2015. 6.szám
• gaZDasÁg •
KISALFÖLDI GAZDASÁG
nyugat-DunÁntÚL kÖZÚti gépjÁrműÁLLomÁnya
a gazdasági válságból való kilábalás jeleként is értelmezhető, hogy 2014-ben hosszú idő után ismét megközelítette a 28 ezret az első alkalommal forgalomba helyezett gépjárművek száma a nyugat-Dunántúlon. 2004 és 2014 között a nyugat-dunántúli közúti gépjárműállomány közel 77 ezerrel gyarapodott. 422 ezres darabszáma az országos állomány 11%-át tette ki. A közúti járműpark 82%-a személygépkocsi, tizede tehergépjármű, 4,2%-a motorkerékpár, 0,4%-a autóbusz volt. A gazdasági válság hatására a járművek iránti fizetőképes kereslet átmenetileg visszaesett, ami 2009-ben az állomány csökkenéséhez vezetett, de egy évre rá a NyugatDunántúlon ismét megindult a növekedés. A közúti gépjárművek száma tíz év alatt az ország e nyugati térségében bővült a legnagyobb mértékben, közel ötödével. Elsősorban a személygépkocsik és a motorkerékpárok állománygyarapodása volt sokkal dinamikusabb, mint a többi régióban, 2014-ben pedig összességében hosszú idő után ismét átlépve a tízezres határt, számuk majdnem 14 ezres többletet mutatott az előző évihez képest. évente 22 eZer autó taLÁL gaZDÁra
Az elmúlt tíz évben a régióban évente átlagosan 22 ezer járművet helyeztek első alkalommal üzembe. Ennek ellenére a járműpark 2009 óta folyamatosan öregszik, de KözépMagyarország után még mindig itt a legfiatalabb. Átlagéletkoruk 2014-re – az országosnál kisebb mértékben – 13,1 évre nőtt. A régión belül a Győr-Moson-Sopron megyei állomány a legfiatalabb (12,7 év), Vasban és Zalában valamivel (0,7 évvel) idősebb járműveket üzemeltetnek. A régióban 2014-ben mintegy 350 ezer személygépkocsi rendelkezett érvényes forgalmi engedéllyel, ebből 161 ezer Győr-Moson-Sopron, 91 ezer Vas és 96 ezer Zala
9
megyében. A járművek közül természetes személyek 329 ezret, jogi személyek 18 ezret használtak. A személygépkocsival való ellátottság Nyugat-Dunántúlon a legmagasabb, az országos átlagot emellett csak KözépMagyarországon és Közép-Dunántúlon haladja meg számottevően, míg Dél-Dunántúl e tekintetben már nem sokkal van kedvezőbb helyzetben. A lemaradás ÉszakAlföldön a legnagyobb ahol a mutató értéke nem érte el az országos 84%-át sem. 2014-ben a Nyugat-Dunántúlon ezer lakosra 353 személygépkocsi jutott, ami 62-vel több, mint tíz évvel korábban (ez alatt országosan 280-ról mindössze 315-re nőtt a mutató értéke). a hiteLekbőL is kevesebb Fogyott
A gazdasági válság hatása nemcsak a kereslet visszaesésében mutatkozott meg, hanem a hitelfolyósítással megvásárolt eszközök részlettörlesztését is jelentősen megnehezítette. A korábban 20 ezret is jóval meghaladó új üzembe helyezések száma 2009-re hirtelen 7,4 ezerre, egy évre rá 6,8 ezerre esett vissza a Nyugat-Dunántúlon, ami a forgalomból történő kivonásokkal együtt magával hozta a személygépkocsi-állomány csökkenését is. 2009 végén mintegy 1200-zal kevesebb gépkocsit üzemeltettek mint egy évvel korábban, és ez a folyamat ha fékeződve is, de még 2010-ben is folytatódott. Egy évvel később azonban a gépkocsipark már 3,6 ezerrel, 2014-ben pedig már közel 11 ezerrel bővült úgy, hogy ekkor, hosszú idő után az új üzembe helyezések száma ismét felülmúlta a 20 ezret. A gépkocsipark 2009-2010 közötti átmeneti csökkenése mellett szembesülni kellett az állomány gyorsuló öregedésével is. A kedvezőtlen folyamat azonban a régiók közül a NyugatDunántúlon volt a legenyhébb, és itt indult meg ismét leghamarabb a javulás. A régió személygépkocsi-állományának átlagéletkora 2004 és 2014 között 10,7 évről 13,1 évre nőtt. a keLetiek kikoptak, a skoDa megerősÖDÖtt
A „keleti” gyártmányok közül egyedül az időközben korszerűsödő Skoda tudott javítani helyezésén és 18 ezer darabbal a 6. legnagyobb gépkocsi parkkal rendelkezik. A legsikeresebb két autómárka mellett egykét helycserétől eltekintve (Ford-Renault, SkodaFiat) a Volkswagen, a Ford, Renault és Fiat is hosszabb ideje őrzi előkelő helyét.