Kalastajat ovat vaativia veneen käyttäjiä
ENSIMMÄINEN SUUNNITTELUKIERROS JA Tietokoneella on helppo
PROTOTYYPPI
suunnitella oikeat mitoitukset
Buster XL Pro suunniteltiin olemassa olevaan runkoon Kallen toiveita noudatellen,
ja vaatimusmäärittelyssä toivotut ominaisuudet. Kuvassa XL Pron pulpetti.
joten veneen hydrostatiikkaa ja -dynamiikkaa ajatellen keskityttiin ainoastaan painolaskentaan. “Painolaskennassa varmistetaan, että vene tulee kellumaan sellaisella korkeudella ja sellaisessa asennossa, että itsetyhjennys toimii ja varalaitakorkeudet toteutuvat (huvivenedirektiivi asettaa vaatimuksia veneen varalaitakorkeudelle). Samalla tarkastetaan myös että painopiste ei siirry dramaattisesti keulaan tai perään, koska sen sijoitus määrää ratkaisevasti veneen ajo-ominaisuuksia ja suorituskykyä”, von Schrowe selvittää. Paljon puhuttu rungon jäykisterakenne määräytyy rakennestandardin vaatimusten ja
LOAD CASE 2
seuraavien muuttujien mukaisesti: veneen suurin paino, suunniteltu huippunopeus VESI UI KAIVOSSA JA PIENIKIN KALLISTUS TUO VETTÄ TURKILLE
ja suunnittelukategoria. Rakennestandardin kaavoista selviää pohjan minimipaksuus, eri jäykisteiden taivutusvastukset annetulle materiaalille sekä jäykisteiden lukumäärä.
XL PRO
Von Schrowe kertoo, että veneen varusteet, istuimet, ohjauspulpetti, tuulilasi, kai-
13
teet suunnitellaan ja valitaan vaatimusmääBL
rittelyn ja projektiryhmän päätöksien perusteella. LOAD CASE 1
Ensimmäinen prototyyppi rupeaa tämän jälkeen hahmottumaan ja on syntynyt paljon venedokumentaatiota, osaluettelo ja kustan-
1.1°
nuslaskenta, jota verrataan sitten markkinoinnin asettamaan business case -asetteluun. “Ensimmäinen proto on yleensä varXL PRO
sin keskeneräinen vene, ja monessa tapauksessa siitä ei ole edes jälkikäsittelyllä myytäväksi veneeksi. Kaikki EU:n alueella myytävät veneet on tyyppihyväksyttävä ja omavalmiste-
BL
veneiden on oltava käytössä 5 vuotta jotta ne
0
#1
#2
#3
#4
#5
#6
#7
saa lain mukaan myydä”, von Schrowe ker0
too. TOINEN SUUNNITTELUKIERROS JA
1000
ton tulisi edustaa mahdollisimman pitkälle tuotantovalmista venettä ja sen suunnittelun
4000
5000
Henkilö
Ensimmäisen proton perusteella tehdään kormistaa toinen prototyyppi. Tämän toisen pro-
3000
Akku
TUOTANTOVALMIS PROTOTYYPPI
jaussuunnittelua, jonka tavoitteena on val-
2000
Akku Moottori
Polttoaine
Kaiteet
LCG
CL 223
Henkilö
Pulpetti
Henkilö
Trimmipumppu
valmistuttua tulisi olla valmius tehdä tuotannon esisarja, eli 0-sarja. 0-SARJA JA KORJAUSSUUNNITTELU
Yksi merkittävimmistä laskentaa vaativista operaatioista veneen suunnittelussa on rakenteiden määrittäminen ja veneen
0-sarja käsittää 2-5 venettä, joiden ensisijai-
kautta veneen kelluma-asentoon sekä syväykseen. Tämä puolestaan ratkaisee kuinka korkealle itsetyhjenevän avotilan turkki pitää
nen tarkoitus on testata suunnittelun toimi-
82
Kalastuslehti 1/14
| kalamies.com
hydrostatiikka. Siinä selvitetään veneen yksittäisten painokomponenttien sijoituksen vaikutus kokonaispainopisteeseen ja tätä suunnitella ja mille korkeudelle maalataan pohjan antifouling -maali.