RIWALD DAKAR TEAM
grensverleggend in metaalrecycling RIWALD DAKAR TEAM
magazine
editier7 daka 2019
de sterke verwerker riwald recycling | buitenhaven oostzijde 2
| almelo | 0546 - 63 23 23 | www.riwald.nl | info@riwald.nl
100% PERU! - NOOIT EERDER VERTOOND IN DAKAR RALLY; MOTORWISSEL BINNEN 15 UUR - WAT GAAT DE TOEKOMST BRENGEN? EEN TIPJE VAN DE SLUIER...
AFSPRAAK IS AFSPRAAK! Dat is waarom klanten naar ons toe komen.
content schrijven
website
interviews
prijsvragen
Nijwa Groep is de truck- en bedrijfsautodealer voor Volvo Trucks en Renault Trucks met zeven vestigingen in de provincies Groningen, Drenthe en Overijssel. Naast de verkoop van nieuwe en gebruikte vrachtwagens en lichte bedrijfswagens, bieden wij een compleet pakket aan after-salesdiensten, waaronder onderhoud, keuringen, cursussen (Code 95), wagenparkbeheer en verhuur. Nijwa Groep onderscheidt zich daarbij door het aanbieden van ‘one-stop-shopping’ in combinatie met een excellent serviceniveau.
www.nijwa.nl
ontwerp magazine
app vullen
Sabine Weghorst 06-20805437 www.opstel-en-sprong.nl
Kirsten Rothman 0546-200901 www.krachtcc.nl
FOCUS OP EEN ‘GROENE’ TOEKOMST Het Riwald Dakar Team leverde in Dakar 2018 een mooi visitekaartje af en zij reden zichzelf meermalen in de kijker. Het team reed de finishstreep over als de best presterende Nederlandse truck met de Renault K520. De verwachtingen waren daarom hooggespannen voor de editie van 2019. Maar het is niet alleen de Dakar Rally in januari die telt, er gaat een heel jaar aan voorbereidingen aan vooraf. Het jaar 2018 bleek een bewogen jaar, in meerdere opzichten. Zo werd de Morocco Desert Challenge in april 2018 verreden. Met een zeer teleurstellend resultaat door veel technische malaise en motorproblemen. Keer op keer probeerde het team professioneel met de pech om te gaan en hun pijlen te richten op de volgende uitdaging. Samen sterk is geen loze kreet Het volgende evenement dat in 2018 op de rally agenda stond was de Silk Way Rally. Terwijl de Renault op ‘het Rode Plein’ stond te shinen stapten de teamleden uit het vliegtuig in Moskou. En toen ontving Gert een telefoontje uit Nederland; zijn zoon lag na een ongeluk zwaargewond in het ziekenhuis. Opdat moment laat iedere liefhebbende ouder alles uit zijn handen vallen om bij zijn zoon en zijn gezin te zijn. Er brak een zware tijd aan voor de familie waarin zij eens te meer lieten zien dat ‘samen sterk’ geen loze kreet is. Gert bleef geloven in het herstel van Kevin en de gehele familie stond aan de zijde van het voetbaltalent, terwijl hij keihard werkte aan zijn herstel en rentree bij PEC Zwolle. De nodige publiciteit Met diezelfde mentaliteit ging het Riwald Dakar Team de Dakar 2019 in. Niet de allerbeste voorbereiding op de zwaarste rally ter wereld maar wel met een positieve instelling, geloof in hun eigen kracht en met het doel zich wederom in de kijker te zetten. En
dat is gelukt, al was het niet geheel zoals zij dat in gedachten hadden. De etappe voor de rustdag gaat het helemaal fout met het motorblok van de Renault en lijkt het einde Dakar 2019 voor het Riwald Dakar Team. Maar…wederom gaf het team niet zomaar op! Sterker nog, er werd gekeken naar wat er nog wél mogelijk was. Het gehele team bleef geloven in de mogelijkheden en dus werd er in minder dan 15 uur (!) een motorblok verwisseld. Iets dat nog niet eerder was vertoond in de Dakar Rally. En ja, daar werd de nodige aandacht aan geven en de motorwissel zorgde voor een heleboel publiciteit! Een groen hart Riwald Recycling, de onderneming die zich hard maakt voor grensverleggende metaalrecycling met als basis het ‘groene aspect’, circulair en het duurzaam verwerken van ferro- en non ferro metalen, bouwt met Renault Frankrijk, MKR Tsjechië en ZF Duitsland met erg veel enthousiasme aan een nieuwe Rallytruck voor de Dakar 2020. Dit, om ook een belangrijke ‘groene’ stap te zetten in de rallywereld. Nieuws omtrent dit ‘groene hart’ zullen we vanzelfsprekend in de loop van dit jaar met jullie delen. Door de niet-aflatende steun en samenwerking van de trouwe sponsoren kan het Riwald Dakar Team werken aan deze groene toekomst. Het vertrouwen in het team is voor hen een prachtige uitgangspositie om Riwald Recycling en alle andere trouwe sponsoren te promoten in binnen-en buitenland! Geniet van deze prachtige editie van het Riwald Dakar Magazine, een magazine met oog voor de toekomst en met een groen hart… Riwald Recycling Almelo Ewald en Gert Huzink
Inhoudsopgave Voorwoord Focus op een ‘groene’ toekomst
2
Inhoudsopgave
3
Riwald Dakar Team 2019; even voorstellen
4
Rob Kamphues vertelt
7
Dakar 2019, 100% Peru
8
Technische keuring Lima
11
Podium Start Lima
12
Etappe 1 Lima -> Pisco
14
Etappe 2 Pisco -> San Juan de Marcona
16
Etappe 3 San Juan de Marcona -> Arequipa
20
Etappe 4 Arequipa -> Tacna, 1e deel marathonetappe
22
Jumbo Race Dagen
24
Riwald & Holland Casino – Riwald & Zwierink
27
Etappe 5 Tacna -> Arequipa, 2e deel marathonetappe
28
Rustdag in Araquipa, deel 1
30
Rustdag in Araquipa, deel 2
34
Etappe 6 Arequipa -> San Juan de Marcona
36
pagina 7
ver es vertelt o u h p m a k b o R avonturen zijn dakar
nog no
oit ver
toond
in de d akar pagina 28 & 32
36 / 6 4
Etappe 7 San Juan de Marcona -> San Juan de Marcona 40 Etappe 8 San Juan de Marcona -> Pisco
42
Riwald & Companjen – Riwald & Marquette
45
Etappe 9 Pisco -> Pisco
46
Riwald Dakar Sponsor-avond Holland Casino
48
Etappe 10 Pisco -> Lima
50
Kevin Huzink zwaar gewond - cancelling Silk Way Rally
53
Podium-Finish Renault en MAN
54
Nieuwe truck Riwald Dakar Team
57
Morocco Desert Challenge 2019
na pagi 2019 r a ak ish d
fin
58-63
Route Dakar 2020
64
Dankwoord & Colofon
66
66
54
Team MAN #532
MAN model: H51 klasse: T4.2
JOËL EBBERS
AN - rijder M n a m ig Ed W
Joël Ebbe rs -
navigator MAN
GINAF TRUCK MET PENSIOEN… Achter in het veld rijden met de assistentie truck in de duinen van Peru is erg zwaar. Daarom werd besloten om de Ginaf, na jaren trouwe dienst, rust te geven. Er werd gezocht naar een truck die gebouwd was als race truck zodat het
Dirk Scha torie - mo nteur MA N
makkelijker rijden zou zijn in de duinen, sneller als assistentie is voor het gehele team een pluspunt. Gezocht en…gevonden! De snelle assistentie-crew met Ed Wigman achter het stuur, Dirk Schatorie als monteur en navigator Joël Ebbers gaan het Dakaravontuur aan met een MAN-truck. Maar niet zomaar een truck; de MAN-racetruck en voormalige truck van Hans Stacey is niet nieuw maar heeft zijn betrouwbaarheid in het verleden meer dan voldoende bewezen.
4
Team Renault #512 renault model: K520 klasse: T4.2
GEEN TESTKILOMETERS... Door allerlei omstandigheden is het niet gelukt om de Renault truck te testen zoals het in de bedoeling lag. Toch heeft Gert een goed gevoel aan de start in Lima. Tijdens een aantal intensieve testdagen in TsjechiĂŤ voelde de truck beter aan dan ooit tevoren. Vorig jaar heeft het team met de Renault K520 laten zien dat zij zich prima stand weten te houden in de duinen van Peru. Samen met Rob Buursen als navigator en monteur Martin Roesink gaat Gert Huzink alles op alles zetten om, de door MKR opgebouwde Renault truck, over de finishstreep te rijden in Lima.
Rob Buursen - navigator Renault
lt Renau r e d j i -r uzink Gert H
Martin Roesin k - mon teur R enault 5
Wij verzorgen nieuwbouw en verkoop van afzetcontainers, zeecontainers, kantoorunits en woonunits
CONTAINERS
ONDERDELEN
Met 85 tankstations in Noord Oost Nederland is AVIA Weghorst altijd in de buurt.
TRANSPORT
Lelyweg 4, Almelo | 0546-673 674 | www.allincontainers.nl
Groots aanbod in gebruikte onderdelen en in- en verkoop schadeauto’s
Broekhuisweg 5, Albergen | 0546-441166 | www.broekhuis-autos.nl
www.avia.nl/weghorst - T: (053) 431 13 65
“De ideeën en wensen die u heeft te vertalen in een goed ontwerp.”
