Torstai 6.10.2016
12
Karhunkierroksen polkujuoksuun saatiin luvat 1.600 juoksijalle Toukokuun viimeisenä viikonloppuna Kuusamossa juostava Karhunkierroksen polkujuoksutapahtumaan pääsee mukaan 1.600 juoksijaa. Ilmoittautumiset avattiin tällä viikolla. NUTS-polkujuoksussa ovat matkoina tutut neljä matkaa. 31 kilometrin pikataipaleelle välille Juuma-Ruka voidaan kansallispuiston luvalla ottaa tuhat juoksijaa. Ultramatkat 53 kilometrit Oulangalta, 80 kilometriä Hautajärveltä ja hurja 160 kilometrin mittainen ”menopaluu” Rukalta saivat yhteensä 600 osallistujan luvan. Ultramatkojen kiintiö myytiin loppuun saman tien, mutta 31 kilometrin pikamatkalle mahtuu vielä mukaan.
Lisää rahaa posiolaisten työllistämiseen Posion kunnanvaltuuston on myöntänyt 65.000 lisämäärärahan työttömien työllistämiseen. Valtuuston mukaan määrärahalla voidaan mahdollistaa kymmenen henkilön työllistäminen palkkatuen avulla. Posion kunnan työllisyystilanne on heikentynyt selvästi ja kesäkuun lopussa työttömyysprosentti oli 21,3. Myös pitkäaikaistyöttömyys on lisääntynyt, mistä kertoo myös kunnan Kelalle maksaman työmarkkinatuen kuntaosuuden kaksinkertaistuminen alkuvuodesta. Posio on maksanut niin sanottuja sakkomaksuja tänä vuonna jo reilut 16.000 euroa.
Tutkintoja
Kuusamolainen Tero Pesonen on valmistunut Lapin ammattikorkeakoulusta sosionomiksi (AMK).
Koillismaan Uutiset ilmestyy joka TORSTAI Ilmoitusaineisto toimitettava meille viimeistään MAANANTAINA KLO 13 MENNESSÄ Ilmoituspalvelu: ilmoitus@koillismaanuutiset.fi
P. 045 1104 887
CAP toi simulaattorin liikenneajoon
Autokouluilla kova kisa nuorista ajo-oppilaista Kuusamossa Kisa ajo-oppilaista kiihtyi Kuusamossa, kun valtakunnallinen CAP-ketju aloitti elokuussa paikkakunnalla jo neljäntenä autokouluna. Ketjun valtteja ovat etäopetus ja liikenneajoon suunniteltu ajokoulutussimulaattori. – Olemme valtakunnallinen toimija ja uskomme konseptiimme. Toimimme kaikille isoilla paikkakunnilla ja nyt oli Kuusamon vuoro sattua harppiin, sanoo CAP:n liikenneopettaja ja osaamisen kehittämisestä vastaava johtaja Tapio Paasimaa. Kuusamossa liikenneopettajana työskentelee Marko Santala.
Simulaattorilla jopa puolet ajotunneista Paasimaan mukaan CAP:n ideana on muun muassa simulaattorikonsepti, jonka avulla voi suorittaa jopa yhdeksän liikenneajotuntia 17 vaadittavasta. – Haluamme tuoda ajokortin hankkimiseen uusia ja innovatiivisia ratkaisuja. Ne mahdollistavat myös kuluttajalle edullisemmat hinnat, Paasimaa sanoo. Kuusamo on ensimmäisten paikkakuntien joukossa, jonne CAP:n uusi koulutussimulaattori on saatu. Simulaattoriohjelmaa on kehitetty vuodesta 2011 lähtien ja nyt se on Paasimaan mukaan valmis. Simulaattori-opetus viedään kaikkiin CAP:n toimipaikkoihin Suomessa, joita on tällä hetkellä 58. Useiden muiden paikkakuntien tavoin CAP halusi sijoittua Kuusamossa näkyvälle paikalle kauppakeskukseen. Sopivat tilat löytyivät Citymarketista. Kassalla asioivilla on suora näköyhteys simulaattoriin. – Pystymme tarjoamaan mahdollisuuden muun muassa kaupunki- ja moottoritieajoon sekä antamaan hyvän vaihtoehdon ajohar-
Liikenneopettaja Marko Santala ajattaa koillismaalaisia oppilaitaan suurissa kaupungeissa ja kiihdyttää moottoriteille, mutta virtuaalisesti. Cap-autokoulun simulaattori saa kiitosta ajo-oppilailta monipuolisuutensa vuoksi.
joitteluradalla ajamiseen. Simulaattori monipuolistaa ajo-opetusta merkittävästi, sillä sen liikenneympäristö on täysin toisenlainen kuin mitä Kuusamo ajo-oppilaille tarjoaa, hän sanoo.
