Veneretki Hiidenmaan Kärdlaan

Kesällä 2020 matkustaminen oli kovin rajattua, mutta omatoiminen veneily oli sallittua Viron puolelle. Otimmekin mahdollisuudesta kiinni: keräsimme kolmen veneen venekunnan ja lähdimme käymään Kärdlan satamassa, Hiidenmaan koillisosassa.

TEKSTI JA KUVAT PETRI JÄRVINEN ILMAKUVAT PASI HURME

Venekuntamme lähti Kasnäsista 17. heinäkuuta kello 7:15 aamulla kelin ollessa hyvä, vaikka pientä tuulta olikin odotettavissa. Ensimmäinen pysähdys oli Bengtskärin majakan edustalla kello 7:40, mistä otimme suunnan avomeren yli suoraan Hiidenmaalle sihdaten. Bengtskärin majakalta on Kärdlan sataman edustalle noin 42 mailia, ja saavuimme perille kahden tunnin kuluttua kello 9:50.

Avomeren ylitys oli mielenkiintoinen kokemus, koska laivaväylällä oli paljon laivoja ja hetkellisesti venekuntamme erkaantuivat toisistaan. Kapteenit katsoivat suuntimaa hieman eri tavoin, eikä GSM-puhelimilla avomeren keskivaiheilla saanut yhteyttä kentän kadottua. Lähestyessämme Hiidenmaata ryhmämme kokoontui uudestaan ja ajoi muodostelmassa kohti Kärdlan satamaa. Hiidenmaan edusta on kovin matala (3-5 m) ja runsaskivinen. Kärdlan satamaan vie vain yksi väylä pohjoisesta, ja siitä on hyvä pitää tarkasti kiinni.

Saapuminen täysin uudistettuun ja hyvin organisoituun Kärdlan satamaan oli miellyttävä kokemus, ja henkilökuntakin oli iloisesti vastassa. Satama oli melko hiljainen, ja turisteja oli vähän liikkeellä, joten saimme erittäin henkilökohtaista palvelua ja opastusta. 80-paikkainen satama on hyvin varusteltu: siellä on satamakonttori, wifi, sauna, pesu- ja wc-tilat, pesutupa, jätehuolto, polttoainemyynti, septityhjennys, polkupyörä- ja autovuokraus, kahvila ja ravintola. Voisi sanoa, että kaikki, mitä hyvältä vierasvenesatamalta odotetaan, löytyy Kärdlan satamasta ja saa retkikunnaltamme kiitettävän arvosanan.

Todella tuhdin ja maukkaan aamupalan jälkeen osa ryhmästä löysi vielä skumppabaarin. Tämän jälkeen vuokrasimme kaksi autoa ja lähdimme tutustumaan Hiidenmaan majakoihin ja muuhun tarjontaan.

HIIDENMAA on Viron toiseksi suurin saari, ja Kärdla on Hiidenmaan keskuspaikka sekä hallinnollinen keskus. Hiidenmaa on kooltaan hieman alle 1000 neliökilometriä, ja saarella asuu 8000 ihmistä. Kärdla on 3000 asukkaan kaupunki. Ensimmäiset maininnat Kärdlan kylästä ovat vuodelta 1564, jolloin se oli ruotsalaisten asuttama. 1830 sinne perustettiin kangastehdas ja vuonna 1849 satama, joka on edelleen samalla paikalla. Satama ja tehdas tuhoutuivat toisessa maailmansodassa. Kärdlasta tuli kaupunki vuonna 1938.

Majakoista kävimme kahdessa tutustumassa sisällä. Koronan matkarajoitteista johtuen turisteja ei ollut liikkeellä lainkaan, joten pääsimme suoraan sisään. Niinpä saimme päivän aikana paljon nähdyksi jonottamatta lainkaan. Kuulimme, että normaalioloissa jonot ovat todella pitkiä.

TAHKUNAN MAJAKKA sijaitsee Hiidenmaan pohjoiskärjessä, ja se on rakennettu valuraudasta vuonna 1873. Majakka on Viron rantojen korkein torni, joka kohoaa 42,7 metriin merenpinnasta. Majakan mielenkiintoinen

Då restriktionerna begränsade vårt resande 2020, kunde man ändå åka med egen båt till Dagö, Estland. Det blev ett besök i hamnstaden Kärdla och en sightseeing bland öns fyrar. Kärlda Sadam

Retkikunta

Tahkunan majakka

Bengtskäriltä 42 NM Öröstä 51 NM Hangosta 48 NM

fakta on, että Venäjän keisari Tsaari Aleksanteri II osti majakan Pariisin maailmannäyttelystä vuonna 1871. Valurautaisen majakan on valmistanut Eiffel eli sama firma, joka rakensi nimeään kantavan Pariisin Eiffelin tornin.