Hoofdstraat 43, Zenderen | (074) 265 99 66 | www.buildingdesign.nl
Een van de grootste boorbedrijven van Europa op het gebied van Pneumatische BoorTechnieken.
Nieuwe Maatsweg 7 | Eemnes | 035 5310628 www.rigterhandelsonderneming.nl
van den Bergsweg 43, Nijverdal | 0548-618 382 | www.dalcai.nl
Rob Kamphues vertelt;
DE STERRENHEMEL VAN DE DAKAR Er is geen mooiere sterrenhemel dan ’s nachts in de woestijn. Alleen daarom
e el , die zie j m e h n e r r e t ‘Die s ders’ nergens an
al moet je een keer naar de Dakar gaan en in een tentje overnachten langs de route tot de karavaan in de ochtendschemering voorbij dendert.
Een Mars en een smoelenpoetsdoekje Ik had het geluk een paar jaar voor RTLGP verslag te doen vanuit het veld. Letterlijk. Met een helikopter werden de cameraman en ik gedropt bij een tankplaats voor de motoren; in de woestijn op vier kilometer hoogte. We zouden blijven wachten tot de laatste deelnemer was gepasseerd. Dat duurde tot zonsondergang. Totaal verkleumd en verdwaasd meldde hij zich bij de stop. Ik gaf hem mijn laatste Mars, die hij met tranen in zijn ogen verorberde en veegde het stof van zijn gezicht met een smoelenpoetsdoekje voor baby’s dat ik op aanraden van mijn vriendin had meegenomen om me te wassen bij gebrek aan water. Direct nadat zijn geronk in de verte oploste, pakte de organisatie de boel in. Tien minuten later was de woestijn weer zo leeg en stil als op de achtste dag van de schepping. Behalve dat wij er nog waren; In de helikopter terug was even geen plek meer. ‘Geen nood’, verzekerde de organisatie ons, de bezemwagen zou ons oppikken, het enige dat we hoefden te doen was precies op het GPS-coördinaat van de route te wachten, dan kon het niet misgaan.
‘DRIE BLIKJES TONIJN MET MAÏS, TWEE DOZEN CRACKERS, ÉÉN MARS EN, HET BELANGRIJKSTE, NOG VEERTIEN LITER WATER’
Ik dacht dat het een ster was ’s Nachts om vier uur werden we gewekt door het bulderen van een dieselmotor, aanzwellend vanuit de verte. Ik stormde mijn tentje uit en zag twee koplampen recht op ons afrijden, naar ik schat met een kilometertje of tachtig per uur. Goed nieuws! Tot ik merkte dat hij geen vaart minderde. Ik pakte mijn zaklampje, zwaaide, eerst voorzichtig met ‘Geen n ood, de één arm, daarna voluit bezemw zou on agen s oppikk met beide armen. Zo’n en...’ vijftig meter voor ons dook de vrachtwagen pas in de remmen. Piepend kwam hij een meter of vijf voor onze tentjes tot stilstand. De bestuurder stapte geschrokken uit: ‘Waarom kamperen jullie in vredesnaam midden op het parcours?’ ‘Waarom rem jij niet als je een zaklantaarn ziet?’ was mijn wedervraag. ‘Ik dacht dat het een ster was: tegen de zwarte achtergrond ging jullie lampje vloeiend over in de hemel.’ Echt, je moet beslist eens een nachtje in de woestijn kamperen, die sterrenhemel, die zie je nergens anders.
Rob Kamphues is fervent motorsportliefhebber. Als ‘Dakar reporter ter plaatse’ is hij onderdeel geweest van het RTL7 team. Bijna op dichterlijke wijze gaf hij de kijker een blik achter de schermen. Afgelopen januari was Rob Kamphues presentator
En toen ging het licht uit In de woestijn valt de avond alsof er iemand een lichtschakelaar omdraait. De bezemwagen liet zich niet zien, onze mobiele telefoons hadden geen bereik en een satelliettelefoon zat niet in het budget van RTL. ‘Maak je geen zorgen,’ had de organisatie gezegd, ‘de bezemwagen komt altijd langs, alleen als er veel wrakken onderweg op te ruimen zijn kan het wat langer duren.’ Kennelijk waren er heel veel wrakken te bergen, want tegen middernacht was de bezemwagen nog steeds in geen velden of wegen te bekennen. Wij hadden intussen ons tentje al opgezet, midden op het GPS-punt, en de voorraad proviand geteld; drie blikjes tonijn met maïs, twee dozen crackers, één mars en, het belangrijkste, nog veertien liter water, genoeg voor twee mensen, 24 uur op een hoogte van circa vier kilometer. Die bezemwagen zou ons toch wel binnen 24 uur vinden?
van de sponsoravond van Riwald Dakar Team waar hij, met een vleug humor maar ook vol respect en zelfs af en toe met verbazing, de avond aan elkaar praatte en de Riwald mannen de meest bijzondere verhalen wist te ontfutselen. Speciaal voor het Riwald Dakar Magazine verhaalt Rob over zijn Dakaravonturen.
7
Dakar 2019 - 100% PERU! Na de uiterst succesvolle jubileumeditie van DAKAR 2018, keert de Dakar Rally terug naar Peru. Peru zorgde in januari 2018 voor zware etappes met ontzettend veel uitvallers. Zo niet voor het Riwald Dakar Team, zij beleefden een super goede rally met het beste resultaat tot dan toe. Na het terugtrekken van Chili en Bolivia is Peru het enige strijdtoneel van de zwaarste rally ter wereld in 2019. Tien etappes, voor elk wat wils, want Peru heeft meer dan alleen duinen. De overwegend zandrijke en off-piste etappes vormen een enorme uitdaging voor de rijders en de navigators. Maar ook de snelle pistes in de nieuwe regio’s die de rally aandoet zijn om te watertanden. Kortom, Dakar 2019 zal alles vragen van de deelnemers, het uiterste van hun navigatietalent, rallykwaliteiten en uithoudingsvermogen. En dan vergeten wij bijna… een broodnodige dosis geluk!
TRUCK AFSTANDEN DATUM
START PLAATS
FINISH PLAATS VERBINDING
6/1
LIMA
TOTAAL
PODIUM START
7/1
LIMA
PISCO
415
84
331
8/1
PISCO
SAN JUAN DE MARCONA
211
342
553
9/1
SAN JUAN DE MARCONA
AREQUIPA
467
331
798
10/1
AREQUIPA
TACNA*
259
405
664
11/1
TACNA
AREQUIPA*
197
517
714
12/1
AREQUIPA
RUSTDAG
13/1
AREQUIPA
SAN JUAN DE MARCONA
502
336
838
14/1
SAN JUAN DE MARCONA
SAN JUAN DE MARCONA
64
323
387
15/1
SAN JUAN DE MARCONA**
PISCO
215
360
575
16/1
PISCO
PISCO
96
313
409
17/1
PISCO
LIMA
247
112
359
17/1
LIMA
17/1
TOTAAL
PODIUM FINISH
2643
*etappe 4 en 5 vormen samen een marathonetappe, waarbij de deelnemers in gescheiden en afgesloten bivaks staan waar hun serviceteams niet mogen komen. ** etappe 8 is de zogenoemde Super Ica, waarbij de beste 10 motoren, 10 auto’s en 5 trucks uit etappe 7 tegelijk als eerste starten.
8
SPECIAL STAGES
3123
5628
9
BRS: 20.027
ZET IN OP EEN SPANNENDE AVOND UIT DAGELIJKS GEOPEND VAN 12.00 TOT 03.00 UUR
Tegen inlevering van deze advertentie ontvang je voor twee personen gratis entree en een drankje. Deze actie is geldig t/m 31 december 2019.
ENSCHEDE
Technische Keuring - 5 januari 2019 Lima
TESTEN IN DE DUINEN & GESLAAGDE KEURING Dat het zand verraderlijk is, weet ook Gert Huzink en daarom werd er voor de technische keuring nog even stevig getest in de Peruaanse zandduinen. “Als we vast komt te zitten, verliezen we veel tijd en kan het eindklassement zo uit zicht zijn. Blijven surfen over de duinen, blijven rollen, moeten we. Het materiaal staat er klaar voor en iedereen is fit dus laat het startpodium maar komen”, laat Gert vanuit Lima weten. En dus wordt er nog gefinetuned, het teamgevoel te
versterken en lekker te relaxen. En dat gaat prima, zo te zien! Maar voordat ze met de truck langs het startpodium mogen rijden, moet er eerst gekeurd worden; de truck moet technisch gekeurd worden en alle administratieve handelingen moeten beloond worden met een stempel! Dat duurt altijd een eeuwigheid maar het wachten wordt beloond: de polsbandjes zijn binnen en de trucks staan in het Parc Fermé, klaar voor de start!
‘HET MATERIAAL STAAT KLAAR, IEDEREEN IS FIT, DUS LAAT MAAR KOMEN DIE DAKAR’ 11
12
Podiumstart - 6 januari 2019
Lima
HET ZIET ZWART VAN DE MENSEN
ER TIJD VOOR UITERAARD IS EN NDTEKENING A H N E ’S O T O F
Vanuit het parc fermé trekt de volledige stoet deelnemers naar het centrum van Lima waar zij één voor één worden voorgesteld aan een uitzinnige menigte. Langs de hele weg richting het podium ziet het zwart van het enthousiaste publiek. Voor de truckdeelnemers gaat het een latertje worden, zij rijden als laatsten langs het startpodium. Voor Gert, Rob en Martin geen probleem; vol enthousiasme delen zij nog wat mooie give-aways uit aan het publiek, dat vervolgens helemaal uit het dak gaat. Tja, het Riwald Dakar Team zou het Riwald Dakar Team niet zijn als zij geen oog voor haar fans zou hebben!