Teoriatunnit oppilaan luokse Uusi ratkaisu on myös etäyhteyteen perustuva teoriaopetus. Vuorovaikutteiset, interaktiiviset teoriatunnit voidaan järjestää mistä tahansa ja Kuusamon tunteja vastaavasti katsoa missä puolella maailmaa hyvänsä. Jokainen oppilas on mukana teoriatunnilla kameran välityksellä. Myös perinteinen teoriaopetus on Paasimaan mukaan mahdollinen. – Olemme huomanneet,
että opiskelijat ovat paljon aktiivisempia näillä etäyhteyteen perustuvilla teoriatunneilla. He ovat tottuneita chatin käyttäjiä ja uskaltavat kysyä aivan erilailla kuin luokkahuoneissa tapahtuvassa opetuksessa, missä esimerkiksi ryhmäpaine voi pelottaa. – Tunnit eivät katsoa aikaa eivätkä paikkaa. Tuomme luokkahuoneen asiakkaamme luokse, Paasimaa kertoo. Paasimaan mukaan oleellisinta heidän konseptissaan on asiakkaan mahdollisuus valita. Ajokortin voi suorittaa perinteisesti tai uusia opiskelumuotoja hyväksikäyttäen. – Vastaanotto Kuusamossa on ollut erittäin hyvä. Uudet toimijat vilkastuttavat koko toimialaa, hän sanoo.
FAKTAT:
CAP-GROUP OY CAP-Group Oy tuottaa Suomessa kuljettajakoulutusta yrityksille ja Puolustusvoimille sekä ajokortti- ja ammattipätevyyskoulutusta kuluttajille. CAP-Group Oy:n palveluksessa on 185 henkilöä sekä useita sopimuskouluttajia.
Liikevaihtoarvio vuodelle 2017 on 30 miljoonaa euroa. Yrityksen tavoitteita ovat jatkuva kasvu, markkinajohtajuus kuljettajakouluttajana sekä kuljettajakoulutuspalvelujen kokonaisvaltainen kehittäminen. Aloitti toimintansa Kuusamossa elokuun puolivälissä.
Nuorten toivelistalla harjoittelu- ja syventävän vaiheen yhdistäminen Trafin teettämän kyselytutkimuksen perusteella suomalaiset nuoret ovat tyytyväisiä kuljettajaopetuksen sisältöön. Toisaalta monissa palautteissa nuoret toivoivat harjoittelu- ja syventävän vaiheen yhdistämistä yhdeksi vaiheeksi. – Tarkasteltaessa kuljettajaopetusta osa-alueittain kertovat nuoret olevansa tyytyväisimpiä itse ajoopetukseen sekä opetuk-
seen ennakoivasta ajosta ja riskien vähentämisestä. Kaiken kaikkiaan tyytyväisyys opetuksen antamiin valmiuksiin on pääosin lisääntynyt edellisien vuosien tutkimuksiin verrattuna. Eniten tyytyväisyys on kasvanut oman ikäryhmän liikenneriskien tunnistamiseen ja oman tilan hallintaan liittyvässä opetuksessa, kertoo Trafin erityisasiantuntija Elina Uusitalo.
Kuljettajaopetuksen antamista valmiuksista tyytymättömimpiä nuoret ovat vaikeissa olosuhteissa, taloudellisesti ja ympäristöä säästävän ajotavan opetukseen. Kuljettajaopetukseen kuuluu perus-, harjoittelu- ja syventävä vaihe. Harjoitteluvaihe alkaa heti perusvaiheen ja ajokortin saamisen jälkeen. Harjoitteluvaihe sisältää
omaehtoisen harjoittelun lisäksi tunnin teoriapetusta ja kaksi tuntia ajoopetusta. Yli puolet Trafin kyselyyn vastaajista piti harjoitteluvaihetta täysin tai melko tarpeettomana. Syventävän vaiheen opetukseen voi osallistua aikaisintaan 3 kuukauden kuluttua ajokokeen suorittamisesta. Syventävään vaiheeseen kuuluu vähintään 4 tuntia teoria-
opetusta ja 4 tuntia ajoopetusta. – Nuoret pitivät tätä kuljettajatutkinnon kolmatta vaihetta huomattavasti tarpeellisempana ja sisällöllisesti eheämpänä kokonaisuutena kuin harjoitteluvaihetta. Monissa palautteissa nuoret toivoivat harjoittelu- ja syventävän vaiheen yhdistämistä yhdeksi vaiheeksi.