Europese kampioenschappen lijnbesturing Czestochowa, Polen Het Nederlandse team is bij dit kampioenschap uitgekomen in vier klassen: speed, kunstvlucht, teamrace en combat. In de F2A speed klasse kwamen Rob Metkemeijer en Han Esselaar uit. Aan de F2B kunstvlucht hebben Henk de Jong, Bram Anker en Bert Metkemeijer deelgenomen. De F2C teamrace werd gevlogen door Bram Anker en Rob Olijve en de F2D combat door Fred Meijer. Bert Gijsbertsen (speed) moest op het laatste moment verstek laten gaan omdat hij zijn hand ernstig kneusde. Inmiddels gaat het gelukkig weer goed met hem. Dit alles onder de bezielende leiding van Hans Visser als teammanager en helper bij speed en teamrace en assistent ploegleider Rob Olijve. Het inschrijven en onderbrengen van de ploeg waren van tevoren prima geregeld, wat tot een soepele afhandeling van de officiële plichtplegingen leidde. De organisatie van de wedstrijd was helaas minder. De wedstrijden werden gehouden in een speedway stadion. Echter door een onenigheid met het stadsbestuur moesten de wedstrijden voor de kunstvlucht verplaatst worden naar een klein veldje 15 km buiten de stad; wat veel ergernis met zich mee bracht. Het weer was erg wisselvallig. De F2A speed wedstrijd telde 35 deelnemers. Hierbij krijgt elke piloot 4 maal de gelegenheid om een geldige vlucht te maken. Per vlucht wordt over 9 ronden de tijd opgenomen en daaruit wordt de snelheid bepaald. Voor Han was het zijn eerste deelname aan een EK. In zijn tweede vlucht klokte hij 275,2 km/h – wat een verbetering was van zijn persoonlijk record – en werd daarmee 28e. Han liet zien dat hij de laatste twee jaar een enorme vooruitgang heeft geboekt en zijn vliegen oogstte alom lof. Rob Metkemeijer werd met 289,1 km/h 15e. De magische grens van 300 km/h werd door zes deelnemers doorbroken. De Britse ploeg haalde het beste resultaat met een eerste plaats voor Ken Morressey (307,4 Km/h), en een derde plek voor Paul Eisner (303,8 Km/h). Sandor Kalmar uit Hongarije legde beslag op de tweede plaats(302,2 Km/h). Bij de F2B kunstvlucht wordt een aantal voorgeschreven figuren zo nauwkeurig mogelijk gevlogen. Voor deze wedstrijd waren 53 deelnemers uit 22 landen ingeschreven. De 15 hoogst geklasseerden na 4 vluchten gaan door naar de fly off voor het kampioenschap. Na twee vluchten zat Henk nog steeds bij de top 15, maar de laatste twee vluchten waren helaas niet goed genoeg en zakte hij naar de 18e
Het F2A speed team
2
Het F2B Kunstvlucht team
plaats. Bert Metkemeijer en Bram Anker eindigden respectievelijk op de 45e en 47e plaats. Elektrische aandrijving wint in deze klasse steeds meer terrein; en niet zonder reden. De Slowaak Igor Burger is dit jaar met een electro kist winnaar geworden. De F2C Teamrace is weer een heel andere tak van de (lijnbesturing) sport. Hierbij gaat het er om, dat zo snel mogelijk 100 rondes (10 km) gevlogen wordt. Op zich niet zo bijzonder, ware het niet dat, bij een motor van maximaal 2,5 cc, de hoeveelheid brandstof in de tank beperkt is tot 7 cc. Te weinig dus om een hele wedstrijd uit te vliegen. Tijdens een wedstrijd moet dan ook 2x tussentijds getankt worden (de pitstop) terwijl de klok doorloopt. Een snelle pitman ziet dan ook binnen 4 seconden kans om een vliegtuig te stoppen, te tanken, de motor te starten en de kist weer in het circuit te brengen. Om het nog spannender te maken, wordt er – bij snelheden van rond de 200 km/h – met 3 vliegtuigen gelijktijdig op dezelfde baan gevlogen. Ons team, Bram Anker(piloot) en Rob Olijve (helper), werd bij dit EK door pech achtervolgd. In de eerste vlucht slaagden ze er in een tijd van 3 minuut 39 seconden neer te zetten, een redelijk resultaat en dicht bij het persoonlijk record. Echter, hierna begon de pech pas goed. Was in de training de A motor volledig verwoest (gebroken
Het F2C teamrace team
Modelvliegsport 4 / 2011