‘HET RIWALD DAKAR TEAM HEEFT ALTIJD OOG VOOR HAAR FANS’ 13
512
Finish # 15de
32 5 # h s i Fin 23ste
HET ZAL DIRECT EEN ZWARE PROEF ZIJN, WE GAAN DE DUINEN IN.
Lima -> Pisco 84 km Special Stage - 247 km Liaison EO RD ER EEN VID ELKE DAG WE IACS R RALLYMAN O O D T K A A M GE
14
Etappe 1 - 7 januari 2019
‘DE KOP IS ERAF EN HET GEVOEL IS GOED’
EEN GOED BEGIN VAN DE DAKAR En dan is het eindelijk zover! De eerste etappe blijkt al direct een behoorlijk pittige. Gert vertelt: “We hebben lekker gereden vandaag, geen risico genomen. Op het laatst verloren we helaas wat tijd doordat we continu in het stof reden. Een paar duinen moesten we twee keer nemen omdat we niet in één keer boven kwamen. De kop is eraf en het gevoel is goed. Al met al dus een goed begin van de Dakar.”
Met een 15e tijd is de Renault met Gert, Rob en Martin vandaag gefinisht. De snelle assistentie met aan boord Ed, Joël en Dirk is met een nette 23e tijd over de finish gereden. Joël: “We hebben de eerste dag heel fijn gereden. We zijn negen plaatsen naar voren gereden zonder risico’s te nemen. Het team is al helemaal klaar voor dag twee, we hebben er zin in! Morgen wordt het een zware proef maar we hopen in de top 20 te finishen.”
15
A M I R P T E H ‘WE HEBBEN ’ D A H E G N I Z NAAR ONZE
DE EERSTE ÉCHTE DAKARPROEF De tweede etappe, van Pisco naar San Juan de Marcona, bestond voor een deel uit duinen. Maar zeker ook voor een groot deel uit zandpaden in drooggevallen rivierbeddingen en dan is het uitkijken geblazen. Doordat je in het stof van je voorganger rijdt, is het uitzicht zo goed als nihil en inhalen is ook geen optie in zo’n rio. Het team met Gert aan het roer wist wederom een mooi resultaat neer te zetten en finishte als 14de truck. “Het was een mooie proef, met flink wat tricky duinen. Na ongeveer vijftig kilometer kwamen we op de proef bij het punt waar Martin van
den Brink een paar keer gerold was. We zijn gelijk gestopt om te kijken of alles oké was met de mannen en of we konden helpen maar dat bleek niet het geval. Vervolgens hebben we weer gang gezet en konden we lekker doorrijden. Eigenlijk hebben we vandaag lekker constant gereden en we hebben het prima naar onze zin gehad. Beetje jammer dat we op het laatst van de etappe een waypoint niet konden pakken waardoor we zeker 25 minuten hebben verloren”, vertelt Gert. De MAN snelle assistentietruck finishte als 22ste truck.
Etappe 2 - 8 januari 2019
12 5 # h s i Fin 14de 532 # h s i n Fi 22ste
‘HET UITZICHT IS ZO GOED ALS NIHIL EN IN HALEN IS OOK GEEN OPTIE …’
Pisco -> San Juan de Marcona 342 km Special Stage - 211 km Liaison
een mooie proef met tricky duinen. - gert huzink -
17
DAKAR PROVEN QUALITY Excellente smering in extreme omstandigheden
Het Riwald Dakar Team en Eurol zijn al jaren partners. Eurol ondersteunt het team met smeermiddelen en expertise. Het Riwald Dakar Team gebruikt Eurol producten én Eurol Specialty smeermiddelen met SYNGIS Technology. Veel toepassingsmogelijkheden
Minder kosten, minder onderhoud
Door de bijzondere eigenschappen zijn de toepassingsmogelijkheden van de Specialty smeermiddelen bijna eindeloos. Denk aan gebruik in de offshore, landbouw, scheepvaart, metaalbewerking, bouw, voedingsmiddelenindustrie en transport.
Uitgangspunten zijn dat deze smeermiddelen zorgen voor langdurige smering en minder slijtage, met als gevolg minder onderhoud en dus lagere bedrijfskosten. Bijkomend voordeel is dat door de excellente smering ook het energieverbruik afneemt, wat ook weer goed is voor het milieu en de portemonnee.
Extreme omstandigheden Eurol Specialty smeermiddelen zijn bestand tegen extreme omstandigheden daar waar reguliere smeermiddelen niet volstaan. Denk aan hoge drukbelasting en wisselende temperaturen, in combinatie met vocht en vuil. Omstandigheden die zich voordoen tijdens de zware rally’s zoals de Dakar rally
Succesvol getest Tijdens de afgelopen Dakar Rally én Marokko Desert Challenge werden diverse Specialty producten getest op onder meer de naven en lagers. Met succes, de slijtage op de onderdelen was aanzienlijk minder.
Heeft u een smeertechnisch vraagstuk? Kijk voor meer informatie op www.eurolspecialty.com en neem vrijblijvend contact met ons op.
512
Finish # 15de
2
53 Finish # -
‘KLASSE VAN DE MONTEURS DIE GEWOON DE HELE NACHT DOORGAAN…’
San Juan de Marcona -> Arequipa 331 km Special Stage - 467 km Liaison d n we veel tij e n n o w n e In de duin en - rob buurs
HELAAS HEEFT DE SNELLE ASSISTENTIE OP MOETEN GEVEN Door grote technische problemen konden Ed, Joël en Dirk de etappe 3 niet finishen. Op het strand in Peru kregen zij problemen met een kapotte koeling. De fan van de koeling is kapotgeslagen en heeft behoorlijke schade aangericht; twee koelslangen en de intercooler-buis sloegen kapot en een deel van de fan sloeg zelfs door de motortunnel de cabine in. Zij reden met de gehavende MAN-truck langzaam richting bivak om daar alles proberen te repareren. Als dat lukt kunnen ze na de rustdag in het klassement voor de uitvallers de rally voort te zetten en nog assistentie verlenen aan de Renault.
20
Etappe 3 - 9 januari 2019
‘ZOALS WE DAT IN TWENTE ZEGGEN; HET GAS D’R OP!’ LATE NACHT EN VROEGE OCHTEND De Renault van het Riwald Dakar Team bleek toch niet helemaal ongeschonden uit de strijd te zijn gekomen. Na de finish van de tweede etappe zijn de monteurs van het serviceteam tot diep in de nacht aan het werk geweest. Een probleem met de achteras bleek pittiger dan verwacht. Vroeg in de morgen leek het euvel opgelost te zijn en kon er nog snel getest worden. En dat was maar goed ook want de achteras bleef olie lekken. Race tegen de klok In een race tegen de klok zijn de monteurs aan het werk, zelfs tot aan de start van de derde etappe! Wederom werden er nieuwe oliekeringen ingezet, de juiste Eurol olie er weer op en… eindelijk lijkt het lek te zijn verholpen.
Gert over de strijd tegen de tijd: “Ook dit is Dakar, dat gebeurt soms. Klasse van de monteurs die gewoon de hele nacht doorgaan en pas stoppen als het probleem verholpen is!” De truck weet zich goed te houden in deze derde etappe, geen olielekkage meer tijdens deze zware etappe. “Het begin ging goed, het eerste stuk door de duinen was zwaar maar daar wonnen we toch veel tijd. Links en rechts zaten er deelnemers vast. Maar na een pittig afstapje knikte onze rechter bumper naar beneden en drukte op het wiel waardoor we even snel een reparatie moesten uitvoeren. Daarna snel weer verder, we kwamen in een lekker ritme komen en zoals we dat in Twente zeggen; Het gas kon d’r op! Helaas verloren we uiteindelijk nog bijna een uur door een lekke band anders was het een super proef!”, laat Gert aan de finish weten.
21
, T K A A M E G ‘GEEN FOUTEN O C I S I R L E E V NIET TE L E W R A A M GENOMEN ’ T E Z E G J I B E TANDJ
VERDER ZONDER SNELLE ASSISTENTIE? Vandaag start Gert en zijn team zonder de zekerheid van hun snelle assistentie. Door de schade die de MAN in de derde etappe heeft opgelopen verschijnen Ed, Joël en Dirk vandaag niet aan de start van de vierde etappe, het eerste gedeelte van de marathonetappe. Marathonbivak Gert, Rob en Martin finishen vandaag met de Renault in een afgesloten bivak en kunnen niet terugvallen op de expertise van de monteurs. Voorzichtigheid is dus geboden om ervoor te zorgen dat ze geen grote schades of technische
problemen krijgen. De monteurs daarentegen krijgen eindelijk even rust na bijna 48 uur achter elkaar in touw zijn geweest. De Renault reed als negende truck de finish over en daar is het team erg blij mee. “Het was een technische proef. We hebben geen fouten gemaakt, niet te veel risico genomen maar wel een tandje bijgezet vergeleken met de eerste dagen. We reden wel erg veel in het stof van voorgangers, zelfs de Iveco’s hebben we goed bij kunnen houden en in kunnen halen. Al met al een mooi resultaat van het eerste deel van de marathonetappe. Een goede dag voor ons, niets geks met de truck aan de hand en dat levert weer extra uurtjes slaap op”, vertelt Gert.
