eroja. Näin pienissä teholuokissa varsinaisia innovaatioita esitellään harvoin, joten perinteinen tekniikka on voimissaan. Suzukin 6-hevosvoimainen ei periaatteessa juuri eroa Mercurysta muuten kuin 4 dl suuremman polttoainetankin sekä hieman suuremman, 138 cm³, sylinteritilavuuden ansiosta. Pienissä moottoreissa yksisylinterinen rakenne aiheuttaa usein hieman
aika tarkkaa varsinkin lämpimänä käynnistettäessä. Nykykonei-
tärisevän käynnin, niin Suzukissakin. Tärinä ei kuitenkaan ole kovin häiritse-
den tapaan polttoainesäiliö on pieni, noin litran vetoinen. Se
vää, sillä moottorissa on säädettävä alarunkoon kiinnitetty ohjauskahva, joka
tekee koneesta siron, mutta on vaikea täyttää ilman, että bensa
poistaa liiat tärinät ja tekee ajamisesta pidemmänkin päälle rennompaa.
pulppuaisi yli. Lisävarusteena on saatavilla erillinen irtotankki. Mercuryn hinta on noin 1200 – 1500 euroa rikipituuden mukaan. Lisätietoa www.mercurymarine.com
Moottoria voi kääntää täydet 180 astetta ja laajan kääntömahdollisuuden ansiosta Suzuki on helppo antaa myös lapsille käsiteltäväksi. Pitäähän heidänkin jostain aloittaa. Suosittelemme lämpimästi Suzukiin lisävarusteena myytävää irtotank-
Mercury 6 riitti hyvin Buster Miniin.
kia, jolla saadaan sekä lisää toimintamatkaa, mutta samalla käyttömukavuutta. Meille kävi pari kertaa siten, että kun bensiiniä oli kulunut noin puolet ja kohdalle osui isompi aalto, bensiini hölskyi tankissa niin, ettei moottori aina pysynyt käynnissä. Muita sähkölaitteita käyttäville on hyvä mainita, että moottoriin on saatavilla lisävarusteena laturi luokassa 12V–6A akun mahdollista latausta ja virran ulosottoa varten. Suzuki DF6 hinta noin 1500 euroa, paino 25-26 kg rikipituudesta riippuen. Lisätietoa www.suzukifinland.fi Teksti & kuvat ANTTI ZETTERBERG, JESSE HYVÄRI & RIKU PIHLANTO
kalamies.com
| Kalastuslehti 3/15
91