KÕPUN MAJAKKA on massiivinen rakennus ja kuuleman mukaan Viron, Baltian ja Itämeren vanhin majakka, joka pysytettiin yli 500 vuotta sitten. Hansaliitto tarvitsi majakkaa turvatakseen Pohjois-Euroopan tärkeintä kauppareittiä idän ja lännen välillä. Majakka on rakennettu 67 metrin korkeuteen merenpinnasta, ja majakan korkeus 36 metriä, joten majakan valo on 103 metrin korkeudessa merenpinnasta.

Illaksi palasimme Kärdlan satamaan, tankkasimme veneet ja suuntasimme suorinta reittiä Bengtskärin majakalle. Bengtskärin majakka näkyi horisontissa yllättävän pitkälle. Siitä kun näimme majakan horisontissa, sinne olikin vielä paljon pidempi matka kuin olisi luullut. Mukavan päiväretken päätteeksi oli kuitenkin todella hienoa saapua kello 21.50 auringonlaskun aikaan tutulle majakalle. Vaikka Bengtskärin majakka tuntuu olevan ulkomerellä, ei voi kieltää että muutaman tunnin avomeriosuuden jälkeen vaikutti Bengtskärin majakalla kuin olisimme sisäsaaristossa. Vielä otettiin muutamat kuvat Bengtskärin majakasta ja nautittiin parikymmentä minuuttia veneilyä sokkeloista ”sisäsaariston reittiä” Kasnäsiin, ja sen jälkeen oli päiväretki Hiidenmaalle päättynyt.

BENGTSKÄRIN MAJAKKA rakennettiin 1906. Se kohoaa 52 metrin korkeuteen ollen näin Pohjoismaiden korkein majakka. Majakka on pääasiallisesti rakennettu graniitista, joka on louhittu samalta luodolta, jossa majakka nyt seisoo. Majakka on myös Suomen eteläisin asuttu saari. Majakkaa on yritetty tuhota ja vallata sota-aikoina, mutta siinä ovat onnistuneet ainoastaan ystävällismieliset ”valtaajat”, noin 200 muuttolintulajia, joista yleisimmät ovat haahka ja räystäspääskyt.

Kõpun majakka

Bengtskärin majakka

Tuskin ovat edelliset rakennuspölyt laskeutuneet, niin johan Taalintehtaan satamassa rakennetaan taas uutta. Parannettujen laitureitten ja aallonmurtajien lisäksi sekä kausipaikkoja että vieraspaikkoja on rakennettu lisää. Mutta ehkä suurin ja näkyvin satsaus on täysin uusi DB Bistro & Butik. Uusi kohtaamispaikka DB Bistro & Butik on tarkoitettu niin veneilijöille, mökkiläisille, turisteille kuin paikallisillekin. Bistrossa on tarjolla tapas-tyyppisiä pikkuruokia lähialueen laadukkaista raaka-aineista sekä lämmittäviä ja viilentäviä juomia. Elintarvikkeita tulee mahdollisuuksien mukaan tutuilta tuottajilta; kalaa Butikin puolelta löytyy rentoja vaatteita, asusteita, koruja, pienelektroniikkaa sekä sisustustuotteita ja elintarvikepuolella paljon samoja tuotteita, joita Bistro käyttää ruokalistallaan. Näin luodaan synergiaa ja vähennetään hävikkiä. Samassa rakennuksessa sijaitsee myös satamakonttori, mistä saa monipuolista palvelua ja tietoa kaikista palveluista. joita DB Marinasta löytyy. Uutena palveluna on Doyle Sails Dalsbruk, joka tarjoaa uusia purjeita, purjeiden korjausta kauden aikana sekä tarkistuksia ja purjeiden talvisäilytystä. Myös venetyynyjen sekä erilaisten patjojen ja pressujen huolto ja korjaus onnistuu nyt DB Marinassa. PääpalveA A T L I NTEHTAALLE TUNNELMALLINEN LISÄPAL V E L U TEKSTI LUSSI JÄRVINEN KUVA PETRI JÄRVINEN Kasnäsin Salmonfarmilta, lihaa Vestlaxin mel- luna on kuitenkin edelleen veneiden talvisäilangårdista ja Sjölax Gårdilta, vihanneksia ja lytys, kausipaikat, huolto ja korjaus, joissa DB marjoja Närbodenilta ja Björknäs Trädgårdista, Marina on edelleen yhdessä kumppaniensa leipää Labbnäsista jne. kanssa alueen johtava tekijä.

Kuvassa on vielä työvaihe menossa, mutta siitä voi jo aistia mukavaa tunnelmaa Bistron ulkoterassilla.