Etappe 4 - 10 januari 2019
12 5 # h s i Fin 12de 32
5 Finish # -
‘AL MET AL EEN MOOI RESULTAA T VAN HET EERST E DEEL VAN DE MARATHONETA PPE’
Arequipa -> Tacna (eerste gedeelte marathonetappe) - 405 km Special Stage
Op naar morgen! - gert huzink -
23
Jumbo Race Dagen
SNELWEG NAAR SERVICE EN SUPPORT
De Limiet 14 | 4131 NR Vianen | T: +31 347 - 36 26 66 | www.vanderspek.nl
Handel in metalen van 'A'luminium tot 'Z'ink
ZiegelstraĂ&#x;e 64, Kleve, DE | +49 02821 - 99 73 190 | www.skmetals.de
Holland Casino Enschede en het Riwald Dakar Team zoeken beiden de spanning op Holland Casino Enschede is al jaren een betrokken partner van het Riwald Dakar Team. En het is niet zo gek dat zij elkaar gevonden hebben. Beiden zorgen voor behoorlijk wat spanning, al houdt Holland Casino Enschede het liever binnenshuis. Sinds een aantal jaren wordt de traditionele sponsoravond in ‘The Club’ gehost: deze sfeervolle locatie binnen Holland Casino Enschede zorgt voor een unieke ervaring!
Henri van Dooren is de nieuwe manager van Holland Casino Enschede en beleefde als dusdanig afgelopen januari zijn eerste ‘Dakar’. Eigenlijk werd hij aangestoken door zijn enthousiaste collega’s binnen het casino. Henri: “Ik voelde mij vanaf het begin enorm betrokken bij het Riwald Dakar Team. Niet alleen omdat ons logo op de voorzijde van de truck prijkt, maar ook vanwege de bevlogenheid en het enthousiasme waarmee zij de rally beleven. Afgelopen januari heb ik de sponsoravond meegemaakt welke zij al jaren in ons casino organiseren en ik vond het prachtig al die verhalen en belevenissen te horen. En dan te zien wat een ontzettend hoge opkomst er op zo’n avond is, dan kan je niet anders dan concluderen dat iedereen onder de indruk is van de prestatie die elk jaar geleverd wordt. Ook al zat ik elke avond voor de TV om de Dakar te volgen en weet je al het één en ander: pas tijdens die sponsoravond hoor je hoe het eigenlijke verhaal is en ik kan jullie verzekeren: dat is ontzettend boeiend! We vonden het geweldig dat we afgelopen sponsoravond wederom in ons mooie casino hebben mogen faciliteren.”
wat een boeiend e verhal - henri en! van doo ren-
2019 Is voor Marquette Detachering én Riwald Recycling jubileumjaar Evenals voor Riwald Recycling is 2019 ook voor Marquette Detachering een jubileumjaar. Het bedrijf dat gespecialiseerd is in het snel te werk stellen van Nederlandse en buitenlandse arbeidskrachten op de regionale arbeidsmarkt viert dit jaar haar 15-jarig bestaan. Sinds de oprichting in 2004 is Marquette een gedreven organisatie met een uitgestrekt verleden in de personeelsvoorziening voor de maakindustrie, de food sector en de metaal en techniek.
Zij staan voor ‘afspraak is afspraak’ en communicatie zonder poespas. Medewerkers op de werkvloer én op kantoor zijn zeer betrokken en werken aan een snelle afhandeling van een verzoek om goed gekwalificeerd en gemotiveerd personeel op de juiste plek te zetten.
Ling neke © Len
m o nt
ra Fotog
fie
het anuit v m o en mooi cten e ‘Het is j o r p svol niets succe n e v e ti n.’ initia slage n e t a te l
Marquette Detachering heeft door haar specialisme een gedegen naam opgebouwd in diverse sectoren. Met kennis en vakmanschap zorgen zij ervoor dat opdrachtgevers graag
terugkomen. De Q in Marquette Detachering staat niet voor niets voor Quality! Deze bedrijfsvisie sluit bijzonder goed aan bij de bedrijfsvisie van Riwald Recycling, zij bestaan dit jaar maar liefst 30 jaar. Beide bedrijven zijn daarnaast ook nog eens zeer betrokken bij regionale sociaal- maatschappelijke organisaties. Zo ontving Marquette Detachering uit handen van minister Blok in 2015 de ‘Inspiratieprijs Flexwonen’. Zij verzorgen namelijk meer dan alleen werk; zij zorgen ook voor een prettige sociale omgeving voor de medewerkers.
27
512
Finish # -
2
53 Finish # -
‘EEN MOTORBLOK VAN EEN TRUCK VERVANG JE NIET ZOMAAR’
Tacna -> Arequipa (tweede gedeelte marathonetappe) - 452 km Special Stage ter was het e m o il k r a Na een pa nrob buurse it u n e r e ov
28
Etappe 5 - 11 januari 2019
‘MET PIJN IN MIJN HART…’
EINDE DAKAR RALLY DOOR MOTORPROBLEMEN? Een gebroken bout van de motorsteun moest vervangen worden in het afgesloten bivak, dat was alles. Vol goede moed begonnen de mannen in de Renault aan de vijfde etappe. Maar helaas... die etappe duurde maar een paar kilometer. Vol ongeloof… Gert: “Dit is wel zó ontzettend kl$&@te! Alles hadden we kunnen verwachten, maar dit? Nee dit niet! Net na de start van de vijfde etappe merkten we al snel dat er ernstige motorproblemen waren met de Renault. We zijn onmiddellijk gestopt om te kijken wat de oorzaak kon zijn. Ongelofelijk, wat een bizarre aanblik was dat!
Een gat in het motorblok, alle olie eruit gelopen, het gehele motorblok is naar z’n grootje.” Zó ontzettend zuur Het enige lichtpuntje is het feit dat ze dicht bij een grote openbare weg stil staan en vrij snel konden worden weggesleept naar het bivak van Arequipa. “Zo ontzettend zuur dit. We weten het allemaal maar toch; het ís en blijft een mechanische sport. Een dag voor de rustdag maar vooralsnog moet ik met pijn in m’n hart zeggen; dit is waarschijnlijk het einde van Dakar 2019 voor ons want een motorblok van een truck vervang je niet zomaar”, klinkt een teleurgestelde Gert.
29
RUSTDAG? NOU, NEE…NIET ECHT! Second chance Deze editie van de Dakar eist zoveel van mens en materiaal dat de organisatie op voorhand al had aangegeven dat deelnemers in auto’s, SSV’s en trucks die uitvallen in het eerste deel van de rally, nadat ze wederom goed gekeurd worden, na de rustdag de rally weer mogen hervatten. Ze starten in een eigen competitie, krijgen een oranje startnummer en zullen nooit in de top 25 starten van een special. Dat klinkt goed maar met een kapotgelopen motorblok van de Renault lijkt dit toch een utopie. Goed nieuws voor de snelle assistentietruck Het lukt de mannen van de MAN om de truck weer op tijd te prepareren, goedgekeurd te krijgen en het oranje
startnummer van de MAN is een feit! Zij mogen starten aan de zesde etappe. En dan…nog meer goed nieuws??? Het gehele Riwald Dakar Team besluit dat het op de rustdag voor een huzarenstukje gaat zorgen. Gert vertelt: “We hebben besloten om alles op alles te zetten om de Renault weer aan de start te krijgen van de zesde etappe. Het motorblok moet worden gerepareerd, gereviseerd en bepaalde onderdelen vervangen worden. Dan moet de truck nog gekeurd worden en dat allemaal in zo’n korte tijd! De monteurs hebben er vertrouwen in, dus wie ben ik om daaraan te twijfelen?”
Rustdag 1 - 12 januari 2019
‘HET IS NOG NOOIT EERDER GEDAAN IN DE DAKAR; EEN MOTORBLOKWISSEL IN 15 UUR!’
31
Schaarweg 33, Sint Jansklooster
WWW.FINEER.NL - 0546-621361
Kortenoord 57 | 2911 BD Nieuwerkerk a/d IJssel | T: 0180 763 500 | www.imtrading.nl
WWW.HYUNDAI-BAUMASCHINEN.COM
GecertiďŹ ceerd Wij beschikken over alle benodigde certiďŹ caten Eigen serviceorganisatie 24/7 staan onze eigen technici voor u klaar Maatwerk voor u In samenwerking met u komen we tot de beste oplossing voor uw situatie
Oldenzaalseweg 99 | Fleringen | 0546-629600 | info@loohuis.nl
Marquette Detachering kiest voor motivatie, kennis van zaken en vakmanschap. De Q in Marquette Detachering staat voor Quality! Marquette wil kwaliteit leveren naar al haar opdrachtgevers!
Bedrijvenpark Twente 331 | Almelo | 0546-574130 | www.marquette-detachering.nl
ontwerp, drukken & printen, direct mail
In ruim een eeuw hebben wij ons ontwikkeld tot een high-end drukkerij met gedreven en enthousiaste medewerkers. Vakmensen, die gaan voor ieder detail. In een vluchtige, digitale tijd helpen wij bedrijven en organisaties zich te onderscheiden met gedrukte communicatie van hoogwaardige kwaliteit. We adviseren en produceren drukwerk met drukwaarde dat zich onderscheidt. Klein genoeg voor korte lijnen, groot genoeg om alles aan te kunnen. We hebben het mooiste vak van de wereld. www.lulof.nl
‘WE LATEN ZIEN WAT WIJ, DE TRUCK EN DE MONTEURS WAARD ZIJN…’
Rustdag 2 - 12 januari 2019
EEN HERSTART VOOR BEIDE EQUIPES! Uniek en nog nooit eerder vertoond Het is een drukte van jewelste in het bivak en onder het toeziend ogen van pers, leden van de organisatie, andere deelnemers zijn de monteurs als bezetenen aan het werk. Het is nog nooit eerder gedaan; een motorblokwissel tussen twee etappes in. Fingers crossed! De truck loopt als een zonnetje “Er is echt met man en macht gewerkt en de jongens hebben het voor elkaar gekregen; de Renault loopt weer en wat een prachtig geluid is dat! We kunnen vertrekken naar de start van de zesde etappe. De lange verbindingsroute gebruiken we maar om het blok in te rijden. En alhoewel we met een oranje startnummer rijden, willen we in het tweede deel van de Dakar laten zien dat we in de top 10 thuishoren. Misschien starten we achter in het veld maar met de etappetijden laten we zien wat wij, de truck en de monteurs waard zijn. Hulde voor iedereen die zo keihard heeft gewerkt�, laat een blije Gert weten.
35
‘DE MOTOR LOOPT NA URENLANG SLEUTELEN WEER ALS EEN ZONNETJE’
Arequipa -> San Juan de Marcona 309 km Special Stage ust blijven. c o f e g t h c e Je moet k- gert huzin
36
Etappe 6 - 13 januari 2019
‘EEN ETAPPE VAN DIT FORMAAT, DAAR BREEKT HET ZWEET JE VAN UIT!’
DE WEEK VAN DE TWEEDE KANSEN De zesde etappe is de langste etappe in kilometers, inclusief de verbindingsroute. Na de rustdag is het bijna traditie geworden in de Dakar dat de etappe lang in kilometers is en superzwaar. Voor het Riwald Dakar Team is de tweede week, de week van de tweede kansen. Beide trucks konden deze etappe weer starten. Er is keihard gewerkt door alles en iedereen in het team om de trucks klaar te maken voor de start van deze lange en zware etappe!
De andere kant van het verhaal Gert: “Fijn dat we weer in de wedstrijd zitten en we verder kunnen rijden. Misschien voelt het wel een beetje als een spek-en-bonen klassement maar juist dan moet je gefocust blijven op wat je onderweg tegenkomt.” Gert, Rob en Martin zijn deze etappe achteraan gestart, hierdoor is de proef nóg lastiger omdat de baan stuk is gereden. “En dat is zeker níet voor ‘spek-en-bonen’ want het is dezelfde route en zelfs zwaarder, omdat je achterin start. Oké, geen algemeen klassement meer voor ons maar we brengen de trucks gewoon tot aan de finish in Lima.
37
De onbegrensde logistieke schakel. www.intermetals.de
Bedrijvenpark Twente 341 | Almelo | 0546 561005 | www.dasko.nl
ecore LUXEMBOURG
MATERIAL REBORN Sanitair Dak en Zinkwerk Loodgieterswerk Domotica
www.ecore.com
Ventilatie Verwarming Paneelbouw
‘n Mos 5 | Geesteren | 0546-631980 | www.meinders.eu
GRONDVERZETBEDRIJF
OOSTERVELD BV
Wij zijn allround in ons vak en hebben tientallen jaren ervaring op het gebied van truckparts. Bij ons vindt u het grootste assortiment vrachtwagenonderdelen uit alle delen van de wereld.
Van weerden Poelmanweg 14, Almelo | 0546-866699 | www.everthammink.nl
Voor elk project het juiste materieel!
Breesegge 3 | Bornebroek | 074 3841611 | www.grondverzet-oosterveld.nl
Het volmachtbedrijf voor schadeverzekeringen
Meijers Assuradeuren - Van Heuven Goedhartlaan 935 - 1181 LD Amstelveen T: +31 (0)20 642 05 24 - meijersassuradeuren.nl
Hutten Metaal Staalbouw BV Noorwegenweg 1 7772 TA Hardenberg T 0523-251755 M info@huttenmetaal.nl I www.huttenmetaal.nl
, N E IN U D E T H C A Z E ‘VEEL HOG N E D N A B E K K E L E E TW ’ T IJ W K G E W E D N EN EVE
VAST IN DE DUINEN Gert: “We hadden vandaag een zeer goede proef. De organisatie had van tevoren al wel aangegeven dat hij zwaar zou zijn en dat was hij; veel hoge zachte duinen, twee lekke banden en even de weg kwijt. Maar we lagen goed op schema en reden lekker totdat we vast kwamen in een duinpan en de truck op omvallen stond.” Terwijl ze wachten op hulp van een andere deelnemer om losgetrokken te worden komen ze tot een vreemde conclusie; er komt geen deelnemer meer voorbij…
Veel omgevallen trucks, proef stilgelegd “Onze vrees werd waarheid, de organisatie had de proef stilgelegd! Er bleken meerdere trucks gekanteld te zijn waardoor het voor de deelnemers te gevaarlijk werd om door te rijden. Meer dan twee uur hebben we staan wachten en toen kwam er eindelijk hulp. Erg jammer van het oponthoud maar het was een fantastische proef en we hebben genoten”, laat Gert weten. Ook de MAN-truck van het snelle assistentieteam rolt lekker door de etappe.
Etappe 7 - 14 januari 2019
‘ERG JAMMER V A N HET OPONTHO MAAR HET WAS U D, EEN FANTASTIS CHE PROEF!’
San Juan de Marcona -> San Juan de Marcona 323 km Special Stage
Ik hoop dat we niet omvallen - rob buursen -
41
‘DE TRUCK KWAM SOMS OP WEL NEGENTIG GRADEN TE HANGEN…’
San Juan de Marcona -> Pisco 361 km Special Stage estijn tje in de wo h c a n n e e n e ev - ed wigman
42
Etappe 8 - 15 januari 2019
‘ALLEMAAL VERSCHILLENDE DUINEN EN DE ÉÉN NOG ZWAARDER DAN DE ANDER’
BIJNA 90 GRADEN SCHUIN BOVEN DUINPAN HANGEN Vandaag wordt er in de ‘Super Ica’ gestart met de snelste deelnemers door elkaar heen. Motoren, auto’s en trucks alles door elkaar heen. Gert: “Het was een hele zware proef vandaag, met ontzettend veel duinen. Allemaal verschillende duinen en de één nog zwaarder dan de ander. We moesten ontzettend hard werken om erdoor te komen, met soms situaties dat de truck wel op 90% kwam te hangen. En dan moet je de snelheid erin te houden anders kieper je om en lig je
onderin een duinpan. We zijn tevreden met ons resultaat, zeker als je kijkt naar onze tijden; ondanks dat we in het semi-klassement rijden, kunnen we ons goed meten met de snelsten van het gewone truck-klassement.” Slapen in ‘het hotel onder de duizend sterren’ Ed, Joël en Dirk hebben overnacht in de woestijn. Zij en veel anderen kwamen vast te zitten in een duinpan en hebben hulp geboden aan andere deelnemers in nood.
43
Elliott-pt biedt een groot aantal mogelijkheden om te trainen zoals jij dat wilt!
TEL.: +31-78-632-6230 - INFO@ORYX.COM - WWW.ORYXSTAINLESS.COM
Aadijk 39, Almelo | 06 2000 4288 | www.elliott-pt.com
Wij ontwikkelen, produceren verkopen speciaal gebouwde machines die toegepast kunnen worden voor het sorteren, filteren, scheiden en transporteren van diverse materialen. Bouwstraat 8 | Haaksbergen | 053 8200424 | www.senro.eu
Lorentzkade 2 | Harderwijk | 0341 416844 | www.reukema.com
Bedrijvenpark Twente 298 | Almelo | 0546 574 55 | www.companjen.nl
Twentepoort West 22 | 7609 RD Almelo | T: 0546 - 64 56 56 | www.zwierink.com
Companjen Bedrijfswagens al jaren een trouwe sponsor Companjen Bedrijfswagens B.V. is gevestigd op het Bedrijvenpark Twente in Almelo. Het bedrijf is gespecialiseerd in het kopen en verkopen van voornamelijk veewagens, vee-aanhangers en vee-trailers. Daarnaast leveren zij ook Pezzaioli opleggers, aanhangers en opbouwen. Deze worden geheel gefabriceerd volgens de wensen van de klanten.
gespecial iseerd in veewagen s, vee-aan hangers en traile rs
Wat is nu eigenlijk de relatie tot het Riwald Dakar Team? Eigenaar Bertus Companjen vertelt: “Riwald Recycling is een zakenrelatie van ons. De oude trailers, wagens en aanhangers die niet meer voldoen worden door Riwald opgekocht, ontmanteld en tot oud ijzer schroot verwerkt.” Vanuit de relatie tussen de twee bedrijven is het sponseren van het Riwald Dakar Team ontstaan. Al een aantal jaren is het logo te vinden op de Renault racetruck en alle andere uitingen van het team. Het lijkt een logisch gevolg van de jarenlange samenwerking tussen Companjen Bedrijfswagens en Riwald Recycling maar dat is zeker niet het geval. Riwald Dakar vindt geen enkele ondersteuning vanuit een zakenrelatie zomaar een vanzelfsprekendheid. Het team heeft waardering voor de steun van haar relaties en is dankbaar voor de sponsoring.
Expertise van Zwierink Standbouw komt van pas tijdens de Dakar Rally Zwierink Standbouw is sinds 1987 een gevestigde naam in Twente. In 2002 verhuisde het bedrijf dat gespecialiseerd is in standbouw naar Almelo. Want, zo vertelt directeur Arne Zwierink, daar was nog ruimte voor groei. Inmiddels telt Zwierink Standbouw 6000 vierkante meters, waar -van idee tot uitvoering- de meest bijzondere beursstands worden afgeleverd.
Arne: “Zwierink is een familiebedrijf en inmiddels run ik het al jaren samen met mijn broer. Wat ons kenmerkend maakt? We zijn lekker nuchter, bij ons is het: afspraak is afspraak. Ik denk dat we daar ook de match vinden met Riwald r e Recycling. Toen zij ons benaderden om hun nieuwe e trail ericht g n i k assistentietruck helemaal in te richten en af te bouwen n ri r zwie de doo sloegen we de handen ineen. Dit soort bijzondere projecten komen normaliter niet voorbij bij Zwierink, maar dankzij onze ruime ervaring in interieurbouw konden wij met hen meedenken over een zo efficiënt mogelijke inrichting. Dat het team daar veel profijt van heeft, is de kers op de taart.” Zwierink Standbouw heeft in de afgelopen jaren een imposant portfolio opgebouwd. Zo worden er beursstands ontwikkeld voor regionale bedrijven zoals Madison Tuinkussens en van Merksteijn, maar ook voor Red Bull! “En dat is het mooiste van ons vak, besluit Arne, geen dag is hetzelfde.” “geen da g is
bij ons hetzelf de” -arne z wierink -
45 4 5
N E IN U D E G O H M E E ‘DE EXTR N E E R O O V M O R E D ZORGEN WE !’ G IN G A D IT U E K IN FL
BEELDEN ZEGGEN MEER DAN WOORDEN… Dat het weer een zware dag was laten de beelden wel zien. Ging het gisteren allemaal net goed, in de negende etappe ging het allemaal net fout. Gert: “We zijn een paar keer omgekieperd maar gelukkig konden we weer rekenen op de steun van onze snelle assistentie. Ed en zijn mannen hebben ons telkens weer op vier wielen gezet! De Renault ziet er nu ietwat gehavend uit maar dat is allemaal blikschade en kan hersteld
46
worden, de monteurs draaien daar hun hand niet meer voor om.” Finish in zicht De allerlaatste special richting Lima staat voor de deur. Deze etappe is geen kinderspel en er kan nog erg veel gebeuren dus er moet zeker nog door de trucks en hun crew gewerkt worden voordat de eindstreep lonkt…
Etappe 9 - 16 januari 2019
‘DE AFDALING IS GELUKKIG VEEL COMFORTABELD ER DAN DE KLIM ’
Pisco -> Pisco 313 km Special Stage
Een mooie dag, genoeg beleefd! - gert huzink -
47
48
Sponsoravond Holland Casino
49
‘DE LAATSTE DAG, MAAR ZELFS OP DE LAATSTE DAG KAN ER NOG VANALLES MIS GAAN’
Pisco -> Lima 112 km Special Stage 2019! ische dakar een fantast k- gert huzin
50
Etappe 10 - 17 januari 2019
‘PERU; DE OMGEVING IS SURREËEL EN GEWELDIG OM DOORHEEN TE MOGEN RIJDEN’
FANTASTISCH EINDE VAN EEN DAKAR Het is niet altijd makkelijk geweest maar vandaag hebben de Renault met Gert, Rob en Martin en de MAN met Ed, Joël en Dirk de allerlaatste etappe prima weten te finishen. In Lima wacht hen een uitzinnige menigte die hen als helden binnen gaan halen. Frontman Gert kijkt terug op een, uiteindelijk toch, een geslaagde Dakar 2019: “Het was vandaag nog een pittige proef met bijna allemaal duinen. Het gevaar met die allerlaatste proef is dat je denkt: nog even een stukje tot aan de finish, maar ook dit jaar was het echt een proef waar je niet de focus moet verliezen want dan gaat het mis.”
Al met al vonden zowel de mannen in de Renault als de MAN het een loeizware Dakar met fantastische etappes. Gert: “Het was een prachtige Dakar. De omgeving hier in Peru is zo surreëel, het is geweldig om daar doorheen te mogen rijden, die machtige en magische duinen. Deze Dakar was natuurlijk heel bijzonder ook; We hebben geschiedenis geschreven in de zwaarste rally ter wereld door het motorblok te wisselen binnen 15 uur! Dat was nog nooit eerder vertoond. Helaas moesten we hierdoor wel herstarten in het semiklassement maar de Renault en ons team heeft wel laten zien dat we in de top tien mee kunnen rijden. Wij willen iedereen bedanken die ons gevolgd heeft en ook onze sponsoren die achter ons hebben gestaan dit jaar.”
51
Door een uitgebreid machinepark en een strakke organisatie biedt Robben Metaalrecycling gegarandeerde kwaliteit en zijn wij een flexibele partner voor handel en industrie. Robben Metaalrecycling verwerkt en verhandelt alle gangbare ferro producten. Schuttevaerstraat 30 | Wolvega | 0561 - 61 22 02 | www.robbenrecycling.com
Vlothavenweg 1 - Amsterdam - +31 (0) 20 705 2333 - amsterdamscrapterminal.com
EUROPE’S LARGEST PIG IRON DISTRIBUTOR
PASSIE VOOR MENS EN MACHINE
Mattiellistrasse 2-4 - 1040 Vienna - Austria - www.carbones.at
Ressenerbroek 7 | 6666 MP Heteren | T: +31 (0)26 4790579 | www.wynmalenhausmann.nl
Yes Telecom Dé Business Provider Kwaliteitsnetwerk van KPN Persoonlijk advies Maatwerk waarmee u tijd én geld bespaart
www.yestelecom.nl | 071 – 89 00 111
Paganelstraat 23 | 7821 AA Emmen | T: 0591 - 627 763
RIWALD DAKAR TEAM BLAAST DE SILK WAY RALLY 2018 AF VANWEGE ZWAAR ONGELUK KEVIN HUZINK Het materiaal stond gereed in het bivak in het Russische Moskou, de coureurs van het Riwald Dakar Team waren per vliegtuig aangekomen, het Riwald Dakar Team was klaar voor een pittige Silk Way Rally. Maar
toen
ontving
kopman
Gert
een
telefoontje dat niemand wil ontvangen; zijn zoon Kevin had een zwaar ongeluk gehad en lag, zwaargewond en in coma, in het ziekenhuis. Niets is dan nog belangrijk, enkel zo snel mogelijk weer terug naar Nederland zien te komen.
Ongeluk met snorscooter Kevin, voetbaltalent bij PEC Zwolle, schampte in de nacht van 18 op 19 juli 2018 een boom en lag daarna bewusteloos in de berm. Een krantenbezorger trof hem in de vroege ochtend, gewond en bewusteloos in de berm, aan. Met spoed werd hij naar het ziekenhuis in Almelo vervoerd. Een gebroken kaak en wat schrammetjes waren de uiterlijke verwondingen maar het interne letsel, een zwelling in zijn hersenen, maakte dat de artsen vreesden voor zijn leven. Hij werd met spoed naar het UMCG in Groningen gebracht. Gert over die eerste, donkere en onzekere weken: “Na het cancelen van de deelname aan de Silk Way Rally ben ik zo snel mogelijk naar Nederland teruggevlogen en rechtstreeks naar Groningen gegaan om Kevin en de rest van mijn familie bij te staan. Daar heb ik drie weken lang, dag en nacht, aan z’n bed gezeten.” Sombere vooruitzichten De vooruitzichten waren somber, hij lag vijf dagen in coma en toen hij ontwaakte hield Kevin zijn ogen dicht. Wel bewoog hij zijn armen en benen, zelfs op verzoek. Gert vertelt later in een interview van dagblad Tubantia: ““In zijn hoofd was het een rommeltje, vol bloed. We kregen ook gelijk te horen: Kevin wordt nooit meer de oude.
Maar dat bericht kon ik niet accepteren, als iemand op verzoek zijn handen en benen kan bewegen, dan werkt het blijkbaar nog wel in het koppie. Ik heb 3,5 week, dag en nacht, elke minuut naast hem gezeten. Waar bezoekers soms met de handen voor de ogen wegliepen en zeiden: ‘Kevin wordt een kasplantje’, zag ik iedere dag een stukje vooruitgang. Na twee jaar konden we de balans opmaken hoe Kevin zou herstellen, zeiden de artsen in Groningen.” Keihard werken Kevin werkte de afgelopen maanden keihard, altijd gesteund door zijn familie. In het revalidatiecentrum het Roessingh ging hij, tegen het advies van een fysiotherapeut in, net zo lang door met een oefening tot hij die probleemloos kon voltooien. Dat harde werken hield hij onverminderd vol, gevoed door de steun van PEC Zwolle. Gert: “Direct al kwamen ze langs in het ziekenhuis. Kevin kreeg meteen te horen: neem de tijd, we laten je niet vallen, je krijgt minimaal twee jaar de tijd om te herstellen. Prachtig, toch? Kevin beseft dat hij heel veel geluk heeft gehad, maar dat wil niet zeggen dat het hem aan kwam waaien.”
Zwolle, alle artsen. Hij staat er weer en traint gewoon mee. De komende tijd moet hij aan zijn conditie en ritme werken. Na een half jaar revalidatie, moet het lichaam weer wennen aan topsport. De weg naar zijn ultieme doel, profvoetballer worden, is zelfs nog langer. “In tegenstelling tot wat artsen zeiden, kan ik nog altijd profvoetballer worden. Dat is mijn droom. Bij PEC Zwolle”, zegt Kevin in het interview. “Ik ben een echte Heracles-fan, maar ik wil PEC terugbetalen, voor wat ze nu voor me gedaan hebben.” Zo vader, zo zoon… Enkel respect voor Kevin is hier op zijn plaats. Doorzettingsvermogen en keihard werken heeft hij niet van een vreemde, het zit in zijn genen. Gert: “Kevin heeft een echte winnaars mentaliteit, dat heeft hij nu ook weer laten zien en daar ben ik waanzinnig trots op.”
VEEL AT HIJ HEEL D T F E S E B ER‘KEVIN MAAR HET H D A H E G T F E N’ GELUK HE T AANWAAIE IE N M E H M STEL KWA
Profvoetballer, het ultieme doel Op een doordeweekse avond in februari verbaasde hij, op het voetbalveld bij PEC
53
W U E I N P O R O O V T K N A D E B ! IEDEREEN R A K A D E H C S I T S A T N A F EEN
VOLGEND JAAR? WIE WEET!
door het motorblok te wisselen binnen 15
Al met al vonden zowel de mannen in de Renault als de MAN het een loeizware Dakar met fantastische etappes. Gert: “Het was een prachtige Dakar. De omgeving hier in Peru is zo surreëel, het is geweldig om daar doorheen te mogen rijden, die machtige en magische duinen. Deze Dakar was natuurlijk heel bijzonder ook; We hebben geschiedenis geschreven in de zwaarste rally ter wereld
uur! Dat was nog nooit eerder vertoond. Helaas moesten we hierdoor wel herstarten in het semi-klassement maar de Renault en ons team heeft wel laten zien dat we in de top tien mee kunnen rijden. Wij willen iedereen bedanken die ons gevolgd heeft en ook onze sponsoren die achter ons hebben gestaan dit jaar.”
54
Podium - 17 januari 2019
ZONDER EEN HE CHT TEAM BEREIK JE DE FI NISH NIET!
En voor Dakar 2020? Wie weet wat de plannen gaan worden. Het team is er eens goed voor gaan zitten en natuurlijk komen er dan weer bijzondere plannen op tafel. Lees verder op de volgende pagina.
WIE WEET WAT DE PLANNEN ZIJN - EWALD HUZINK -
55
KRAAK DE KLUIS MET ESCAPE ROULETTE EEN EXCLUSIEVE ESCAPE ROOM VOOR 40 – 100 PERSONEN
RESERVEER VIA 053 750 21 63 ENSCHEDE
! r u e m pri
NIEUWE TRUCK VOOR RIWALD DAKAR TEAM In samenwerking met Renault Frankrijk, MKR uit Tsjechië en ZF Duitsland gaat Riwald Dakar een groots Europees project aan. Er wordt voor Gert Huzink van het Riwald Dakar Team een gloednieuwe truck ontwikkeld. Een nieuwe truck, een nieuwe uitdaging, exact zoals Gert en zijn broer Ewald dat ook in de bedrijfsvoering van Riwald Recycling voor ogen hebben.
Dertig jaar bestaan Riwald Recycling Het bedrijf dat in het najaar van 2019 haar dertigjarig bestaan hoopt te vieren staat helemaal achter het concept dat op dit moment wordt ontwikkeld door MKR in Tsjechië. “Wij zijn een samenwerking aangegaan met een aantal partners voor de ontwikkeling van deze nieuwe truck. De truck krijgt een volledig nieuwe uitstraling met de allerlaatste snufjes aan boord”, vertelt Gert. Als rallyrijder en mede-eigenaar van Riwald Recycling is hij regelmatig in Tsjechië te vinden en zit hij bovenop de ontwikkelingen van de nieuwe truck. Gert vertelt verder: “Het afgelopen weekend hebben we met MKR de strategie doorgesproken. Hoe fascinerend de Silk Way Rally ook is, het is niet de juiste rally om de truck te testen. Wij hebben er dan ook voor gekozen deze editie van de Silk Way Rally over te slaan en daarvoor in de plaats
zoveel mogelijk uren te steken in het testen in Zuid-Europa en wellicht Noord-Afrika. Dat is op dit moment de enige juiste keuze. Wij willen de truck door-en door getest hebben voordat we deelnemen aan een grote rally.”
Nieuw hoofdstuk voor Riwald Recyling, Riwald Dakar én de A.S.O. Niet alleen de organisatie van de Dakar Rally begint aan een heel nieuw hoofdstuk door de zwaarste rally ter wereld te verhuizen naar het Midden-Oosten. Ook het Riwald Dakar Team begint dus aan een nieuw hoofdstuk in de wereld van de rally. Ewald en Gert Huzink verwachten rondom het jubileum van hun bedrijf met veel meer informatie naar buiten kunnen treden. Dat ze er enthousiast over zijn moge duidelijk zijn maar de lippen zijn nog strak verzegeld
bij de heren. Ewald: “De truck wordt helemaal nieuw opgebouwd en dat betekent tevens een uitbreiding van ons team! Wij verwachten in januari 2020 aan de start van de Dakar Rally te staan met drie trucks; de MAN (snelle assistentietruck), de nieuw te bouwen Renault waar Gert achter het stuur zal zitten en dan is er natuurlijk nog de Renault K520, de voormalige racetruck van Gert. We zijn op dit moment met diverse partijen in bespreking om te kijken wie er in januari 2020 achter het stuur zal kruipen van de K520….” Deze ontwikkelingen zijn natuurlijk alleen mogelijk door de trouwe steun en samenwerking van sponsoren waar het Riwald Dakar Team op kan bouwen. Het Riwald Dakar Team is er trots op haar partners te kunnen blijven promoten in binnen- en buitenland.
Kortom, ontzettend veel te verwachten en bijzondere ontwikkelingen in 2019! Alle reden om het Riwald Dakar Team goed in de gaten te houden. Blijf het team volgen op de social-mediakanalen en download de gratis Riwald Dakar App. 57
Morocco Desert Challenge 2019 coast to coast De Morocco Desert Challenge 2019 is letterlijk; één grote uitdaging in de woestijn van Marokko! Een spectaculaire coast-to-coast-rally: van de Atlantische kust bij Agadir en Plage Blanche naar Saïdia aan de Middellandse Zee. De route? Nieuwe roadbooks, nieuwe bivaks en 8 uitdagende etappes en geen verbindingskilometers. Avontuur vol afwisseling, snelle pistes, technische stukken, weidse Afrikaanse vlaktes, veel duinen, zoutmeren en legendarische Dakar-pistes.
58
MOROCCO DESERT CHALLENGE 2019 12 april - 20 april 2019
59
RESULTAAT ZORGT VOOR GOEDE STARTPOSITIE De finishtijd van de 200 km-lange proloog van vandaag bepaalt de startposities voor de tweede etappe. Het Riwald Dakar Team moest vandaag als 14e in het truckklassement starten en kreeg met erg veel stof van voorgangers te maken.
STAGE 1 - PLAGE BLANCHE -> ABETTEH - PROLOOG SPECIAL 218 KM
Toch wisten ze een fantastisch resultaat neer te zetten door de Renault truck met een tweede finishtijd over de streep te rijden. Gert over de eerste dag in de MDC2019: “De kop is eraf, de proef verliep goed. Behoorlijk divers terrein en ondergrond met veel snelle passages, het navigeren was moeilijk maar op kleine foutjes na, liep ook dat wel lekker. We moesten alleen vanaf de 14e positie starten waardoor we dus veel deelnemers moesten inhalen, inclusief in hun stof rijden. Met een tweede finishtijd op veertien secondes achter van den Brink kunnen we best tevreden zijn, denk ik zo.”
VELE BANDENWISSELS KOSTEN BEHOORLIJK WAT TIJD De etappe begon in de mist. Gert, Rob en Martin zaten vrijwel direct in een lekker ritme en konden na ongeveer 150 km van den Brink passeren, terwijl zij net een band aan het wisselen waren. Maar ze konden niet lang profiteren van het feit dat ze op kop lagen, ook zij zelf kampten een aantal kilometer later met een aantal lekke banden, waardoor een hoge notering er deze proef niet inzat. In de laatste 60 kilometer, terwijl de laatste reserveband er net op zat, vlogen er weer noppen van een andere band. De laatste kilometers hebben ze rustig aan gereden om de finish te halen. De rally duurt nog 6 dagen, dus nog tijd genoeg om deze verloren tijd in te kunnen halen!
STAGE 2 – ABETTEH -> SMARA SPECIAL 402 KM
60
MOROCCO DESERT CHALLENGE 2019 12 april - 20 april 2019
ALS ‘EEN OUD WIJF’ TOT AAN DE BROODJESSTOP Terug op het bivak krijgen we een reactie van Gert Huzink, die vertelt over de derde etappe. “Het was een dag met veel stof omdat we vanuit het achterveld zo snel mogelijk naar voren wilden rijden. Logischerwijs betekent dat dus dat je veel andere deelnemers moet inhalen, en daardoor rij je veel in het stof. Maar een ander bijkomend nadeel: je rijdt wel wat harder en neemt wat meer risico dan normaal. En dat gaat weer ten koste van de banden als je niet uitkijkt. Na 70 kilometer al een lekke band en dus besloten tot aan de broodjesstop als ‘een oud wijf’ te rijden om zo min mogelijk risico te nemen. Bij de broodjesstop hebben we nóg een beschadigde band gewisseld. Gelukkig kregen we het tweede deel van de proef een ander oppervlakte. Meer zand! Dus meer risico te nemen. Al met al erg content met het resultaat van vandaag, zeker als je nagaat dat we STAGE 3 - SMARA –> ASSA
helemaal vanuit het achterveld moesten starten.”
SPECIAL 372 KM
STAGE 4 - ASSA -> FOUM ZGUID SPECIAL 425 KM
BANDENPROBLEEM NEKT ONS IN DEZE RALLY “Door een navigatiefoutje hebben we vandaag een kwartiertje verloren maar het zijn vooral de lekke banden die ons van een goed resultaat afhouden”, laat Gert vandaag weten aan de finish van de vierde etappe. “Het blijkt dat we echt de verkeerde banden bij ons hebben! Na 40 kilometer klapte de eerste er al af, uiteindelijk hebben we weer drie keer moeten wisselen waardoor we zeer voorzichtig hebben moeten rijden. Met de snelheid van de Renault zit het wel goed maar door de problemen met de banden moesten we deze etappe wederom op eieren rijden” eindigt de voorman van het Riwald Dakar Team zijn relaas.
61
EINDELIJK ZIT HET MEE… Gert vertelt over de vijfde etappe: “Vandaag met andere banden gereden en vanaf de start al direct een beter gevoel. Tot de broodjesstop niet echt gepusht maar goed door de duinen gekomen, enkele trucks in de duinen verslagen en bij de stop lagen we al tweede met 7 minuten achterstand op de MAZ. De twee MAN’s hebben we in een direct gevecht voorbij kunnen rijden. Dit was op zeer stenige ondergrond maar met
Etappe- g! nnin over wi
deze banden konden we wél de snelheid maken die de truck en wij als crew prima aan kunnen. Uiteindelijk hebben we de 7 minuten achterstand op de MAZ goed kunnen maken en is onze eerste dagzege een feit!”
STAGE 5 - FOUM ZGUID –> ZAGORA SPECIAL 308 KM
MOOIE DUINEN & MOEILIJK NAVIGEREN Gert
over
“Vandaag
de was
zesde een
etappe: moeilijke
proef die wij moesten openen, tot de broodjes-stop zaten we in een redelijk ritme maar daarna werd het moeilijk navigeren. We zaten een paar keer goed fout, en tijdens het zoeken van de weg terug knalde er ook nog een band af omdat we tussen smalle rotsen door moesten!” Het was echt een proef waar alles in zat met als afsluiting mooie duinen maar het was niet de dag van het Riwald Dakar Team qua navigeren. Helaas hebben ze veel tijd verloren maar vol goede moed kijken ze alweer naar de dag van morgen!
62
STAGE 6 - ZAGORA -> MERZOUGA SPECIAL 370 KM
MOROCCO DESERT CHALLENGE 2019 12 april - 20 april 2019
RIWALD DAKAR TEAM ZET EINDSPRINT IN De één na laatste etappe was een zeer mooie etappe volgens de kopman van het team, Gert: “De eerste duinen daar zijn we heerlijk doorheen gesurft! We hebben twee keer teams,
STAGE 7 - MERZOUGA –> BOUARFA
die vastzaten, losgetrokken.
SPECIAL 427 KM
Na de ‘break’ zijn we er met z’n drieën eens goed voor gaan zitten; de zesde positie algemeen lag binnen handbereik. We zijn, geconcentreerd, vol op het gas het laatste stuk van de etappe ingegaan.” Het soepel-lopende Riwald Dakar Team mikte op een zesde plek algemeen en dat is hen gelukt. Nu op naar de laatste etappe van morgen en zorgen dat ze minimaal die positie vast weten te houden.
TENDRARA – OUJDA DISTANCE SPECIAL 8 = 220 KM BELOFTE MAAKT SCHULD… “Vandaag zijn we echt aan de etappe begonnen om hem te winnen. We moesten zes minuten goed maken op de Iveco om zevende algemeen te worden. Na kilometer 23 waren we de Belgische Iveco voorbij maar door een moeilijk stukje navigeren verloren we die positie ook weer”, legt Gert uit. Vervolgens zijn ze voluit gegaan om er uit te halen wat er in zat en dat was nog aardig wat! “Toen we in het stof van de twee MAZtrucks reden wisten we dat we de snelste tijd hadden neergezet. Al met al een rally waar we veel van hebben geleerd en eigenlijk ook op het podium horen te staan. Maar…zo zie je maar; verkeerde bandenkeuze kan in dit soort wedstrijden fataal zijn. Uiteindelijk hebben we in stijl de Morocco Desert Challenge STAGE 8 - BOUARFA –> OUJDA - > SAÏDIA
2019 afgesloten met wederom een etappe-
SPECIAL 219 KM
overwinning!”
Etappe- g! nnin over wi 63
EEN NIEUW HOOFDSTUK IN HET BOEK DAT DAKAR HEET...
HOOFDSTUK 1 AFRIKA 1979 - 2007
HOOFDSTUK 2 ZUID-AMERIKA 2009 - 2019
HOOFDSTUK 3 SAUDI ARABIË 2020
64
Bijna 30 jaar was Afrika het strijdtoneel voordat de dakarkaravaan verhuisde naar Zuid-Amerika. Na elf jaar heeft de A.S.O. besloten dat het tijd is voor een volledig nieuw hoofdstuk: ‘het Midden-Oosten’ en specifieker; Saudi Arabië.
David Castera is sinds dit voorjaar de
onbekend terrein te gaan bewandelen.
DAKAR 2020; 12 ETAPPES,
opvolger van Étienne Lavigne en dus
Onze nieuwe bestemming is Saudi
9000 KILOMETER
ook de nieuwe directeur van de A.S.O.
Arabië. Dit derde hoofdstuk van de
De komende Dakar-editie gaat van start
Hij vertelt over de overstap naar het
geschiedenis van de Dakar Rally is
op zondag 5 januari en zal in totaal
Midden-Oosten: “Zo om de zoveel jaar
bijzonder fascinerend en spannend voor
twaalf etappes bevatten, twee meer dan
wijst alles erop dat we toe zijn aan
de grootste rally ter wereld, de Dakar.”
de editie van afgelopen jaar in Peru. In totaal wordt er 9000 kilometer gereden
een nieuw hoofdstuk in de Dakar rally. De hoofdstukken van het boek dat Dakar
De Dakar-organisatie heeft eind april
heet, heeft er nu een nieuw hoofdstuk
de eerste details bekendgemaakt over
bij: Saudi Arabië.
de 42e editie van de legendarische
Étienne
Lavigne
had
destijds
de
woestijnrally, die volgend jaar voor
uitdaging om de rally over de Atlantische
het eerst verwelkomd wordt in Saudi
Ocean te tillen. Nu is het mijn beurt om
Arabië. Volgens de geruchten is er een
een nieuwe koers te gaan varen en een
overeenkomst voor vijf jaar afgesloten.
door de deelnemers.
‘DAKAR 2020, EEN EXTREME RALLY TUSSEN TWEE ZEEËN…’ START: De start is in het westen van
RUSTDAG: Op zaterdag 11 januari is
FINISH: De finish van de rally op vrijdag
Saudi Arabië in kustplaats Jeddah, de op
hoofdstad Riyadh het decor voor de
17 januari zal plaatsvinden in Al-Qiddiya.
één na grootste stad van Saudi Arabië.
rustdag.
65
BEDANKT VOOR JULLIE SUPPORT IN 2019 BLIJF ONS VOLGEN IN HET KOMENDE JAAR!
Wil je op de hoogte blijven van de belevenissen van het team?
colofon
www.facebook.nl/riwalddakar
Dit magazine is een uitgave van het Riwald Dakar Team
@riwalddakar
VORMGEVING EN REDACTIE Kracht concept en creatie www.krachtcc.nl
of download onze gratis app!
REDACTIE EN BLADMANAGEMENT Opstel & Sprong - tekst en media www.opstel-en-sprong.nl DRUKWERK Lulof - www.lulof.nl
FOTOGRAFIE Willy en Nick Weijens - www.willyweyens.com Rallymaniacs - www.rallymaniacs.nl We4Dakar Rob Kamphues Riwald Dakar Team COVERFOTO Rallymaniacs - www.rallymaniacs.nl Riwald Recycling bedankt iedereen voor het verlenen van hun medewerking voor het realiseren van dit magazine.
AFSPRAAK IS AFSPRAAK! Dat is waarom klanten naar ons toe komen.
content schrijven
website
interviews
prijsvragen
Nijwa Groep is de truck- en bedrijfsautodealer voor Volvo Trucks en Renault Trucks met zeven vestigingen in de provincies Groningen, Drenthe en Overijssel. Naast de verkoop van nieuwe en gebruikte vrachtwagens en lichte bedrijfswagens, bieden wij een compleet pakket aan after-salesdiensten, waaronder onderhoud, keuringen, cursussen (Code 95), wagenparkbeheer en verhuur. Nijwa Groep onderscheidt zich daarbij door het aanbieden van ‘one-stop-shopping’ in combinatie met een excellent serviceniveau.
www.nijwa.nl
ontwerp magazine
app vullen
Sabine Weghorst 06-20805437 www.opstel-en-sprong.nl
Kirsten Rothman 0546-200901 www.krachtcc.nl
RIWALD DAKAR TEAM
grensverleggend in metaalrecycling RIWALD DAKAR TEAM
magazine
editier7 daka 2019
de sterke verwerker riwald recycling | buitenhaven oostzijde 2
| almelo | 0546 - 63 23 23 | www.riwald.nl | info@riwald.nl
100% PERU! - NOOIT EERDER VERTOOND IN DAKAR RALLY; MOTORWISSEL BINNEN 15 UUR - WAT GAAT DE TOEKOMST BRENGEN? EEN TIPJE VAN DE SLUIER...